Пдогрев сидінь ТЕРМОСОФТ

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАПРУГУ: 12 В.

ПОТУЖНІСТЬ: 50 Вт.

МАТЕРІАЛ: автовелюр.

НАГРІВАЮЧИЙ ЕЛЕМЕНТ: тепловолокно.

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: в основу виробництва підігрівача сидінь ТЕРМОСОФТ лягла тепловолоконная технологія обігріву.

Як нагріває елемента у всіх подогревателях сидінь ТЕРМОСОФТ використовується спеціальне полімерне волокно. Зовні це міцна нитка, яка здатна проводити електричний струм і внаслідок цього розігріватися. З використанням таких ниток виготовляється спеціальна стрічка, основу якої становить міцний матеріал. У стрічці паралельно покладені три полімерні нитки. Вся конструкція має міцність на розрив до 180 кг, і саме вона й укладається всередині обігрівача.

Дуже важливо, що згадані три нитки всередині стрічки з'єднані між собою паралельно. Також з'єднані і самі стрічки в обігрівачі. Все це забезпечує виняткову надійність всього пристрою. Адже паралельне з'єднання означає, що при пошкодженні однієї нитки в стрічці залишилися будуть продовжувати працювати. Те ж саме і при виході з ладу однієї зі стрічок - обігрівач буде продовжувати давати тепло, хоча і менш ефективно. Таким чином, система багаторазово захищена.

Наслідком такої конструкції, правда, є дуже велика кількість контактів між волокнами. При цьому полімерне волокно не піддається пайку, а значить, всі контакти повністю механічні. Однак виробники гарантують високу надійність всіх з'єднань і підтверджують свої слова багаторічної статистикою.

Тепер трохи про сам волокні. Цей матеріал є патентованої розробкою компанії «Термософт» і широко застосовується в обігрівачах самого різного типу (не тільки автомобільних).

Головна його особливість - це виняткова надійність. Полімерна нитка переносить будь-які деформації, її можна гнути, не боячись зламати. Такий елемент, що нагріває абсолютно не помітний і не надає виробу додаткової жорсткості. Термоволокно не підтримує горіння, а значить, забезпечує високу ступінь безпеки. Цей матеріал також дозволив знизити витрати на споживану енергію. А за рахунок рівномірного розподілу гріє волокна в обігрівачі нагрівання поверхні виробу проводиться рівномірно і м'яко. Нарешті, за словами виробників, тепло, що випромінюється Термоволокно, має терапевтичний ефект, знімає напруження, стреси і болю в м'язах.

Для обігріву сидінь «Термософт» виробляє три види нагрівачів: комплект для установки в автомобільне сидіння, подушка на сидіння (без спинки), накидка на сидіння (включає і подушку, і спинку).

Установчий комплект підігрівача сидінь ТЕРМОСОФТ можна розташовувати під обшивкою сидіння або під чохлом. Він являє собою два прямокутних шматка тканини з вмонтованою в них нагрівальної стрічкою. Усередині кожної такої теплової панелі укладено по три стрічки. Вся конструкція має один роз'єм для підключення до автомобільного прикурювача.

Для зміни інтенсивності нагріву пристрою користувач може вибрати один з двох режимів: паралельне і послідовне включення двох частин обігрівача. За рахунок такого перемикання змінюється потужність грілки і, відповідно, швидкість нагріву. При паралельному включенні нагрів прискорений (50 Вт), тобто після 2-3 хвилин роботи навіть при -30 градусах нагрівач стає відчутно теплим. Режим підтримки комфортної температури - послідовне включення двох нагрівачів системи. У цьому режимі апарат зручно залишати, якщо водій збирається ненадовго покинути салон - сидіння буде теплим після його повернення. Зміна режимів нагріву здійснюється за допомогою стандартних клавіш, які додаються в комплекті.

Накидка є все ті ж теплові панелі, тільки тепер вони вшиті в спеціальну форму з автовелюр. Провід електроживлення виходить з центральної частини пристрою, що дозволяє вільно використовувати грілку, як на сидінні водія, так і на місці пасажира.

Кріплення накидки здійснюється через підголівник, нижню частину сидіння, а також за допомогою додаткових гумок. Останні дозволяють міцно зміцнити нагрівач на сидіннях самих різних конструкцій.

На закінчення відзначимо, що нагріває елемент виробляється в США, а всі інші елементи конструкції - обшивка, роз'єми - в Росії. І, за словами представників компанії, після трирічного досвіду продажів цих виробів відсоток виходу пристроїв з ладу мінімальний.

РЕЗЮМЕ

При виробництві підігрівача сидінь «Термософт» використовуються найсучасніші технології і матеріали. Все це трохи збільшує вартість конструкції пристроїв, але при цьому гарантує високу якість продукту.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВИРОБНИК: компанія «Теплодом».

НАПРУГУ: 12 В.

ПОТУЖНІСТЬ: від 25 до 100 Вт.

МАТЕРІАЛ: автовелюр.

НАГРІВАЮЧИЙ ЕЛЕМЕНТ: вуглецеве волокно.

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: головною відмінністю підігрівачів сидінь «Ємеля» від інших нагрівачів є незвичайний елемент, що нагріває. Це єдині на ринку обігрівачі, в основі яких застосовано вуглецеве волокно. Така особливість цих пристроїв вигідно відрізняє їх від багатьох конкурентів.

Вуглецеве волокно має велику механічну міцність. Воно витримує вантаж до 100 кг, не розтягується в процесі експлуатації і не ламається після частих згинів. Все це робить його невибагливим до умов експлуатації та забезпечує довговічну роботу.

Нагрівальні вуглецеві нитки всередині пристрою з'єднані паралельно, тому навіть після пошкодження однієї з них все пристрій не виходить з ладу, а продовжує працювати. Правда, через паралельного з'єднання в конструкції неминуче з'являється велика кількість контактів, однак виробник гарантує надійність всіх з'єднань.

Рівномірність нагріву сидіння забезпечується за рахунок оптимального розташування нагрівального елементу всередині пристрою.

Для зміни режимів нагріву найбільш досконалі моделі обігрівачів «Ємеля» обладнані електронним блоком. Після підключення живлення до пристрою через прикурювач включається інтенсивний нагрів (на роз'ємі починає блимати червона лампа). Грілка сильно нагрівається за невеликий проміжок часу (приблизно 1,5 хвилини) і набуває комфортну температуру. Після 4 хвилин червона лампа починає горітиме постійно, - включається режим підтримки температури. У будь-який момент шляхом натискання на кнопку можна послідовно вибирати сильний, середній і слабкий режими нагріву. Дуже важливо, що якщо власник забув вимкнути грілку, через 30 хвилин після вибору останнього режиму відбудеться автоматичне відключення пристрою. Ця система захисту запобіжить розрядку акумулятора.

Для підігріву сидінь компанія «Теплодом» випускає цілу серію обігрівачів. Найпростіший варіант «Емелі» - звичайна подушка, яка здійснює підігрів тільки нижній частині сидіння. Спинка в цьому випадку залишиться холодної. Конструкція цієї моделі максимально спрощена, і, як наслідок, електронного блоку управління нагріванням вона не має.

Щоб зігріти всю поверхню сидіння, знадобиться вже накидка. Такий обігрівач випускається в двох варіантах: зі звичайним роз'ємом і з електронним регулятором. У першому випадку регулювання нагріву не передбачена. Вибір режимів доступний тільки в нагрівачі з електронним блоком.

Нагрівальні елементи розташовані на спеціальному матеріалі, який не дозволяє теплу проникати вниз. За словами виробників, це забезпечує швидке нагрівання і підвищує ККД роботи пристрою.

Для станціонарні монтажу на два сидіння можна придбати інсталяційний комплект. Останній включає чотири гнучких нагрівача для установки під обшивку сидінь водія і пасажира, джгут монтажних проводів для підключення харчування і кнопки керування нагрівом. Для надійної фіксації нагрівачів на тильній стороні завдано спеціальний клейовий склад. У лінійці «Ємеля» є два види таких настановних комплектів, які відрізняються тільки блоками управління. У комплекті «Ємеля УК1» суміщений блок управління обігрівом кнопкового типу. В іншому варіанті - «Ємеля УК2» - передбачені вже два блоки управління поворотного типу для установки в різних місцях. Крім того, в останньому комплекті вдвічі більше режимів регулювання нагріву.

На всі вироби марки «Ємеля» дається офіційна гарантія 1 рік, на «Ємеля УК» гарантія 4 роки, проте, за заявою компанії-виробника, статистика використання всіх виробів дуже хороша.

РЕЗЮМЕ

За своїми характеристиками підігрівачі сидінь «Ємеля» перевершують багато подібні пристрої.

Підігрів сидінь КОМФОРТ

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВИРОБНИК: ТОВ «Тепло-Люкс», м Брянськ.

НАПРУГУ: 12 В.

ПОТУЖНІСТЬ: подвійний обігрівач (нижня подушка + спина) - 90 Вт, одинарний обігрівач - 45 Вт.

МАТЕРІАЛ: автовелюр, наметова тканину.

НАГРІВАЮЧИЙ ЕЛЕМЕНТ:

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: в якості нагріває елемента у всіх подогревателях сидінь «Комфорт» використовується спіраль з ніхрому в оболонці з ПВХ. Ця спіраль досить міцна, але все ж поступається за надійністю полімерної нитки або вуглеволокна. Гідність її в тому, що вона значно дешевше цих матеріалів і дозволяє сильно зменшити вартість всієї конструкції. Крім того, при роботі з подібними нагрівальними елементами не виникає проблеми контактів.

Офіційна гарантія на всі вироби - 1 рік. При цьому виробники повністю впевнені в надійності конструкції «Комфорт» і стверджують, що все обігрівачі розраховані на експлуатацію протягом 10 років.

Нагріває елемент всередині підігрівача сидінь "КОМФОРТ" з'єднаний з електропроводів послідовно. Це зменшує кількість контактів до мінімуму - в кожному обігрівачі всього два таких контакту, і вони розташовані в місці, де на обігрівач виявляється мінімальний тиск. Недолік такої конструкції тільки в тому, що обігрівач вийде з ладу в разі, якщо провід буде розірваний хоча б в одному місці. Однак статистика показує, що подібні несправності виникають вкрай рідко.

За задумом розробників, всі підігрівачі сидінь «Комфорт» розраховані на сувору російську зиму. Після включення їх в бортову мережу автомобіля вони інтенсивно розігріваються до високої температури і швидко зігрівають пасажира. Орієнтовна швидкість розігріву до 50 градусів становить 10 хвилин. Однак це значення не можна вважати точним, так як воно може змінюватися в залежності від умов, в яких працює пристрій. Але в будь-якому випадку з упевненістю можна стверджувати, що такий обігрівач гріється набагато швидше, ніж штатна система обігріву в автомобілі. Швидкість розігріву у всіх моделей однакова.

На сьогоднішній момент в серії «Комфорт» випускається 4 варіанти автомобільних опалювачів. Найпростіша модель носить назву «Комфорт 2». Це звичайна подушка, призначена для розігріву нижньої частини сидіння.

Підігрівач сидінь «Комфорт 1» гріє вже не тільки нижню частину, а й спину пасажира. Однак це також кілька спрощена модель. По-перше, ця грілка виготовлена \u200b\u200bз наметової тканини, тобто має зовсім скромний зовнішній вигляд - вона розрахована на установку під чохлом сидіння. А, по-друге, пристрій не дає користувачеві можливості змінювати режим підігріву - грілку можна тільки включити і вимкнути. Зате за таким спрощенням конструкції слід значне зниження вартості моделі.

Наступна модель підігрівача сидінь «Комфорт 5» зроблена з автомобільного велюру - зносостійкої тканини, яка застосовується для виготовлення сидінь - і, відповідно, має більш презентабельний зовнішній вигляд, ніж «Комфорт 1». Крім того, цей пристрій дозволяє міняти режими нагріву. На вибір користувача є два режими: підігрів всього сидіння і підігрів тільки з боку спини. Така організація роботи обігрівача цілком логічна, так як нижня подушка нагрівається зазвичай дуже швидко, в той час як за спиною обігрівач залишається холодним.

Для фіксації обігрівача на сидінні пристрій обладнано спеціальними гумками. Відзначимо також, що електропровід виходить з центру обігрівача з тильного боку. Це дає можливість встановлювати «Комфорт» як на кріслі водія, так і на сидіння пасажира.

Конструкція наступного обігрівача з серії «Комфорт» розрахована на використання в іномарках. Справа в тому, що модель «Комфорт 4» кілька вже, ніж інші пристрої. Зроблено це для того, щоб обігрівач точно містився в середню, поглиблену частина сидінь іноземних автомобілів. Завдяки вдалій формі і гумці для кріплення на підголівник, він надійно фіксується на кріслі.

РЕЗЮМЕ

Головна особливість всіх моделей підігрівачів сидінь «Комфорт» - поєднання демократичної ціни і добротної конструкції. Надійність їх роботи підтверджується 10-річним досвідом роботи компанії-виробника.

Пдогрев сидінь WAECO

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАПРУГУ: 12 В.

МАТЕРІАЛ: бавовна з поліестром.

НАГРІВАЮЧИЙ ЕЛЕМЕНТ:

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: німецька компанія Waeco спеціалізується на виробництві клімат-контролю в салоні автомобіля, а також різних аксесуарів, призначених для забезпечення комфорту в дорозі. Відзначимо, що штатні системи підігріву в автомобілях Mersedes і BMW виробляються саме фірмою Waeco.

В якості додаткового обігрівача на сидіння німецька компанія виробляє два типи пристроїв: інсталяційний комплект для монтажу під чохлом або обшивкою сидіння і нагрівач у вигляді накладки на сидіння поверх чохла. Вся продукція повністю виробляється в Німеччині.

Установчий комплект підігрівача сидінь Waeco включає чотири теплові панелі, розраховані на установку в крісла водія і пасажира. Пластини мають спеціальні липучки, завдяки яким вони фіксуються в місці установки. Крім самих пластин комплект включає всі монтажні дроти і кнопки для вибору режиму роботи пристрою. Користувач може вибрати один з двох режимів. У першому з них потужність пристрою становить 45 Вт, тому при включенні цього режиму обігрівач починає інтенсивно розігріватися. Перемикання в другій режим роботи призводить до зниження потужності нагрівача і, отже, до менш швидкому розігріву. Такий режим стане в нагоді скоріше для підтримки температури, ніж для розігріву пристрою.

Важлива особливість накидного обігрівача в тому, що він має ортопедичні подушки. Всі частини поверхні м'які і еластичні, але середня смуга помітно виділена. Особливо помітно потовщення на рівні попереку. Наскільки зручно сидіти на такому обігрівачі, кожен покупець повинен вирішувати сам, але виробник заявляє, що така форма грілки йде тільки на користь.

Накидний підігрів простий в установці. Його легко переставити з машини на машину і з сидіння на сидіння. Провід виходить з центру обігрівача з тильного боку, тому такий пристрій однаково зручно розташовувати на крісло і водія, і переднього пасажира. Фіксується нагрівач з усіх боків за допомогою ременів. Крім того, тильна сторона пристрою зроблена зі спеціального матеріалу, що запобігає ковзанню грілки по чохлу сидіння.

В обох моделях в якості гріючого елементу використовується провід з тефлоновим покриттям. За твердженням виробника, він здатний витримувати сильні механічні дії і тим самим забезпечує надійність і довговічність всієї конструкції. Проводи всередині грілки з'єднані послідовно, тобто при виникненні обриву в одному місці з ладу вийде все пристрій. Зате всередині конструкції кількість контактів зведено до мінімуму, що підвищує надійність пристрою.

Кожен обігрівач обладнаний термостатом, який відключає прилад при надмірному підвищенні температури. Така система забезпечує захист нагрівача від загоряння.

На кожну модель фірма-виробник дає гарантію 6 місяців.

РЕЗЮМЕ

Через те, що дані підігрівачі сидінь зроблені іноземною компанією з відомим ім'ям, ціна на них трохи вище, ніж на обігрівачі вітчизняного складання. Зате завдяки тому, що компанія Waeco має багаторічний досвід виробництва автомобільних опалювальних систем, сумнівів у надійності описаних моделей не виникає.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРЧУВАННЯ: 12 В. МАКСИМАЛЬНИЙ ТОК: 4 А.

МАТЕРІАЛ: бавовняна тканина, поліестер.

НАГРІВАЮЧИЙ ЕЛЕМЕНТ: провід з тефлоновим покриттям.

ПОТУЖНІСТЬ: 45 Вт.

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: з усіх представлених на тест виробів підігрівач сидінь WAECO має найбільш привабливий дизайн. Робоча поверхня має ортопедичні подушки, що, безумовно, позитивно позначається на рівні комфорту, проте значно послаблює теплове поле самого виробу. На термограмме чітко видно, що середня температура підігрівача після закінчення 4,5 хвилини найнижча серед усіх представлених зразків - близько 27 градусів до закінчення тесту. У найбільш нагрітої точки (35 градусів) зміна температури за 4,5 хвилини склало 13 градусів. Причиною цього є занадто далеко розташовані один від одного нагрівальні елементи. Простір між ними прогріваються слабо, а поперековий область взагалі не прогрівається. Також викликає подив те, що при досить великих габаритах самого підігрівача нагрівальні елементи займають дуже незначну площу. Виходячи з результатів тесту можна також зробити висновок про недостатню потужність нагрівальних елементів для даної конструкції підігрівача. Такі невтішні результати були отримані при початковій температурі 22 градуси, а що буде при -22?

ЗРУЧНІСТЬ РОБОТИ: потрапив на тест зразок може працювати в двох режимах, причому перший режим краще використовувати для підтримки вже досягнутої температури, а для нагріву необхідно включати другий режим. Вибір режиму здійснюється клавішею, розташованої безпосередньо на зарядному прикурювача. Про те, що пристрій включено, інформує розташований поруч з вимикачем світлодіод.

ОСОБЛИВОСТІ ВСТАНОВЛЕННЯ: кріплення підігрівача сидінь WAECO MAGIC HEAT здійснюється за допомогою жорстких ременів (на спинці) і еластичних тесемок (на сидінні), таке кріплення дозволяє закріпити підігрівач досить жорстко. З'єднувальний шнур довгий, навіть занадто. Прилад обладнаний вбудованим термостатом, що дозволить уникнути перегріву (який теоретично можливий) і розряду акумулятора, якщо ви забудете вимкнути підігрівач.

Необхідно відзначити, що фірма WAECO є виробником штатних систем підігріву сидінь для Mersedes і BMW, але не можна забувати - Німеччина знаходиться на території з більш м'яким кліматом, і, відповідно, розробляються німецькими фахівцями електропідігрівачі не зовсім відповідають умовами суворої російської зими.

РЕЗЮМЕ

ПЕРЕВАГИ: привабливий дизайн, гарне кріплення.

НЕДОЛІКИ: невдале розташування нагрівальних елементів, їх малу кількість.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА: загальне враження від підігрівача сидінь WAECO MAGIC HEAT: красиво, зручно сидіти, надійно кріпиться на сидіння, але з головним своїм завданням справляється слабенько.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРЧУВАННЯ:

ПОТУЖНІСТЬ: 45 Вт.

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: підігрівач сидінь VALGO можна віднести до категорії «хорошистів». Незважаючи на те що нагрівачі розташовані далеко один від одного, нагрів відбувається рівномірно і найголовніше з досить сильною динамікою. Після закінчення 4,5 хвилини температура найхолоднішою точки склала 28,5 градуса (при початковій температурі 22 градуси), а в самій гарячій точці температура становила 34 градуси.

ЗРУЧНІСТЬ РОБОТИ: підігрівач сидінь VALGO має тільки один режим нагріву. Про те, що він включений, інформує світлодіод, вбудований в штекер прикурювача. Шнур живлення досить довгий, проте на наданої на тест моделі він виходить з правого боку, що вказує на експлуатацію переважно на водійському кріслі. Крім того, з'єднання шнура живлення і нагрівального елементу виконано таким чином, що при посадці людини з великими габаритами воно буде цілком виразно відчуватися, викликаючи певний дискомфорт. Внутрішнє простір заповнений пористим матеріалом, що дозволяє краще зберігати тепло, якщо вам знадобиться ненадовго вийти з машини.

ОСОБЛИВОСТІ ВСТАНОВЛЕННЯ: кріплення підігрівача сидінь VALGO здійснюється за допомогою еластичних стрічок (спинка) і тесемок (сидіння), така конструкція не дозволяє жорстко закріпити його і може призвести до зміщення щодо крісла. За своїми розмірами VALGO досить великий і покриває практично всю поверхню сидіння, забезпечуючи більш ефективну роботу. Зовнішня оболонка виконана з синтетичного матеріалу чорного кольору, і це робить з'являються в процесі експлуатації забруднення менш помітними.

РЕЗЮМЕ

ПЕРЕВАГИ: досить швидка динаміка прогріву.

НЕДОЛІКИ: невдале кріплення.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА: підігрівач сидінь VALGO цілком гідно справляється зі своїм завданням, але ось з кріпленням треба щось робити.

Підігрів сидінь Ємеля 2

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРЧУВАННЯ: 12 В. МАКСИМАЛЬНИЙ ТОК: 4 А.

МАТЕРІАЛ підігрівач: вуглецеве волокно.

ПОТУЖНІСТЬ: 50 Вт.

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ підігріву сидінь Ємеля: судячи з усього, не випадково в якості назви для своєї продукції компанія ТЕПЛОДОМ вибрала ім'я саме цього казкового персонажа, чиїм основним транспортним засобом була російська піч. Вже через 20 секунд після початку роботи температура найхолоднішою точки (виявити яку, до речі сказати, було дуже непросто) склала 25,4 градуса, а після закінчення 4,5 хвилини - 28,9 градуса. Максимальна ж температура до закінчення нагріву склала в середньому 37-39 градусів, що стало кращим результатом за весь час проведення тесту (Автотерм не береться до уваги, так як у нього, внаслідок локального розташування нагрівальних елементів, середня температура по поверхні набагато нижче).

Щільна укладання термоелемента дозволяє створити рівномірний теплове поле на всій поверхні підігрівача. Але причина таких рекордних показників криється не тільки в щільності укладки, але і в матеріалі, з якого виготовлений нагрівальний елемент. Більшість виробників використовують термоелементи, що виготовляються з металів (наприклад, ніхром або вольфрамові сплави). В даному ж випадку застосована унікальна технологія вуглецевого волокна. За своїми властивостями воно перевершує металеві термоелементи, зокрема воно більш еластично і витримує значно більші навантаження на розрив. Єдиною складністю в застосуванні вуглецевого волокна є електричний контакт термоелемента і кабелю живлення, проте в ТеплоДоме цю проблему цілком успішно вирішили. Крім усього іншого нитки в нагрівальному елементі з'єднані не послідовно, як у більшості аналогічних виробів, а паралельно, що підвищує надійність виробу, так як при обриві однієї з ниток інша система збереже працездатність. Під нагрівальним елементом розташований екран з термоизоляционного матеріалу, що сприяє більш ефективному нагріву зовнішньої поверхні.

ЗРУЧНІСТЬ РОБОТИ: підігрівач сидінь Ємеля-2 може працювати в чотирьох основних режимах. При першому включенні встановлюється турборежим, після закінчення 5 хвилин підігрівач автоматично переходить в режим сильного нагріву. Ще два режими краще підійдуть для не дуже сильних холодів і підтримки сталої температури. Для включення приладу необхідно натиснути кнопку, розташовану на зарядному харчування. Кожне наступне натискання дозволяє вибирати режими нагріву, а також відключити підігрівач в разі потреби. Про вибір того чи іншого режиму інформує світлодіод, також розташований на зарядному.

Але є у цього виробу і недоліки. Перший з них - мала ширина. При посадці «в перевальцем» зовнішня сторона стегон залишається поза зоною підігріву. Потім слід відзначити не найбільш вдалу конструкцію кріплення.

ОСОБЛИВОСТІ ВСТАНОВЛЕННЯ підігріву сидінь Ємеля: підігрівач сидінь Ємеля-2 кріпиться еластичними лямками до спинки сидіння, а щодо подушки сидіння він залишається незакріпленим, що призводить до його зміщення. Однак його зворотний бік виготовлена \u200b\u200bз матеріалу, який перешкоджає ковзанню по поверхні крісла. Для оббивки лицьової сторони також застосована матерія з високими фрикційними властивостями. Колір підігрівача - сірий, що в разі виникнення забруднень зробить їх менш помітними.

РЕЗЮМЕ

НЕДОЛІКИ підігріву сидінь Ємеля: відносно невеликі розміри, недосконале кріплення.

ПЕРЕВАГИпідігріву сидінь Ємеля: хороша динаміка прогріву, унікальні матеріали, рівномірний розподіл теплового поля.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКАпідігріву сидінь Ємеля: підбиваючи підсумки, можна сказати наступне. Підігрівач сидінь Ємеля-2 ідеально підходить до умов суворої російської зими, зручно в управлінні, але трохи замало, і кріплення могло б бути більш надійним.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРЧУВАННЯ: 12 В. МАКСИМАЛЬНИЙ ТОК: 7,5 А.

МАТЕРІАЛ підігрівач: нихромовая спіраль в оболонці з ПВХ.

ПОТУЖНІСТЬ: 90 Вт.

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: незважаючи на те що за своїми властивостями підігрівач сидінь «Комфорт» вигідно відрізняється від інших підігрівачі (після закінчення 4,5 хвилини середня температура склала 40 градусів), за сумою показників він виявився далеко не найкращим.

Нагрівання відбувається стрімко і рівномірно: на 60-й секунді середня температура досягла 30 (!) Градусів - це, безумовно, рекорд.

ЗРУЧНІСТЬ РОБОТИ: по-перше, здивував надзвичайно короткий шнур живлення. Також слід зазначити, що у даного підігрівача він виходить з правого кута. Отже, даний виріб може використовуватися тільки водієм, та й то не дуже великого зростання, так як при сильно відсунутому сидінні в великому автомобілі (наприклад, в «Волзі») штекер живлення насилу дістає до роз'єму прикурювача. При повністю присунути сидінні провід все одно виявляється майже в натягнутому стані, та й до того ж проходить через зону розташування важеля КПП, що створює труднощі при водінні. Окремо слід відзначити вимикач харчування, який краще підійшов би якомусь польському торшеру брежнєвської епохи, ніж сучасному автоаксесуари.

За своїми габаритами зразок близький до підігрівнику сидінь «Автотерм», навіть трохи менше, що, на нашу думку, робить його малоефективним, хіба що він буде використовуватися для маленьких дітей.

Що ж стосується комфорту ... При посадці цілком виразно відчувається термоелемент, і при тривалому сидінні виникає дискомфорт. До речі, про нагрівальному елементі. Цей пристрій він загальний і для сидіння, і для спинки і виконаний з одного відрізка ніхромового спіралі. Таким чином, при обриві в якомусь одному місці підігрівач повністю вийде з ладу. Крім того, подібний спосіб укладання знижує надійність виробу. В силу того, що в процесі експлуатації нагрівальний елемент відчуває навантаження на вигин і розрив, в тому місці, де спинка переходить в сидінні (місце вигину підігрівача), нитки можуть просто зруйнуватися і, що ще гірше, спровокувати замикання.

ОСОБЛИВОСТІ ВСТАНОВЛЕННЯ: виникли питання і до кріплення підігрівача сидінь, яке здійснюється за допомогою еластичної лямки, закидає за підголівник. При такому способі кріплення накидка фіксується погано.

РЕЗЮМЕ

ПЕРЕВАГИ: низька ціна, висока швидкість прогрівання.

НЕДОЛІКИ: маленькі розміри, послідовне розташування нагрівальних елементів, короткий шнур живлення, непривабливий дизайн.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА: за таку ціну цього підігрівнику сидінь можна пробачити багато недоліків, але ж людина повинна прагнути до кращого ...

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРЧУВАННЯ: 12 В. МАКСИМАЛЬНИЙ ТОК: 5 А.

МАТЕРІАЛ: штучна нубук.

НАГРІВАЮЧИЙ ЕЛЕМЕНТ: вуглецеве волокно.

ПОТУЖНІСТЬ: 60 Вт.

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: перше, на що було звернуто увагу підігрівач сидінь АЧЕП 2, - маленькі габарити. У порівнянні з іншими підігрівниками даний зразок просто карлик, спинка ледь дістає до лопаток, та й по ширині розміри більш ніж скромні. Справа в тому, що даний зразок розроблявся для установки на сидіння з сильно розвиненою бічною підтримкою і анатомічні сидіння, для яких великі підігрівачі не підійдуть. У модельному ряду продукції ТОВ «Автотерм» є і більші зразки, які мають ту ж концепцію конструкції, що і підігрівач побував у нас в тесті.

Сумніви викликав нагрівальний елемент, а точніше спосіб його розміщення всередині нагрівача. На перший погляд може здатися, що така конструкція не здатна виконати покладену на неї завдання. Однак при тестуванні він показав цілком прийнятні результати.

При аналізі результатів тесту підігрівача сидінь АЧЕП 2 був зроблений висновок, що таке розташування нагрівальних елементів не позбавлене сенсу: в нижній подушці вони розташовані під стегнами, а в спинці вони підігрівають ті органи, які в першу чергу страждають від переохолодження - нирки і легені. Але при зміщенні тіла щодо нагрівальних елементів (що дуже ймовірно, враховуючи габарити вироби) ефект від роботи підігрівача помітно слабшає.

Внаслідок того, що матеріал, з якого виготовлений підігрівач сидінь АЧЕП 2, має порівняно малу товщину, нагрів зовнішньої поверхні відбувається досить швидко (область, в якій розташований нагрівальний елемент, за 2 хвилини нагрілася на 18 градусів). Правда, на зображенні видно, що область між нагрівальними елементами майже не прогрілася (зміна температури за 3 хвилини склало 1,7 градуса), але не можна забувати, що людське тіло сприймає інтегроване теплове поле.

Що використовується в конструкції вуглецеве волокно є вельми технологічним матеріалом і має відмінні характеристики по нагріванню, але з ним складно здійснити електричний контакт. У даній моделі ця проблеем вирішена просто: мережевий шнур з'єднується з нагрівальним елементом за допомогою обтискних кілець. Таке з'єднання забезпечує належну електробезпека і довговічність.

Виріб ТОВ «Автотерм» першим серед аналогічних пройшло обов'язкову сертифікацію.

ЗРУЧНІСТЬ РОБОТИ: порадував зручний і інформативний пульт управління підігрівача сидінь АЧЕП 2. На ньому розташовані чотири світлодіоди і кнопка зміни режиму роботи, яка змонтована таким чином, щоб уникнути випадкового натискання. Прилад має 4 ступені нагріву, про включення кожної з яких інформує загоряння відповідного числа світлодіодів. Перші два режими швидше підійдуть для підтримки температури, третій режим краще використовувати при несильному похолоданні, а ось четвертий режим буде в самий раз при сильному морозі. Крім того, у виробі передбачений турборежим, який автоматично встановлюється при першому включенні.

За результатами тесту турборежим відключився через 2 хвилини, досягнувши температури нагрівальних елементів 40 градусів (виріб пройшло перевірку на четвертому режимі), після чого їх температура знизилася до 37,6 градуса і далі не змінювалася, що свідчить про наявність захисту від перегріву. Під нагрівальними елементами встановлений термоізоляційний екран, для зниження кількості тепла, що розсіюється в крісло. Підігрівач автоматично вимикається, коли проходить 50 хвилин з моменту останньої зміни режиму (тим самим виключається можливість розряду акумулятора, в разі якщо ви забудете вимкнути підігрівач).

ОСОБЛИВОСТІ ВСТАНОВЛЕННЯ: кріплення до сидіння підігрівача сидінь АЧЕП 2 здійснюється за допомогою еластичних лямок, а не жорстких ременів, така схема не може забезпечити надійної фіксації підігрівача щодо сидіння. До того ж зворотна сторона обшита матеріалом, який відмінно ковзає по автовелюр. З точки зору дизайну даний виріб залишає бажати кращого, а на блакитний поверхні забруднення, що неминуче виникають в процесі експлуатації, будуть відмінно видно. Але по-перше, колірна гамма у даного виробника досить різноманітна, і в ній є менш мазкі кольори, а по-друге, даний підігрівач можна прати. Тільки перед цим необхідно витягти з вироби нагрівальні елементи через спеціальний проріз в тильній стороні підігрівача.

До речі, не випадково для зовнішньої обробки був застосований штучний нубук. Справа в тому, що цей матеріал зовсім не підтримує горіння.

Вельми оригінальною виявилася інструкція. По-перше, рекомендується зберігати її «Едля подальшого використання» (правда, не уточнюється в якості чого). По-друге, рада «уважно прочитати інструкцію» загубився четвертим пунктом в вказівках по техніці безпеки.

РЕЗЮМЕ

ПЕРЕВАГИ: висока потужність термоелементів, відмінний пульт управління.

НЕДОЛІКИ: занадто маленькі габарити, невдала конструкція кріплення, непрактична фактура і колір поверхні.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА: загальне враження від підігрівача сидінь АЧЕП 2: термоелементи мають досить високою потужністю, проте через невдале розташування ефект від їх використання зводиться до мінімуму. Одним словом, є над чим попрацювати.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ХАРЧУВАННЯ: 12/24 В. МАКСИМАЛЬНИЙ ТОК: 4 А.

МАТЕРІАЛ підігрівач: тепловолокно.

ПОТУЖНІСТЬ: 50 Вт.

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ

ОСОБЛИВОСТІ КОНСТРУКЦІЇ: підігрівач сидінь ТЕРМОСОФТ лідер даного тесту. В даному виробі реалізована основна концепція компанії Термософт - «м'яке тепло». Підігрівач виготовлений з матеріалу, який робить його практично невідчутним на сидінні, а в якості нагрівальних елементів використовується тепловолокно - ексклюзивна розробка самої компанії. Тепловолокно являє собою основу з лавсанового волокна, на поверхню якого нанесений тонкий шар металу. Така конструкція дозволяє термоелемента витримувати значні механічні навантаження (міцність на розрив становить до 180 кілограмів). Ще однією перевагою є те, що лавсановая нитка руйнується при температурі близько 100 градусів, тобто сама по собі є запобіжником від перегріву і короткого замикання. Нагрівальний елемент являє собою три нитки з тепловолокна, з'єднаних паралельно і покладених всередині стрічки з синтетичної матерії. Самі стрічки між собою також з'єднані паралельно. Таким чином, при виході з ладу однієї нитки або стрічки (що відбувається надзвичайно рідко) сам обігрівач збереже працездатність. Ще однією відмінною рисою тепловолокна є те, що воно не підтримує горіння.

Так як компанія Термософт спочатку займалася розробкою постільних речей для американського ринку, а за стандартами США такого роду вироби повинні мати можливість прання, то підігрівач також можна прати. Для реалізації цього завдання було прийнято рішення здійснювати електричні контакти всередині вироби шляхом бандажирования щоб уникнути їх руйнування в процесі прання. Таким чином, вдалося уникнути рознімних з'єднань, що також позитивно позначилося на надійності. Мережевий шнур може бути від'єднаний від підігрівача в разі необхідності (наприклад, при пранні).

Нагрівання відбувається швидко і рівномірно. Після закінчення 1 хвилини середня температура склала 26,5 градуса, а до закінчення тесту - 30 градусів на сидінні і 34 градуса на спинці. Рівномірність нагріву забезпечується щільною укладанням термоелементів і наявністю термоизоляционного екрану зі зворотного боку термоелементів. Позитивно позначаються на ефективності роботи вироби і його габаритні розміри - підігрівач закриває всю поверхню сидіння.

Зовнішня сторона підігрівача виготовлена \u200b\u200bз автовелюр - матеріалу з високою зносостійкістю. Колір представленого на тест вироби - сірий, тим самим виникають в процесі експлуатації забруднення будуть менш помітні. Зворотний бік підігрівача обшита спеціальною тканиною, яка перешкоджає ковзанню по поверхні сидіння.

ЗРУЧНІСТЬ РОБОТИ: режим роботи може змінюватися шляхом впливу на сенсорний перемикач, розташований на зарядному харчування. Там же розташований і світлодіод, що інформує про вибір одного з двох можливих режимів роботи.

ОСОБЛИВОСТІ ВСТАНОВЛЕННЯ: кріплення підігрівача сидінь ТЕРМОСОФТ здійснюється лямками, які з'єднуються один з одним за допомогою липучок і еластичних шнурів таким чином, що будь-яке зміщення щодо сидіння виключено.

РЕЗЮМЕ

ПЕРЕВАГИ: прекрасні теплові характеристики, можливість прання, великі розміри.

НЕДОЛІКИ: вказати складно.

ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА: в якості висновку можна сказати, що знайти хоча б один серйозний недолік у підігрівача сидінь ТЕРМОСОФТ не вдалося.