|
Kiekvieno vairuotojo patogumas naudojant automobilį vaidina svarbų vaidmenį. Ilgai sėdėti automobilyje, ypač šaltyje, nėra malonus užsiėmimas. Paprastai automobilyje yra keleivių salono šildymo sistema, tačiau to ne visada pakanka. Štai kodėl įmontuotas sėdynių šildymas bus puikus pasirinkimas. Šildymo tipaiYra du būdai šildyti sėdynes: - Apykaklė arba nuimama.
- Įterptas.
Pirmuoju atveju kaitinimo elementai yra įmontuoti į automobilio dangčius ir tvirtinami specialiu „Velcro“. Tai tam tikros šildymo trinkelės. Įmontuotas šildymas įrengtas po sėdynių apmušalais. Kiekvienas iš variantų gali pasigirti geromis savybėmis, klausimas yra tik savininko finansiniame plane. Dažniausias pasirinkimas yra įterpiamas. Mes apsistosime prie jo išsamiau. Veikimo principas ir medžiagosStacionarūs kaitinimo elementai montuojami tarp automobilio sėdynės apmušalų ir putplasčio gumos sluoksnio. Jų gamybai naudojami kilimėliai iš anglies pluošto audinio arba sustiprintų laidų. Tokie kaitinimo elementai turi daugybę savybių. 
Šildymo elementai Produktai, pagaminti iš nichromo spiralių, išsiskiria palyginti mažomis sąnaudomis. Tokios drobės turi apribojimus montuojant, pavyzdžiui, jas reikia specialiai sureguliuoti, kad kaitinimo elementas nesiliestų su jungiamosiomis detalėmis. Iš esmės šią problemą galima lengvai išspręsti dėl dvipusės juostos. Anglies pluošto ar terminio pluošto kilimėliams netaikomi jokie apribojimai. Jie gali būti supjaustyti tinkama vieta aparatūrą pritvirtinti prie automobilio kėdutės. Tokių produktų kaina yra didelė, tačiau juos kompensuoja jų patikimumas. Privalumai ir trūkumaiĮmontuotas sėdynių šildymas automobilyje turi daug privalumų: - Elektros laidai veikia kaip kaitinimo elementas. Jis sumontuotas po sėdynių apmušalais, todėl salono interjeras nebus sutrikdytas.
- Specialus blokas tarnauja kaip maitinimo šaltinis, tai yra, cigarečių žiebtuvėlis bus nemokamas.
- Reguliuoja šiluminės relės įtaiso veikimą. Jis apsaugo nuo kibirkščių ir galimo trumpojo jungimo, todėl valdymas tampa kuo saugesnis.
- Valdymo bloką galima montuoti bet kurioje transporto priemonės vietoje.
- Šildomos bet kokios automobilių kėdutės.
Iš nedidelių trūkumų yra kaina. Įmontuotas šildymas yra šiek tiek brangesnis nei įleidžiamas šildymas, tačiau jis išsiskiria patikimumu ir kokybe.
 Darbo ypatybėsŠildymo sistema prijungta prie transporto priemonės borto kompiuterio. Siekiant maksimalaus komforto, jis turi keletą temperatūros nustatymų. Be galimybės perjungti režimus, yra specialus jutiklis, kuris išjungia šildymą, kai pasiekiama vairuotojo nurodyta temperatūra. Automobilio savininkas nuotolinio valdymo pulte savarankiškai pasirenka jam reikalingą temperatūrą, ir sistema paleidžiama. Pasiekus norimą ženklą, jis automatiškai išsijungia. Kai kuriuose modeliuose yra numatyta palaikyti šildymą automatiniu režimu naudojant laikmatį. Taip pat įmontuoti šildytuvai gali palaikyti greitą šildymo funkciją ir tada pereiti į budėjimo režimą. Norėdami tai padaryti, turite pasirinkti modelius su dviem kaitinimo elementais.
Režimų skaičius priklauso nuo modelio, jų gali būti aštuoni. Kiekvieną iš režimų vairuotojas nustato atskirai. Kiekvienai sėdynei jie pritaikomi atskirai. Populiarūs modeliai Įmontuotoje sėdynių šildymo rinkoje yra keli populiarūs modeliai:
- „Waeco MagicComfort MSH-300“. Jame yra anglies elementas, elektroninis valdymo blokas ir trys šildymo temperatūros. „Waeco“ rinkinyje yra laidai tvirtinimui ir patogūs mygtukai.
- Emelya UK-2. Tai šildantis audinys su viela, sulankstyta gyvate. „Emelya“ valdymo blokai yra rotacinio tipo ir turi 8 šildymo režimus. Be to, „Emelya“ įrenginys yra apsaugotas nuo galimo trumpojo jungimo ar kibirkščių.
- Emelya JK. Neblogas biudžeto pasirinkimas, turintis dviejų padėčių valdymo mygtuką ir įmontuotą šilumos jutiklį.
- Sostas. Dizainas pagrįstas patentuotu terminiu pluoštu. Audinio rėmas turi lipnų sluoksnį, kad būtų lengva ir lengvai montuoti.
Geriausiai įmontuotas šildymas laikomas „Waeco“ prekės ženklo produktais. Jis išsiskiria tikra vokiečių kokybe, patikimumu ir paprastu montavimu. Tačiau jo kaina yra gana didelė. „Waeco“ įmontuotas šildytuvas tinka visoms transporto priemonėms, turi kelis apsaugos laipsnius ir du šildymo režimus. Jei reikia, žiemą galite papildomai įjungti avarinio greito šildymo režimą ir tada jį perjungti į pastovią temperatūrą. Auksinį vidurį tarp žemos kainos ir kokybės siūlo mūsų Rusijos gamintojai... Garsiausia yra „Teplodom“ įmonė, siūlanti įmontuotus „Emelya“ prekės ženklų šildytuvus. Jie pavadinti garsiosios rusų pasakos vardu. Kaip juokauja vairuotojai, „Emelya“ savaeigė orkaitė buvo pirmoji transporto priemonė su šildomomis sėdynėmis.
 Tačiau reikia atsiminti, kad „Emelya“ komplektai yra skirti dviem sėdynėms, tai yra galinėms reikia įsigyti papildomą. Rusijos šildytuvai savo kokybe praktiškai nesiskiria nuo brangesnių Europos analogų, o jie kainuoja daug mažiau. Kodėl įmontuotas šildymas yra geresnis?Norint tinkamai įdiegti „Emelya“ arba „Waeco“ sistemą, reikia nuimti sėdynės apdailą. Tai daroma dirbtuvėse, nes ne visi vairuotojai turi pakankamai patirties ir įgūdžių, kad atidžiai ją pašalintų, o sumontavę šildymą, grąžintų į vietą. Įmontuoti šildytuvai, tokie kaip „Waeco“, nejuda, kaip kartais nutinka su šildymo dangčiais. Visi laidai yra saugiai paslėpti, o skydelyje rodomas tik blokas su mygtukais. Jei sistema sumontuota keleivio sėdynėse, konsolės išdėstomos atskirai. Verta paminėti, kad ne visos dailylentės gali lengvai atlaikyti šilumą. Į tai tikrai reikėtų atsižvelgti perkant. Audinių dangos praktiškai nereaguoja į kaitinimą, bet Tikra odašiuo atžvilgiu labiau „kaprizingas“.
Kaitinama natūrali oda išskiria natūralią drėgmę ir laikui bėgant gali išdžiūti. Be to, ilgai naudojant šildymą, jis gali pakeisti savo pirminę išvaizdą. Nors įmontuoti šildytuvai yra patikimi, reikia laikytis kelių naudojimo rekomendacijų:  Alternatyva pelerinaiPagrindinė problema yra ta, kad pelerinos ar užvalkalai yra prastos kokybės. Be to, buvo atvejų, kai šie pelerinos užsidegė ant sėdynės, o tai reiškia, kad yra didelė rizika sudegti. Pelerinos kaista įvairaus intensyvumo laipsniais. Kai kurių modelių temperatūra gali siekti 40 laipsnių, o tai draudžiama reprodukcinė funkcija vyrams. Automobilio cigarečių žiebtuvėlyje yra tik vienas lizdas, todėl pasirinkę peleriną galite jį tik prijungti. Paslėpta instaliacija, taip pat galimybė įrengti šildymą visoms sėdynėms ar tik vienai, taip pat byloja apie įmontuoto šildymo, pavyzdžiui, „Waeco“ ar „Emelya“, privalumus. Cigarečių žiebtuvėlis lieka visiškai laisvas. ApibendrinkimeRemiantis patirtimi ir praktiniais atsiliepimais, yra keli sėdynių šildymo pasirinkimo kriterijai: - Sistema turi būti pagaminta iš kokybiškų medžiagų, patikimų ir saugių, pavyzdžiui, „Waeco“.
- Prietaisas turi turėti šilumos jutiklius, apsaugančius nuo perkaitimo.
- Pageidautini šildymo temperatūros jungikliai. Kuo daugiau jų yra, tuo geriau.
Įmontuotas sėdynių šildymas suteikia šilumą ir komfortą vairuotojui ir jo keleiviams žiemos sezonu.
Žiema jau visai šalia. Kiekvienas vairuotojas žino diskomfortas, kuriuos tenka patirti per naktį leidžiantis ant užšalusios kėdės. Tačiau technikos pažanga nestovi vietoje. Prieš kelerius metus Rusijos automobilių priedų rinkoje pasirodė elektriniai sėdynių šildytuvai. Pagal savo konstrukciją sėdynių šildymas yra šildymo elementas, įdėtas į audinio apvalkalą ir sujungtas su transporto priemonės traukinio tinklu. Pagal montavimo metodą visus šildytuvus galima sąlygiškai suskirstyti į išorinius ir įmontuotus. Išoriniai sėdynių šildytuvai yra pagaminti iš sėdynės dangtelio, prie kurio jie pritvirtinti diržais, ir yra prijungti prie borto tinklo per cigarečių žiebtuvėlio lizdą. Įmontuoti šildytuvai montuojami po sėdynės apdaila ir maitinami iš tvirtinimo bloko. Kiekviena konstrukcijos rūšis turi savo privalumų ir trūkumų. Išorinių šildytuvų pranašumai yra tai, kad jų montavimui nereikia specialių įgūdžių, montuojant kėdės apmušalai neatidaromi, taip pat santykinis dizaino paprastumas. Kadangi išoriniai šildytuvai yra prijungti prie cigarečių žiebtuvėlio lizdo, tada, pirma, maitinimo laidas gali sukelti tam tikrų nepatogumų, antra, reikia naudoti „tee“, nes šiuolaikiniame automobilyje dažnai vienu metu naudojami keli prietaisai, varomi per cigarečių žiebtuvėlio lizdą (Įsivaizduokite, jei jūsų žmona ar, dar blogiau, uošvė keliauja kartu su jumis; tada vienu metu reikia įjungti du šildytuvus). Be to, lauko šildytuvų paprastai negalima naudoti galinėms sėdynėms (dėl riboto maitinimo laido ilgio). Kitas lauko sėdynių šildytuvų trūkumas yra tas, kad jų išorinis paviršius neišvengiamai yra nešvarus, o dauguma gamintojų nenumato galimybės plauti savo gaminių.
Įmontuojamų šildytuvų privalumai yra galimybė montuoti tiek priekinėse, tiek galinėse sėdynėse, paslėpti laidai, galimybė pastatyti šildymo plokštes patogioje vietoje automobilio savininko požiūriu. Valdymo pultą taip pat galima pastatyti savavališkai. Tačiau jų diegimas reikalauja kvalifikuotų specialistų dalyvavimo, o tai neišvengiamai reiškia papildomų išlaidų ir savaiminis montavimas, atsižvelgiant į daugumos gamintojų sąlygas, automatiškai panaikina jūsų garantiją. Jei šildymo skydai sugenda (tačiau, teisingumo dėlei, verta paminėti, kad tai atsitinka gana retai), greičiausiai, pati sėdynė turės būti pakeista. Taip pat svarbu, kad prireikus išorinį šildytuvą būtų galima lengvai pertvarkyti į kitą automobilį, o naudodamiesi įmontuotu, ši galimybė bus atimta.
Šiuo metu rinkoje yra daugybė vietinių ir užsienio gamintojų sėdynių šildytuvų. Renkantis, nepamirškite, kad šio tipo gaminiai turi būti privalomi sertifikuoti ir turi atitikti GOST 27570.0-87 (IEC 335-1-76) ir GOST 27570.01-92 (IEC 967-88) reikalavimus. Buvo pasirinkti dažniausiai naudojami gaminiai. bandymui.
Sėdynių šildymas buvo išbandytas termovizoriumi; terminis laukas buvo rodomas kompiuteryje. Filmavimas buvo atliekamas 20 sekundžių intervalais 4,5 minutes. Medžiagoje yra termovizijos vaizdai, atitinkantys 1 ir 4,5 minučių šildytuvo veikimą nuo jų įjungimo momento. Aplinkos temperatūra buvo 22 laipsniai. Kadangi pirmuoju derinimu šildymo charakteristika gali būti laikoma tiesine, šio bandymo duomenų pakanka, kad būtų galima suprasti šildymo dinamiką esant bet kokiai (įskaitant neigiamą) temperatūrą. Patys produktai buvo įvertinti ne tik dėl eksploatacinių savybių, bet ir dėl konstrukcijos, montavimo būdo, naudojimo paprastumo ir konstrukcijos patikimumo. Medžiagą parengė Egoras ALEXANDROVAS.
Sėdynių šildymas TERMOSOFT
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
ĮTAMPA: 12 B.
GALIA: 50 vatų.
MEDŽIAGA: auto veliūras.
KAITINANTIS ELEMENTAS: terminis pluoštas. VARTOTOJŲ ANALIZĖ
DIZAINO ELEMENTAI:„TERMOSOFT“ sėdynių šildytuvas gaminamas remiantis šiluminio pluošto šildymo technologija.
Visuose „TERMOSOFT“ sėdynių šildytuvuose kaip šildymo elementas naudojamas specialus polimero pluoštas. Išoriškai tai yra stipri gija, galinti atlikti laidą elektros ir todėl sušilti. Naudojant tokius siūlus, yra pagaminta speciali juosta, kurios pagrindas yra patvari medžiaga. Juostoje lygiagrečiai klojami trys polimeriniai siūlai. Visos konstrukcijos atsparumas tempimui yra iki 180 kg, ir būtent ji telpa į šildytuvo vidų.
Labai svarbu, kad minėti trys siūlai būtų lygiagrečiai sujungti juostos viduje. Pačios juostos šildytuve taip pat yra sujungtos. Visa tai užtikrina išskirtinį viso įrenginio patikimumą. Galų gale lygiagretus sujungimas reiškia, kad jei vienas juostos siūlas bus pažeistas, likę veiks toliau. Tas pats pasakytina, jei sugenda vienas iš diržų - šildytuvas ir toliau gamins šilumą, nors ir ne taip efektyviai. Taigi sistema yra daug kartų apsaugota.
Tačiau šio dizaino pasekmė yra labai daug kontaktų tarp pluoštų. Tuo pačiu metu polimero pluošto negalima lituoti, o tai reiškia, kad visi kontaktai yra visiškai mechaniniai. Tačiau gamintojai garantuoja aukštą visų jungčių patikimumą ir patvirtina jų žodžius naudodami ilgalaikę statistiką.
Dabar šiek tiek apie patį pluoštą. Ši medžiaga yra patentuota bendrovės „Termosoft“ plėtra ir plačiai naudojama pačiuose šildytuvuose skirtingi tipai(ne tik automobilis).
Pagrindinis jo bruožas yra išskirtinis patikimumas. Polimero sriegis toleruoja bet kokias deformacijas, jis gali būti sulenktas, nebijojant sulaužyti. Toks kaitinimo elementas yra visiškai nematomas ir nesuteikia papildomo gaminio tvirtumo. Šiluminis pluoštas nepalaiko degimo, o tai reiškia, kad jis užtikrina aukštą saugos lygį. Ši medžiaga taip pat lėmė mažesnes energijos sąnaudas. Dėl vienodo šildymo pluošto pasiskirstymo šildytuve gaminio paviršius šildomas tolygiai ir švelniai. Galiausiai, pasak gamintojų, šiluminio pluošto skleidžiama šiluma turi gydomąjį poveikį, malšina įtampą, stresą ir raumenų skausmus.
Sėdynių šildymui „Termosoft“ gamina trijų tipų šildytuvus: komplektą, skirtą montuoti automobilio kėdutėje, sėdynės pagalvėlę (be atlošo), sėdynės užvalkalą (apima ir pagalvę, ir atlošą).
„TERMOSOFT“ sėdynių šildytuvų montavimo rinkinį galima įdėti po sėdynių apdaila arba po dangčiu. Jis susideda iš dviejų stačiakampių audinio gabalėlių, juose sumontuota šildymo juosta. Kiekvienos tokios šiluminės plokštės viduje dedamos trys juostos. Visa konstrukcija turi vieną jungtį, skirtą prijungti prie automobilio cigarečių žiebtuvėlio.
Norėdami pakeisti prietaiso šildymo intensyvumą, vartotojas gali pasirinkti vieną iš dviejų režimų: lygiagretų ir nuoseklų dviejų šildytuvo dalių įjungimą. Dėl šio perjungimo keičiasi šildytuvo galia ir, atitinkamai, šildymo greitis. Įjungus lygiagrečiai, šildymas pagreitėja (50 W), tai yra po 2-3 minučių veikimo, net esant -30 laipsnių temperatūrai, šildytuvas tampa pastebimai šiltas. Patogus temperatūros palaikymo režimas - dviejų sistemos šildytuvų nuoseklus įjungimas. Įrenginį patogu palikti šiame režime, jei vairuotojas ketina trumpam palikti keleivių saloną - po jo grįžimo sėdynė bus šilta. Šildymo režimų keitimas atliekamas naudojant standartinius rinkinyje esančius mygtukus.
Pelerinos yra visos tos pačios šilumos plokštės, tik dabar jos yra siuvamos į specialią formą, pagamintą iš automatinio veliūro. Maitinimo laidas išeina iš centrinės prietaiso dalies, leidžiantis laisvai naudotis šildymo trinkelėmis tiek vairuotojo, tiek keleivio vietoje.
Dangtis tvirtinamas per galvos atramą, apatinę sėdynės dalį, taip pat papildomų elastinių juostų pagalba. Pastarieji leidžia šildytuvą tvirtai pritvirtinti ant įvairaus dizaino sėdynių.
Apibendrindami pažymime, kad kaitinimo elementas gaminamas JAV, o visi kiti konstrukciniai elementai - korpusas, jungtys - Rusijoje. Pasak įmonės atstovų, po trejų metų šių produktų pardavimo patirties prietaisų gedimų procentas yra minimalus.
SANTRAUKA
Gaminant „Termosoft“ sėdynių šildytuvą, daugiausia šiuolaikinės technologijos ir medžiagos. Visa tai šiek tiek padidina prietaiso dizaino kainą, tačiau tuo pačiu garantuoja aukštos kokybės produktas.
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
GAMINTOJAS: bendrovė „Teplodom“.
ĮTAMPA: 12 B.
GALIA: nuo 25 iki 100 W.
MEDŽIAGA: auto veliūras.
KAITINANTIS ELEMENTAS: anglies pluoštas. VARTOTOJŲ ANALIZĖ
DIZAINO ELEMENTAI: Pagrindinis „Emelya“ sėdynių šildytuvų ir kitų šildytuvų skirtumas yra neįprastas kaitinimo elementas. Tai yra vieninteliai anglies pluošto šildytuvai rinkoje. Ši šių prietaisų savybė juos išskiria iš daugelio konkurentų.
Anglies pluoštas pasižymi dideliu mechaniniu atsparumu. Jis gali atlaikyti iki 100 kg apkrovas, eksploatacijos metu neišsitempia ir netrūkinėja po dažnų lenkimų. Visa tai daro nepretenzingą eksploatavimo sąlygoms ir užtikrina ilgalaikį veikimą.
Įrenginio viduje esančios kaitinamosios anglies gijos yra sujungtos lygiagrečiai, todėl net ir sugadinus vieną iš jų, visas prietaisas nesugenda, bet dirba toliau. Tiesa, dėl lygiagretaus sujungimo neišvengiamai atsiranda daugybė kontaktų, tačiau gamintojas garantuoja visų jungčių patikimumą.
Vienodą sėdynės šildymą užtikrina optimalus šildymo elemento išdėstymas prietaiso viduje.
Norėdami pakeisti šildymo režimus, pažangiausiuose „Emelya“ šildytuvų modeliuose yra elektroninis blokas. Prijungus prietaisą prie cigarečių žiebtuvėlio, įsijungia intensyvus šildymas (pradeda mirksėti raudona lemputė ant jungties). Šildymo padas per trumpą laiką (apie 1,5 minutės) labai įkaista ir gauna patogią temperatūrą. Po 4 minučių raudona lemputė užsidega nemirksint - įjungiamas temperatūros palaikymo režimas. Bet kuriuo metu, paspausdami mygtuką, galite nuosekliai pasirinkti stipraus, vidutinio ir žemo lygio šildymo režimus. Labai svarbu, kad jei savininkas pamiršo išjungti šildymo trinkelę, prietaisas automatiškai išsijungs praėjus 30 minučių po paskutinio režimo pasirinkimo. Ši apsaugos sistema padės išvengti akumuliatoriaus išsikrovimo.
Sėdynių šildymui bendrovė „Teplodom“ gamina visą seriją šildytuvų. Paprasčiausia „Emelya“ versija yra įprasta pagalvė, kaitinanti tik apatinę sėdynės dalį. Tokiu atveju nugara išliks šalta. Šio modelio dizainas yra kiek įmanoma supaprastintas ir dėl to jame nėra elektroninio šildymo valdymo bloko.
Norėdami sušilti visą sėdynės paviršių, jums reikės pelerinos. Šis šildytuvas yra dviejų variantų: su įprasta jungtimi ir su elektroniniu reguliatoriumi. Pirmuoju atveju šildymo valdymas nėra numatytas. Režimus galima pasirinkti tik šildytuve su elektroniniu bloku.
Kaitinimo elementai yra ant specialios medžiagos, kuri neleidžia šilumai prasiskverbti žemyn. Pasak gamintojų, tai užtikrina greitą šildymą ir pagerina prietaiso efektyvumą.
Stacionariam montavimui ant dviejų sėdynių yra montavimo rinkinys. Pastarajame yra keturi lankstūs šildytuvai, montuojami po vairuotojo ir keleivio sėdynių apdaila, laidai, skirti prijungti maitinimo ir šildymo valdymo mygtukus. Norint patikimai pritvirtinti šildytuvus, ant galinės pusės klijuojami specialūs klijai. „Emelya“ linijoje yra dviejų tipų tokie montavimo rinkiniai, kurie skiriasi tik valdymo blokais. Komplekte „Emelya UK1“ yra kombinuotas mygtuko tipo šildymo valdymo blokas. Kitoje versijoje - „Emelya UK2“ - jau yra du rotaciniai valdymo blokai, skirti montuoti skirtingose vietose. Be to, paskutiniame rinkinyje yra dvigubai daugiau šildymo valdymo režimų.
Visiems „Emelya“ prekės ženklo gaminiams suteikiama oficiali 1 metų garantija, o „Emelya UK“ - 4 metų garantija, tačiau, pasak gamintojo, visų produktų naudojimo statistika yra labai gera.
SANTRAUKA
Pagal savo savybes „Emelya“ sėdynių šildytuvai yra pranašesni už daugelį panašių įtaisų.
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
GAMINTOJAS: LLC "Teplo-Lux", Brianskas.
ĮTAMPA: 12 B.
GALIA: dvigubas šildytuvas (apatinė pagalvėlė + galinė dalis) - 90 W, vienas šildytuvas - 45 W.
MEDŽIAGA: auto veliūras, palapinės audinys.
KAITINANTIS ELEMENTAS: VARTOTOJŲ ANALIZĖ
DIZAINO ELEMENTAI: Visuose „Comfort“ sėdynių šildytuvuose kaip šildymo elementas naudojama nichromo ritė iš PVC. Ši spiralė yra gana stipri, tačiau patikimumu vis tiek nusileidžia polimero gijoms ar anglies pluoštui. Jo pranašumas yra tai, kad jis yra daug pigesnis nei šios medžiagos ir gali labai sumažinti visos konstrukcijos kainą. Be to, dirbant su tokiais kaitinimo elementais, nėra kontakto problemų.
Oficiali garantija visiems gaminiams yra 1 metai. Tuo pačiu metu gamintojai yra visiškai įsitikinę „Comfort“ dizaino patikimumu ir teigia, kad visi šildytuvai yra skirti veikti 10 metų.
„COMFORT“ sėdynės šildytuvo viduje esantis kaitinimo elementas nuosekliai sujungtas su elektros laidu. Tai sumažina kontaktų skaičių iki minimumo - kiekviename šildytuve yra tik du tokie kontaktai, ir jie yra toje vietoje, kur šildytuvui taikomas minimalus slėgis. Vienintelis šios konstrukcijos trūkumas yra tai, kad šildytuvas suges, jei laidas bus sulaužytas bent vienoje vietoje. Tačiau statistika rodo, kad tokie sutrikimai yra itin reti.
Kaip sumanė kūrėjai, visi „Comfort“ sėdynių šildytuvai yra skirti atšiauriai Rusijos žiemai. Įjungę juos į automobilio borto tinklą, jie intensyviai sušyla aukštos temperatūros ir greitai sušildyti keleivį. Apytikslis šildymo greitis iki 50 laipsnių yra 10 minučių. Tačiau šios vertės negalima laikyti tikslia, nes ji gali kisti priklausomai nuo įrenginio veikimo sąlygų. Tačiau bet kuriuo atveju galime drąsiai sakyti, kad toks šildytuvas įkaista daug greičiau nei standartinė automobilio šildymo sistema. Visų modelių šildymo greitis yra vienodas.
Šiuo metu „Comfort“ serijoje yra 4 automobilių šildytuvų variantai. Paprasčiausias modelis vadinamas „Comfort 2“. Tai įprasta pagalvėlė, skirta sušildyti sėdynės apačią.
Sėdynių šildytuvas „Comfort 1“ šildo ne tik apatinę dalį, bet ir keleivio nugarą. Tačiau tai yra ir šiek tiek supaprastintas modelis. Pirma, ši šildymo trinkelė yra pagaminta iš palapinės audinio, tai yra, ji yra labai kukli išvaizda- jis skirtas montuoti po sėdynės dangčiu. Antra, prietaisas neleidžia vartotojui pakeisti šildymo režimo - šildymo trinkelę galima įjungti ir išjungti. Bet po šio dizaino supaprastinimo labai sumažėja modelio kaina.
Kitas sėdynių šildytuvo „Comfort 5“ modelis yra pagamintas iš automobilio veliūro - atsparaus dilimui audinio, naudojamo sėdynėms gaminti - ir, atitinkamai, turi vaizdingesnę išvaizdą nei „Comfort 1“. Be to, šis prietaisas leidžia pakeisti šildymo režimus. Vartotojui yra du režimai: visos sėdynės šildymas ir šildymas tik iš galo. Toks šildytuvo veikimo organizavimas yra gana logiškas, nes apatinė pagalvėlė paprastai įkaista labai greitai, o už nugaros esantis šildytuvas išlieka šaltas.
Norėdami pritvirtinti šildytuvą ant sėdynės, įrenginyje yra specialios guminės juostos. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad elektros laidas išeina iš šildytuvo centro iš galo. Tai leidžia „Comfort“ įrengti tiek ant vairuotojo, tiek ant keleivio sėdynės.
Kito „Comfort“ serijos šildytuvo dizainas skirtas naudoti užsienio automobiliuose. Faktas yra tas, kad „Comfort 4“ modelis yra šiek tiek siauresnis nei kiti įrenginiai. Tai daroma taip, kad šildytuvas tiksliai tilptų į vidurinę, įleidžiamą užsienio automobilių sėdynių dalį. Dėka geros formos ir elastingos juostos, kurią galima pritvirtinti prie galvos atramos, jis yra tvirtai pritvirtintas ant kėdės.
SANTRAUKA
Pagrindinis visų „Comfort“ sėdynių šildytuvų bruožas yra prieinamų kainų ir tvirtos konstrukcijos derinys. Jų darbo patikimumą patvirtina 10 metų gamybos įmonės patirtis.
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
ĮTAMPA: 12 B.
MEDŽIAGA: medvilnė su poliesteriu.
KAITINANTIS ELEMENTAS: VARTOTOJŲ ANALIZĖ
DIZAINO ELEMENTAI: vokiečių kompanija „Waeco“ specializuojasi gaminant klimato kontrolę keleivių salone, taip pat gaminant įvairius priedus, sukurtus patogumui kelyje užtikrinti. Atkreipkite dėmesį, kad standartines „Mercedes“ ir BMW automobilių šildymo sistemas gamina „Waeco“.
Kaip papildomą sėdynės šildytuvą, Vokietijos įmonė gamina dviejų tipų įrenginius: montavimo rinkinį, skirtą montuoti po sėdynės dangčiu arba apmušalu, ir šildytuvą, sėdynės pagalvėlės pavidalu virš sėdynės dangtelio. Visi produktai yra visiškai pagaminti Vokietijoje.
„Waeco“ sėdynių šildytuvo montavimo rinkinyje yra keturios šiluminės panelės, skirtos vairuotojo ir keleivio sėdynėms. Plokštėse yra specialus „Velcro“, kurio dėka jos tvirtinamos montavimo vietoje. Be pačių plokščių, rinkinyje yra visi įrengimo laidai ir mygtukai, skirti pasirinkti prietaiso veikimo režimą. Vartotojas gali pasirinkti vieną iš dviejų režimų. Pirmajame iš jų prietaiso galia yra 45 W, todėl įjungus šį režimą, šildytuvas pradeda intensyviai pašildyti. Perjungus į antrąjį veikimo režimą, sumažėja šildytuvo galia, taigi ir lėtesnis įšilimas. Šis režimas yra naudingesnis palaikant temperatūrą, nei šildant įrenginį.
Svarbus dangčio šildytuvo bruožas yra tas, kad jis turi ortopedines pagalves. Visos paviršiaus dalys yra minkštos ir elastingos, tačiau vidurinė juosta yra aiškiai pažymėta. Tirštėjimas ypač pastebimas apatinės nugaros dalies lygyje. Kiek patogu sėdėti ant tokio šildytuvo, kiekvienas pirkėjas gali pats nuspręsti, tačiau gamintojas teigia, kad ši šildytuvo forma yra tik naudinga.
Slenkantį šildymą lengva įdiegti. Lengva judėti iš automobilio į automobilį ir iš sėdynės į sėdynę. Viela iš šildytuvo centro išeina iš galinės pusės, todėl vienodai patogu tokį įtaisą pastatyti tiek ant vairuotojo, tiek iš priekio keleivio. Šildytuvas tvirtinamas diržais iš visų pusių. Be to, prietaiso galinė dalis yra pagaminta iš specialios medžiagos, kuri neleidžia šildymo pagalvėliui slysti virš sėdynės dangtelio.
Abiejuose modeliuose teflonu padengta viela naudojama kaip kaitinimo elementas. Gamintojo teigimu, jis gali atlaikyti stiprų mechaninį įtempimą ir tokiu būdu užtikrina visos konstrukcijos patikimumą ir ilgaamžiškumą. Šildymo padėklo viduje esantys laidai yra sujungti nuosekliai, tai yra, jei lūžis įvyksta vienoje vietoje, visas įrenginys suges. Tačiau struktūros viduje kontaktų skaičius yra sumažintas iki minimumo, o tai padidina prietaiso patikimumą.
Kiekviename šildytuve yra termostatas, kuris išjungia prietaisą, jei temperatūra pakyla per aukštai. Ši sistema apsaugo šildytuvą nuo ugnies.
Kiekvienam modeliui gamintojas suteikia 6 mėnesių garantiją.
SANTRAUKA
Atsižvelgiant į tai, kad šiuos sėdynių šildytuvus gamina užsienio įmonė, turinti gerai žinomą pavadinimą, jų kaina yra šiek tiek didesnė nei buitinių montavimo šildytuvų. Bet dėl to, kad „Waeco“ turi ilgametę automobilių šildymo sistemų gamybos patirtį, neabejojama aprašytų modelių patikimumu.
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
MAISTAS: 12 V. MAKSIMALI SROVĖ: 4 A.
MEDŽIAGA: medvilninis audinys, poliesteris.
KAITINANTIS ELEMENTAS: Teflonu dengta viela.
GALIA: 45 vatai VARTOTOJŲ ANALIZĖ
DIZAINO ELEMENTAI: WAECO sėdynių šildytuvas yra patraukliausio dizaino iš visų išbandytų gaminių. Darbiniame paviršiuje yra ortopedinės pagalvėlės, kurios, be abejo, teigiamai veikia komforto lygį, tačiau žymiai susilpnina paties produkto šiluminį lauką. Termograma aiškiai rodo, kad vidutinė šildytuvo temperatūra po 4,5 minučių yra žemiausia tarp visų pateiktų mėginių - bandymo pabaigoje apie 27 laipsnius. Karščiausiame taške (35 laipsniai) per 4,5 minutes temperatūra pasikeitė 13 laipsnių. To priežastis yra per toli vienas nuo kito esantys kaitinimo elementai. Erdvė tarp jų blogai sušyla, o juosmeninė dalis visiškai nešyla. Stebina ir tai, kad esant pakankamai dideliems paties šildytuvo matmenims, kaitinimo elementai užima labai mažą plotą. Remiantis bandymų rezultatais, taip pat galima daryti išvadą, kad šildymo elementų galia yra nepakankama šiai šildytuvo konstrukcijai. Tokie nuviliantys rezultatai buvo pasiekti esant pradinei 22 laipsnių temperatūrai, bet kas nutiks esant -22?
DARBO PATOGUMAS:Į bandymą patekęs mėginys gali veikti dviem režimais, o pirmąjį režimą geriausia naudoti jau pasiektai temperatūrai palaikyti, o šildymui būtina įjungti antrąjį režimą. Režimą pasirenka mygtukas, esantis tiesiai ant cigarečių degiklio kištuko. Tai, kad prietaisas įjungtas, rodo šalia jungiklio esantis šviesos diodas.
ĮRENGIMO SAVYBĖS:„WAECO MAGIC HEAT“ sėdynių šildytuvas tvirtinamas standžiais diržais (ant atlošo) ir elastingais diržais (ant sėdynės), šis tvirtinimas leidžia šildytuvą tvirtinti gana standžiai. Jungiamasis laidas yra ilgas, per ilgas. Prietaise yra įmontuotas termostatas, kuris padės išvengti perkaitimo (o tai teoriškai įmanoma) ir akumuliatoriaus išsikrovimo, jei pamiršite išjungti šildytuvą.
Reikėtų pažymėti, kad WAECO yra standartinių „Mercedes“ ir BMW sėdynių šildymo sistemų gamintoja, tačiau neturime pamiršti, kad Vokietija yra švelnesnio klimato teritorijoje, todėl Vokietijos specialistų sukurti elektriniai šildytuvai nėra labai geri. atitikti atšiaurios Rusijos žiemos sąlygas.
SANTRAUKA
PRIVALUMAI: patrauklus dizainas, gerai tinka.
APRIBOJIMAI: blogas kaitinimo elementų išdėstymas, jų mažas skaičius.
BENDRAS VERTINIMAS: bendras „WAECO MAGIC HEAT“ sėdynių šildytuvo įspūdis: gražus, patogus sėdėti, saugiai pritvirtintas prie sėdynės, tačiau gana silpnas atliekant pagrindinę užduotį.
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
MAISTAS:
GALIA: 45 vatai VARTOTOJŲ ANALIZĖ
DIZAINO ELEMENTAI: VALGO sėdynių šildytuvą galima klasifikuoti kaip „gerą“. Nepaisant to, kad šildytuvai yra toli vienas nuo kito, šildymas vyksta tolygiai ir, svarbiausia, su gana stipria dinamika. Praėjus 4,5 minutėms, šalčiausio taško temperatūra buvo 28,5 laipsnio (esant pradinei 22 laipsnių temperatūrai), o karščiausioje - 34 laipsnių temperatūra.
DARBO PATOGUMAS: VALGO sėdynių šildytuvas turi tik vieną šildymo režimą. Tai, kad jis įjungtas, rodo cigarečių žiebtuvėlio kištuke įmontuotas šviesos diodas. Maitinimo laidas yra gana ilgas, tačiau bandymui pateiktame modelyje jis išeina iš dešinės pusės, o tai rodo, kad jis pirmiausia naudojamas vairuotojo sėdynėje. Be to, maitinimo laido ir šildymo elemento prijungimas atliekamas taip, kad sėdint didelių matmenų asmeniui tai bus gana aiškiai jaučiama, sukeldama tam tikrą diskomfortą. Interjeras užpildytas porėta medžiaga, kuri leidžia geriau taupyti šilumą, jei reikia trumpam išlipti iš automobilio.
ĮRENGIMO SAVYBĖS: VALGO sėdynių šildytuvas tvirtinamas elastinėmis juostomis (atlošu) ir juostelėmis (sėdynėmis), ši konstrukcija neleidžia jo tvirtai pritvirtinti ir gali pasislinkti kėdės atžvilgiu. VALGO yra pakankamai didelis, kad padengtų beveik visą sėdynės paviršių, kad būtų galima efektyviau valdyti. Išorinis apvalkalas pagamintas iš juodos sintetinės medžiagos, todėl veikimo metu atsirandantys nešvarumai tampa mažiau pastebimi.
SANTRAUKA
PRIVALUMAI: gana greita šildymo dinamika.
APRIBOJIMAI: nesėkmingas tvirtinimas.
BENDRAS VERTINIMAS: VALGO sėdynių šildytuvas puikiai susidoroja su savo užduotimi, tačiau reikia ką nors padaryti su laikikliu.
|
Šildomos sėdynės EMELYA 2
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
MAISTAS: 12 V. MAKSIMALI SROVĖ: 4 A.
ŠILDYMO MEDŽIAGA: anglies pluoštas.
GALIA: 50 vatų. VARTOTOJŲ ANALIZĖ
EMEL šildomų sėdynių projektavimo ypatybės: Matyt, neatsitiktinai „TeploDom“ įmonė savo gaminių pavadinimu pasirinko šio pasakos veikėjo vardą, kurio pagrindinė transporto priemonė buvo rusiška krosnis. Jau po 20 sekundžių nuo darbo pradžios šalčiausio taško (kurį, beje, buvo labai sunku rasti) temperatūra buvo 25,4, o po 4,5 minučių - 28,9 laipsnio. Maksimali temperatūra iki kaitinimo pabaigos buvo vidutiniškai 37–39 laipsniai, o tai buvo geriausias rezultatas per visą bandymo laiką („AUTOTHERM“ neskaičiuoja, nes dėl vietinės kaitinimo elementų vietos vidutinė paviršiaus temperatūra yra daug žemesnis).
Tvirtas termoelemento įpakavimas leidžia sukurti vienodą šilumos lauką visame šildytuvo paviršiuje. Tačiau tokių rekordinių rodiklių priežastis yra ne tik pakavimo tankis, bet ir medžiaga, iš kurios pagamintas kaitinimo elementas. Dauguma gamintojų naudoja termoelementus, pagamintus iš metalų (pvz., Nichromo ar volframo lydinių). Šiuo atveju taikoma unikali anglies pluošto technologija. Jo savybės pranašesnės už metalinius termoelementus, visų pirma, jis yra elastingesnis ir atlaiko žymiai didesnes tempimo apkrovas. Vienintelis sunkumas naudojant anglies pluoštą yra elektrinis kontaktas tarp termoelemento ir maitinimo laido, tačiau „TeploDom“ gana sėkmingai išsprendė šią problemą. Be kita ko, kaitinimo elemento sriegiai nėra sujungiami nuosekliai, kaip daugumoje panašių gaminių, bet lygiagrečiai, o tai padidina gaminio patikimumą, nes jei vienas iš sriegių nutrūks, likusi sistema liks veikianti . Iš šilumos izoliacijos medžiagos pagamintas ekranas yra po kaitinimo elementu, kuris prisideda prie efektyvesnio išorinio paviršiaus šildymo.
DARBO PATOGUMAS: sėdynės šildytuvas EMELYA-2 gali veikti keturiais pagrindiniais režimais. Pirmą kartą įjungus, nustatomas turbo režimas, po 5 minučių šildytuvas automatiškai persijungia į aukšto šildymo režimą. Dar du režimai geriau tinka ne itin sunkiems šaltiems orams ir pastoviai temperatūrai palaikyti. Norėdami įjungti įrenginį, turite paspausti mygtuką, esantį maitinimo kištuke. Kiekvienas kitas paspaudimas leidžia pasirinkti šildymo režimus, taip pat prireikus išjungti šildytuvą. Vieno ar kito režimo pasirinkimą rodo šviesos diodas, taip pat esantis ant kištuko.
Tačiau šis produktas turi ir trūkumų. Pirmasis yra mažas plotis. Vandens tūpimo metu išorinė šlaunų pusė lieka už šildymo zonos ribų. Tada reikia pažymėti, kad ne pats sėkmingiausias montavimo dizainas.
EMEL ŠILDYTŲ SĖDYNIŲ ĮDIEGIMO FUNKCIJOS:„EMELYA-2“ sėdynės šildytuvas elastinėmis juostomis pritvirtintas prie sėdynės atlošo, o sėdynės pagalvėlės atžvilgiu jis lieka laisvas, todėl jis gali pasislinkti. Tačiau jo atlošas pagamintas iš medžiagos, kuri neleidžia slysti ant kėdės paviršiaus. Priekinės pusės apmušalams taip pat naudojamas audinys, pasižymintis aukštomis trinties savybėmis. Šildytuvo spalva yra pilka, todėl nešvarumų atveju jis bus mažiau matomas.
SANTRAUKA
EMEL šildomų sėdynių trūkumai: santykinai mažas dydis, netobulas tvirtinimas.
PRIVALUMAIšildomos sėdynės EMELYA:
gera šildymo dinamika, unikalios medžiagos, tolygus šiluminio lauko pasiskirstymas.
BENDRAS VERTINIMASšildomos sėdynės EMELYA:
Apibendrindami galime pasakyti taip. „EMELYA-2“ sėdynių šildytuvas idealiai tinka atšiaurios Rusijos žiemos sąlygoms, jis yra patogus valdyti, tačiau šiek tiek per mažas, o tvirtinimas galėtų būti patikimesnis.
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
MAISTAS: 12 V. MAKSIMALI SROVĖ: 7,5 A.
ŠILDYMO MEDŽIAGA: nichromo spiralė PVC apvalkale.
GALIA: 90 vatų VARTOTOJŲ ANALIZĖ
DIZAINO ELEMENTAI: nepaisant to, kad „Comfort“ sėdynių šildytuvas savo veikimo charakteristikomis lenkia visus kitus šildytuvus (po 4,5 minučių vidutinė temperatūra buvo 40 laipsnių), rodiklių sumos požiūriu pasirodė toli gražu ne pats geriausias.
Šildymas vyksta greitai ir tolygiai: 60 sekundę vidutinė temperatūra pasiekė 30 (!) Laipsnių - tai neabejotinai yra rekordas.
DARBO PATOGUMAS: pirma, mane nustebino itin trumpas maitinimo laidas. Taip pat reikėtų pažymėti, kad šiam šildytuvui jis išeina iš dešiniojo kampo. Vadinasi, šį produktą gali naudoti tik vairuotojas, ir net tada jis nėra labai aukštas, nes kai dideliame automobilyje (pavyzdžiui, „Volga“) sėdynė yra labai toli atgal, maitinimo kištukas beveik nepasiekia cigarečių žiebtuvėlio lizdo. Kai sėdynė yra visiškai pakelta, viela vis dar yra beveik įtempta, be to, ji eina per pavarų perjungimo svirties sritį, o tai kelia sunkumų važiuojant. Atskirai reikėtų atkreipti dėmesį į maitinimo jungiklį, kuris labiau tiktų kažkokiam lenkiškam Brežnevo epochos toršerui nei šiuolaikiniam automobilio aksesuarui.
Pagal savo matmenis mėginys yra arti AUTOTHERM sėdynių šildytuvo, netgi šiek tiek mažesnis, todėl, mūsų nuomone, jis tampa neveiksmingas, nebent jis bus naudojamas mažiems vaikams.
Kalbant apie komfortą ... Nusileidus, termoelementas yra gana aiškiai jaučiamas, o ilgai sėdint atsiranda diskomfortas. Beje, apie kaitinimo elementą. Šiame gaminyje jis yra įprastas tiek sėdynei, tiek atlošui ir yra pagamintas iš vieno nichromo spiralės gabalo. Taigi, jei kurioje nors vietoje yra pertrauka, šildytuvas visiškai suges. Be to, tokio tipo krovimas sumažina gaminio patikimumą. Atsižvelgiant į tai, kad eksploatacijos metu kaitinimo elementas patiria lenkimo ir laužymo apkrovas, toje vietoje, kur atlošas pereina į sėdynę (vietoje, kur lenkiamas šildytuvas), sriegiai gali tiesiog sugriūti ir, dar blogiau, išprovokuoti trumpąjį jungimą. .
ĮRENGIMO SAVYBĖS: kilo klausimų dėl sėdynės šildytuvo tvirtinimo, kuris atliekamas naudojant elastinę diržą, užmestą virš galvos atramos. Taikant šį tvirtinimo būdą, pelerina nėra gerai pritvirtinta.
SANTRAUKA
PRIVALUMAI:žema kaina, didelis šildymo greitis.
APRIBOJIMAI: mažas dydis, nuoseklus kaitinimo elementų išdėstymas, trumpas maitinimo laidas, nepatrauklus dizainas.
BENDRAS VERTINIMAS: už tokią kainą šiam sėdynių šildytuvui galima atleisti daug trūkumų, tačiau žmogus turėtų siekti geriausio ...
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
MAISTAS: 12 V. MAKSIMALI SROVĖ: 5 A.
MEDŽIAGA: dirbtinis nubukas.
KAITINANTIS ELEMENTAS: anglies pluoštas.
GALIA: 60 vatų VARTOTOJŲ ANALIZĖ
DIZAINO ELEMENTAI: Pirmas dalykas, į kurį atkreiptas dėmesys į ACHEP 2 sėdynių šildytuvą, buvo jo mažas dydis. Palyginti su kitais šildytuvais, šis mėginys yra tik nykštukas, nugara vos pasiekia pečių ašmenis, o matmenys yra daugiau nei kuklūs. Faktas yra tas, kad šis pavyzdys buvo skirtas montuoti ant sėdynių su labai išvystyta šonine atrama ir anatominėmis sėdynėmis, kurioms netiks dideli šildytuvai. „AUTOTHERM LLC“ produktų asortimente taip pat yra didesnių pavyzdžių su ta pačia dizaino koncepcija kaip ir mūsų išbandytas šildytuvas.
Abejonių sukėlė kaitinimo elementas, tiksliau, jo įdėjimo į šildytuvą būdas. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad tokia struktūra nėra pajėgi įvykdyti jai pavestą užduotį. Tačiau išbandžius tai parodė gana priimtinus rezultatus.
Analizuojant ACHEP 2 sėdynių šildytuvo bandymo rezultatus, padaryta išvada, kad toks kaitinimo elementų išdėstymas yra prasmingas: apatinėje pagalvėje jie yra po šlaunimis, o gale jie šildo tuos organus, kurie pirmiausia kenčia. hipotermija - inkstai ir plaučiai. Bet kai kūnas yra perkeltas, palyginti su kaitinimo elementais (o tai labai tikėtina, atsižvelgiant į gaminio matmenis), šildytuvo veikimo poveikis pastebimai susilpnėja.
Atsižvelgiant į tai, kad medžiaga, iš kurios pagamintas ACHEP 2 sėdynių šildytuvas, yra santykinai mažo storio, išorinis paviršius labai greitai įkaista (plotas, kuriame yra kaitinimo elementas, per 2 minutes įkaista 18 laipsnių). Tiesa, iš paveikslo matyti, kad plotas tarp kaitinimo elementų beveik neįšilo (temperatūros pokytis per 3 minutes buvo 1,7 laipsnio), tačiau nereikia pamiršti, kad žmogaus kūnas suvokia integruotą šilumos lauką.
Anglies pluoštas, naudojamas statyboje, yra labai technologinė medžiaga ir pasižymi puikiomis šildymo charakteristikomis, tačiau su juo sunku susisiekti elektriniu būdu. Šiame modelyje ši problema išspręsta paprastai: maitinimo laidas prijungiamas prie kaitinimo elemento naudojant gofravimo žiedus. Ši jungtis užtikrina tinkamą elektros saugumą ir ilgaamžiškumą.
„AUTOTHERM LLC“ produktas buvo pirmasis tarp panašių produktų, kuriam buvo atliktas privalomas sertifikavimas.
DARBO PATOGUMAS: Džiaugiausi patogiu ir informatyviu ACHEP 2 sėdynių šildytuvo valdymo pultu, kuriame yra keturi šviesos diodai ir darbo režimo keitimo mygtukas, kuris sumontuotas taip, kad būtų išvengta netyčinio paspaudimo. Prietaisas turi 4 šildymo pakopas, kurių kiekvieno įjungimą rodo atitinkamo šviesos diodų skaičiaus apšvietimas. Pirmieji du režimai labiau tinka temperatūrai palaikyti, trečiąjį režimą geriau naudoti su nedideliu šalčio spragtelėjimu, tačiau ketvirtasis režimas bus tinkamas, kai smarkus šalnas... Be to, gaminyje yra turbo režimas, kuris automatiškai nustatomas, kai jį pirmą kartą įjungiate.
Remiantis bandymo rezultatais, turbo režimas išsijungė po 2 minučių ir pasiekė 40 laipsnių kaitinimo elementų temperatūrą (produktas buvo išbandytas ketvirtuoju režimu), o po to jų temperatūra nukrito iki 37,6 laipsnių ir nebesikeitė. o tai rodo apsaugą nuo perkaitimo. Norėdami sumažinti šilumos išsiskyrimą į kėdę, po kaitinimo elementais sumontuotas šilumos izoliacijos ekranas. Išankstinis šildytuvas išsijungia automatiškai praėjus 50 minučių nuo paskutinio režimo pakeitimo (taip pašalinama baterijos išsikrovimo galimybė, jei pamiršote išjungti šildytuvą).
ĮRENGIMO SAVYBĖS: ACHEP 2 sėdynės šildytuvas pritvirtintas prie sėdynės naudojant elastingus diržus, o ne standžius diržus; tokia schema negali užtikrinti patikimo šildytuvo fiksavimo sėdynės atžvilgiu. Be to, atvirkštinė pusė yra apvilkta medžiaga, kuri puikiai slysta ant „Auto-Velour“. Dizaino požiūriu šis produktas palieka daug norimų rezultatų, o ant mėlyno paviršiaus puikiai matysis nešvarumai, kurie neišvengiamai atsiranda eksploatacijos metu. Bet, pirma, šio gamintojo spalvų gama yra gana įvairi, joje yra mažiau lengvai sutepamų spalvų, antra, šį šildytuvą galima plauti. Prieš pat tai būtina išimti kaitinimo elementus iš gaminio per specialų angą šildytuvo gale.
Beje, neatsitiktinai išorės apdailai buvo naudojamas dirbtinis nubukas. Faktas yra tas, kad ši medžiaga visiškai nepalaiko degimo.
Nurodymas pasirodė labai originalus. Pirma, rekomenduojama jį išsaugoti „Skirta naudoti ateityje“ (nors nenurodyta, kokia kokybė). Antra, patarimas „atidžiai perskaitykite instrukcijas“ buvo pamestas kaip ketvirtas punktas saugos instrukcijose.
SANTRAUKA
PRIVALUMAI: didelė galia termoelementų, puikus valdymo skydelis.
APRIBOJIMAI: per maži matmenys, blogas montavimo dizainas, nepraktiška paviršiaus tekstūra ir spalva.
BENDRAS VERTINIMAS: Bendras ACHEP 2 sėdynių šildytuvo įspūdis: termoelementai turi labai didelę galią, tačiau dėl blogos vietos jų naudojimo poveikis yra minimalus. Trumpai tariant, yra darbo.
|
TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS
MAISTAS: 12/24 V. MAKSIMALI SROVĖ: 4 A.
ŠILDYMO MEDŽIAGA: terminis pluoštas.
GALIA: 50 vatų. VARTOTOJŲ ANALIZĖ
DIZAINO ELEMENTAI: sėdynių šildytuvas „TERMOSOFT“ yra šio bandymo lyderis. Šis produktas įgyvendina pagrindinę „Thermosoft“ įmonės koncepciją - „minkštą šilumą“. Šildytuvas pagamintas iš medžiagos, dėl kurios jis beveik nepastebimas sėdynėje, o šiluminis pluoštas naudojamas kaip kaitinimo elementai - išskirtinė pačios įmonės plėtra. Terminis pluoštas yra iš mylar pluošto pagamintas pagrindas, kurio paviršiuje padengtas plonas metalo sluoksnis. Ši konstrukcija leidžia termoelementui atlaikyti dideles mechanines apkrovas (tempimo stipris yra iki 180 kilogramų). Kitas privalumas yra tai, kad mylaro sriegis žlunga maždaug 100 laipsnių temperatūroje, tai yra, jis pats yra saugiklis nuo perkaitimo ir trumpojo jungimo. Šildymo elementą sudaro trys šiluminio pluošto sruogos, sujungtos lygiagrečiai ir dedamos į sintetinės medžiagos juostą. Pačios juostos taip pat yra sujungtos lygiagrečiai viena su kita. Taigi, jei sugenda vienas siūlas ar juosta (o tai nutinka ypač retai), pats šildytuvas veiks. Kitas skiriamasis šilumos pluošto bruožas yra tas, kad jis nepalaiko degimo.
Kadangi „Thermosoft“ įmonė iš pradžių užsiėmė patalynės kūrimu Amerikos rinkai, o pagal JAV standartus tokie gaminiai turėtų būti plaunami, šildytuvą taip pat galima plauti. Norėdami atlikti šią užduotį, buvo nuspręsta gaminio viduje užmegzti elektrinius kontaktus, kad būtų išvengta jų sunaikinimo skalbimo metu. Taigi buvo galima išvengti atjungiamų jungčių, o tai taip pat teigiamai paveikė patikimumą. Jei reikia (pvz., Skalbiant), maitinimo laidą galima atjungti nuo šildytuvo.
Šildymas vyksta greitai ir tolygiai. Po 1 minutės vidutinė temperatūra siekė 26,5 laipsnio, o bandymo pabaigoje - 30 laipsnių ant sėdynės ir 34 laipsnių nugaros. Šildymo tolygumą užtikrina tankus termoelementų pakavimas ir termoelementų užpakalinėje pusėje esantis šilumos izoliacijos ekranas. Bendri gaminio matmenys teigiamai veikia gaminio efektyvumą - šildytuvas padengia visą sėdynės paviršių.
Išorinė šildytuvo pusė pagaminta iš auto veliūro - medžiagos, pasižyminčios dideliu atsparumu dilimui. Bandymui pateikto produkto spalva yra pilka, todėl darbo metu užterštumas bus mažiau pastebimas. Šildytuvo galinė pusė yra išklota specialiu audiniu, kuris neleidžia slysti ant sėdynės paviršiaus.
DARBO PATOGUMAS: darbo režimą galima pakeisti veikiant jutikliniu jungikliu, esančiu maitinimo kištuke. Taip pat yra šviesos diodas, kuris informuoja apie vieno iš dviejų galimų veikimo režimų pasirinkimą.
ĮRENGIMO SAVYBĖS:„TERMOSOFT“ sėdynių šildytuvas tvirtinamas diržais, kurie yra sujungiami tarpusavyje „Velcro“ ir elastinėmis virvėmis taip, kad būtų pašalintas bet koks poslinkis, palyginti su sėdyne.
SANTRAUKA
PRIVALUMAI: puikios šiluminės charakteristikos, plaunamas, dideli matmenys.
APRIBOJIMAI: sunku nurodyti.
BENDRAS VERTINIMAS: Apibendrindami galime pasakyti, kad nebuvo įmanoma rasti bent vieno rimto „TERMOSOFT“ sėdynių šildytuvo trūkumo.
|
Papildoma informacija
Ar norite pirkti ar parduoti? Pasinaudokite mūsų privalumais interneto AUKCIJA !
Auto priedai ir pasirenkama įranga, automobilių stovėjimo radarai ir vaizdo registratoriai iš pirmų rankų! Šiandien sėdynių šildymo sistemas reprezentuoja du esminiai sprendimai: šildymo elementai gali tarnauti kaip pelerinos, jie dedami ant sėdynės, juos taip pat galima įmontuoti į kėdes ir šildyti iš vidaus.
Įvairių sėdynių šildymo sistemų tipai
Sėdynių užvalkalai yra paprasčiausias ir pigiausias sėdynių šildymo būdas transporto priemonėms, kurios neturėjo šios funkcijos. Juose kaitinimo elementas yra įsiūtas į audinį, po kurio jis pritvirtinamas kabliukų ar elastinių juostų sistema ir sujungiamas su automobilio cigarečių žiebtuvėliu. Tokios šildymo sistemos trūkumas yra tas, kad važiuojant pelerina gali susiraukšlėti, paslysti ir pan., Todėl keleivis ir vairuotojas gali jausti nepatogumus. Jei pirkti toks šildomos sėdynės, tada po kelių sezonų jis turės būti pakeistas. Papildomas sistemos trūkumas yra tai, kad cigarečių žiebtuvėlių lizdas bus nuolat užimtas. Jo negalima naudoti nešiojamam įrenginiui įkrauti ar kitu būdu.
Pastatytas šildomos sėdynės, kurio kaina prieinama daugumai vairuotojų, yra gana paprasto dizaino. Joje teflonu padengta viela, taip pat nichrominė spiralė, dažnai veikia kaip kaitinimo elementas. Jis dedamas į šiluminį pluoštą arba anglies audinį, maitinimas tiekiamas iš transporto priemonės transporto priemonės tinklo. Sistema dedama į apatinę sėdynės ir atlošo dalį. Įjungus šildymą, jis įkaista maždaug iki 35 laipsnių ar šiek tiek aukščiau, pasiekus šią temperatūrą, sukurtas šiluminis režimas palaikomas norimu lygiu. Naudojant temperatūros jutiklius išvengiama sistemos perkaitimo. Kai kurie modeliai leidžia nustatyti šildymo intensyvumą, o jei norite šildyti tik vieną elementą - sėdynę ar atlošą.
Įmontuoto sėdynių šildymo įrengimo ypatybės
Norint sumontuoti įmontuotas sėdynių šildymo sistemas, reikia išardyti pačias sėdynes. Tam jų korpusas pašalinamas, gaminiai montuojami, po to surenkama konstrukcija. Taip pat svarbu pasirūpinti tinkamu šildymo energijos tiekimu. Dažnai tai daroma naudojant transporto priemonės elektros sistemą. Užduotį galite atlikti patys arba susisiekti su specialiu diegimo centru.
Palyginti su šildymu pelerinos ar dangčio pavidalu, įmontuoti modeliai turi daug privalumų. Vienas iš jų yra tai, kad šildymo elementai yra po sėdynės apdaila, o šildymo valdikliai rodomi valdymo skydelyje. Todėl kelionės metu nebus sunku sumažinti ar padidinti šildymo temperatūrą. Be to, šie modeliai turi ilgą tarnavimo laiką.
„AvtoProfi“ parduotuvėje siūlomas platus įvairių gamintojų sėdynių šildymo sistemų asortimentas. Mes dirbame tik su patikimais tiekėjais, todėl nėra jokių abejonių dėl gaminių kokybės. Pagrindinių savybių aprašymas leis kiekvienam pasirinkti geriausią ir įsigyti būtent jam reikalingą sistemą. 2017 m. Lapkričio 9 d
Gamintojai dažniausiai montuoja maksimalios konfigūracijos automobilių priekinių sėdynių šildymo sistemą. Pagrindinėse versijose tokia funkcija nėra numatyta, nors vidutinio klimato sąlygomis ji yra gana paklausa. Biudžetinio automobilio savininkui nelieka nieko kito, kaip atlikti sėdynių šildymą savo rankomis.
Pažengę vairuotojai praktikuoja 3 populiarius variantus:
- nusipirkite ir uždėkite paruoštą šildytuvą pelerinos ar dangtelio pavidalu;
- įsigyti montavimo rinkinį, sumontuotą įprastų pagalvių viduje;
- patys pasidarykite kaitinimo elementus nuo nulio ir padėkite juos ant automobilio.
Šildymo antklodžių naudojimas
Lengviausias būdas greitai organizuoti priekinių sėdynių šildymą yra įsigyti specialų peleriną su įmontuotais elementais. Produktas siuvamas iš tankio audinio ir tiekiamas su elastinėmis juostomis su metaliniais kabliukais galuose. Pastarosios reikalingos norint pritvirtinti pagalvėlę prie sėdynės.
Automobilio aksesuaro privalumai yra akivaizdūs - paprastas montavimas ir prijungimas (šildymo kontūras maitinamas cigarečių žiebtuvėlio lizdu), galimybė greitai sumontuoti naudojant spyruokles, sukabintas ant spyruoklių. Tačiau pelerinos turi daug daugiau trūkumų:
- atvirai nenusakoma išvaizda;
- norint įkrauti telefoną ar prijungti kitą įtaisą prie maitinimo, šildytuvo kištuką reikės ištraukti iš cigarečių degiklio lizdo;
- šildomas tik vienas fotelis iš dviejų;
- šildomos galinės sėdynės nėra.
Perdangos taip pat turi mažiau reikšmingų trūkumų, kurie sukelia nepatogumų. Aksesuaras, traukiamas guminėmis juostomis, svyruoja ant kėdės pagalvėlės ir nuolat veikia visu galingumu. Temperatūros reguliavimo atvejai yra brangesni ir dažnai nepavyksta.
 Variantas su automobilio dangčiais, kur įsiūti kaitinimo elementai, yra patogesnis ir patikimesnis, bet brangus. Produktų medžiaga yra natūrali oda, įvairūs audiniai ir vadinamoji eko oda. Dangteliai skirti šildyti priekines ir galines sėdynes, juose yra termostatai ir jie yra prijungti prie borto tinklo atskirai nuo cigarečių degiklio.
Be didelių išlaidų, šildytuvai dangčių pavidalu turi ir antrą trūkumą - montavimo sudėtingumą. Produktų ištempimą ir elektros prijungimą geriau patikėti specializuotos autoserviso meistrams.
Gamyklinių daiktų diegimas
Šildymo įrengimo rinkinį galima įsigyti beveik bet kuriai transporto priemonei, į kurią įeina šios dalys:
- sėdynių ir atlošų šildymo elementai;
- jungiamieji laidai su jungtimis;
- maitinimo mygtukai;
- Temperatūros reguliatorius.
Yra 2 tipų komplektai: originalūs, skirti konkrečiam automobilio modeliui ir universalūs. Pastarosios parenkamos pagal pagalvių dydį.
Norėdami savo rankomis sumontuoti panašų sėdynių šildymą, rekomenduojama visiškai pašalinti sėdynes iš automobilio. Tada vykdykite šias instrukcijas:
- Kad būtų patogiau, išardykite sofą į 2 dalis, atskirdami nugarą.
- Atsargiai išardykite išorinę odą (tvirtinimo būdas priklauso nuo automobilio markės).
- Įdėkite kaitinimo elementus ant putplasčio įdėklų ir pritvirtinkite klijuodami arba kitu būdu, numatytu rinkinio instrukcijose.
- Priveržkite ir pritvirtinkite apdailą, vėl surinkite sėdynę ir padėkite ją atgal į keleivių saloną. Nuveskite laidus žemyn ir padėkite juos po grindų danga iki mygtukų tvirtinimo taško.
- Laisvoje vidurinės konsolės vietoje supjaustykite mygtukų blokus. Prijunkite papildomą saugiklį prie automobilio elektros sistemos.
 Originalų gaminių rinkinį lengviau tiekti patys - mygtukai pagaminti standartiniams lizdams su kištukais, o šildymo įdėklai idealiai tinka sėdynių dydžiui. Turėsite pataikauti universalaus rinkinio detalėms - mygtukų kaladėles reikia įterpti į plastikinį skydą, pasirenkant patogią vietą. Išsikišę šildytuvų kraštai įkišti po šoniniais atramos elementais.
Pastaba. Kai kuriose transporto priemonėse nebūtina nuimti apmušalų ant sofų. Konstrukcija leidžia jums pastumti šildytuvą iš užpakalinės dalies.
Tokių rinkinių privalumų masę užgožia vienas trūkumas - ne itin prieinama kokybiškų produktų kaina. Pigios kiniškos kopijos, tinkamos įvairių automobilių sofoms, gana greitai sugenda, ką įrodo daugybė vairuotojų apžvalgų.
Medžiagos „pasidaryk pats“ šildytuvams
Pigiausias būdas įsigyti šildomas automobilių kėdutes yra jas pasigaminti patiems. Gamybai jums reikės šių medžiagų:
- šildymo viela;
- šilumos susitraukiantis izoliacinis vamzdis;
- tankus audinys;
- jungiamieji laidai;
- saugiklių dėžutė, mygtukai ar cigarečių degiklio kištukas.
Pagrindinis klausimas yra tai, kurią laidą naudoti šildytuvui gaminti. Paprasčiausias variantas yra pirkti paruoštą šildymo kabelį, tačiau toks sprendimas yra susijęs su finansinėmis išlaidomis. Pigiau pasidaryti elementą patiems naudojant šias medžiagas:
- plona didelio atsparumo viela, pagaminta iš chromo-nikelio lydinio (bendrinėje kalboje - nichromo);
- LAN laidai - kabelis, naudojamas prisijungti prie interneto (antrasis vardas yra vytos poros);
- ploni vario laidininkai iš bet kokių kitų kabelių.
 Namų šildymo laidininko ilgį lemia sekcijos varža. Remiantis kiekvieno įmontuoto 40 W elemento galia, mes gauname reikiamą maždaug 4 omų varžą esant 12 voltų maitinimo įtampai. Prijunkite pirmąjį multimetro spaustuką prie laido galo, o su antruoju nustatykite šildymo kontūro ilgį: judinkite kontaktą, kol ekrane pasirodys 4 omai.
Patarimas. Jei laidininkas yra padengtas izoliacija, apskaičiuokite varžą vienam metrui ilgio, matuodami visą sekciją ir padalydami rodmenį iš skaitiklio. Tada matavimo juostele bakstelėkite reikiamą kiekį kabelio.
Jei norite susieti vielos gabalus, kad sukurtumėte pageidaujamą atsparumą, lituokite varinių laidininkų galus. Nichromo viela turės būti parenkama iš vieno gabalo, nes ji sujungiama tik suvirinant.
Namų šildymo įrengimo instrukcijos
Norint savarankiškai montuoti šildymo elementus, geriau iš anksto nuimti sėdynes iš automobilio ir nuimti apdailą. Taip pat išardykite centrinės konsolės dalį mygtukams ir laidams prijungti. Surinkimas atliekamas tokia tvarka:
- Paimkite storą audinį ir supjaustykite, kad tilptų sėdynių pagalvėlės.
- Ant audinio uždėkite anksčiau išmatuotą vielos gabalą gyvatės pavidalu arba zigzagais. Norėdami tolygiai sulenkti, pasukite laidininką aplink 2 vinimis, įkaltais lentoje.
- Laikiną šildytuvą uždenkite antru skudurėliu ir bandymo tikslais prijunkite jį prie 12 V maitinimo šaltinio. Jei elementas yra per šaltas, sutrumpinkite grandinės ilgį, stipriai šildydami, pailginkite.
- Siūkite šildymo laidą prie audinio viršaus ir apačios, ištraukdami galus. Pritvirtinkite prie jų jungiamuosius laidus ir izoliuokite šilumos susitraukiančiais vamzdeliais.
- Įdėkite šildytuvus po apmušalais, surinkite sėdynes ir vėl jas įstatykite.
 Šildomų sėdynių prijungimas nuo cigarečių žiebtuvėlio yra paprasčiausias sprendimas, nes ši elektros grandinė jau yra apsaugota saugikliu. Kad neužimtumėte lizdo kištuku, laidus iš vidaus veskite ir pritvirtinkite prie kontaktų. Įdėkite mygtukus ir termostatą į bet kokią laisvą konsolės vietą, padėkite laidus po kilimu.
Naminiai šildytuvai tikrai pigūs. Tačiau kaip jie parodys save daugelio metų veiklos metu, nežinoma. Todėl geriausias variantas yra naudoti kokybiškus gamyklinius produktus, nors tai reiškia finansines išlaidas.
|
