Всім привіт! Тема сьогоднішньої статті - масло в коробку передач рено логан. Як ви вже здогадалися з назви, в статті буде відеоінструкція по заміні масла, рекомендація по вибору масла і заправні обсяги.

Завод виробник вважає що масло збереже свої властивості протягом усього терміну експлуатації автомобіля.

Але ми живемо в Росії, де доріг немає, купа пилу-бруду і перепад температур 80 градусів і всі ці умови негативно позначаються на здоров'ї автомобілів. Відповідно при пориві пиляків гранат і знос сальників в коробку передач неминуче потрапляє бруд пил і вода! Природно в Російських реаліях масло в коробці краще міняти і досвідченим шляхом власниками встановлено що робити це слід через 60-100 тис. Км. пробігу або при ремонті коробки і пов'язаних елементів.

Яке масло заливають в коробку рено логан на заводі?

ELF Tranself NFJ 75W80 в коробці Логана 1.4 і 1.6 його 3 літри і виглядає воно ось так:

Яке масло допустимо заливати в коробку Логана при експлуатації в РФ?

Друзі давайте домовимося, що рекомендація рено масла ELF це не більше ніж маркетинговий хід .... В'язкість масла вказується по SAE, і немає нічого страшного, якщо ви заллєте якісне синтетичне масло GL4 з в'язкістю 75w-80 будь-якого іншого виробника. Головне щоб масло було якісним.

Відносно проблеми вибору між мінеральне, напівсинтетичне і синтетичне однозначно слід вибирати синтетичне масло, так як воно більш стабільно у всьому діапазоні температур і має більший термін служби. Хоча автору цієї статті доводилося бачити логан з пробігом 280 000 км з таксі, господар, якого лив в коробку лукойлівські мінералку, але робити так автор не рекомендує.

Як поміняти масло в механічній коробці рено логан з двигуном 1.4

Нам знадобитися:

• Вороток
• Квадрат як для зливної пробки двигуна
• Ключ або головка на 10
• Прокладка зливної пробки
• Ємність для зливу масла
• Шприц або воронка для заливання масла.

Послідовність дій при заміні масла в коробці логан 1.4

- відкручуємо захист двигуна (так багато легше і швидше працювати)

- готуємо ємність для зливу масла і відвертаємо зливну пробку коробки передач

- зливаємо масло, поки воно збігає, пассатижами відкручуємо заливну пробку на коробці

- максимально слив масло загортаємо на місце зливну пробку, попередньо замінивши її прокладку.

За допомогою шприца або воронки зі шлангом через заливну пробку заливаємо в коробку масло до того моменту поки воно не побіжить назад! Зазвичай в коробку влазить рівно 3 літри олії.

- протираємо надлишки масла з корпусу коробки, загортаємо заливну пробку.

- пріворачіваем на місце захист двигуна

- чистимо сапун коробки

- насолоджуємося результатом і підраховуємо зекономлені гроші.

Ну і для наочності ось відео:

Як поміняти масло в механічній коробці рено логан з двигуном 1.6

Писати окрему інструкцію по заміні масла в коробці у Логана з двигуном 1.6 немає сенсу так як конструктивно коробки відрізняються тільки розмірами картера зчеплення, при цьому самі коробки однакові і заправний обсяг масла і його тип у них теж однаковий. Тому можна все робити по інструкції, яка дана вище.

НА цьому у мене сьогодні все. Міцних вам Логанов, удачі на дорогах і доброго здоров'я.

Масло в коробці передач Рено Логан в сервісній заміні не потребує і розраховане на повний термін служби агрегату. Однак в деяких випадках, коли своїми руками проводиться ремонт елементів трансмісії, особливо якщо КПП підлягає демонтажу, його варто замінити.

Більш поширеним випадком у Рено Логан є порушення герметичності сальника, в результаті чого рівень рідини в коробці передач знижується. Тоді сальник і масло міняють, оскільки важко підібрати рідина, аналогічну заводській, і завжди є сумніви з приводу їх сумісності. Інструкція по експлуатації Рено Логан рекомендує масло ELF TRANSELF NFP 75w-80.

підготовчі операції

Перед заміною рідини необхідно проїхати невелику відстань для її розігріву і гарного перемішування - слив буде проходити швидше, і з коробки передач втечуть всі зважені домішки і частинки бруду. У зв'язку з тим, що автомобільні підйомники для ремонту і заміни масла своїми руками доступні рідко, зручніше буде вести роботи на ямі. При заїзді на яму необхідно врахувати, що зливна пробка КПП знаходиться в лівій частині підкапотного простору, і працювати з нею буде зручніше, якщо автомобіль щодо ями зміщений трохи вправо.

Щоб уникнути травм і опіків, необхідно дотримуватися вимог безпеки:

• Працювати тільки повністю справними інструментами.
• Використовувати спеціальний одяг для захисту від бруду, пилу і гарячих частин механізму: окуляри, рукавички, головний убір.

Замінити рідину в коробці Логан своїми руками нескладно, тому набір інструментів і пристосувань дуже простий:

• Ключ торцевий або головка на 10 мм.
• Ключ чотиригранний з гранню 8 мм.
• Плоскогубці.
• Перенесення для місцевого освітлення.
• Щітка металева.
• Ємність для відпрацьованої рідини.
• Нагнетатель або воронка зі шлангом близько 0.5 м.

Додатково буде потрібно прокладка під зливну пробку.

послідовність операцій

1. Автомобіль завести на ремонтну яму так, щоб залишився простір для спуску.
2. Встановити переносне освітлення.
3. Торцевих ключем або головкою на «10» відкрутити шість болтів кріплення захисту картера.
4. Оглянути корпус коробки передач на наявність слідів ударів і інших пошкоджень. У разі виявлення дефектів необхідний ремонт.
5. Очистити корпус від бруду, особливо в зоні заливного та зливного отворів.
6. Вивернути пластикову заливну пробку КПП. Пробка має спеціальні межі для пальців і вивертається вручну без застосування інструменту. При утрудненому відверненні можна акуратно зрушити її з місця плоскогубцями.
7. Перевірити рівень рідини. Для цього необхідно горизонтально просунути в заливний отвір чисту дерев'яну паличку і злегка покачати її. Якщо паличка зануриться в рідину, отже, рівень достатній. Перевірити його можна і за допомогою вказівного пальця.
8. Вивернути зливну пробку, намагаючись не пошкодити прокладку, і злити відпрацьовану рідину в приготовлену ємність.
9. Оглянути пробку і її магнітну частину на наявність металу. Незначні частки можуть бути присутніми внаслідок природного зносу механізму. Більші зі слідами відколів або наклепу говорять про можливе ушкодження шестерень.
10. Промити зливну пробку і очистити її магнітну частину від частинок металу.
11. Загорнути пробку, замінивши прокладку.
12. Вставити в заливний отвір шланг від нагнітача або воронки. Якщо використовується воронка, то її шланг опускається з підкапотного простору.
13. Залити рідину в кількості приблизно 3.3 літра. Для більш швидкого затоки її бажано потримати в теплому місці - підвищиться плинність. Заливний отвір одночасно є контрольним, і текти з нього говорить про те, що норма залита.
14. Загорнути заливну пробку.
15. Видалити патьоки з корпусу КПП, так як вони є концентраторами скупчення бруду при експлуатації.
16. Очистити захист картера від бруду і змонтувати її на своє місце.

Щоб не виникало питання, яке масло треба доливати, обов'язково збережіть ємність від нього або запишіть в інструкції по експлуатації автомобіля Рено Логан марку, яку ви використовували.
Відпрацьована рідина обов'язково повинна бути утилізована. Цим займаються організації вашого міста з ліцензією на утилізацію небезпечних побутових відходів. Крім того, в кожному гаражному кооперативі повинна бути обладнана ємність для збору відпрацьованого масла.

Масло в коробці передач Renault Logan, згідно з інструкцією виробника, змінювати не слід. Однак власники автомобіля стверджують, що заміна рідини в механічною КПП через 100-120 тисяч км пробігу покращує якість перемикання передач. Перед цією процедурою у багатьох автовласників виникає питання, яке масло залити в коробку Рено Логан механічного типу.

Логан випускається не тільки з «механікою», в топових комплектаціях ставлять автоматичну коробку передач. Чи слід змінювати в ній рідина? Виробник, як у випадку з механікою, не рекомендує проводити таку операцію. Автолюбителі згодні з виробником і вважають, рідину слід тільки доливати при витоку. Розглянемо, яке масло вибрати для механічної коробки, яку гідравлічну рідину можна долити в «автомат».

В інструкції заводу-виготовлювача сказано, що рекомендується для механічної КПП класу J напівсинтетичне ELF Tranself NFJ 75W80. Раніше, в мануалах десятирічної давності, Рено рекомендував для Логана Tranself TRJ75W80, але воно було давно знято з виробництва.

На одному популярному форумі власників Логана тема про олію в КПП налічує більше 1000 повідомлень. Судячи з відгуків, «логановоди» дотримуються марки Elf, але іноді вибирають більш дороге синтетичне Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 або MOTUL GEAR 30075W-90.

Є і вид, який не сподобався автолюбителям - SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. Люди відзначали, що коробка передач Логана починає на цій трансмісійної рідини шуміти, а задня передача включається з хрускотом.

В автоматичну коробку передач виробник рекомендує доливати ELF Renaultmatic D3 Syn. Радимо дотримуватися цієї рекомендації.

Особливості ELF Tranself NFJ 75W80

Марка Elf активно підтримується компанією Рено. Tranself NFJ 75W80 зроблено за синтетичною технологією, розраховане на надсильні навантаження. У ньому містяться присадки ЕР. Міжнародний стандарт масла - API GL 4+. Воно володіє такими перевагами:

• відрізняється в'язкістю при підвищеній температурі і термічною стабільністю;
• має сприйнятливість до води;
• відмінно захищає деталі від іржі;
• має температуру застигання -40 ° C (див. таблицю).

Комплекс присадок гарантує протівозадірной захист для зубців шестерень КПП при підвищених навантаженнях. Tranself NFJ 75W80 забезпечує безшумне перемикання швидкостей.

Головна проблема, згідно з відгуками «логановодов», в тому, що ця рідина настільки популярна, що її почали підробляти. Для того, щоб вміти відрізняти неякісну продукцію від оригіналу, рекомендуємо подивитися це відео.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 і MOTUL GEAR 300 75 W-90

Головна відмінність Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 від продукту, рекомендованого виробником - вони повністю синтетичні. Вони володіють тими ж перевагами, що і Tranself NFJ 75W80.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 при цьому забезпечує більш надійне функціонування синхронізаторів, якщо порівнювати з традиційними трансмісійними рідинами, що мають стандарт API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 давно зарекомендувало себе як засіб, чия масляна плівка залишається в стабільному стані навіть при найсуворіших умовах.

Найголовніший їх мінус - дорожнеча. Їх ціна вище напівсинтетики на 40-50%.

На що звернути увагу при заміні масла

Довговічність коробки передач залежить від якості рідини. Головне у виборі масла для КПП Логана - не продешевити і не вибрати недороге мінеральне. Воно відрізняється нестабільністю. Напівсинтетика і синтетика набагато краще підходить для коробки передач Логана.

Однак не слід змішувати різні типи трансмісійної рідини. Наприклад, до синтетики доливати напівсинтетику. Або змішувати, наприклад, Elf і Motul, бажаючи заощадити.

Частина присадок може випасти осадом і вплинути на роботу шестерень коробки передач. При підвищенні в'язкості масла воно може згорнутися і КПП перестане працювати. Тому краще вибрати одне масло і дотримуватися цього надалі. Якщо ж виробник раптом перестав випускати його, слід замінити масло повністю.

У керівництві по ремонту та експлуатації Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан 2, Сандеро 2 зазначено, що масло в МКПП залито на весь термін служби коробки передач і не вимагає заміни. Але при експлуатації машини часто виходить з ладу внутрішній пильовик лівого приводу. Пильник на морозі дубєєт, рветься і в масло потрапляє вода, що вимагає заміни масла.

Яке масло варто заливати

На конвеєрі в МКПП завод-виготовлювач заливає Elf Tranself NFJ 75W-80, яке Renault рекомендуємо для КПП серій JXX, TL4 і NDX.

На Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus з двигунами об'ємом 1.4 л встановлювалася МКПП jH1, тоді як авто з моторами 1.6 і 1.2 л агрегатувалися jH3. Конструктивно агрегати відрізняються розміром картера зчеплення, тому на вибір трансмісійного масла це не впливає. Рідше на автомобілях зустрічається МКПП JR5.

Для доливання використовують тільки Elf \u200b\u200bTranself NFJ 75W-80, так як не заборонено змішування масел. При повній заміні необов'язково купувати оригінальну продукцію. Ви можете вибрати серед гідних аналогів:

• Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
• Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4 +);
• Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
• Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4 +);
• Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
• Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).

Заправний обсяг коробок передач jH1 і jH3 - 2.8 л, JR5 - 2.5 л. Перед покупкою рекомендуємо уточнити цю інформацію в керівництві по ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля.

критерії вибору

При виборі трансмісійної рідини звертайте увагу на специфікацію і в'язкість. Загальновизнаною є класифікація API, яка за допомогою тестування визначає ефективність протизадирних і протикорозійного присадок. Elf Tranself NFJ 75W-80 відповідає класу GL-4 +, який рекомендований для використання в синхронізованих МКПП легкових автомобілів. Проте допустиме використання GL-4 і вищого класу - GL-5, який призначений для навантажених гіпоїдних передач.

Маркування SAE показує низькотемпературну (число з індексом W) і високотемпературну характеристику. Склади 75W рекомендовані для регіонів, де температура не опускається нижче -40 ° С. Якщо автомобіль експлуатується при температурах не нижче -26 ° С, в механічну КПП заливають масла з індексом 80W. Що стосується високотемпературних характеристик, то в регіонах з помірним кліматом можна використовувати клас в'язкості 85-90.

На Рено Логан, Сандеро, Логан 2, Сандеро 2, Лада Ларгус можна сміливо використовувати масла з індексами SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 і специфікацією по API не нижче GL-4.

Періодичність заміни масла

На відміну від АКПП, в якій ATF грає роль робочої рідини, в механічній коробці передач передач масло служить для відводу тепла і зменшення зносу тертьових пар. Але і в такому режимі роботи відбуваються безповоротні хіміко-фізичні процеси, масло наповнюється суспензією продуктів зносу тертьових металевих поверхонь. Подібні негативні чинники зменшують ресурс синхронізаторів, шестерень. Тому міняти масло в механічних коробках передач, незважаючи на сервісні рекомендації Renault, все-таки потрібно.

Ми рекомендуємо провести першу заміну на 60 тис. Км. У перші десятки тисяч кілометрів пробігу автомобіля всередині коробки передач відбувається притирання деталей. Після періоду підробітки кількість продуктів зносу, що знаходяться в маслі, зменшується, тому інтервал між наступними замінами можна збільшити до 80-100 тис. Км.

Відео: Заміна масла в МКПП на Рено Логан

Інструкція по заміні масла

1. Поставте машину на рівну поверхню.

2.Открутіте захист картера двигуна і трансмісії. У деяких варіаціях захист має технологічний отвір для відкручування зливної пробки.

3.Очістіте корпус КПП від бруду, пилу в місці зливу і біля заливного отвору. Якщо злите масло буде використовуватися повторно, поверхню поблизу зливної пробки повинна бути чистою.

4.Квадратом на 8 відкрутіть зливну пробку. Після ослаблення комірчиком / тріскачкою рекомендуємо вивертати пробку вручну, щоб швидко прибрати її з-під струменя зливається відпрацювання. Збільшення люфту свідчить про закінчення різьблення.

Якщо колір зливається масла мутнуватий, з емульсією, то в маслі домішки води.

5.Викрутіте плоскогубцями заливну пробку, яка знаходиться з торця правій частині коробки. Прокладку на цій пробці міняти не обов'язково.

6.Закрутіте зливну пробку. Бажано замінити ущільнювальну прокладку.

7. Для заливки нового масла використовуйте саморобну воронку з відрізком шланга або спеціальний шприц для заправки технічних рідин. Шланг спочатку просмикніть зверху моторного відсіку, після чого знизу направити в заливний отвір.

Масло в коробку заливайте до того моменту, поки воно не потече з заливного отвору. Цей же метод використовується для потокової перевірки рівня. Як тільки масло припинило витікати з заливного отвору (тому автомобіль і ставиться на рівній поверхні), закрутіть пробку від руки, витріть маслянисті сліди і встановіть захист двигуна.

Ще дещо корисне для Вас:

1. Перед початком робіт подолавши як мінімум 10-15 км, щоб масло всередині коробки передач прогрілося і стало менш в'язким.
2. Якщо прокладка ущільнювача пробки заливного отвору не порвана, еластична, її можна встановлювати повторно.
3. Зверніть увагу на стан відпрацювання. Наявність емульсії свідчить про змішування масла з водою. Нерідко така неприємність - наслідок негерметичності пильовика внутрішнього ШРУСа лівого приводного валу. Тому огляньте пильовик на предмет надорванностей, ослаблення хомутів. Приділіть увагу Сапун коробки передач, через який в разі неправильного монтажу в МКПП потрапляє вода, бруд. Нерідко після некваліфікованого ремонту майстри нехтують правильною установкою сапуна.
   4.У профілактичних цілях промийте і продуйте стисненим повітрям сапун. При підвищенні тиску всередині трансмісії повністю забитий «дихальний» клапан може видавити. Якщо несправність вчасно не помітити, пил, бруд і волога приведуть в непридатність нове трансмісійне масло.

печатка

Нині, популярний сімейний автомобіль Renault Logan комплектується двома видами коробки перемикання передач.

види КПП

А саме: механічної - які потребують більшість автомобілів на ринку, і автоматичної - у нас в країні не дуже популярною і представленої виключно в моделях топової комплектації.

механічна КПП

Механічна КПП представлена \u200b\u200bзаводом виробником в двох варіантах jH1 (1.4) і jH3 (1.6) - які один від одного відрізняються лише розміром картера зчеплення.

Коробка передач jH3 на автомобілі Рено Логан з об'ємом двигуна 1,6 літра

Коробка передач jH1 на автомобілі Рено Логан з об'ємом двигуна 1,4 літра

Відповідно масло для двох різних типів механічної коробки передач, використовується ідентичне. Про те,

автоматична КПП

На відміну від п'ятиступінчастою "механіки", автомат має всього 4 передачі та замість масла, всередину "коробки" заливається спеціальна гідравлічна рідина, ресурсу якої, як правило, вистачає на весь період використання автомобіля. .

Коли необхідно міняти масло в КПП

Масло, злите з КПП на пробігу 60 тисяч км. Вже дуже брудне, тому КПП працювала з неполадками

Однак, не дивлячись на те, що завод виробник (до речі,) зовсім не встановив терміни заміни трансмісійного масла і рідин, пояснюючи тим, що для коректної і плавної роботи КПП цього не потрібно, досвідчені майстри і механіки сервісних центрів з обслуговування автомобілів Рено, рекомендують проводити заміну кожні 60 000-100 000 кілометрів (залежно від умов і часу експлуатації).

І з іншого боку ніхто не застрахований від того, що до настання цього заповітного пробігу або не буде потрібно, і тоді заміна масла в КПП стає бажаною процедурою. Щоб уникнути передчасної поломки, стежте за!

Вибір заводу або вибір народу !?

Завод виробник, для заміни в механічною КПП (маркування MTF), рекомендує фірмове, трансмісійне масло: ELF Tranself NFJ 75W80(Напівсинтетика), 75 W90 (Синтетика), (ціна за 1 літр на сьогоднішній день в межах 600 рублів). .

В АКПП, згідно "мануалу" від заводу, слід лити ELF Renaultmatic D3 Syn, якого для повної заміни вистачить близько 4 літрів.

Досвідчені "Логановоди", шляхом особистих проб і помилок в заміні трансмісійного масла виділяють лідерів, які за якістю і технічними властивостями нітрохи не поступаються рекомендованим від заводу Renault.

Незважаючи на все вище сказане, любителі автомобілів Рено Логан, відзначають і явного аутсайдера, і не рекомендують до заміни на масло SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4. Судячи з незадоволеним висловлювань, МКПП в тандемі з трансмісійним маслом від даного виробника, починає вести себе як стурбований жеребець. У переважній більшості випадків зустрічається гул, хрускіт і шум з боку коробки перемикання передач.

Важливо знати!

Заміна масла в коробці перемикання передач, незалежно від її типу, дуже важлива і відповідальна процедура. Якість і стан масла грає першочергову роль в довговічності вашої КПП. Адже тільки уявіть, скільки різноманітних деталей знаходиться там: це і шестерні, і підшипники, вали.

Всі деталі рухаються з неймовірною швидкістю, і щоб захистити їх від впливу тепла, що виникає при терті, а також впливу зовнішніх факторів, що впливають на КПП, важливо знати, яке трансмісійне масло буде корисно. Воно точно також, як і моторне воно має три типи основи: мінеральне, напівсинтетичне і синтетичне.

Види трансмісійного масла

• мінеральне - найдешевше і доступне масло з усіх представлених на ринку. Даний тип масла додається в суміші з різними присадками (які містять сірку), тому що саме по собі досить нестабільно.
• напівсинтетика - знаходиться десь по середині цінової і технологічної категорією категорії між "мінеральним" і "синтетичним". З причини того, що напівсинтетичне масло має найбільш густу в'язкість її ідеально використовувати на автомобілях з великим пробігом.
• синтетичне - дуже текучий вид масла. Так як його властивості не залежать від зовнішніх умов (негативної температури навколишнього середовища) - цей вид рідини не густіє на морозі, тим самим дозволяє всім деталям в КПП працювати легше, не втрачаючи продуктивності.

Будьте уважні!

Чи не заливайте і не змішуйте різні типи трансмісійного масла.

Так як різні заводи виробники при виробництві масел, використовують різні технології від цього і сам продукт виходить різноманітний і з різними характеристиками і властивостями. Тому якщо ви хочете, щоб ваша КПП служила вам довго, краще не експериментувати!