Rinok zbutu：ロシア。

RespektabelnіstセダンBMW 5oїserіїpіdkreslyuєtsyaspochatkuビソコrіvnem装備naydeshevshoїversії520I、デprisutnіlegkosplavnіホイール17」、FARI中東omivachami iのさらなるSvitla、perednі私zadnіprotitumannіFarhi、elektroregulyuvannyamのDzerkaļi背面図、svіtlodіodnimipokazhchikami私はpіdіgrіvomターンbіksenonovі、ステアリングホイール固定、マルチステアリングホイール、前輪と後輪のロック、ドライバー付きの前部座席と座席と背もたれの電気調整、クルーズコントロール、前部と後部のセンサー、コンピューターセンサー機能自動スタート停止とエネルギー亜鉛の回復。サロンの照明には、化粧鏡を表示するための2つのランプ、ドアオープナーの照明のための脚の照明の2つのランプ、後部の追加データシートの照明のための照明が含まれます 私は、あなたが富に加えることができるように、そもそも、スポーツシート、または特に電気調整の数が増え、それが活発に換気されるのを防ぐ機能を備えた快適な前輪を意味します; 対角10.2インチのブラックパネルテクノロジー向けの多様な機能機器ディスプレイ。 中央コンソールのフロントパネル、ドアノミとクラッディング、ドアハンドル、ドアハンドル、フロントドア開口部を含む快適な歩行。

BMW 5シリーズガソリンエンジンの支持者には、N63（4.4リッターの8気筒ツインターボ）、N55（インライン6気筒ターボ、3リッター）、および2つのバージョンのN53（約2リッター、タフネス）が含まれます。 245または184cs）。 ディーゼル：2つのオプションN57（3リットル、容量313または258 hp）と2リットルエンジンN47。 8速ステップトロニックオートマチックトランスミッションは、ミックス、トランスミッション番号、最小打撃周波数とラッピングに高レベルの快適さを提供するため、エンジンで利用できます。 それはあなたが高い快適さを楽しむことを可能にし、vitratipalivaのダイナミズムとスピードを見ることができます。 ギアはセレクターを使用して手動で変更できます。 また、6速メカニカルギアボックスと8速スポーツ「オートマチック」、電子セレクターとダイナミックで経済的な手の力を確保するケルバニヤの適応システムを備えた振動も利用できます。 変更は、セレクターを使用するか、ステアリングホイールのピールを使用して視覚的に行うことができます。

すでに述べたように、BMW5シリーズの走行部分は真剣に近代化されています。 後輪をケロベートしたステアリングギアの変速を変更する単一機能による、後輪駆動のセダン用一体型アクティブステアリング。 たとえば、最大60 km / hの速度では、後輪は前輪から逆位相で回転します。 ベースが変更されたため、車はこのように動作しますが、操作性と汎用性は向上します。 60 km /年の速度で、後輪は前輪の方向に回転します。 ベース「zbіlshutsya」があれば、特に素早い滞在の場合に、スタイルと快適さを世話します。 アダプティブドライブシステムには、ダンピングロールダイナミックドライブのアクティブシステムと、ショックアブソーバーの硬度を調整するための電子システムが装備されています。 また、インテリジェントな四輪駆動システムBMW xDriveは、最も要求の厳しいロードマインドに理想的に適合し、最大のトラクションを提供し、車軸間を駆動するトルクを低減して、最適なロードパフォーマンスを実現します。

事故が発生した場合のBMW5シリーズセダンの効果的な乗客制御では、助手席と助手席のエアバッグ、前輪と後輪のカーテン、前部座席の後部の小さな枕は提供されません。 追加のセンサーが排水管を追跡し、必要に応じて、モーター制御システムとギャルムのロボットに含まれるゲートによる速度と牽引力を最適化するための動的速度制御システム（DSC）。 BMW ConnectedDriveコンプレックスの最も重要な機能の1つ：予防安全システム、アダプティブコーナリングイルミネーション、アクティブクルーズコントロール、パーキングアシストシステム、パーキングアシスト。

現世代のモデルでは、小さなデザイン、エンジンの大きな振動、最適な全体寸法、操作性と経済性、そして最も洗練されたセキュリティシステムのセットを導入することが可能でした。

「BMWF10」は、vvazhayutの基準がたくさんあるので、静かな車の1つです。 そのため、モデルに慣れていないさまざまな種類のvirobnikがあまりありません。 ダニイカーは第5シリーズ「BMW」の代表です。 2010年にviyshovusvіtが腐敗しました。 マシン全体のプロジェクトを完了し、それを実現するために、懸念はchotiriが岩だらけであることを知っていました。 Otzhe、どうやって私たちを車にすることができますか？

モデルについて簡単に

モデル自体について少しお話ししたいと思いますが、その前には特に技術的な特徴、デザイン、ニュアンスがあります。 さて、BMW5シリーズE60のようにフロントカーを交換するようになりました。 7シリーズF01プラットフォームに新製品が導入されました。 Tsikavoそれら、scho "p'yatirka"、yak、 "simka"は、同じ同じ植物に登ります。

それはまた原始的であり、モデルの開発時に、バイエルンの懸念がサービスから明らかになりました。これはクリス・ベングラによって期待されています。 Adzhe同じvinはすべての灰色を「塗りました」。 Bezperechno、車は多くの奇跡的な技術的特徴を持っています、軸は「BMW」のすべてのファンではなく、viglyadvlashtuvと呼ばれるだけです。 そして、目新しさの視点の軸は、アドリアン・ファン・ホーイドンクと一緒にヤセク・フロリッヒによって作られました。 そのため、車に乗れば、遠くからWiyshのデザインにたどり着くことができます。

リアリヒター「BMWF10」は、「smka」のすべてのベースが貴族に身を任せるまでプラスの上に立つものとよく似ており、車は大幅に大きくなりました。 ヨーゴディナーは58ミリ高くなりました。 幅は、トロチャが追加されました-わずか1.4センチ。 その後、高さを1.8cm変更しました。また、スマートトランスポートが近づくと、遠方から近方のライトに自動的に切り替わる「スマート」ヘッドライトが自慢です。

重量配分を知りたかったので、フロントアクスルのパワーユニットを破壊することにしました。 一言で言えば、フロントサウンドは短いものに到達することであり、それを通して確執があります、「BMWF10」はまだ第3シリーズの車をnagaduєします。

同様に、virobniksは幸運のために小さな支援を求めました。 ダイナミズムのダイナミクスが大幅に美しくなりました。 経済は変化しましたが、幸せにならないことは不可能です。 ボンネットとオキアミのある正面玄関はアルミ製でした。 rakhunok tsiogoの場合、車の質量は大幅に変化しますが、ダイナミズムにも積極的に見られます。 パワーユニットから始動することが不可欠です。その場合、車は「vzut」します。 価格は225 / 55R17または245 / 45R18のいずれかです。

機器とキット

F10が提供しなければならないもう1つのテーマ、あなたが探しているものの写真を見ることがもっとあります。 次に、基本パッケージに含まれているiDriveシステムのオプションを探します。 それがマグネトラであろうとランニングパーツであろうと、それが設定であろうと。

オプションとして、前輪には電気駆動装置を備えた調整された後輪があります。 ドアのいわゆる「テザリング」をさらに推進することができます。 見栄えのする高価な車を示す別の写真は、2ゾーンの気候制御を誇ることができます。 あなたが望むなら、あなたが買い手を望むなら、あなたはそれを店に置くことができます。 また、中央ディスプレイ（10インチの大きさ）に表示されるように設計された自立型のシステムです。 テストドライブのドライバーは遠くまで行ったので、ドライバーを構築するシステムは300メートル（一般的に）をナビゲートすることができます。

水の使いやすさ

Krim pererakhovannye vishche、「BMW F10」は、敵を倒す特徴があり、手と人間工学に基づいたコンソールで自分のマスターを喜ばせることができます。 大きな「大人の」車のようにVonaViconan。 ЇїFakhіvtsі-rozrobnikiirіshiliは水に向きを変えました。 奴隷制を7度回転させます。

彼らは乗客を焼くことについて何も悪いことをしなかった。 テストドライブ、およびEuroNcapとNHTSAのvipテストは、事実を表に出しました。 さらに、アメリカの説教者や批評家は、「p'yatirka」が最も信頼できるビジネスクラスの車であると断言した。

また、追加設備に加えて、前面にプロジェクターを設置し、水に関する重要な情報を提供しています。 また、「BMW F10」は、車が1つの重要な機能、つまり円形の外観のシステムを備えているというポジティブな点を認識します。 Tseは、日産パトロールとインフィニティQX56のtієї、yakuvstanovlyuyutの類似物です。 このような給水システムのスタッフは、車を上からバッハすることができます。ディスプレイを見るだけです。 したがって、新しい方法で、車とのすべての交差点（および人、縁石、闇遊戯など）に注意してください。 茶色で重宝します。

技術特性

Mabutは、自動車にとって最も重要なトピックの1つです。 BMW F10は、6つの異なるパワーユニットを持つ潜在的なバイヤーに昇格します。 ガソリンとディーゼルの両方のバージョン。

最も「弱い」のはモデル「BMW523i」で、ボンネットの下には直列6気筒2.5リッターユニットがあり、204の中国軍のひずみを発生させます。 最大100km /年で、車全体が8.5秒で発進します。 モデル528iに従ってください。 モーターは3年のボリュームで作られています。 Tsey viroble unit 258l。 と。 マシンは6.7秒で「100」に上昇するように与えられます。 そして車軸はヤク535iのターボチャージャー付きバージョンであり、エンジンのボリュームとひずみは300「馬」です。 まず、最新バージョンは550iです。 それはボンネットの下に8気筒407強力なユニットを持っています。

エールは2つのディーゼルモデル-2.9リッターエンジンを搭載しています（204馬力と245馬力のオプションがあります）。 スピーチの前に、潜在的な買い手は8スピードの「自動」と6レンジの「力学」を提供されます。

敵の後ろ

狂ったように、車全体が賞賛のために賞賛されます。 最初のものは、ラウンドとテストドライブで複数回推測されました。 ロシアのお尻の兄弟、de、vlasne、車がさらに人気になった場合、それは最も重要な考えに変わります。 最新の評判の良いテストドライバーであるYerikDavidovich（ロシア連邦とSNDで最大の自動車クラブの前身でもある）は、この車（BMWのように）は技術とデザインの両方の点で優れていると宣言しました。 しかし、新しいモデル「アウディRS6」でバイエルンの車を作ったと宣言したので（virobniksも同じ車をベースにしてノベルティを作りました）、「BMW」に特別な変更はありませんでした。 エール、マブト、ツェディーン、ネガティブの意味が可能である可能性があります。

パーティーが表示されます。 F10 "、弾丸のリリース時の価格は気まぐれです、それは潜在的な買い手にとってすぐに安くはありません。そしてすべての危機を通して。2014年に古い車を取るためにナビゲートします（当然のことながら、新しい工場）、それは370万ルーブルの費用がかかります。車はそのようなペニーの価値があります。Vartoは449馬力、4WDドライブ、「自動」を意味し、そして、どうしても、新しいパッケージが装備されています。

BMW5シリーズF10 / F11がデザインの重要なポイントを変えたと言っても過言ではありません。 明らかに、ミュンヘンの自動車著作権は、クラスで最も美しくなる自動車を作りたいと考えています。 私はチョムーヨウムツェがとても豊富です。 アレは敬意を表してvivchivshihの歴史vlasnikov、varto viznati、scho tsei BMWspirne。

ポールの軽い手から

F10のスタイリスティックスは、BMWデザイナーのチームですでに多くのことを揺るがしているポールであるJacekFrölichによって開発されました。 犯罪者のBMWE60は、よりスポーティでエレガントであるという罪を犯しています。 これまでのところ、ブールの最初の日の販売は良かった。

BMW 5シリーズF10は、構成の数とはまったく異なる場合があります。 体型は3種類あります。 4、6、8気筒ガソリンと4、6気筒ディーゼルエンジン（1、2、3ターボチャージャー付き）を搭載。 パワーユニットのペアでは、6速メカニカルトランスミッションと8速オートマチックトランスミッションが指定されました。 車は後輪駆動または駆動されます。

迷宮所持

ほとんどの場合、BMWF10は機能については考慮していません。 たとえば、メニューでは、呼び出しの呼び出しの責任を保持することによって1時間をプログラムできます-フォローミーホーム機能（私に家を費やしてください）-暗い時間にメッセージを出すために、追加しますドライブ。 Deyak_自動車はサーマルバイザーをnav_tするかもしれません。

オプションのリストに加えて、ボディワークパッケージを追加できます：Shadowline、Modern Line、またはM-package。 さらに、水からの最大の満足度を最適化します。EDC制御がアクティブであり、横方向安定性のアクティブスタビライザーと知的ステアリング制御がアクティブステアリングです。

流通市場では、10.2インチの画面と快適なホイールを備えたNavigation Professionalの所有物が必要になります。その時点で、調整可能なショックアブソーバーとアクティブステアリングシステムを使用したEDC調整は特にコストがかかりません。 アクティブクルーズコントロールとヘッドアッププロジェクションがよく使用されます。

Tseysumn_vnyの瞬間

品種の信頼性と搾取のNaybіlshhe劣化。 当時、プラスチックの品質と部品の取り付けの正確さは主張していません、shkirianの室内装飾はNapparozcharovです。 Vonaは、プレミアムブランドのようなオチクッシュのようなモッツナではありません。

BMW F10には多くのシステムがあり、そのシステムについては常にdbatiを実行する必要があります。 オートマチックトランスミッションZF8HPvimagєはスキンオイルを60,000km交換します。 また、xDriveの新しいバージョンでは、さらに頻繁な更新が必要になります-40〜50イチイの途中です。 Km。

Deyakіディーゼルエンジン（セカンダリドライブ付きバージョンのzokrema 6気筒）には、AdBlueの特別なラインに追加できる選択的触媒が装備されています。 費用はかかりませんが（1リットルあたり1ドル近く）、コンピューター上の情報を更新する必要があります。

Alenaygolovnіshe栄養：nadіynіstuはどうですか？ vіdpovіdでは、vlasnikiは多くのことを言うことができます。 整備士は落ち着きます：車を保証期間に置いておきます、すべてがそれほど腐っていません。 流通市場でのDeyakіprimіrnikіvは、依然として重要な大学やユニットを保証しています。 外部保証パッケージは、原則として、プレミアムセレクションカープログラムでのみ使用する必要があります。

ロボットシステムでは、1時間の水の流れについて、それが見えないのは時間の無駄です。 たとえば、システムはpishohodivをシャットダウンし、フードが閉じられたときにフードをオンにするために使用されます（センサーはサービスに使用されます）。 アクティブなステアリングケルバンを装備した車の右側にあるInodіz'yavlyayutsyaskargi。 問題は、ソフトウェアセキュリティの更新を確認することです。 ランフラットタイヤのガラや道路に対して大規模な批判がありました。

マニュアルトランスミッションを見るには：ギアをジャンプしたり、バックドライブをオンにしたりするのは賢明ではありません。 高価な仕上げに修理します。

dviguni

デュアル燃料ガソリンユニットN20は1つの深刻な問題に苦しんでいます。 Pislya70-120イチイ。 Kmはオイルポンプのlantsyugovayaドライブのフレットから行きます-vinikakvittya。 今日、サービスの獣はあなたがdvigunを救うのを助けるでしょう。 特別なサービスでドライブを交換するには、約35,000ルーブルを要求してください。 継承の兆候が無視された場合、それらは合計として表示されます-エンジンの資本修理。 ユニットの更新のステップから落ちると、コミュニティの150から300の返金不可の最低収入に増加します。 2014年に問題のある大学が完成し、途中で病気が現れ始めました。

Nezduzhannyaは、触媒中和剤（ロボットあたり20,000ルーブル）とインジェクター（5,000ルーブルから）を実演します。 60-100イチイ用のウィスタチャインジェクター。 Km。 あなたが一人で建てられることになっているなら、あなたは降伏して主張することができなくなります。

それらのうちの3つは最小サーモスタット（3〜4千ルーブル）に運ばれ、次に消防ポンプ（9,000ルーブルから）に運ばれます。 100,000 km後、バルブクランクケースのガスケットの取り付けが注入され、クランクケースガスの換気用のバルブが取り付けられます。 クリシュカのニュースの礼儀は26,000ルーブルです。 それらの3つまたは3つはラジエーターを通過できます（18,000ルーブルの量）。

528番目の燃料噴射ポンプは150,000km以上を絞ることができます。 新しいポンプはあなたに25,000ルーブルの費用がかかります。

Nimensh問題dvigunBMW 5F10-3リットルガソリンN55。 目撃者、M54のレベルでの安定性についてはどこにも行きません。 スピーチの前に勝つ、また機器は最先端のバーナーノズルではありません。

N63シリーズのエンジンV8は、2つのタービンがブロックの中央に直接取り付けられているため、大きな熱の蓄積が見られます。 熱はnagnіtachіvから来て、きらめく古い油油蒸気を発生させ、それが次に油とコークス生地のビトラチを追加します。 予防能力のある運転手は、20-30イチイでminiatikovpachkiを勧めます。 Km、バスには3万ルーブル近くかかります。 建設的なprorahunokは、S63からの充電「コンテナ」で最も簡単に現れます。

N47シリーズのディーゼルエンジンはまだそれほど深刻ではありませんでした-タイミングベルトの初期の摩耗。 ほとんどの場合、欠陥は保証期間中に発生します。 保証がすでに終了しているこのようなディーゼルユニットを搭載した車を購入する場合は、尊重する必要があります。 アイドル速度でのノイズやガタガタを過小評価しないでください。

lantsyuga vimagag zyattyadvigunまたはhochabіd'єdnannyayogoをギアボックスから交換します。 1000ドル近くを保管するための不当の弱体化に関するVitrati。 誘惑は、卑猥に長いオイル交換間隔を通してワインを勝ち取ります。 ほとんどの場合、オンボードコンピューターが呼び出された場合にのみ、所有者はMOTに送られます。 そして、20-30イチイに達するために1オイル時間で1時間まで走ります。 Km。 価格は70-120イチイまでdvigunで運転することが保証されています。 Km！ 問題を回避するため、または行を追加するために、速度の後、間隔は8〜10イチイに変更されます。 Km。 もちろん、2013年に問題は事実上提起されました。

また、ロボットシステムや廃ガスの再循環、火災システムの故障にも問題があります。 最後の手段では、ほとんどの場合、高バイス（73,000ルーブルの量）のポンプが非難されます。 知っておく価値があります。削りくずを修理し、フレットボードからバーナーノズルを駆動します（1個あたり26,000ルーブルから）。 症状：起動時に折りたたまれ、ロボットが動かず、パネルを「チェック」します。 大きな運転の場合、排出マニホールド（ローター）またはタービン（ローターのバックラッシュまたはシェービング）に問題がある可能性があります。

もう1つの欠点は、クランクシャフトダンパープーリーの摩耗です。 ガムダンパーが壊れて落下します。 特徴的な症状は、モータードライブのノックです。 交換金額は11,000ルーブルです。 100,000 kmを超えると、インテークマニホールドとEGRバルブ（12,000ルーブルのうち）が困難になります。 PotektyとoholodzhuvachЄDR（30,000ルーブル）。

2014年以降、B47シリーズの新しいエンジンがBMW 5シリーズに搭載され、スタイリングに支障はありません。

6気筒ディーゼルエンジンN57はより高度で、問題はほとんどありません。 保護、pislya200-250イチイ。 Km、すべてにとってより良い、追加の投資要件があります。 オンボードコンピュータの推奨にオイルが気になる場合は、タイミングベルトドライブに問題がない可能性があります。

サブエンジンのスーパーチャージャーを備えたN57は535dに取り付けられ、3番目のスーパーチャージャーはM550dに取り付けられました。

すべてのディーゼルユニットにはスートフィルターが装備されています。 バグが発生する可能性があります。 DPFフィルターは、短距離への頻繁な移動中に目詰まりします（たとえば、ローカルエリアで操作している場合）。 dopomagburnを呼び出します。 さらに、渦センサーの交換を絞ることができます。

ヴァルトとは、ガソリンV8ビターボまたはディーゼルR6トリターボの技術サービスと修理が、ガマンツバシュニックを運転するための折り畳み式の仕事に到達することを意味します。

トランスミシア

Nibilshは自動機械用のスカルギを拡張しました-リベット。 悪臭はしばしば新しいソフトウェアに吸収されます。 エールデコは箱を修理するために100,000を送った（100,000ルーブルの量で）。 彼らはフリーウェア、ハイドロトランスフォーマー、油圧ユニットを持ち込みました。

リアプロペラシャフトの弾性カップリング（3,500ルーブル）は、100,000km近くで使用されます。 後部カルダンフランジの破裂（20,000ルーブル）を確認するには1時間かかります。 リアギアボックスオイルシールを飛ばすことができ、150,000 kmの終わりまでに、リアアクスルギアボックスマウントのサイレントブロック（一度に5〜1万ルーブル）が追加されます。

XDriveの現在のバージョンは80-120イチイを持っています。 Kmは前輪駆動CVJOINTのクランチを修正するのは簡単ではありません。 コレクション内のワインのみを交換してください（アナログの場合は26,000ルーブル）。 配布ボックスの修理についてのアイデアを与えるために、集中的なプロモーションの1時間前にRivki。 新しい配布物の費用は250,000ルーブルで、更新された\ u200b \ u200b-は35,000ルーブルです。 パーティションの場合は、100,000ルーブル近くを要求します。

Chodova

Pidviskaは特別な問題を引き起こしません。 Vonaはロシアの道路に親切に適応しています。 抗議、最初の深刻な修理は100,000kmで知られています。 修理は完了するのに費用がかかります。これはプレミアムクラスの標準です。

議事録は、フロント重要（重要な場合は4,000ルーブルから）、フロントホイールベアリング（6,000ルーブルから）、およびフロントショックアブソーバーに運ばれます。 ステアリングシャフト下部のカルダン（14,000ルーブル）の摩耗によるステアリングホイールのノックイン。 ステアリングラックの1時間ごとのノッキングとクラッキング。

Іншіの問題と不平等

10時間後、アルミニウムインサートが接着され、内部のオーバーヘッドしきい値に溶接されます。 そして、頭部光学系の下部には震えがあります。 新しいオリジナルのヘッドランプユニットは26,000ルーブルの価値があり、アジアのアナログは11,000ルーブルです。 道路上のBiksenonov光学系はより高価です-53,000ルーブル。

一度に、私は給水のゲームを見ました。 室内装飾の前に縫い付けられた暖房マットとフェンスの交換-60,000ルーブル。 配線を窓に削るのに1時間かかりました-約5,000ルーブル。

気候設備のファン速度のためにコントロールボタンからカバーの迅速な消去を達成するため。 virobnikは、6,000ルーブルのセットとしてのみ入手可能な新しいボタンを転送しました。 自宅の中国の店で700ルーブルのボタンを使用できます。

Inodіノックドアロック。 たとえば、玄関のドアのロックのメカニズムにケーブルを充電することは、医者によって消費され、凍結されます。 城自体を変更すると、変更できるようになります（9,000ルーブル）。

visnovok

モデルがまだ若い場合、いくつかのタイプの不正がまだ見られます。 それは残念です、さらに豊かに。 また、車のデザインは折りたたみ式であるため、修理に1時間かかるため、必要な公的サービスを見つけることができません。 エール、すべてがうまくいけば、BMW F10はエモットシーの程度で、すべてのスーパーニックをバイパスします。

不規則性の種類

• --raztyagnennya lantsyugaタイミングN47（2リットルディーゼル）;
• -2リッターガソリンターボエンジンのオイルポンプの白色度。
• -エアコンのコンデンサー;
• -後方修正の前部の摩耗;
• -右の紹介。

ペレヴァギ

• -pidviskは完全に適応しています。
• -ヤコスティの素晴らしいダイナミクスと動き。
• -バゲート機器;
• -モデルは以前は関連性がありました。つまり、再販が容易で、価格がわずかに無駄になることもあります。

欠点

• --Zanadto visoka vartist utrimannya;
• -多くの障害、特に電子機器とディーゼルエンジン。
• -高層のvikradennyarisik;
• -事故後の車がたくさん。

BMW 5シリーズ（F10）の技術的特徴

「BMWF10」は、vvazhayutの基準がたくさんあるので、静かな車の1つです。 そのため、モデルに慣れていないさまざまな種類のvirobnikがあまりありません。 Daniy車は、5番目のBMWシリーズの代表です。 2010年にviyshovusvіtが腐敗しました。 マシン全体のプロジェクトを完了し、それを実現するために、懸念はchotiriが岩だらけであることを知っていました。 Otzhe、どうやって私たちを車にすることができますか？

Oglyad bmw F10

ブランドの大部分について、BMWの会社はクリスベングラのサービスに紹介されました。クリスベングラは彼の前に灰色の車、素晴らしい特徴、少しでも元気なデザインのヤクヴォロディアの車を紹介しました。 デザイナーのJacekFrolovと同社のヘッドデザイナーであるAdrianVan Hooydonkが、新しい「p'yatirka」のイメージを引き継いでいます。 後部のリクターの尊敬を残忍にするために、なぜあなたはぎこちないことができないのですか、どのようにあなたはBMW E34のにおいをかぐことができますか？ 「7」ベースは貴族についてはイエスです、車はかなりの量のサイズを追加しました：増加は58mm増加し、幅は14mm変更され、高さは18mm変更されました。 「スマート」ライトは、インテリジェントトランスポートが表示されると、遠方のライトから近くのライトに個別に切り替えられます。 Zaradi garnoyは、フロントハンギングの補正の動きを重み付けし、フロントサウンドはさらに短いです-価格は3番目のグレーと同じです。

正面支持F10の係数は0.28であり、マリウムは動的指標および経済指標に積極的に示されています。 アルミ製のビコナンのフード、フロントグリル、フロントドア。 アルミ製フードはフライホイールとの接触が大きく、アルミ製ボディパネルは軽量で金属が少ない。 今年のBMW5シリーズf10は、セダンとユニバーサルボディで生産されています。 誤ってインストールされたdvigunから、バイエルンの車はpokrishkirazmіrnistu225/ 55R17または245 / 45R18に取り込まれます。 より大きくて目立たないpokrishkiはBMW550を増やすでしょう。まあ、2013年に、あなたは近代化されたBMWが新しいヘッドライトとバンパーで折りたたまれるであろうと思うかもしれません。

機器とキット

BMW F10車についての、もう1つのtsikavaテーマ、あなたが見ているものの写真。 次に、基本パッケージに含まれているiDriveシステムのオプションを探します。 それがマグネトラであろうとランニングパーツであろうと、それが設定であろうと。

オプションとして、前輪には電気駆動装置を備えた調整された後輪があります。 ドアのいわゆる「テザリング」をさらに推進することができます。 また、見栄えがよく高価な車を示す写真であるBMW F10は、2ゾーンの気候制御を誇ることができます。 あなたが望むなら、あなたが買い手を望むなら、あなたはそれを店に置くことができます。 また、中央ディスプレイ（10インチの大きさ）に表示されるように設計された自立型のシステムです。 テストドライブのドライバーは遠くまで行ったので、ドライバーを構築するシステムは300メートル（一般的に）をナビゲートすることができます。

BMWF10の技術部品と特性

BMW 5シリーズF10は、ディーゼルとガソリンなどのさまざまな新しいエンジンで駆動されます。 2つのガソリンユニットにはターボチャージャーが装備されています。 プッシュプルのニメンシュєBMW523i、204hp、270NMトルクの2.5リッター直列6気筒エンジン。 そのような車は8.5秒で100キロメートルを獲得します。 便宜上、新しいスバルBRZスポーツクーペは7.5秒で100を獲得します。 3.0リッターエンジン、258馬力、310ニュートンの推力を備えたBMW528i。

そのような車は6.7秒で数百台まで売ることができます。 ターボチャージャー付きの535iの出力は3.5リッターではなく3.0で、容量は300hp、推力は400NM、すべての推力は1200 rpmからでも利用できます。600NM、よくできたスタイル変更のために、2013年中に550iは445hp、トルクは最大650NMです。 ディーゼル改造525dおよび530d、同じタイプの両方の改造の発電所-2.9l、エール525d、204hp、および530d-245hp。

「p'yatrok」プロポニュ、8段オートマチックトランスミッション、6段メカニック用。 BMW 550iは、大径の亜鉛メッキディスクを最新に改造したもので、フロントアクスルには直径374mmのディスクがあり、リアアクスルには直径345mmのディスクがあります。 定期的に発電所から-ヘッドスチームが取り付けられており、550i DPの最大出力比と最大伝達比は2.813：1です。

標準装備には、ガルバニックエネルギーの回復システムが含まれています。 E60の場合、F10のボディ剛性は55％研磨されました。 アダプティブドライブアダプティブドライブは、ホイールの回転と速度に応じて、遅れて横方向の加速度を絶えず変化させます。 Pidviskaは独立して道路状況に適応します。 BMWのベースには、ABS、EBV、ブレーキアシストもあります。

BMW5シリーズF10528iの技術的特性を尊重します。

技術特性：

Dvigun：V63.0ガソリン過給

Obyag：2996cube

要件：258hp

トルク：310N.M

バルブ数：24v

運用指標：

Rozgin 0〜100 km：6.7秒

最高速度：250km

ミディアムビトラタパリバ：7.8L

バルクタンクコンパートメント：70L

寸法：4899mm * 1860mm * 1464mm

数量ベース：2968mm

スポラゼナマサ：1710kg

道路クリアランス：141mm

価格

BMW 528iの価格は58,000ドルからで、BMW550iの所有者になることは100,000ドルで可能です。

バッグを購入した場合、BMWの会社は、クリス・ベングラが独自にオープンしたベングラのデザインを持たず、商業的成功のチャンスを与える、はるかに信頼性の高い車を市場に出したと言えます。

敵の後ろ

狂ったように、車全体が賞賛のために賞賛されます。 最初のものは、ラウンドとテストドライブで複数回推測されました。 ロシアのお尻の兄弟、de、vlasne、車がさらに人気になった場合、それは最も重要な考えに変わります。 最新の評判の良いテストドライバーであるYerikDavidovich（ロシア連邦とSNDで最大の自動車クラブの前身でもある）は、この車（BMWのように）は技術的にもデザイン的にも優れていると宣言しました。 しかし、新しいモデル「アウディRS6」でバイエルンの車を引き裂くべきであると宣言したので（virobniksもすでに発売された車をベースにしてノベルティを作成しました）、「BMW」に特別な変更はありませんでした。 エール、マブト、ツェディーン、ネガティブの意味が可能である可能性があります。

改善された技術的特性F10

F10の後ろにあるセダンBMW5シリーズ（2013年をロックに改造）は、8つの変更でvichiznya市場に昇格します。

BMW520iおよびBMW528i

Obidviガソリンバージョンは、2.0リットルの容量のchotiricylindrovyインラインdvigun N20B20のボンネットの下にある可能性があります。 最初のタイプのひずみは184c.sです。 （270 Nm）、もう一方は245hpです。 （350 Nm）。

BMW 535i

この改造には、N55シリーズの穂軸エンジンであるインデックスN55B30を備えた3.0リッターのインライン「シストコイ」が装備されています。 スレーブ加圧による直接噴射により、発電ユニットは306hpの推力を発生させることができます。 і400Nm。 BMW535iは5.6秒で100km /年に加速します。

BMW 550i

モデルの新しいバージョンは、4.4リッターの「ターボエイト」N63B44で提供されます。 Dvigunの最大力は450hpです。 ピークトルク650Nm。 ニューBMW550i xDriveは、「ハリケーン」のダイナミズムを示し、始動後4.4秒で100 km /年に到達します。 車を発射するVitrataは、「100」あたり9.2リットル変化しません。

ディーゼル改造：

• BMW 520d-B47 D20エンジン、2.0リットル、chotiriシリンダー、190 hp、400 Nm;
• BMW525d-エンジンN47D20、2.0リットル、chotiriシリンダー、218 hp、450 Nm;
• BMW 530d-N57 D30エンジン、3.0リットル、連続シリンダー数、258 hp、560 Nm;
• BMW M550d-N57 D30エンジン、3.0リットル、連続シリンダー数、381 hp、740Nm。

Mパフォーマンスパッケージを備えた最高級のディーゼル4ドアBMWM550d XDriveには、カスタムメイドのスポーティな方法が装備されています。 3.0リッター6気筒ターボディーゼルを搭載したVonapratsyuspіlno、schoタイプ381 c.s. 740 Nmのトルクで、永久駆動システム。 改造により、4.7秒で最大100 km /年が上昇します。これは、450馬力のV8エンジンを搭載したBMW550iのパフォーマンスの3倍未満です。 同時に、BMW M 550dの硝子体バーナーの助けを借りて、複合サイクルで100kmあたり6.2リットルのレベルに到達することが可能です。

ボディF10のBMW5シリーズの改善された技術的特性