Pristatymas jūra ir į laivyną

Pasibaigus Graikijos kampanijai ir prasidėjus keliems mėnesiams po linijos pristatymo per Adrijos jūrą saugumo užbaigimo, laivynas buvo sutiktas su dideliu krūviu. Винятково погана погода, перевантаженість албанських портів, неузгоджені, але завжди термінові вимоги, британський повітряний наступ, зростаюча активність ворожих підводних човнів, небезпека несподіваних нічних атак британських кораблів, вузькість акваторії в порівнянні з інтенсивністю руху на ній, величезні обсяги разом узяті змусили флот напружувати всі jėgos, kurios nuspalvino energijos masę. Dedaly tuštybė vis labiau augo, šukės tuo pačiu metu buvo virishuvati ir іnshі, mažiausiai svarbūs zavdannya terminai, iš kurių pirmasis buvo augantis gabenimas į Libiją.

Kalbant apie transportą per žemutinę Adrijos jūrą, jie turėjo daugybę visų rozmirų laivų ir jiems pavyko gauti daugybę karinių laivų, Krymas buvo tylus, kuris pergalingai lydėjo vilkstas be vidurio. Kreiseriai, įsikūrę Brindyje ir Tarante, turėjo patruliuoti Otranstijos prototuose su mažiausiais kroviniais, taip pat važiuojant bet kokiai karinei kolonai. Odos pranešimams apie ateities povandeninio chovno atsiradimą, kelias dienas sekė intensyvūs šnabždesiai. Didžiosios Britanijos povandeninių laivų įrengtų nedidelių užtvarų atsiradimas uždėjo didelę naštą minų laivams. Jei jūrų transportas buvo pripildytas svarbaus pobūdžio gyvybės, laivynas be uosto, spaudęs transportuoti, kaip savo laivą, ir laivai, įskaitant kreiserius ir naikintuvus.

Ką jau kalbėti apie „pasidaryk pats“ laivyną, visos smarvės atnešė naują sėkmę. Galite tai pavadinti reikšminga karine sėkme. Tiekimo ir pastiprinimo perdavimas į Graikijos ir Albanijos frontą yra nedidelio masto, dosі nebacheni. Tiesą sakant, їhnіy povny obsyag dosi nėra vіdomy tiksliai. Tačiau, nesvarbu. visi sunkumai ir nebezpechenya, transportavimas lydėjo minimalias išlaidas. Transporto statistika iš Italijos uostų Graikijos ir Albanijos pakrantėje. Apyvartos neįtraukiamos iki tsich skaičių, nes jie šmeižia Graikijos kampaniją labai jauniems, tai yra iki 1941 m. balandžio 30 d. Vіdsotok vtrat sukeltas prie šventyklų. Į kainą įskaičiuotas transportas:

Specialusis sandėlis 516440 osib (0,18)

Viysk Vantage 510688 tonos (0,2)

Top ir laukiniai padarai 87092 galvos (0)

Gankai, šarvuočiai, automobiliai 15951 vnt. (0,55)

Saugiam transportavimui Italijos kariniai laivai išplaukė 1070 kartų. Tie, kurie neįtraukti, išeina naudojant netiesioginio palydos dangos metodą.

Čia reikia pažymėti, kad po Graikijos okupacijos laivyne būtina tęsti pervežimus. Iš viso prieš paliaubas iš Italijos į Graikijos ir Albanijos teatrą buvo nugabentas 895 441 žmogus ir 1 387 537 tonos bagažo. Bendra kaina buvo minimali – 0,2% žmonių ir 0,5% medžiagų.

Pavyzdžiui, nukritus lapams, laivynas pakilo padėti kariuomenei atlikti naujas operacijas. Tai apėmė dalis graikų ir albanų pozicijų apšaudymo. Kryme pradėjo du antigraikiški laivai ir pakrantės objektai, nes jie pamatė italų laivus Dodekaneso salose.

Vienas iš svarbiausių Graikijos kampanijos akcentų buvo Dodekaneso salų izoliacija, kuri paskatino italus. To Vysko garnizono gyventojai pamažu ėmė trūkti įvairių kalbų, kurių skubiai reikėjo. Susidariusi situacija apiplėšė vilkstinių aprūpinimą ypač svarbia problema. Dėl priežasčių šprotai buvo pristatyti povandeniniais traukiniais. Tačiau povandeninių laivų šukės buvo per mažos, atsirado būtinybė stabdyti kitą sistemą. Prie to buvo prišvartuoti trys maži motoriniai laivai – „Kalino“, „Kalіtsia“ ir „Ramb III“, odiniai, kurių vandens talpa apie 1200 tonų, kad be palydos pralaužtų britų blokadą.

Pirmoji ataka buvo Kalino kelyje, kuris 1940 m. gruodžio 1 d. užtvindė Neapolį ir per 5 dienas pasiekė Lerosą, jo nepamatė priešas. Sistema atrodė gyvybinga, o blokadorių skrydžiai buvo trys, kol Graikija atsipirko. Vtrato nebuvo. Blokados darbuotojai pradėjo 16 skrydžių ir pervežė 16 190 tonų krovinių.

Kainos už didesnę kainą lydėjo tūkstantis ir vienas lengvatas, tačiau kapitonas-leitenantas Giorgio Jobbe buvo pasamdytas daugiau. Tuo pačiu momentu, jei pravažiuosite Kaso kanalą, eisite prie Egėjo jūros, prisimindami britų vilkstinę prie įlaipinimo škvalo. Konvojus eina tuo pačiu kursu kaip ir italų laivas. Kapitonas leitenantas Jobbe, vikoristuyuchi nešvarus matomumas ir daugybė ateities spėjimo laivų, atvyko prieš vilkstinę ir iš karto praplaukė Egėjo jūrą. Esant pirmam geram orui, jūs susmukote ir saugiai pabėgote.

Neatsižvelgiant į izoliaciją ir vandens sunkumus, vynuogynai, antvandeniniai laivai ir povandeniniai kanalai, pagrįsti Leros, padarė daug naudos, o tai kelia nerimą Britanijos linijose tarp Egipto ir Egėjo jūros.

Galbūt dėl ​​​​kokių nors priežasčių paskutinėmis nuožmios anglų kalbos dienomis jie bandė grąžinti Italijos Kastelorizzo salą, papildyti atsargas tarp Rodo ir Kipro. Įnirtingo 25-osios naktį beveik 500 specialiosios šturmo eskadrilės britų karių išsilaipino iš desantinio laivo, kuris apsimetė kreiserių divizija. Žmenkos jūreiviai ir mitnikai, pasikeitę Kastelorizzo, kovojo kaip įmanydami. Kalnuotoje salos dalyje smarvė įrengė gynybos liniją ir jie paprašė pagalbos per radiją. Po pietų Italijos minininkai „Sella“ ir „Crispi“ bei minininkai „Lupo“ ir „Linche“, paėmę 240 karių ir jūreivių, paliko Rodą. Naktį admirolo B'yansheri vadovaujami laivai pasiekė Kastelorizzo, „Lupo“ nuvežė juos į nedidelį uostą ir atidarė viysko desantą. Stipresni pagyrimai, kurie kilo, gundė nusileisti ir suviliojo laivą pasukti į Rodą. Vos tik oras leido, Lupo, Lynche ir 2 torpediniai kateriai pasuko į Kastelorizzo ir pakabino kareivių eilę. Prieš saulėlydį anglai buvo pagaląsti ir gėrė po italų laivų apšaudymo. Per valandą „Krispi“ ir „Sella“ į tą būrį išmetė naujus kareivius. Anglų kariai pasidavė įžeidžiant žaizdą. Admirolas Cunninghamas Londone rašė, tiesą sakant, nesėkmingai, kad „italai dirbo su ribine energija ir priimtinumu“. Vinas, pavadinęs visą operaciją „supuvusiu teisingu“.

Ciurichas prie Merano

Nіmechchina ir Italija iki to laiko savo karines operacijas laikė nepriklausomomis. Jei nesiimsite gerbti keleto spiv praktikos pavyzdžių, jei jie buvo tokie simboliniai ir šiek tiek daugiau nei propagandinė vertė, tada ši šalis kariavo savarankiškai. Tiesą sakant, oda uoliai rūpinasi savo planais taєmnitsi partnerio pavidalu. Jei italų viltys sustiprėjo trumpam karui, paaiškėjo, ką jie davė, kiek dar Italija buvo skolinga kaip sąjungininkė, koks sirovinos tiekimas ta grėsmė, kurios Italija negavo. Proteo italiytsy tęsė vagatisya. Nerami mintis šaukė juos apie tai, kad reikia glaudžiau kovoti su Nimechchina. Andje nіmtsі, zamіst vykonanny prokhanі іtalіytsіv apie ozbroєnnya tehnika, proponuvali nadsilati povnistyu nіmetskiy dalių, tokių kaip X oro korpusas ir Afrikos korpusas, siuntimą. Ši politika yra maža, gana akivaizdi - sėsti į Italijos karinį automobilį, puoselėti jį vokiečių interesais, nes jie dažnai skyrėsi nuo itališkų. Ta Italijos Aukščiausioji vadovybė susidūrė su dilema – arba geriau gauti daugiau ar mažiau platų vokišką įvadą, arba reikės teikti materialinę pagalbą, nes jos vis labiau reikia.

Analogiškai Viysk-Marine regione buvo rasta vis daugiau išklotų mūšio laukų. Nіmechchina nebuvo veržli jūrų galia, o Italijos laivynas, gerbęs absurdišką ir netolerantišką nіmtsіv yogo susijungimą, mainais į obladnannyą, kaip laivynas norėjo paimti iš Nіmechchini. Pristatymas atrodė dar nuostabesnis, vrakhovuyuchi, kad Italijos laivynas negalėjo nieko pasimokyti iš Vokietijos, Krymo ir kitų techninių naujovių. Iki šios valandos kontaktai tarp dviejų laivynų buvo išskirtinai paviršutiniški ir buvo vykdomi per jūrų misijas netoli Romos ir Berlyno. Prote, šių misijų nariai atliko paprastų posterigachų vaidmenį.

1941 m. pradžioje laivyno likimas buvo nustumtas į šalį dėl laivyno puolimo iki artimiausio požiūrio taško, susijusio su Vokietijos puolimu prie Graikijos. Anksčiau vokiečiai grąžindavo dalį Viduržemio jūros pakrantės. Likusiai laivyno daliai laivynai išlaikė savo veiklos nepriklausomybę. Iš savo pusės Italijos laivynas palaikė, kad nauji baldai padės įveikti priešgaisrinės saugos problemą. Įnirtingų 1941 metų viduryje Italijos laivyno štabo viršininkas admirolas Riccardi ir jo kolega vokietis admirolas Raederis buvo pastebėti Merano mieste. Derėjosi tris dienas. Oficialus keitimosi idėjomis įgarsinimo būdas karinėse institucijose, bet apie teisingas skambėjimo priežastis, sakykime, žemesnis.

Kaip ir buvo prognozuota anksčiau, Italijos laivynas kilo į karą, ty 1 800 000 tonų naftos. Nepriklausomai nuo santaupų, ta birža, kuri buvo įvesta į šalį, kai tik paaiškėjo, kad karas užsitęs, iki įnirtingų 1941 m., 1 000 000 tonų šio rezervo buvo nusausinta. Tai devintasis karo mėnuo. Esant tokiam tempui, Italijos laivynas būtų turėjęs galimybę būti aktyvesnis. Laivyno atstovai ne kartą atkreipė Aukščiausiosios vadovybės dėmesį į šią sudėtingą problemą, tačiau vokiečiai nenuėjo pakankamai toli, kad galėtų grįžti namo. Italai sutiko su tuo, kad jie nenutrūkstamai kalbėjosi su vokiečių vadu, kuris, kaip profesionalas, gerai suprato problemą ir pateikė patenkinamą sprendimą. Tiesa, Merano skambėjimas Raederio pagarbą pavertė problemos tašku. 1941 m. pavasarį iš Nimechchini pradėjo tiekti nafta, tačiau ji neatitiko minimalių reikalavimų. Supermarinas jau buvo pažemintas apsupdamas šešiasdešimt šeštąjį ugnies laivyną 100 000 tonų laivynu, o tai buvo pusė ugnies, reikalingos veiklos laisvei užtikrinti. Tiesą sakant, dėl įvairių priežasčių šis skaičius neviršijo 50 000 tonų arba ketvirtadalio suvartojimo. Nadkhodzhennya paliva ne tik nepasirūpino įprastomis operacijomis, bet ir buvo rimtai parodyta, kad buvo atliekamos operacijos.

1941 m. sandūroje, jei iš Nimeččino atkeliaudavo mažiau nei 103 000 tonų naftos, Italijos laivyno atsargos buvo išnaudotos. Tuo metu Italijos laivynas buvo sutrikęs ir operacijas vykdė tik vieną kartą, kai buvo leista tiekti naftą. Laikotarpiu, kai užšalo ir dvokė, laivyno veikla buvo visiškai paralyžiuota. Vėliau pasidavėme krizei, kuri išpūtė 1941-ųjų kolekciją, o dešinysis kaidan laivyno rankose 1942-ųjų viduryje.

Merano Ciutriche Vokietijos atstovai gyrėsi puikia sėkme Pivnichny jūroje ir agresyviai kovojo su Italijos laivynu. Tačiau Italijos atstovai leido suprasti, kad padėtis Pivničnų jūroje nėra panaši į Viduržemio jūrą. Smarvė rodė, kad Italijos laivynas turi laukti tų elgesio linijų, kaip jie buvo pasirinkę anksčiau. Vidhilennya jos vazhalas įmanoma tik specialiuose vipadki, yakі dosi nepasirodė.

Nuorodoje turėtume trumpai pažymėti, kad „Supermarine“ yra per mažas, kad gautų visas nurodymus ir specialius įsakymus, nes jie jai atėjo iš Aukščiausiosios vadovybės. Visos šios direktyvos turėjo vieną metaforą: nepulkite į italų mūšio laivus dėl melagingų tiesų. Musolinis nori vadovautis taikos derybų stiliumi, savo žinioje turėdamas stiprų laivyną. Nėra kur diskutuoti, kiek šių direktyvų buvo įmesta į jūrinio karo metodus, tačiau autorius ypač kaltas pastebėjęs, kad keliais atvejais, priimtais per pirmąją karo upę, Mussolini įliejo tiesiai į Supermarino laivą. sprendimas būti atsargesniam.

Vokiečiai Merano pakabino Berlyno mūšį, kad anglai galėtų mesti Graikiją stiprų pastiprinimą. Akivaizdu, kad dėl šio mūšio vokiečiai ruošėsi galingai invazijai į Graikiją. Dėl priežasčių vokiečiai paskelbė, kad Italijos laivynas smogė britų laivybai tarp Egipto ir Graikijos. Tsі dії papildė Italijos povandeninių pajėgų ir lengvųjų pajėgų atakas iš Dodekaneso salų. Admirolas Riccardi paaiškino, kad norint pasiekti didžiausią sėkmę šioje srityje, jums būtų svarbu žinoti draugišką požiūrį. Nurodę, kad dėl didelio britų oro stebėjimo efektyvumo ir didelio priešo yra rimta tikimybė išsiųsti savo vilkstinę anksčiau, italų laivai atplauks žemiau. Nimtzivas buvo patenkintas admirolo paaiškinimu, ir maisto nebeliko.

Berlynas ant beržo burbuolės priminė Romai, kad intensyviai ruošiamasi prieš operacijas Graikijos fronte ir įsikišo, kad Italijos laivynas bet kuriuo atveju būtų sukurtas, kad britai galėtų gabenti atsargas Graikija. Vykdydama šį politinį spaudimą, Italijos Aukščiausioji vadovybė nubaudė vokiečių vietininkų laivyną. Tiesą sakant, laivynas vėl turėjo galimybę skinti netinkamai apgalvotos įmonės vaisius, prieš tai protestuodamas.

Vikonuyuchi įsakymas Aukščiausiosios vadovybės, Supermarine rozpochala kolka operacijos. Kretos uolų dovkolyje padaugėjo gėlavandenių sietynų. Specialieji puolimo būriai buvo nubausti pakartotinai pulti laivus prie Sudu įlankos. Nareshti, didiesiems laivams buvo pavesta įvykdyti reidą. Supermarinas nenorėjo įveikti bausmių, akivaizdu, kad rizika, dėl kurios atsirado smarvė, gerokai viršija galimybę iškviesti Kretos palydą. Vtіm, laivynas netapdamas vysuvat naujas zaperechen per politines nasledki vіdmovi vіd atliko operaciją. Vokiečiai kerštingai domėjosi pirmuoju žygiu ir sumažino Supermarino sumas, teigdami, kad X oro korpuso orlaivis bus saugus. Jie taip pat teigė, kad vokiečių torpediniai bombonešiai kovo 16 d. Kretos pakrantėse apgadino du iš trijų britų mūšio laivų – kaip buvo, tai buvo visiškai nepagrįstas teiginys.

Operacija prieš britų linijas buvo pagrįsta trimis būtinais persvarstymais:

1. Raptovistas.

2. Veiksmingas orlaivių tyrimas, leidžiantis Italijos laivams greitai užmegzti ryšį su galimais tikslais ir išvengti visų grėsmių.

3. Efektyviai uždengti laivus, tarsi jie būtų skraidančių laivų pranašai ir ginti laivus nuo pasikartojančių atakų, jų skeveldros atsitiktinai žūs prie vandenų, kuriuos kontroliuoja britų aviacija.

Padėsiu aviacijai padėti. Supermarinui buvo pasakyta, kad dieną prieš X operacijos pradžią oro korpusas intensyviai tyrinėjo panašią ir centrinę Viduržemio jūrą, zdiisnit užpylė ant Maltos ir atgavo be-yakі lіtaki, yakі gali skristi zvіdti. Svitankoje, jei italų laivai atsiremtų į Kretą, italų aviacija bombardavo salos aerodromus, atliko geriausių britų maršrutų žvalgybą netoli Kretos ir iki pačios Oleksandrijos, taip pat atgabeno laivus į Apolonijos dienovidinį. Tą pačią valandą X aviacijos korpusas atliko srities tarp Kirenaikojaus ir Kretos žvalgybą ir visą dieną laikė italų laivus – kol iki saulėlydžio liko dveji metai. Nareshti, Italijos UPU perspėjo, kad kaltininkai iš Rodo lydės laivus visą rytą, o smarvė tvyro netoli Kretos. Žvelgiant atgal į tokią paramą, dar kartą jūrinės operacijos rizika tampa maloni. Visi suplanuoti skrydžiai yra detaliai aprašyti, kad būtų galima išlyginti, kuris buvo gausiai pergalingas ir toje pačioje eilėje.

Operacija susiformavo iš kreiserių antskrydžio, kurį palaikė mūšio laivas Vittorio Veneto, kuris birželio 22 d. atvyko į Neapolį iš Specijos. Vokiečiai norėjo specialiai susitarti su admirolu Yakino dėl vokiečių priešpriešinio apdailos detalių, 10-ojo oro korpuso fragmentams reikės bendrauti su Italijos laivynu. Kita vertus, buvo planuojama paleisti ir atpažinti laivus, išspinduliuojančius daug orlaivių per dieną, jei Italijos maršrutas eina per Messinskaya protoką.

Birželio 26-osios vakarą jūra plaukė italų laivai. Iš Neapolio viyshov "Vitorio Veneto", vadovaujamas admirolo Yakino, kuris vadovavo eskadrilei, 4 naikintojai. Iš Taranto išplaukė 1-oji divizija (Admirol Cattaneo), kuri buvo suformuota iš svarbių kreiserių „Zorya“, „Pola“, „Fiume“ ir 4 naikintuvų. 8-oji divizija (Admirolas Lenyanas) buvo dislokuota iš Brindizio prie kreiserių „Abruzzi“, „Garibaldi“ ir 2 naikintuvų sandėlio. Svitanka 11, Vitorio Veneto beržas eina per Messinskaya kanalą. Į priekį, 10 mylių atstumu, 3-oji divizija (admirolas Sansonetti) pažengė į priekį. „Vaughn“ buvo suformuotas iš svarbių kreiserių „Trento“, „Trieste“ ir trijų naikintuvų, tarsi neilgai prieš tai jie atkeliavo iš Mesinio. Apie 10.00 val., 60 mylių nuo Augustės, prieš juos atvyko 1-oji divizija, o 11:00 - 8-oji divizija.

Nuo šio momento neužtenka iki 20.00 sugriūti ties tiesiogine Apolonija (Kirenaїka). Šią valandą, perebubayuchi ilgalaikėje Kretoje, 1-oji ir 8-oji divizijos buvo mažos, kabėjo Yegeysk jūroje, kraštutiniame Kretos posūkio taške, tarsi smarvė būtų maža iki 8.00 val. Po to jie turėjo pasukti atgal į savo kursą ir prisijungti iš Vittorio Veneto apie 15.00 val. už 90 mylių pirmuoju išvažiavimu iš Navarino, kad iš karto pasuktų atgal į bazę. Timas kas valandą „Vitorio Veneto“ ir 3-ioji gildijos divizija buvo aptikti 20 mylių atstumu per dieną nuo mažos Gavdos salos, pralenkiant Kretos pakrantę. Artėja 7.00 val., jei kontaktas su priešu neužmezgamas, jis turėtų atsigulti į grįžtamąjį kursą. Na, o abiejų reidų metodas buvo Rusijos laivų būrimo kolonų puolimas. Pagrindinė problema, ypač laivams, kurie įplaukia į Egėjo jūrą, buvo pakartotinių anglų atakų iš Kretos ir Graikijos galimybė.

Mūšiai prie Gavdoso ir Matapano

Anksti Beržo 27 d. buvo planuota pradėti pakartotinio italų laivų priedangos atgaivinimą, tačiau vokiečių locmanas taip ir nepasirodė. Kitą dieną turėjo būti surengta generalinė repeticija, bet „daug“ litų taip pat nepasirodė. Natomiskas apie 12.20 „Trіest“ papasakojo apie britų hidroplaną „Sunderland“, kuris vasarą buvo viesulas, o paskui ženklas. Yogo radijo transliacija buvo nulaužta ir blogai iššifruota. Paaiškėjo, kad Sunderlandas per nešvarų matomumą paminėjo tik 3 diviziją ir nieko nežinojo apie Vittorio Veneto ir kitas dvi divizijas, kurios ėjo iš paskos. Tsey kontaktas zruynuvav pagrindinė permąstymo operacija - raptovistas. Ant її agresyvaus namіri buvo dviprasmiškai nurodyta 3 diviziono padėtis ir її kursas.

Tada Supermarinas buvo kritikuojamas per tuos, kurie, praleidę nekompetencijos elementą, nepasakė operacijos. Ale šalia atminties, kad nereagavome į susidariusią taktišką situaciją. Vіn buv zdіysneniya pagal zovnіshnіm vise, tai svarbiau nuo politinio mirkuvan. Yakbi Supermarina pasuko laivą, otrimavshi leido Aukščiausiajai vadovybei, po vieno ir vertikalaus kontakto sprendimas gali turėti platų palikimą Italijos ir Vokietijos politiniame klimate Graikijoje. Taip pat neskambino Supermarino eskadrilė.

Diena praėjo be naudos. Apie 19 val. 1-oji ir 8-oji divizijos išplaukė į Egėjo jūrą, o „Vittorio Veneto“ iš 3-osios divizijos iškart sunaikino dėmę Gavdos upėje. Apie 22.00 Supermarina nubaudė pirmąją grupę ne sūdyti distanciją Egėjo jūroje, o eiti su kita grupe ir įžeidžiančią vaiko žaizdą. Apsaugoti sprendimą išbandyti visas pajėgas iš karto paskatino kasdienis bet kokios informacijos apie priešininko perdavimą po kontakto su Sanderlandu buvimas.

Svitanka 28, Vitorio Veneto pasiekė nurodytą zoną, 3-oji divizija buvo už 10 mylių prieš ją, o 1-oji ir 8-oji divizijos buvo už 15 mylių. Beveik 6.00 „Vitorio Veneto“ ir „Bolzano“ katapultavo savo Ro.43 hidroplanais. Apie 6,35 valandos nuo Vittorio Venet, nurodant 4 britų kreiserius ir 4 minininkus, kurie dėl italų sėkmės kasdien nuvažiuos apie 50 mylių. Apie 7.58 3-ioji divizija paminėjo britų laivus, vėliau žinomus kaip kreiseriai „Orion“, „Ajax“, „Perth“ ir „Gloucester“, ir 4 „Admirol Prideham-Wippel“ minininkus. Admirolas Sansonetti per ugnį persekiojo britus gruodžio 8 dieną maždaug 25 000 metrų atstumu. Taigi bė pakilo prie Gavdoso.

Britų kreiseriai buvo išbandyti skrendant. Dorimuyuchis maksimalus swidkost, smarvė zumili vtrimatisya tarp toli siekiančio Italijos znaryad. Italai neigiamai sutelkė ugnį į Glosterį, kaip zigzago zigzagą, bet nepakankamai pataikyti. Tačiau susirėmimas tokiu dideliu atstumu, kurį apsunkino toks nešvarus matomumas, neatnešė smūgio nei italams, nei britams. (Anglai vėliau 15 kartų šaudė į italus ir šaudė sporadiškai.)

Maždaug po pirmųjų mūšio metų apie 8.50 admirolas Yakino įsakė 3-ajai divizijai atsigręžti ir per valandą visos italų pajėgos pasuko atgal į savo bazę. Vargu ar buvo tiesa, kad betikslio susirėmimo tęsinys buvo tiesa, juolab kad italų laivai nuplaukė toli už Gavdoso ir buvo Pivdoroze iki Tobruko. Negana to, buvo logiška pabrėžti, kad jei tokių atsirastų, pranešėjai galėtų pradėti kartoti anglų atakas, tačiau kaltieji dar nepasirodė. Iki tol Ro.43 tyrinėtojai britų vilkstinių šalia nematė, todėl buvo galima pasirūpinti sargybiniais.

Po to, kai trečioji divizija pradėjo leistis į pivnichny desantą, anglų kreiseriai sekė ją, norėdami ir toliau kirpti її pabūklų tolimuosius atstumus. Apie 10:45 Admirolas Yakino įsijungė popietę, nors nei britų laivai, nei orlaiviai dar neįtarė, kad yra Vittorio Veneto. Vіn spodіvsya tsim manevras išspausti britų kreiserius tarp mūšio laivo ir 3 divizijos. Apie 10.50 „Vittorio Veneto“, primenantis laivus Pridhem-Vippela, tarsi juos palaidojo draugas. Jakovas nubaudė 3-iąją diviziją apsisukti, kad nužudytų kitą kliščių pusę. Apie 10.56 „Vitorio Veneta“ šaudė iš savo didingų vėliavų iš 25 000 metrų atstumo.

Didžiosios Britanijos kreiseriai pašėlusiai įsiliepsnojo ir, padidinę greitį, išvyko į kitą atsitraukimą. Tupintis su blankiomis užuolaidomis, smarvė zigzagu tiksėjo ties 381 mm sviediniais, kartais šaudė salvėmis. Aukštas saugumo lygis leido jiems skristi į mūšio laivą. Oficialiose Didžiosios Britanijos šviesose vienas sviedinys gulėjo netoli „Orion“, kad laivas buvo rimtai supurtas. Atrodo, kad „Glosteris“ yra „mirtinai nesaugus“ tuo metu, kai šaulys buvo prispaustas.

Admirolo Yakino pastojusios erkės nepraėjo taktiškos oro žvalgybos dienos. Skeveldros per nedidelį Ro.43 spindulį turėjo galimybę nuskristi į Rodą, italai nebeturėjo spėlioti apie anglų poziciją. Tie, kurie kovojo iš Vittorio Veneto, negalėjo būti padegamųjų visnovkų pagrindu, o 3-oji divizija buvo per toli, kad prastai patektų. Tom Prіdhem-Vіppel zumіv vysliznuti ant pіvdenniy skhіd.

Apie 11.00, neilgai trukus po to, kaip iššautas „Vittorio Veneto“, buvo paminėti 6 britų torpediniai bombonešiai, kaip Admirolas Cunninghamas pasiuntė neigiamą ataką, kaip tik keli kreiseriai pateko į nesaugią situaciją. Iš tiesų, tuo metu „Pridhem-Wippel“ laivai turėjo rimtų problemų, italų mūšio laivų sviediniai apšaudė savo 381 mm harmatą, todėl juos reikėjo pakeisti. Apie 11.15 britų torpedinių bombonešių pajudėjo į puolimo poziciją, o „Vittorio Veneto“, kuris jau ruošėsi surinkti daug ražienų, manevruoti iš sumaišties, kad išvengtų naujos grėsmės. Zustrivshi stipri priešlėktuvinė ugnis, priešo oreiviai numetė torpedas 2000 metrų atstumu nuo susitikimo, protelis „Vittorio Veneto“ meistriškai šaipėsi prieš juos.

Kol buvo matomas laivų skaičius, saugiai nuo pavojaus išvengusi britų kreiserių grupė visu greičiu nulipo nuo scenos ir pasirodė horizonte.

Valanda artėjo 11.30, o Yakino vis dar buvo Kretos diena. Apie būrėjus nebuvo jokių žinių. Prasidėjo pasikartojantys išpuoliai, kaltinimų dangstymas nepasirodė. Tą pačią valandą britų aerodinaminiai paviršiai sukasi danguje virš Italijos eskadrilės be pertraukų iki pat saulėlydžio. Pats Bulo skuba atgal, namo, o apie 11.30 italai patraukė į Tarantą.

Apie 12.07 3-ioji divizija taip pat atpažino torpedinių bombonešių atakas, tačiau jos nepakėlė. Nuo 14.30 iki 17.00 britų oreiviai surengė 9 atakas, laimei, be rezultato.

Tačiau apie 15.20 „Vitorio Veneto“, atpažinę bombonešių ir torpedinių bombonešių kombinuotas atakas, net ir rimtas atakas, anglai pirmiausia sustabdė šią taktiką, nes atrodė, kad tai buvo stebuklinga dviejų orlaivių tipų sąveika. Ant nugaros pasirodė bombonešiai ir sugrąžino pagarbą italų priešlėktuvininkams. Iškart po to į laivą iš pašaro pateko 3 torpediniai bombonešiai, skrendantys tiesiogine to žodžio prasme. Pіdіyshovshi į "Vіttorіo Veneto", і і 3 lіtaki staiga pakeitė kursą ir išmetė torpedas iš trijų skirtingų krypčių. Vienas leido jam pataikyti, bet didingas mūšio laivo korpusas buvo suraizgytas ant grindų, todėl jį galėjo sužeisti trys per trumpą atstumą išmestos torpedos. Blow zaznav gvintіv uosto pusėje. Valandą laivas griuvo, į skylę įsiliejo 4000 tonų vandens. Tse buv kritinis momentas, ale nevdovzі laivas naujai duodamas galvą. Taranto buvo už 420 mylių. Vikoristovuyuchi mažiau nei dešinysis bortas, mūšio laivas padidino greitį 10 laimikių, o tada žingsnis po žingsnio zbіlshuvav її i nareshti kirto 20 mazgų. Laivui, kuris turėjo panašią stotį, buvo dideli pasiekimai. Atidžiai sekite įgulos techninį mąstymą ir organizavimą.

Yakino dažnai ir veltui kartoja vinischuvachi prikrittya vimogu. X oro korpuso štabas įteikė savotišką Supermarino vimagalą su didesniu orumu, ypač po Vittorio Veneto torpedos atakos, apie 17.30 val., ko nebuvo galima padaryti. Britų eskadrilės pozicija liko be priežiūros, o vokiečių oreiviai galėjo su malonumu pulti italus.

Būtų logiška paleisti akmenis, kad būrėjai atakas kartos iki saulėlydžio, šalia bijoti, kad mūšio laivas išneš jaunystę – jau su lemtingomis pasekmėmis. Admirolas Yakino išsiuntė 8-ąją diviziją į Tarantą, nepaprastu būdu pailsėjo likusiems laivams, sandėlius iš penkių kolonų.

Vittorio Veneto yra netoli centro, tyko naikintuvas išilgai nosies ir naikintuvas išilgai laivagalio. Dešinėje jie ėjo kreiserio Cattaneo kolona, ​​levoruch - kreiserio Sansonetti. Ekstremalios kolonijos pritarė naikintojams.

Admirolas Yakino vis dar nežinojo, kad jam ant uodegos kabo ne tik kreiseris Pridhem-Vippel, bet ir Oleksandrinskio laivyno pajėgos, net jei tai buvo matoma. Likusi grupė buvo suformuota iš mūšio laivų „Worspite“, „Barem“, „Veliant“, lėktuvnešio „Formidable“ ir 9 naikintuvų. Vaughnas italams buvo ramus ir nemenka tikimybė juos aplenkti, nes litakai negali pagerinti priešo regėjimo. Todėl Admirolas Cunninghamas pakabino puolime visus nayavnі litaki. Verkia, kad „Vittorio Veneto“ ne tik torpeduoja vranci, bet ir per dieną smarkiai bombarduojamas bombų (kaip lakūnai buvo įspėjami), ruošiasi saulėlydžiui saulei nusileidus mirtinai smūgiui į italų mūšį artilerijos mūšyje.

Supermarina ir Yakino, iš kitos pusės, visi jų manevrai buvo paremti pakrantėmis, kuriose jūroje yra tik kreiseriai Prideham-Wippel, bet jie taip pat pasuko atgal į Oleksandriya. Tiesą sakant, nebuvo jokios konkrečios informacijos, lyg tai būtų tiesa, panašus prisipažinimas. Taip pat buvo priežasčių įtarti, kad priešas ruošiasi naktiniam mūšiui su italais. Yakby tik Supermarine ir Yakino buvo labiau gerbiami jų įtarinėjimai, naktinis mūšis, kuris būtų aprašytas žemiau, galite palaidoti save arba, jei norite tai pakeisti, praleiskite.

Tokia tvarka gegužės 28 d. vakare Italijos vadovybė, kaip ir pakrantės štabe, ir laivuose prie jūros, negalėjo žiūrėti į situaciją. Tsi atleidimai buvo nedideli sunkiųjų nasledkų srityje, kuriuos sustiprino vipadkovy zbіgo obstavin.

Apie 18 val., iššifravęs įsakymą admirolui Cunningham iš Oleksandrijos, admirolas Yakino suprato, kad saulėlydžio valandą britų torpediniai bombonešiai vėl puls italų laivus. Apie 18.23 buvo pažymėtos 9 letakos. Perebuvayuchi poza su dії priešlėktuvinių šaulių spinduliu, Mayzhe metų smarvė ramiai sukosi aplink Italijos eskadrilę, stebėdama situaciją. Laivai buvo bejėgiai juos atpažinti. Apie 18.51 saulėtekis, o apie 19.20 val., tamsiomis dienomis, pradėjo artėti būrėjai. Šiuo metu italų eskadrilė uždėjo blankią uždangą, o kreiseriai pakėlė prožektorius, kad apakintų pilotus. 19.25 d., Italijos naikintojai minėjo artėjantį orlaivį, visi laivai šaudė intensyvią priešlėktuvinę ugnį. Trival ataka 20 hwilin. Laivai gražiai manevravo tamsoje ir tamsoje, nors smirdėjo siaurame ir tyliame darinyje. Aršiai priešinosi pranašiškų torpedinių bombonešių pilotai, su kuriais kovojo italai ir skraidydami numetė torpedas. Jei šaulys suklupdavo, atrodydavo, kad laivas pasiruošęs šaudyti be kančių. Ale, gaila po viso to, kad paaiškėjo, kad, pavyzdžiui, Paulius puolė atsitrenkęs į torpedą ir išmušęs galvą.

Ankstyvomis „Supermarine“ valandomis admirolas Iakinas buvo informuotas, kad dėl radijo krypties nustatymo duomenų apie 17.45 britų eskadrilė buvo nutolusi 75 mylias nuo dabartinės. pozicijos „Vitorio“. Šio pranešimo proga admirolas Yakino nedelsdamas pakėlė visnovokus, esančius kraštutiniame britų naikintojų šlaite, kad jie atliktų naktinį patruliavimą. Šią informaciją „Supermarina“ perdavė be jokių komentarų, o tai patvirtino vertinimą. Tomas apie 20.18 val., Jakovas nubaudė 1-ąją Admirolo Cattaneo diviziją, kiek įmanoma paguldęs „Paulį“, kad galėtų padėti poshkodzhenny laivui. Šis įsakymas iš karto atėjo iš Cattaneo prohannya nusiųsti 2 naikintojus padėti kreiseriui. Tomas apie 20.38 Yakino patvirtino savo užsakymą ir pranešė Cattaneo apie Supermarine radiogramą 17.45 val.

Oskilki admirolas Cattaneo žuvo mūšyje, dėl to, per jakviną iškvietęs vikonati tvarką, jie prarado savo nematomumą. Galimai, čekyje „Pidlog“ detali informacija apie mokesčio nuėmimą. Teisingai, apie 20:53 Vіn atsiėmė paklausimą apie vilkimą. Kіlka Khvilin anksčiau, Admirolas Cattaneo, paprašęs patvirtinimo dėl įsakymų ir otrimán jogos panaikinimo 05.21. Nubaudę Zorą ir Fiume bei naikintojus Alfieri, Carducci, Oriani ir Gioberti, kreipkitės į Lauko pagalbą. Atrodo, admirolas Cattaneo tvirtai persigalvojo, kad britų laivai buvo toli, vyno šukės pasirinko pabudimo kelią, o naikintojai mirgėjo kolona. Galbūt jis pats ocholiavo koloną, bazhayuchi pirmasis sumušė „Polu“, kad aš iš karto galėčiau užsisakyti kreiserio tvarką.

Admirolas Cunninghamas, atsižvelgęs į „Vittorio“, Krymas atsipalaidavo nuo torpedų ir bombų, per dieną sulaukdamas dar po vieną torpedos smūgį per valandą atakos. Taip buvo pasakojama torpedinių bombonešių pilotams. Anglų admirolas nežinojo, kad „Paulius“ stovėjo vietoje, išvaręs galvą. Iš kitos pusės, vіn pomilkovo vvazhav, kad "Vitorio" dabar yra tik griuvėsiai, scho dreifuoja. Todėl po šios vynų nakties jie išsiuntė savo naikintojus tyrinėti su įsakymu torpeduoti ir užbaigti mūšio laivą. Jie palaikė kreiserius Prideham-Wippel. Didžiosios Britanijos eskadrilės britų pajėgos atsiliko, todėl prasidėjo pirmasis iš lemtingų smūgių, jak, naktinio mūšio rezultatas tapo tragišku italams.

Apie 20.32 val. kreiserio „Ajax“ radaras aprašė vietoje stovintį „Pidlogi“ siluetą. Pridhem-Vippel, gerbdamas tai, kas yra visas mūšio laivas, nubaudęs naikintojus torpediniu jogu. Pats kaltas dėl savo kreiserių, pažeidęs kitų Italijos laivų išdaigas. Dėl erdvės trūkumo sistemoje britų naikintojai nesiveržė į ataką, kuri tapo lemtinga... italams! Natomistiniai naikintojai ir toliau griuvo pivniche. Jakbio kvapas užpuolė Paulą, būtų pasišaipęs iš admirolo Cattaneo.

Cunninghamas prie jo, atėjęs į zoną, de "Ajax" paminėjo "Grindą", atsargiai griuvo į kraštą, atsižvelgdamas į tai, kad kreiseris atskleidė naikintojus. Apie 22.03 radaras „Velianta“ kreiseryje „Pola“, kuris yra už 8 mylių. Cunningham mūšio laivai pasuko tiesiai į priekį ir ruošėsi šaudyti. Tuo pačiu metu Cattaneo laivai, nežinodami apie pavojų, ruošėsi padėti apgailėtinam kreiseriui. Mažiau nei pusė komandos liko kovos postuose. Fiumyje jie jau ruošė vilkimo komplektus.

Kitas lemtingas Cattaneo skiepų paleidimas į „lauką“ tą pačią akimirką, kai Cunninghamo mūšio laivai. vizualiai. Kitas zbіg: "Paulius" su tamsiais britų laivų siluetais, kurie kalėsi ant pivnicho, ir, kaip ir Italijos 1-osios divizijos laivai, duoda signalą raudona raketa, nurodant jų padėtį. Cattaneo laivai paleido raketą ir suprato, kad ten yra „Pidlogai“. Italai ten nukreipė visą pagarbą, nežinodami apie britų laivų buvimą, nes dabar jie ėjo lygiagrečiu kursu iš kitos pusės.

22.28 dieną britų minininkas Greyhound, kuris, iš kitų laivų perėjęs arčiau italų, buvo matomas kreiserio Cattaneo prožektoriumi. Jie taip pat sunaikino kitus britų laivus. Negaino, visi 3 britų mūšio laivai šaudė iš savo 381 mm garmatų į kreiserius mayzhe vpritul. Prieš juos atvyko naikintojai, kurie apšaudė itališkus naikintuvus 120 mm garmatu. Daugiau nesusipratimų atskleisti nepavyko. "Zorya" ir "Fiume" blogai atpažino sunkias ausis, zupinilius ir pliaukštelėjo. Britų mūšio laivai paleido daugiau salvių, o tada 22.31 pasuko į dešinę, kad galėtų pabėgti nuo italų naikintojų torpedų, ir puolė. Neįtikėtinai skambėjo italų laivai ir britų naikintojai, vieną valandą britų laivai nenukentėjo nuo ledo nuo savo bendražygių ugnies.

„Fiumė“ po naujos valdymo bangos pakilo puikiai, o vadui atsitiko palikti laivą, kuris nuskendo apie 23.15 val. Ant „Zoros“ laužą sudegino taip stipriai, kad nebuvo įmanoma nei prasibrauti iki garmato, nei su ugnimi gesinti. Taip pat turėjau progą juos nubausti, kad jie paliktų laivą. Nuskandinęs kreiserį, visiškai nugrimzdęs virš jo, vyresnysis sargybinis iš savanorių grupės nusileido į rūsį jų vaišinti. Admirolas Cattaneo ir laivo vadas taip pat buvo palikti laive. Vibukhnuvshi apie 00.30 val., „Zorya“ kartu su savimi į dugną paėmė tsikh pareigūnus ir turtingus jūreivius.

Ant naikintuvo „Alfieri“, nesuvokdami didelių nuostolių ir nesuskaičiuojamų aukų tarp įgulos po pirmųjų anglų salvių, jie bandė bėgti. Jei britų minininkas buvo pagirtas, į jį šaudė, nieko daugiau neliko dirbti. Vienas iš torpedų paleidimo įtaisų buvo stebuklingai sėkmingas tarp Ulamkovo ir net rozrahunokas nepretenzingai stovėjo ant savo grūstuvų. Zreshtoy midshipman Zumiv paleido tris torpedas į britų naikintoją, o per stiprų poshkodzhennogo laivo ritinį prasiskverbė smarvė. Roll ūsai zbіshuvavsya, o vadas nubaudęs atimti laivą. Visiškai ramus, vіn vіdmovivsya eiti į ritualą choven. Natomas vіn prisidegęs cigaretę ir padėjęs padėti susižaloti. Vinas iškart mirė iš laivo.

Po to Karduchchi jie įsiveržė į valdymą, o vadas įsakė užtvindyti laivą. Vinas taip pat įstrigo laive. „Oriani“ atsimušęs tapo viena iš mašinų. Protezuokite vienoje mašinoje priartindami, kad išeitumėte iš apvalkalo. Po bendro tinkamumo maudytis priartinimu, Kalabrijos atstumas. Tik "Gioberti", kuri zamikav nervintis, nikiv poshkodzhenya viduryje zagalnoy dykumos. Drąsiai laimėk ataką. Užviręs kriauklėmis, tiesiogine prasme po snukučiais pranašaujančių garmatų, gailestingasis laivas sukėlė sumaištį ir dimzavisu matau, prasiveržia į priešą.

Timai, valandai „Paulius“ liko su beporadiniu tragišku vaizdu. Otrimani ushkozhennya nesikreipė telefonu ir nepasakė datos, nesiuntė svarbių kulkų ar amunicijos vidurinei artilerijai. Youmu liko tik čekis, jei anglai ateis ir pabandys tai padaryti. Nareshti vadas nubaudęs vidkriti karališkuosius akmenis, o įgula palikti laivą. Tačiau anglai vis dar neįtarė, kad yra nesunaikinamas kreiseris. Vos apie 00.20 val., minint naikintoją „Hayvok“, kuris buvo atakuojančiojo vadas. 1.10 „Hayvok“ vėl priartėjo, dar kartą iš naikintojų tinklelio. Smarvė pabarstė sviedinius ir vėl pasirodė. Dar laisviau paskendęs kreiseris per tamsą ir į šaltą vandenį, tegul visa „Pidlogų“ įgula išdrįsta pasukti į gerąją pusę. Vadas, bachachi yogo srautas vandenyje, o taip pat tie, kurių laivas nesirieda, nori tai padaryti giliai, bausdamas už potvynį, ochіkuyuchi, kad vis tiek ateisi padėti.

Prote arti 3:00 vėl pasirodė britų naikintojai. Smarvės labiau sklido, siūbavo save išlaikantį ir judantį kreiserį. Jau numetę vėliavą į viršutinį denį, pusė įgulos paliko jogą, bet praporščikas vis dar kabėjo ant pasagų. Eskadrilės „Jervis“ flagmanas pakilo prie lentos ir paėmė 258 žmones, įskaitant vadą (versija, palaikoma britų propagandos ir kartojama Admirolo Cunninghamo, niekas „Pidlogi“ laive nepanikavo ir reziumavo, visiškai nepalaikomas. ). Paskutinį italų kreiserį nuskandino dvi torpedos. Taip baigėsi tragiškas suklupimas, atėmęs mūšio pavadinimą prie Misu Matapan, nors jis visą dieną buvo už 100 mylių.

Podії tsієї naktis daugiau uolų aptars jūrų istorikai, o tada kai kurias akimirkas, todėl tapsiu neprotingas. Tarp jų – itin didelė informacijos iškalba ir її abiejų priešininkų drumstumas. Anglai buvo tvirtai perekonanі (gal, perekonanі ir doninі), kad jie smirdėjo Colleoni klasės kreiseriui, kuris buvo speciali Zori grupė. Smarvė stverdzhuvali, yogo atleistas, atleistas ir vіn vіdіyshov. Italai tikrai žinojo, kad tokio laivo ten negali būti. Be to, britai pareiškė, kad teoriškai ta kita italų laivų grupė už Cattaneo eskadrilės šaudė vienas prieš vieną. Tačiau iš tikrųjų Iakinos laivai ne tik spjaudėsi ugnimi, 50 mylių nuo mūšio lauko smarvė buvo silpnesnė - deniai yra toli, todėl visi Pridhem-Wippel kreiserių ir naikintojų triukšmai pasirodė esą būti nesėkmingas. „Pidlogų“ įgula pareiškė, kad tarsi penki laivai yra pasiruošę degti. Kas buv p'yatim? Chi tse boov slaptas kreiseris, pažymėtas anglų? Kas tuo pat metu, kaip italai ir anglai, sakė, kad šiame mūšyje nepripažįsta kitų išlaidų, be kitų reikšmingų?

Prožektorių šviesa, garmatų pabėgiai ir toli į užsienį kituose italų laivuose bachiluotam obremui. Patys Cattaneo laivai negalėjo perduoti tos pačios informacijos apie mūšį. Tilki ant megztinio atėjo į „Oriano“ ir „Gioberto“ minėjimo dalį. Dėl priežasčių, taip pat dėl ​​to, kad „Vittorio“ paėmė turtingą vandenį, admirolas Yakino nenorėjo raustis su naujais laivais, norėdamas išvalyti stovyklą. Išvykome į Tarantą, į kurį atvykome po pietų kovo 29 d.

Timas mūšio lauke liko dešimtys ratuvalnių plaustų, prikimštų jais, kurie vryatuvavo iš nuskendusių laivų. Admirolas Cunninghamas kilniai nudžiugino Supermariną šiomis koordinatėmis. Ale, per nešvarias katastrofos apraiškas, kad prieš mūšio mėnesį tai padėjo parodyti kutais ir zazniloy. Visumos kančios neįmanoma atskleisti, neaprašyti. Nemokšiškai ant tokio proto visi smarvės drebėjo stebuklingu vіdvagou, puiku rіshіstyu, kad nesunaikinamas tikėjimas. Praėjusią naktį beveik 3000 italų žuvo!

Leiskite zrobimo deyakі visnovki oji kova. Visa operacija buvo pagrįsta trimis priėmimais, kurie nebuvo įgyvendinti. Nuo to momento, kai Sanderlandas paminėjo Sicilijos mūšio 3-iąją diviziją, nesėkmė buvo praleista. Politinius motyvus, dėl kurių operacija tapo nepakeliama, jau spėjome. Oro stebėjimas yra veiksmingas kiekvieną dieną. Kai kurie netikslūs pranešimai, kurie vis dėlto nutiko jai, neleido Italijos štabui nupiešti aiškaus situacijos jūroje vaizdo. Be to, ji negalėjo suprasti, kad Viduržemio jūros laivynas atleido Oleksandriją ir buvo netoli nuo Italijos laivyno. Orlaivių tyrimo neefektyvumą sutrukdė nešvarus robotas radijo signalas, per kurį dalis informacijos ateidavo per jį.

Nors kaltės šprotai, rodos, kitą dienos pusę virš Cattaneo laivų pasirodė, daugiau maisto, kurio trumpam neužteko, nors efektas buvo. Kiekvienu atveju britai rozvіduvalnі lіtaki skraidė apie italіyskogo spoluchennya visą 28 mėnesio dieną be reshkod. Akivaizdu, kad rezultatas buvo rimtas ir tą akimirką viskas baigėsi dviem torpedos smūgiais į Vittorio ir Paulą. Ale, kita vertus, pačios dvi torpedos pasirodė kaip esminis strateginės sėkmės elementas, kurį pasiekė Admirolas Cunninghamas.

Nepriklausomai nuo tų, kurie nenužudė trijų raktų, operacija turėjo būti atlikta bet kokia kaina. Diena Gavdose tapo įžeidžiančia plano dalimi, o bulą italai puikiai sutvarkė. Sėkmingai sklendžiame virš jų paskutinę akimirką, jei esame vyno rankose, tuo pačiu metu per torpedinius bombonešius. Visiems italų laivams puolant kitoje mūšio fazėje, likimo pranašaujančių pasikartojančių atakų valandą, atakos buvo pačios blogiausios. „Vitorio“ ėmėsi dviejų britų pilotų pasiaukojimo. Dar malonesnis ir efektyvesnis vyyavivsya zahisny režimas, akimirksniu obrati admirolas Іakіna. Laivai priartėjo prie dimos ir tamsos. „Vitorio Veneto“ įgula pademonstravo organizuotumo ir proto stebuklus. Nuvažiavome 420 mylių, svirduliuodami prieš pasikartojančius išpuolius, nors pusė automobilių neveikė. Mūšio laivagalis galėjo būti pripildytas vandens, o tada zoomų vijokliai bus išskleidę 20 mazgų.

Nors efektyvus tyrimas buvo atliktas dieną, akivaizdžią informaciją lėmė „Supermarine“ ir „Admirol Yakino“ siautėjimas – net Didžiosios Britanijos laivynas yra akimirksniu arti. Yakby neužtenka vietos, naktinis mūšis netapo b arba nesibaigė ne tokiomis svarbiomis išlaidomis. Tačiau taktiška Admirolo Cunninghamo sėkmė buvo pasiekta pagrindiniame radare, apie kurį italai neįtarė. Sėkmę lėmė ir daugybė zbіgіv, kurios vyko po vieną, todėl italai išleido daugiau. Viskas pasirodė kitaip, tarsi britų naikintojai atakavo „Pola“ negainą, po to apie 20.33 minėję „Ajax“ arba Cunninghamą, šiek tiek anksčiau atvažiavusį į vidurį Cattaneo. Iš kitos pusės, kitas ženklas – nesėkmingos italų laivų naktinės anglų paieškos. 1-osios divizijos mūšis nebuvo kaltas tam, kuris kaltas dėl kruopštaus vipadkovistu. Italų mūšio laivo nuskendimas buvo Admirolo Cunninghamo galvos ženklas, į kurį jis pakilo sausio 28 d. „Yogo“ ataskaitoje žinoma, kad „faktas, kad „Vitorio Veneto“, net jei tai būtų poškogenas, buvo leista slysti aplink mus, reiškia didžiulį gailestį“.

Paprastai reikia pažymėti, kad italų įgulų elgesys mūšio metu nusipelno didelio pagyrimo. Šaltas metas išbandyti skaičių paslaptį, pritaikyti vyriškumą ir pasiaukojimą. Bet yra daug kitų gerų dalykų, o dar daugiau santuokos, apie juos miestas čia neleidžia pasakoti.

Ant galvos buvo sakoma, kad atvykus, Italijos laivynas sunaikino transportą tarp Egipto ir Graikijos, jie apėmė antvandeninių laivų išplaukimą, kaip aprašyta aukščiau, ir specialiųjų puolimo oro gynybos pajėgų bei vandens pajėgų operaciją. Birželio 27-osios naktį 2 italų naikintojai iš Leros apvertė „Egeisk Jura“ ir prie teisėjų paleido 6 specialias „vibukhovy“ valtis. Po 6 metų itin slapto darbo specialių tipų zbroї їhnє kūrimas prieš įstrigimą teisme baigėsi sėkmingai. Toliau bus aprašyta operacija, čia galima spėti, kad ji baigėsi britų kreiserio York, didžiojo tanklaivio ir 2 senovinių laivų nuskendimu netoli Sudu įlankos.

Italų povandeninių sargybinių patruliavimas pirmąją Kretos dieną keletą dienų atnešė naujų sėkmės negalavimų. „Ambra“ birželio 30 d. vakarą užpuolė iš antvandeninės stovyklos ir nuskandino britų kreiserį „Bonaventure“. Per tas naktis ir tame pačiame rajone povandeninis laivas „Dagabur“ sėkmingai iššovė 2 torpedas prieš globėjo kolonos teismą.

Jūrinių operacijų slaptumas

Dosvid, otrimaniy dėl operacijų, pavyzdžiui, beržo, sukėlusios daug specifinių rezultatų. Mussolin ir UPU keliai susikirto, todėl laivynui gali prireikti daug laiko palaikyti lėktuvnešių paramą. Ta smarvė paėmė veto, daug likimo buvo primesta lėktuvnešių gyvybei. Transatlantinis laineris „Roma“ buvo pakeistas į lėktuvnešį, kuris pakeitė pavadinimą „Aquila“. Vėliau panašus sprendimas buvo įvertintas transatlantiniam laineriui Augustus. Vіn mav tapo lėktuvnešiu "Sparviero". Ale, per lagerio mirtį prekyboje, lėktuvnešių užgauliojimai taip nešaukė. Tą dieną, kai Italija pasirašė paliaubas – 1943 m. pavasario 8 d., „Akvilų“ dominavimas buvo praktiškai baigtas, tačiau jie nebuvo pasiruošę naujam. „Sparviero“ darbams užbaigti prireiks dar kelių mėnesių.

Timas valandą, vrahuvavshi pamokas Matapan, Italijos Aukščiausiosios vadovybės Timchasovo zaborone mūšio laivais vaikams "laikysena su kaltinimo spinduliu." 1941 m. kovo 31 d. įsakymas dar labiau apribojo Italijos mūšio laivų veiklos laisvę. Žodžiu, niūrus praktiškai paralyžiavo mūšio laivus, vynmedžiai tapo vangūs, jei anglai pakilo iki pat Italijos krantų.

Paskutinio Bereznio mėnesio kritimo analizė atskleidė įtarimus, kad italų planai šaukiasi priešo. Po karo anglų paskelbti dokumentai patvirtino, kad smarvė buvo pastebėta pasirodžius italams maršrutuose į Kretą. Gali būti, kad jie, kiek įmanoma, žinojo apie tuos, kad Italijos laivynas jau buvo aprašęs didesnę operaciją, net prieš tai, kaip Sanderlandas, paminėjęs 3-iąją diviziją.

Admirolas Cunninghamas savo oficialioje ataskaitoje teigia, kad italai rėmėsi anoniminiu ženklu, pradedant tiesioginiais perspėjimais – orlaivių apžiūra užfiksavo Vittorio Veneto kirtimą į Neapolį. Nebuvo prarasta nepalyginama Oleksandrijos vystymosi naudos stiprybė. Štai kodėl, dar nepasibaigus Sanderlando vinų paskelbimui, „jau nubaudęs laivyno flotilę iškelti inkarą beržo 27 d. vakare“. Cunninghamas taip pat naudojasi kitais būdais sukurti palankiausią situaciją. Visi šie pasiruošimai, tokie tikslūs ir sklandūs, įrodo, kad Cunningham turėjo konkrečios informacijos, gautos per radijo kanalus arba per radijo perdavimo tarnybą. O čia Cunningham maw kolosalus perevagu. Vіn mav mozhlivіst rozladnati be-kaip operacija іtalіytsіv i dislokuoti savo smūgio pajėgas, zokrema aviation, iš anksto. Žymiai padidino jo efektyvumą. Dėl operacijų tokios migracijos buvo nedidelės ir turtingos.

Kita vertus, ką reikia žinoti, kad anglai iš šnipų ir iššifravimo tarnybų atėmė dalį informacijos apie italų operacijos sąlygas, jie negalėjo sukelti pergalingo antplūdžio. naktinis mūšis. Vіn tampa viso zbіgіv lanceto pinigine, kuri gali labiau prilygti žiūrėti į visą operaciją kaip į visumą. Tiesą sakant, naktinis mūšis buvo operacijos metu susidariusių aplinkybių rezultatas. Kreiva esmė buvo abiejų priešininkų vipadkovy zbіg.

Žvelgiant į „šnipinėjimo“ mitybą apskritai, be jokios abejonės galima teigti, kad anglai žinojo apie Italijos laivyno, kaip „Supermarine“, paruošimą ir perkėlimą. dažnai žinojo apie їhnі diї. Pavyzdžiui, netoli Gibraltaro Italijos laivynas yra toks didelis, kad šnipų organizacija žinojo, kad apie tai gali būti tik svajonė. Bet toks teiginys jokiu būdu nereiškia, kad anglai didžiąją dalį informacijos paėmė į šnipų pagalbą. Visuose karuose, visada ir visur, priešo sėkmę mėgdavo priskirti akivaizdžioms šnipinėjimo programoms. Šiandien tikrai žinome, kad Didžiosios Britanijos laivynas buvo kažkaip priblokštas, kad gavus informaciją apie Italijos laivyno buvimą per jos šnipus iš Italijos štabų, tai iš tikrųjų buvo tiesioginių įspėjimų ir strateginės analizės rezultatas.

Šiuolaikinis karas turi beasmenius tiesioginės informacijos gavimo kanalus ir metodus, kurie dainavimo sistemoje suteikia galimybę perduoti. Didžiuoju paros metu galite suteikti daugiau informacijos, tikslesnių ir šviežių įžvalgų, naujesnės informacijos, dviprasmiškesnės informacijos. Pavyzdžiui, aerofotografija, nuolat patobulintos įrangos atnaujinimas duoda stebuklingų rezultatų. Panuvanijos metu Liuftvafės linijoje jie praktiškai kasdien skraidindavo savo lėktuvus į Didžiosios Britanijos Viduržemio jūros uostus, o į Maltą – parai skraidinti merginas. Informacija, kaip ir smarvė, pati savaime leido Supermarino motinai skelbti ir detalizuoti informaciją apie viską, kas vyksta šiose vietose, ir pasakoti apie tai, kas planuojama. Mažų slaptų statybų Maltoje net italai nedarė

Didžiosios Britanijos radijo ryšio kanalų nuotolinis klausymasis taip pat suteikė daug pagrindinės informacijos. Pavyzdžiui, italai to paties tipo radiogramomis pažymėjo mainų gyvenvietes tarp Londono ir Didžiosios Britanijos bazių prie Viduržemio jūros, tarnavo iš anksto, todėl buvo pradėta nauja operacija. Todėl italai galėjo priprasti eidami prieš. Radijo perdavimas leido italams sužinoti apie britų laivų žūtį arba apie laivyno išplaukimą prie jūros. Kartais krypties nustatymas padėdavo nustatyti jogos poziciją.

Kitas būdas užfiksuoti svarbiausią operatyvinę informaciją buvo iššifruoti užšifruotas radiogramas. Anksčiau ne kartą rodėme, kiek italų kriptografų pasiekė tokį darbą, kad mums tektų dirbti toliau. Norėdamas įgarsinti jūros kodus sulankstytas taip, kad operacijos metu svarbu kodą iššifruoti ir išgauti duomenis, neretai italų kriptografai gaudavo tokius matomus rezultatus, kad iš karto pranešti neįmanoma. Dali smarvė sėkmingai iššifruota – ir nepelnytai – skelbia britų laiškus. Didžiosios Britanijos lakūnų akys dažnai piktinosi supermarinu, kad gautų žinių apie situaciją jūroje – tas žinias, kurių italų lakūnai negalėjo pateikti. Dažnai vikoristovuyuchi tik šis metodas, Supermarina atnešė problemų italų zadnan.

Italijos laivyne bausmės laivams ir vilkstinėms jokiu būdu nebuvo siunčiamos per radiją. Be to, dėl įvairių rimtų priežasčių čia nereikia jo apversti, tai visiškai neįsivaizduojama, kad anglai bent kartą galėtų iššifruoti radiogramą, skirtą laivui jūroje, ir tai būtų jam padėjusi per jūrą. operacija. Tačiau to negalima pasakyti apie itališkų UPU šifrus, kurie buvo nulaužti taip, lyg tai būtų juokingai paprasta. Jei italų ir vokiečių orlaiviai pradėjo aktyviai dalyvauti jūrų kare, buvo būtina pranešti Superaero ir X oro korpusams apie Italijos laivų perkėlimą jūra. Kitos būstinės išsiuntė pranešimus savo dalims, vikoristovuyuchi negalavimų dalis radijo. Tai visiškai imovirno, kad anglai atėmė operatyvinį pobūdį, iššifruodami paaiškinimą, dėl silpnos italų sistemos dalies, komunikacijos.

Visiškai akivaizdu, kad priešas, pasikeitęs visiškai nežinomu operacijų skaičiumi, kovojo be aviacijos paramos. Būtina vykdyti specialius šturmo poskyrius, blokadinius reidus Egėjo jūroje ir Atlanto vandenyne bei kitas specialias operacijas. Būtent todėl tokiose vipadkose Supermarinas leido vaikams dirbti be aviacijos pagalbos. Tai suteikė garantiją, kad visa informacija bus prarasta karinio jūrų laivyno struktūrų viduryje ir nebus perkelta į dalis, tarsi nekontroliuojama Supermarine.

Antrasis informacijos šaltinis – įvairių teiginių analizė ir platinimas. Dedukcijos pagalba dažnai galima atskleisti nenuosekliai svarbius faktus. Pavyzdžiui, analizuodami sulankstomus maršrutus, kaip britų laivai, plaukę per Sicilijos kanalą, jie galėjo nustatyti teisingą maršrutą, nors špigunai visiškai atleido. Nuo šio momento tapo įmanoma pasiekti rimtų sėkmių, kaip bus aprašyta toliau.

Didžiosios Britanijos kreiserių „Minzagiv“ perplaukimo tarp Didžiosios Britanijos ir Gibraltaro detalių tyrimas ne tik leido italams tiksliai persikelti, jei toks laivas siųstų žinutes per Sicilijos kanalą, bet ir suteikiau „Supermarine“ galimybę pasiekti maksimalų rezultatą. pasisekė vieną kartą. Tse tapo pirmąja Tuniska kampanijos valanda. Bulo buvo išvežtas, nesvarbu, kiek naujienų apie nežinomą laivą, užrašus naktį po pietų iš Sardinijos. Remiantis priekinių laiptelių analize, buvo padaryta teisinga visnovok, kad šią naktį britų fechtuotojas mini minią tiksliai 12 mylių atstumu nuo Ras-el-Koran (Tunisas) priekio. Italų vilkstinė, kuri važiavo tiesiai į priekį, kuri aplaidžiai apsisuko, kas pasirodė esąs savotiškas pavojus. Išminuotojai vėliau žinojo mano sritį lygiai toje pačioje vietoje, nes pranašavo grynos Supermarine analitikos išskaičiavimo pagalba.

Nepamirškite ir kitos informacijos, kuri nepatenka į „grynojo“ šnipinėjimo kategoriją. Pseudoneutralūs atstovai visada buvo produktyvus informacijos šaltinis abiem priešininkams. Atsikratykite Italijoje dirbusių JAV diplomatinių ir konsulinių atstovybių, aplankykite pagrindinius Italijos uostus iki 1941 m. gruodžio mėn. Kitos panašios atstovybės dirbo Italijoje be sienos kirtimo. Logiška manyti, kad tokie pergalingi ir diplomatiški nedorkanistiniai pasisakymai suteikė oponentams daug vertingų paslaugų. Turistai ir korespondentai iš neutralių kraštų dažnai atnešdavo vertingų karinio pobūdžio naujienų. Kitaip tariant, būrimo žemių spaudos konferencija navit їхніх oficialūs kariniai komunikatai pasirodė esąs geras informacijos šaltinis.

Visame pasaulyje vykstančių jūrinių operacijų organizavimas valandai kėlė nerimą paslapčia. Pavyzdžiui, vilkstinių „Supermarine“ valandą buvo galima prisiminti įvairias smulkmenas dešimčiai karinio jūrų laivyno, taip pat tvankių ir armijos štabų, tiek italų, tiek vokiečių. Kiek toliau, mes turėjome dirbti, kad neštume rіznim, o ne susieti ryšį tarp savęs. Kaip aplenkti visus žmones, tarsi jie būtų teisūs su tokia informacija, kaip iš sekretorių, pašto darbuotojų, telegrafų, telefono operatorių ir kitų, galima pamatyti, kad informacija tapo šimtų žmonių namuose, iš kurių ji yra turtinga. prieiti prie jo nebūtina. Tse buv rimta nedolіk, bet per sulankstytą ir nematomą organizacinę trijų tipų dviejų skirtingų šalių ginkluotųjų pajėgų struktūrą, Supermarine nė kiek nepajėgė pagerinti slaptumo.

Trumpai tariant, galima drąsiai teigti, kad kai kurie anglai žinojo apie Italijos laivyno operacijas, kaip ir „Supermarine“ dažnai žinojo apie savo operacijas. Tačiau kitos nuostatos vėl gali būti įtrauktos į ne Shpigunskiy dzherel іnformatsiї rahunok, kaip yra šiandien, jos keičiasi tvarka, ar tai būtų šalis. Iš kitos pusės visiškai aišku, kad priešas nieko nežinojo apie mūsų operacijas, nes informacija apie jas buvo saugoma tik karinio jūrų laivyno struktūrų viduryje.

Dalmatijos ir Graikijos okupacija

Balandžio 5 d. prie Svitankos buvo surengtas puolimas prie Jugoslavijos. Italijos laivynui reikėjo stipresnės albanų vilkstinių palydos; Ale Jugoslavijos natomistas, leido ir zakhopit savo laivus tvarkingai, Krymo minininkas "Zagreb", kuris iš karininkų pidirvavo savo gyvybės kaina. Italijos laivynas stengėsi į laivą įtraukti visus laivus su savo įgulomis. Esminetai „Dubrovnikas“, „Belgradas“ ir „Liubliana“ buvo pervadinti į „Premuda“, „Sebeniko“ ir „Lublana“. 4 trumpiausi torpediniai kateriai buvo sujungti į 24 flotilę Mas. Kiti Jugoslavijos laivai buvo pavadinti netinkamais aptarnauti ir pridarė daugiau rūpesčių dėl nuolatinio remonto, mažesnio koriste.

Užimti šimtus Dalmatijos kranto salų ir gabenti beasmenis armijos karius kaip garnizonus netoli pakrantės miesto buvo Italijos laivyno užduotis. Natūralu, kad jis turėjo galimybę atsipirkti už Jugoslavijos jūrų-jūrų bazes ir pagrindinius uostus, kuriuos jie suvalgė į italų rankas, kurios praktiškai nenukentėjo. Šiose srityse Italijos laivynas įkūrė štabo ir paslaugų veiklą, o tai reiškė specialaus sandėlio ir dispozicijų, nuomojamų iš kitų uostų, įkūrimą. Jugoslavijos okupacija mažai paveikė strateginį laivyno jautrumą, dėl kurio kai kurios Adrijos jūros vilkstinės galėjo nukreipti Dalmatijos pakrantės reljefą.

Pavyzdžiui, ketvirtį, nurodant, kad Graikijos ašies ašis kapituliavo, Italijos laivynas gyvas vizitų įkarštyje ir matydamas žmones bei įrangą Pivdenno-shidnoy Italijos uostuose. Tuo pat metu buvo užpultas vokiečių laivyno palankumas, buvo pradėtas puolimas prieš Kretą. Įrodyta, kad:

1. Akivaizdu, kad Egėjo jūra, Italijos Dodekaneso salų sektoriaus Krymas, pateko į Vokietijos laivyno kontrolę. Neužtenka pirmam pasirodyti Viduržemio jūroje. Vokietijos laivynas gali atlikti visų reikalingų paslaugų darbą ir aprūpinti įgulas visiems ten palaidotiems laivams.

2. Važiavimas į uostą iš Korinto priklauso Italijos laivyno jurisdikcijai, kuri galioja panašiam pajėgumui.

3. Italijos laivynas Egėjo jūroje apipjausto laivyno branduolį – 8 naikintuvų grupę ir 1 torpedinių katerių flotilę – ir papildomą laivą, skirtą spivpratsi z nіmtsy operacijoms šiame sektoriuje. Italų laivams vadovaus Italijos štabas, kuris atsiras priešais Supermariną, o Egėjo jūroje veiks vokiečių admirolas Schuster.

Vokiečių laivynas visada buvo pasirengęs pasirūpinti šiomis malonėmis, ko negalima pasakyti apie kitas dvi piktas Vokietijos imperijos jėgas, jei scenoje pasirodytų smarvė.

Nuo balandžio pabaigos iki gegužės 20 d. Italijos laivynas įveikė Svogūnų salas, visas Kikladas ir įvairius prie jūros esančius uostus. Akivaizdu, kad, kaip buvo Jugoslavijoje ir Kyrenaїtsi atveju, organizuojant uosto paslaugas laivynui buvo ilgesingai į Graikiją perskirstyti daug žmonių, taip pat turėti, turėti įrangą ir įvairias atsargas, kurios pasukti ilgėjosi daugiau transporto. Laivynas bus visiškai pergalingas, tai buvo galima pastebėti ir per trumpą laiką Graikijoje sukūręs itin efektyvią infrastruktūrą. Konstancoje (Rumunija) buvo įkurta italų būstinė, kad būtų išvengta Italijos laivų, o Čorne – jūra per Dardanelus.

Švedijos graikų fronto žlugimas privertė Oleksandrijos laivyną atlikti terminuotą britų kariuomenės evakuaciją iš Graikijos į Kretą. Apie 30 000 žmonių buvo išgelbėti, įskaitant naktį. Priešininko nuostoliai pasirodė gana nedideli, atsižvelgiant į tai, kad Vokietijos UPU nebuvo maža.

Tuo pat metu britų ginkluotosios pajėgos išgyveno gilią krizę tiek sausumoje, tiek jūroje.

Tai, valdant Italijos laivynui Egėjo jūroje, gali duoti stebuklingų rezultatų. Timas nėra mažesnis, jokie išpuoliai nebuvo sutriuškinti. Dėl šio neatsargumo laivyną ypač kritikuoja tie, kurie buvo nepatenkinti jogos neatsargumu mūšyje prie Matapano. Tas faktas, kad britų aviacija panašioje Viduržemio jūroje tuo metu buvo kritinėje būsenoje, tapdama italų vadovu gausiai. Tą valandą laimėjo, kaip ir aviacija Maltoje, jau sustiprėjo. Iki tol britai evakuaciją vykdė tik lengvuosiuose laivuose. Mažai svarbu, kad oskilkių Oleksandriškio laivynas iki išvažiavimo ilsėjosi nuolatinėje parengtyje, kad audra būtų kažkokia evakuacijos priemonė. Pažymėtina, kad tuo pačiu metu buvo 3 mūšio laivai, tada italų buvo mažiau nei 2. Kitas taip pat reikia pažymėti, kad po mūšio prie Matapan Italijos Aukščiausioji vadovybė užblokavo operacijos laivyną 2 spinduliu. viniščevačivas. Egėjo jūroje efektyvu laivus prijungti prie mažesnio Vokietijos IV aviacijos korpuso, kuris neseniai atvyko iš Nimechchyn. Jogo komandos vydkinulo pasiūlymai schodo spіvpratsі. Autorius teigia, kad IV oro korpusas nepadėjo italams Egėjo jūroje, Mayuchi usir gauti visą būsimų pergalių šlovę.

Nezabara ne paskutinis kartas, kai istorija pasikartojo Kretos puolimo valandą. Atpažįstu Italijos laivyną nedalyvaudamas šioje operacijoje, kad nebūtų skatinamas absoliučiai būtinų karinių vilkstinių palydėjimo laivų saugumas. Norėdamas pašokti į orą, išnaudojus kilka galimybes laimėti laivyno jėgą, smarvė buvo švaistoma. Krіm zaznachenyh daugiau priežasčių, galva buvo tvirtas pareiškimas IV oro korpuso, mokyklų mainai vin z usіm vporaєtsya pats. Be to, vokiečiai nusprendė labiau apsaugoti italų laivus. Be to, vokiečiai pareiškė, kad jie neprisiima atsakomybės už jokius svyravimus, neva italų laivai turėtų pasirodyti Egėjo jūroje. Priešakyje tvyrojo smarvė, kad vokiečių lakūnai gali pulti italus, jų lakūnų skeveldros anksčiau nebuvo skridusios virš jūros ir negalėjo atsitrenkti į sąjungininkų laivus būrėjų akyse.

Cihų blokavimą patvirtino Ju-87 ataka prieš minininką Sagittario, kuris lydėjo vilkstinę nuo vokiečių kariuomenės. Kita Ju-87 grupė atakavo 5 italų minininkus, tarsi jie gabentų vokiečių kariuomenę. Likusieji tik spėjo ištrūkti iš Pirėjo, buvo kalbama, kad juos pridengė pasitelkę vokiškus žibintus. Po atakos naikintuvas Sella buvo smarkiai apgadintas. Antrasis panašaus pobūdžio užpakalis buvo dviejų itališkų torpedinių katerių bombardavimas, kuriuos ant puikios Švedijos linijos ištiesino daugybė grupių. Šiuo atveju vokiečių pilotai juos paėmė 2 britų povandeniniams laivams! Išpuoliai buvo įvykdyti vidury dienos ir neatsižvelgiant į tuos, kuriuos vokiečių lakūnai Kretos pusiasalyje buvo bombarduojami, kad atakuotų laivus, mažesnius už kreiserį. Nareshti, tai, kad vokiečiai išgelbėjo Italijos vyriausiosios vadovybės planą užpulti Kretą Taєmnitsa, kalbėdami apie tuos, kurie nenorėjo, kad metinių supernikų motinos būtų prie laurų rožių. Į tai vokiečiai atmetė principą, ar įmanoma bendradarbiauti su Italijos laivynu. Juk italų laivynas negalėjo pradėti anglų evakuacijos iš Kretos, kaip ir Graikijoje.

Glaudžiai po'yazanym іz podіyami Graikijos fronte, buvo vienas rizikingas anglų įsipareigojimas. Ant beržo smarvės burbuolės jie bandė vesti vilkstinę per Viduržemio jūros ūsus iš Gibraltaro į Kretą. Tokioje avantiūroje smarvės neužkliuvo ir rugsėjo 10 d. Anglams buvo nepatogu pranešti didingus zulius, kurie pridengtų vilkstinę. Siekdami pasiruošti operacijai per Sicilijos kanalą iš Maltos į Gibraltarą praplaukė 2 kreiseriai ir 2 minininkai. Či laivai užtvindė Maltą naktį ir kirto kanalą nežymėti. Artėjančios dienos išvakarėse smarvę užpuolė 20 italų bombonešių ir 3 torpediniai bombonešiai, taip pat nedidelis skaičius vokiečių lėktuvų. Alezi Zusilla nieko nedavė. Iš kitos pusės parakombinis laivas, užmaskuotas po prancūzų laivu „Oued-Krum“, plaukė Italijos „Miss Bon“ kasykloje, jei jis sekė Viysk laivus. Taigi, Didžiosios Britanijos minininkas „Jervis“ plaukė ant Italijos kasyklos, kuri paliko Maltą.

Sausio 8 d. rozvіduvalny litak paskelbė, kad Didžiosios Britanijos Gibraltaro eskadrilė lydi vilkstinę netoli Mis Bon. Oleksandriya laivynas taip pat yra Viduržemio jūros centrinės dalies atminimas. Vien dėl to britų pajėgų pasireiškimas neleido italų laivynui jų kirsti, pirmasis smarvė nukeliavo į Sicilijos kanalą. Tam nakties įsakymas buvo paleisti naikintuvus ir torpedinius katerius. Pakeliui į Trapanį Mali palaiko du kreiserių skyrius. Timas po valandos į mūšio lauką įžengė italų-Nimets aviacija ir apgadino britų mūšio kreiserį Rinaun. Stiprūs pagyrimai privertė italų naikintojus įvykdyti siautulingą ataką, naktį jie pajuto vibuhi Pantelery minų lauke. Vranci buvo pažymėtas ulamki, o tai buvo aiškus laivo katastrofos ženklas. Galima leisti, kad anglai išleido Italijos kasyklose, paimdami 2 laivus, Vienas iš jų buvo pamišęs dėl Banffshire laivo, kitaip laivas nepabėgo. Kitas senovinis laivas – „Empire Song“ – nuskendo ant minos ir nuskendo Maltoje. Dėl atakos žaizdos, gegužės 9 d., 8 bombonešiai prie upių, 37 bombonešiai ir 13 nardymo bombonešių Ju-87 buvo išsiųsti pulti britų laivus. Kinai priešo nepažino, nors Ju-87 puolė kitus, bet rezultato nepasiekė. Nareshti, vranci Sausio 10 d. Tuniso uoste buvo pakeistas 1 kreiseris ir 4 minininkai. Smarvė ant didžiojo švidkosto pakeliui užgriuvo. Qi laivai lydėjo vilkstinę į Maltą ir dabar pasuko atgal, praslysdami nepažymėtu Sicilijos kanalu. Juos atakuoti italai atsiuntė 21 letaką. Kreiseris buv poshkodzheny. Per valandą atakuoti vilkstinę, esančią netoli Kretos, vokiečiai išsiuntė 15 letakų, tačiau smarvė vilkstinės nerodė.

Italijos laivynas šiose operacijose nedalyvavo dėl įvairių priežasčių. Dėl vynų atradimo aš negalėjau kirsti vilkstinės iki išvažiavimo iš Sicilijos. Yakby laivas wiyshli, shoyno Bulo otrimano podomlennya - gegužės 8 d. vakare, - kontaktas su priešu gali būti daugiau užmegztas kitoje gegužės 9 dienos pusėje. Taip tapęs įmanomas, anglas yakby pobazhali sutiko bejų ir nė dienos nepradėjo bėgti. Be to, tuo pačiu metu gretose buvo tik mūšio laivai „Cesare“ ir „Doria“, prieš kuriuos iš Oleksandrijos galėjo būti dislokuoti 3 mūšio laivai. Italai visiškai negalėjo pasikliauti tikėjimo palaikymu. Visiškai akivaizdu, kad smarvė būtų tvyrojusi užpuolus britų lėktuvnešio lėktuvą. Žagalom rizik biv žymiai didesni, mažesni sumnivnі rezultatai, yakі galėtų atnešti tokį įsipareigojimą. Iš kitos pusės, atidengdamas lašelį, „Supermarine“ galėjo perkelti šviesos jėgų posūkį, pasireiškusį sausio 10 d. Kabant už kreiserinės divizijos, Tuniso pakrantėje buvo galima kirsti anglus.

Informacija, paimta iš lėktuvų tyrimų, „Supermarine“ pristatė Omaną. Nemaža apraiška, kad mūšio laivas „Karalienė Elžbieta“ iš karto prasibrovė iš vilkstinės iki išėjimo. Šio laivo buvimas šalia panašaus Viduržemio jūros buvo atskleistas tik vėliau ir kitais kanalais. Reikėtų pažymėti, kad dviejų „Cesare“ klasės jungtuvų buvimas Tarante vokiečių išsilaipinimo Kretoje valandą paskatino šiuos pastiprinimus perkelti į laivyną, o tai jau panaikino italo galią. Vėlesnis karalienės Elžbietos perkėlimas į Oleksandriją, sukūręs ten A mūšio laivų flotilės branduolį, galėjo atremti 2 Italijos mūšio laivų operacijas.

Naudokite naikintuvus "Lupo" ir "Sagittario"

Pasirengimas puolimui Kretoje buvo baigtas gegužės viduryje, kai X aviacijos korpusas iš Sicilijos persikėlė į Graikiją, atnešdamas ataką į Maltą. IV oro korpuso planai buvo perduoti didžiuliam bombardavimui. Tada parašiutininkai buvo pakankamai maži, kad galėtų paskambinti į Kaniją ir Maleme, Herakliono, Retimo aerodromus. Naktį, prieš Kanії gali atvykti vilkstinė iš Pirėjo, kurią sudarė dvi dešimtys kitų senovinių ir pakrančių laivų iš vokiečių kariuomenės laive. 2-ojo laipsnio kapitono Francesco Mimbelli eskorto eskorto minininkas „Lupo“. Konvojus taip pat yra atsakingas už Italijos San Marco pulko (jūrų pėstininkų) pristatymą, kad jis galėtų užimti Sudu įlanką. Artimiausią naktį panaši vilkstinė, apsvaiginta naikintojo Sagittario, kalta dėl Viysko apsilankymo Heraklione. Operacija buvo baigta per 3 dienas.

Nepriklausomai nuo estafetės treniruotės, vokiečių desantininkai, gegužės 20 d. išmesti į Kretą, nusilenkė svarbioje stovykloje. Heraklione nusileidimo pajėgos buvo sumažintos. Malemyje vokiečiai zumili zahopit mažiau nei dalį aerodromo.

Ta pati nesėkmė buvo tikrinant їх і Retimo. Įpusėjus rimtoms nelaimėms, sausio 21 d., kitą dienos pusę, vokiečiai įsakė konvojui „Lupo“ ir „Sagittario“. Tokiu būdu buvo atliktas desantas su mūšiu – operacija, nebuvome pasiruošę jokiam karui. Be to, nors aplink salą patruliavo šimtai Osi lėktuvų, jie neaplenkė jų dėl kolonų praėjimo. Todėl anglai sugebėjo pavogti vieną vilkstinę, o kito desantą.

Gegužės 21-osios naktį vilkstinė „Lupo“ jau prisiminė pasirūpinti Kreta. Tuo metu puolė 3 britų kreiseriai (Dido, Ajax, Orion) ir 4 minininkai. Staiga paaiškėjo laivo pranašai, „Lupo“ pastatė dimzavisą prie vilkstinės ir pišovą prie puolimo. Prasidėjo didvyriškas mūšis su didžiulėmis jėgomis. Mes apšaudėme naikintoją, o paskui puolėme artėjantį kreiserį. Kol pažeidėjai šaudė, minininkas iš viso 700 metrų atstumo paleido dvi torpedas. Po sviedinių kruša 2-ojo laipsnio kapitonas Mimbelli pramušė priešo liniją tarp kreiserių Ajax ir Orion. Vinas tiesiogine prasme nuslydo kelis metrus už Ajax laivagalio, šaudydamas į yog ogo znaryad ir kulkosvaidžius. Šiame mūšyje nedidelio laivo dalis buvo riedulys, ozozumіlo, vyrіshena iš anksto. „Lupo“, nuėmęs beasmenes sijas, priartina ale Mimbelli, vietininkas zagalne zamіshannya. Laivo būrėjai rado beviltišką giminaitį, dėl kurio iš viso priėmė 3 sprendimus (visi italai). Valandą protelis angliškuose metushni šaudė vienas į kitą, sukeldamas rimtus gaisrus. Lupo manevrai buvo tokie greiti ir drąsūs, kad anglai varžėsi ir kovojo prieš dekilkomo laivus. „Lupo“ provіv stebuklingas mūšis, ypač yakscho vrahuvat, scho otrimiv ne mažiau kaip 18 smūgių iš 152 mm sviedinių. Jei norėjote praleisti įgulą svarbiau, laivas nebuvo nuskandintas, nepaisant „Ajax“ pareiškimo, kad artilerija „sumušė“ italų laivą.

Jau kelerius metus atėjo „Šaulio“ sezonas. Gegužės 22 d., apie 8.30, šis minininkas buvo savo vilkstinėje Caniyu, jei leitenantas Giuseppe Chigala Fulgosi, atmetęs įsakymą kreiptis į Milošą, padėtis sausumoje pablogėjo. Šoino Čigala pasuko posūkį, kai prie išėjimo pasirodė britų laivų šunys. Tse buvo nepriimtina staigmena. Nors jų lakūnai sukiojosi danguje, kai kurie jų neaplenkė priešo. Čigala, įsakęs apie 30 vilkstinių laivų išplaukti aknaishvidshe, ir jis ėmė dėti dimzavisą jiems pridengti. Užimkime vietą to, kuris pats pasislėps dimzavisi, paversdamas priešo nasusrichą.

Kaip ir Didžiosios Britanijos eskadrilė, kuri buvo suformuota iš 5 kreiserių ir 2 naikintuvų vadovaujant Admirolui Kingui, paminėjo Šaulio atminimą, šaudė iš 12 000 metrų atstumo. Žymių sviediniai krito kaip torpedų nešėjas, o sraunus zigzagas į srautą per liepsnojančią ugnį įtraukė „Šaulį“.

Jei kitas kreiseris buvo mažiau nei už 8000 metrų, Čigala pasuko į naująjį ir iššovė savo torpedas. Prakaitas, mayuchi usir, anglai pateko į vilkstinę ir greičiau sutrumpino atstumą. Virš būrėjos kreiserio torpeda buvo iššauta į kažkokį riedulį, kylantį į dimos viršūnę, ir Chigala virishiv, kad jis pasiekė geriausią. Tačiau tą akimirką britų laivai užgesino ugnį ir pasuko pivdenny link. Čigala paleido daugiau sviedinių iš artimiausio naikintojo ir, labiau patenkinta, pasuko atgal, kad vėl sugrįžtų į vilkstinę. Aš niekam nerūpėjau. Tačiau Sagittario bandymai dar nesibaigė. Dekilka Ju-87 naikintoją atakavo penkis kartus, bet, laimei, nepataikė. Nesunku suprasti, kad jei Čigala pasuko į Pirėją, vokiškos alpių strėlės tiesiogine to žodžio prasme nešė Jogą ant rankų gatvėmis.

Iš britų pranešimų tapo aišku, kad Admirolas Kingas buvo teisus, nesugebėdamas kovoti su priešo atakomis. Tačiau akivaizdu, kad toks paaiškinimas neatitinka faktų, be to, jį aštriai kritikavo patys anglai, kaip matyti iš Churchillio atsiminimų. Ir yra tik vienas faktas: vilkstinė, kuri apsimeta tik vienu naikintoju, buvo britų pasakotojų akyse. 5 kreiseriai ir 2 minininkai būtų paėmę visą vilkstinę už šprotą khvilin. Konvojus jau buvo svarbus metodas; Vienu metu britų eskadrilė buvo išėjusi, tai nereiškia, kad buvo unikalių atakų. Netikėtai atvykus britų eskadrilei, kuri važiavo tiesiai į Tserichą, buvo užpultas Ju-87, tarsi atsakingas už rimtus gaisrus kreiseriuose „Niad“ ir „Carlisle“. Dažniausiai rėkiate, kad britų admirolas atleido.

Iš oficialių britų pranešimų paaiškėjo, kad „Sagittario“ torpedos nebuvo išnaudotos, tačiau di Chigali iškvietė rimtus pranešimus. Kai tik admirolas Cunninghamas sužinojo, kad admirolas Kingas, leidęs sėkmei nuslūgti, nubaudęs mūšio laivus „Worspite“ ir „Veliant“, kreiserius „Gloucester“ ir „Fidžis“ bei 7 jūrų naikintojus, prisijungia prie Admirolo Kingo eskadrilės ir pažįsta konvojų. Jei jungtinė eskadrilė nuvyko į pivnіchniy skhіd, ji atpažino Ju-87 atakas, kurios rimtai apgadino Warspite. Admirolas Kingas vėl liepė audringai išeiti. Tačiau šis manevras laivo nesunaikino. Ju-87 lėktuvas nuskandino kreiserius Gloucester ir Fiji bei minininką Greyhound. „Veliant“ ir kiti laivai buvo apgadinti.

Po valandos, tiesiai Kretoje, jiems pasisekė blogai, ir vokiečių vadai pradėjo teikti malonę. Šiek tiek pasirodė litakivis. Patys desantininkai negalėjo šmeižti anglų opiro. Podії išsivystė taip blogai, kad gegužės 26 d. buvo sunaikintas 4-asis oro korpusas, operacija nepavyko ir paprašė Berlyno leidimo kreiptis. Hitleris vіdpovіv, її slud prodovzhuvat už bet kokią kainą – taip Chuvo autorius Vokietijos karinio jūrų laivyno būstinėje Atėnuose.

Iš kitos pusės, už nuostabaus likimo, patys anglai tuo pat metu vyrishili, kad nebegali suremontuoti operos, ir pradėjo kurti salos evakuacijos planą. Jakby anglai žinojo priešo stovyklą, smarvė, ko gero, būtų sutraiškę likusią susilla ir vtrimali Kretą. Tačiau Vokietijos oro pajėgos ir desantininkai Berlyno įsakymu sunaikino likusios susilutės natomistines pajėgas. Smarvė buvo kankinančiai gailestinga, prote, nesužavėta visoje susilla, stovykla ir toliau liko dar nereikšmingesnė, parašiutų šukės atpažino šykštų antplūdį. Tі, hto vtsіlіv, tiesiogine prasme nukrito nuo nіg iš nuovargio.

Jei autorius su savo torpedinių laivų flotile atvyko į Sudnos įlanką gegužės 28 d., desantininkai jums pasakė, kad praėjusią naktį „jie nebegalėjo stovėti ant kojų“. Smirdžiai taip pat sakė, kad ankstyvo puolimo kryptimi, be jokios abejonės, visi žus, bet jie puls, kad vryatuvat savo garbei. Anglai ne viską žinojo ir nakties paliaubų valandą jie pamatė Kretos pakrantėje, evakuotis. Į tai, jei sausio 28 d. vokiečiai atėjo ir savidestrukcinis puolimas, smarvė smogė tik silpnoms opir tilovyh užtvaroms.

Operacijos valandomis Italijos laivai Dodekaneso laivuose nedirbo. Kol naikintojai užtikrino Kikladų salų okupaciją, prie Kaso protokolo patruliavo 5 torpediniai kateriai. Gegužės 20-osios naktį smarvė užpuolė britų kreiserių-naikintojų eskadrilę. Puolimas buvo įnirtingas, tačiau torpediniai kateriai paleido torpedas ir praėjo be kliūčių. Prote dvokas nepasiekė vluchen. Po valandos Rodo admirolas B'yansheri, nors ir neturėjo jėgų, pradėjo ruošti palydą iš pagalbinių laivų, kad įvykdytų išsilaipinimą Sitijoje, Kretos pakrantėje. Konvojus, lydimas 5 naikintojų ir kelių torpedinių katerių, išvyko iš Rodo gegužės 27 d. kitą dienos pusę ir per 24 metus atplaukė be atsargų į sniegą. Likusi etapo dalis bus brangesnė, nes netoliese buvo aptikti 3 britų kreiseriai ir 6 minininkai. Laimei, britų laivus okupavo oro atakos ir povandeniniai kanalai ir jie atplaukė į Kaso kanalą, jei tik desantas jau buvo vandenyje. Šios improvizuotos ekspedicijos vadovai iš Kretos dalies išvyko į Malėjos įlanką, vėliau okupuotą italų.

Nusileidimai Sitijoje vis dar aštrėjo, Svitankoje gegužės 29 dieną italų torpedinis bombonešis sugebėjo pataikyti į apsisukusią britų minininką Hirward. Jei italų torpediniai kateriai tarsi patruliavo tame pačiame rajone, jie smogė mirtinai, vibruodami ir skęsdami. Jis prarado tik kelis savo brolius ir besisukančius įgulos narius.

Aprašant Krytsko operaciją, kitas žingsnis – atspėti povandeninio laivo „Onyche“ likimą. Gegužės 21-osios naktį vonas prie archetipinio Kaso užpuolė 3 naikintojus ir, ko gero, vieną iš jų torpedavo torpeda. Kampanijos metu Kreta Oleksandrijos laivynas buvo labai aktyvus ir laukinis, žiauriai nesilaikantis išlaidų. Mayzhe zirvavshi nіmetsku ataka saloje, vin zaznavshie aukos, evakuota didžioji dalis anglų armijos iš Kretos. Siekdamas užtikrinti evakuaciją, Admirolas Cunninghamas jūroje nedarbo dieną nuo gegužės 15 iki 28 nuolat aptaisė 2 mūšio laivus. Tačiau tai pirmas ir paskutinis nuopuolis Viduržemio jūros karo istorijoje, jei britų laivynas bijo priešo dėl visiškos priešo panvanijos lauke. Dėl to jis pripažino didelius nuostolius. Ir vis dėlto italų laivai tokioje situacijoje buvo beveik visą karą. Parodau, kokią sėkmę galėjote pasiekti Viduržemio jūroje, yakby Italijos-Nimets oro pajėgoms pavyko iškovoti pergalę toje pačioje pradžioje su Italijos laivynu.

Vokietijos UPU pranešė, kad netoli Kretos vandenyse nuskandino daug laivų. Prieš juos sekite italų rezultatus. Tačiau tikrovė buvo sugadinta daugelio pareiškimų akivaizdoje. Pavyzdžiui, vokiečiai išsakė, kad Sudos įlankoje buvo nuskandintas svarbus kreiseris Jorkas. Tiesą sakant, beveik prieš 2 mėnesius buvo papildyti italų specialieji puolimo laivai. Britų dokumentai rodo, kad jie buvo nuskandinti: kreiseriai „Fidžis“, „Glosteris“ ir „Calcutta“; naikintuvai „Juno“, „Greyhound“, „Kelli“, „Kashmir“, „Hirward“ ir „Imperial“, taip pat 10 papildomų laivų. Buli poshkodzhenі: mūšio laivai "Worspite", "Veliant" ir "Barem"; lėktuvnešis „Formidable“; kreiseriai „Ajax“, „Orion“, „Niad“ ir „Carlisle“ plius 10 naikintojų. Prekybos laivų tikrai nematote, bet tik 10 iš jų žuvo Laivo įlankoje.

Kol tsikh vtrat kitą pridėti patrinkite graikinių riešutų laivyną. Jogo laivus nuskandino arba vokiečių aviacija uostuose, arba jų pačių įgulos tuo metu, kai uostus užėmė ašis. Didžiosios Britanijos uostus priartino tik senas šarvuotas kreiseris „Aporoff“, 2 minininkai, 8 minininkai ir keli povandeniniai laivai.

Netiesiogiai Kretos kampanija sukėlė italų naikintuvų „Curtatone“ ir „Mirabello“ mirtį, kai jie lydėjo konvojus į Graikijos teatrą. Gegužės 20 d. į riešutmedžio minas buvo apšaudytos puolimo torpedinės valtys.

E.B. Cunningham

Jūreivio odisėja

Iki 1941 m. birželio trečios dienos supratome, kad vokiečiai prie Graikijos nebepuls. Be to, sausio 25 d. tai tapo suaktyvėjusio Graikijos ir Kretos žvalgybos aktyvumo paminėjimu, todėl nusprendėme pabandyti atlikti Oleksandrijos uosto tyrimą. Neprilygstama arogancija, su kuria priešas pykdė už Viduržemio jūros laivyno perkėlimą, privertė mus galvoti, kad Italijos laivynas gali būti rimtesnis.

Vorog mav turtingas vibiras. Akimirką užpulkite mūsų konfliktuojančias kolonas su silpna palyda, kad gabentų karinius reikmenis į Graikiją. Akimirksniu išsiųskite vilkstinę su stipria palyda į Dodekaneso salas. Būtent dėl ​​imovirnistų Italijos laivynas pradėjo sabotažą, kad apimtų išsilaipinimą Graikijoje ir Kyrenaici. Galimas bendras puolimas prieš Maltą. Iš paskutinės iš šių galimybių mūsų vilkstinių, išvykusių į Graikiją, puolimas viskam buvo geresnis – dieną prieš Kretą.

Akivaizdžiausias būdas to išvengti buvo lainerių laivyno dislokavimas įplaukti į Kretą. Ateities spėjimo metu tai atskleidė lėktuvo apžiūra, o Italijos laivynas vykdė savo operaciją tol, kol susigėdome kreiptis į Oleksandriją dėl degalų papildymo. Kad turėtume realią galimybę nugalėti italus, esame atsakingi už patikimos informacijos apie jų kelionę prie jūros teikimą. Mes patys turėjome išeiti ant nakties burbuolės, kad mūsų neatskleistų ateities žaizdos. Yakby išgelbėjo mus prie taєmnitsa mūsų išėjimą iš Oleksandrijos, o tai prisidėtų prie operacijos sėkmės. Mūsų vilkstinių perkėlimas Egėjo jūroje buvo naudingas priešui, todėl nebuvo galima jų pakeisti, kad nesukeltų įtarimų. Tą pačią valandą tse reiškė atakos prieš juos pavojų.

Birželio 27-osios naktį vienas mūsų partnerių iš Maltos papasakojo apie 3 kreiserių ir 1 minininko paleidimą už 80 mylių pakeliui į Sicilijos krantą. Smarvė griūdavo ant pivdenniy skhіd, maždaug ties Kretos linija. Matomumas į nešvarumus, ir šovinas, scho litav, nė akimirkos sekti vartus, Mіzh aš ir mano būstinė sudeginome iškeptą superečką, o tai tikrai reiškia itališkų kreiserių pasirodymą. Šios pozicijos ir kursas aiškiai parodė, kad mūšio laivai yra netoliese ir kad mūsų graikų vilkstinės aiškiai bus jų būdas.

Taip atsitiko, kad 27 dieną pasaulyje buvo tik viena vilkstinė. Vіn sugriuvo Pіraeus, jau vedęs baltą žemę Kretą. Youmu buvo nubaustas laikytis kolosalios krypties, bet atsigręžti į dabartinę tamsą. Grįžimo vilkstinė iš Pirėjo, priėmusi įsakymą išlipti iš išėjimo.

Aš pats būčiau protingesnis manydamas, kad italai neturėtų būti apsėsti. Vėliau paminėjome „didelį Italijos radijo ryšio intensyvumą, o pasaulio jaunystėje matėme, kad būsimi tamsūs orai išplauks į jūrą, kad mūsų mūšio laivai priešinsis priešui ir šiam miestui, de vin ochіkuvav mūsų vilkstinė. 2-ojo laipsnio kapitonas Aueris, kad nenušautume priešo.

Laimei, buvome toli prieš mus išėję po tamsos, lietaus skeveldrų, o saulei nenusileidus virš Oleksandrijos pasirodė rožių litakų būrėjai. Smarvė buvo priminta, kad laivynas buvo taikiai prisirišęs prie inkaro.

Taip pat numačiau savo mažas gudrybes, kad mūsų planai būtų geriau užfiksuoti. Žinojome, kad Japonijos konsulas Oleksandrijoje gali pasakyti kariniam jūrų laivynui visą informaciją, kuri, jei ji nebuvo pakankamai aiški, iš karto atimtų šios informacijos priešą, nes ji mažai vertinga. Aš įveikiau džentelmeno kvailį. Išlipau į krantą žaisti golfo, pasiimk maišą, nіbi mav namіr liks ant beržo visai nakčiai. Japonijos konsulas pusę dienos praleido pusę dienos golfo duobėse. Svarbu supainioti Jogą su Kim, svarbu – žemo ūgio, tovst, būdingos azijietiškos išvaizdos, taip maloniai sulankstytas, kad personalo vadovas pavadino Jogą „kvailiu Osi“.

Atsižvelgdama spratsyuvav mažą triuką, atrodė, kad jis praeina. Išmetęs krepšį sutemus pasukau į „Worspite“ ir apie 19.00 išplaukėme į jūrą.

Kad Japonijos konsulas, pagalvojęs ir gūžtelėjęs pečiais, jei į tuščią uostą būtų trenkęs įžeidžiančia žaizda, aš nebeverkiau.

Užėmęs uostą, Worspite pralėkė netoli mulių kranto, tarsi būtų pripildęs kondensatorių purvo. Jis buvo suteiktas kaip gyvybės ženklas, oskolki mūsų shvidkіst dabar yra apsuptas 20 mazgų. Ničas praėjo ramiai, mes griuvome ant pivnіchny įrašo iš švedo. Eskadrilė buvo suformuota iš Warspite, Barem, Veliant ir Formidebla, kuriuos dengė naikintojai Jervis, Janus, Nubien, Mohawk, Stuart, Greyhound, Griffin, Hotspur ir Hayvok.

Kaip sakiau, viena vilkstinė buvo jūroje nesaugioje zonoje, jam vėlų vakarą buvo liepta keisti kursą. Viceadmirolas Pridhem-Whippel, savotiška diena Egėjo jūroje su kreiseriais „Orion“, „Ajax“, „Perth“, „Gloucester“ ir minininkais „Ilex“, „Hesti“, „Hirward“, „Vendetta“. “, priėmęs įsakymą išvykti į pіvden vіd Gavdos tašką, esantį svіtanok 28 bereznya.

Burėje iš „Formidebla“ buvo daug skraidančių katerių, o apie 7.40 vienas iš jų buvo iškviestas skraidinti 3 kreiserius ir šlakelį naikintojų netoli to miesto, kuriame buvo mūsų 4 kreiseriai. Akivaizdu, kad mes juos paėmėme į Predhem-Wilpel eskadrilę. Protuotis prieš 8.30 Pats Pridhem-Vippel jam pasakė, kad pivnočyje turėtų būti 3 nuspėjamieji kreiseriai ir minininkai. Paaiškėjo, kad Viišovo ateities laivynas buvo prie jūros, už tai aš noriai sumokėjau programai 10 šilingų.

Prote situacija tapo paini, ir buvo svarbu suprasti, kiek būrėjų prisiminė oreivius. Vienas priminimas siūlė „mūšio laivus“, ir visiškai natūralu, kad italų kreiserius palaikė linijinė eskadrilė. Iš kitos pusės mes negalėjome būti kitoje pusėje. Anksčiau italų kreiseriai ir mūšio laivai nuklysdavo ne kartą.

Prideham-Wippel kreiseriai mus aplenkė apie 90 mylių, dėl kurių mes kaltinome greitį, kaip Warspite akimirką, kad nebuvo daugiau nei 22 mazgai dėl šaldytuvų netinkamumo. Tim valanda Pridhem-Vippel pripažino pažymėtus kreiserius kaip svarbius. Yak vin rašė: „Žinodamas, kad laivo tipas gali turėti didesnį greitį, o jie yra toli siekiantys, žemesni mano kreiseriuose, o tai leidžia jiems pasirinkti mūšio atstumą, aš išmokau priartinti juos prie mūsų mūšio laivų. “

Italų kreiseriai vijosi jį ir apie 8.12 šaudė iš maždaug 13 mylių atstumo. Glosterio gaisro viduryje tvyrojo smarvės, ir net dabar šaulys buvo baigtas tiksliai. „Glosteris“ turėjo galimybę „pagyvinti gyvatę“, kad nenukentėtų. Apie 8.29 atstumas sutrumpėjo 1 mylia, o pats Glosteris iššovė 3 salves iš savo 6 "garmatų. Visos smirdėjo. Priešas pasisuko į nugarą ir apie 8.55, prispaudęs Pridham-Wippel ugnį, pasuko iš paskos gelbėti kontaktas.

Tik 23.00 val. Predhem-Vippel prie Pivnicho paminėjo likimo spėliojantį mūšio laivą, kuris negailestingai šaudė į naują tikslią ugnį iš 15 mylių atstumo. Mūsų kreiseriai grįžo į žemę po oro gynybos priedanga ir lėkė didžiausiu greičiu. Buvo nepriimtina nužudyti 15 kriauklių po kruša.

Mums, Vorspite, situacija nebuvo per gera. Žinojome, kad „Litorio“ pastato tipo mūšio laivai gali išvystyti iki 31 mazgo, o naktį Glosteris teigė, kad dėl vynų aparatų gedimų jie gali duoti ne daugiau kaip 24 mazgus. Be to, pіvnіch vіd Pridhem-Wippel buvo žinoma stipri kreiserinė eskadrilė. Prote vaizdas į likimo spėjantį mūšio laivą stebuklingai padidino Glosterio greitį iki 30 mazgų.

Reikėjo būti judriam, o „Veliant“ atsiėmęs įsakymą dėl didesnio saugumo eiti Pridhem-Vippel į pagalbą. Bandžiau sugauti torpedinių bombonešių ataką iki to momento, kai mūšio laivai taip arti mūsų laivų nepasirodė, kad vieno iš jų metu dainuojama, zumіemo perlipti ir dingti. Prote apstatymas padiktavo kelią. Smūgio banga jau buvo ore, ir aš nubaudžiau Formideblu, kad nusiųstų juos į tašką. Išpuolis sumažino spaudimą kreiseriams „Pridhem-Vippel“, protestuotojai, deja, privertė būrėjos mūšio laivą nusisukti. Mes esame maždaug 80 mylių nuo mūsų. Tse reiškė, kad aš negalėsiu tau prieš saulėlydį primesti bėjos, kad išeičiau.

Timai, valandėlę mažas „Vorspite“ greitis šaukė mane su rimtu nerimu. Žinojau, kad vyresnysis mechanikas serga ant beržo, bet taip pat žinojau, kad pavyzdinis mechanikas, inžinierius-kapitonas 1 eilės B.J.G. Wilkinsonas yra laive. Štai kodėl aš jį nusiunčiau ir nubaudžiau, kad jis būtų pablogintas. Nusileidau ir nedelsdamas su pasitenkinimu prisiminiau, kad „Veliant“, esantis atbulas ant vėjo, mūsų nebespaudžia. Išvykome su vienu švedišku krepšiu.

Rimtą kliūtį tuo momentu iškvietė tie, kad vėjas tuoj pat, tiesiai nuo pašaro. Tse reiškė, kad karts nuo karto galėjome kreiptis tiesiai į ką nors, kad Formideblu surengtų apklausas. Tačiau 1J.30 paaiškėjo, kad Pridhem-Vippel reikia daug pagalbos, kad „Formideble“ vadovauja, kad laistymą jie atliks savarankiškai, kaip ir lainerių laivynas visu greičiu. „Formideble“ buvo greitai pastebėtas, ir aš šiek tiek nerimavau, jei pamojau, kad jį užpuls torpediniai bombonešiai. Su palengvėjimu mus sumušė, kad torpedų nebėra.

Maždaug arti vidurdienio šoko oro grupė apsisuko ir papasakojo apie vieną imigrantą, nuvežtą į mūšio laivą, pavyzdžiui, Buv Vittorio Veneto. Per šprotą hviliną skraidantis KVVS šovinas papasakojo apie vieną būrėją, kurį sudaro 2 Cavour tipo mūšio laivai ir daugybė svarbių kreiserių. Mūšio laivas, VSF orlaivių atakos, nebėra naikintojų. Prote, už 20 mylių, kreiserinė eskadrilė buvo naujos akyse. Litakų pranešimuose buvo nurodyta, kad priešas ketina įžengti.

Savo karinius kreiserius paminėjome 12.30 val., o „Formideblu“ buvo įsakyta duoti smūgį draugui, kad būtų užpultas Vittorio Venete, kuris buvo už 65 mylių prieš mus.

Pradėjome gaudynes, bet supratome, kad jos bus ilgos ir bevaisės, nes tik „Vittorio Veneto“ nenukentės nuo mūsų pasikartojančių atakų ir nesumažins greičio. Gaudynės užsitęsė dar ilgiau, dėl to greitis buvo sumažintas iki 21 mazgo, kad Formideblu galėtų atvykti, o Baremas išsaugoti savo vietą gretose. Prote mums vis dar šypsojosi sėkmė. Vėjas nurimo ir nauja ramybė įsivyravo su lengvais vėjo gūsiais nuo saulėlydžio, o tai leido „Siaubingiesiems“ atlikti apklausas, išgelbėdama savo masę iš gretų.

15.00 val. išvakarėse vienas iš mūsų pilotų pasakė, kad Vittorio Veneto vis dar buvo už 65 mylių priekyje ir krenta į galą. Kitas šoko švilpukas pradėjo ataką ir pranešė apie 3 smūgius, taip pat, kad Vittorio Veneto greitis sumažėjo iki 8 smūgių. Ši stebuklinga naujovė buvo pernelyg optimistiška, nes mūsų meta vis dar buvo nutolusi nuo mūsų 60 mylių ir viršijo 12-15 mazgų, todėl negalėjome jos įveikti iki dabartinės tamsos. Nedidelė VSF „Suordfish“ grupė iš Malemio aerodromo Kretoje taip pat užpuolė vieną iš kreiserinių eskadrilių ir papasakojo apie užpuolimo galimybę. Kitą dienos pusę KVVS bombonešiai iš Graikijos taip pat pradėjo daugybę smūgių. Jodenas laivas neatmušė smūgio, norėdamas priartėti.

Qi išpuoliai buvo malonesni italams. Mums buvo ypač malonu, kad smarvė paėmė dalį šio karšto gėrimo, tarsi vartotume mėnesius.

Dabar tapo būtina išeiti iš tiesioginio kontakto su priešo laivais. Todėl 16.44 val. viceadmirolas Pridhemas-Wippelis atsiėmė įsakymą pakilti į skrydžio viršūnę, kad užmegztų vizualinį kontaktą su priešu, kad įeitų. Naikintojai „Nubien“ ir „Mohawk“ buvo išsiųsti į priekį, kad užtikrintų vizualinį ryšį tarp Prideham-Wippel kreiserių ir linijos laivyno. Situacija darėsi vis labiau paini, todėl visą kitą dienos pusę ir toliau rūpinomės, kad būtų buvęs kitas būrėjas, kuris buvo savo mūšio laivų sandėlyje, įplaukiant į Vittorio Veneto. Qi prisiminimai, kaip žinojome geriau, buvo geresni. Jūroje nebebuvo karo laivo.

Dabar nesugebėjome perteikti mūsų sugriauto naktinio mūšio plano, artėjo tamsos šukės. Jie surengė šoko ataką iš 8 naikintojų, vadovaujamų 1-ojo rango kapitono Philipo Macko ant Jervis. „Yakby“ kreiseriai susisiekė iš „Vittorio Veneto“, naikintojai puldavo jogą. Kartais vartotojai įsitraukdavo į mūsų mūšio laivų veiksmus. Jakbi kreiseriams nepavyko užmegzti ryšio, galėčiau apibūdinti skambutį į pivnich ir pivnichny įėjimą, pasimatuoti svitanka vіdshukati ir įšokti į "Vittorio Veneto". Viena valanda „Formіdeblu“ buvo nubausta už dieną, kad atakuotų trečiąją torpedinių bombonešių bangą.

Tačiau mums reikėjo tikslaus vaizdo, todėl apie 17.45 „Worspite“ iš laive esančio vyriausiojo vado, kapitono leitenanto E. S. Bolto pakėlė skrajutę, kad išsiaiškintų situaciją. Iki 18.30 pirmiausiai priminkime serialą to žinomo ir žinomo pareigūno, kuris operatyviai pasakė viską, ko reikia. Vitorio Veneto buvo 45 mylių atstumu nuo Worspite ir apie 15 mazgų pakeliui. Visas Italijos laivynas pakilo kartu. Mūšio laivas buvo viduryje, abiejose pusėse buvo kreiserių ir naikintojų kolonijos, o priekyje buvo naikintojų uždanga. Kiti oreiviai toliau informavo apie mūšio laivų ir svarbių kreiserių atvykimą į pivnichny įėjimą.

Artėjant 19.30 val., kai buvo tamsu, trečioji Worspite torpedinių bombonešių banga pradėjo puolimą. Tą pačią valandą Pridhem-Wippel man pasakė, kad ateities spėjimo laivai turėtų būti išsiųsti už 9 mylių į pivnichniy stotelę. Vėliau Trohi oro grupė pranešė apie vieną svarbų įvykį, nors nebuvo tikslių pranešimų, kad kovinis laivas turėjo naujų trūkumų.

Atėjo sunki pagyrimo akimirka. Aš, kaip ir anksčiau, tvirtai perekonaniya, scho mes nuėjome toli per tai, būtų tiesiog kvaila, o ne sukurti užgaidą dėl Vittorio Veneto vargano. Tą pačią valandą atrodė, kad italų admirolas stebuklingai žinojo apie mūsų poziciją. Vіn mav beasmenius kreiserius ir naikintuvus su palyda, o jei mano misijoje būtų britų admirolas, jis nedrįstų siųsti visų laivų į puolimą iš naujojo naikintojo, palaikomo kreiserių su torpedų vamzdžiais. Dehto mano būstinėje stverdzhuvav, scho aklai apakintas už vartų su mūsų 3 svarbiais laivais, stūksančiais „Formideble“ rankose, net ant svitankos galėjome atsiremti į ateities nardymo bombonešių smūgį. Aš pagarbiai pažvelgiau į šį aušros tašką, protegavau prasidėjusią diskusiją, valandą zbіglasya su savo įžeidimu, pasakiau personalui, kad esu kaltas dėl nugaros, o tada stebimės, kaip aš jaučiuosi.

Jei pasuksiu į vietą, mano dvasia bus pakili ir aš nubausiu naikintojų smogiamąją eskadrilę, kad žinočiau, kad puola priešą. Mes sunaikinome sekančius, šiek tiek neryžtingus, kaip 4 minininkus, kurie buvo palikti su mūšio laivais, gali nugalėti priešo naikintojų puolimą, tarsi italai puolė priešą. Tuo pačiu metu ateities laivynas buvo 33 mylių atstumu nuo mūsų, roblyachi, kaip ir anksčiau, 15 vuzlivų.

Viceadmirolas Pridhemas-Vippelis sprendžia savo problemas. Užmegzti ryšį su Vittorio Veneto, padengti 3 kreiserių eskadrilėmis ir 1 I eskadronu, tai nebuvo lengva užduotis, ypač dėl to, kad Prideham-Vippel yra kaltas dėl visų savo 4 laivų iš karto, pasiruošęs kovoti ant burbuolės. І Pridhem-Vippel nepriartino, kad sužinotų apie ateities mūšio laivą.

Apie 21.11 atėmėme įspėjimus apie būrimo laivą, kuris stovės nejudėdamas už 5 mylių kairiojo radaro. Toliau vydavomės būrėjų flotilę ir šiek tiek pasukome į kairę, kad galėtume priartėti prie stovinčio laivo. „Worspite“ nėra radaro maka, bet 2L10 „Veliant“ buvo parodyta, kad šio laivo radaras smogė laivui 6 mylias į nosį. Tai puikus laivas. „Veliant“ reiškė, kad jogo dožina pajudės 600 pėdų.

Mūsų viltys sužadėjo. Tse moment buti Vittorio Veneto. Linijos laivai pasuko į kairę 40° kampu. Mes jau buvome kovos postuose, o vyriausioji artilerija buvo pasiruošusi mūšiui. Bashti buli riaumojo teisinga kryptimi.

Kontradmirolo Williso nebuvo su mumis, o naujajam štabo viršininkui komodorui Edelstenui vis tiek reikėjo gerai susitarti. Po ketvirčio metų, apie 22.25 val., žiūrint pro žiūronus dešinėje lanko pusėje, ramiai primindamas, kad prieš juos 2 puikūs kreiseriai ir 1 mažas kreiseris. Smarvė dešiniarankiais pakeitė mūsų lainerių laivyno kursą. Stebėjausi savo žiūronais – kreiseriai buvo teisūs. 2-ojo laipsnio Power kapitonas, puikus povandeninis laivas ir iš pirmo žvilgsnio neapsukti fahivetai prie žinomų ateities laivų, teigdami, kad yra 2 „Zorya“ tipo kreiseriai ir „raudonas kreiseris prieš juos“.

Vikoristovuyuchi siųsdamas nedideliu oro spinduliu, lainerių laivynas riaumoja kolonai pabudus, o aš iš karto su štabu nuskubėjau į viršutinio kapitono vietą, žvaigždės rodė stebuklingą visapusišką žvilgsnį. Jokiu būdu nepamiršiu artėjančio švokštimo šproto. Buvo mirtina tyla, tai galėjo būti fizinė, tai galėjo būti tik mažas artileristų balsas, tarsi jie perkeltų znaryaddy į naują meta. Tai gali būti nedidelė bausmė, kartojimas KDP, už ką stovėti ir dar daugiau už vietą. Žvilgtelėjus į priekį, galima bulo bachiti vezhі, scho apsisukti, jie yra 15 "garmaty, sho naršyti kreiserio būrėjos. Niekada gyvenime nemačiau tokio pagyrimo, kaip tą akimirką, jei pajutau ramų balsą iš KDP: reiškė, kad jie yra pasirengę šaudyti ir kad pirštas turi gulėti ant gaiduko.

Įsakymas šaudyti buvo duotas pavyzdiniam laivyno ginklininkui, 2-ojo laipsnio kapitonui Jeffrey'ui Barnardui. Tai gali būti šiek tiek artilerijos gongų „dieną-dieną“. Tada atėjo didingi oranžinės spalvos pabėgiai ir šiurkštus gurkit, jei vienu metu buvo iššauti šeši svarbūs ženklai. Tą pačią akimirką kurtas naikintuvas, įžengęs į prieglaudos sandėlį, prožektoriumi šmėkštelėjo vienas iš numatytų kreiserių, tačiau iš tamsos vinikas nušvito liepsnojančiu siluetu. Mūsų prožektoriai taip pat šaudė po pirmos salvės, kol apšvietė siaubingą vaizdą. Pasikeitus prožektoriui, aš iššoviau mūsų 6 sviedinius, kurie turėjo skristi pro langą, 5 nameliai gėrė trochą žemiau kreiserio viršutinio denio ir vibravo, siūbuodami kaip akla pusžiburė. Italai draugą laidojo. Šie ženklai buvo lygūs nuliui. Smarvė buvo sulaužyta, pirmą kartą galėjo bet kokia kaina ją sutvarkyti. 1-ojo rango kapitonas Douglasas Fisheris, Worspite vadas, pats yra artileristas. Jei iššovėte pirmos salvės rezultatus, tada balsu, kuris nuslopins stebuklą, atsainiai sakydamas: „Dievybė Dieve! Aje mi buvau suvartota!

„Veliant“, esantis už mūsų atgal, iš karto paleido į mus ugnį. Vіn tezh pataikė į mano meta, o jei "Worspite" perdavė ugnį į kitą kreiserį, aš esu bachiv, kaip "Veliant", kad paskleisčiau savo meta į shmatochki. Jogos šaudymo greitis mane nustebino. Niekaip nepatikėčiau, kad svarbi znaryadya gali taip greitai šaudyti. Iš rikiuotės į dešinę vinguriavo „Siaubingas“, spjovęs į karštą ugnį, ale „Barem“, laikęsis „Veliantos“ normos.

Italų kreiserių stovykla buvo neįsivaizduojama. Galima turėti daug gėlių ir daug ulamkivų, kurie auksiniai ore ir plaukia prie jūros. Netikėtai patys laivai virto griuvėsiais, kurie griuvo, pribloškė pusžiburius nuo laivapriekio iki laivagalio. Visa biy trivav lichenі hvilini.

Mūsų prožektoriai vis dar buvo ryškūs, ir iškart po 22.30 ant nosies sukome levoruchą 3 italų naikintuvams, kurie, aišku, sekė kreiserius. Smarvė pasisuko, galite bulo bachiti, jei paimsite vieną paleisdami torpedas, tai mūšio laivai pasisuka į dešinę 90 ° kampu, kad galėtumėte prie jų prisėsti. Mūsų naikintojai įstojo į mūšį, tarsi būtų pasikeitę dieviškoje vietoje. "Worspite" šaudymas į priešą su 15 "ir 6" harmat. Savarankiškai atšokau, kad mūsų sviediniai nukentėjo vienas iš mūsų naikintojų, Hayvok. Man pasisekė, kad numiriau. „Formideblu“ taip pat nebėra. Jei mūšis pakilo, linija viršutinėje pusėje pasisuko į dešinę, tai artilerijos naktinis mūšis nėra pati geriausia vieta lėktuvnešiui. Jei jau žinojote už 5 mylių nuo mūsų, įjungėte Worspite prožektorių, kuris spragtelėjo į ateities laivų šnabždesius iš laivo šono. Pajutome, kad dešiniojo borto 6 colių baterijos vadui buvo įsakyta harmonizuotis, ir jie netrukus pasivijo jogą.

4 mūsų naikintojai palaikė linijos laivyną. Jie buvo "Stuart", kapitonas 1 laipsnis G.M.L. Walleris, KAF; Kurtas, 2 rango kapitonas W.R. Marshall-E "Dean; Hayvok, leitenantas G.R.G. Watkins; Griffin, kapitonas leitenantas J. Li-Barberis. Pivnich, kad duotų man kelią. Mali shalenu nieko, o smarvė paskandino vieną iš ateities naikintojų.

Apie 22.45 paleidome intensyvų šaudyklę, apšviesdami sviedinius, kurie skėdavo rites ant pivdenny įėjimo. Oskіlki ant tsomu guolio ne zhoden z mūsų laivus, mums atsitiko, kad italai kovėsi po vieną, arba mūsų smogiamųjų pajėgų naikintojai ėjo į puolimą. Vos 23.00 nubaudžiau priešo gretų neužėmusias kariuomenės pajėgas ir patekau į pivničnijų susirinkimą. Jak man pasiduodu iš karto, tsey signalizuoja buv nešvarias mintis. Noriu suteikti mūsų naikintojams naują laisvę pulti bet kurį laivą, prisiminti bet kokį smarvę, ir tuoj pat bus lengviau pakelti priešo laivyną. Taigi buvo sakoma, kad 20 mylių prieš mus išsidėsčiusių 1 rango Mac ir yoga 8 naikintuvų kapitonas gaus šį signalą kaip tiesioginį įsakymą neįeiti, kol puolimas nebus baigtas. Tačiau tuo pačiu įsakymu, deja, viceadmirolas Pridhem-Wippel pabandė užmegzti ryšį su Vittorio Veneta.

Per hvilino šprotą Hayvok torpedavo minininką ir užbaigė jį artilerijos ugnimi, pataręs, kad mūšio laivas turėtų būti apšaudytas maždaug toje vietoje, de mi kovojo. Mūšio laivas buvo pagrindinis 1-ojo laipsnio kapitono Macko metodas, o pranešus apie Hayvoką Macko naikintojai skubėjo atgal, nors jie buvo nutolę 60 mylių nuo kito miesto. Prote metus „Hayvok“ pataisė savo pranešimą, sakydamas, kad parodė ne mūšio laivą, o svarbų kreiserį. Nepamirštamai po 15.00 val. jis pridėjo dar vieną priminimą, sakydamas, kad pidijšovas pateko į „lauką“. Ale oskelki Watkinsas anksciau vitrativ mus torpedas, vіn zapituvav іinstructії - "paimti kreiserį įlipti ar pіdіrvat laivagalį su molinėmis bombomis?"

Kurtas ir grifas jau atvyko prieš Hayvoką, o tada 1-ojo rango kapitonas Mackas nuėjo ant Jervis į Pidlogo lentą. Laivas „Perebuvav“ Nevimovnogo Bezladdya stotyje. Užspringę iš panikos žmonės sėlino už borto. Ant pivbaku, nusėtas chalatais, ypatingomis kalbomis ir šokiais, aš prisigėriau natovp. Nebuvo tokio dalyko kaip tvarka ir drausmė. Paėmęs įgulą, Mackas nuskandino laivą torpedomis. Zvichayno, „Pola“ ir tas pats laivas, apie kurį „Pridhem-Vippel“ ir „Veliant“ buvo pasakyta tarp 21.00 ir 22.00 val. Vіn stovi be judesio levoruch vіd mūsų kursą. Jie nešaudė Jogo, nešaudė jo. Tačiau dienos metu likusį atakos valandą naujasis sunaudojo torpedą, ir jis buvo įsibėgėjęs.

Jogo skendimas apie 4.10 buvo paskutinis naktinio vistavi veiksmas.

Skrajutės-tyrėjai skrido į Svitanką iš Formideblos, papildomos skrajutės skrido iš Graikijos į Kretą, protestuotojai prie įėjimo nerodė priešo ženklo. Kaip žinojome vėliau, Vittorio Veneto priartino naktį, kad padidintų greitį ir vtik.

Mūsų kreiseriai ir eskadriniai naikintuvai driekėsi su laivynu prie Svitankos. Mano skeveldros buvo dar labiau apsvaigusios, po Worspite, nakties memorialo valandą, nuskandinę esmenecą, tada su pagyrimais jie paėmė savo pidrakhunką. Prieš mūsų nesmurtingą pagalbą, buvo visi 12 naikintojų. Man plaka širdis.

Ranok buv stebuklinga. Pasukome į mūšio zoną ir pumpavome ramią jūrą, uždengėme ją pirminio benzino kamuoliu, pilnu valčių, plaustų ir ulamkų, beveidžių plūduriuojančių kūnų. Naikintojų ūsai, kaip mačiau, pradėjo tvarkyti žmones. Usago, gerbdami „Pidlogo“ įgulą, britų laivai melavo 900 žmonių, nors dalis jų žuvo vėliau. Ryatuvalnyh robotų rozpalyje jie pagerbė Ju-88 kilokoh. Tse atspėjo, kad kvailai zatrimuvatisya per drіbnitsі srityje, kur mes galime žinoti, sunku pataikyti atakas. Todėl nuėję prie išėjimo išsigandome, prie vandens išmetę šimtus italų. Geriausia, ką galėjome padaryti, tai aiškiu tekstu perduoti tikslias koordinates Italijos Admiralitetui. Ligoninės laivas „Gradiska“ buvo išsiųstas į ligoninę, nes jame buvo dar 160 žmonių.

Prikra atlaida privertė graikinių riešutų naikintojų flotilę dalyvauti mūšyje, kuriame, atsiprašau, smarvė padvigubėtų. Esmintai Korinto kanalu buvo išsiųsti į Argostolį kuo skubiau. Smarvė atskriejo į apačią, norėdami dalyvauti mūšyje, protestuotojai pasivijo italų brolius.

Mano draugui pusę dienos mano laivynas žinojo apie pasikartojančius išpuolius. Pralaužti „Formidebla“ bombonešių gaubtą nebuvo lengva, prie paties lėktuvnešio sprogo bombų šprotas. Bereznijos 30-osios savaitės vidury vakaro atvykome į Oleksandriją be jokio papildomo naudojimo. Balandžio 1 d., minint mūsų sėkmę Matapane, nubaudžiau specialią vaikinų tarnybą visuose laivuose.

Nežinodamas pamačiau Oleksandrijoje pergalę atnešusį stačiatikių graikų bažnyčios patriarchą, kuris vyną apibūdino ne tik kaip didžiulį užsakymą, bet ir kaip Dievo galybės apraišką, nes dėl Dievo kaltės jis pats ir visi visagalės kaimenės visagalybė Po posūkio į vynų vietą laivynas turėjo Šv. Mikalojaus, jūreivių ir mandrierių globėjo, atvaizdų ikoną, kuri buvo pastatyta prie Šventojo Sosto prie laivo „Worspite“ bažnyčios.

Paslydę Vittorio Veneto, nuskandinome 3 didelius kreiserius – Zorya, Paula, Fiume – ir 2 minininkus – Alfieri ir Carducci. Italai nuo artilerijos ugnies praleido per 2400 karininkų ir jūreivių. „Fiumė“ iš „Vorspitės“ paėmusi 2 – 15 salvių ir iš „Veliant“ 1; „3 arai“ paėmę 4 salves iš „Worspite“, 5 – iš „Veliant“ ir 5 – iš „Baremos“. i 8 harmoninės salvės: tokio odinio apvalkalo, sveriančio toną, neįmanoma apibūdinti.

Urochizmas apėmė laivyną. Mūsų jūreiviai tikrai labai įvertino, kad už nuolatinį bombardavimą per daug mokėjo smarvė, neva jiems būtų duota valanda pasiplaukiojimo prie jūros.

Mūsų išlaidos Matapane buvo bevertės, iš įgulos išleidome tik 1 litrą.

Dar kartą, pirmas, kad užbaigčiau bėjos apklausą, privalau duoti Danės stebuklo robotui PSF. Pacituosiu savo pareiškimą, paskelbtą kaip Londono Gazette priedą 1947 m. kovo 31 d.:

„Didžiausi įvertinimai yra dėl pilotų savikontrolės ir nekompetentingo Formidebla denio įgulos bei antžeminio personalo darbo Malemyje. Su mūsų karininkų užpakaliu leitenantas F.M.E. Torrensas-Spence'as, kad neliktų nuošalyje, už vieną musę su torpeda iš Elsusis Malemyje ir, neatsižvelgdamas į visus tyrinėjimo sunkumus ir nešvarius skambučius, jis pats atliko tyrimą. Pіznіshe vіn zletіv iš karto su kitu litakі ir dalyvaudamas torpedo bombonešių puolime tą dieną".

Žvelgiant atgal į mūšį, nes dabar jis oficialiai vertinamas kaip mūšis prie Matapano, žinau savo koją, kuri buvo teisinga, jei būtų galima gražiau vikonuoti. Tačiau ramų objekto vaizdą iš minkšto fotelio, jei yra tikros informacijos apie matytus, stipriai trikdo mūšio valdymas naktį iš laivo vietos, dalyvaujant (draugui. juda, skuba). per įsakymą, o sargybinių vadovas nesijautė geriau pagalvojęs, nes tai, kad mačiau naktį, grindys tirština rūką virš scenos, kad dalyvių dehto gali likti nuošalyje visiškoje nežinioje, kai Aš būsiu teisus.

Timas ne mažesnis, pasiekėme reikšmingų rezultatų. 3 svarbūs kreiseriai buvo gerai apsiginti nuo 6" sviedinių ir nuolat kėlė grėsmę mūsų didesniems mažiems ir lengvai šarvuotiems laivams. Svarbiau yra tylūs ir pasyvūs Italijos laivyno elgesys tolimų Graikijos ir Kretos evakuacijų metu. tiesioginis drąsaus smūgio rezultatas .Matapana: Jakbi antvandeninių laivų būrėjai įsikišo šių operacijų valandomis, mūsų ir, svarbiausia, užduotis būtų tapusi neįsivaizduojama.

Admirolas Angelo Yakino, vadovavęs Italijos laivynui, yra Vittorio Veneto praporščikas. Skaičiau pasakojimą apie operaciją naktiniame mūšyje, neabejoju, jog oro žvalgyba labai vedė Jogo. Skulki žinojo, kad mums nepavyko, kad itališkos gėlės-rozvіdniki efektyviai veikė ir kitais orais. Tačiau, kaip ir admirolas Iakino, italų laivyno ir aviacijos sąveika galerijoje buvo silpna taktika.

Panašu, kad smarvė priklausė nuo vokiško lėktuvo priminimo, o oras buvo labai malonus, neprotingai, todėl lėktuvo apžiūra atpažino nesėkmę. Kovo 28 d., apie 9.00 val., vokiečių skrajutė įžūliai kalbėjo apie lėktuvnešius, 2 mūšio laivus, 9 kreiserius ir 14 minininkų, o apie 7.45 buvo ir tokių. Dėl šios priežasties mūsų laivynas, kuris, pagal admirolo Jakino mintį, valandą ramiai stovėjo prie Oleksandrijos. Prote, pažvelgęs į pagarbų žemėlapį, admirolas pamatė, kad pilotas pasigailėjo, ir parodė savo galią, apie kurią papasakojo Rodui. Vinas neįtarė, kad britų mūšio laivai buvo jūroje iki likusios akimirkos.

Beržo 28 d. vakare, jei „Paulius“ buvo pasiruošęs mūsų pakartotiniam puolimui, ta informacija, kaip ir admirolas Yakino, privertė mane paleisti, kad britų mūšio laivai buvo 90 mylių į priekį, tada po 4 metų. To sprendimo pataisyti Zorą ir Fiume, kad padėtų vargšui kreiseriui, nereikėtų kritikuoti. Šiek tiek veržliarakčio, atsiųsime naikintojus, o tada pamatysime, kad tik admirolas gali atlikti misiją, tada paimti „Pola“ vilkti arba užtvindyti. Ale, kontradmirolas Carlo Cattaneo, žuvęs ant Zora, nieko negaliu pasakyti.

Tiesą sakant, britų mūšio laivai buvo ne už 90 mylių, o dvigubai arčiau.

Rezultatas mums žinomas.

Admirolo Jakivo knyga taip pat atskleidžia nepriimtiną visiško Italijos laivyno nepasirengimo prieš nakties mūšius būklę. Smarvė spoksojo į galimą naktinį mūšį tarp didžiųjų laivų; Paaiškinkite, kodėl du „Zori“ ir „Fiume“ buvo lygūs nuliui, jei buvome paminėti. Mažų gerų laivų smarvė, raketų ir torpedų pabūklai, pusmėnulio parakas ir daug kitų dalykų, Ale statyti savo naujus laivus nepadarė radaro, kuris taip maloniai mums priminė, o naktinio mūšio mistikas. svarbūs laivai buvo žinomi toje pačioje upėje, kurią turime 25 metus. Jutlandijos mūšio valandoms.

Italijos karinio jūrų laivyno generalinio štabo viršininkas admirolas Riccardi yra dar šaltesnis nei admirolas Jakinas. Mussolini, iš kitos pusės, ne toks nedraugiškas ir kantriai klausantis Yakino randų apie nešvarų oro stebėjimo darbą. Šio mūšio rezultatai pažymėjo italų drąsą ir paskatino lėktuvnešį apsaugoti laivyną galingais pilotais. Bet galiu spėti, kad Italija negavo lėktuvnešio iki pačios kapituliacijos 1943 m. pavasarį.

Tarptautinės krizės valandą, kai 1935 m. pavasaris sukrėtė Etiopijos kampaniją, Italijos laivynas pirmą kartą buvo mobilizuotas Pirmojo Šventojo karo valandomis. Baigus operaciją Etiopijoje, daug papildomų paslaugų laivynui buvo sutrumpinta, tačiau, pavyzdžiui, 1936 m. laivynas buvo mobilizuotas. Gromadyanskaya karas Ispanijoje, įvairios tarptautinės krizės, Nareštis, Albanijos okupacija – visa tai sukrėtė laivyną kovinės parengties stotyje.

Panašūs podії, zvіsno, neigiamai suleidžiami į preparatą prieš galimą šviesos konfliktą. Nuolatinė laivų parengtis lėmė mechanizmų ir įgulos nusidėvėjimą, temdė ilgalaikį planavimą. Be to, italų gretos sukūrė žiaurią jėgą, todėl karo burbuolė buvo perkelta ne anksčiau kaip 1942 m. Tai patvirtino Italijos ir Vokietijos sutarties „Osi“ pasirašymo valandą. Laivynas, sudėliojęs savo planus, paseno.

1940 m. Vyšnios 10 d., jei būtų atidaryta pavasario ašis, dar nebuvo sukaupta daug atsargų, vadinamų „paruošta prieš karą“. Pavyzdžiui, buvo planuota sukurti 4 naujus tankius mūšio laivus ir užbaigti 4 senųjų modernizavimą iki 1942 m. Toks laivyno branduolys gundė save pagerbti kaip priešą. Juodajame 1940-aisiais gretose buvo pakeisti tik „Cavour“ ir „Cesare“. Litorio, Vittorio Veneto, Duilio ir Doria baigė savo valdymą laivų statyklose. Norint užbaigti mūšio laivo „Roma“ gamybą reikia dar 2 uolų, „Impero“ gamybai – paimti 3 (Tiesą sakant, „Roma“ buvo pagamintas 1943 m. pavasarį, darbas prie „Impero“ buvo niekada nebaigtas). Ankstyvoji ausis karinių postų šalia kasdienio gyvenimo 12 lengvųjų kreiserių, tylių naikintojų, palydos laivų, povandeninių laivų ir mažų laivų. Karo burbuolė pakibo virš jų dobudovos ir įrangos.

Krymas, dodatkovі 2 likimai būtų leidę mums prarasti dalį nedolіki nuo techninės įrangos ir apmokytų ekipažų. Tai ypač verta naktinės ugnies, torpedų šaudyklės, radaro ir asdik. Galingiausias smūgis į italų laivų kovines galimybes buvo radaro buvimas. Ateities laivai ir lėktuvai atakavo italų laivus naktį, jei jie buvo praktiškai akli. Tam priešui, virobivams naujus taktinius metodus, toks italų laivynas pasirodė nepasiruošęs.

Su radaro ir asdikos techniniais principais Italijos karinis jūrų laivynas buvo pristatytas 1936 m. Ale viyna nutraukė šių sistemų mokslinį darbą. Norint juos pritaikyti praktiškai zastosuvannya, reikės brangaus meistriškumo, ypač radaro. Apibendrinant galima teigti, kad italų laivynas ir meistriškumas pasiekė reikšmingų rezultatų, kurie atnešė jums 2 likimus. Apsaugokite priešą, praleidę bi aroganciją, kad stokojate paramos savo pergalei. Iki karo pabaigos buvo toli gražu nedidelį kiekį orlaivių radarų, o veikiau eksperimentinių įrenginių.

Karo pabaigoje Italijos laivynas, brangiai sumokėjęs už či ir kitas upes, dažnai gerbdavo pergalingą padėtį. Timas yra ne mažesnis, Italijos laivynas buvo gerai pasiruošęs karui ir tikrai prisidėjo prie naujų išlaidų.

Pasiruošimas laivyno atvykimui apėmė visokių atsargų kaupimą, o kilus karui turtingų pristatymo objektų atsargos leido įtikti galiūnams. Pavyzdžiui, laivų statybos laivų statyklos be trukdžių dirbo visą karą ir po paliaubų, naudodamos prieškarines atsargas. Augantys Libijos fronto padėjėjai zmushuval laivyno atgavo deyakі spoileriai - daugiau nei vieną kartą - ir virishuvat valandą nesėkmės užduotis, eina tik į savo rezervus. Laivynas kažkaip sumušė tas kitas priešo pajėgų rūšis.

Palivos tiekimas buvo vadinamas nepakankamu, o mums palengvėjo, tokia problema tapo svečiu. Raudonojo 1940-ųjų laivynas yra mažesnis nei 1 800 000 tonų naftos, kurią paima tiesiog taškeliai. Tą valandą buvo perkelta, kad schomisyachna vitrata karo valandą tampa 200 000 tonų. Tse reiškė, kad karinio jūrų laivyno atsargos turėjo būti išeikvotos mažiau nei 9 karo mėnesius. Tačiau Mussolini, atsižvelgęs į tai, ko daugiau ir mažiau užtenka „trijų mėnesių karui“. Kalbant apie jogą, ilgiau užsitęsti buvo neįmanoma. Vykhodyachi z tokia pašalpa, vіn navit zmusiv laivynas jau po karo perduotų dalį atsargų – iš viso 300 000 tonų – UPU ir civilinei pramonei. Tam prasidėjo karo valanda, audrų flotilė, tarp laivų perkėlimo, siekiant pagreitinti naftą. 1943 m. pirmąjį ketvirtį joga turėjo galimybę sumažinti iki juokingo 24 000 tonų per mėnesį. Suporuotas su burbuolės sąmata - 200 000 tonų, kaip būtinas minimumas, lengvai suprantamas, o to neužtenka operacijoms atlikti.

Visi šie nedolіki vrіvnovazhuvav stebuklinga karininkų ir jūreivių dvasia. Per pastaruosius 39 mūšių mėnesius iki Italijos paliaubų pasirašymo specialusis Italijos laivyno sandėlis ne kartą rodė masinio ir individualaus didvyriškumo ženklus. Paveldėjęs savo tradicijas, laivynas vykdė fašistinių politinių pažiūrų sodinimą. Svarbu jausti neapykantą Britanijai, kurios laivynas visada gerbiamas kaip natūralus sąjungininkas.

Ale, jei kumeliukas buvo išmestas, laivynas, kerovanie, beveik privalomas, pradeda mūšį, išnaudoja visas jėgas. Galingi priešai stojo prieš Jomą, prote vynai vitriam, buvo išbandyti ugnimi, iš garbės, kad vіdvagoy.

Ant 1940-ųjų burbuolės buvo įtartas likimas, kad Italija stos į karą, jie jau mėtosi prie lango. Tačiau Mussolini vis tiek atsainiai nepasakė trijų ginkluotųjų pajėgų štabo viršininkams, kad galime įsivelti į konfliktą. Pirmąjį lemtingo įsakymo likimo mėnesį schob pіdtremati eksport, zmusiv laivynas Švedijai pardavė 2 minininkus ir 2 minininkus. Į šį faktą laivynas visiškai natūraliai atkreipė dėmesį, kaip ženklą, kad kitą valandą trūksta tvarkos įstoti į karą. Ale, praėjus kelioms dienoms po von Ribbentropo vizito pas Mussoliną 1940 m. beržyne, po kurio Sumnerio Velso apsilankymas buvo aplaidus, ėmė aiškėti dienos prieš karą tvarka. Sprendimas į štabą buvo atvežtas 1940 m. balandžio 6 d.

Daugelį dienų maršalas Badoglio – Generalinio štabo viršininkas – džiaugdamasis skambino trims ginkluotųjų pajėgų štabo vadams ir priminė jiems apie „tvirtas hercogo apsisprendimas įsikišti tą valandą ir toje vietoje, tarsi pasirinkimu“. Badoglio teigė, kad karas sausumoje vykdomas gynybiniu būdu, o puolime – jūroje ir lauke. Po dviejų dienų, balandžio 11 d., Karinio jūrų laivyno štabo viršininkas admirolas Cavagnari laiške į pranešimą atsiuntė savo paskyrimą. Įpusėjus blogiausiam laikui, dėl priešo stiprybės ir nepalankios strateginės padėties tokius įėjimus buvo sunku padaryti. Tai atgrasė nuo puolamojo jūrų karo. Be to, britų laivynas akimirksniu atgaunamas! be-yakі praleisti. Cavagnari, pareiškęs, kad Italijos laivynui neįmanoma be kliūčių atsiremti į kritinę stovyklą. Admirolas buvo priekyje, kad nebus įmanoma pasiekti burbuolių, o Viduržemio jūroje neįmanoma vykdyti antilaivybos operacijų, jos skeveldros jau buvo prispaustos.

Admirolas Cavagnari taip pat rašė: „Strateginei užduočiai nugalėti ateities laivyno pajėgas nėra šansų, stoti į karą mūsų iniciatyva nėra tiesa. Galime vykdyti tik gynybines operacijas. Tiesa, istorija nežino pavyzdžių, kad šalis, prasidėjus karui, perėjo į gynybą neginno.

Parodęs situacijos, kai laivynas atsiras netinkamai remiant karinio jūrų laivyno operacijas, nematomumą, admirolas Cavagnari baigė savo memorandumą tokiais pranašiškais žodžiais: Jei prasidės taikos derybos, visa Italija gali pasirodyti ne mažiau be teritorinių ryšių ir be laivyno, galbūt be aviacijos. Šie žodžiai buvo ne tik pranašiški, smarvė kėlė mintį apie Italijos laivyną. Ūsai peredbachennya, sutraiškyti Admirolo Cavagnari kitoje pusėje, buvo visiškai tiesa, išskyrus vieną. Iki karo pabaigos Italija liko be kariuomenės ir aviacijos, su galingais priešininkais, bet dar buvo maža, kad užbaigtų stiprų laivyną.

Antrąjį šimtmetį Adrijos jūroje įsiliepsnojo Italijos ir Austrijos laivynų priešprieša. Iki XIX amžiaus pabaigos karo rezultatai žymėjo karinės-jūrinės taktinės doktrinos raidą ir karinių laivų konstrukciją. Kritinės Lisos salos mūšis tapo paskutiniu Sardinijos ir Neapolio karinių jūrų pajėgų mūšiu ir pirmuoju - dėl naujos vienos Italijos valstybės laivyno. Paskutiniai harmoningų salvių kryžminiai gražūs sardiniečiai, toskaniečiai ir neapoliečiai suvokė save kaip italus. Jų priešams šis mūšis tapo ramiu mūšiu ant laukinių karo maišų amarų, taip pat ženklu, kad Habsburgai vis dar gali ginti savo interesus. Kokios buvo pagrindinės Austrijos-Italijos karo jūroje pajėgos ir kaip susiklostė karinės jūrų pajėgos, kurios susilaukė savo likimo?

19 amžiaus šeštajame ir šeštajame dešimtmetyje, po siautėjančių Napoleono karų ir revoliucijų, Italija ir Vokietija žengė konsolidacijos keliu bendrų jėgų rėmuose. Švedijos Prūsijos ekonomikos raida suteikė Otto fon Bismarkui pakankamai pinigų ir materialinių išteklių „atlyginimo kancleriui“, kad galėtų organizuoti įvairių vokiečių žemių sujungimą, valdant Prūsijos karaliui. Austrija, taip pat būdama vokiečių galia, pretendavo į vieningos vokiečių tautos vaidmenį. Kita reikšminga jėga kelyje į nacionalinę Vokietijos galią buvo Prancūzijos imperija.

Otto fon Bismarkas. Dailininko Christiano Allerso portretas.
pinterest.com

Sardinijos karalystė veikė kaip politinis Italijos susivienijimo centras. Sardinijos ministras pirmininkas, puikus diplomatas ir protingas politikas grafas Camillo Benso de Cavour laidavo už kovą už Italijos vienybę, valdant Prancūzijos imperatoriui Napoleonui III.

Italijos ministras pirmininkas grafas Camillo Benso di Cavour.
britannica.com

1860–1862 metais visos Italijos žemės – Krymas, Roma ir Austrijos Venecija – buvo įtrauktos į Sardiniją. Dabar Prūsija ir Italija buvo priverstos nugriauti Austrijos opyrą, o smarvė nukeliavo į šalies širdį. 1866 m., Černijos 17 d., Prūsija paskelbė karo likimą, o po trijų dienų Italija taip pat paskelbė karą Austrijai. Prūsų tikslais, Austrijos Viysko pralaimėjimo bula ir perėjimas iš її pusės suvienytose vokiečių žemėse į Prūsijos vardą. Dėl karo rezultatų Italijos neužtenka perimti Austrijos Venecijos regioną.

Karas sausumoje

Nuo 17 Černijos iki 26 liepų 1866 m. Austrija, sąjungoje su kitomis Vokietijos valstybėmis, kovojo su Prūsija ir Italija. Prūsijos kariuomenės organizacinė ir techninė pažanga priartėjo prie karo: ties Sadovija buvo sumuštos 3 austrų liepos, o Prūsijos kariuomenė staiga pakilo į Vidnią. Iškėlęs užduotį, Bismarkas nenorėjo rizikuoti pasiektais rezultatais ir buvo pasirengęs iškloti pasaulį iš Austrijos. Pelyno 20 dieną Italijos kariuomenės pajėgos įsiveržė į Venecijos regioną; Sadovіy zmusila Austrijos pralaimėjimas mesti dideles pajėgas pіvnіch. Paspartinę cim, italai vėl pradėjo puolimą, tačiau sėkmės nepasiekė.

Austrijos pistoletai atakuoja Kustoco mūšyje. Menininkas – Kazimiras Olšanskis.
pinterest.com

Rudens 26 d. Austrija buvo pasirengusi galvoti apie taikos sutartį iš Prūsijos. Italija, pralaimėjusi visus laikus su stipriu priešininku, sausio 10 d. pasirašė paliaubas, o rugpjūčio 3 d. paėmė Venecijos regioną dėl Vienos taikos sutarties. Karas baigėsi Prūsijos ir Italijos sąjungos pralaimėjimu.

Karo metu austrams ir italams buvo svarbu užtikrinti savo krantų saugumą ir pervežimo Adrijos jūra saugumą. Vikonannya tsikh zavdan buvo abiejų laivynų pirmaujanti obov'yazkom.

Dviejų laivynų vadas

Viduramžiais Venecijos respublika negalėjo išgelbėti Dalmatijos, o Adrijos jūra buvo „Venecijos ežeras“. Jaunosios Italijos karalystės politikai svajojo apie šių šlovingų valandų pasikeitimą, tačiau be stipraus laivyno to pasiekti buvo neįmanoma. Dėl to, kad Italijoje buvo sėkmingi pavieniai sausumos maršrutai, jūrų ryšiai tapo nepakeičiamais, o tuo pat metu jis apsaugojo Viysk laivyną.

Panašios užduotys: protidiumo desantai, transporto, prekybos ir ribinių laivynų gynyba - stovėjo prieš Austrijos imperijos karines jūrų pajėgas. Tiesą sakant, atsižvelgiant į situaciją Adrijos jūroje, Austrijos Volodos dalis regione buvo skirta.

Italijos laivynas

Nuo 1860 m. Italija į laivyno plėtrą investavo didelę sumą – beveik 12 milijonų svarų sterlingų daugiau ar mažiau. 1862 m. karinio jūrų laivyno viceprezidentas ir jūrų ministro admirolas Carlo Pellion di Persano priėmė strateginį sprendimą medinių laivų gyvenime veikti kaip pagrindine laivyno jėga ir komplektuoti mūšio laivus. Sąjungininkų laivų iš Prancūzijos bandymai ir Italijos pramonės nepasirengimas šarvuotų laivų gyvavimo terminui priartino prie laivų įsitraukimo už kordono. Dauguma naujų italų mūšio laivų buvo suprojektuoti remiantis jau įsigaliojusiais prancūziškais ir buvo Prancūzijos laivų statyklose. Be to, į JAV buvo išsiųsti du laivai, o britai atgabeno šarvuotą aviną.

Formaliai du galingiausi italų laivai buvo medinės šarvuotos amerikiečių kompanijos Webb fregatos: „Re d'Italia“ ir „Don Luigi Re di Portogallo“ (trumpasis pavadinimas „Re di Portogallo“). Tačiau dėl supuvusios pumpurinių medžiagų kokybės ir pačių šių laivų sporų, taip pat dėl ​​mažo jūrinio pajėgumo visnovkas galima užauginti, tačiau odelių nuo jų nesusmulkina 325 000 svarų sterlingų, apmokėtų italų užsakymu. . Laivų manevringumas taip pat paliko geriausiųjų bagažą, mažus tamano proteus ir didesnį skaičių pirmųjų šarvuočių.

Italijos šarvuota fregata „Don Luigi Re di Portogallo“.
kuk-marine-museum.net

„Zalizny dvobashtovy“ šarvuotą aviną „Affondatore“ paragino Didžioji Britanija Harisono laivų statykloje – italai jį gerbė kaip galingiausią savo laivyno laivą. Kurdami tą gyvenimą anglai bandė laimėti visą Gromadjanskio karo JAV trukmę, ir jiems pavyko laivo jūrininkystę pasiekti iki Viduržemio jūrai priimtino lygio. Mušimo avino trūkumai buvo prispausti prie nosies svarbaus nosies kazemato prieangio šone, taip pat manevringumo stoka. Zakhist, panašus į penkių colių šarvų diržą, nukėlė du kapitono Kolzo sistemos bokštus. Stogo denis išklotas 2 colių plokščiais šarvais.

Itališkas šarvuotas avinas „Affondatore“.
marina.defesa.it

Keturios šarvuotės, besiveržiančios už kovų intensyvumo: „Regina Maria Pia“, „Castelfidardo“, „San Martino“ ir „Ancona“ – įkvėptos „Provanso“ tipo prancūzų laivų projekto. Už laivų įplaukimo iš diyu sąlygų galima įžvelgti prancūzų italų sąmokslo prioritetą. Italija pirmuosius tris mūšio laivus paėmė dar 1864 m., o Prancūzijos laivynas, pasipildęs Provanso trijule, buvo tik už upės. Pagrindinis vizualinis identitetas buvo akivaizdus, ​​kai italų laivuose buvo aiškiai išlenktas mušamasis avinas. Italų laivų korpusai, remiantis prancūzų prototipais, išsipūtė iš įlankos ir iš jų nešė kaltinius šarvus. Gerą buriavimą atsvėrė blogas plaukiojimas ir manevringumas. „Regina Maria Pia“ tipo laivai tapo Italijos laivyno šerdimi.

Itališka šarvuota korvetė „Regina Maria Pia“.
marina.defesa.it

Šarvuota korvetė Principe di Carignano tapo pirmuoju mūšio laivu italų gyvenime. 1866 m. netoli Budivnitstv buvo dislokuoti du šarvuočiai, kurie ketino siautėti kaip „Messina“ (1867) ir „Conte Verde“ (1871). Galinėje pusėje visi serijos laivai buvo išdėlioti kaip medinės garinės fregatos, tačiau gyvavimo valandą jie buvo perdaryti mūšio laivuose.

"Principe di Carignano" - vienintelis italų gyvenimo mūšis.
marina.defesa.it

Pirmieji italų mūšio laivai „Terribile“ ir „Formidabile“ pasidavė mažoms svarstyklėms, turinčioms garno manevringumą. Šių laivų, kurie buvo išsiųsti į Prancūzijos laivų statyklą „La Seine“, architektūroje įlietas pirmasis prancūzų jūrinis mūšio laivas „Gluar“ ir prancūziškos šarvuotos baterijos.

Pora „Palestro“ ir „Varese“, suprojektuota italų inžinieriaus Giuseppe de Luca ir atgabenta į Prancūziją La Seine laivų statykloje, priskiriama šarvuotiems ginklų korpusams arba pakrančių gynybos laivams su druskingu korpusu. Smarvę erzino mažas priekinis stiklas ir silpni šarvai su gerais šarvais.

Italų šarvuotas kateris Varese.
marina.defesa.it

Italų Krymo mūšio laivai buvo nedideli su garu valdomomis fregatomis, trimis garu valdomomis korvetėmis, taip pat dideliu patarimu ir trimis pabūklėmis.

Kadangi flotilė buvo aprūpinta naujais laivais, jai buvo keliama didelė pagarba, personalo mokymo organizavimas ir valdymo struktūra toli gražu nebuvo ideali. Iš vienos pusės italų jūreivių kovinga dvasia buvo pakilusi, iš kitos pusės – rimtas techninės fahivciv stygius. Mechanikai supuvusios žinojo materialinę dalį, o garo variklius bandė nešvarioje stotyje. Šarvuočio laivyno šukės buvo kuriamos nuo nulio, didžioji dalis įgulų pradėjo mokytis tos reikšmingos praktikos tiek valdant savo laivą, tiek vykdant veiklą eskadrilės sandėlyje. Šaudymas į ugnį ir mieguistas manevravimas nebuvo atliktas, nors kam matė ugnį, šiukšles ir šovinius. Tarp skirtingų, ankstesnių nepriklausomų vietovių karininkų vienybės nebuvo, o nuolatinė admirolų kova dėl apželdintų kapaviečių ir privilegijų neleido karininkų sandėlio drausmės, neatrodo jau apie paprastus jūreivius.

Anarchijos karalystės viršūnėje stovi geras politikas, bet neabejingas ir nebijantis rizikuoti savo stovykla, admirolas Carlo Pellion di Persano. 1866 m. rociai buvo 59 rokai, visą laiką tarnavo Sardinijos laivyne: dalyvavo Austrijos ir Sardinijos kare 1848 m., Krymo kare 1854–1855 m., 1859 m. Sicilija. Specialiai jų nepasiekiau, bet niekuo savęs ir neapšmeižiau. Italijos karaliaus žvilgsniu, Persano buvo vienintelis įmanomas laivyno jūreivis, ir tai pasirodė esanti pagrindinė ir neišspręsta problema.

Reikia pasakyti, kad iš Italijos karininkų buvo žmonių, kurie suteikė vilties, bet Sardinijos monarchijos protui jie turėjo mažai galimybių pakeisti dabartinę stovyklą. Be jokios abejonės, italus galima vadinti jūrininkų tauta, o prieš prisijungdami prie laivyno dauguma naujokų tarnavo jūreiviais prekybiniuose laivuose Baltijos jūroje. Galvos problema buvo dėl personalo ir naujosios valdžios politinės sistemos. Neprilygstamas italų laivų pergales ir didelį jų įgulų potencialą lėmė prastas specialaus sandėlio paruošimas, silpna drausmė, žemo lygio vadovavimas, o Italijos laivyno karinė bazė nebuvo aukšta.

Austrijos laivynas

Žiūrint į Italiją, bendruomenės branduolys – Sardinijos karalystė – nelabai garsėja Viysk jūros tradicijomis, Austrijos imperija tapo sausumos galia ir atkeršijo už laivyną Adrijos jūroje tik dėl poreikio apsaugoti savo nuosavas pajūris. Austrijos jūrų pajėgos niekaip nepasižymėjo savo ypatinga misija ar pasiekiamumu – tuo tarpu panyuchi Italijos diferenciacijoje ir siena tarp silpnųjų jūrų santykiuose Turechchina, imperija yra nemenkas didelis vartojimas stiprioje laivynas.

Situacija pasikeitė dėl sardiniečių ir jų sąjungininkų prancūzų išsilaipinimo Adrijos jūros pakrantėje grėsmės. Didžiausias švedas ir pigiausia paslauga tarp Habsburgų piliečių, kaip ir italų, buvo primesta jūros ir reikalavo gynybos. Austrijos laipsnį, kuris buvo tolimoje Vіdnі jūros vaizde, suprasti prireiktų valandos. Pirmųjų karų pamokos dėl karinių jūrų pajėgų likimo (1848 m. r_k) priartėjo prie to, kad austrai pamažu įsigijo stiklines medines korvetes už Anglijos vėliavos, o vėliau jas perkėlė į garais varomus laivus. Nayimovіrnіshe, dėl kurios plėtros imperijos laivyno ir baigėsi b, tačiau austrai nusišypsojo sėkmės. Erchercogas Ferdinandas Maksimilianas iš Habsburgo buvo talentingas žmogus, dosniai mylėjęs jūrą ir, būdamas imperatoriaus Pranciškaus Juozapo I brolis, greitai laimėdavo gausius patiekalus, apleisdamas biurokratines juostas.

Ferdinandas Maksimilianas Josipas fon Habsburgas 1864 m.
flickr.com

Prieš prasidedant karui Italijoje, Austrijos laivynui vadovavo etniniai italai iš Venecijos regiono, o įprastas sandėlis buvo įdarbintas iš Italijos Volodijos Austrijos pakrantės regionų, taip pat daugybės Venecijos kolonijų netoli Dalmatijos. Mano tarnybinė ir dalykinė jūreivių komunikacija buvo itališka. Po 1848 m. karo padėtis pasikeitė, austrai pradėti priimti į vadavietes, o vokiečių kalba tapo privaloma laivyno karininkams.

Dėl reformų įgyvendinimo ir modernaus karinio laivyno sukūrimo iš Danijos prašymų prašė Danijos kapitonas grafas Hansas Birkas von Dalerupas ir nedidelis skaičius užsienio karininkų, kurie iškvietė šias tarnybas siuntusius italus. 1854 m. erchercogas Ferdinandas Maksas tapo karinio jūrų laivyno nariu, o Dalerupas pakeitė savo įsakymą be vidurinio įsakymo. Bula vikonana puikų darbą pertvarkant visą laivyną, įskaitant drausmės gerinimą, mokymo sistemos tobulinimą, laivų bazę ir gyvenimą. Pagrindinis erchercogo laimėjimas buvo pergalė prieš plačią šalies mintį, nes jis nesuprato karinio laivyno sukūrimo svarbos.

Iki 1864 m., kai Ferdinandas Maksas apleido savo dvarą, laivyne buvo kuriama sveika atmosfera, kuri leido talentingiems žmonėms įgyvendinti savo žygdarbius ir dirbti tarnyboje. Karininkai ir jūreiviai skyrė praktinio laiko keliauti Viduržemio jūra ir Pivdenny America pakrantėje.

Kitas reikšmingas pasiekimas buvo laivyno eksploatavimas nacionalinėse laivų statyklose iš aukštos kokybės medžiagų pagal talentingo austrų laivų inžinieriaus Josipo fon Romako projektą. Austrai planavo statyti laivyną, pagrįstą medinėmis garo fregatomis, o italai statė šarvuočius ir išgyveno pirmuosius Gromadjanskajos karo mūšius prieš JAV, jie buvo priversti savo akcijų paketą skirti šarvuotiems laivams.

Nežymiai Reichstago užgrūdintas Ferdinandas Maksas, suremontavęs Triesto laivų statyklą, pirmoji šarvuočių pora: „Salamander“ ir „Drach“, be to, pirmoji iš jų pradėjo dirbti nepraėjus nė 15 mėnesių nuo kasdienio gyvenimo pradžios. Būdami modifikuotos prancūziško „Gluar“ kopijos, šie laivai tapo konstruktyviu standartu ir tapo pagrindu plėtojant projektą kitose dviejose serijose (tipas „Kaiser Max“ ir „Ferdinand Max“). Iki ausies kovos dіy tіy chi іnshіy іnshіy mirі buvo pasirengusios medinės dvigubos šarvuotos fregatos: "Drach", "Salamander", "Kaiser Max", "Prince Eugen", "Juan de Austria", "Ferdinand Max" kad „Habsburgai“. Be to, į laivyno sandėlį įplaukė vienas garo laineris, penkios garu varomos sraigtinės fregatos ir dvi garo korvetės.

Austrijos šarvuota korvetė „Drach“ 1866 m. (prieš modernizavimą).
istorija.laivynas.mil

Austrijos šarvuočių trūkumai buvo garo mašinų silpnumas ir supuvęs manevringumas, protolaiviai buvo pastatyti su galimos relės stiprumu, iš prasčiausių medžiagų ir iš beasmenių konstruktyvių sprendimų sustabarėjimo, geras okremoy rosepovid. Mayzhe tapo vadovėliu, apsaugančiu nuo išorinių apmušalų, šarvų korozijos ir medinių pastatų priešgaisrinės saugos pokyčių. Korpusas buvo uždengtas švino plaktuvų kamuoliu, vėliau apmuštas plonomis švino plokštelėmis, o ant jų uždėtas guminis rutulys. Po to ant cinkuotų varžtų buvo tvirtinamos sustiprintų šarvų plokštės, pagamintos Štirijos gamyklose. Laivai buvo pastatyti su senais lygiavamzdžiais 48 svarų sveriančiais garmatais, o Krupp'o 210 mm plieninių savavališkų garmatų projektai buvo apkarpyti Prūsijos įsakymu iškart po karo burbuolės.

Austrijos šarvuota fregata „Habsburg“.
istorija.laivynas.mil

Po maišto prie Venecijos, italų karininkų armijos ir įvykdytų reformų laivyno karininkų korpusą sudėliojo austrai, vokiečiai, skandinavai ir nežymus skaičius italų. Kryžiaus sandėlis buvo įdarbintas iš Dalmatijos ir Italijos regionų Venecijos bei Triesto gyventojų, kuriems sėkmė visam laikui buvo atimta maisto. Situacija buvo vryatuval vplyad Admirolas Wilhelmas von Tegetthoffas. Yakby neturėjo Ferdinando Maxo reformų, Austrija vargu ar būtų galėjusi sukurti laivyną, o be Tegetthoff šansų laimėti mažai.

Šio Tegetthofo kariuomenės tradicijos atvedė Jogą į karinę tarnybą. Vibіr nukrito ant karinio jūrų laivyno kadetų korpuso netoli Venecijos. Žorstkos drausmė s_m'ї ir materialinės problemos lėmė būsimo admirolo zhorstkos pіpriєmliviy charakterį. Po penkerių metų dėstydamas Tegetthoffą, dirbęs laivo viršininku, išmokęs Prancūzijos ir Anglijos laivynų užsienio judėjimų ir specialybių. Įtempsime šį asmenį į vokiečių nacionalistą, imperinės valdžios ir vokiečių žemių suvienijimo, valdant Austrijai, kaupiklį.

Po 1848 m. nacionalinių revoliucijų pasmaugimo, kai imperija degė pusę amžiaus trukusių nacionalinių maištų, Tegetthofui prasidėjo karjeros augimo metas. 1854 m., eidamas leitenanto laipsnį, jis pradėjo vadovauti škunai „Elizabeth“. Tada buvo tarnyba už kordono, vikonannya slaptos misijos, pažintis su erchercogu Ferdinandu Maksu ir 1857 m. jis buvo paskirtas laivyno štabo viršininku. „Zhovtnya 1862“ Tegetthoffas vadovavo divizijai, kurią sudarė fregata, korvetė ir du kateriai. Šiuo laikotarpiu tapo ypač svarbu teisingai įvertinti politinę, ekonominę ir karinę situaciją bei efektyviai vykdyti veiklą. Smalsumas reiškė aukščiausią pareigūno gerumą ir kaltę. 1864 m. vadai, vadovaudami dviem garinėms fregatoms, buvo paskirti Austrijos ir Prūsijos karams prieš Daniją, priartindami dvi didesnes danų fregatas ir vieną korvetę. Po erchercogo Ferdinando Makso mirties admirolas Tegetthoffas turėjo beasmenių priešų – mes buvome priekyje, per jo nespalvotą temperamentą ir kepėme supersausainius su keramika. Nepriklausomai nuo kainos, Austrijos kariuomenei atvykus iš Italijos ir Prūsijos, Tegetthofas buvo paskirtas laivyno vadu.

Ypač Austrijos laivyno organizacija buvo nepriklausoma viyskų rūšis ir sausumos pajėgų tvarka. Kalbant apie pergalingų karo laivų galimybes, tai buvo vertinama labai neigiamai. Pajūryje nieko nebuvo, sausumos generolai stengėsi nerizikuoti laivais, kaip buvo prisiekę su brangiais velionio Ferdinando Makso žaislais. Niekas nenorėjo perimti laivyno vado desanto, tiems, kuriems rūpėjo, kad italų jūroje nepavyktų įveikti, tai ir nieko. Labai energingas admirolas Tegetthofas buvo toli nuo to, kad taptų imperijos karinių jūrų pajėgų nariu.

Admirolas garsėjo savo teisingumu, garbe teisingiems žmonėms, nepaisant jo tautybės, ir pagarba visoms tarnybos pareigoms. Laimėdamas iš visų jėgų, norėdamas ypatingos iniciatyvos, išmokęs įsiklausyti į svetimas mintis, jis labai pagarbiai skyrė kovinę ir taktišką treniruotę. Turėdamas omenyje nuolatinį Tegetthofo laivų nepuolimą, Navit apiplėšė manevrus po poromis ir vitrilais, atliko pradinį šaudymą ir išbandė įvairias taktines kovos schemas. Pavyzdiniame mūšio laive „Ferdinandas Maxas“ surengė daugybę kovų ir planų kariauti prieš italus. Ne mažiau sudėtinga buvo sausumos vadų kova: generolai gerbė, kad laivynui užtenka apsaugoti pagrindinius uostus ir uždengti armijos flangą, kurį ji bandė Venecijoje. Tegetgofas, kaltindamas aktyvių mūšių Adrijos jūroje galimybę ir Italijos laivyno įsitraukimą į pergalingą mūšį, gegužę tris kartus nepaisant priešo tonažo ir artilerijos.

2 × 10” OD – du šoniniai snukį apkraunantys harmatonai, kurių kalibras yra 10 colių.

26 × 6,4 colio ND - baterija su 26 išoriniais snukį užtaisais, kurių kalibras yra 6,4 colio.

Nepriklausomai nuo dviejų laivynų specialiojo ir laivų sandėlio skaičiaus ir kokybės, karo burbuolės metu tame pačiame prieše akivaizdžių pergalių nebuvo.

Literatūros sąrašas:

1. Pemsel G. Wilhelm von Tegetthoff (prie knygos „Didieji admirolai“). Prov. iš anglų kalbos - M: AST, 2002 m
2. Wilsonas H. Laivai mūšyje. Prov. iš anglų kalbos - M: EKSMO, 2003 m
3. Granovskis Y. Fox at Fox // „Flotomaster“, 1997 Nr. 2.
4. Petrovas M. A. Svarbiausių garo laivyno kampanijų ir mūšių apžvalga. - L., 1927 m.
5. Poluyan V.V. Austro-ugrų imperijos mūšio laivai. 1 dalis. – Sankt Peterburgas, 2007 m
6. Shtenzel A. Kariuomenės istorija jūroje. Prov. su juo. - M: EKSMO, 2002 m.
7. Antonicelli A. I cannoni di Lissa // „Storia Militare“, 2012, Nr. 223 .
8. Bargoni F. Esploratori, Fregate, Corvette ir Avvisi Italiani 1861–1968 – Roma: USMM, 1969 m.
9. Bargoni F., Gėjus F., Gėjus V.M. Navi a vela e navi miste italian 1861-1887. – Roma: USMM, 2001 m.
10. Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. – Londonas: Conway Maritime Press, 1979 m.
11. Dassano F. La Battaglia di Lissa in Literature Pier Carlo Boggio // „Arduino“, 2013 m.
12. Giorgerini F., Nani A. Gli incrociatori italiani 1861-1967. – Roma: USMM, 1967 m.
13. Giorgerini G., Nani A. Le navi di linea italiani 1861-1969. – Roma: USMM, 1969 m.
14. Gogg K. Österreich Kriegsmarine 1848-1918. - Zalcburgas: Bergland Buch, 1974 m.
15. Green J. "Re D'Italia" / / "Warship International", 1976, Nr. keturi.
16. Greenas J., Massignani A. Geležiniai kare. - Kembridžas: ​​„Da Capo Press“, 1998 m.
17. Lengnick A., von Klimburg R. Unsere Wehrmacht zur Žr. – Viena: L.W. Seidel & Sohn, 1904 m.
18. Schelma de Heere R.F. Austrijos-Vengrijos mūšio laivai // „Warship International“, 1973, Nr.1.

Italijos laivynas kitame pasauliniame kare

Italijos laivynas prieš karą

Opozicija karo kilimo laivynui ir pirmojo plano jogai

Ant 1940-ųjų burbuolės buvo įtartas likimas, kad Italija stos į karą, jie jau mėtosi prie lango. Tačiau Mussolini vis tiek atsainiai nepasakė trijų ginkluotųjų pajėgų štabo viršininkams, kad galime įsivelti į konfliktą. Pirmąjį lemtingo įsakymo likimo mėnesį schob pіdtremati eksport, zmusiv laivynas Švedijai pardavė 2 minininkus ir 2 minininkus. Į šį faktą laivynas visiškai natūraliai atkreipė dėmesį, kaip ženklą, kad kitą valandą trūksta tvarkos įstoti į karą. Ale, praėjus kelioms dienoms po von Ribbentropo vizito pas Mussoliną 1940 m. beržyne, po kurio Sumnerio Velso apsilankymas buvo aplaidus, ėmė aiškėti dienos prieš karą tvarka. Sprendimas į štabą buvo atvežtas 1940 m. balandžio 6 d.

Daugelį dienų maršalas Badoglio – Generalinio štabo viršininkas – džiaugdamasis skambino trims ginkluotųjų pajėgų štabo vadams ir priminė jiems apie „tvirtas hercogo apsisprendimas įsikišti tą valandą ir toje vietoje, tarsi pasirinkimu“. Badoglio teigė, kad karas sausumoje vykdomas gynybiniu būdu, o puolime – jūroje ir lauke. Po dviejų dienų, balandžio 11 d., Karinio jūrų laivyno štabo viršininkas admirolas Cavagnari laiške į pranešimą atsiuntė savo paskyrimą. Įpusėjus blogiausiam laikui, dėl priešo stiprybės ir nepalankios strateginės padėties tokius įėjimus buvo sunku padaryti. Tai atgrasė nuo puolamojo jūrų karo. Be to, britų laivynas akimirksniu atgaunamas! be-yakі praleisti. Cavagnari, pareiškęs, kad Italijos laivynui neįmanoma be kliūčių atsiremti į kritinę stovyklą. Admirolas buvo priekyje, kad nebus įmanoma pasiekti burbuolių, o Viduržemio jūroje neįmanoma vykdyti antilaivybos operacijų, jos skeveldros jau buvo prispaustos.

Admirolas Cavagnari taip pat rašė: „Strateginei užduočiai nugalėti ateities laivyno pajėgas nėra šansų, stoti į karą mūsų iniciatyva nėra tiesa. Galime vykdyti tik gynybines operacijas. Tiesa, istorija nežino pavyzdžių, kad šalis, prasidėjus karui, perėjo į gynybą neginno.

Parodęs situacijos, kai laivynas atsiras netinkamai remiant karinio jūrų laivyno operacijas, nematomumą, admirolas Cavagnari baigė savo memorandumą tokiais pranašiškais žodžiais: Jei prasidės taikos derybos, visa Italija gali pasirodyti ne mažiau be teritorinių ryšių ir be laivyno, galbūt be aviacijos. Šie žodžiai buvo ne tik pranašiški, smarvė kėlė mintį apie Italijos laivyną. Ūsai peredbachennya, sutraiškyti Admirolo Cavagnari kitoje pusėje, buvo visiškai tiesa, išskyrus vieną. Iki karo pabaigos Italija liko be kariuomenės ir aviacijos, su galingais priešininkais, bet dar buvo maža, kad užbaigtų stiprų laivyną.

Musolinis, bijodamas, kad pasaulis anksčiau atsigręš į Europą, žemutinė Italija pasakys tavo žodį neatsigręždama į sargybinį. Negana to, vynai juos tiesiog žino, pasikliaujant savo įsipareigojimu, kad žiemos dienos bus dar trumpesnės – ne daugiau nei trys mėnesiai. Tačiau Italijos laivynas ruošėsi prieš karą remdamasis operatyviniais planais, apie kuriuos jau ne kartą buvo kalbama. Trumpai galite tai parašyti taip: apkarpykite jūros pajėgas, kad atskirtumėte maksimalią gynybinę ir puolimo įtampą; kaip palikimas - dalyvaukite Krymo komercinės laivybos pramonės gynyboje su specialiais retais vipadkivais; atsikratyti idėjos paskelbti Libiją per strateginę situaciją. Mayuchi Prancūzijoje su savo priešu buvo manoma, kad neįmanoma teisėjų vesti per Viduržemio jūrą.

Musolinis nesiginčijo su kitomis sąvokomis. Paleidus, kad konfliktas neužsitęstų, galima paspartinti pakrančių laivybą, o Libija šešis mėnesius praleidžia ramiuose rezervatuose, kurie ten ir išgabenami. Paaiškėjo, kad visos Musolino prielaidos buvo klaidingos. Italijos laivynas, parodęs, kad prireiks vargo jais pasirūpinti, kad jo apiplėšti nepavyks. Lygiai po 3 dienų po vyno burbuolės į Romą iš Libijos atėjo terminas pristatyti reikiamą svetingumą. I tsі vimogi, yakі zrostali z didžiulis švediškumas, turėjau galimybę laimėti, aišku turtingas, laivynas.

1940 metų birželio 16 dieną povandeninis laivas „Zoea“ paskelbė apie amunicijos pirkimą pristatymui į Tobruką. Netoli bazės iki linijos į priekį ir її toli nuo kitų Italijos bazių komanda nenorėjo ten siųsti transporto, kad gautų palydos iš palydos. Povandeninis choven viyshov prie jūros 19 kirminų. Tse buv pirmoji iš niekuo neišsiskiriančios kampanijos į Afriką.

Šios operacijos, vykdomos spaudžiant sąlygoms, tapo pagrindiniu Italijos laivyno užsiėmimu, nors ir ne pačiu mėgstamiausiu. Smarvė buvo iškviesta rimtai sugriauti pajėgas. 20 d., Raudonoji naikintojų flotilė „Artilere“ laive išplaukė iš Augustos į Bengazį, gabenti prieštankinių raketų ir artileristų. Po 5 dienų iš Neapolio į Tripolį yra pirmoji kolona, ​​kuri yra saugoma, gabenanti įvairų bagažą ir 1727 karius. Tą pačią dieną prie jūros išplaukė povandeninis šovinas „Bragadin“, turintis medžiagų Tripolio oro uostui. Aiškiai išdėstykite, kad parodytumėte, kiek buvo užtikrintas Libijos „savaiminis aprūpinimas“. Generalinio štabo viršininkas maršalas Badoglio, vadovaujamas admirolo Cavagnari, išsiuntė į Libiją pirmuosius 3 ar 4 konvojus, tvirtai giedodamas, kad vyksta maištas.

Jausmas, kad karas baigsis po trijų mėnesių, pakilo be kliūčių. Musolinį į Omaną įvedė Hitlerio propaganda apie išsilaipinimą Anglijoje. Tiesą sakant, pavyzdžiui, 1940 m. rudenį Italijos Aukščiausiosios vadovybės likimas, remiantis iš Berlyno paimta informacija, turėjo galimybę būti nubaustas, kad pasiruoštų užsitęsusiam karui, kaip trivatime. likimo šprotas.

Italijos laivyno nelaimei priežastys, dėl kurių tų, kurios pagrindė savo veiklos planavimą, pasirodė esąs iš esmės klaidingos. Timas yra ne ką mažiau, laivynas atkakliai kovojo 39 mėnesius su svarbiausiais ir kai kuriais beviltiškais protais ir patyrė didelių nuostolių galingam priešui. Nepaisant kruvinų išbandymų, italų jūreiviai, nuo admirolo iki likusio jūreivio, visada rūpinosi paklusnumu, pasiaukojimo dvasia ir nuolatiniu budėjimu. Šiandieninis prisiminimas buvo tiesiog stebuklingas, šukės buvo pajungtos ne aklai, o išreiškiant informuotą valią, kuri pasitvirtino kovos odos stadijoje.

Karo burbuole Italijos laivyno branduolys buvo suformuotas iš 2 senų, bet modernizuotų mūšio laivų ir 19 kreiserių. Anglai ir prancūzai buvo nedideli 11 mūšio laivų, 3 lėktuvnešiai ir 23 kreiseriai, dislokuoti prie Viduržemio jūros. O be to didinga sąjungininkų pergalė tapo tiesiog svarbesnė, tarsi jie stiprintų savo laikyseną Viduržemio jūros teatru, nes galėjo laimėti kaip pastiprinimas ir didinant išlaidas. Maždaug atrodo, kad Italija yra maža, Viysk laivynas, kurio bendras vandens tonažas yra beveik 690 000 tonų, o priešas turi daugiau Chotiri.

Svarbu pažvelgti į kariaujančių šalių laivynų dislokavimą. Anglų ir prancūzų pajėgos buvo įsikūrusios netoli Tulono, Gibraltaro, Bizertės ir Oleksandrijos. Tą valandą Maltoje laivų nebuvo. Italų laivai buvo plačiai paplitę tarp Neapolio ir Taranto, o kai kurie kreiseriai buvo įsikūrę Sicilijos uostuose. Qi pajėgos galėtų susivienyti, vikorostuyuchi Messinskaya kanalas, norintis pulti atakų trūkumas, einantis per jį. Tirėnų jūros pusiasalio dalyje pakrantės gynybai buvo tik keli povandeniniai laivai ir keli torpediniai kateriai.

Adrijos jūra buvo vidaus jūra; Tobrukas buvo kabantis forpostas netoli likimo linijų, todėl ten buvo bazuojami lengvieji patruliniai laivai. Dodekaneso salos ir pagrindinė Leros bazė iš tikrųjų buvo užblokuotos, Graikijos vandenų skeveldros negalėjo būti laikomos neutraliomis. Čia galėjo bazuotis tik patruliai ir sabotažo eskadrilės. Prie Raudonosios jūros esanti Masavos bazė, senų naikintuvų, gėlavandenių laivų ir torpedinių katerių grupė de bula, dažniausiai buvo izoliuota nuo karo burbuolės ir turėjo mažai vertės.

Galima sakyti, kad Italijos laivyno dislokavimas atitiko geografinį faktorių. Pajėgų vadams buvo priekaištaujama prie Viduržemio jūros centro, kiti – apatiniuose periferiniuose taškuose. Karo burbuolės padėtis neparodė jokio neigiamo zіtknen, nes tik įžeidinėjimai prieš laivyną neužėmė aiškiai agresyvios pozicijos. Italijos laivynas, kurio per akimirką neužaugo, kaip buvo parodyta anksčiau, jo mums nepavyko atgabenti. Prote, kaip paskelbė priešas, jo laivynas vykdo puolamąjį karą, ypač tą, kuriam vadovauja admirolas seras Andrew Brownas Cunninghamas.

Eik prie jūros

Buvo pateikti Sicilijos gynybos planai, kad povandeninių laivų linijos ir torpediniai kateriai smogs amfibijos puolimo pajėgoms ir aplenks tiltagalvių linijas. Visi laivai kovojo antrą kartą, todėl lygiai taip pat, kaip ir specialieji šturmo laivai, jie dirbo ne taip garsiai, o turtingose ​​vietovėse. Iki kurios valandos nebuvo tiek daug itališkų vidurio vandens sietynų. Po 3 metų karo prie Viduržemio jūros liko apie 40 asmenų, akimirką buvo tylu, lyg būtų specialios užduotys. Trys ketvirtadaliai buvo suremontuoti ne mažiau nei pilni. Sicilijos gynybai buvo galima laimėti ne daugiau kaip 12 chovnivų, už tai nebuvo galima laiduoti už kitas pergales prie Egėjo ir Tirėnų jūrų. Ir tada tuzinas po įsibrovimo burbuolės greitai nubėgo per išlaidas, kurios buvo atimtos atliekant operacijas.

Padedant vokiečių povandeniniams laivams, grindų dangos yra blogos. Ties vidurine linija buvo apsikeista tik 3-4 laipsniais, o smarvė buvo tik aplink vakarinę Viduržemio jūrą (Paliaubų pasirašymo metu į Viduržemio jūrą perkeltos 53 Vokietijos povandeninės eilės, 38 buvo paskandintos. ). Anglai taip pat pripažino didelius nuostolius povandeniniame kare, ypač po naujų itališkų korvečių ir myslivtsiv, kurie buvo pristatyti antroje 1942 m. pusėje. Mažiau nei visą likusį karą anglai Viduržemio jūroje praleido 15 povandeninių valandų.

Padėtis su didžiaisiais (Ms) ir mažaisiais (Mas) torpediniais kateriais buvo tokia pat apgailėtina. Likus vos dviem su puse mėnesio iki Sicilijos kampanijos, buvo nuskandinta 18 šios klasės laivų. Ushі smirda, krіm vienas, tai pakenkė būrėjos aviacija. Dalies vtsiliho nebuvo matyti iš kitų regionų, smirdėjo būtini drabužiai, kurių nebuvo galima įdėti į kitų klasių laivus. Be to, po trejų metų karinės tarnybos, jei laivams tekdavo laimėti daug svarbių užduočių – dažnai tų, kurioms jie nebuvo paskirti smarvė, smarvė atrodė labai nusidėvėjusi ir praktiškai negalėjo būti pergalingesnė puolimui. operacijos. Paskubomis jį suremontavus, išmetus iš kitų regionų, prie Sicilijos vandenų pavyko sukrapštyti 6 - 8 laivelius vaikams ir pusantros valandos skubėjo. Vokiečių torpediniai kateriai buvo lygiai tokioje pačioje padėtyje.

Italų torpedinių katerių smūgiai buvo intensyvūs ir drąsūs. Jiems vadovavo patys garsiausi ir garsiausi karininkai, o 1-ojo laipsnio kapitono Mimbelli, kuris Kretos žygio valandą išgarsėjo kaip naikintuvo „Lupo“ vadas, svaiginančias ceremonijas. Šios valtys, kurios galėjo spindėti pasiklydusios Sicilijos krantus, daugiau nei dieną galėjo skambėti didžiųjų laivų būrėjais, angliškų apmušalų šukės prie kranto. Natomistinės italų valtys dažnai įstrigo britų ir amerikiečių valtyse ir per valandą pistoleto šūvio atstumu atpažino didelius žmonių ir laivų nuostolius.

15-ą pjautuvą Ms-31 ir -73, pasukę iš naktinio patruliavimo, pataikė į Sirakūzus, apie 5 val., 2 britų minininkai paminėjo Miss Spartivento. Nepriklausomai nuo stiprios ugnies, kaip ir jų priešas, kateriai pradėjo puolimą, o Ms-31 paleido torpedą į vieną iš naikintojų, kaip aplaidžiai prisegtą šaudyti. Kitas britų laivas atskubėjo padėti bendražygiui, o italų valtys slydo, nepasitikdamos.

Daugybė priešo laivų, kaip ir anglai, veikė, tapo mirtina grėsme italų povandeniniams laivams. Povandeniniam chovinui, kuris pradėjo puolimą, tikimybė būti aptiktam tapo 9 iš 10, o jei akivaizdus sugebėjimas mirti siekė 99 iš 100. Timas nėra mažesnis, italų povandeniniams laivams neužteko jokio saugumo. Smarvė puolė į mūšį, pasiruošusi žūti, ir per pirmąsias 3 mūšio dėl saugios Sicilijos pakrantės dienas buvo nuskandinti 4 mūsų vandens keliai.

Jau nagrinėjome priežastis, kodėl Italijos laivynas Sicilijos poilsio dieną neturėjo progos nuversti likimą spėjusio amfibijos šturmo. Tačiau nebuvo priežasčių kviesti jakbį, informacija apie priešo perdavimą buvo atidėta, todėl laivynas nedelsiant stos į mūšį. „Navit yakbi“ laivai buvo priekaištauti pasiruošę iki „Negai“ išplaukimo į jūrą per pirmas tris dienas (9 liepa arti 19 val.), smarvė iki 11 liepų nebūtų pasiekusi Augusto apylinkių. Ale, tą valandą nutūpimas ant kranto jau buvo baigtas. Buvo dar viena priežastis, kodėl laivynas nedalyvavo operacijoje. Laivai turėjo galimybę praplaukti Mesinsko kanalą. Sąjungininkų oro pajėgos užkimšo gerklės kaklą, o Italijos oro pajėgos buvo bejėgės.

Timas yra ne ką mažesnis, „Supermarine“ matė galimybę surengti lengvųjų pajėgų reidą prieš sąjungininkų laivus, kurie yra pagrįsti smarkiai nuosmukiu Palermu. Oskіlki kіlkіst kіlkіst nayavnіh korablіv bula zamezhena, nabіgu bіg tai buvo vyrіshe vіkoristovuvat 2 kreiseriai be palydos - laivai ir orlaiviai. Didžiausių sunkumų paslapties saugumui nusikaltimas buvo ne kartą pažeistas, atsižvelgiant į padidinto slaptumo apsaugos metodą. Kalti laivai atplaukė į Palermą su pirmąja saulės kaita ir išplaukė į Italijos pakrantę, buvo galima užversti pirmuosius apatinius vartus. Pagrindinis veiksnys reido metu buvo naujų gedimų atsiradimas. Tomas Supermarinas nubaudė vikonuvat operaciją tik tada, kai kreiserio priartinimas pasiekia nematomumo tašką. Tiesą sakant, operacija turėjo būti atlikta po dienos moralinio susitaikymo, tačiau siekiant geriausio rezultato, 2 kreiserių susikaupimą rimtai sulaikė Sicilijos kampanija.

„Eugenio di Savoia“ ir „Montecuccoli“, vadovaujami admirolo Olivos, pasirodė Spezios 4 ligos dienų vakarą. Važiuojant į Korsiką, smarvė atkeliavo į Maddaleni ant 5-ojo pjautuvo. Vakare kreiseriai vėl išplaukė į jūrą, kol juos nepažymėjo priešas. Protas 4.28 val., jei kreiseriai praplaukdavo pro amerikiečių jau uždusintą Ustiko salą, smarvė tamsoje prisimindavo trijų negyvenamų laivų siluetus. Italijos kreiseriai šaudė. Norėdamas sudeginti vieną iš būrimo laivų, šaulys viską sunerimo. Pertraukti radiogramų, jie pervažiavo admirolą Olivą, kurį pažinojo priešo radaras. Prieš atvykstant į Palermą, prireikė dar antrų metų, o po valandos sąjungininkai, dainuodami, suspėjo pasiruošti ruoštis. Oskіlki elementas nepod_vanki buvo išleistas, admirolas virіshiv kasuvati nabіg. Kreiseriai pasuko į Neapolį, o paskui į La Spezia. Už Toskanos salos smarvę užpuolė būrėjos lėktuvas ale zumili, o naktį saugiai į bazę atskrido 7 pjautuvai.

Norintys įgyti neduodant rezultatų, operacijos planas, padalintas Supermarino, remdamasis tiksliomis žiniomis apie sąjungininkų tyrimo kartojimo metodą, spratsyuvav vіdminno. „Supermarine“, netikrindamas šių kreiserių posūkio, įsakė admirolo Fioravantso vadovaujamiems kreiseriams „Garibaldi“ ir „Aosta“ pakartoti puolimą. Smarvė Genują paliko 6 vakare, o po dienos sustojimo Maddalenoje, vakare atsitiesė į Palermą. Pirmą kartą sąjungininkų oro žvalgyba užfiksavo naktinius kreiserių perėjimus. Po karo paaiškėjo, kad iš Palermo į italų laivų pertvarkymą buvo išsiųsti 2 amerikiečių kreiseriai ir 2 minininkai. Mіzh 2.00 і 3.00 Admirolas Fioravanzo, pastebėjęs vokiečių lėktuvą, aprūpintą radaru, paminėjo 3 Palermo mūšio „didžiuosius laivus“ ir San Vito mūšio vilkstinę. Informacijai admirolas pasodino visnovoką, kuris yra apreiškimų priešas ir yra budrus. Be to, tirštas rūkas užgožė matomumą, be to, Garibaldo automobiliai pradėjo šlamšti. Dėl šių priežasčių admirolas Fioravantso virishiv, kad padėtis nebepalaikė sužavėto antskrydžio ir įsakė kreiseriams grįžti į bazę. Britų povandeninis laivas šovinas paleido į juos 4 torpedas, jei smarvė artėtų prie Genujos. Kreiseriai buvo pastatyti, o minininkas „Gioberti“, kaip „viyshov їm nazustrich“, atsitrenkė ir nuskendo.