14.08.2018

Мазда 6 - автомобіль, який асоціюється зі спортивним седаном бізнес-класу. Як відомо, такі автомобілі може собі дозволити не кожен, і справа не тільки в його покупці, але і зміст, яке включає і витрата пального. Однак витрата палива Мазда 6 приємно дивує своїх власників, розвінчуючи міф про дорогий експлуатації цього чудового представника японського автопрома.

Шоста модель Мазди дійсно володіє значними розмірами, красивим дизайном, хорошою керованістю, багатим оснащенням. Така сукупність якостей без будь-яких умовностей визначає автомобіль до класу D. атлетичний риси в зовнішності машини також дозволять віднести модель до розряду псеводоспортівних седанів. Однак, наділені силові установки Мазда 6 спортивними рисами, і яким чином співвідносяться їх їздові характеристики зі споживанням палива.

Еволюція Mazda 6 і модифікації двигунів

Історія «Шістки» почалася в 2002 році, коли ця модель прийшла на зміну застарілої попередниці з позначенням - 626. На той момент це здавалося певним проривом, новою віхою в історії розвитку марки. Надалі шоста модель пройшла кілька змін поколінь і рестайлінг, разом з якими вдосконалилися і двигуни.
У первозданному вигляді початкове покоління існувало до 2005 року (умовне позначення - GG). Випускаються моделі комплектувалися моторами об'ємом: 1.8, 2.0 і 2.3, потужністю 120, 141 і 166 к.с. відповідно. Окремо стояв V-подібний шестициліндровий трилітровий двигун потужністю 220 к.с. Після рестайлінгу модернізацію пройшов тільки дволітровий двигун, в ньому додалося 6 коней.

Моделі наступного покоління, що стартував з 2007 року - GH, комплектувалися тими ж 1.8 і 2.0. Однак найпотужніший на той момент для російського ринку двигун об'ємом 2.3 л. змінив новий двигун об'ємом 2.5 л. потужністю вже 170 к.с. Таким спектром моторів комплектувалися поставляються в Росію всі можливі модифікації моделі: від хетчбека до універсалу.

У 2012 році проходить чергове істотне оновлення моделі, її нове позначення - GJ. У неї з'явилися нові риси як у зовнішності, так і в характері. Публіці було представлено відразу 2 оновлених мотора об'ємом 2.0 і 2.2. Їх потужність сягала вже 150 і 192 к.с., що здавалося серйозніше в порівнянні з попередніми силовими агрегатами. Крім того, на думку експертів потужність в 150 к.с. була лише для документів, тоді як номінально двигун був здатний видавати 165 к.с.

Мотор Mazda 6

Якихось новинок в плані моторів Мазда 6 не уявляла до 2017 року, коли вже в рестайлінгової моделі GJ з'явився новий двигун об'ємом 2500 куб. см., оснащений турбонаддувом потужністю 250 к.с. Слід зазначити, що Мазда 6 пропонувалася і з іншими моторами, в тому числі дизельними, проте масово вони не потрапляли в РФ, тому зустріти такі модифікації на вторинному ринку вкрай складно. З цієї ж причини вони не впливають на загальну картину в плані витрати палива. Навпаки, за відгуками власників вкрай позитивно впливають на витрату бензину.

Витрата бензину автомобілів першого і другого поколінь

Незважаючи на те, що двигуни «шістки» мали різний робочий об'єм, і як наслідок відрізнялися один від одного по потужності, витрата палива на 100 км був вельми прийнятний. Більше значення ніж обсяг мотора, на економічність надавала трансмісія. Перші механічні коробки мали 5 передач, а автоматичні тільки 4. Через це машини доводилося використовувати на підвищених обертах, змушуючи мотор поглинати більшу кількість палива.

В цілому ж середня витрата бензину на 100 км моделей першого і другого поколінь був приблизно таким:

• 1,8 - 10 літрів;
• 1,8 — 10,5;
• 2.0 — 11;
• 2.0 — 11,5;
• 2.3 — 12;
• 2.3 — 12,5;
• 3.0 — 14.

Заявлені виробником показники відрізнялися від реальних цифр в меншу сторону, але в цілому власники перших поколінь машин не скаржилися на їх надмірний "апетит". Найбільша економія палива розвивалася за межами міста, середня витрата всіх вищевказаних моторів, за винятком V 3.0L рідко перевищував 7-8 літрів на сотню.
Міський цикл експлуатації вимагав мінімум 10 літрів на 100 км, збільшуючи цей показник в залежності від пробок і манери їзди. Слід зазначити, що за мірками того часу витрата бензину в такій кількості вважався більш ніж оптимальним.

Витрата палива Мазда 6 третього покоління з моторами SkyActiv

Боротьба з конкурентами, загальні тенденції до зниження споживання сучасними автомобілями палива, підштовхнули виробників Мазда до розробки нових силових установок. Так, в 2011 році з'явилися нові мотори з абревіатурою SkyActiv обсягом два і два з половиною літра, які встановлювалися на машини 2012 модельного року. Дані мотори відрізняв більш жвавий характер за рахунок підвищеного ступеня стиснення, а також більш скромний апетит. Автомобілі комплектувалися тільки 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач, але навіть з нею автомобіль можна назвати жвавим і економічним одночасно.

Технологія ScyActiv одним з пріоритетів робить підвищення економічності автомобілів

Більш точні показники витрат на бензин виглядають наступним чином:

• 2.0 - 8,1 літра / 100 км;
• 2,5 - 8,5 л / 100 км.

Так само як і перші покоління досить економічними представляються заміські поїздки на таких автомобілях де при швидкості до 110 км / год витрата палива Мазди 6 становить не більше 7 л. У міській режимі за відгуками власників витрата рідко перевалює через відмітку в 10 літрів. Концепція економії палива поширювалася і на машини, що випускаються для європейського ринку. Вони комплектувалися в основному дизельними двигунами, що не перевищують обсяг 2,2 л, потужністю до 200 к.с. Показники витрати таких машин також вражають і складають на більш 7 літрів важкого палива на 100 кілометрів шляху.

Перші автомобілі Mazda 6 надійшли в продаж в 2002 році, японський концерн представив авто на тій же колісній базі, що і Форд Мондео. Пілотні моделі мали відразу 10 різних моторів, як за обсягом, так і за типом заправляється пального. Залежно від цього норма витрати палива на 100 км в Мазда 6 істотно відрізнялася.

Мазда 6 покоління GG (2002 - 2007 рр.)

Перші автомобілі цієї серії Mazda 6 мали середній для такого класу витрата палива, і в залежності від завантаженості дороги і об'єму двигуна можна було підібрати варіант під себе, вибравши механіку або автомат. Мали місце такі варіанти бензинових моторів з механічною коробкою передач:

1. Двигун потужністю 120 кінських сил і об'єм 1.8 л. Цей агрегат розганяє седан Мазда 6 до 10 км за 10.7 секунд. Середні показники споживання палива становлять: місто - 11.7 л; траса - 4.9 л; змішаний темп - 6.3л.
2. Авто з мотором 2.0 л. і 141-сильним двигуном міг набрати крейсерську швидкість в 100 км за 9.7 секунд. Споживання пального становила по місту - 11.8 л., Траса 5.3 л., Змішаний рух - 6.4 л.
3. Норма витрати палива на 100 км для автомобіля оснащеного двигуном обсягу 2.5 л. і 170 кінськими силами під капотом становила по місту - 11.9 л., по трасі 6.3 л., змішаний - 8.4 л. Двигун такої потужності дозволяв розігнати автомобіль до сотні рівно за 8.7 секунд.
4. Моторами об'ємом 2.3 літра оснащувалися Mazda 6 здатні розігнати авто до 100 кілометрів на годину за 9 секунд. Залежно від року випуску можна зустріти агрегати зі 175-ї і 178-й потужними двигунами, різниця в їх випалюванні пального не значна і складає 11.9 по місту, 6.9 на трасі і 8.4 в змішаному темпі.

Всі перераховані комплектації крім авто з 1.8 літровим мотором так само випускалися з АКПП, і мали такі показники споживання палива:

1. Мазда 6 GG 2.0 - місто 11.9, траса 6.9, змішаний 8.8 літрів на 100 км. Розганяється вона за 11.1 секунд.
2. Мазда 6 GG 2.3 - місто 12.0, траса 7.1, змішані ритм 11.1 л. на сто км. Розгін набирає авто за 9-10 сек.
3. Мазда 6 GG 3.0 - по місту 14,9, по трасі 8, 2, при змішаному темпі - 11.0 літрів на сотню. Прискорення до 100 км за 8 сек.

З 2005 по 2007 рік японським концерном випускалися рестайлінгові моделі Mazda 6 покоління GG, в основному вони мали зовнішні відмінності, параметри же силових агрегатів були практично ідентичні. Показники витрати пального і набору
крейсерській швидкості для аналогічних двигунів за запевненнями виробника кардинально не змінювалися.

Так само в перших моделях були випущені авто з дизельним двигуном, які мали обсяг моторного відсіку в 2.0 літрів і відрізнялися лише кількістю кінських сил і незначно показниками витрати палива. В середньому споживання становило від 5 до 7.5 л. в залежності від темпу руху. Комплектація з дизельною установкою забезпечувалася тільки механічною коробкою передач.

Мазда 6 покоління GH (2007 - 2012 рр.)

Автомобілі другого покоління Mazda 6 були розроблені з трьома видами кузова, це хетчбек, седан і універсал. Мазда 6, або як її називають - шістка має такі показники витрати палива з МКПП:

1. 120-й сильний мотор об'ємом 1.8 л. споживає в щільному русі 9.1 л., а на вільній автостраді 4,9 літрів на сотню, при наборі оптимальної швидкості за 11.4 сек.
2. Авто з мотором 2.0 л. витрачає від 5,4 до 9.8 літрів на 100 км, в залежності від завантаженості дороги. Хід набирає за 10.8 секунд.
3. Найпотужніший двигун 2.5 л. з механічною коробкою передач має такі показники витрати: місто - 11,1 л, траса 6,3 л. 170-й сильний двигун розганяє седан серії GH до сотні за 8 секунда.

Mazda 6 з автоматичною коробкою передач споживає палива, як це водитися трохи більше:

• 2.0 л - від 5.7 до 11.1 л. на 100 км. Розгін за 10.9 сек.
• 2.5 л - від 6.4 до 11.8 л. на сотню. Набір ходу становить 9.5 секунд.

Як видно в седані 2 покоління GH, якщо порівнювати дані місто, траса, змішаний темп значно знижені показники витрати бензину, в порівнянні з першими моделями. Спадковість по скороченню споживання бензину має позитивну динаміку і в більш пізніх версіях Мазда 6.

Мазда 6 покоління GL c двигуном 2.0 л

Японський виробник при розробці моделей третьої серії Mazda 6 виключив з лінійки авто з 1.8-і літровим мотором, і зосередив зусилля на споживанні і зниження витрат на бензин за допомогою впровадження нових технологій. У лінійки знову з'явилися автомобілі з дизельним двигуном.

Мазда 6 з дизельним мотором 2.2D

Агрегат SkyActive об'ємом в 2.2 літра встановлювався на машини в трьох комплектаціях, серед них:

1. 2.2D Center-Line - мав два різновиди відрізняються кількістю кінських сил, споживання дизельного палива в середньому становить від 3.9 до 4.8 л. На 100 км, в технічній документації.
2. 2.2D Prime-Line - забезпечувався мотором з витратою пального близько 4.8 л. на 100 км.
3. 2.2D Sports-Line - Mazda 6 покоління GL мала дизельний двигун в 175 к.с. і витрата 4.5-4.8 л. на сто км ходу при русі по трасі, максимальні цифри в 8.3 літра дизельного палива мотором налаштованого автомобіля випалювалися по місту.

Мазда 6 з дизельним мотором 2.5D

Двигун об'ємом паливного відсіку в 2.5 л. Мав 192 к.с., і міг розігнати авто до 100 км / год за 9.3 секунди. Показники витрати такого мотора вирируется в залежності від темпу і складають 5.5-9.2 л. пального. Дані наведені для автомобіля в кузові седан.

Відгуки власників Мазда 6

Відгуки про фактичну витрату пального різняться, деякі автовласники кажуть про те, що він відповідає заявленій, інші нарікають на перевитрату палива.

серія GG

• Юрій, Саратов. Купив авто 2006 року випуску з мотором 3.0 літрів і коробкою автомат. Це моя перша машина і я пізно дізнався, що перше покоління GG має найбільший показник витрати бензину серед всіх моделей. Хоча Mazda 6 з таким потужним двигуном і повинна споживати багато палива, але утримувати її невигідно.
• Сергій, Орел. Взяв машину першого покоління з бюджетним двигуном в 1.8 літрів, але на практиці економії особливо не видно, споживання палива порівняно з Маздою 2.3 л. другого покоління, тепер думаю, як би продати це чудо.
• Юрій, Магнітогорськ. Купив для сина стареньку Mazda, водити він уже навчився, тому переживав, що б йому вистачало грошей для заправки її пальним. За його словами авто з об'ємом 1.8 л. Спалює близько 9 л. на сотку. Живемо майже в центрі, так що це нормальний показник.
• Ксенія, Аксай. Довго доглядала собі машинку до душі, вибрала помаранчеву Mazda 6, прекрасний автомобіль. Заправляється дизельним паливом і дуже мало їсть. Салон недавно перетягнули шкірою, а що ще потрібно дівчині.

серія GH

• Семен, Курчатов. Придбав машину 2008 року випуску, об'єм моторного відсіку 2.3 літра, всім дуже задоволений. Витрата бензину на 100 км рідко перевищує заявлені показники, а їздити часто доводиться в щільному трафіку. Взимку звичайно витрачав палива більше, але і прогрівав авто не менше 15 хвилин перед початком руху.
• Кирил, Сімферополь. Мій вибір припав на Mazda 6 2.0 з АКПП, тому що не люблю механіку, а й переплачувати за прогорілий паливо, теж бажання немає. Споживання пального становить близько 9 літрів в місті.

Серія GL 2.0

• Маргарита, Новий Уренгой. Чоловік купив машину з об'ємом мотора в 2 літри, і АКПП, в плані зручності руху я дуже задоволена, але по витраті навіть не знаю що сказати. У мене виходить на сотню близько 10-11 л, сподіваюся це нормально.
• Ігор, Одеса. Купив восени Мазда 6 2012 випуску з механічною коробкою передач. Начебто машина непогана, поки справа не доходить до ремонту. Навіть дрібні деталі коштують пристойно, доводиться шукати аналоги. Проблиском світла можна назвати і споживання бензину на рівні 10 л на сто км.

Серія GL 2.2

• Костянтин, Москва. Купив Мазда 6 2018 року за 1 430 000 рублей. Перші враження дуже позитивні, шуму міського руху в салоні практично не чутно, підвіска в міру м'яка.
• Витрата мене дуже порадував, він відповідає даним виробника, але треба спостерігати, адже нове авто ще на обкатці, і як поведе себе далі невідомо.
• Віталій, Санкт-Петербург. Придбав Mazda 6 2015 року. Движок досить надійний, в ремонті, навіть в дрібному поки не потребує. Їжджу в основному по відрядженнях, а витрата бензину по трасі виходить зовсім не великий для обсягу в 2.2 літра він становить в середньому 8 л. на сотню.
• Вікторія, Мінськ. Вибирали з чоловіком машину для сім'ї, він за кермом їздити не любить, тому шукала, щось під себе. Зупинилися на Мазда 6 2011 року, з двигуном 2.2 л. Досить місткий багажний відсік, хоча відразу і не скажеш, навіть коляска поміщається. Споживання пального теж на прийнятному рівні, в цілому машинкою залишилися задоволені.

Серія GL 2.5

• Герман, Владивосток. Взяв оригінального японця, до правого керма я давно звик, тому можна сказати, що машина порадувала мене. Особливо несподіваним став витрата бензину, у мене універсал 2.5 літра і здавалося, що він буде споживати в районі 15-ї, але на ділі виходить близько 12 л за 100 км.
• Василь, Набережні Челни. Вирішив не скупитися і на сорокаріччя придбав собі Мазда 6 в максимальній комплектації, переживав тільки за витрату палива. Але як виявилося марно, японський концерн впроваджує в нові моделі передові технології дозволяють скоротити споживання бензину до мінімуму. Так мій кінь їсть до 11 літрів при постійній міській їзді.
• Григорій, Юр'ївка. Купуючи машину, орієнтувався на показники витрати пального по трасі, так як живу за містом і в щільне міське рух потрапляю рідко. Ось купив собі Mazda 6 з об'ємом моторного відсіку 2.5 л. Можу сказати що це авто з комфортом BMV і параметрами витрати пального Ланоса, мій вибір був виправданий.

вміст

Виробництво среднеразмерного авто Mazda 6 почалося в Японії в 2002 році. Автомобіль випускається в трьох видах кузова: седан, хетчбек і універсал. У новому модельному ряду Мазда 6 стала першою. Крім неї, ряд представлений моделями Мазда2, RX8, Мазда3, Мазда5. Друге покоління автомобілів випускалося з 2008 року по 2012 рік. Випуск третього покоління стартував в 2012 році і продовжується в наш час. Складання автомобілів проходить в Японії, США, Колумбії, Китаї та Росії.

Mazda 6 1 покоління

Продажі Мазди 6 першого покоління стартували в 2002 році. У 2005 році автомобіль злегка змінився в результаті рестайлінгу. На авто встановлювалися наступні типи моторів: бензинові - об'ємом 1.8 л (потужність 120 к.с.), 2.0 л (потужність 141 к.с.), 2.3 л (потужність 166 к.с.), 3.0 л (потужність 222 л. с.); дизельні - об'ємом 2.6 л (потужність 136 кінських сил), 3.0 л (потужність 230 кінських сил). Мотори комплектуються п'яти-і шестиступінчастою механічними і чотирьох- і п'ятиступінчастими автоматичними коробками передач.

Відгуки водіїв про витрату палива Мазда 6 І

• Іван, Ростов. Я купував Мазда 6 в 2005 році у офіційних представників з мотором 1.8 л на механіці. Для міських умов цілком підходяща машина, але на трасі плавності бракує. Але витрата відмінний, по місту до 11 літрів, на трасі близько 8 літрів бензину.
• Микола, Вологда. У мене 2-х літрова Mazda 6 2004 року. Апетити у неї не дуже великі - по місту 10-11 літрів, за містом - 7-8 літрів. Хороший розгін, старт бере дуже жваво, зі світлофора обганяють дуже багатьох.
• Максим, Санкт-Петербург. Автомобіль я купував в салоні в 2006 році. Мазда 6, мотор 2.3 л, автомат. Я любитель поганяти на швидкості, тому на шосе виходить 10-10,5 літрів на сто км, але це на швидкості 130-140 км / ч. По місту витрачає близько 12 літрів.
• Михайло, Норильськ. У зв'язку з переїздом недавно продав Мазду 6 2005 року, 2.0 АТ. Два літри дають достатньо потужності для міських пересувань, підвіска в міру жорстка, навіть для наших доріг. Іноді підводила система кондиціонування. Апетити з кондером мала чималі: до 12 л по місту. Без кондера близько 10,5 л.
• Андрій, Сизрань. У 2006 купував 2.0-літрову Mazda 6 на автоматі. Відкатав сім років, поміняв тільки по закінченню років, в усьому іншому вона мене повністю влаштовувала. Їздив на 92-му бензині, витрата з урахуванням міських пробок становив близько 10-11 літрів.
• Сергій, Москва. Мені дуже подобається моя «шісточки», хоч уже й не нова, 2004 року випуску. Для російських доріг підвіска просто відмінна, двигуна не чутно, шумоізоляція хороша. Витрата бензину виходить від 7 до 10 літрів, що зовсім небагато.
• Яків, Челябінськ. Я власник Мазди 6 2006 р.в., 1.8 літра, МТ. Динаміка розгону важкувата, але зате потім, як набирає обертів, тримає швидкість пристойно. Автомобіль в кузові седан з мінімальними вимогами до кількості палива: по місту і з завантаженням забирає 9-10 літрів, по трасі виходить 6-7 літрів.
• Ростислав, Курськ. Перед покупкою Мазди у мене була Кіа Сід з таким же дволітровим двигуном, але порівнювати їх не можна, Мазда набагато більш рухливими і економніше. Якщо заправляв бак на 20 літрів бензину, на Сіде їздив два дні, Мазді їх вистачає на три дні при такому ж обсязі поїздок. Модель 2007 року.
• Володимир, Володимир. У мене Mazda 6 2007 року збірки, мотор 1.8 л. Вона на собі випробувала всі крайності нашого клімату - від заметів, до рідкого бруду, ні разу ніде не застряг, мотор працює як годинник. І по витраті палива великий плюс - 10 літрів по місту.
• Петро, \u200b\u200bОрел. Мазда 6 2005 року, двигун 2.3 літра, «автомат». Максимально розганяв до 215 км / год, але для таких швидкостей палива йде до 15 літрів. А якщо їздити по-тихому, то на трасі вийде 7-8 літрів, в місті - 10,5-11,5 літрів.

Mazda 6 2 покоління

Автомобіль другого покоління був презентований в 2007 році, а продажі стартували в 2008 році. Рестайлінг 2010 змінив дизайн салону і технічне оснащення Мазди 6. Гамма двигунів залишилася практично незмінною: бензинові мотори 1.8 (120 коней), 2.0 (140 коней), 3.0 (222 коней). Додався мотор об'ємом 2.5 л 170-сильний. Дизельні - 2.0 (140 коней), 2.2 (125-185 коней). Мотори поєднуються з п'яти-і шестиступінчастою АКПП і МКПП.

Відгуки водіїв про витрату палива Мазда 6 ІІ

• Микола, Москва. Для такого седана, як Мазда 6, з головою вистачає потужності 2-х літрового двигуна. Моя машина 2010 з коробкою-автоматом. Якщо не ганяти по заміських дорогах, то витрата не перевищує 7-8 літрів. По місту і з кондиціонером виходить 10,5-11 літрів.
• Максим, Перм. Я власник Мазди «шістки» 2011 року, 2.5 л, механіка. Машина дуже динамічна, але в той же час стійка, за кермом відчуваю себе дуже впевнено. Витрата палива різний, в залежності від пори року, поставленої гуми, кондиціонера і т.д. У літню пору 10-13,5 літрів, взимку - 12-13 літрів. Це в місті.
• Ксенія, Тула. При покупці автомобіля я орієнтувалася на багато факторів, в тому числі і на витрату палива, тому взяла Mazda 6 2010 з мотором 1.8 л. Тепер виходить по місту близько 9-10 літрів, на шосе 6-7 літрів бензину. Дуже цікаво поводиться при розгоні, відразу було складно звикнути.
• Віктор, Іркутськ. Мазда 6 2011, 1.8, автомат. Була у мене в експлуатації три роки. Авто непогане, але нічого особливого в ньому немає. Слабенька шумка, розгін повільний. Але зайвим апетитом не страждала, витрачала 7-10 літрів. Якщо розігнатися, то доходило до 9 літрів на трасі.
• Григорій, Махачкала. Машину я купував виключно для особистих потреб - поїздок на роботу, покатушек по місту. Моя Mazda 6 2010 року випуску, мотор 2.0 літра. У місті йде 12 літрів, при цьому кондиціонер завжди включений. За містом - 7-8 літрів.
• Тимур, Пітер. Машину я брав в салоні в 2008 році, як тільки з'явилося друге покоління. Мазда 6 з двигуном 2.5 л на автоматі. Перші три роки тільки заливав бензин і міняв розхідники, пізніше щось ремонтував, але по-дрібниці. Витрата палива завжди не більш 11 літрів, що дуже радує, враховуючи, що 2.5-літрове серце видає порядно потужності.
• Антон, Ростов. При виборі машини розглядав кілька варіантів, в результаті перемогла Мазда. Купив модель 2011 року з 2-х літровим мотором і механічною коробкою передач. Для мене це ідеальний варіант, як в місті, так і за його межами. При швидкості 140 кілометрів машина витрачає 7 л палива.
• Сергій, Самара. У мене Мазда 6 2009 року, 1.8, механіка. Своїм вибором машини я незадоволений, прогрівається довго, і на обігрів йде багато палива. По місту витрата в 10-11 л - це забагато для такого слабкого мотора. Незабаром буду машину міняти.
• Леонід, Москва. Mazda 6 куплена в 2012 році в салоні, двигун 2.0 л. Японське якість повністю себе виправдовує, авто комфортне, зручне, не ламається, навіть по дрібницях. І палива йде зовсім небагато - 9-10 л в місті, 6-7 л на заміських трасах.
• Василь, Н.Новгород. Мазда 6, 2.0 л, 2011 р.в. Я не гонщик, їжджу адекватно, більше 140 км / год не розганявся навіть на заміському шосе. Тому витрата палива в межах розумного: в місті близько 10 літрів, на трасі не більше 7 літрів.

Mazda 6 3 покоління

Прем'єра третього покоління Мазди 6 відбулася в 2012 році в Москві. В результаті рестайлінгу 2015 року оновився зовнішній і внутрішній дизайн автомобіля. Оновлення також торкнулися механічних компонентів авто. Двигуни представлені бензиновими моторами об'ємом 2.0 л (145 і 165 кінських сил) 2.5 л (192 кінських сил) і дизельними моторами об'ємом 2.2 л (150 і 175 кінських сил).

Автомобілі марки Mazda розробляються японськими інженерами, які завжди вкладають багато сил у зовнішній вигляд і надійність всіх агрегатів. Середньорозмірний седан не став винятком з правил і є втіленням сучасного стилю і дизайну всього японського автопрому. Автомобіль назвали «Мазда 6». Витрата палива на старті продажів повинен був укладатися в рамки 5,8-6,8 літрів на сотню. Налаштування шасі дозволяли різко заходити в крутий поворот і при цьому з комфортом пересуватися по трасі.

Трішки історії

Японський седан почав свій шлях у 2002 році. В Японії «шістку» називали Перше покоління Mazda 6 розроблялося на шасі Ford Mondeo, це дозволило врахувати і виключити всі прорахунки і помилки. До кінця 2016 роки кількість проданих одиниць перевищила 1 мільйон, седан отримав широку популярність у всіх країнах світу. Норма витрати палива «Мазда 6» становила 4,9 літра на трасі і не більше 7 літрів в змішаному циклі, що було відмінним показником серед конкуруючих марок. Сьогодні налагоджений випуск третьої генерації, яка також успішно продається і не втратила колишньої лиску.

Опис сучасного покоління

Зовнішній вигляд - візитна картка японського седана. Дизайн екстер'єру Mazda завжди випереджає конкурентів на пару років і задає новий тон. Оновлений вигляд не став винятком, японські інженери втілили в життя найсміливіші розробки і змогли об'єднати граціозні і сміливі рішення в одному кузові «Мазда 6». Витрата палива став нижче за рахунок меншого опору повітряним потокам при високих швидкостях.

Фронтальна частина сильно виділяється крупними гратами радіатора, яка може складатися з дрібних сот або хромованих горизонтальних шабель. Хромом також покритий гордий шильдик Mazda - його розмір помітно збільшений в більшу сторону, а темний фон додає елегантності. Фарам головного світла може позаздрити кожен автомобіль-конкурент. М'які вигини, що переливаються форми беруть початок від решітки радіатора і плавно перетікають на краю передніх крил. Вбудовані ксенонові лінзи обладнані і омивачем. Лінія капота довга з різкими ребрами жорсткості по краях. Бампер отримав протитуманні фари і декоративні хромові накладки. Кліренс залишає бажати кращого, тому водіям слід проявляти обережність при проїзді нерівних ділянок.

У профіль седан виглядає дорожче, ніж коштує насправді. Великі алюмінієві диски складної форми охоплюються широкими колісними арками. Дзеркала кріпляться до дверей на тонкі ніжки, створюється ефект легкого ширяння. Форма кузова нагадує дорогий седан представницького класу зі спортивними нотками. Лінія даху невисока з різким нахилом задньої стійки, яка ніжно перетікає в лінію багажника. Скління виконане в класичній формі з додаванням хромового молдинга по краях. Лінія порогів з ювелірною точністю збігається з нижньою точкою переднього бампера, що надає профілем фундаментальності і закінченості.

Корми виконана в традиційному для седана стилі, проте штрихи у вигляді двоствольної вихлопу і хромованою шаблі над світлодіодними ліхтарями додають загальному вигляду спортивності.

«Мазда 6», витрата палива якої істотно знизився за рахунок нового коефіцієнта опору кузова, виглядає набагато дорожче своєї ринкової вартості.

інтер'єр

Японські автомобілі зазвичай не відрізняються відмінною шумоізоляцією або особливим інтер'єром, але Mazda 6 помітно виділяється. У салоні встановлені шкіряні крісла з розширеним діапазоном регулювань і рульове колесо, яке оснащується безліччю клавіш для управління системою мультимедіа.

Панель приладів дивує детальністю промальовування і незвичайним тахометром, який бере початок справа внизу, як у спортивних автомобілів. Центральна консоль оснащена воздуховодами, клімат-контролем і кольоровим дисплеєм. Управління всіма мультимедійними функціями здійснюється за рахунок спеціальної шайби, яка встановлена \u200b\u200bбіля важеля КПП.

Задній ряд оснащений зручним диваном з широким підлокітником і окремою системою клімат-контролю. Рослі задні пасажири зможуть з комфортом відчувати себе в дальній поїздці - з місцем в середньорозмірний седан все в порядку.

габаритні розміри

«Мазда 6» завжди відрізнялася розміром кузова, новий седан не став винятком:

• довжина - 4870 міліметрів;
• ширина - 1840 міліметрів;
• висота - 2830 міліметрів.

Кліренс становить 16,5 сантиметрів, а колісна база 2830 міліметрів.

Витрата палива на 100 «Мазда 6» знизився за рахунок зменшення висоти лінії даху. При високих швидкостях загальний опір повітряним потокам стало істотно менше.

силові установки

Середньорозмірний седан доступний для покупки з трьома видами двигунів:

1. 2-літровий бензиновий агрегат, який видає 150 кінських сил і забезпечує 210 Нм крутного моменту. Розгін займає близько 10,5 секунд, а максимальна швидкість обмежена в 206 км / ч.
2. 2,5-літровий бензиновий Skyactiv-G. Заявлена \u200b\u200bпотужність становить 192 «конячки», а крутний момент становить 256 Нм. З таким агрегатом Mazda розганяється за 7,8 секунд, а максимальна швидкість знаходиться в рамках 223 км / ч.
3. Дизель об'ємом в 2,2 літра можна вибрати з потужністю в 150 або 175 кінських сил, з обертовим моментом в 380 і 420 Нм відповідно. Розгін до сотні займе не більше 9 секунд, а максимальна швидкість обмежена показником в 205 км / ч.

Автовласники найчастіше віддають перевагу 2-літровому агрегату «Мазда 6». Витрата палива не виходить за рамки 7 літрів в змішаному режимі, а тяги вистачає для комфортного переміщення в міському потоці.

Базовий і реальний витрата палива

Перед покупкою автовласники часто задають питання, який витрата палива «Мазда 6»? Заявлений базовий витрата складає:

• 5,8-6,8 літрів на сотню в змішаному режимі для 2-літрового агрегату;
• 6,4-6,7 літрів для 2,5-літрового мотора;
• 5,5 літрів для дизельного двигуна.

Часто нормативні показники витрати відрізняються від реальних в більшу сторону. На «Мазді 6» витрата палива 2,0-літрового мотора в міських умовах становить від 9,0 до 11,0 літрів, в залежності від манери їзди. По трасі «двушка» може вкластися в майже паспортні 6,0 літрів.

2,5-літровий агрегат в місті триватиме не менше 10-14 літрів, в залежності від натискання на педаль газу. А по трасі можна домогтися «апетиту» в межах 9 літрів.

Дизель практично повністю відповідає заявленим характеристикам по витраті палива, але дуже рідко купується російськими водіями.

«Мазда 6». Витрата палива, відгуки власників

В основному користувачі задоволені середньорозмірним седаном від компанії Mazda. Витрата палива хоч і занижений в технічних характеристиках, але не виходить за рамки конкуруючих автомобілів. Водії також відзначають високі вимоги двигунів до якості палива, при використанні бензину з октановим числом нижче 95 можливе виникнення таких неприємностей, як втрата тяги або невеликі посмикування при різкому розгоні.

В цілому двигун не вимагає особливого дорогого масла або дорогих витратних матеріалів. Підвіска служить до 90 000 км без серйозних втручань, а кузов починає іржавіти тільки в разі неякісного ремонту.

Mazda 6 - середньорозмірний автомобіль японського виробника, що випускається з 2002 року. Виробляється в кузові трьох видів - седан, універсал і хетчбек, при цьому, прийшовши на зміну своєму попередникові - Mazda 626, має гранично поліпшені характеристики. Паливо як бензинової, так і дизельної установки, але для Росії переважно бензин. При цьому, як відзначають багато користувачів авто, помічається велика витрата пального. Максимальна швидкість різних версій варіюється від 208 км до 223 км. Після випуску першої версії Мазди 6 наслідували й інші її моделі.

Перше покоління (GG)

Перший випуск авто вийшов в масове виробництво в 2002 році. Модель володіє переднім приводом. Двигуни як бензинові, так і дизельні, причому для Росії переважно бензин. Бензинові мотори мають досить різноманітні як обсяги, так і потужності: 1.8 л (120 к.с.), 2.0 л (141 к.с.), 2.3 л (166 к.с.), 3.0 л (222 к.с. ). Дизельні ж - 6 л (потужність 136 к.с.), 3.0 л (потужність 230 к.с.).

Витрата палива даної моделі GG по міській місцевості -11.7-12.4 л., На автостраді - 6.3-8.7 л.

Друге покоління (GH)

Mazda 6 другого покоління була представлена \u200b\u200bв 2007 році. Зазнав зміни не тільки дизайн салону, але і технічні характеристики автомобіля. Але гамма двигунів майже збереглася: бензин -1.8 (120 к.с.), 2.0 (140 к.с.), 3.0 (222 к.с.). Додався двигун об'ємом 2.5 л. Дизель - 2.0 (140 к.с.), 2.2 (125-185 л.с.).

Витрата палива - по місту - 9.1-11.8 літра, на трасі - 4.9-6.4 літра.

Деякі ж користувачі Мазди 6 відзначають, що пального витрачається досить багато.

Третє покоління (GL)

Представлена \u200b\u200bмодифікація машини була включена у виробництво в 2012 році, причому комплектація формується до теперішнього часу.

Змін зазнали не тільки зовнішній і внутрішній дизайни, але і технічні характеристики: дана варіація авто придбала двигуни останнього покоління, при якій підвищується виробляється енергія в умовах невеликого споживання пального. Місткість бензинових моторів - 2.0 л і 2.5 л, а дизельних - 2.2 л.

Витрата палива: по місту - 8.1 л., На трасі - 4.8 л.

Mazda6 GL має також дизельну і бензинову версії автомобіля. Мотор дизельної модифікації виготовлений за технологією SKYACTIV. Витрата харчування - по місту - 6 л .; на трасі - 4.2 л. Мотор бензинової ж модифікації здійснює роботу переважно з автоматичною коробкою передач, витрачаючи при цьому по міській місцевості - 8.7 л., На трасової - 5.2 л.

Рекомендоване паливо для всіх модифікацій Мазди 6 - бензин АІ-92 або АІ-95.