Kovaliovas Erikas Oleksandrovičius gimė 1931 m. kovo 18 d. Maskvoje tuo pačiu metu kaip RKKF vadas. 1-ojo laipsnio kapitono Oleksandro Semjonovičiaus Kovaliovo sūnus, kuris 1914 m. tarnavo jaunesniuoju karininku Baltijos laivyno povandeniniuose laivuose.

Nuo 1923 m. iki tėvo likimo – povandeninio chovno „Vovk“ komisaras, vėliau iki 1926 m. Baltijos jūros jūrų pajėgų povandeninio chovnivo brigados komisaras. Dali - Japonijos SRSR Viysk-Maritime Academy vadovybės fakulteto klausytojas, Viysk-Maritime Atash. Būdamas karininku Baltijos laivyno štabe, žuvęs nuo pjautuvo 1941 m., iš Talino į Kronštatą pajudėti užtruko valandą.

Vaikai ir moksleiviai (iki 5 klasės) tėvo tarnybą praleido Maskvoje, Tokijuje, Leningrade. Buv evakuojama Astrachanėje ir Samarkande.

1949 metais Kovaliovas E.A. aukso medaliu baigęs Leningrado Nachimovsko karo-jūreivystės mokyklą, vėliau - tris M.V. vardo VVDU kursus. Frunze (Stalino stipendija) ir perkeltas į Pirmąją Baltijos aukštąją jūreivystės mokyklą, tapti povandenininku, tarsi baigiant aukso medaliu prie pjautuvo 1953 m.

Leitenantas Kovaliovas E.A. buv paskyrimas Baltijos laivyno povandeninio laivo C-154 torpedų grupės vadu. Nuo lapų kritimo 1954 m. S-166 BF povandeninio apvalkalo minų torpedų ir artilerijos kovinių padalinių vadas.

1956 m. baigė Karininkų sandėlio specialųjį kursą Baltijos aukštojoje karo ir jūrų laivyno povandeninio plaukimo mokykloje ir vyresniojo leitenanto laipsniu pripažintas kreiserio branduolinio torpedinio kovos su minų torpedų būrio vadu. povandeninio laivo projektas K-27A

Nuo 1958 m. rudens kreiserinio atominio povandeninio laivo vado likimas iki projekto 645 K-27 SF, kapitono-leitenanto.

1960 m. Roči Proyshov buvo apmokyti 16-ajame karinio jūrų laivyno vado centre. Viyskove kapitono 3 laipsnis buvo suteiktas 1961 m.

Nuo 1962 m. gruodžio mėn. jis buvo 658 K-40 UF projekto kreiserinio branduolinio povandeninio laivo su balistinėmis raketomis (SSBN) vado vyresnysis padėjėjas.

1964 m. su pagyrimu baigė Karinio jūrų laivyno aukštųjų specialiųjų karininkų klasių vadovybės fakultetą.

Z lipnya 1964 - SSBN vado vyresnysis padėjėjas projektui 658M K-19 SF, kapitonas 2 laipsnis.

1965 m. pavasarį jis buvo paskirtas Pivnichny laivyno K-19 SSBN vadu.

1967 m. vasario 3 d. - branduolinio povandeninio laivo strateginio kreiserio vadas, paskirtas Pivnichny laivyno projektui 667A K-207.

1968 m. jis baigė pameistrystę 93-iajame karinio jūrų laivyno vadovo centre. Suteiktas kapitono 1 laipsnis.

Priėmimas į nepriklausomą 658M ir 667A projektų branduolinių povandeninių laivų su balistinėmis raketomis kontrolę.

Šaltojo karo veteranas jūroje. Už valandą tarnybos plaukiojančiame karinio jūrų laivyno sandėlyje, be pertraukų, dalyvaujant kuriant penkis naujus projektus, iš kurių yra branduolinės, taip pat naujos radijo inžinerijos, navigacijos, torpedų ir priešraketinės gynybos.

1967 metais už naujos įrangos ir karinės technikos (navigacinės sistemos Sigma ir pirmosios orlaivių raketų sistemos D-4) sukūrimą jis buvo apdovanotas Červonos Zirkos ordinu.

Gavęs didžiulę garbę už kovinį patruliavimą Karinių jūrų pajėgų strateginių branduolinių pajėgų sandėlyje, kovinių brėžinių vykdymą rožinio vidurinio vandens stočių stotyse prie inkaro ir povandeninės pozicijos.

Dalyvavo šešiose savarankiškose kovos tarnybos kampanijose povandeninių branduolinių raketų kreiserių SSBN vado ir taktinės grupės gyvenvietėje. Įvaldykite Baltijos jūros, Pivnichno ledinio vandenyno, Pivnichno-Zahidnoy ir Pivnichno-Skhidnoy Atlanto plaukimo zonas.

Gali būti svarbi informacija apie praktinių ginklų aptikimą: - įvairių tipų torpedos ir balistinės raketos.

1967 m. rotacija K-19 buvo paleista R-21 raketomis ZS SRSR generalinio štabo apžiūrai valandą. Rezultatas – karinio jūrų laivyno vado prizas už stebuklingą raketų šaudyklę.

Ateityje 1969 metais serijinio SSBN K-207 likimas pirmą kartą Radiansko karinio jūrų laivyno istorijoje pakilo į 400 metrų gylį.

1971 m. vasarą K-207 likimas pirmą kartą po dvariškio transporto bandymų buvo išbandytas šaulys su R-27 raketomis dviem skirtingais tikslais. Įžeisti žmonės buvo priešiški su įvertinimu „puikūs“. Įgula buvo apdovanota prizu „Gad Navy“ už raketų šaudymą.

1973 m. pavasario 3 d. Jerikas Oleksandrovičius buvo vyresnysis leitenantas, ėjęs karinio jūrų laivyno aukštųjų specialiųjų vadų klasių raketų ir artilerijos ginklų kovinio dislokavimo skyriaus viršininku. Vinas yra dviejų padėjėjų iš kovinės priešraketinės gynybos dislokavimo iš povandeninio chovnivo, 23 pirminių pagalbos priemonių, metodų ir metodinių rekomendacijų autorius. Vіn likimas Vikonan 11 moksliškai pažangių robotų. Valandą tarnybos Karinio jūrų laivyno VSOK jis išmoko ir apmokė šimtus karininkų-povandenininkų komandų sandėlyje praktinei veiklai.

Nuo 1989 m. Jerikas Oleksandrovičius buvo karinio jūrų laivyno rezervo lauke.

Puošsime Červonos Zirkos ordiną, 12 suverenių papuošalų apdovanojimais ir pirmaujančiais medaliais.

Išėjęs į pensiją savo skyriuje dirbo inžinieriumi, o vėliau Strumkų naftos bazėje vyriausiuoju energetikos inžinieriumi. Nina Sankt Peterburgo valstybinės vieningos įmonės „Rusijos povandeninių pajėgų istorijos muziejus, pavadintas O.I. Marinesko. Gyvena netoli Sankt Peterburgo.

E.A. Kovaliovas zakhopluvavsya іstorіє vіtchiznyаnskogo kovoti su pіdvodnogo plaukimu. Jo ankstesnės veiklos rezultatus per likusius 25 metus įkvėpė jo parašytos knygos:

– „Litsari glybin“ (rusų povandeninio laivo aušros kronika), matyta 2004 m.

- „Plaukiojimo karaliai raudonųjų domkratų jūroje“ (Radiansko plaukimo burbuolių laikotarpio kronika), matyta 2006 m.

Erikas Kovalovas

ABSYS

Mes turime tokius beprotiškus pragarus

Jie atnešė veržlų gvinti,

Ko, išsigandę, delfinai klajojo

Ir po zazdroščivo banginiai mirė!

A. Saksijevas

Mums buvo atliktas giluminio vandens tyrimas

Jei naujojo serialo vyriausiasis povandeninis šovinas ruošiasi parodyti kelią šalies kariniam-jūriniam laivynui, pabandykime išbandyti naują programą. Vienas iš svarbiausių bandymų yra pakartotinis povandeninio laivo korpuso patikrinimas uolėtame laivo kelyje iki ribinio projektinio urvo gylio.

Pagrindinis povandeninis laivas Šovinas, tiksliau, strateginės paskirties (RPK SN) K-137 raketinis povandeninis kreiseris, projektas 667A, vadovaujamas 1-ojo laipsnio kapitono Vadimo Leonidovičiaus Berezovskio, 1967 m. priartėjo prie giliavandenių mėginių linijos, jei ten buvo. buvo ženklai. Ašies jakas apie juos rašo laivo vadas:

„... K-137, galva povandeninis šovinas 667A į projektą, de aš buvau vadas, bula buvo leista išbandyti ant ribinio molio. Tai ne mūsų kaltė. Įgula buv vіdmіnno pіdgotovleniy. Ale viskas gerai, kad mūsų laivas buvo laivyno statinys su žaizda, nes jis neleido tokios žalos. Nežymus defektas apraiškų korpuse prieš pašalinant elingą, jei praktikoje atliekami išsamesni tyrimai, apatinė fluoroskopija, bedefektų metalinių konstrukcijų pakartotinio patikrinimo metodas. Chauvin iš karto garantuoja zanuryuvatisya iki darbinio gylio, nėra pakankamai raudonos eiti iki ribos.

Radyansky Sąjungos herojus kontradmirolas Berezovskis Vadimas Leonidovičius

Ar galiu žinoti, kad nemačiau jokio ypatingo rozcharuvannya z th drive. Žinote, viena upė, jei vienu kasdienio gyvenimo etapu pajuntate veržlę viduryje, o pakeičiate savo laikyseną galingu kūnu ir toli toli, o jei esate viduryje, ir visa vandenyno bedugnė yra jungo ribiniai spaustukai ... "

Prieš kerіvnitstvom buvo pateiktas prašymas atlikti kitos projekte numatytos povandeninės kubilo giluminio vandens bandymus. Vibiras krenta ant serijinio K-207 (nufilmuotas 667A projektas) garbė komanduoti tam vipalai man nuo pjautuvo 1967 m.

Baigęs testavimą nepalankiausiomis sąlygomis, kaip nurodo gamykla, pavyzdžiui, 1968 m. roko, per 30-ąsias tos pačios uolos metines jų sandėlyje paėmė laivo flotilę, kreiseris iki 1969 m. vasaros. leidžiama darbo dienomis. Tokia „tradicija“ atsirado „Sudprom“.

Prieš pasninko mėnesį atvykus chovnai į bazę Jagelnu įlankoje, vadovybė iškėlė mums užduotį iki rudens būti pasiruošusiems kovoti patruliuoti prie Atlanto. Iš karto buvo įsakyta paruošti chovenus prieš giluminio vandens mėginių ėmimą, kurį planuota atlikti šios uolos šaltinyje. Pasiruošimas bandymams buvo atliktas treniruočių metu ir kursinių darbų salių statyboje, o 1969 m. pavasarį laivas pasiekė pirmąją liniją, todėl aukščiausia mokymo pakopa pasiekė kovinę stadiją.

Raketinis povandeninis kreiseris, skirtas 667A projektui vandenyne

Pasiruošimas prieš bandymą

Spіvrobіtnik projektavimo biuras "Rubin" V.I. Efremovas sako:

„Vydpovidno iki SVV ir karinio jūrų laivyno 1969 m. balandžio 5 d. sprendimo Nr. 334127 komisija buvo pripažinta pasirengti giliavandenio tilto iki povandeninio latako ribinio gylio projektui. 667A (gamyklos Nr. 400).

Volodymyras Ivanovičius Jefremovas

– poskyrio p/s A-7523 (LPMB Rubin) pavadinimu – Kovaliovas S.M., Rabkinas G.R., Efremovas V.I.,

– Vіd VP 1059 MO ir v/metai 27177 – Milovskis I.D., Solomenko N.S.,

– įmonės pavadinimu p/s V-8662 (TsNDI, pavadintas O.M. Krilovos vardu) - Gorevas A.R.,

– pašto A-3700 – Smirnov įmonės tipas,

pažiūrėjo už karinių korpusų konstrukcijų esančią dokumentaciją ir jos pagrindu patvirtino projekto 667A povandeninio korpuso, gamyklos Nr.

1969 m. pavasarį Gadžievo Komіsієyu kaime buvo sudaryta darbo programa, skirta organizuoti žemo vuzlі v mіtsny korpuso įtemptos būsenos vimіrіv ant visų ražienų, povandeninio chovno sujungimą.

1969 m. pavasario pradžioje aš, Efremovas Volodymyras Ivanovičius, LPMB „Rubin“ karinio ugdymo skyriaus vedėjas, Pivnichny laivyno vado Petelino A. I. užtarėjo kvietimu. nurodymai Sєvєrodvinsko srityje povandeninės chovno gamyklos Nr. 400 paruošimui giliavandenei zanurennyai. Kaip komisijos narė rišau batus techninei akmentadė, atstovaujanti Petelinai O.I. išmanai jogą pagal robotų planą. Man padėti buvo pastebėti du vyresnieji pareigūnai iš Greitosios pagalbos (GPP) parko sandėlio.

Siekdama užtikrinti vandens kelių saugumą 400 m gylyje, SPMBM „Malakhit“ organizacija sukūrė specialius sandėliavimo konteinerius, o Sormivsky gamykla juos paskatino ir išsiuntė į Murmansko sritį į Sormivsky pastatą. Mane, ACS atstovus, išvarė AK atstovai, aš pažinojau SORMIVSKO pristatytoją į gamyklą, mano pastaba apie ne bazau viršininką ї ї ї ї ї ї bazuvnnya naviga, ne -kepė bouliukus gervių kepimo pusėje, Hajijevas.

Robotai su konteinerių įrengimu povandeniniame latake buvo patikėti ShMD; Fachivtsy iš Sevrodvinsko atsiuntė vilkiką į gamyklą Zjatkovskio teritorijoje. Konteinerio įrengimo ir giliavandenių mėginių ėmimo terminai suklupo, kai ėmė grėsti akis. Stovykla buvo pakylėta dėl artėjančio sezoninio orų kritimo.

Mano amžius A.I. Petelinas su pasiūlymu išversti vandenį, skirtą robotams ShMD sustrіlo vіdmova iš gamyklos direktoriaus E.P. Jegorovas. Nadali mano pasiūlymas vіdhilila V.M. Kitaivas ir S.M. Kovalovas, motyvuodamas savo poziciją, kad, remdamiesi ShMD, jūreiviai žinos priežastis tęsti priekaištus Sevrodvinske.

Karinio jūrų laivyno ACC praktiškai nebuvo paruoštas iki konteinerių montavimo, nes atstovų nurodymai dėl jų aptarnavimo nebuvo iki galo užpildyti. Salių priėmimas iš jūrininkų apgyvendinimo prie konteinerių buvo vykdomas keletą kartų, smarvės kvapas neinvestuotas į normatyvinę valandą. Kai zavantazhennі bulo vtopleny žarnos tiekimo povіtrya (50 atm) ir turėjo galimybę įveikti kitą rinkinį.

Likus valandai iki analogiškos zanurenijos Zakhidniy Osobyje buvo ruošiamas posezonis Admiraliteto gamyklos 671 gamyklos Nr. 602 projektui, kuriam taip pat reikės projektuoti konteinerius. Spivrobitnik SPMBM „Malakhit“ Kondratenko O.M., vyriausiojo dizainerio Chernishov G.M. atstovas, ne kartą atvyko į Hajijevą bandyti paimti iš mūsų konteinerius, užpuolęs mūsų užklausos neprieinamumą, tada, kaip jūs sakote, užklausa paruošta išbandyti .

Su sumontuotu papildomu konteinerių tvirtinimu - trosų laikikliais su raišteliais (po 4 breketus vienam konteineriui), reikalingus antžeminiam konteinerių tvirtinimui perėjime į bandymų zoną pritvirtinti, atsitiko, kad jis buvo perkeltas iš dviejų laivagalio konteinerio atramų. , skeveldra neatrodė įmanoma jūra. priešais nusileidimą į 400 m gylį Per korpuso konstrukciją apatiniai priestatų galai ėjo prie vandens. Povandeninės linijos vadas buvo įspėtas apie tokį sprendimą ir apsauginio manevravimo būtinybę plaukiant povandeninėje pozicijoje ties perėjimu.

Visi buvome fatalistai

Valandai stovint bazėje ant chovni, robotai atkeliavo iš paskutinių vіdsіkіv-shovishch liukų, skirtų virš jų įrengti ryatuvalny kameras. Jamovirni, po Yakik Choveni, esate viyavit, vibili gyvybingumas yra savaime įdiegtas, o Todi avarų-ratuvalų paslauga, taigi, Mabut, aš nebuvau Zmozі Ryatuvati prie Didžiojo Glibso, laivus gamino nailonas, Yakima, jiems buvo nepatogu. kіntsevih vіdsіkіv-pritulkіv liukai.

Dviejų milžiniškų horizontalių „statinių“, sumontuotų ant galinių langų liukų aikštelės, tvirtinimas. Prie odos statinių, naudojant „tandemo“ metodą, galima paskleisti penkias dešimtis žmonių (odos žingsniai sėdi ant statinės priekinio oro kelių dviem eilėmis). Revizija patvirtino tokią sėkmę. Avarijos metu žmonės, pagal projektuotojų planą, išsiskirstė į „stačias“, jose įsitaisė, „stačias“ užsandarino ir, įskilę į skilties korpusą, virinavo paviršių, kaip. jei atsitiko.

Laimei, dizainerių „suvokimas“ taip pasimetė popieriuje. Ar bet kokį panašaus tipo priedą galima paimti taip, kad atrodytų, kad jį išbandė ir įvaldė žmonės, kam jis buvo skirtas. Kaip parašiutas aviacijoje. Aš žinau apgaulę. Giliame vandenyje ėjome su nepastebėtu priestatu. Tik dabar jūs pradedate suprasti, kad trūksta įrodymų apie ramaus laivyno ir laivų statybos pramonę. O mes, jaunieji, tada viskas buvo baiduzhe. - „Šalis gyvuotų, o kitų otų nėra!

Išanalizavęs visas galimas avarijas, su kai kuriais šovinistais, paliktas dešiniajame kariniame korpuse, bet be judesio, galėjau rėkti savarankiškai, su divizijos flagmanu mechaniku, 1-ojo laipsnio inžinieriumi-kapitonu M.A. Stumdytojai apsisprendė. Kiekvienas švyturys laižė galvą.

Nareshti, dіyshli visnovka, taip pat gali būti, tarsi vienu metu būtų galima atsikratyti galvos balasto be tankų ir neproduktyviai nudažyto aukšto ydos akivaizdoje. Nurimk tuo, kad tokia neįmanoma situacija jokiu būdu nėra!(?).

Kasdienių mokymų šukės iš gelmių kamerose nebuvo suplanuotos, suprato, kad kamerų įrengimas „trina neraštingo karinio-pramoninio komplekso okuliarus“ ir didesnis vadovavimas šia tema: „Visi įmanomi variantai buvo pateikti saugūs tyrimai“ su eksperimentavimo metodu.

Jūriniu būdu – „gyveni per tave“

Axis scho rašo apie mokymus prieš bandomąjį 2-ojo laipsnio kapitoną Valentiną Sergiyovičių Šmelovą, kuris tą valandą buvo 10-ojo laivo karininko vadas.

Vyresnysis leitenantas Šmelovas Valentinas Sergiovičius

„... 1969 m. rudenį RPK SN K-207 ekipažo sandėlio likimas ištiko eilinio vikaro likimą, kai 667A projektui zanurennyam buvo bandoma į 400 metrų gylį. Zgіdno z Posіbnik z combat vykoristannya tekhnіchnyh zabіv, RPK CH projektas 667A gali zanuryuvatisya 400 metrų gylyje penkis kartus taikos metu, o karo metu neaptvertas.

Pats užimtumas dėl valandos truko metus, bet pasiruošimas truko tris mėnesius. Buvau laivagalio 10-ojo oro desanto valdymo padalinio vadas, įrengiau tūpimo žiedą SK-56 duobių kamerai (56 osib) ir krepšelį, skirtą tiekimo žarnai vėl nutiesti, kaip branduolinis povandeninis laivas atsitrenkė į žemę.

Paimkite žarną ACC sandėlyje netoli Drov'yane kaimo, man ji buvo patikėta. Trumpas kovinės galvutės-5 vado instruktažas, 3 laipsnio kapitonas Davidenko N.I. kad įkišimas - išbandykite žarną su spaustukais esant 400 kg / kv. div. Kodėl ir kodėl reikėjo išbandyti žarną su spaustukais, nežinau. Penktadienį vrantsі ant senojo, prieškario Budov, laivai zv'yazka atėjome iš Yagelnaya įlankos. Laivo zv'yazku (įmanomo laivo) vadas buv kapitonas 3 laipsnio Turgenevas. Oras ramus, saulėtas, bet matomumas minimalus, todėl ant kalvų dega durpynai, o Kolska įteka į Dimą. Nuolat duodamas taifono signalas, nurodantis laivo misiją. Įvažiavę į Rostą, kitą dienos pusę atvykome į Drov'yane kaimą. ACC sandėlyje, paėmus tvirtinti dvi 200 m ir 300 m žarnos rites.

Ritės skersmuo 1 m 70 cm Kokybę patvirtinančių dokumentų ar tekstilinėmis pynėmis sutvirtintos guminės žarnos techninio malūno nėra. Vikonuyuchi kovinės galvutės-5 kapitono 3-ojo laipsnio Davidenko N.I. vado įsakymu, Zavdovka žarna 300 metrų, nesuvyniodami ritės, jie atpažino spaustukus. Kompresorius EK-10 zm_g sukuria 192 kg/kv. žiūrėk aš "spiksya". Gamyklos 300 m žarnos bandymo rezultatas buvo išplėstas 200 metrų, o tai buvo palikta, o žarnos buvo pristatytos į Drov'yane kaimo prieplauką.

Kola zatotsі, vandens baigimo valanda, skirtumas tarp prieplaukos šaknies ir plūduriuojančios prieplaukos (plaukiojančio plausto) yra 6 metrai, perėjimas viršuje yra 70º-80º. Jei 300 m katinas buvo nuleistas kopėčiomis, jūreiviai stovėjo už kopėčių bėgių (tvoros). Gavau kvapą, plūduriuojantis molas ir kopėčios pradėjo „vaikščioti“, jūreiviai negalėjo paimti katės su žarna ir pasiekė plūduriuojančio molo galą (trocho balandis buvo daugiau nei 8 m) ir įkrito į vandenį.

Mažiau nei valandą vanduo iš Kolos upės išgeriamas į Kolsko įlanką ir plūsta palei Drov'yane kaimo prieplauką. Tsei pot_k pavara priveržiant ritę žarna po plaukiojančiais molais. Daugiau її ne bachiv. Laivas zv'yazku pishov bazėje. Naras pishov ant žemės šukati žarną ir dopovivą, dugnas labai užterštas, ant žemės stovėti neįmanoma, nes narą neša stipri srovė. Pošukis skambėjo iki žaizdos.

Tą savaitę šeštadienį tarp potvynių ir potvynių (2 metus 2 kartus per dieną) juokai tęsėsi, bet rezultato nedavė. Pirmadieniais atvykau į bazę ir pridėjau pagal komandą. RPK SN K-207 vadas 1 laipsnio kapitonas Kovalovas E.A. atsistojus prie dopovidі ramiau, be emociju. Kovos galvutės-5 vado reakcija 3-ojo laipsnio kapitonas Davidenko N.I. zavzhd bula tęsė viršininkų reakciją. Vіn nieko nesakė, bet stebėjosi manimi, tarsi žmonių priešu, ir tik liepė veidui nekabinti.

Kovos galvutės-5 vadas Davidenko N.I.

Pivnichny laivyno operacija jūroje

Tuo pat metu išbandyti rengėsi mokslo ir dizaino organizacijų bei valstybės valdžios atstovai.

V.I. Efremovas sako:

„... Povandeninio chovno gamyklos Nr.400 giluminį vandenį komisija atliko sandėlyje:

– komisijos vadovas, Maskvos srities karinio priėmimo Baltijos grupės vyresnysis karininkas kontradmirolas Maslovas F.I.

– komisijos nariai, apmokyti dalyvauti tikrinant padirbinius:

– įmonės pavadinimu, p/s A-7523 – Butoma G.B., Pravdinsky A.P., Aleksiev I.V., Efremov V.I., Odnolitkov Yu.L., Kupresov I.K.,

- įėjimas / h 27177 - Solomenko N.S.,

- TsNDI forma, pavadinta O.M. Krilova - Fedotovas Ya.V.,

– Vіd ShMD – Zyatkovsky G.A. (nepaliekant jūros),

– Vіd VP 1059 MO – Milovskiy I.D.,

– Vіd karinis dalinys 34357 – Korobovas V.K. (V.L. Berezovskio naujojo pavaduotojas jūroje),

- Vіd DUK VMF - Kitaev V.M.

Per valandą Pivnichny laivyno štabas baigė visą operaciją ir atliko bandymus, turėdamas 450 m gylyje plotą su lygiu dugnu, kuris tęsėsi visas dešimtis mylių. Vieta buvo pasirinkta Norvegijos jūroje 100 mylių išilgai guolio 115 ° nuo Vedmezhy salos. Mėginių ėmimo vieta buvo 300 mylių į šiaurės vakarus nuo įėjimo į Kola Zatoka.

Šalia teritorijos buvo pastatytos jūrinės statinės saugiam laivų inkaravimui. Zvichayno, tse pavertė pagarbą NATO žvalgybai. Šioje vietovėje dažnai lankėsi norvegų „Neptunis“. Vieną kartą nufotografuokime priartinimą ir nuskandinkime vieną iš statinių.

Ankstyvomis valandomis regione pradėjo telktis pajėgos, siekdamos užtikrinti bandymų saugumą: Karpatų tipo duobinis laivas, krigoliai Dobrynya Mikitovich ir antiteroristinių laivų šprotas.

Dingusi vieta RPK SN K-207 prie Norvegijos jūros

Pirmasis Pivnichny laivyno vado užtarėjas, savotiškas cherubovas, atlikęs bandymus, atliko viceadmirolas Petelinas A. I., įsakęs išvalyti visą ryatuvalniko ir krigolamos vyno apsaugą iš vietovės. NATO pajėgos iš karto paėmė Pivnichny laivyno laivus iš rajono.

Sumnivi buli

Įrengus riatuvos kamerų gretas, komisijos vandentiekį supo dešimt mazgų. Nors kameros buvo tvirtinamos prailginimais iš plieninio troso su virvelėmis, neįskaitant jų vyniotuvo korpuse. Ir jei norite naudoti vieną iš jų, pritraukti bi į perkidalinio momento viknennya, sėkmingai sukti 10 mazgų kelyje vargu ar įmanoma. Povandeninio latako plūdrumas buvo visiškai sunaikintas. Situacija dar labiau pablogėjo, nes įrengus kameras nebuvo suteikta galimybė taikioje linijoje tiksliai nurodyti savo povandeninio greičio.

Atvykome į povandeninį komisijos vadą ant kontradmirolo Maslovo F.I. Jei kairėje traversoje pasirodė Motovska zatoka, mintis apie tuos, kurie čia nuo 1940 m. 13-ojo lapų kritimo, buvo ramūs naujausio povandeninio šovino dienomis, raginimai Radjansko sąjungoje D-1 - „Dekabristas “ (chovnos vadas F.M. Eltiščiovas su savo komanda). Pasidalykite šia mintimi netapdami kim.

Adže nepasuks iš giliavandenės zanurenijos po to, kai divizijos vadas Gadžijevas M.I. Galbūt tokiais metais tai buvo tarsi talismanas, kad batų siuvimas veda „senjorą laive“, kaip talismanas. Mes turime tą patį їх vyyavilos kartą du.

Zvіsno, pasirodęs ant chovnі V.L. Berezovskis, kaip skyriaus vyresnysis skyrius, galėjo tik įtikti, nes aš jį gerai ir išmintingai pažinojau, lyg mums nepasisekė, nežinojau.

Zagalom su superechtsi apie piktadarybes laive senjoras, laivo vadas, supratimo poreikis, kas vynas, senjoras, kas chovnos vadas, o dabar juros riterys. Kai kurie laive esantys vyresnieji, kurių valandoje laivo vadas neprikausto, gali sukelti apgailėtinų pasekmių. Išbandžiau ant savęs.

Mes neskubėdami užsiėmėme Rybachy. Jei jie sulūžo dėl kamerų sutvirtinimo paviršutiniškumo, jie perėmė balastą lauke. Trochai buvo apkarpyti daugiau, žymiai žemesni. Dalі nuėjo į povandeninę padėtį, dorimuyuchis skritnostі.

Vranci 1 zhovtnya atsirėmėme į miglą. Jų buvo labai neapdairiai, nes buvo atleista už laivo paskyrimą povandeniniame kurso su „statinėmis“. Viplivli kreiserinėje stovykloje su ryatuval kamerų paruošimo metodu prieš avariją. Jie pamatė virveles, kad kameros girgžda. Dabar kameros ant tūpimo narvų „veidrodžių“ apdailintos tik dėl slėgio jėgos slėgio – skirtumo tarp išorinio ir vidinio slėgio.

Sveika! Viplivannya dorivnyu zanurennyu!

Netoli regiono buvo puikus prototichnovy laivas, kuriame viceadmirolas Oleksandras Ivanovičius Petelinas, kuris iškart su mumis per radiją paleido hidroakustinį varpą, Karpati tipo laivą ir krigolamą Dobrynya Mikitovič. garsu valdomas švyturys, nes yakim mi buvo orientuoti po zanurennya.

Paskambinęs prie aparato, Oleksandras Ivanovičius paragino pradėti užsiėmęs neskambinus. Viena valanda prieš vyną, kad ymovіrnіst šventykla praleistų saitą daugiau nei 60 metrų gylyje, o kaip atsitiks, tada toliau svaiginkitės, nepaisant instrukcijų apie prisikėlimą tokiu metu pagalba, pabandykite testą, kol nuoroda bus atnaujinta.

Viskas vyko taip. Jie netrukdė virpesiams, norėjo išgirsti dažnai dingstantį skambutį, tiksliau, jogo tiesiog nebuvo. Perėjome iš susibūrimo į susibūrimą.

Būdamas 15 metų, praėjus 59 valandoms po Maskvos valandos 1969 m. liepos 1 d., sekdamas Šiaurės kursą, 10,2 mazgo greičiu, pirmasis Rusijos laivyno istorijoje, serijinis povandeninis laivas K-207 pasiekė gylis 400 metrų.

Vėjo greičio prisitaikymo ir garso platėjimo prie vandens rekordinę diagramą atstoja mažylis.

Garso greičio pokyčio prie vandens, esančio už vandens gylio nuo 0 iki 400 m, įrašo diagrama su bandomuoju povandeninio laivo K-207 paviršiumi

Iki 60 m gylio garso vėjingumas atpažino nežymius pokyčius; Po dienos kelyje laivynas turėjo galimybę įmušti linijas su žyme 400 m, pažymėdamas jas tikrame gręžinio gylyje. Žanurennyos faktą 400 m gylyje dokumentacijos puslapyje užfiksavo BIUS „Khmara“.

Saugokitės užimtos valandos

V.I. Efremovas: " ... Zanurennia buvo atliekama nuosekliai su ne trivialia perebuvannyam ant slydimo (žingsniais), būtinu užšaldymu įtempto korpuso mazgų rėmo ir zanurenny grafiko perkėlimu. Jūreiviai ant pertvarų girgždėjo siūlus, kurie sustingo nukarę.

V.S. Šmelovo rožė:... Prie jūros įvedant terminą buvo vartojamas RPK SN K-207. Zanurennya ant molio vyko įprastu režimu. Tačiau būta ir beprotiškų incidentų. 250 m gylyje buriuotojai paėmė 10 vandenų su 3 litrų talpos vandens skardine ir atsidėjo nardymui. Pryvsya į banką ir aš kaip kariuomenės vadas. Specialiame sandėlyje nerodyta jokia hvilyuvannya, viskas vyko kaip įprasta, kaip sapne. 410 metrų gylyje iki centrinio posto jie rado papildomos informacijos apie tuos, kad tualetai buvo išpūsti už borto. Protetinė trečiojo oro tualetas, neatsižvelgdamas į papildomą, neprapūtęs daugiau užstrigo duris, tarsi už jo pradėjęs užtarėjas iš politinio vieneto (!).

Po to, kai vibravo tenometrai, jie man pasakė, kad dešimtą dieną minimali apkrova buvo lygi kitiems ratams, kurių tūris buvo 249 kubiniai metrai. m ta nupjauto kūgio forma. Didžiausia bulos korpuso paklausa buvo trečiojo uosto srityje, o pakėlus tvirtinimo įtaisą ZIP (a) viduriniame denyje nepateko į išorinę padėtį. Smarvė buvo nedidelė, 40-60 cm nuo pradinės stovyklos. Vėliau jie jas pakeitė.

KDDU vyresnysis leitenantas Koifmanas F.M. Prieš kampaniją jis gyvybę apdraudė 10 tūkstančių rublių. Buvome jauni, energingi, jie ilgai kepė per bendražygį.

Buvo suteiktas karininko laipsnis, o mums visiems, jauniems vyresniems puskarininkiams, įskaitant mane, įvedant terminus, buvo suteiktas kapitono-leitenanto laipsnis.

Visa mano tarnyba „Viysk-Navy Fleet“ praėjo vienu įkvėpimu, dėl ko man negaila antrohi.

Rašau jam, kad buvau povandeninio laivo pareigūnas ir tarnavau RPK CH 667A projekte. Dažnai atspėju likimus, visi, su kuriais teko perplaukti jūrmyles, visi tylūs, kas su mumis tikėjo, tikrino akciją ir mylėjo.

Kovos padalinio vadas Ivanas Ivanovičius Jankovskis atsiuntė skambutį:

„... Mūsų zanurennya yra Sovietų Socialistinės Respublikos karinio jūrų laivyno povandeninių pajėgų istorija. Visi bandėme kovos postuose. Mūsų zanurenijos globėjo admirolo Petelino O.I. skambutis į JK ZAS. suklupo. Įranga buvo paruošta prieš perduodant „avarinį“ signalą.

Dėl išdėstymo galiu sekti visus pakeitimus ir valandą zanurennya apatiniame centrinių vartų denyje ir pridėti prie procesoriaus.

Buvo pagamintos visos kovos postų ir kabinų durys. Ant povandeninio chovno korpuso buvo suspaudimas, ore jautėsi traškesys. Pasiekus ribinį gylį visos durys buvo užstrigusios.

Bіlya post zv'yazku (radijo namelis) naudojamas kaip gyvybės skydas, iš naujų kibirkščių skrido raptom. Skydas I znestrumiv ir dopov_v prie procesoriaus, de vesya įrašo mums pagarbą. Valandą apžiūrėsiu gyvybės skydą ir atskleisiu trumpo dūzgimo priežastį. Skydas buv priedai iki dviejų st_yk z kutochka. Suspaudus korpusą, klostės sulinko ir deformavo skydo korpusą. Ale, kai užkimus, viskas apsivertė aukštyn kojomis, tik nedaugelis pametė mergelės pėdsakus miglose. Trys Santalovo komandos meistrai atidarė skydą, nuvalė apdegusius kontaktus ir atkūrė radijo kambario gyvybę.

BS-4 vadas I.I. Jankovskis perskaitė specialiame sandėlyje pagarbos sertifikatą, atskleistą giliavandenių zanurenni metu

Kai viplivanni ant periskopo molio, UKKH ZAS "Sirenoje" buvo sumontuota nuoroda su stropu. Į radijo kambarį atvyko vadas ir admirolas Maslovas. Vіn dopovіv apie mūsų saugų susijungimą. Petelinas mus pasveikino su eilinių vietininkų palaiminimais ir pasakė, kad mums visiems suteiktas eilės laipsnis.

Maslovas: Duok man atlygį! Sakyk gerai, scho mes išsiliejome... ir taip toliau...

Petelin: Aš blogai tave kvepiu.

Maslovas - Ir aš tau malonus.

Zasovets Vanya Senin: - Draugui admirolui, nesakyk neteisingai, tu šiek tiek supuvęs.

Maslovas: Aš esu admirolas, žinau, kur kalbėti.

Norėjau, kad perverstumėte radijo telefono imtuvą, bet vadas pasakė:

- Nagi, ką tik nori.

Ašis ir viskas, kas buvo.

Buvo baisiau, jei mus spardė Atlante. Magnetofone vis dar turiu kašalotų „lakštingalos trilo“ įrašą...“.

Starto komandos Komyagin meistras Viktoras Pavlovichas Nadislovas lapas:

„... Dabar apie mūsų zanurennyą 400 m kodo.

4 vaizdas 10 postas - Gur'ev Boris, dešinysis bortas, 20-30 postas - Komyagin Viktor, Gorilko Vasil, dešinysis bortas - viršutinis denis. Aš kaip brigadininkas Oleksiivskis (BCh-2 vadas, E.K.) patikėdamas nusileisti į vidurinį ir apatinį denius. Viduriniame 60-osios valties denyje - Kozhen, virtuvėje Artemjevas Michailas.

Iki 200 m ėjome kaip zavzhdi, viskas gerai. Jie nusileido tinkamai ir ant visų, mano nuomone, styga suspaudė. Iki 300 metrų jis tapo šiek tiek ypatingesnis orui. Patikrino virtuvės durų uždarymą, aprūpinimą, agregatą, rūkyklos prieškambarį – durys buvo remontuojamos ne kasdien. O rūkyklos durys buvo sutvarkytos, staktos bute buvo viena bula. Siųsk žemiau, nebėra pagarbos.

Ženklo І ašis yra 350 ar 360 metrų, todėl negalėjau atspėti. Persikėlus į viršutinį denį (IV denis horizontaliai padalintas į 4 lygius: viršutinis denis, vidurinis denis, apatinis denis ir laikymas). E.K.), jei tyloje, užliūliavęs garsą, nibi htos susitraukęs kontraboso stygą, ir viskas nutilo. Nusileidau į vidurinį denį ir iškart papurčiau Artemjovą, rodydamas kažkokį rankos judesį prie pašaro. Jie nuėjo prie trimito, nes jie gavo viršutinį ir vidurinį denį kopėčių į apatinį denį srityje. Vaughn bula sulinkusi (išlinkimas laivagalyje). Ir tik trimitavo Mishko šnibždėdamas, sakydamas, kad atsimeni vyną, tarsi trimitas tyliai judėjo, o paskui, pamatęs garsą, susvyravo ir nutilo. Jie nusileido į apatinį denį, viskas kaip ir anksčiau, tik rūkyklos durys nebuvo suremontuotos. Daugiau pagarbos žmonėms.

Balso І ašis: - Eikime į 400 metrų gylį. Taigi, visą kelią atgal ir atgal, visa vidinė įtampa kilo. Pridūręs: "Ketvirtasis neturi pagarbos!" Mi s Gur'evim pas rūkalį išjungė ventiliatorių ir išpūtė 4 gurkšnius cigarečių. (Tegul vadas mus nukraujuoja už mažą žalą!).

Akivaizdu, kad po avarijos su kermomis, o po to po avarijos su kermomis nebuvo pasididžiavimo K-207 ir tuo vadu. Akivaizdu, kad negaliu kalbėti už visą įgulą, bet dėl ​​kovinės galvutės-2 galiu drąsiai pasakyti ... “.

RPK SN K-207 meistrai po zanurennya ant ribos glibino. Blogis į dešinę.

Pirma eilė: vyresnysis chemikas V. Zemkovas, vyresnysis virėjas M. Artemovas, vyresnysis elektrikas A. Khelemela, vyresnysis radiotelegrafistas ZAS?

Kita eilutė: navigacinių elektrikų vadovybės meistras Osipovas, elektrikų komandos brigadininkas A. Fiodorovas, dyzelinių generatorių vadovybės meistras V.S. Targonskis, starto komandos meistras V.P. Komjaginas. specialiojo triumo komandos meistras B. Kaskovas

Spauskite daugiau nei du milijonus tonų!

Priedo kontrolės kremas, bulo zastosovano ir nachny, "naminis". Pora apatinių „pakabų“ briaunų ant raketų silosų mikrofono korpuso buvo sutraukta nesilenkiant į diametralinę plokštumą plienine styga, iki kurios vidurio buvo sustiprintas avansas. Po zanurennya tam tikrame gylyje, vaizdas nukrito ant pіvfuti. Kitaip tariant, apatiniai minų galai buvo ne mažiau kaip dviejų pirštų pločio. Jei švilpdavome, tai styga į burbuolių stovyklą nenusisuko. Chi laimėjo vytyagnulas, chi atveju vinilo negabaritinė deformacija, galbūt, yra leistina.

Jei pasiekėme iš anksto nustatytą zanurenijos gylį, mažesniu mastu mokslinį tyrėją išbandė Mykola Stepanovičius Solomenko (būsimasis SRSR mokslų akademijos akademikas ir inžinierius-galinis admirolas), kuris parodė, kad deformacijos matuokliai, išmatuoti deformacijos matuoklio jutikliais, buvo įtempti elastingo korpuso. Pamiegokime po miego:

– Ar galite Erikui Oleksandrovičiui parodyti, kokį totalinį spaudimą iš karto galite jausti savo kariniam korpusui?

Jei žinau, kad negaliu ko nors atskleisti, esu kaltas:

- Daugiau nei du milijonai tonų!

- Negaliu savęs taip parodyti!

Mokslinį kerivniką išbandė Mykola Stepanovičius Solomenko

Jakščas Mikolis Stepanovičius Trimalo PIDVIŠENŠENŠY DAYAGAS OF POG stotyje, LAVIŠIAI ZBILŠAVAVA, MITSNY CASTAL, SCHOSTRARY STARTHERS struktūrose, silpnai atsigavau ant Cindo , tai kas mane suspaudė, atiteko šaknims. laivas.

Visą valandą bandžiau save išbandyti pasirengimo stotyje iki laivo susitikimo pagal duotus provėžos parametrus, surengtą pakartotiniam poliravimui ant molio arti ribos, akimirką gedimas sukėlė ne palikimo perdavimas, taip pat nematomas barškančių kamerų antplūdis. O smėlis, - їх (vienas arba abu) gali būti nuvaryti paties dugno dugnu į plotą ir chovno diferenciaciją ribiniame gylyje, jei echolotas "prasiskverbė" mažiau nei 25 metrų gylyje po kilis. Nesvarbu, ar tai buvo „drіbnitsa“ ant kshtalt іskor zі shitiv, kad siūlai nulinko ir sulinko „su muzika“, stulpeliai atrodė nepaimti.

O ašis, savo lape aprašęs zanurenijos procesą ant ribinio molio, šeštosios divizijos elektrikas Oleksijus Dmitrovičius Michailovskis:

„... Prisimenu pasiruošimą prieš giliavandenius zanurennyus, kai jie susmulkino statines ant nosies ir laivagalio. Vėliau jie paėmė juos iš Zahidniy Osobi. Prieš audras 6-oje divizijoje jie ištraukė sriegį išilgai pertvaros, tarsi suskaldydami skydą ir išmagnetinimo ūkinio pastato generatorių. Karo tarnybos vadas Ivanovas A. I., karo tarnybos viršininkas Targonskis, prižiūrėtojas Michailas Fedosovas. Buvau budėjęs prie „Kama“ pulto kartu su karininku Volkovu ir Sutorminu. Mano BP buvo prie 6 vartų viduriniame denyje, kur buvo ištrauktas siūlas. Prie jūros nematėme tos pačios įgulos, bet BCH-5 buvo sandėlyje. Jei pradėjo būti zanurennya, nugara po 50 m, išilgai apskritimo, o tada per odą 20 m buvo siunčiamos komandos „Apsidairykite pro langus!

Ties ribos gyliais (kartais girgždėdamas rašau 400 m, net rodydamas 420 m) prasidėjo triumfas. "URA! Eikime dar labiau!" Pochavsya nervų įtampa. O 3-iajame skyriuje EOM mašinų skyriuje vadovas (jogas buvo pramintas „kosmonautu“, - išgėrė stiklinę citrinos sulčių) paskelbė apie savo IDA-59 (individualų dyhal aparatą, susitikimus diriguoti naujame povandeniniame). robotas tas povandeninis laivas iš povandeninio laivo, kuris nuskendo). E.K.). Prie 6-ojo įėjimo, ant šafio durų iš vidaus, jie užrašė savo vardus. Sujungus duris, kurios buvo vedamos prie generatoriaus priestate, kurios buvo pakartotinai įmagnetintos, jos nustojo būti paleistos. Adzhe sriegis palinko išilgai ir buvo pastebėta vidinės pertvaros deformacija.

Spėsiu mūsų eilę nuo autonomijos, jei švilpsime, bet laive nėra žiebtuvėlio. Pamatė masyvų strypą kaip medis, o aš buvau šiek tiek perkeltas ir man buvo leista rūkyti gryname ore. Taigi aš buvau pirmasis ekipažas, kuris po autonomijos tvoroje uždegė miško ruošą. Apie ką aš baigsiu savo pranešimą ... “.

Niekas nenorėjo pakartoti giluminio vandens zanurennya

Zahidnu Osobu pas konkurentus atvykome tą pačią dieną. Naktį prie sankryžų paviršiaus padėtyje, virvelėmis pritvirtinę rotango kameras, jie ėjo pastoviu žingsniu.

V.I. Efremovas tęsia mitingą:

„Po bandymų kreipėmės į Zakhidnoy Sooby, kad šis pervežtų konteinerius pasiimti Nr. 602.

Jei po švartavimo esu vyyshov vietoje, tai šlapias sniegas. Ant prieplaukos stovėjo vyriausiasis dizaineris 671, kurį sukūrė G.M. Černivcai. Vin atsisuko į mane:

- Volodia, eik su mumis. Tavo košė puikus dosvіd і ti, timas daugiau, posterіgav tse zamovlennya už budіvnitstvom.

Ir suprojektavau ne 602-ąjį, dėl kurio reikėjo užimti, o galvą 600-ąjį.

Aš vіdpovіv, scho po to, kai pavargęs ir negaliu eiti per visą reikalą dar kartą.

602-asis Maveti vadovas A.I. Sorokinas, bet paskutinę akimirką jie sugiedojo F.I. Maslova. Reikalinga bulo bachiti yogo zlyakane kaukė. Jakų joga nevaldė!

1-osios flotilės vadas buvo nuoširdus ir be fanfarų pasiuntė mus ant krantinės ir paprašė parodyti dalinio pareigūnams. Paėmiau Anatolijų Ivanovičių Sorokiną laivu ir parodžiau jam visus tuos naujus dalykus, kuriuos laivo darbui suteikė povandeninis kreiseris. Admirolas buvo patenkintas flotilės pareigūnais.

Tuo pat metu kita komisija užsiėmė maršruto kameromis povandeniniame laive K-147, kuris ketino kartoti taip pat, kaip ir mūsų, giluminį laistymą.

Naktį komanda ilsėjosi, o kariai persikėlė į savo bazę Saida Gubi mieste, Jagelnos įlankoje. Gimtoji bazė mums skambėjo gana ramiai. Tik pagalvok, 400 metrų! Etapo įveikimas. Prieš mus tikrino kovinė tarnyba.

Descho vėliau, vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas 1969 m., Pamatęs likimo likimą, kuriame buvo pasakyta:

„... Tuo pat metu 1969 m. povandeninis kanalas K-207 (gamyklos Nr. 400) prie projekto 667A ir K-147 (gamyklos numeris 602) prie projekto 671 pasienyje atliko giluminio vandens nusausinimą. povandeninis šių projektų molio kanalas.

Prie didžiulių laivų statybos pramonės ir „Viysk-Navy Fleet“ laimėjimų – specialus povandeninių laivų K-207 ir K-147 sandėlis, kuris savo stebuklinga mokykla ir aukšta karine drausme užtikrino sėkmingus bandymus.

Vikonavčių dalyje buvo išsakytas įsakymas skirti 50 rublių piniginį prizą povandeninės tunikos vadui, divizijos flagmanui mechanikui ir povandeninio smakro inžinieriui-mechanikui. Raštininkui „parašais“ (!!!) buvo duota net 100 rublių.

Nežinau kaip kituose laivuose (buriavimo mainai jungtiniuose laivuose nebuvo organizuojami aukšto rango), bet mūsų laive po giluminių bandymų pamainos pareigūnai drąsiai manevravo upės gyliu, jei situacija vyravo.

RPK SN K-207 pareigūnų, taip pat dalyvavusių 400 metrų zanurenni, nuotraukos:

M. Ivanovas - BCH-1 vadas

N.T. Oleksiivskis - kovinės galvutės-2 vadas

A.F. Tomkovičius - BCH-3 vadas

Valya Shtikov - išgyvenimo skyriaus vadas

A.T. Chornikh - RTS vadovas

Sankt Peterburgas

Vadovaujantis viceadmirolas Kostjantynas Sidenko. Štabo viršininkas viceadmirolas Oleksandras Tolstychas.

Įvairių pajėgų Primorsky flotilė (Fokino)

Vadas kontradmirolas Sergijus Avakyants.

36-oji antvandeninių laivų divizija (Fokino)

Vadas kontradmirolas Oleksandras Nosatovas.

"Varangian" sargybinių raketų kreiserio projektas 11641. Valdybos numeris 011 laivyno sandėlyje nuo 1989 m. Gvardijos vadas kapitonas 1 eilės Eduardas Moskalenko.

"Admirolas Lazarevas" Svarbus branduolinių raketų kreiseris pagal projektą 11442. Lentos numeris 015 laivyno sandėlyje nuo 1984 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Andrius Graninas. Prie konservavimo.

"Bebaimis" - 956 projekto naikintojas. Lentos numeris 754 laivyno sandėlyje nuo 1990 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Romanas Mašekas. Prie remonto.

"Kova" - 956 projekto naikintojas. Lentos numeris 720 laivyno sandėlyje nuo 1986 m. Vadas kapitonas 1 eilės Vadimas Gluščenka. Prie konservavimo.

"Burney" - 956 projekto naikintojas. Lentos numeris 778 laivyno sandėlyje nuo 1988 m. Vadas kapitonas 1-asis laipsnis Oleksijus Imanovas. Prie remonto.

"Shvidky" - 956 projekto griovėjas. Lentos numeris 715 laivyno sandėlyje nuo 1989 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Andrijus Saprikinas.

44-oji priešlaivinė brigada (Vladivostokas)

Vadas kapitonas 1 laipsnis Andrius Nelidinas.

"Admirolas Vinogradovas" didysis projekto laivas 1155. Lentos numeris 572 flotilės sandėlyje nuo 1988 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Petro Podkopailo.

"Admirolas Pantelijevas" puikus kovos su mokytoju laivas projekto 1155. Valdybos numeris 548 flotilės sandėlyje nuo 1991 m. Vadas kapitonas 2 eilės Ivanas Kovaliovas.

„Admirolo padėkos“ puikus projekto laivas 1155. Lentos numeris 564 flotilės sandėlyje nuo 1986 m. Vadas kapitonas 2 laipsnis Sergiy Sobokar.

„Maršalas Šapošnikovas“ puikus kovos su mokytoju laivas projekto 1155. Valdybos numeris 543 flotilės sandėlyje nuo 1985 m. vadas kapitonas 1 eilės Anatolijus Vislovas.

100-oji desantinių laivų brigada (Fokino)

Vadas kapitonas 1 eilės Aleksandras Kuzminecas.

BDK-11 "Peresvit"- Puikus nusileidimo laivo projektas 775M. Lentos numeris 077 automobilių parko sandėlyje nuo 1991 m. Vadas kapitonas 2 laipsnis Andrijus Ognevas. Prie remonto.

BDK-98- Puikus 775 projekto desantinis laivas. Lentos numeris 055 laivyno sandėlyje nuo 1982 m. Vadas kapitonas 2 laipsnis Igoris Akulovas. Prie remonto.

BDK-101 „Osliabija“- Puikus 775 projekto desantinis laivas. Lentos numeris 066, flotilės sandėlyje nuo 1981 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Sergijus Komolovas.

"Mikola Vilkovas" Didysis desantinis laivas projekto 1171. Valdybos numeris 081 laivyno sandėlyje nuo 1974 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Oleksandras Kimas. Prie remonto.

"Oleksandras Mykolaivas" puikus desantinis laivas pagal projektą 1174 iki metų. Flotilės sandėlyje nuo 1982 m. Prie konservavimo.

19-oji povandeninių kareivių brigada (Maly Uliss)

Laikinai einantis vado pareigas kapitonas 2 laipsnis Oleksandras Sautinas.

B-187- Dyzelinis povandeninis laivas projektui 877. Laivyno sandėlyje nuo 1991 m. Prie remonto.

B-190 "Krasnokamenskas"- Dyzelinis povandeninis laivas projektui 877. Laivyno sandėlyje nuo 1992 m. Vadas kapitonas 2 eilės Sergijus Volkovas.

B-260 "Chita"- Dyzelinis povandeninis laivas projektui 877. Laivyno sandėlyje nuo 1981 m. Vadas kapitonas 2 rangas Andriy Dergous.

B-345- Dyzelinis povandeninis laivas projektui 877. Laivyno sandėlyje nuo 1994 m. Vadas kapitonas 2 eilės Aleksandras Bardovskis.

165-oji antvandeninių laivų brigada (Uliss Bay)

Vadas kapitonas 2 laipsnis Igoris Osipovas.

2-oji ir 25-oji gvardijos raketų valčių divizijos

R-11- Projektas 12411 raketinis laivas. Lentos numeris 940, flotilės sandėlyje nuo 1991 m. Prie remonto.

R-14- Projektas 12411 raketinis laivas. Lentos numeris 924, flotilės sandėlyje nuo 1991 m. Prie remonto.

R-18- Raketų valties projektas 12411M. Lentos numeris 937 automobilių parko sandėlyje nuo 1992 m.

R-19- Raketų valties projektas 12411M. Lentos numeris 978 automobilių parko sandėlyje nuo 1992 m.

R-20- Raketų valties projektas 12411M. Lentos numeris 921 automobilių parko sandėlyje nuo 1993 m. Gvardijos vadas kapitonas 3 laipsnis Illya Strakhov.

R-24- Raketų valties projektas 12411M. Lentos numeris 946 automobilių parko sandėlyje nuo 1994 m.

R-29- Raketų valties projektas 12411M. Lentos numeris 916 automobilių parko sandėlyje nuo 2003 m. Gvardijos vadas kapitonas 3 eilės Oleksandras Sidūnas.

R-79- Raketų valties projektas 1241T. Lentos numeris 995 automobilių parko sandėlyje nuo 1984 m. Gvardijos vadas kapitonas leitenantas Valerijus Popovas.

R-261- Projektas 12411 raketinis laivas. Lentos numeris 991, flotilės sandėlyje nuo 1988 m. Prie remonto.

R-297- Projektas 12411 raketinis laivas. Lentos numeris 951, flotilės sandėlyje nuo 1990 m. Prie remonto.

R-298- Projektas 12411 raketinis laivas. Lentos numeris 971, flotilės sandėlyje nuo 1990 m.

11-asis laivų skyrius akvatorijos apsaugai

MPK-17- Miy prieštaravo laivui projektui 1124M. Lentos numeris 362 laivyno sandėlyje nuo 1991 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Maksimas Kuliginas. Prie remonto.

MPK-64 "Metel"- Miy prieštaravo laivui projektui 1124M. Lentos numeris 323 automobilių parko sandėlyje nuo 1990 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Sergijus Pankovas. Prie remonto.

MPK-221- Miy prieštaravo laivui projektui 1124M. Lentos numeris 354 laivyno sandėlyje nuo 1987 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Andrius Lebedevas.

MPK-222 "Koreets"- Miy prieštaravo laivui projektui 1124M. Lentos numeris 390 laivyno sandėlyje nuo 1989 m. Prie remonto.

BT-114- Pagrindinis minų ieškotojo projektas 12650. Lentos numeris 542, flotilės sandėlyje nuo 1987 m. vadas kapitonas leitenantas Mikola Kornilovas.

BT-232- Pagrindinis minų ieškotojo projektas 12650. Lentos numeris 525 laivyno sandėlyje nuo 1988 m.

BT-245- Bazinio minų ieškotojo projektas 12650. Lentos numeris 553 laivyno sandėlyje nuo 1989 m.

BT-256- Bazinio minų ieškotojo projektas 12650. Lentos numeris 560 laivyno sandėlyje nuo 1991 m.

31-oji teisminės saugos brigada (Vladivostokas)

Vadas kapitonas 1 eilė Igoris Seliverstovas.

34-oji ritualinių teismų brigada (Vladivostokas)

72-oji gėlavandenių chovnivų brigada, kuri bus ir suremontuota (Veliky Kamin)

Vadas kapitonas 1 eilės Sergijus Zacharčenka.

Laivų statybos padalinys (Vladivostokas)

55-oji jūrų pėstininkų divizija (Vladivostokas)

vadas generolas majoras Sergejus Puškinas.

165-asis jūrų pėstininkų pulkas (Vladivostokas)

Pulkininko leitenanto Olego Katsano vadas.

390-asis jūrų pėstininkų pulkas (Slovjanka)

921-asis artilerijos pulkas

923-asis priešlėktuvinių raketų pulkas

568-asis armijos oro pulkas (Kam'yaniy Strumok)

vadas pulkininkas Volodymyras Puškarovas.

289-ojo oro pulko oro pulkas (Mykolaivka)

vadas pulkininkas Vitalijus Vlasenko.

71-oji transporto aviacijos eskadrilė (Knevichi)

vadas pulkininkas leitenantas Oleksandras Kozakas.

72-asis pakrančių apsaugos raketų pulkas

vadas pulkininkas leitenantas Sergijus Pavlovas.

217-asis armijos radijo ir elektroninio karo pulkas (Škotovas)

Sovgavansky Viyskovo-Morsky rajonas

Vadas kapitonas 1 eilė Sergijus Alekminskis.

38-asis laivų skyrius, skirtas akvatorijos apsaugai (Radyanska uostas)

Vadas kapitonas 2 rangas Kirilo Taranenko.

MPK-125 "Radyanska Gavan"- Miy prieštaravo laivui projektui 1124M. Lentos numeris 350 automobilių parko sandėlyje nuo 1990 m. vadas kapitonas leitenantas Oleksijus Denisovas. Prie remonto.

MPK-191 "Cholmskas"- Maliy prieštaravo laivui projektui 1124. Valdybos numeris 369 laivyno sandėlyje nuo 1985 m. Vadas kapitonas 3 laipsnio Oleksijus Ievlevas.

BT-100- Pagrindinis minų ieškotojo projektas 12650. Lentos numeris 565 laivyno sandėlyje nuo 1984 m.

BT-215- Pagrindinis minų ieškotojo projektas 12650. Lentos numeris 593 laivyno sandėlyje nuo 1991 m.

Karių ir pajėgų grupavimas pivnіchny susirinkime

Vadas kontradmirolas Oleksandras Vitko.

16-oji povandeninių kareivių eskadrilė (Viliučinskas)

10-asis povandeninio Chovnivo padalinys (Krasheninnikovo įlanka)

Vadas kontradmirolas Volodymyras Grišečkinas.

K-132 "Irkutskas"- Atominis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis projektui 949A. Laivyno sandėlyje nuo 1988 m. 1-ojo laipsnio vadas kapitonas Vjačeslavas Citkinas. Prie remonto.

K-150 "Tomskas"- Atominis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis projektui 949A. Sandėlyje laivynui nuo 1996 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Andrius Jekymenko.

K-173 "Krasnojarskas" atominės povandeninės raketos, išskirtos iš sparnuotųjų raketų į projektą 949A. Flotilės sandėlyje nuo 1986 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Jurijus Savinas. Prie konservavimo.

K-186 "Omskas"- Atominis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis projektui 949A. Sandėlyje laivynui nuo 1993 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Vladimiras Dmitrijevas.

K-442 "Čeliabinskas"- Atominis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis projektui 949A. Sandėlyje laivynui nuo 1990 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Volodymyras Kuaševas.

K-456 "Viliučinskas"- Atominis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis projektui 949A. Sandėlyje laivynui nuo 1992 m. vadas kapitonas 1 eilės Leonidas Moldovanovas. Prie remonto.

K-263 "Barnaulas"- Atominis povandeninis laivas projektui 971. Laivyno sandėlyje nuo 1987 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Olegas Michalevskis. Prie remonto.

K-295 "Samara"- Apsaugos atominio vandens rezervuaras projektui 971. Laivyno sandėlyje nuo 1995 m. Gvardijos vadas kapitonas 1 laipsnis Romanas Shchuriy.

K-322 "Kashalot"- Atominis povandeninis laivas projektui 971. Laivyno sandėlyje nuo 1988 m. Prie remonto.

K-331 "Magadanas"- Atominis povandeninis laivas projektui 971. Laivyno sandėlyje nuo 1990 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Olegas Gagkajevas.

K-391 "Bratsk"- Atominis povandeninis laivas 971 projektui. Laivyno sandėlyje nuo 1989 m. Vadas kapitonas 2 rangas Sergiy Tregub. Prie remonto.

K-419 "Kuzbas" Atominis povandeninis laivas projektui 971. Laivyno sandėlyje nuo 1992 m. Vadas kapitonas 1 laipsnis Dmitrijus Barkovskis. Prie remonto.

25-asis povandeninio Chovnivo padalinys (Krasheninnikovo įlanka)

Vadas kontradmirolas Sergijus Rekišas.

K-211 "Petropavlovskas-Kamčiatskis"- Atominis povandeninis laivas su balistinėmis raketomis projektui 667BDR. Sandėlyje laivynui nuo 1979 m. Vadas kapitonas 1 eilė Valerijus Kravčenka.

K-223 "Podilskas"- Atominis povandeninis laivas su balistinėmis raketomis projektui 667BDR. Sandėlyje laivynui nuo 1979 m. Vadas kapitonas 1-asis laipsnis Andrijus Khaydukovas.

K-433 „Šv. Jurgis Nugalėtojas“- Atominis povandeninis laivas su balistinėmis raketomis projektui 667BDR. Laivyno sandėlyje nuo 1980 m. Vadas kapitonas 1 rangas Ramilas Badrtdinovas.

K-506 "Zelenograd" atominis povandeninis laivas su balistinėmis raketomis projektui 667BDR. Laivyno sandėlyje nuo 1978 m. Vadas kapitonas 1 eilės Oleksijus Kravčenka.

182-oji povandeninio Chovnivo brigada (Ylichovos įlanka)

Vadas kapitonas 1 eilė Vadimas Povorovas.

B-394

B-445- Dyzelinis povandeninis laivas projektui 877. Laivyno sandėlyje nuo 1988 m.

B-464 "Ust-Kamčiatskas"- Dyzelinis povandeninis laivas projektui 877. Laivyno sandėlyje nuo 1990 m. Vadas kapitonas 2 eilės Oleksandras Butnikas.

B-494 „Ust-Bilshereckas“- Dyzelinis povandeninis laivas projektui 877. Laivyno sandėlyje nuo 1990 m. Vadas kapitonas 1 laipsnio Magaranas Adigyuzelovas.

114-oji akvatoriją saugančių laivų brigada (Zavoyka)

Vadas kapitonas 1 eilė Igoris Sadovas.

117-asis laivų skyrius akvatorijos apsaugai

Vadas kapitonas 2 laipsnis Vasilis Oprishko.

MPK-82- Miy prieštaravo laivui projektui 1124M. Lentos numeris 375 laivyno sandėlyje nuo 1991 m. Vadas kapitonas 3 eilės Kirilo Steglikas.

MPK-107- Miy prieštaravo laivui projektui 1124M. Lentos numeris 332 automobilių parko sandėlyje nuo 1990 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Sergijus Boras.

MT-264- Jūrų minų tranzito projektas 266ME. Lentos numeris 738 laivyno sandėlyje nuo 1989 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Dmitro Lidenkho.

MT-265- Jūrų minų tranzito projektas 266ME. Lentos numeris 718 laivyno sandėlyje nuo 1989 m. vadas kapitonas leitenantas Vjačeslavas Grišajevas.

BT-325- Pagrindinis minų ieškotojo projektas 12650. Lentos numeris 586 laivyno sandėlyje nuo 1974 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Jevgenas Dovgopyatny. Prie remonto.

66-oji mažųjų raketų laivų divizija

Vadas kapitonas 2 rangas Jevgenas Kravčenka.

"Іній" - Minimalus raketinis laivas pagal projektą 12341. Lentos numeris 418, flotilės sandėlyje nuo 1986 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Valerijus Lepetuchinas.

"užšalimas" Minimalus raketinis laivas pagal projektą 12341. Lentos numeris 409, flotilės sandėlyje nuo 1989 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Andrijus Tikhomirovas.

"Išpilstymas" - Minimalus raketinis laivas pagal projektą 12341. Lentos numeris 450, flotilės sandėlyje nuo 1991 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Oleksandras Kolomyetsas.

"Tornadas" Raketų laivas Maliy pagal projektą 12341. Lentos numeris 423 laivyno sandėlyje nuo 1985 m. Vadas kapitonas 3 laipsnis Denisas Kaftančikovas. Prie remonto.

84-oji teisėjų brigada

Vadas kapitonas 1 eilės Olegas Tretjakovas.

438-oji karinių laivų divizija

Vadas kapitonas 2 eilės Borisas Doroganovas.

40-oji jūrų pėstininkų brigada

vadas pulkininkas Valerijus Žila.

865-asis karo aviacijos pulkas (Jelizovo)

vadas pulkininkas Oleksandras Konistiapinas.

317-asis armijos oro pulkas (Jelizovo)

vadas pulkininkas Jurijus Ivaščenka.

520-oji pakrančių apsaugos raketų ir artilerijos brigada (Angliykos gyvenvietė)

vadas pulkininkas Olegas Budanovas.

216-asis armijos radijo-elektroninio karo pulkas (n. Angliyka)

vadas kapitonas 1 laipsnis Genadijus Azhmedenovas.

Ramiojo vandenyno laivyno koviniai laivai

*Prie pančių nurodoma, kiek remontuojamų laivų ir povandeninių chovnivų, rezervai ir konservavimas.

La Perouse protociume rusų ir amerikiečių vestuvės buvo baigtos, kaip ir anksčiau, kai Ramusis vandenynas buvo surengtas dideliu mastu. Kurį likimą JAV karinio jūrų laivyno 7-ojo laivyno štabo pareigūnai pavadino „Ramiojo vandenyno ereliu-2007“.

Paruoškite laivą prieš mūšio kampaniją! Atsistokite į misijas, pritvirtinkite švartavimosi linijas! - vranci vado komanda aiškiai pidbadiorilizavo specialų didžiojo priešmokyklinio laivo „Admirolas Pantelejevas“ sandėlį. Šimtai porų karinio jūrų laivyno paltų čiulbėjo kopėčiomis: karo jūreiviai užėmė postus mūšio lauke. Ir tuo pat metu eskadrilės minininko „Lassen“ laive per radijo eterį nuskambėjo daina „Aš tave užmušiu, chovnyar“: pagal „Profesoriaus Lebedinskio“ repertuaro žodžius amerikiečiai užtvindė gėrį. gamtos Vladivostokas.
Prireikė bulo bachiti, nes du laivai buvo išsiųsti tiesiai į laivybos sritį! Suvoro pabūklėje, tolumoje vienas tolumoje, vienas tolumoje, su tvirtais stiebais, riaumojančiais jūros paviršių. Tačiau tai liudijo tik visur esančios žuvėdros ir kirtimo dalyviai. Nurodytoje Petro Didžiojo antplūdžio aikštėje pagrindinis Ramiojo vandenyno laivyno minų ieškotojas ir JAV karinio jūrų laivyno protiminia laivas „Patriot“ įsijungė pirmiausia prieš kovines operacijas, tarsi prieš metus būtų išplaukę į jūrą. Vyshikuvatsya ties tralo orderiu, smarvė veržėsi į priekį, sukeldama minios mintis ant nesaugių minų dіlyantsi. Jei už minosvaidžio laivagalio, imituojančio miną, nuskriejo statinė, kad galėtų sekti admirolą Pantelejevą ir Lasseną, jie iš karto parodė, kad padarė apgaulingą manevrą. Išplaukę laivus netoli saugios zonos, minosvaidžiai pakeitė kursą: amerikietis išplaukė į savo registro vietą Japonijos Sasebo uoste, o mūsiškis - į gimtąją bazę prie Vladivostoko.

Ramiojo vandenyno laivyno vyriausiasis navigatorius, 1 laipsnio kapitonas
Michailas Sažajevas:
– Anksčiau mūšis su amerikiečiais vykdavo intensyviai ir vykdavo kaip pagal laikrodį, ir geografiškai: vienu metu nueidavome apie 600 mylių. Dinamikai nugalėjo laivų aviacija, o abiejų kraštų navit litaki. Mano nuomone, viskas buvo gerai suplanuota.
Timas valandą priekyje, oro pajėgos plūdo. Čia dėl tamsos skraidė rusiškas „Іl“, nuo laivo bortų buvo keliami jūriniai malūnsparniai. Šiame karo etape reikėjo aptikti ir apdailinti laivą - suverenaus kordono naikintoją, kurio vaidmuo buvo nugalėti įvairių pajėgų Primorsky flotilės vilkiką. Įrengus modernią mirtinų prietaisų įrangą, nebuvo sunku dirbti gydant ligą. Už jų mūsų Ka-27PS sklandė virš matomo jūrų laivo, o paleidęs pripučiamą motorinį šoviną iš amerikietiško naikintojo, pristatė bombonešiui grupę inspektorių. Užsienio kolegos buvo apdrausti „Admirol Panteliev BOD“, kuris buvo arčiau: čia N1 buvo paruošta universalaus kalibro baterija, būkite pasiruošę sušvelninti ugnį, o fejerverkus paėmė didelio kalibro kulkosvaidžiai „Utyos“.
Brangiai, orus lydėjo suplanuota programa. Saulė, jūros ramybė, matomumas toli už jūros. Ceremonijos epizodai buvo peržiūrimi po vieną. Laivai arba treniravosi tarpusavyje ties jungtimi, tada demonstravo plaukimą skirtingose ​​rikiuotėse. Sraigtasparniai parodė aukštą meistriškumo lygį. „Chervona Zirka“ korespondentai iš uždusimo pozergalių mėgsta „šokti“ šalia pradinio kovinio sraigtasparnio, vadovaujamo I klasės karinio piloto, pulkininko leitenanto Oleksandro Voronino, džiugios dienos visais etapais. pirmą dieną amerikiečių jūreiviai. Už 1-ojo laipsnio kapitono Andriaus Nelidino brigados vado vyriausiojo karininko žodžių nė vienas dalyvis nedainavo. Ir, kaip sakė vienas iš plakatų mūsų laive, vyresnysis leitenantas Matthew Hemas, jie taip pat yra gana patenkinti bendrų ryšių su Rusijos jūreiviais rezultatais jūroje, ypač sugavus „nešvarius vaikinus piratų laive“. “
Na, o prieš išplaukiant į jūrą amerikietišku eskadriniu naikintuvu, buvo leista žvilgtelėti į mėnesį, kur nebuvo įprasta žurnalistus paleisti anksčiau: karininko kabinoje, virtuvėje, į tolimas jaunų gretų komandas. Į akis krito maisto produktų prisiminimas, kaip grėsmė įgulos meniu, atsižvelgiant į tylą, kuri nugalėjo Rusijos jūreivių mityboje. Yra didelis mėsos, žuvies ir ankštinių daržovių asortimentas, daugybė daržovių ir vaisių. Vienas iš serviravimo stalų jokiu būdu nėra užimtas specialiame sandėlyje: vynas simbolizuoja tos vietos atminimą, išmuštą iš numirusių, kai karo jūreiviai. Ypatinga pagarba laive yra dėl karinių tarnautojų galios. Odos kabinoje įrengtas vonios kambarys, šaltas ir karštas vanduo. Ekipažo užsakymu - sporto kompleksas ir butovy kompleksas, parduotuvė, bankomatas, paštas ir internetas.

Naikintojo su „Lassen“ keraminėmis raketomis vadas kapitonas 2 laipsnio maršalas Brownas:
– Mes, nusiteikę garnyrai, su broliais rusais iš karto atlikome pirminius manevrus, pergalingai kovojome visas suplanuotas kovas. Upevneniya, tse priyatima zmіtsnennyu tarptautiniai spіvrobіtnitstv dviejų valstybių laivynai.
Už karininkų žodžių jų laivas didžiąją valandos dalį praleidžia vandenyno erdvėse, užsiimdamas intensyviu koviniu mokymu. Kolektyvas turtingos tonacijos: naujokas turi meksikiečių, filipiiečių ir japonų. Moterys, mėgstančios tapti reikšminga įgulos dalimi, atlieka karinę tarnybą kaip ir vyrai. Tarp jų – šturmanas, artilerijos ir denio karininkai. Šis darbas yra dar prestižiškesnis ir aukštai apmokamas, suteikiantis galimybę odos kontrakto darbuotojui apsišviesti civiline viza, aprūpinti kasdienybę šeimai. O tarnyba jūroje, Kryme sunki, neša romantika, apie tai, kaip turtinga svajoti apie vaikus.
Intensyvios treniruotės buvo trys ir kitą dieną. Komanda "pidyom!" nuskambėjo rusų įgulai apie skrydį greitkeliu, ant minininko „Lassen“ dalis malūnsparnio pilotų ir zovsim neinvestavo į miegą, dėl nakties. Vadovaujantis mūsų plakato amerikiečių laive majoro Dmitrijaus Osaulenoko žodžiais, vienas iš dviejų sraigtasparnių „Sea Hawk“ (prie „Sea Hawk“ skersinio. – Aut.) yra iš karto nekompetentingas, kitame apmokyti trys įgulos. pakaitomis. Šiandien virš jūros planuojama praleisti mažiau nei šešerius metus. Technika sena, išleista 1982 m., bet praėjo du modernizavimus, ant jos viskas automatizuota, sumontuotas lazerinis nuotolinis pasaulis, kurio pagalba galite suteikti kažkokią pagalbą. Prieš kalbą viena iš ekipažų yra labai jauna moteris. Iš Megen buvo galima sužinoti, kad jei buvo valanda mokymosi su filigraniniu tikslumu, ji nusileido savo „patefoną“ ant „Admirolo Pantelejevo“ sraigtasparnio maidano, o paskui greitai nuskubėjo laivo kursu į dangus. Mano rankose, mūsų Ka-27PS ant šproto, „pritvirtintas“ prie Lasseno denio, taip pat vaizduojantis perkėlimą į kitą laivą. Amerikiečiai prisiminė BOD vado, kapitono 2-ojo laipsnio Ivano Kovalovo dėžutę su pikantiška japoniška krosnele, 2-ojo laipsnio kapitono maršalo Browno viešbutį sudarė pajūrio ogirkiv ir pomidorai prie stiklainių, marinuoti namuose, šprotai ir kondensuoti. pieno.
Nuo cіkavіstyu visi patikrinimai dėl artilerijos šaudymo į jūros taikinius. Adzhe taka buvo pagrįstai sumušta iš karto mažiau nei vieną kartą ant praėjusio amžiaus 90-ųjų burbulų. Kiek kartų amerikiečiai uždėjo oranžinį maišą ant linijos apie aštuonis kilometrus prieš laivus, o rusai suteikė teisę šaudyti savo galvos kalibru. Nosies garmata garsiai trinktelėjo. Iš abiejų laivų šono jie saugojo šaudančio sviedinio šaudymą netoli nuo plūduriuojančio taikinio, kuris pučia silpnu vėju. Mažiau nei 300 metrų. "Kontrolė!" - vykdant DKP įsakymus raketų ir artilerijos kovinio padalinio vadui. Kitas sviedinys vibruoja jau tvarkingai nuo oranžinio taško. Є vluchennya! Saugu, kad tikrame mūšyje toks šaulys akivaizdžiai pataikė į didesnį mūšio lauką. Po to, kai dviejų ginklų stovų vado Čergovojaus komanda buvo apšaudyta stipria ugnimi, šauliai buvo tiesiog pasiruošę suplėšyti ledą, kad sulaužytų maišą. Ale... їх Zupinyaє kerіvnik navchannya. Nagi, movlyav, ir amerikiečiai susitvarkys, net jei tikslas vienas. Šaudydami iš „Lassen“, kuris yra oranžinio taško užtaisas, mūsų pareigūnai jį vertina kaip raštingesnį. Užpuolikas šaudė vieną po kito, šaukdamas pripažindamas pagarbą: „Kokią smarvę suskaldysime? Pagal mūsų taisykles (o svarbiausiose Ramiojo vandenyno vietose dažnai šaudo su „blankais“) pats sviedinys kaltas, kad tiksliai išgėrė į taikinį ar davė tvarką. Ir tada vynas vibravo tiesiai lange, ir jūs galite pamatyti, kaip Yogo Ulamki ugnies pliūpsniu vėdina vandenį... Ugnies pliūpsnis! Vienas, kitas, trečias atidarytas. Vluchannya! Nemovas nebuvo ant apelsinų krūmo vandens.

BOD „Admirol Panteliev“ vadas kapitonas 1 rangas Ivanas Kovalovas:
- У "Тихоокеанському орлі" відзначилися командир батареї універсального калібру старший лейтенант Юрій Ємельянов, командир радіотехнічної бойової частини капітан 2 рангу Олег Пузін, командир штурманської бойової частини старший лейтенант Артем Колпащиков, старпом капітан 3 рангу Олексій торпедного відділення старшина 1 статті контрактної служби Євген Колиш та daug kitų mūsų laivo karininkų, vidurio, meistrų ir jūreivių. Laivyno vadas admirolas Viktoras Fedorovas paskambino laivyno vadui ir perdavė pranešimą visai įgulai.
Kai kurie mūsų pareigūnai priekaištauja, kodėl mūsų nepataikė taikinys. Ale kapitonas 1 rangas Nelidinas yra visiškai ramus.
– Ko nerimauji, daviau vieną kartą baterijai komandą įjungti nuotolinio valdymo įrenginius ant sviedinių, kitaip mūsų jaunieji komendantai nieko iš jų neatims. Taip ir glostėme, kaip amerikiečių jūreiviai, pasiruošę artilerijos šaudymui. Negailėk mūsų!
Arčiau vakaro, laive BOD, buvo podia, apie jakų varto pasakyti gerai. Vienam iš užsienio plakatų – vyresniajam leitenantui Matthew Hemui – tą pačią dieną sukako 25 metai. PAREIGŪNAS, Yaki Matyskiy Lіniyahka Korinnya, su yuviynim diena, žmonės dieną, Imeniye, ekipazha, kapitan 2 rangas Kovalovas, įteikdamas Yoma Kuhol, kad nastinaras Iz Symboli "Didžioji Torda, Velikya, Vynoye. Plačiai kikendamas Metjus akivaizdžiai pasišaipė iš tokio svetingumo. Vieną valandą vakaro vynų kajutėje-kompanijoje, prašydamas rusų karininkų pasidalinti su juo jogo švente prie arbatos.
Trečią plaukimo dieną, kai laivai plaukė prie La Perouse kanalo, oras buvo geras. Medinis frontas driekėsi kaip tamsi siena dešimtis mylių nuo Sachalino krašto iki Hokaido salos pivnin dalies. Audra siautė grėsmingai. Tačiau danguje iš naujo pasirodė aerodinaminiai profiliai, zokrema ir amerikietiškas „Orionas“. Čia, tolumoje, laivas buvo aptemęs oranžine uždanga, kuri jūroje buvo „gvinėja“ – operacija prasidėjo nuo pirmo užsakymo. Iš abiejų laivų buvo paleisti kateriai: mūsų – greitosios pagalbos komanda, amerikiečių – medicinos pagalbos komanda. Virš laivo jakas veržliai pažino, sklandė du malūnsparniai. Iš „Kamovo“ ant lebidčių paramedikas Jevgenas Žuravelas nusileido prie vandens kovoti su „žmonėmis, koks tonas“. Kiek kartų praporščikas įlipo į sraigtasparnį? Tačiau praktiškai pulkininko leitenanto Voronino įgula turėjo bėdų, jei tiesa, kad jis turėjo sukelti laivų avariją, ryatuvati iš neramios žmonių gyvybės jūros.
Epizodas po epizodo – palei laivą iki Sachalino pakrantės. Emocijų antplūdį „Lasen“ denyje iššaukė lynų perkėlimas iš vieno laivo į kitą, jei „Pantelejevtsiv“ vyresnysis kapitonas Andrijus Savinas dešine ranka iš 60 metrų atstumo sviedė. metimas ant naikintuvo borto. Amerikiečiai atidavė rankų galą už pagalbą šaudyti iš sraigto M-14. Ir vis dėlto rusai prie simbolinių traktorių pridėjo humoro ir svetingumo. Amerikiečiams perduotame krepšyje buvo butelis „Russian Standard“, šprotas skardinių raudonųjų ikrų ir kepalas juodos duonos. Mūsų partnerių viešbutis, įskaitant virykles ir beisbolo kepuraites su laivo simbolika. Vieną iš šių kepurėlių BOD vadas Virišovas padovanojo savo kurso draugui iš karo akademijos brigados 2 laipsnio kapitonui Igoriui Osipovui.
Paskutinis „Ramiojo vandenyno erelio“ taškas buvo gedulo ir urochistinės ceremonijos, skirtos Radyansky povandeninio laivo „L-19“ ir amerikiečių „Wah“ jūreivių pagerbimo ceremonija, kuri žuvo prie Kito Svitovіy Vіynі protokole. La Perouse. Panaši ceremonija anksčiau buvo surengta tuo pačiu metu per tarptautinę „Atminimo kampaniją“ į Sachalino krantus, kurią vykdė didysis desantinis laivas BDK-98 ir plaukiojantis motininis laivas „Frank Cable“. O pirmieji laivai, palydėję kelionę, iškeliavo į kitą pusę, savo sraigtasparniu maidančikais įgulos nariai sklandė prie paradinių uniformų. Pagyros buvo rodomos dalyvių pavidalu, jei buvo perskaityti povandeninių laivų herojų, amžiams iškeliavusių į jūros gelmes, sąrašai. „Kononenko – Mortonas, Pavlovskis – Burganas, Avetovas – Grinas, Stachanovas – Nendersonas, Rudakovas – Kempbelas, Sidorenko – Lapas...“ Šie vardai bylojo, kad Rusijos karas ir amerikiečiai buvo sąjungininkai. Skambant flotilės orkestro melodijai, „Admirolo Panteljevo“ jūreiviai nuleido vainiką į jūros vandenį. Tą patį majonezą tuo pačiu metu sugriovė Amerikos pusė. Jūra paskendo, sukinėjo juos, užuot verkę, kad pravažiuotume ukliną, žuvome po spivvitchiznikų. Aš - atsisveikinimo akimirka!
Ir urochistai atvyksta tris dienas prieš ateinančią dieną, jei mūsų BOD zaishov į Korsakivo uostą. Karinių jūreivių delegacija kartu su karinės administracijos atstovais ir Didžiojo karo veteranais padėjo vainiką prieš paminklą Rusijos laivyno 300-osioms metinėms, orkestras prie Primorskio flotilės būstinės surengė paradą. -koncertas miesto gatvėse. Vakare Kultūros rūmuose „Vandenynas“ Korsakivtsy su pasitenkinimu klausėsi jūrų menininkų pasirodymų. Per dvi dienas priekaištaujant „Admirolui Pantelejevui“ Sachaline jie pamatė daugiau nei 1000 vietinių gyventojų, gaudančių karo laivo snukį.

Kaip jau sakiau, baigę pradines klases, skirtingų mokyklos kursų kariūnai sulaužė laivyną, kad galėtų praeiti laivų praktiką (baigimo kurso kariūnams buvo praktika). Kariūnų praktikos (ar jų stažuotės) laive karininkai buvo skiriami įvairių skyrių karininkais ir kariūnų batalionų statybos karininkais. Per ilgą tarnybą mokykloje turėjau galimybę tokiame vaidmenyje suvaidinti dvi merginas (tarnybos pradžiai juodu 1971 m. ir dvejus metus iki baigimo, serpni 1983 m.).

Cherven 1971 roko. Buvau paskirtas vienu iš pagrindinių Pivnichny laivyno (gal šimto osibų) baigiamųjų kursų kariūnų bandomosios grupės studentų. Mūsų mokykloje išlaikė chotiri rocky їhny uchannya. Usim їm buvo suteiktas „midshipmen“ titulas. 1971 m., baigusiems mokyklą nuo bandomojo laikotarpio ant liepų burbuolės, gimė pirmasis laivyno politologų diplomas. Pvnіchny laivyne smarvė kilo dėl išbandymo ramaus z'ednán laivuose, kur smarvės jau buvo atskirtos.

Į mokyklą netoli Zhovtni atvykau 1969 m. „ELT ir EOK“ disciplina buvo skaitoma kitame kurse, 1971 m. absolventai tuo pačiu metu jau buvo 3 kurse. Todėl mažai apie juos žinojau. Prisimenu, kad įmonės meistras buvo Pivnichny laivyno stažuotojų grupės vadovas. Buvo prisiminta istorijų šakelė.

Juodu traukiniu nuvažiavome į Pivnіchny laivyną (mano nuomone, tai buvo tiesioginis traukinys iš Kijevo-Murmansko, savotiškas kursas tik vasaros valandomis). Traukinyje nebuvo daug keleivių. Kariūnai abiturientai buvo roztashovuvaliai viename iš rezervuotų vietų automobiliams, probacijos pareigūnai - prie kupė. Vranci, tą dieną, kai traukinys atvyksta į Murmanską, klausia manęs traukinio restorano direktoriaus:

- Vakar keli jūsų kursantai iš restorano paėmė konjaką, degtinę, šlakelį vyno, tada mes smirdame, kaip jūs sakote... „buvome girti“ iš karto nuo mūsų padavėjų... Aš išmintingesnis . .. Jauni berniukai ... Ale, nenoriu mokėti už vyną, nenoriu smirdėti ... Jie sudaužė indus, girtuokliai... Nenoriu, kad į bėdą patektum, bet lyg reikia sulaužyti maistą...

– Kiek sprendimų šiai „mitybai“?

Direktorius man įvardijo sumą ... tiksliai nepamenu, kiek tai buvo pinigai - tuo metu tai buvo didelė figūra, kaip ženklas, kad mano draugams sekėsi gerai ...

Paskambinusi mūsų grupės meistrei, papasakojusi apie situaciją, ji paprašė dalyvių susimokėti už „priėmimą“, kad sumokėtų už „priėmimą, vykusį registratūroje“ ...

- Ir jie neturi daug centų ... Jie ateis į Pivnichą, paprašys būrio (?!), kad sumokėtų jiems centus, o tada sumokės ...

Išvykome į Murmanską. Reikėjo, kad skandalas dingtų... Galvodami apie mūsų mokyklos garbę, ir apie savo vaidmenį vadovybės akyse: pirmą kartą mokymus patikėjome mokyklos absolventams ir leidome tokiam pasimėgavimui jų vchinok (laivyne, laikykite vyno absolventus) ...

- Gerai. Sumokėsiu už juos dabar. Jei atsisuksite, paimkite iš jų centą ir grąžinkite mane atgal ...

Išmesk kirminą... Sukim į Kijevą... Traukinys Murmanskas - Kijevas... Važiuojam į Leningradą... Niekas nedrįsta išversti mano centų... Šaukiu grupės brigadininkui:

– Kiek centų, pavyzdžiui, sumokėjau „už pasitenkinimą“ jūsų bendražygiams?

„Jie neturi daug centų... Jie sakė, kad būriai jiems atsiuntė centus, bet jie ne... Išleido.

– ?!?!?!.. Taigi... Taigi man per ateinančius penkerius metus atneškite centus, o grįžęs į Kijevą pranešu apie šį pasikeitimą mokyklos vadovui. To ašis ne ta pati, kad viskas bus su tavimi ir tavo bendražygiais su paleidimu.

Po 15 minučių seržantas atsisuko pas mane skyriuje ir ištiesė dangtelį, kuriame gulėjo įvairūs banknotai (ir monetos!), gal ir ta pati suma... Galbūt kepurė buvo „paleista ant kuolo“. "už jų bankrutuojančių pergalę (visomis prasmėmis!) . ) klasiokai...

Atvykę į Pivnichny laivyną, mokyklos auklėtiniai buvo suskirstyti į dvi grupes: vienas iš jų treniravosi Poliarnyje (laiškų grupės sertifikuotojas), o kitas - vadovų bazėje netoli Pivnichnomorsko. Jei man nerūpi mano atmintis, tai apsupkime mane probacijos pareigūnais kaip 2-ojo laipsnio kapitoną V.A. Kuzminas (partinio ir politinio darbo skyriaus vyresnysis pavaduotojas) ir 1-ojo laipsnio kapitonas G.S. Magniy (Taktikos ir kovinės naudos laivynui skyriaus vyresnysis vikladachas). Pas poliarinius mokyklos absolventus jie buvo suskirstyti pagal praktikos objektus, o mane pakvietė pasodinti į vieną iš plaukiojančių meistrų. Pirmųjų abiturientų mokymas nebuvo banalus. Jau Černio 29 d. buvo pripažinta jų išvykimo iš Pivnichny laivyno data (manau, kad tai buvo tse boulo z tim, kad pirmosiomis dienomis liepų mav buvo paleistas iš mokyklos, dalyvaujant vadui - Radyansky Sąjungos laivyno karinio jūrų laivyno admirolo viršininkas S.G. Gorškovas).

Kariūnų grupės stažuotė baigimo kursuose Pivnichny laivyne
Kairėje nuotraukoje – trečias dešiniarankis 3-ojo laipsnio inžinierius-kapitonas V. Levitskis;
dešinėje – abiturientų vertinime lygtinio paleidimo objektais.
Polyarniy, kirminas 1971 m.

Poliarinių vyrų mokyklos abiturientų išbandymo valandą buvo galima organizuoti įvairius organizacinius maitinimus, kuriuos dažnai tekdavo daryti netoli Pivnichnomorsko (neblogai buvo pasakyti, kad ant povandeninių sparnų plaukioja valtis). Meteoro tipas plaukė). Pivnichnomorske 1954 m. buvau kariūnas, valandą treniruojantis kreiseryje Zaliznyakiv (apie tai rašiau savo žodžių knygoje „Šeštoji uolų po smaigaliu...“). Gal praėjo 20 metų... Nepamenu, kad dideli pokyčiai mane ištiko šalia tos vietos... O ašies laivynas jau tapo mažesnis, raketas nešantis, okeaninis...

Mažiau nei vienos kelionės į Severomorską valandą aš kalbėjausi su savo klasės draugu mokykloje, 2-ojo laipsnio inžinieriaus kapitonu.Volodia Raspopovimas(Vіn tarnavo Pivnіchny laivyno būstinėje). Dosi іz satisfaction zgadu mūsų zustrіch ir maloningas priėmimas yogo sіm'ї (Lyusya, Volodya komanda, paragino mane su jais pasikalbėti, jei esu Pivnіchnomorskoje).

Dar labiau gailiuosi, kad neišdrįsau flirtuoti su savo pussesere Irina ir її vyruku Eriku Kovaliovu (skambučio metu buvome per toli nuo tokios galimybės, kai atvykau į „tokią tolimą vietą“). Kapitonas 1 laipsnisErikas Oleksandrovičius Kovaliovastuo metu tarnavo Gadžijeve (ten bazavosi atominiai povandeniniai laivai, vieno iš jų buvo vadas).

1 laipsnio kapitonas Erikas Oleksandrovičius Kovaliovas... Pirmojoje Baltijos jūros karo mokykloje aukso medaliu baigęs... Vidomy pіdvodnikas, jūreivis, atrodo, „kaip Dievas“, nuo 1965 m. – K-19 SSBN vadas, 1967 m. – vadas. strateginio branduolinio povandeninio laivo kreiserio, pripažinto pagal projektą 667A K-207 (1969 m. SSBN K-207 pirmasis Radjansko karinio jūrų laivyno istorijoje nėrė į 400 metrų ribinį molį), dalyvis šešios savarankiškos kelionės į karinę tarnybą, nuostabių knygų apie povandeninius laivus autorius ir Radjansko sąjungos istorija ...

Kapitonas 1 rangas Erikas Oleksandrovičius Kovalovas ir SSBN projektas 667 A.
Pivnіchny laivynas, 1971 m.

Irina man parašė, kad Jerikas eina į karinę tarnybą, o su mažuoju sūnumi Vadiku išvyko į Leningradą pas mamą.

Jeriką Kovaliovą pažinau per kelerius metus, jei jau tarnavau Leningrade, pasidalinau savo žiniomis ir patirtimi kaip povandeninių laivų karininkas Aukščiausiose karinio jūrų laivyno specialiosiose vadų klasėse... Rašau su šiomis žiniomis...

Aš negavau savo specialaus turbokompresoriaus Polyarny. Periodiškai peržiūrėdavau jų paskyrimą bandomajam laikotarpiui, buvimą laivuose, pakeliui dalijantis smarvę. Vienu metu aš pats mačiau laivų elektros energijos veikimo ypatumus ir pirmąsias įvairių projektų dienas (tai planavo mano skyriaus vedėjas).

Vyšnia 29, 1971… Mūsų stažuotojų išvykimo diena (traukinio Murmanskas-Kijevas kvitai, užsisakiau, gerai prisimenu šią datą). Iš anksto bazės politinio skyriaus vedėjas išrinko sėkmingus mūsų mokyklos abiturientus, nes jie treniruojasi laivuose Poliarnyje, duodami stažuotojo krepšius, pasakę daug gerų žodžių, kad pobazhan. Parašiau raštelį vienam iš bandomųjų (netgi mūsų grupės seniūnui), prašydamas duoti žodį vadui ir pagirti bazės komandą už šiltą priėmimą ir gerą išbandymo organizavimą.

Potiag iš Murmansko virushav vidury dienos, čia jam arti 14 metų. Anksti ryte iš Poliarno mūsų grupė buvo pristatyta į Pivnichnomorską; Pivnichnomorske aukštesnė vadovybė (manau, Pivnichny laivyno politinės administracijos lygmeniu) nusprendė mūsų išvykimo dieną Budinkoje vesti karininkus stovykloje, skirtoje absolventų mokymui pačioje mokykloje. Noriu, kad traukinio išvykimo valanda iš bov vіdomy, vakarėlis užsitęstų. Turėjau galimybę labiau nervintis. Nareshty viską sumetė ir sudužo į Murmanską. Valandą jie įlipo į traukinį ... Tačiau Murmanske spąstai buvo nepakeliami: vilkiko kapitonas pirmą kartą nedrįso prisišvartuoti prie prieplaukos priešais geležinkelio stotį (prieplaukoje nebuvo pakankamai vietos, ir negalėjau prisišvartuoti tolumoje). Vilkikas apsisuko ir išbandė draugą... Pasakiau mūsų jūreiviams, kad kažkokiu oru kaboju ant kranto ir bandžiau aplenkti stoties čerdį apie galimybę pasivyti mūsų šaunią grupę... Vilkikas užkasė nosį prieplaukoje, bandomasis nubėgo į stotį... Iki traukinio išvažiavimo prireikė kiek daugiau nei valandos... Kai atvažiavome į stotį (vynus ant sopo žinojau , gerai buvo matyti įteka ir prieplauka), apsisukimas - vilkikas apsisuko užvandenyje... Paaiškėjo, kad įvažiavimo metu kariūnai nepasiekia traukinio. Aš rozshukav chergovu stotyje ir pradėjau її zatrimati іdhіd їїd poїzd na kіlka khvilin palaiminimus... „Aš nieko negaliu padaryti. Pribėgo prie lokomotyvo, dviem žodžiais paaiškino mašinistui situaciją, tapo tuo, kuris įsitraukia į valdymą.

Dviem vidurio laivininkams, įskaitant mane, D. K. Chulkovą, buvo įsakyta diena anksčiau priimti į savo būrius ir nurodyti vardus, kai jie baigs praktiką. Ir taip gerai, kad per pirmąją pažintį su Baltijsko komendantu mus abu nuvežė į sargybą. Likus savaitei iki praktikos pabaigos, mes abu stovėjome priešais BOD „Zrazkoviy“ vadą ir pasakojome apie jogos obitsjanką. Vinas nusijuokė ir pasakė: „Jie kaltino tave, bet aš tau pasakiau“. Pasirašę savo laikinuosius leidimus, pasirašę kaltinimą ir nuėjome.

Baigęs mokyklą, buvau Zrazkovy BOD laikymo grupės vadas už nurodymų bazę. Laivo vadas buvo III laipsnio kapitonas D. K. Chulkovas.

1967 m. rudenį BOD „Zrazkoviy“ išvyko į savo pirmąją kovinę tarnybą Viduržemio jūroje. Kelis mėnesius iki karo tarnybos turėjome mažai potreniruočių, pradinio ir kovinio nerimo, supratau, kad D.K. Laive dienos tvarka buvo tobula, laivo planas nebuvo gerai paįvairintas, rezultatai buvo nuolat rūšiuojami arba jie buvo vadinami „koviniais pidbagais“.

Buvome jauni, neapgalvoti ir neapgalvoti karininkai, jie mylėjo moteris, gėrė ir miega. Laivo vadas mav zvichku pіdёm eiti aplink kajutes. Už jo buvo vyresnysis vado padėjėjas Egorovas V. G. su bloknotu ir alyvuogėmis. Kajutė buvo paskirta, fiksavo pareigūno miegą iki kitos kabinos. Po pidyomos praporščiko - prašmatnus, apkurtęs, kaip taisyklė, areštas nuo pat ryto sargybos namuose. Tie patys vidbuvalosya, tarsi kai kurie pareigūnai zapiznyuvavsya nuo kranto, nori būti hvilina. Tokios peržiūros buvo atliekamos nuosekliai, nuosekliai ir punktualiai. Neverta kalbėti apie tuos, kurių laivo vadas netoleruoja aplaidumo ir nemandagumo.

Pirmoji kovinė tarnyba truko tris mėnesius. Jamesas Kostyantinovičius buvo nuolat susipažinęs su bėgimo vieta. Vіn supuvęs patvarus chitavitsa ir reguliariai austi yakіs pіgulki. Mums atrodė, kad laivų vadai matė tokius mažus skrajutes.

Mūsų vadas, prisiėmęs drąsos eiti tamsiu paros metu, su padidintu denio apšvietimu, su ryškiais kabinos langais, atrodo, kad dabartinio šių skambučių tyrinėjimo akivaizdumo slėpimas nėra saugus. Postajni navchannya, navchalni ir mūšio rūpesčiai, prakaituotų uniformų kvapas chemijos rinkinyje virš gyvūno – visas mūsų gyvenimas, mūsų darbo dienos.

Prieš prasidedant kovinei tarnybai, BOD „Zrazkovy“ įgula turėjo būti turtinga dieną, su į priekį estafetės mokymu, gaudama ją atrankos būdu, su brigados štabo ar PK skyriaus įvertinimu.

Atrodo, kad Jamesas Kostjantinovičius, pavogęs specialų sandėlį BOD „Zrazkovy“ įgulai priešais buvusių gretų – Baltijos laivyno – vadovybę. "Zrazkovy" buvo brigados flagmanas, o prieš laivą buvo pristatyti vimogos pažanga. Daug štabo flagmanų karininkų buvo pasiturėję, zokrema – maistas. Chulkovas D. K. drabužinėje priešais vyresnįjį viršininką, dalyvaujant flagmanui „fahivtsіv“, galėjo aštriai pasakyti: „Paimta iš pavyzdinio pareigūno (vadinamo slapyvardžiu) pasitenkinimo, vyno šukės nepriimtinai vertina vyno darbą. laivas laivo pristatymo metu“.

Pavyzdžiui, 1967 m. likimas, pasibaigus pirmajai BOD kovinei tarnybai „Zrazkovy buv“, buvo pastatytas remontui netoli Kronštato. Pirma, kai laivo vadas išsigando, prašydamas garnizono komendanto eiti į kajutę, tos dainos gitara dainavo kaip gilus vakaras. Kronštato sargyba buvo gana maža, tačiau „Zrazkoviy“ neturėjo problemų su misijomis tiek jūreiviams, tiek karininkams.

Numatyti ir kiti karinės tarnybos vipadkiai. Ypač man kainavo jūreivio valandos kelionė per Gibraltarą. Jamesas Kostyantinovičius taip pat vadovavo grupei laivų. Visi buvo atsukti atgal. Mi dobu chi ir dvi išvagotos Viduržemio jūros aikštėse, tačiau paieškos nedavė jokių rezultatų. Mene, kaip laikymo grupės vadas, buvo pakviestas į atranką ir tyrimą Chulkovui D.K.

Su juodu pagrindu prie Baltijsko, spėsiu, kad bus šurmulys. Laive tarnavo Maskvos jūreivis ir jūreivis iš Vidurinės Azijos Respublikos. Kartą pasirodė maskvietis su mėlynu vėjeliu, tarsi z'yasuvalosa, smogdamas azijiečiui. Pridėjo prie vado, vadino vado kabina. Paklausęs: "Kodėl turtingas?". Buriuotojas su vikrišku akcentu, kurį Yogo vadino „Churka“. Vadas paprašė jį pakartoti, o tada pasakė: „Teisingai pasielgęs, pataikiau“. Viską leidau.

Vienoje iš kelionių prie Viduržemio jūros maždaug tos pačios klasės amerikiečių laivas „Zrazkovy“ plaukė lygiagrečiomis vėžėmis. Vadai išėjo į lauką, amerikiečių vadas Džeimsui parodė gestu „juda, duok ką nors!“. Vykstant kirtimams kilo nusižengimų, laivai ėmė didinti greitį. Buvau pasigailėjęs buti ant uti, vіlnim vіd laikrodis. Laivų deniai drebėjo. Ilgą laiką korpusas ėjo laiku, o tada „Zrazkovy“ pradėjo triuškinti amerikietį. Tada jie pasakė, kad Jamesas, nuėjęs priekyje PJ ir paprašęs dujų turbinų pagalbos, gali padaryti viską. Keltai su amerikiečių laivu kartojosi. Po pirmojo lenkimo amerikiečių vadas ja nepatikėjo ir dar kartą paprašė patvirtinti didelį greitį.

Viduržemio jūroje Zrazkovy BOD turi tris valandas dieną ir naktį sekti smogiamosios grupės lėktuvnešį. Įpilkime kuro į amerikiečių lėktuvnešį skersiniu būdu iš abiejų pusių. Tai mums nėra maža. „Inteligentai“ taip priartėjo prie amerikiečių, kad buvome apsirengę jūreiviais. Pasigirdo signalai, kad vykstame į tolimą kaimą, pabėgti nuo nenumatytų ir nesaugių situacijų. Viskas buvo nufilmuota kamera. Po to Zrazkoviy BOD pirmiausia buvo užpildytas ugnimi traversiniu būdu.