Серійне виробництво легендарного позашляховика Ford Explorer було налагоджено в 1990 році. Перші чотири покоління моделі являють собою середньорозмірний позашляховик, починаючи з 2011 року, коли почалося виробництво п'ятого покоління авто, Форд Експлорер змінив свою класову приналежність на повнорозмірний кросовер.

У 1990 році Форд Експлорер викликав справжній фурор серед американських автолюбителів. Акцентований на агресію і потужність дизайн автомобіля повністю відповідав потребам американців і їх уявленню про ідеальний авто. Серед вітчизняних водіїв «американець» також здобув популярність. Машина високо цінується за рахунок своїх прекрасних ходових якостей, просторого салону і наявності інноваційних систем, які сприяють комфортному перебуванню в салоні. Оцінивши розміри, практично у кожного автолюбителя виникне питання: «Який витрата палива Форд Експлорер на 100 км?»

Ford Explorer V (3.5 л)

З 3.5-літровим мотором почалася нова ера виробництва Ford Explorer. Виробник змінив курс розвитку, відмовившись від громіздких силових агрегатів на користь більш економічних і технічно досконалих моторів. Починаючи з п'ятого покоління, під капотом Ford Explorer встановлений 3.5-літровий двигун V6. Виробник запевнив наступний офіційний витрата палива даними силовим агрегатом: 13,8 л в місті і 8,8 л на трасі.

Відгуки власників Ford Explorer 3.5 говорять про такій кількості споживання бензину модифікацією:

1. Євген, Казань. Є власником Форд Експлорер 5 з 2014 року. Машиною не можу натішитися. Єдина поломка за весь час - через 90 тис. Км замінив всього один амортизатор. З мого боку жодних витрат не було, так як авто було на гарантії. Що стосується реального витрати палива машиною, то у мене показники наступні: 14,5 л влітку і 15,5 л по місту взимку, на трасі 9 л.
2. Максим, Омськ. Я володар зовсім нового Ford Explorer 2016 року російською збірки автозаводом в Єлабузі. Позашляховики мені подобалися завжди, коли побачив оновлений дизайн Експлорер, то відразу для себе вирішив - буду збирати гроші на цю машину. У машині практично немає недоліків, крім відсутності обдування лобового скла. Норма витрати авто: 13,5 л і 9 л місто / траса.
3. Костянтин, Самара. Форд мені завжди подобалися за рахунок якості своєї збірки. Ford Explorer - це технологічно досконалий автомобіль. Машина мені сподобалася двічі: коли я побачив новий дизайн і, коли сів за кермо. Поки що переживаю за видатками. Під час обкатки бензину йшла багато - 16 літрів по Самарі. Через кілька місяців взимку і влітку однаковий показник 12,5 літрів і по трасі 8 л. Мені безумовно подобається цей автомобіль.
4. Андрій, Красноярськ. 249 к.с. цілком вистачить тим, хто любить покататися з вітерцем. Враження від Експлорер найпозитивніші. Зовсім недавно всі сім'єю подорожували по країні. Це відмінний автомобіль для далеких поїздок з заїздом в різні глибинки. Прохідність відмінна, плюс прийнятне споживання бензину - 8 літрів при середній швидкості руху по трасі 110 км / ч

У лінійці силових агрегатів 3.5-літровий двигун є одним з найбільш економічних і технологічно досконалих моторів. Володіючи потужністю 249 к.с. Форд Експлорер 3.5 з легкістю долає перешкоди на своєму шляху, при цьому дозволяє власникам швидкої їзди відчути всі переваги машини під час руху по трасі.

Ford Explorer IV (4.0, 4.6 л)

Четверте покоління позашляховика підтримує два різних мотора: 4-літровий шестициліндровий двигун потужністю 210 сил і восьмициліндровий двигун на 4.6 літра потужністю 295 кінських сил. Витрата бензину 4.0 модифікації складає: 15,7 / 11,2 л місто і траса відповідно. Куди більш потужна і топова 4.6-літрова версія офіційно споживає зі слів виробника 16,8 л і 11,8 л по місту і на трасі.

Реальний витрата палива 4.0-літрового мотора становить:

1. Стас, Кемерово. Форд Експлорер 4 взяв з рук з пробігом 100 тис. 2008 року випуску. Якщо їздити акуратно і не поспішаючи, то на трасі можна знизити «апетит» машини до 11 літрів, з круїз контролем приблизно 9 літрів. По місту звичайно дуже багато - до 20 літрів доходить взимку.
2. Данило, Оренбург. У мене Експлорер американської збірки. Взяв з пробігом більше 150 тисяч. Поломок практично немає. Машина стабільна і надійна. Звичайно, ненажерлива. У місті в районі 18 л влітку і 19-20 л взимку. На трасі також йде перевитрата - 15 л. Не знаю, може бути, я їжджу неправильно? Але почитав відгуки, практично у всіх даний тип мотора перевитрачатиме паливо.
3. В'ячеслав, Рязань. Ford Explorer - автомобіль потужний, але вкрай «ненажерливий». Втім, до того, що доведеться заправляти багато і часто повинен бути готовий кожен власник позашляховика. Але мені часом здається, що я заїжджаю на автозаправку частіше, ніж хто небудь. 22 літри в місті під час морозів і 20 стабільно влітку. Що поробиш? За комфорт і міць доводиться платити.
4. Юрій, Липецьк. У мене Експлорер повнопривідний з автоматом движок 4.0 Витрата нормальний - місто 16 л траса 12 л. Мене це повністю влаштовує. З недоліків тільки якість обслуговування - в дилерському центрі навіть з прошивкою розібратися нормально не можуть.

Офіційного споживання бензину в кількості 15,7 л по місту і 11,2 л по трасі домогтися вдається небагатьом. У більшості випадків даним типом мотора йде підвищена витрата бензину - в деяких випадках норма споживання з 15,7 л збільшується до 20 л. Що стосується поїздок по трасі, то тут власники авто відзначають більш правдиві цифри, завірені виробником.

Реальний витрата палива 4.6-літрового двигуна зі слів автовласників:

1. Ілля, Твер. Мені подобається цей автомобіль. Нарікань ніяких. Є обігрів керма і сидінь, зручний салон. Якісне обслуговування. Авто у мене з 2008 року. За цей час встановився вже певний показник «апетиту» машини: 17 л - зима, 18 л - літо. Ford Explorer з механічною коробкою.
2. Василь, Білгород. Експлорер у мене з 2007 року - машина для далеких поїздок і подорожей. У можна помістити все. З недоліків - шумоізоляція і погане освітлення дороги. Можна сюди і кількість витраченого палива на 100 км записати - 18 літрів стабільно в межах міської межі.
3. Олександр, Архангельськ. Все життя їжджу на позашляховиках. Напевно, Експлорер мій останній автомобіль. Міняти його я не хочу. Не дивлячись на солідне споживання 95-го: 19 літрів по Архангельську. За місто виїжджаю рідко, що не подорожую, їжджу тільки по роботі. Але одного разу зауважив, що при швидкості руху 120 км / год йде близько 12 літрів.
4. Богдан, Мурманськ. Ford Explorer я мріяв купити давно. Приблизно 8 років тому здійснилася моя мрія. Тоді вибір зупинив на четвертому поколінні з двигуном 4.6 л і автоматичною коробкою. Оцінка авто - 5 з 5. Витрата в середньому 20 літрів з простоями в пробках. Але особисто мене такий показник влаштовує.

Спочатку Ford Explorer вважався чистим позашляховиком, аж до четвертого покоління. Але, починаючи з п'ятого, інженери з компанії вирішили переглянути класову приналежність моделі і зробили з нього вже кросовер. Проводиться машина з 1990 року і змінила вже кілька поколінь. Що цікаво, рестайлинги ніколи не проводилися. Всі зміни в моделі виливалися в нове покоління. Автомобіль за весь час свого існування не раз визнавався кращим в своєму класі, а також вигравав безліч нагород.

Офіційні дані (л / 100 км)

Форд Експлорер-1

Форд Експлорер-1 йшов тільки з одним мотором, об'єм якого дорівнював 4.0 літра. Потужність його була 160 кінських сил. Йшов він в парі з п'ятиступінчастою ручною коробкою передач або чотириступінчастою роботизованою. Також була можливість установки і системи повного приводу. Витрата палива на 100 км становив від 14.5 до 16.1 літра.

«Машину брав для особистого використання, так як мені подобається зовнішність класичних американських позашляховиків. Так, автомобіль не найкомфортніший і швидкий, зате він приносить нереальні задоволення і враження. На сучасних автомобілях такого точно немає. Мінусом його, звичайно, є величезний витрата бензину, який в місті досягає значення в 18 літрів, а взимку і всі 20 », - пише Антон з Челябінська.

«Автомобіль був куплений ще в Америці в найперші роки виробництва. Тоді це була одна з кращих моделей на ринку позашляховиків. І доводить машина це і до цього дня, так як їжджу я на ній вже більше 25 років. Намагаюся доглядати за ним як можу, тому що якщо раптом щось зламається, то починають це буде проблемно через дорогих і рідкісних деталей. У салоні моделі цілком комфортно. Звичайно, за всіма показниками він програє новинкам, але таких відчуттів від їзди ви більше ніде не отримаєте. Затьмарити враження не може навіть гігантський витрата в майже 18 літрів », - написав Костянтин з Калінінграда.

Форд Експлорер 2

У 1994 році стартувало виробництво Форд Експлорер 2. Модель злегка змінили зовні, допрацювали підвіску, а також розширили ряд моторів. Основним двигуном все також є 4.0 літровий агрегат, який може розвивати або 160, або 208 кінських сил. Привід ставиться як задній, так і передній. Що стосується трансмісій, то комплектаціями ними не змінилася.

Другий мотор - 4.9 літра, з піковою потужністю 215 кінських сил. Тут також є два види приводу, а ось коробка передач ставиться тільки роботизована. Витрата першого мотора не змінився, другий міг споживати до 15.3 літра палива.

«Грошей у мене на покупку автомобіля було небагато, але хотілося щось велике і потужне. Вирішив вибрати машину з американського ринку, так як вони досить якісно зроблені, відповідно, і живуть довше. Вибір припав на Експлорер другого покоління. Так, модель не нова, але зате підходить по всі мої вимоги. Підходить машина для будь-яких витівок. Особливо він гарний на бездоріжжя. Повний привід і потужний мотор просто творять чудеса. Але зазвичай я їжджу тільки по місту, зрідка виїжджаючи на трасу. Єдиний мінус - витрата палива. Двигун з'їдає до 17 літрів по місту », - так відгукнувся Геннадій з Володимира.

Форд Експлорер 3

У 2001 році компанія Форд вирішує оновити модель Експлорер і випускає вже третє покоління. Знову вся увага тут приділена моторам, вибір яких знову розширився. Основний все також чотирьохлітровий агрегат, здатний видавати потужність в 213 кінських сил. Пару йому складає вже п'ятиступінчастий робот або така ж механіка. Також доступний вибір заднього або повного приводу. Витрата палива знизився і тепер перебуває на рівні в 13.6 літра.

Новинкою є агрегат на 4.6 літра, потужністю 242 коні. Комплектація ідентична попередньому мотору, а ось витрата тут вже досягає 15 літрів. Найбільший мотор - 5.4 літра. Управляє ним тільки роботизована трансмісія, зате привід йде будь-хто. Тут апетит двигуна становив 16.1 літра.

«Коли моя родина обзавелася новими представниками, подумав про зміну свого невеликого седана на щось солідніше і більше. Чомусь хотілося саме американського представника, тому взяв Експлорер. Автомобіль дуже місткий і комфортний, а витрата в 18 літрів взагалі не лякає », - написав Євген з Санкт-Петербурга.

«Володів багатьма позашляховиками, але саме це мені доставляв більше задоволення. Він ніколи не ламався, відмінно поводився на дорозі, а витрата у нього цілком економічний, якщо порівнювати з іншими представниками цього класу », - це слова Кирила з Ростова.

Форд Експлорер 4

Четверте покоління почало сходити з конвеєрів в 2005 році. Ось тут вже серйозно підійшли до зміни зовнішнього вигляду автомобіля. Тепер він став цілком стильним і привабливим. Не забули і про силові установки. І тут не відмовилися від мотора на 4.0 літра. Він не зазнав взагалі ніяких змін, все показники ідентичні попереднього покоління.

А ось агрегат на 4.6 літра став набагато могутніше - тепер цілих 295 кінських сил. Пару йому складає робот, який має шість ступенів. Привід - традиційний повний або задній. Якщо порівнювати з минулою версією, то тут витрата трохи знизився і становить тепер 14.2 літра.

«Раніше не володів американськими машинами, хоча позашляховиків було у мене багато. У Експлоурері мене привернув дизайн салону. Матеріали приємні все, виглядають дорого. Обладнаний він також відмінно, безліч всього, що спрощує водіння. Якість збірки набагато краще за інших представників даного класу, а ходові якості взагалі, напевно, найкращі. Проїхати можна на кожному кроці. Здивував витрата, який становить всього 14 літрів », - пише Леонід з Твері.

«Машину взяв за програмою обміну. Причина покупки проста і популярна - сім'я стала більше. Знадобився автомобіль, в який може поміститися багато людей і речей, щоб спокійно виїжджати на природу. У Експлоурері мені подобається все: від зовнішнього вигляду, до салону і технічних даних. Витрата в 14 літрів вважаю цілком адекватним. Є представники набагато слабше і з великим споживанням палива », - це відгук Микити з Чебоксар.

Форд Експлорер 5

На даний момент, з 2010 року, йде випуск п'ятого покоління моделі, яку трохи змінили зовні в 2015. Саме тут модель змінила свій класу, ставши кросовером. У моделі зібрані кращі якості з інших представників даного виду. Також тут серйозно переглянули варіанти комплектацій двигунами. Найменший мотор тепер має об'єм 2.3 літра, а потужність його - 280 кінських сил. Традиційно, привід ставиться будь-, а ось трансмісія може бути тільки автоматична, шестиступінчаста. Витрата палива - всього 10.9 літра.

Друга силова установка - 3.5 літра, потужність якої досягає 249 л.с., а в спорт версії - 345 к.с. Цей мотор йде тільки з повним приводом і тільки з автоматом. Споживає він 14.1 літра палива в місті і 9.7 літра на трасі.

«До цієї моделі у мене було вже два Експлорера. Вирішив не відходити від традиції і купив нове, п'яте покоління після рестайлінгу. Автомобіль - сама досконалість. Тут ідеально все: зовнішній вигляд, якість і функціонально салону, швидкісні показники і прохідність. Намагаюся використовувати машину як можна частіше. До витраті палива я звик, тому 12 літрів для мене взагалі копійки », - так написав Ярослав з Липецька.

У той час пересувався на автомобілі Kia Sportage 2011р., Кторой був теж придбаний новим в автосалоні. Проїхав на ньому, трохи більше 60 тисяч. Авто виявився дуже надійним, за весь час полетіла тільки котушка запалювання, купив її за 1200 руб., Поміняли на продавця безкоштовно. (Гарантійну потрібно було чекати 30 днів, плюнув і купив за свої). Загалом все добре, але от тільки місця в ній немає, навіть коляска не поміщається в багажник. І ще чого я так і пробачив їй, так це слабких задніх пружин, поклади в багажник кілограм 100, і вона починає терти бризговиками об асфальт. А так як дружина виношувала третю дитину, прийшов час пересісти на автомобіль по більше розміром, і бажано з 7 місцями.

Як то грудневим дощового вечора, проїжджаючи повз автосалону Форд, я побачив невластиве для 10 вечора пожвавлення всередині салону. Цікавість і тяга до халяви, змусила мене зупинитися і сходити провідати, що там відбувається. А була це так звана «ніч розпродажів», в цей час можна було купити авто із суттєвою знижкою. Так як мені подобався Форд Експлорер, і в той час я вибирав між ним і Тахо (Форд - від 2млн, Тахо від 2,3), вирішив прицінитися. Після годинної розмови з менеджером і надалі з керівником, отримав дисконт на авто більше 400 тис. Так за комплектація зазначену вище, замість 2,1 млн, я забронював авто за 1713000 руб. Непогано так? До речі, за бронь просили 30 тисяч, а оскільки я опинився там зовсім випадково і грошей таких у собою не мав, забронювали авто всього за 3000 р. Ще пару днів подумав, 3000 Не такі гроші, можна було і втратити. Але після сімейної ради, було прийнято рішення брати. Додатково встановив біксенон з омивачами, купив шиповані колеса і килимки. Каско до речі обійшлося всього в 62000 руб. Вважаю що для авто такої ціни прийнятно. І почалася експлуатація. Проїхав я на ньому трохи більше 35000 км. За цей час ні чого не зламалося.

Авто напхане електронікою по зав'язку, всюди монітори, навіть в приборке, хороший звук, в багажнику буфер. Вентиляція сидінь, підігрів керма. До речі незрозуміло, є навіть електрорегулювання педального вузла а керма механічний. Є всі, а запуск двигуна не з кнопки а з ключа. Є навіть автоматичний паркувальник, але немає датчика дощу. Є Електо багажник але немає навігації. Чи не зрозуміти нам цих американців.

Тачка непогано поводиться на дорозі, добре входить в повороти, по трасі йде м'яко і комфортно. По бездоріжжю особливо не пробував, але в ті місця куди треба проїжджав, проте низька передня спідниця бампера обмежує можливості авто. Витрата бензину мене порадував, за весь час витрата середній 15,4л., В основному траса / місто - 50/50. Їздили з родиною на море в Геленджик. Так ось туди їхав не поспішаючи, витрата був близько 12л., Назад поспішав, витрата збільшився до 13,4л. Був готовий до більшого витраті, сподобалося. Однак, так і не зміг зрозуміти, ну не їде вона на майже 300 конячок. Таке відчуття, що там від сили 250 сил. Або це просто через розміри авто!

За весь час зробив 2 ТО, на 15 і 30 тисячах. Вартість кожного близько 13000 рублів.

При пробігу приблизно 25 тис. Став відчувати невеликі стуки в передній підвісці при проїзді дрібних нерівностей. Звернувся до дилера, діагностували цілий день. Кажуть стуки чують, одного з авто проблем немає. Нібито це експлуатаційні стуки, марення. Поїхав до іншого дилера, те ж саме. Кажуть така картина у всіх і навіть нових Експлорер. Забив на це, їздив так.

А так авто радував, і універсальністю, і розміром, і технічним оснащенням. Але життя розпорядилося інакше. У серпні довелося продавати. Постало питання про покупку житла, але насувається криза внесла свої корективи. Хотілося купити квартиру без іпотеки та без боргів. Тому було прийнято єдине рішення взяти гроші у автомобіля. Житлове питання важливіше. Продав машину досить таки швидко, як сказав покупець, ще залишився запах нового авто.

Зараз ходжу пішки, благо автомобіль не як не пов'язаний із заробітком. До весни думаю чого ні будь купити. За ціною до мільйона і напевно б / у. Нові авто зараз дуже сильно подорожчали завдяки курсу валют.

На читання 6 хв.

Відразу після випуску першого зразка моделі Форд Експлорер в 1990 році, позашляховик зайняв лідируючі позиції в рамках свого сегмента ринку в США, він повністю відповідав американському стилю і поданням американців про надійне і хорошому автомобілі. Але який був витрата палива Форд Експлорер?

У 2011 році був дан старт актуального на сьогодні п'ятого покоління Ford Explorer. Уже з наступного року збірка знаменитого позашляховика почала проводитися і на російському заводі корпорації в Єлабузі. Випуск автомобілів триває і в поточному 2019 році.

Новий Форд Експлорер 2019 помітно виділяється своїм зовнішнім виглядом: потужна хромована решітка, чорні передні стійки, що створюють ефект підвішеною даху, захисний пластиковий обвіс. Агресивний дизайн, в якому різко помітні акценти на потужність і силу позашляховика, має і витончені елементи, що полегшують важкий і масивний екстер'єр. Виробник дає досить доречну і вдалу оцінку своєму дітищу, заявляючи про поєднання в ньому преміального європейського стилю з унікальною американської харизмою.

Просторий і місткий салон Ford Explorer 2019 розрахований на 7 чоловік. Розробникам вдалося домогтися високих показників ергономічності, комфорту та естетики інтер'єру. Модель Форд Експлорер має відмінну шумоізоляцію, за параметрами якої автомобіль залишає позаду не тільки конкурентів у своєму класі, але і не поступається більш дорогим «побратимам». Для зручності управління і перебування в салоні автомобіля під час тривалих поїздок і подорожей Ford Explorer обладнаний приголомшливим кількістю електронного обладнання. Всі системи управління, контролю і безпеки вселяють справжню впевненість і спокій на дорозі.

Виробник, експерти, а також відгуки користувачів відзначають відмінні експлуатаційні показники позашляховика, чудову керованість моделі і прекрасні ходові якості.

характеристика двигунів

Для ринку Російської Федерації Форд Експлорер комплектується двома варіантами силового агрегату:

• базова комплектація включає сучасний економічний двигун Cyclone 3.5-V6;
• топова варіація FordExplorerSport оснащується турбованим мотором EcoBoost 3.5-V6 підвищеної потужності.

Перший за влучним висловом розробників Ford Explorer в поєднанні з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач показує прекрасні результати в сфері економії пального. Головною перевагою нового мотора називають знижена витрата палива з урахуванням сили агрегату. Так, представники компанії обіцяють, що при потужності в 249 л. с. такий двигун споживає всього 8,8 л бензину на 100 км пробігу. Таких показників вдалося досягти за допомогою врегулювання фаз газорозподілу, що дозволяє управляти роботою мотора з високою точністю, балансуючи на стику потужності і економії.

EcoBoost 3.5-V6 обладнаний системою безпосереднього вприскування пального, а також має подвійний турбонаддув. При обсязі в 3,5 літра мотор здатний досягати потужності в 345 л. с. і крутного моменту в 485 Нм. Такі характеристики дозволяють назвати його найбільш вражаючим двигуном V6 в рамках свого класу. І навіть для цього «силача» виробник не упускає можливості застосувати таку характеристику, як економну витрату палива. Звісно ж, що мова йде про відносних показниках.

Заявлений витрата палива Форд Експлорер

Отже, Форд Експлорер володіє двома потужними двигунами, про які виробник говорить, як про економних. На офіційних джерелах компанії витрата палива Форд Експлорер визначається наступними показниками:

- Cyclone 3.5-V6 має витрата на 100 км у міському циклі водіння 14,9 л, в режимі «траса» - 8,8 л, а в змішаному циклі -11 л пального;

- більш потужний EcoBoost 3.5-V6 на ті ж 100 км вживає по місту 17,3 л, за містом - 9,4 і при змішаному режимі їзди -12,3 л.

В принципі, для такої заявленої потужності витрата цілком терпимо. Але чи відповідають реальні показники тим, що вказуються виробником Форд Експлорер?

Реальні показники витрати пального за відгуками водіїв Форд Експлорер

Реальний витрата палива можна визначити лише при постійній експлуатації Ford Explorer. Машина повинна обкатати, притертися. Всі її системи повинні «звикнути» до стилю їзди і постійних навантажень. Тоді споживання пального стабілізується і його можна більш-менш точно визначити, виходячи з реальних практичних спостережень. Адже очевидно, що визначають його НЕ розрахункові цифри, а кількість справжніх заправок на проїзд не менше справжніх кілометрів.

Для будь-якої моделі будь-якого автомобіля, незалежно від виробника, збірки, класу, реальний показник паливних витрат завжди відрізняються від тих, які вказані в специфікаціях і техдокументації. І як правило, у бік збільшення.

Самим достовірним джерелом для того, щоб визначити реальний витрата палива Ford Explorer, можна вважати сукупність даних, які містять відгуки справжніх користувачів. Справа в тому, що витрати пального на кожному конкретному автомобілі також можуть бути різні. Вони залежать від режиму їзди, стилю водіння, якості бензину, погодних умов і кількості включених електроприладів, які в достатку представлені в Форд Експлорер 2019.

Не варто, до речі, враховувати дані, отримані під час тест-драйвів, так як в них використовуються, як правило, нові автомобілі, які ще не пройшли достатньої обкатки. А тому борткомпьютер може показувати, м'яко кажучи, дивний рівень витрат на бензин, наприклад, 25 або 40 л на 100 км.

Таким чином, більш-менш об'єктивна картина може бути складена шляхом обчислення середніх показників. Зазначених водіями Ford Explorer, які мають досвід тривалої експлуатації автомобіля. До речі, не факт, що ці середні показники співпадуть з даними про фактичне споживання пального конкретним авто. Очевидно, що залежить це від зазначених вище факторів.

До речі, з огляду на кардинально різних умов експлуатації взимку і влітку, варто враховувати сезонність, щоб визначити реальний витрата палива. Не зайвим було б, якщо б і виробник робив відповідні розрахунки.

Згідно із зібраними даними вдалося визначити, що приблизний середня витрата палива Форд Експлорер 2019 виглядає так:

Так, помітно, що відгуки власників Ford Explorer відзначають переважно підвищена витрата палива в порівнянні з зазначеними концерном характеристиками. Деякі відгуки містять інформацію про споживання авто при різних стилях водіння і в деяких екстремальних умовах (наприклад, пробки або бездоріжжя). У такому випадку показник може бути воістину фантастичний - 25 л на 100 км.

вміст

Ford Motor Company почала випускати свій легендарний Explorer в 1990 році. Спочатку (1-4 покоління) це був середньорозмірний повнопривідний позашляховик, який впевнено зайняв своє місце між моделями Escape і Expedition. Уже в 1990 і 1991 роках даний автомобіль визнається кращим серед моделей того ж класу. Починаючи з 2010 покоління, виробники Експлорера поміняли класову приналежність свого дітища - п'яте покоління представлено вже повнорозмірними кроссоверами.

Ford Explorer IV

В результаті глибокої модернізації в 2005 році четверте покоління моделі отримало серед усього іншого потужну раму і вибір між двома бензиновими двигунами. Менш потужний і більш економічний - 4-літрова "шістка" з V-подібним розташуванням циліндрів має потужність 210 к.с. (Витрата палива 15.7 літра / 100 км по місту і 11.2 літра на трасі). Сама заряджена версія - 4.6-літрова "вісімка" потужністю 295 к.с. з апетитом - 16.8 і 11.8 літра на сотню.

Норма витрати палива - відгуки

• Євген, Омськ. Ford Explorer IV покоління був куплений з рук з пробігом в 93 500 кілометрів. Двигун вибрав поекономічнее - 4 літри, бензиновий, потужністю 213 к.с. Витрата по трасі до 11 літрів, по місту 20-23. В середньому в смешанке 16 літрів виходить. Якщо використовувати круїз-контроль, то по трасі можна і до 9 літрів зменшити. Рік випуску - 2007.
• Михайло, Челябінськ. Купив вже бувалий позашляховик Форд Експлорер 2007 р.в. - на одометрі 162 000. Зате американська збірка, що для мене вже плюс. Двигун 4.0 зі 214 конячками, коробка - автомат. За відчуттями цей автомобіль один з кращих в своєму класі. Витрата 92 бензину по місту близько 18-20 літрів, за містом - 12-13. Якщо вирахувати середній, виходить близько 15 літрів.
• Олег, Новосибірськ. Форд - автомобіль, за яким я не сильно ганявся. Так вийшло, що прийшов час міняти машину. Бюджет був обмежений певною сумою, а хотілося щось велике і потужне. В результаті після довгих пошуків вирішив - це буде Ford Explorer 4 (полнопрівод на автоматі з 4-х літровим двигуном). Витрата палива до 22 літрів в міському циклі, по трасі - 12 літрів за 100 км, змішаний цикл - під 17 літрів виходить.
• Павло, Барнаул. Зі збільшенням сім'ї з'явилися ідеї і про збільшення розміру машини. Знадобилося щось семимісного. Але ціни на мінівени змушують втратити свідомість. Спас Експлорер 2006 р.в. (7 місць, двигун 4.0, 212 л.с.). Купувався у дилера злегка старим. Витрата при такому моторі у мене виходить в районі 22 літрів в місті і 10 на трасі. Якщо брати в середньому, то це 16 літрів.
• Володимир, Іркутськ. Взяв Форда 2008 р.в., спираючись на відгуки друзів - власників таких же машин. Сам автомобіль обміняв на свій з невеликою доплатою. Хотів саме повнопривідний позашляховик. Двигун мій машини - 4000 куб.см. з потужністю в 213 к.с. У місті авто споживає 18-20 літрів на сотню, а за містом по трасі - 13-14. Заливаю тільки 92-й бензин, поки движок не скаржиться.
• Григорій, Москва. Брав в салоні фордовский позашляховик 4-го покоління. При виборі для мене на першому місці екстер'єр, а також ходові якості. Звик до позашляховиків, але з американцями раніше не стикався. Двигун 4.0 АТ, потужність - 213 к.с. По місту витрата виходить до 23 літрів. За місто виїжджаю рідко, але там будете десь 12 літрів. А взагалі вище 17 літрів в змішаному ще не бувало. Збірка 2008 року.
• Олександр, Єкатеринбург. Ідея купити саме Explorer відвідала мене давно, але реалізація трохи затрималася. Пов'язано це було з довгої продажем попередньої машини. Відразу зазначу, що оцінку ставлю машині 10 з 10. Мій «Мандрівник» 2008 року випуску, мотор - 4.6 АТ з купою красивих індексів (296 к.с.). І мотор цей «їсть» палива на сотню максимум 25 літрів в місті і 15-16 за ним. Середня «ненажерливість» - під 20 літрів.
• Максим, Сочі. Ніколи б не подумав, що після 10 років володіння різними японськими машинами, пересяду на американця. Ford Explorer сподобався всім. З мінусів тільки зазначу не дуже добрий світло. По витраті - 17 літрів в місті і на трасі максимум 10, а в змішаному циклі - 13-14. Модель 2008 року, комплектація з двигуном 4.6 АТ (296 л.с.).
• Андрій, Санкт-Петербург. Форд Експлорер дуже сподобався з першої хвилини тест-драйву. Брав новим з салону. Правда, деякі «блага» типу шторки в багажнику довелося замовляти з США. По бездоріжжю чесно відпрацьовує. Витрата пального по трасі, якщо не ганяти - 12 літрів, по Пітеру - до 20-22. Взимку на 3 літри більше. Середня витрата складає 16 літрів, а зима додає трохи. Збірка 2005 року з мотором 4.6 АТ.
• Микита, Москва. Ford Explorer на 4.6 літра (295 к.с.) 2008 рік випуску. Позашляховик купував в салоні. Це мій перший джип. Вирішив, що європейські машини не сильно підходять для наших умов. Після довгих роздумів зробив висновок - американці якраз створені для російських доріг. Динаміка і гальма дуже хороші для такої великої машини. Витрата по московських пробках до 23-25 \u200b\u200bлітрів. За межами міста виходять всі 15 літрів. Середній «апетит» - 19 літрів.
• Іван, Калуга. Свій Експлорер 4-го покоління я брав в салоні по системі трейд-ін. Машина 2010 року, 4.0 літра, 213 коней. Коробка, природно, автомат. Причина, яка спонукала купувати, як і для багатьох - збільшення розміру сім'ї. Потрібна була машина, щоб помістилося більше 5 осіб. Правда, при 7 місцях здалося, що не дуже великий багажник. Після обкатки витрата палива в місті 18 літрів, по трасі - 11, середній - 14.5 літра.
• Володимир, Санкт-Петербург. Форд Explorer IV 2007 р.в. був придбаний з пробігом 80 000. Двигун 4.6 АТ, 296 к.с. Сподобалася 6-ступінчаста АКПП. Машина купувалася для подорожей на природу і, природно, для далеких переїздів. Витрата - 11.5 літра по трасі при 130 км / год, в місті Пітері - до 26 літрів (при пробках великих можна і 30 накрутити). Середня витрата - 18.5 літра.

Форд Експлорер V

Створюючи машину п'ятого покоління, фахівці компанії Форд залишилися вірні принципу глибокої модифікації. Автомобіль Ford Explorer V позбувся рами і побудований на несучої конструкції. Це збільшило довжину кузова на 20 см. Змінився і вибір моторів. Він, як мінімум, став більше. Всього на даний момент представлено 5 типів двигунів: 2.0 АТ з потужністю 240 к.с., 2.3 АТ (280 л.с.), 3.5 АТ (290, 345 і 365 к.с.). Всі агрегати бензинові. Витрата пального в змішаному циклі заявлений від 10.2 літра до 13.1 літра.