Bu yıldan itibaren Volgograd'da toplu taşıma için otomatik bir nakitsiz ödeme sistemi uygulanacak. Yeni sistemin tanıtılmasıyla birlikte, yolcular Volna elektronik taşıma kartı yardımı ile seyahat için ödeme yapacaklar.

Başlangıçta, bir taşıma kartı yalnızca Soyuzpechat kiosklarında, Metroelectrotrans kasalarında ve satış ofisinde satın alınabiliyordu. Ardından “Rusya Postası” sisteme bağlandı ve şimdi kart Sberbank terminalleri aracılığıyla doldurulabiliyor. Proje halihazırda 15 self servis cihazında uygulanmıştır. Toplamda, bölgesel başkentte, elektronik cüzdanınıza para alıp yatırabileceğiniz 87 puan var. Bunların arasında Rus Post'un 42 şubesi, 20 “Soyuzpechat” kiosk, 10 nokta MUP “Metroelectrotrans” bulunmaktadır. Şubat ayının sonuna kadar, 45 banka şubesinin sisteme bağlanması planlanıyor.

Elektronik taşıma kartı "Volna", yolculara seyahatte ödeme yaparken% 10 indirim sağlıyor. Otobüslerde, tramvay otobüslerinde ve tramvaylarda kartla ödeme yaparak, her yolculuktan yaklaşık 2 rubley kazanabilirsiniz. Kartı Sberbank terminali aracılığıyla doldurmak nakit veya nakitsiz bir şekilde olabilir. Cihaz aracılığıyla gerekli işlemleri yapmak bankanın profesyonel danışmanlarına yardımcı olacaktır. Self servis cihazlar günün 24 saati çalışan alanlara kurulur. Kartların doldurulması için komisyon alınmaz.

Volgograd vatandaşları, elektronik taşıma kartları ve toplu taşıma çalışmaları ile ilgili tüm soruları, haftanın her günü 8-00 ila 20-00 arası “sıcak hat” 23-31-60'ı arayarak sorabilir.
  Sberbank'ın ulaşım kartını doldurabileceğiniz Volgograd ofislerinin adresleri:
  8621/004 (Angarskaya Sok., 122),
  8621/010 (st. 8 Hava Ordusu, 47 a),
8621/101 (Novorossiyskaya str., 14 b),
  8621/102 (Lenin Prospect, 48)
  8621/106 (Lenin Bulvarı, 1 b),
  8621/200 (Batova st., 1)
  8621/206 (N. Otrady, 17),
  8621/207 (Lenin Bulvarı, 209),
  8621/306 (Mareşal Yeremenko st., 35),
  8621/320 (ul. Rabocha-Krestyanskaya, 41),
  8621/343 (64. Ordu Sokağı, 44),
  8621/672 (Stalingrad'ın Kahramanları, 50 a),
  8621/762 (Stalingrad Caddesi Kahramanları, 1),
  8621/769 (pr-kt Mareşal Zhukov, 165),
  8621/773 (Universitetsky Prospect, 25).

SSS: Nakliye kartı Volgograd'da her türlü yolcu taşımacılığında geçerlidir: tramvaylarda, tramvay otobüslerinde, otobüslerde.
  Taşıma kartındaki ücret:
  - Hızlı tramvaylarda 23 rubleye;
  - Diğer tüm taşıma türlerinde 18 ruble.

Kartı otobüs iletkeninden veya kartın satış / yenileme noktalarından birinde satın alabilirsiniz, kartın maliyeti 100 rubley, kullanım süresi 5 yıldır. Taşıma kartı başlangıçta boştur, ilk seyahatten önce yenilenmelidir. İletkenler kartları dolduramazlar. Kartı yenilemek için, satış noktası / şarj kartları ile iletişime geçmelisiniz. Volgogradsky Bus Park LLC'nin otobüs iletkenlerinden nominal değeri 200 ruble olan bir kartı satın alabilirsiniz.

Uygulanan yeni entegre ulaşım planının yeniliklerinden biri, Volna taşıma kartlarını kullanarak seyahat masraflarının ödenmesidir.

MCP “Yolcu Trafik Yönetimi Şehir Merkezi” ndeki NovostiVolgograda.ru ajansına söylendiği gibi, artık Volna Alışveriş Merkezi elektronik cüzdan olarak sivil, tercihli, öğrenci veya okul bileti olarak kullanılabilir. Bugün Volgograd'da TC Volna için 120 satış ve yenileme noktası bulunuyor ve 50 binin üzerinde vatandaş zaten bu nakitsiz ödeme aracını kullanıyor.

Kuşkusuz, bu uygundur, ancak kartı kullanma sürecinde “Wave” yüzünün sahiplerinin bir takım nüanslar ortaya çıkmaktadır. Üstelik, iletkenlerin kendilerinin bile kabul ettiği çok sayıda değişiklik yapıldı: “Hala fazla bir şey bilmiyoruz”. Bu nedenle, Genel Müdür PCU "Yolcu Taşımacılığı Yönetimi Şehir Merkezi" Alexey Stolnov'a en acil konular hakkında açıklama istedik. Örneğin, kart satın alırken vatandaşlar, örneğin hafif raylı sistem istasyonlarında bulunan bazı satış noktalarının 7-00-18-00 saatleri arasında iş saatlerinde çalıştığı ve bir vatandaşın 18-30'da bitirdiği bir işi varsa; kart artık yenilenmiyor.

Aynı zamanda, Volna taşıma kartının satış ağı da oldukça büyük. Günümüzde Volgograd sakinleri, onları yalnızca Soyuzpechat kiosklarında, Rus Post'un şubelerinde ve MUP Metroelectrotrans'ın nakit masalarında değil, aynı zamanda Sovetskaya 7'deki servis merkezinde ve haddeleme kondüktörlerinden de satın alabiliyor, diyor Alexey Stolnov. - Servis merkezi 8 ila 20 saat arası ziyarete açıktır. Rus postanelerinin çoğunluğunun hafta içi 8 ila 20 saat arasında olduğu gibi hafta sonları da azaltılmış bir programda çalıştığını not ediyorum. Kasa MUP "MET" 7-00'da açılıyor. Şehirde Sberbank'ın 47 şubesinde ulaşım kartını 24 saat doldurabilirsiniz.

Volna Alışveriş Merkezi için bir başka soru - bir yolcu 15 ruble'ye kadar olan seyahatlerde nasıl indirim alabilir? Bunu yapmak için, yeni bir kart satın alması gerekiyor mu yoksa mevcut kartının hesabını 1.800 ruble için doldurması yeterli mi? - Volgograd'daki birçok insan soru soruyor.

Toplu taşıma araçlarında seyahat maliyetini yolculuk başına 15 rubleye düşürmekle ilgili olarak, bunun için özel bir tarife planı hazırlandığını açıklamak gerekir - Volgograd City Duma'nın milletvekilleri onayladı - Şehir Yolcu Trafik Yönetim Merkezi müdürü. - Volna taşıma kartında 1.800 ruble karşılığında satın alınan 120 ön ödemeli seyahat paketi kaydedildi. Seyahat paketi sadece takvim ayı boyunca tüketilir ve seyahatleri haritadan 1. ile 5. gün arasında kaydedebilirsiniz. Bu paket, banliyö otobüs güzergahları dahil tüm toplu taşıma türlerini kullanmanıza olanak sağlar. İndirimli kartlar sadece 1.800 ruble için olmayabilir. 30 gezi ve 50 gezi için haritalar var.

Aktif olarak belediye toplu taşıma araçlarını kullanan Volgograd sakinleri yeni hizmet olan “60 dakika” ya da “saatlik ücret” olarak da adlandırılıyorlar. Ama onu kullanırken, sorular var: seyahat süresi nasıl sayılır? 58. dakikada yolcu taşımaya hala girip 5 dakika devam edebilir mi, yoksa salondan 60. dakikada mı çıkacak? Ayrı bir taşıma kartı satın almanız veya bu tarifeyi mevcut tarihe bağlamanız mı gerekiyor?

Alexey Stolnov, “60 dakika” özel hizmeti, yolcunun daha önce satın aldığı ya da kullanmaya karar verdiği “Volna” genel kartı ile bağlantılı, ”diye açıklıyor Alexey Stolnov. - Ödeme anından 59 dakika sonra bile başka bir nakil türüne transfer mümkündür: 59. dakikada validator'a bağlı ücretsiz transfer hizmeti olan bir kart takarsanız, artık ücret alınmayacaktır. Yolculuk istediğiniz sürece devam edebilir, hiç kimse yolcuyu otobüsten veya tramvaydan terk etmek zorunda bırakmaz. İletkeni “60 dakika” hizmetinin kullanımı hakkında özel olarak bilgilendirmeye gerek yoktur - yolcu kartı validatöre taktıktan sonra, şehir sakininin bir saat içinde ücretsiz bir nakli yaptığını gösteren bir kontrol basılır.

Böyle bir resmi hayal edelim: tüm minibüsler bir kerede ortadan kayboldu, sadece belediye nakliyesi kaldı ve başka bir şey kalmadı. Tramvaylar, tramvay otobüsleri, otobüsler, varış noktanıza ulaşmak için transferler. Fakat bir anlamda bu bizim geleceğimiz veya ona yakın bir vizyon.

2015 yılından itibaren Volgograd ve bölge için yeni ulaştırma planları geliştirilmekte ve yıl sonunda yavaş yavaş uygulamaya başlanmaktadır. Bununla birlikte, nispeten yumuşak bir formda iken: özel yollar bir kerede kaldırılmaz, yeni belediye otobüslerini zorlukla sokar (şimdilik?) Ve Sık sık birbirlerini kopyalarlar. Aktarma kartı, herhangi bir noktaya doğrudan bir uçuşla veya bir veya iki transferle ulaşılabilecek şekilde tasarlanmıştır ve güzergahların kendileri birbirlerini en az şekilde kopyalar. Aynı zamanda, ödeme sistemi de bir araya getirilmiştir: bu amaçlar için, her türlü taşıma (tramvaylar, tramvaylar, otobüsler, otobüsler, gelecekte elektrikli tren ekleme sözü veriyorlar) için tek bir taşıma kartı çıkarılmıştır; Başka bir bilet almadan değişiklik yapmak mümkün olacak. Ek olarak, http://transport.volganet.ru/online sitesi zaten çalışıyor, belediye rotalarının hareketlerini izleyebileceğiniz ve yakın gelecekte hangi uçuşun durağınıza geleceğini öğrenebileceğiniz bir site. Doğrudan bu portal ve taşıma kartını kullanma deneyimiyle ilgili makalede ve tartışılacak.

Yeni yılda, Wave kartı tüm belediye rotalarında çalışmaya başladı. İletkenler çeklere benzer şekilde bilet basan yeni terminallerle donatıldı. Onlar için ücret, tramvaylar, tramvaylar ve otobüsler üzerinde 18 rubley ve metrotramda 23 rubleydi. Kartın kendisi 100 ruble tutarken, bu para hesaba iade edilmez. Ayrıca, 50 ruble katı bir miktarla ek olarak doldurmak gerekir. Yenileme ve satın alma yerleri hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz (http://v1.ru/text/newsline/249968527147008.html). Kartın kendisi, genellikle, genellikle görünüyor: ön kısımdaki güzel karakterler (Anavatan türü doğranmış olsa da), arkasındaki - doğrudan hakkında bilgi. Çok basit çalışır: doğrulayıcıya bağlı ve hepsi bu kadar. Ve yenileme ve ücret bu şekilde çalışır.

Bir deney olarak, Krasnoarmeysky'den Traktorozavodsky'ye kadar tüm şehir boyunca, duraktan bir rota çizildi. "Stalingrad Kahramanlarını Bekle" ile "Hafıza Parkı" na. Aynı zamanda, ücretsiz nakil olasılığının bir saat içinde başlatılıp başlatılmayacağını ve zaman açısından iyiliğin denenmesi için her iki nakli de farklı taşıma türleri için birleştirdi. Yani, bir veya iki doğrudan mekana binmenin daha hızlı olup olmayacağıdır. Taşıma yolu şöyleydi:

1. 11 No'lu tramvaydaki “Stalingrad Kahramanları” ndan “Proletarskaya” ya kadar (kartı doldurmak için, o zamanlar dikkate alınmadı)
2. Proletarskaya'dan Ugla Parka'ya - 77. otobüste,
3. “Parkın köşesinden” “Komsomolskaya” ya, 2 numaralı otobüsle,
4. Komsomolskaya'dan Memorial Park'a 21 numaralı otobüse binin.

Ters yönde, taşıma değişti:

1. Memorial Park'tan “Shurukhin” e - 12 nolu troleybüsde,
2. VGTZ'den Komsomolskaya'ya - metrotramda,
3. "Komsomolskaya" dan "Anavatan" ya - bu ilk olacak (15 numaralı troleybüs olduğu ortaya çıktı),
4. 77. otobüste “Anavatan” dan “Yubileiny” e.

Krasnoarmeysky'den 10: 59'da ayrıldım. Portal “transport. Volganet” otobüsün varış zamanı ile yanlış değildi. Bir taşıma kartı ile de sorun yok. Bilet verildi, kartta ne kadar para kaldığını söylüyor, ancak nakiller için ücretsiz saat sistemi işe yaramadı (görünüşe göre henüz girilmedi). Saat 11: 20'de "Parkın Köşesi" nde. En yakın "iki" - saat 11: 48'de. Portal yalan söylemedi, tam bu sırada otobüs geldi. Yanında ilginç bir olay oldu: içeride hiçbir iletken yoktu, çıkışta sürücüye ödeme yapıldı. Komsomolskaya'da çıkmam gerektiğinde, sürücüye bir kart gösterdim ve: “Terminalin var mı?” Diye sordum. Elini salladı ve çıkışı işaret etti. Kabinin üzerinden baktığımda, terminali görmedim, ancak bir yerde yatması mümkündü. Saat 12: 45'te, 21. otobüse (kelimenin tam anlamıyla “iki” geldikten iki dakika sonra) ve 13: 35'te kendim için son durağımdayım. Toplam - Otobüslerde trafik sıkışıklığı olmayan Krasnoarmeysky'den Tractor Street'e 2,5 saat, 36 ruble (54 olması gerekirdi ve “transfersiz saat” sistemi ile aynı 36 ruble çıkmalıydı), 77'den 2'ye kadar olan zamanlar daha azdı, iki saatten biraz fazla olurdu. 40 nolu direkt otobüsde, aynı mesafe 35 ruble fiyatla 1.5-2 saat içinde kapsanmaktadır.

Anlaşıldığı üzere, tramvaylar ve troleybüsler için “durdurma tahtası” portalda çalışmaz ve sitedeki tramvayların nedeninin bir açıklaması varsa (GLONASS sistemi ile donatılmamışsa), onlarla hiçbir yük arabası yoktur. SMS ile belirli bir durak için en yakın tramvay ve troleybüsleri bulma imkanı var mı bilmiyorum. Sitenin mobil bir sürümü var, ancak çok sezgisel değil ve beceriksizce çalışıyor. Geri dönüş yolculuğunun zamanı doğrudan VGTZ durağından not edildi, tramvay otobüsündeki geçiş daha önce belirtilen transfer sistemini (işe yaramadı) test etmek içindi. Sonuç - 14:05 başlangıç ​​zamanı metrotram, 16:05 - "Jubilee" ye varış. İki saat, nakli zamanı - beş dakika içinde.

Ulaşım kartı iletkenler için soru sormadı, ancak ikisi ilk defa iş başında gördüklerini itiraf ettiler. Kartın parasının hesaba iade edilip edilmediğiyle ilgilendiler (bu daha önce yukarıda belirtildi - iade edilmedi), hangi biletin verildiğine baktılar. Tramvay otobüslerinden birinde, emekli ne olduğunu, neden, nasıl çalıştığını ve kaçmak ve satın almak zorunda olup olmadığını sordu. İletken acele etmeye gerek olmadığını açıkladı, çünkü bu sistemin tercih edilen yolcu kategorileriyle nasıl çalışacağı henüz tam olarak belli değil. Ayrıca, öğrenciler aralarında sayılabilir. Hala bir bilet sistemi var. Öyleyse şimdi bir taşıma kartı almam gerekiyor mu?

İki şeyi anlamalısın. Birincisi, tüm ulaştırma sistemimiz bu yıl boyunca kademeli olarak değişecektir. Gelecek yıl bazı yenilikler olması ve “Dalga” nın temeli olması mümkündür. Minibüsler kaybolmazsa, o zaman oldukça küçülecekler ve araçlarını onaylayıcılarla donatmayı kabul etmeleri çok uzağında olacak (girişlerinde durmaya devam edecekler, sırasıyla iletken olmayacaklar). İkincisi, taşıma kartı aslında operasyonunun en erken aşamasındadır ve şimdiye dek vaat edilen tüm avantajlar alınamaz (şimdilik sadece düşük ücret). Buna göre, bu kart sadece nedense servis otobüslerinde hareket etmeyen, tramvay, tramvay ve otobüs kullananlar için gereklidir. Elli seyahat için kartın ücreti öder. Ücretin daha ucuz olması için bir harita almanın avantajlı olduğu ortaya çıktı?

Ve evet ve hayır. Düzenli olarak toplu taşıma kullanıyorsanız, bir ay için Volna'dan daha ekonomik olacak bir bilet satın almanız daha karlı olacaktır. Basit bir örnek: şimdi üniversitelerin ve kolejlerin öğrencileri için bir troleybüs seyahat bileti (Metroelectrotrans'ın resmi internet sitesine göre) aylık 800 ruble. Üniversiteye gidip haftanın beş günü, artı her hafta sonu eve dönmek için bir yere bir kez daha seyahat ediyorsun (haftada 14 kez). Ayda dört hafta ayırın - ayda toplam 56 seyahat. Seyahat için 20 ruble bir fiyata 1120 ruble olsun. Geçiş ucuzdur. Ve Wave kartta aynı sayıdaki turu 18 ruble ile çarpıyoruz - 972 ruble, artı kart alımı için 100 ruble. Seyahat kartı bir kez daha ucuz!

Ancak, artık tramvay arabası üzerinde yolculuk yapıyor ve otobüsler ayrı satılıyor, kimse yok. Günlük rotanız bu taşıma türleri arasındaki transferlerden oluşuyorsa, her taşıma türü için iki seyahat kartı satın almanız mantıklı mıdır? Ne yazık ki, otobüslerde seyahatin maliyeti hakkında bilgi bulamadım, ancak fiyatın yaklaşık olarak aynı olduğunu varsayıyorum. Ve sonra taşıma kartı karlı bir kazanım olacaktır, çünkü her türlü taşıma için seyahat için ödeme yapabilir ve iki seyahat kartı satın alamazsınız. 50 seyahat - ve kart bedelini ödedi. Bununla birlikte, burada iki soru var: kartı, yapılan birkaç yerde doldurmanız sizin için uygun olacak mı ve fazla ödeme yapmamak için doğrudan minibüsünüz var mı? Sonuçta, minibüslerin tüm dezavantajları ile, bazıları belediye taşımacılığının yapıldığı rotalara gidiyor - sadece transferlerle.

Sonuç olarak, yeni “Volna” taşıma kartı, sadece düzenli olarak otobüs ve tramvaylar ve / veya tramvay otobüsleri (bu arada, diğer durumlarda, seyahat kartları daha kârlıdır) veya düzensiz, ancak çoğu zaman belediye taşımacılığı ile seyahat edenler için karlı bir kazanım olacaktır. Otobüs, ana ulaşım aracınızsa, o zamana kadar bir kart edinmenin bir anlamı yoktur. Ayrıca, tercihli yolcu kategorileri için ne tür kartların tanıtılacağına, seyahat kartlarına ne olacağına henüz karar verilmemiştir. Örneğin, bir öğrenci olarak, servis otobüsü ile seyahat etmekten çok daha karlı, kendi koşulları ile özel bir tür kart yaptırmanız mümkündür. Belki de bu zamana kadar pratik olarak sokaklarımızdan kaybolacak ...

Yolculuk Alex Gavrilov gitti

Bir hata bulursanız, lütfen bir parça metni vurgulayın ve Ctrl + Enter.