Dostava morem i do flote

U času završetka grčke kampanje i početkom nekoliko mjeseci nakon završetka osiguranja linijske isporuke kroz Jadran, flota je dočekana sa značajnim naprezanjem. Vinatkovo loše vrijeme, prijenos albanskih luka, neuspješni, ali uvijek terminski zahtjevi, britanski zračni nastup, povećana aktivnost voćnih podvodnih jahti, neopasnost nespodobnih noćnih napada britanskih brodova, velika akvatorija u odnosu na intenzivan pokret na níj, ogromnim obimima istovremeno uzjati zmusili flotu napružiti sve sile koje su zaprljale masu energije. Ispraznost smrti sve je više rasla, krhotine su u isto vrijeme bile virishuvati i ínshí, najmanje važni uvjeti zavdannya, od kojih je prvi bio sve veći prijevoz u Libiju.

U pogledu transporta donjim Jadranom, imali su veliki broj nadređenih brodova svih rozmiriva, a uspjeli su dobiti i veliki broj vojnih brodova, Krim je bio miran, koji je pobjedonosno pratio konvoje bez sredine. Krstarice, bazirane u Brindisu i Tarantu, morale su s najmanje tereta patrolirati u Otranskim prototima, kao i tijekom prolaska bilo kojeg vojnog konvoja. Za kožne izvještaje o pojavi gatarskog podvodnog čovna, nekoliko dana slijedila su intenzivna šaputanja. Pojava manjih barijera koje su postavile britanske podmornice predstavljalo je veliki teret za minolovce. Ako je pomorski prijevoz bio ispunjen životom važnog karaktera, flota bez luke, koja je navaljivala na prijevoz, poput vlastitog broda, i brodova, uključujući krstarice i razarače.

Što je s diy flotom, svi su smradovi donijeli novi uspjeh. Možete to nazvati značajnim vojnim uspjehom. Prebacivanje zaliha i pojačanja na grčko-albansku frontu je malog opsega, dosí nebacheni. Zapravo í̈hníy povny obsyag dosi ne vídomy točno. Međutim, bez obzira na sve. sve poteškoće i nebezpechenya, prijevoz je popraćen minimalnim troškovima. Statistika prijevoza iz talijanskih luka na grčko-albanskoj obali do cilja. Preokreti nisu uključeni do tih brojki, poput klevetanja grčke kampanje na vrlo mlade, to jest do 30. travnja 1941. Vídsotok vtrat izazvan na sljepoočnicama. Prijevoz uključen:

Posebno skladište 516440 osobi (0,18)

Viysk vantage 510688 tona (0,2)

Vrhunska i divlja stvorenja 87092 glave (0)

Gankovi, oklopni transporteri, automobili 15951 kom. (0,55)

Radi sigurnog prijevoza talijanski vojni brodovi izvršili su 1070 isplovljavanja. Oni koji nisu uključeni izlaze s metodom neizravnog pokrivanja pratnje.

Ovdje treba napomenuti da je nakon okupacije Grčke u floti potrebno nastaviti prijevoz. Ukupno je prije sklapanja primirja iz Italije na grčko-albansko ratište prevezeno 895.441 osoba i 1.387.537 tona prtljage. Ukupni trošak bio je minimalan - 0,2% ljudi i 0,5% materijala.

Na primjer, pada lišća, flota se podigla kako bi pomogla vojsci u novim operacijama. To uključuje i dijelove granatiranja grčkih i albanskih položaja. Na Krimu su počela dva protugrčka broda i obalni objekti, dok su ispraćali talijanske brodove bazirane na otocima Dodekanez.

Jedan od vrhunaca grčke kampanje bila je izolacija otočja Dodekanez, koja je vodila Talijane. Stanovnici tog garnizona u Viysku postupno su počeli čuti nedostatak različitih govora koji su bili hitno potrebni. Situacija koja se razvila otela je opskrbu konvoja s posebno važnim problemom. Iz razumnih razloga, papalina je dopremljena podvodnim vlakovima. Međutim, krhotine podmornica bile su premale, postalo je potrebno zaustaviti drugi sustav. Uz njega su pristala tri mala motorna broda - "Kalino", "Kalítsia" i "Ramb III", kožna nosivosti oko 1200 tona, kako bi se probili britansku blokadu bez pratnje.

Prvi se probio na putu Kalino, koji je 1. prosinca 1940. poplavio Napulj, i nakon 5 dana stigao do Lerosa, a da ga neprijatelj nije vidio. Sustav se činio održivim, a letovi blokada su bili tri, sve dok Grčka nije isplaćena. Nije bilo vtrat. Blokadi su pokrenuli 16 letova i prevezli 16.190 tona tereta.

Cijene po višoj cijeni pratila je tisuću i jedna beneficija, no više je angažiran kapetan-natporučnik Giorgio Jobbe. U tom trenutku, ako prođete kroz kanal Kaso, otići ćete u Egejsko more, sjećajući se britanskog konvoja u blizini vjetra za ukrcaj. Konvoj je na istom kursu kao i talijanski brod. Kapetan-poručnik Jobbe, koji je koristio prljavu vidljivost i veliki broj brodova za proricanje sudbine, stigao je prije konvoja i odmah iz njega prošao Egejsko more. Za prvog lijepog vremena skljokali ste se i sigurno pobjegli.

Bez obzira na izolaciju i poteškoće s vodom, vinogradi, površinski brodovi i podvodni kanali, bazirani na Lerosu, nizali su dobitke, što je zabrinjavajuće, na britanskim linijama između Egipta i Egejskog mora.

Moguće je da su iz nekog razloga, u posljednjim danima žestoke Engleze, pokušali isplatiti talijanski otok Kastelorizzo, kako bi obnovili stoku između Rodosa i Cipra. U noći 25. žestoke, blizu 500 britanskih vojnika specijalne jurišne eskadre iskrcalo se na obalu iz desantnih brodova, koji su se pretvarali da su divizija krstarica. Zhmenka mornari i mitnici, koji su se promijenili u Kastelorizzu, borili su se koliko su mogli. Na planinskom dijelu otoka smrad je postavio crtu obrane, a pomoć su tražili putem radija. U poslijepodnevnim satima talijanski razarači "Sella" i "Crispi" te razarači "Lupo" i "Linche", primivši na palubu 240 vojnika i mornara, napustili su Rodos. Noću su brodovi pod zapovjedništvom admirala B'yansherija stigli do Kastelorizza, "Lupo" ih je odveo u malu luku i otvorio pristajanje viyska. Jača pohvala, koja se dizala, bila je u iskušenju položiti iskrcaj i navela je brod da se okrene prema Rodosu. Čim je vrijeme dopustilo, Lupo, Lynche i 2 torpedna čamca okrenuli su se prema Kastelorizzu i objesili kolonu vojnika. Prije zalaska sunca, Englezi su se naoštrili i pili pod granatiranjem talijanskih brodova. Za sat vremena "Krispi" i "Sella" ubacili su nove vojnike u taj odred. Engleski vojnici su se predali napadnoj rani. Admiral Cunningham napisao je u Londonu, istina, nesrećom, da su "Talijani radili s marginalnom energijom i prihvatljivošću". Vin, nazivajući cijelu operaciju "pokvarenom desnicom".

Zustrich kod Merana

Nímechchina i Italija do tog trenutka smatrale su svoje vojne operacije neovisnima. Ako ne poštujete nekoliko primjera spivpractice, ako su bili toliko simbolični i jedva više od propagandne vrijednosti, onda je zemlja kože vodila rat neovisno. Zapravo, koža se marljivo brine o svojim planovima u taêmnitsi u obliku partnera. Ako su se nade Talijana pojavile u kratkom ratu, postalo je jasno što su dali, koliko je Italija još zadužena kao saveznica, kolika je opskrba sirovinom ta prijetnja, koju Italija nije dobila. Proteo italiytsy nastavio je vagatisya. Nemirna misao dozivala ih je u potrebu bliže borbe s Nimechchinom. Andje nímtsí, zamíst vykonanny prokhaní ítalíytsív o slanju ozbroênnya tehnike, proponuvali nadsilati povnistyu nímetskiy dijelove, poput X zračnog korpusa i Afričkog korpusa. Ova politika je mala, sasvim je očita - ući u talijanski vojni automobil, njegovati ga u njemačkim interesima, jer su se često razilazili s talijanskim. To talijansko vrhovno zapovjedništvo našlo se pred dilemom - ili bolje ili manje šire njemačko uvođenje, ili je potrebno pružiti materijalnu pomoć, jer je to postajalo sve potrebnije.

Analogno tome, sve više i više postrojenih bojišta pronađeno je u regiji Viysk-Marine. Nímechchina nije bila napadna pomorska sila, a talijanska flota, pošto je poštovala apsurdno i netolerantno spajanje nímtsív yogo, u zamjenu za obladnannya, kao što je flota htjela uzeti od Nímechchinija. Prezentacija je izgledala još čudesnije, vrahovuyuchi, da talijanska flota nije mogla ništa naučiti od njemačkih, krimskih i drugih tehničkih inovacija. Do ovog časa kontakti između dviju flota bili su isključivo površni i odvijali su se preko pomorskih misija u blizini Rima i Berlina. Prote, članovi ovih misija igrali su ulogu jednostavnih posterigaha.

Početkom 1941. godine sudbinu flote preokrenula je ofenziva flote do najbližeg stajališta na spoju s njemačkom ofenzivom kod Grčke. Prethodno su Nijemci vratili dio sredozemne obale. Što se tiče ostatka flote, flote su zadržale svoju operativnu neovisnost. Sa svoje strane, talijanska flota je podržala da će novi namještaj pomoći u prevladavanju problema sigurnosti od požara. Sredinom žestoke 1941. godine kod Merana su viđeni načelnik stožera talijanske flote admiral Riccardi i njegov njemački kolega admiral Raeder. Pregovarali tri dana. Službena metoda sondiranja razmjena ideja kod vojnih vlasti, ali o pravim razlozima sondiranja, recimo niže.

Kako je ranije bilo predviđeno, talijanska flota je izbila u rat, prijeteći 1.800.000 tona nafte. Bez obzira na štednju, tu razmjenu, koja je uvedena u zemlju, čim je postalo jasno da će se rat odužiti, sve do žestoke 1941. godine, ispušteno je 1.000.000 tona te rezerve. Ovo je deveti mjesec rata. Za takav tempo talijanska bi flota imala priliku biti aktivnija. Predstavnici flote više puta su skrenuli pozornost Vrhovnog zapovjedništva na ovaj težak problem, ali Nijemci nisu stigli dovoljno daleko da se vrate kući. Na to su Talijani pristali da imaju nesmetan razgovor s njemačkim zapovjednikom, koji je kao profesionalac dobro razumio problem i dao zadovoljavajuće rješenje. Istina, Meranovo zvonjenje pretvorilo je Raederovo poštovanje do točke problema. U proljeće 1941. počela je pristizati nafta iz Nimechchinija, ali nije počela zadovoljavati minimalne zahtjeve. Supermarina je već bila bjesomučna da okruži šezdeset i šestu vatrenu flotu s flotom od 100 000 tona, što je bila polovica vatrene snage potrebne da se osigura operativna sloboda. Naime, iz raznih razloga, brojka nije premašila 50.000 tona ili jednu četvrtinu potrošnje. Nadkhodzhennya paliva ne samo da nije vodila računa o normalnim operacijama, već je klip ozbiljno indiciran na operacijama koje su se provodile.

Na prijelazu 1941. godine, ako je iz Nimechchina stiglo manje od 103.000 tona nafte, rezerve talijanske flote bile su iscrpljene. U tom je trenutku talijanska flota bila uznemirena i izvela je operacije samo jednom, kada je dopuštena opskrba naftom. U razdoblju kada se smrad smrzavao i razbijao, aktivnost flote bila je potpuno paralizirana. Kasnije smo podlegli krizi koja je zahvatila zbirku 1941., a desni kaidan u ruke flote sredinom 1942. godine.

Na Zustrichu u Meranu, njemački su se predstavnici hvalili svojim velikim uspjehom u Sjevernom moru i borili su se protiv talijanske flote na agresivan način. Međutim, talijanski su predstavnici jasno rekli da situacija u Sjevernom moru nije slična onoj u Sredozemlju. Smrad je pokazivao potrebu da talijanska flota čeka na one linije ponašanja, kako su ranije odabrali. Vidhilennya u njezinim vazhalas moguće je samo u posebnim vipadki, yakí dosi se nisu pojavili.

Na poveznici ukratko napomenimo da je Supermarine premalena da bi primila pune direktive i posebne zapovijedi, kakve su joj stizale od Vrhovnog zapovjedništva. Sve te direktive imale su jednu metaforu: ne napadajte talijanske bojne brodove zbog lažnih istina. Mussolini želi sjesti za stil mirovnih pregovora, stavljajući mu na raspolaganje jaku flotu. Nema mjesta raspravljati o tome koliko je ovih direktiva ubačeno u metode pomorskog ratovanja, ali autor je posebno kriv što je primijetio da je u nekoliko slučajeva, usvojenih u prvoj rijeci rata, Mussolini izravno pretočio u Supermarine's odluka da budete oprezniji.

Nijemci su u Meranu objesili bitku za Berlin, da bi Englezi mogli Grčkoj baciti snažno pojačanje. Očito je ova bitka potaknula Nijemce da pripremaju snažnu invaziju na Grčku. Iz razumnih razloga, Nijemci su proglasili da je talijanska flota, predvodeći koplje napada na britansko brodarstvo između Egipta i Grčke. Tsí díí je dodao b napade talijanskih podvodnih trupa i lakih snaga s otočja Dodekaneza. Admiral Riccardi je objasnio da bi bilo važno da poznajete prijateljski stav kako biste postigli najveći uspjeh na ovim prostorima. Naznačivši da zbog visoke učinkovitosti britanskog zračnog nadzora i velikog neprijatelja, postoji ozbiljna šansa da svoj konvoj pošaljete ranije, talijanski brodovi stići će niže. Nimtziv je bio zadovoljan admiralovim objašnjenjem, a hrane je nestalo.

Berlin je podsjetio Rim da se provode intenzivne pripreme prije operacija na grčkoj bojišnici, te da je uskočio, tako da je talijanska flota u svakom slučaju izgrađena kako bi Britanci mogli transportirati zalihe u Grčka. Djelujući na ovaj politički pritisak, talijansko vrhovno zapovjedništvo kaznilo je flotu njemačkih namjesnika. Zapravo, flota je ponovno imala priliku žeti plodove loše zamišljenog pothvata, prosvjedujući protiv toga ranije.

Vikonuyuchi nalog Vrhovnog zapovjedništva, Supermarine rozpochala kolka operacije. Na stjenovitom dovkolu na Kreti došlo je do povećanja broja slatkovodnih lustera. Specijalne jurišne postrojbe kažnjene su da ponovno napadnu brodove u blizini zaljeva Sudu. Nareshti, veliki brodovi su dobili upute da izvrše napad. Supermarina je oklijevala pobijediti kazne, vdchuvayuchi, scho risik, kakav smrad nanijeti, značajno nadmašuje mogućnost zahopit znenatska pratnja pratnja do Krete. Utím, flota ne postaje vysuvat novi zaperechen kroz političke nasledke vídmovi víd provedene operacije. Nijemci su pokazali osvetnički interes za prvi pothvat, pa su smanjili iznose za Supermarine, tvrdeći da će zrakoplovi X. zračnog korpusa biti sigurni. Također su rekli da su njemački torpedni bombarderi oštetili dva od tri britanska bojna broda 16. ožujka na obalama Krete - kako je bilo, to je bila apsolutno neutemeljena izjava.

Operacija protiv britanskih linija temeljila se na tri apsolutno nužna preispitivanja:

1. Raptovist.

2. Učinkovita zračna istraga, kako bi se omogućilo talijanskim brodovima da brzo uspostave kontakt s mogućim ciljevima i izbjegnu sve prijetnje.

3. Učinkovito pokrivajte brodove, kao da su proroci letećih brodova i zaštitite brodove od ponovljenih napada, krhotine će im se dogoditi u blizini voda, koje su pod kontrolom britanskog zrakoplovstva.

Pomoći ću avijaciji da pomogne. Supermornici je rečeno da je dan prije početka operacije X, zračni korpus proveo intenzivno istraživanje sličnog i središnjeg Mediterana, zdiisnit je izlio na Maltu i ponovno zarobio be-yakí lítaki, yakí može letjeti zvídti. Na Svitanki, ako se talijanski brodovi naslanjaju na Kretu, talijanska je avijacija bombardirala aerodrome otoka, provela izviđanje najboljih britanskih ruta u blizini Krete i do same Oleksandrije, a također je dovela brodove na meridijan Apolonije. U isti sat, X. zračni korpus izvršio je izviđanje područja između Kirenaykoya i Krete i ušuškao talijanske brodove mayzhe cijeli dan - sve dok dvije godine nisu ostale do zalaska sunca. Nareshti, talijanski UPU je dao upozorenje da će blameri s Rodosa pratiti brodove cijelo jutro, dok smrad počiva u blizini područja Krete. Osvrćući se na takvu podršku, još jednom, rizici pomorske operacije postaju ugodni. Detaljno su opisani svi planirani letovi kako bi se moglo doći do izjednačenja koje je bilo bogato pobjedničko iu istom rangu.

Operacija je nastala napadom krstarica, potpomognutih bojnim brodom Vittorio Veneto, koji je 22. lipnja stigao u Napulj iz Spezije. Nijemci su željeli stupiti u kontakt s admiralom Yakinom posebno o detaljima njemačkog oblaganja, X. zračni korpus je trebao surađivati ​​s talijanskom flotom. S druge strane, planirano je izvršiti pokretanje pratnje i prepoznavanja brodova, zračeći veliki broj zrakoplova u danu, ako talijanska ruta prolazi kroz Messinskaya protoka.

Navečer 26. lipnja talijanski su brodovi plovili morem. Iz Napulja viyshov "Vitorio Veneto" pod zastavom admirala Yakina, koji je zapovijedao eskadronom, to su 4 razarača. Iz Taranta je isplovio 1. divizion (Admiral Cattaneo), koji je formiran od važnih krstarica "Zorya", "Pola", "Fiume" i 4 razarača. 8. divizion (Admiral Lenyan) bio je raspoređen iz Brindisija u skladištu krstarica "Abruzzi", "Garibaldi" i 2 razarača. Na Svitanki 11, breza Vitorio Veneto prolazi kroz kanal Messinskaya. Ispred, na udaljenosti od 10 milja, napredovala je 3. divizija (Admiral Sansonetti). Vaughn je nastao od važnih krstarica Trento, Trieste i tri razarača, kao da su nedugo prije toga došli iz Messinija. Oko 10.00, 60 milja od Auguste, 1. divizija je stigla prije njih, au 11.00 - 8. divizija.

Od ovog trenutka nije dovoljno do 20.00 da se sruši na izravnoj Apoloniji (Kirenaíka). U ovom satu, perebubayuchi na dugotrajnoj Kreti, 1. i 8. divizija bile su male visjeće u Jegejskom moru, na krajnjoj prekretnici Krete, kao da je smrad bio mali do 8.00. Nakon toga, bilo je potrebno da se vrate na svoj kurs i spoje iz Vittorio Veneto oko 15.00 90 milja na prvom izlazu iz Navarina kako bi se odmah vratili u bazu. Tim svakim satom, "Vitorio Veneto" i 3. odjel ceha trebali su biti uočeni 20 milja dnevno od malog otoka Gavdosa, uz obalu Krete. Blizu je 7.00, ako se ne uspostavi kontakt s neprijateljem, treba zaleći na povratni kurs. Pa, metoda oba napada bio je napad proricateljskih konvoja ruskih brodova. Glavni problem, posebno za brodove koji ulaze u Egejsko more, bila je mogućnost ponovljenih napada Engleza s Krete i Grčke.

Bitke kod Gavdosa i Matapana

Rano 27. Bircha planirano je započeti uskrsnuće ponovljene zaštite talijanskih brodova, ali se njemački pilot nikada nije pojavio. Sutradan je trebala biti održana generalna proba, ali se također nije pojavio "veliki broj" litaka. Natomist oko 12.20 "Tríest" ispričavši o britanskom hidroavionu "Sunderland", koji je ljeti bio vihor, a zatim znak. Yogo radio prijenos je hakiran i loše dešifriran. Ispostavilo se da je Sunderland kroz prljavu vidljivost spominjao samo 3. ligu i nije znao ništa o Vittorio Venetu i druge dvije lige koje su išle iza. Tsey kontakt zruynuvav glavna operacija promišljanja - raptovist. Položaj 3. divizije i njezin kurs dvosmisleno su naznačeni na njezinim agresivnim namírima.

Supermarine je tada kritiziran kroz one koji, nakon što su proveli element nesposobnosti, nisu rekli operaciju. Ale sljedećeg sjećanja, da nismo reagirali na taktičnu situaciju koja se razvila. Vín buv zdíysneniya pod zovníshním vise, to je važnije od političkog mirkuvan. Yakbi Supermarina okrenuo je brod, otrimavši dopušteno Vrhovnom zapovjedništvu, nakon jednog i okomitog kontakta, odluka bi mogla imati dalekosežno naslijeđe u talijansko-njemačkoj političkoj klimi u Grčkoj. Također, eskadrila Supermarine nije se javila.

Prošao je dan bez beneficija. Oko 19 sati, 1. i 8. divizija otišle su u Egejsko more, a "Vittorio Veneto" iz 3. divizije odmah je uništio špeku na rijeci Gavdos. Oko 22.00 Supermarina je kaznila prvu grupu da ne soli daljinu u Egejskom moru, već da ide s drugom grupom i uvredljivom ranom djeteta. Zaštita odluke o pokušaju svih snaga odjednom bila je motivirana svakodnevnom prisutnošću bilo kakvih informacija o transferu protivnika nakon kontakta sa Sunderlandom.

Na Svitanki 28, Vitorio Veneto je stigao do označene zone, 3. divizija je bila 10 milja ispred njega, a 1. i 8. divizija bile su 15 milja ispred njega. Blizu 6 sati "Vitorio Veneto" i "Bolzano" katapultirali su svoje hidroavione Ro.43. Otprilike 6.35 sati od Vittorio Venet, navodeći 4 britanske krstarice i 4 razarača, kojima će trebati oko 50 milja dnevno na putovanju zbog talijanskog uspjeha. Oko 7.58 3. divizija je odala počast britanskim brodovima, kasnije poznatim kao krstarice "Orion", "Ajax", "Perth" i "Gloucester", i 4 razarača Admiral Prideham-Wippel. Admiral Sansonetti je 8. prosinca gonio Engleze na udaljenosti od oko 25 000 metara kroz vatru. Tako se beg digao na Gavdos.

Britanske krstarice isprobane su u hodu. Dorimuyuchis maksimalna swidkost, smrad zumili vtrimatisya između dalekosežnosti talijanskog znaryada. Talijani su negativno koncentrirali vatru na Gloucester, kao cik-cak cik-cak, ali nedovoljno za pogodak. No, okršaj na tako velikoj udaljenosti, kompliciran tako prljavom vidljivošću, nije donio pogodak ni talijanskoj ni britanskoj strani. (Englezi su kasnije pucali 15 puta za Talijane i pucali sporadično.)

Otprilike nakon prve godine bitke, oko 8.50 admiral Yakino naredio je 3. diviziji da se vrati, a za jedan sat sve su se talijanske snage vratile u svoju bazu. Malo je vjerojatno da je istina da je nastavak besciljnog okršaja bio istinit, pogotovo jer su talijanski brodovi otišli daleko od Gavdosa i bili na Pivdorozu do Tobruka. Štoviše, logično je bilo istaknuti da bi zviždači, ako ih ima, mogli početi ponavljati napade Engleza, ali krivci se još nisu pojavili. Do tada istraživači Ro.43 nisu vidjeli britanske konvoje u blizini, pa je bilo moguće voditi računa o stražarima.

Nakon toga, kad je treća divizija počela iskrcavati pivnichny, engleske krstarice su je slijedile, želeći nastaviti s trimanjem na velikim udaljenostima njezinog topništva. Oko 10:45 admiral Yakino uključio je popodne, iako ni britanski brodovi ni zrakoplovi još nisu posumnjali na prisutnost Vittorio Veneto. Vín spodívsya tsim manevar za uguravanje britanskih krstarica između bojnog broda i 3. divizije. Oko 10.50 "Vittorio Veneto" u spomen na brodove Pridhem-Vippela, kao da ih je pokopao prijatelj. Yakiv je kaznio 3. diviziju da se okrene kako bi ubio drugu polovicu klishchija. Oko 10.56 "Vitorio Veneta" ispalio je vatru sa svojih veličanstvenih zastava s udaljenosti od 25.000 metara.

Britanske krstarice su divlje planule i, na vrhuncu brzine, krenule u sljedeće povlačenje. Čučeći sa zatamnjenim zastorima, smrad je cik-cak otkucavao granate od 381 mm, ponekad pucajući u rafalima. Visoka razina sigurnosti omogućila im je da ulete u bojni brod. Prema službenim britanskim svjetlima, jedna je granata ležala blizu Oriona, tako da se brod ozbiljno zatresao. Čini se da je “Gloucester” u “smrtonosnoj nesigurnosti” u trenutku kada je strijelac zakačen.

Tikovi, koje je zamislio admiral Yakino, nisu prošli kroz dan taktičnog zračnog izviđanja. Krhotine kroz mali radijus Ro.43 imale su priliku doletjeti do Rodosa, Talijani više nisu nagađali o položaju Engleza. Oni koji su se borili iz Vittorio Veneto nisu mogli poslužiti kao osnova za zapaljive visnovke, a 3. divizija je bila predaleko da bi se loše ušla. Tom Prídhem-Víppel zumív vysliznuti na pívdenniy skhíd.

Oko 11.00, nedugo nakon toga, kao ispaljeni "Vittorio Veneto", komemoracija 6 britanskih torpednih bombardera, kao što je admiral Cunningham poslao negativan napad, kao da je samo nekoliko krstarica palo u nesigurnu situaciju. Uistinu, u tom trenutku brodovi Prideham-Wippel bili su u ozbiljnim problemima, talijanske bojne granate su pucale na njihov 381 mm garmat, i bilo ih je potrebno zamijeniti. Oko 11.15 britanski torpedni bombarderi zauzeli su položaj za napad, a "Vittorio Veneto", koji se već spremao pokupiti mnogo strništa, manevrirati iz zbunjenosti, kako bi izbjegao novu prijetnju. Zapalivši jaku protuzrakoplovnu vatru, neprijateljski zrakoplovci odbacili su svoja torpeda na udaljenosti od 2000 metara od mete, zaštitnik "Vittorio Veneto" majstorski se rugao ispred njih.

Dok se vidio broj čamaca, grupa britanskih kruzera, koja je sigurno izbjegla opasnosti, u punoj je brzini napustila pozornicu i pojavila se iznad horizonta.

Sat se bližio 11.30, a Yakino je još bio na danu Krete. O gatarama nije bilo vijesti. Počeli su opetovani napadi, nije se pojavilo nikakvo optužujuće zataškavanje. U istom su satu britanski aeroprofili kružili nebom nad talijanskom eskadrilom bez prekida do samog zalaska sunca. Bulo se žurio natrag, kući, a oko 11.30 Talijani su krenuli prema Tarantu.

Oko 12.07., 3. divizion je također prepoznao napade torpednih bombardera, ali nije poletio. Između 14.30 i 17.00 sati britanski zrakoplovci izveli su 9 napada, srećom bez rezultata.

Međutim, oko 15.20 sati "Vitorio Veneto", prepoznavši kombinirane napade bombardera i torpednih bombardera, kao i ozbiljne napade, Englezi su prvi zaustavili ovu taktiku, jer se činilo da se radi o čudesnoj međuigri između dva tipa zrakoplova. Na poleđini su se pojavili bombarderi i vratili poštovanje talijanskim protuavionskim topnicima. Odmah nakon toga, 3 torpedna bombardera ušla su u brod iz dovoda, leteći doslovno cvileći. Pídíyshovshi do "Víttorío Veneto", í í 3 lítaki iznenada su promijenili kurs i odbacili torpeda iz tri različita smjera. Jedan je pustio da pogodi, ali veličanstveni trup bojnog broda bio je klimav na podu, tako da su ga mogla ozlijediti tri torpeda bačena na malu udaljenost. Blow zaznav gvintív lijevom boku. Brod se rušio sat vremena, u rupu se slilo 4000 tona vode. Tse buv kritični trenutak, ale nevdovzí brod ponovno daje glavu. Taranto je bio udaljen 420 milja. Vikoristovuyuchi manje od desnog boka, bojni je brod povećao brzinu za 10 zahvata, a zatim korak po korak zbílshuvav ji i nareshti prešavši 20 čvorova. Za brod koji je imao sličnu stanicu bila su velika postignuća. Pažljivo pratite tehnički um i organizaciju posade.

Yakino često i uzalud ponavlja vimogu vinischuvachi prikrittya. Stožer X. zračnog korpusa predao je neku vrstu Supermarine vimagala s većom prozračnošću, posebno nakon torpednog napada Vittorio Veneto, oko 17.30 sati, što se nije moglo učiniti. Položaj britanske eskadrile ostao je bez nadzora, a njemački su zrakoplovci s milošću mogli napasti Talijane.

Bilo bi logično pustiti kamenje, da će gatare ponavljati napade do zalaska sunca, a zatim se bojati da će bojni brod odnijeti mladost - već s kobnim posljedicama. Admiral Yakino poslao je 8. diviziju u Taranto, odmorio ostatak brodova na izvanredan način, skladišta iz pet kolona.

Vittorio Veneto je blizu središta, nazirući razarač uz nos, a razarač uz krmu. S desne strane išli su u koloni krstarica Cattaneo, levoruč - krstarica Sansonetti. Ekstremne kolonije odobrile su razarače.

Admiral Yakino još uvijek nije znao da mu o repu vise ne samo krstarica Pridhem-Vippel, već i glavne snage flote Oleksandrinski, iako je to bilo vidljivo. Ostatak grupe formiran je od bojnih brodova "Worspite", "Barem", "Veliant", nosača zrakoplova "Formidable" i 9 razarača. Vaughn je bio miran za Talijane i nisu male šanse da ih prestigne, jer litak ne može popraviti neprijateljski vid. Stoga je admiral Cunningham objesio u napad sve nayavní litaki. Plačući da "Vittorio Veneto" ne samo da torpedira vranci, nego je i svakodnevno žestoko bombardiran bombama (kao da su piloti bili upozoreni), pripremajući se za zalazak sunca nakon što je sunce zašlo za smrtni udarac talijanskom bojnom brodu u topničkoj bitci.

Supermarina i Yakino, s druge strane, sve svoje manevre bazirali su na obalama, koje su samo kruzeri Prideham-Wippel u moru, ali su se i oni vratili u Oleksandriju. Zapravo, nije bilo konkretnih informacija, kao da je istina, slično priznanje. Također, postojali su razlozi za sumnju da se neprijatelj sprema za noćnu bitku protiv Talijana. Yakby samo Supermarine i Yakino dobili su više poštovanja prema njihovim sumnjama, noćnu bitku, koja bi bila opisana u nastavku, mogli biste se pokopati, ili ako želite promijeniti, potrošiti je.

U ovoj zapovijedi 28. svibnja navečer talijansko zapovjedništvo, kako u obalnom stožeru, tako i na brodovima u blizini mora, nije se moglo ugledati na situaciju. Tsi pomilovanja su bila mala u području teških nasljedki, ojačanih vipadkovy zbígo obstavin.

Oko 18 sati, nakon što je dešifrirao zapovijed admiralu Cunninghamu iz Oleksandrije, admiral Yakino je shvatio da će u vrijeme zalaska sunca britanski torpedni bombarderi ponovno napasti talijanske brodove. Oko 18.23 Obilježeno je 9 letaka. Perebuvayuchi pozu s radijusom díí protuavionskih topnika, smrad Mayzhe godine mirno je kružio oko talijanske eskadrile, promatrajući situaciju. Brodovi su bili nemoćni da ih prepoznaju. Oko 18.51 sunce je zašlo, a oko 19.20, s mračnim danima, počele su se približavati gatare. U tom je trenutku talijanska eskadra postavila mutnu zavjesu, a krstarice su podigle reflektore kako bi zaslijepile pilote. Dana 19.25 sati talijanski razarači obilježili su približavanje zrakoplova, a svi su brodovi ispalili intenzivnu protuzračnu vatru. Trivalni napad 20 hwilin. Brodovi su lijepo manevrirali u dimu i mraku, iako je smrad bio u uskoj i tihoj formaciji. Piloti proročanskih torpednih bombardera žestoko su se suprotstavili, s kojima su se Talijani borili, i u hodu su odbacivali torpeda. Ako bi strijelac posrnuo, činilo se da je brod spreman pucati bez patnje. Ale, žalosno je nakon svega što je postalo jasno da je Paul, na primjer, napao, uzevši udarac torpedom i udarivši glavu.

U ranim satima Supermarinea, admiral Iakin je obaviješten da je, zbog radiogoniometarskih podataka, oko 17.45 britanska eskadrila bila 75 milja udaljena od trenutne. pozicije "Vitorio". U povodu ove objave, admiral Yakino odmah je pozvao visnovoke, koji su prisutni na krajnjoj padini britanskih razarača, da provedu noćnu patrolu. Supermarina je ovu informaciju prenijela bez komentara, čime je potvrđena ocjena. Tom oko 20.18 Yakiv je kaznio 1. diviziju admirala Cattanea, spustivši "Paul" u najvećoj mogućoj mjeri, da ide u pomoć poshkodzhenny brodu. Ova naredba je stigla odmah od prohannya Cattanea da se pošalju 2 razarača u pomoć krstarici. Tom oko 20.38 Yakino je potvrdio svoju narudžbu i obavijestio Cattanea o Supermarine radiogramu u 17.45.

Oskílki Admiral Cattaneo je umro u bitci, uzrokujući, kroz yakí vin pozivajući vikonati red, izgubili su nevidljivost. Eventualno, u provjeri u "Pidlogu" detaljne informacije o povlačenju naknade. Tako je, oko 20:53 Vín je skinuo upit o vučenju. Kílka khvilin ranije, admiral Cattaneo, zatraživši potvrdu ukidanja zapovijedi i otrimán yoga 21.05. Nakon kažnjavanja Zore i Fiume te razarača Alfierija, Carduccija, Orianija i Giobertija, okreću se u pomoć Polju. Čini se da se admiral Cattaneo čvrsto predomislio, da su britanski brodovi bili daleko, da su krhotine vina odabrale put traga, a razarači treptali kolonom. Moguće je da je on sam ocholived kolonu, bazhayuchi prvi udario "Polu", tako da sam mogao odmah narediti poredak krstarice u redu.

Admiral Cunningham, uzimajući u obzir da je "Vittorio", Krim je uzeo slobodan dan od torpeda i bombi, uzimajući još jedan pogodak torpeda više po satu napada u danu. Ovako je rečeno pilotima torpednih bombardera. Engleski admiral nije znao da je "Paul" stajao na licu mjesta, nakon što je potrošio glavu. S druge strane, vín pomilkovo vvazhav da je "Vitorio" sada samo ruševina, scho drifting. Stoga su, nakon današnje noći vina, poslali svoje razarače u istraživanje s naredbom da torpediraju i dokrajče bojni brod. Podržavali su krstarice Prideham-Wippel. Britanske snage britanske eskadre otišle su iza, Tako je počeo prvi od niza smrtonosnih udaraca, jako, doveli su rezultat noćne bitke do tragičnog rezultata za Talijane.

Oko 20.32 radar kruzera "Ajax" opisao je siluetu "Pidloga" koji stoji na licu mjesta. Pridhem-Vippel, poštujući ono što je cijeli bojni brod, kaznio je razarače da torpediraju yogo. Sam je kriv za svoje krstarice, kršeći šale drugih talijanskih brodova. Zbog nedostatka prostora u sustavu, britanski razarači nisu krenuli u napad, što se pokazalo kobnim... za Talijane! Natomistički razarači nastavili su se obrušavati na pivnicu. Yakby je smrad napao Paulu, rugao bi se admiralu Cattaneu.

Cunningham na njegovoj strani, nakon što je došao u područje, de "Ajax" obilježavajući "Pod", pažljivo se srušio na rub, poštujući da je krstarica otkrila razarače. Oko 22.03 radar "Velianta" na kruzeru "Pola", koji je udaljen 8 milja. Bojni brodovi Cunninghama okrenuli su se ravno naprijed i pripremili se za vatru. U isto vrijeme, Cattaneovi brodovi, ne znajući za opasnost, spremaju se pomoći nesretnoj krstarici. Manje od polovice ekipe ostalo je na borbenim mjestima. Na Fiumi su već pripremali setove za vuču.

Još jedno kobno trčanje Cattaneovog grafta na "Field" upravo u trenutku kada su Cunninghamovi bojni brodovi. vizualno. Još jedna zbíg: "Paul" s tamnim siluetama britanskih brodova koji su kovali na pivních, i, poput brodova talijanske 1. divizije, dajući signal crvenom raketom, pokazujući njihov položaj. Brodovi Cattanea ispalili su raketu i shvatili da postoje "Pidlogs". Talijani su sve svoje poštovanje usmjerili tamo, ne znajući za prisutnost britanskih brodova, jer su sada išli paralelnim kursom s druge strane.

Dana 22.28, britanski razarač Greyhound, koji je, nakon što je prošao bliže od drugih brodova Talijanima, bio vidljiv reflektorom krstarice Cattaneo. Uništili su i druge britanske brodove. Negaino, sva 3 britanska bojna broda ispalila su vatru sa svojih 381 mm garmata na krstarice mayzhe vpritul. Prije njih su stigli razarači koji su gađali talijanske razarače garmatom od 120 mm. Više nesporazuma nije se moglo otkriti. "Zorya" i "Fiume" loše prepoznati teške uši, zupinilis i flailed. Britanski bojni brodovi ispalili su više plotuna, a zatim su u 22.31 skrenuli udesno, kako bi se izmaknuli torpedima talijanskih razarača, te krenuli u napad. Srušio se nevjerojatan zov talijanskih brodova i britanskih razarača, sat vremena britanski brodovi nisu trpjeli led od vatre svojih drugova.

"Fiume" se odlično otkotrljale, nakon novog vala kontrole, a zapovjednik je slučajno bio kažnjen da napusti brod koji je potonuo oko 23.15. Na "Zori" su tako ložili vatru da se nije moglo probiti do garmata ni boriti s vatrom. Imao sam i priliku kazniti ih da napuste brod. Potopivši kruzer, potpuno ga potonuvši, stariji stražar iz grupe dobrovoljaca spustio se u podrum da ih počasti. Admiral Cattaneo i zapovjednik broda također su ostali na brodu. Vibuknuvshi oko 00.30, "Zorya" je odmah sa sobom na dno odvela tsikh časnike i bogate mornare.

Na razaraču "Alfieri", nesvjesni velikih gubitaka i nebrojenih žrtava među posadom, nakon prvih rafala Engleza, pokušali su pobjeći. Ako je britanski razarač bio pohvaljen, pucali su na njega, nije preostalo ništa drugo. Jedan od lansera torpeda bio je čudesno uspješan usred Ulamkiva, a čak je i rozrahunok nepretenciozno stajao na svojim tučkom. Zreshtoy vezist zumiv ispalio je tri torpeda na britanski razarač, a kroz snažno okretanje poshkodzhennogo broda prošao je smrad. Roll brkovi zbíshuvavsya, a zapovjednik nakon što je kažnjen lišiti brod. Potpuno miran, vín vídmovivsya sići do obreda choven. Natomist vín je zapalio cigaretu i pomogao pomoći ozlijeđenima. Vin koji je odmah umro s broda.

Na Karduchchiju su nakon toga provalili u kontrolu, a zapovjednik je naredio da se brod potopi. Vin je također zapeo na brodu. "Oriani" je nakon što je izveo pogodak postao jedan od strojeva. Prote na jednom stroju u zumiranju da se izvuče iz granatiranja. Nakon opće prikladnosti plivanja u zumovima, udaljenost Kalabrije. Samo "Gioberti", koji zamikav uzruja, nikiv poshkodzhenya usred zagalnoy pustinje. Win hrabro pishov na napad. Pijuckajući školjke, doslovce pod njuškama gatačkih garmata, milosrdni brod postavio je metež i dimzavisu vidim, provalio u neprijatelja.

Tim, za sat vremena, "Paul" je ostao s bezporadny peeping tragične predstave. Otrimani ushkozhennya nije telefonirao niti dao datum, niti poslao važne metke, niti poslao streljivo srednjem topništvu. Youmu je ostala samo provjera, ako dođu Englezi i pokušaju to napraviti. Nareshti zapovjednik je kaznio vidkriti kingstones, a posada je napustila brod. Englezi, međutim, još uvijek nisu sumnjali u prisutnost neuništive krstarice. Nešto oko 00.20 sati obilježava se sjećanje na razarač "Hayvok", koji je bio predvodnik napadača. U 1.10 "Hayvok" se ponovno približio, još jednom s mreže razarača. Smrad je ispalio prskanje granata i ponovno se pojavio. Krstarica, potonula još slobodnije, kroz mrak i u hladnu vodu, neka se cijela posada "Pidloga" usudi okrenuti na bolje. Zapovjedniče, bachachi yogo tok u vodi, a također i oni koji se brod ne kotrljaju, žele to učiniti duboko, kažnjavajući poplavu, ochíkuyuchi, da ćete ipak doći u pomoć.

Prote blizu 3:00 ponovno su se pojavili britanski razarači. Smradovi su se više širili, njišući samoodrživi i pokretni kruzer. Već spustivši zastavu na gornju palubu, polovica posade napustila je jogu, ali je zastava još uvijek visila na potkovama. Glavni brod eskadrile "Jervis" popeo se na palubu i uzeo 258 ljudi, uključujući zapovjednika (Verzija koju je poduprla britanska propaganda i koju je ponovio admiral Cunningham, nitko na brodu "Pidlogi" nije paničario i rezimirao, apsolutno nepodržan. ). Posljednju talijansku krstaricu potopila su dva torpeda. Tako je okončan tragični kamen spoticanja koji je odnio ime bitke kod Misu Matapana, iako je bila udaljena 100 milja cijeli dan.

Podíí̈ tsíêí̈ noći više stijena raspravljat će pomorski povjesničari, a zatim neki trenuci pa ću postati nerazuman. Među njima - super rječitost informacija i njezino zamagljivanje oba protivnika. Englezi su bili čvrsto perekonaní (možda, perekonaní i doniní) da su smrdjeli na krstarici klase Colleoni, koja je bila posebna skupina Zorija. Smrad stverdzhuvali, yogo otpušten, otpušten, i vín vídíyshov. Talijani su pouzdano znali da takav brod tamo ne može biti. Štoviše, Britanci su izjavili da su, teoretski, tu drugu skupinu talijanskih brodova iza eskadre Cattaneo pucali jedan na jedan. Ali zapravo, brodovi Iakine nisu samo bljuvali vatru, smrad je bio niži 50 milja od bojnog polja - palube su daleko, tako da se sva buka krstarica Pridhem-Wippel i razarača pokazala kao biti neuspješan. Posada "Pidloga" izjavila je da je pet brodova spremno za paljenje. Tko buv p'yatim? Chi tse boov tajna krstarica, koju su označili Englezi? Tko je u isto vrijeme, poput Talijana i Engleza, rekao da u ovoj bitci ne priznaju druge troškove, osim onih značajnih?

Svjetlost reflektora, pragovi garmata i daleka tuđina za obrem bačila na druge talijanske brodove. Sami brodovi Cattaneo nisu mogli prenijeti iste informacije o bitci. Tilki na puloveru došao je na dio obilježavanja "Oriana" i "Gioberta". Zbog toga, ali i zbog činjenice da je "Vittorio" uzeo bogatu vodu, admiral Yakino nije želio razmišljati o novim brodovima kako bi raščistio logor. Otišli smo u Taranto, kamo smo stigli poslije podne 29. ožujka.

Tim, na bojnom polju ostavljeno je na desetke ratuvalnih splavi, napunjenih njima, koji su se vryatuvavsyali s potonulih brodova. Admiral Cunningham plemenito je obradovao Supermarine ovim koordinatama. Ale, kroz prljave manifestacije katastrofe, da je, prije mjeseca bitke, pomoglo da se pokaže obrubljen i zazniloy. Patnju cjeline nemoguće je otkriti, ne opisati. Neznajući na takom umu, svi smradi su zadrhtali čudesnim vídvagou, velikim ríshístyu tu neuništivu vjeru. Sinoć je stradalo gotovo 3000 Talijana!

Let's zrobimo deyakí visnovki th borba. Cijela operacija temeljila se na tri prijema, koji nisu provedeni. Od trenutka, kada je Sunderland slavio 3. diviziju bitke na Siciliji, neuspjeh je bio potrošen. Političke motive, koji su operaciju učinili nepodnošljivom, već smo nagađali. Zračni nadzor učinkovit je svaki dan. Neki od netočnih izvještaja, koji su joj se ipak dogodili, nisu omogućili talijanskom stožeru da da jasnu sliku stanja na moru. Više od toga, nije mogla shvatiti da je Sredozemna flota opljačkala Oleksandriju i da nije daleko od talijanske flote. Neučinkovitost istraživanja iz zraka ometao je prljavi robotski radio signal, preko kojeg je dio informacija dolazio preko njega.

Iako se grančica krivnje, čini se, pojavila nad brodovima Cattanea u drugoj polovici dana, više hrane, chi little njihovonê kratkotrajna vtruchanna hoch ikakav učinak. U svakom slučaju, britanski rozvíduvalní lítaki letjeli su oko italíyskogo spoluchennya cijeli dan 28. u mjesecu bez reshkoda. Očito je rezultat bio ozbiljan iu tom trenutku je sve završilo s dva pogotka torpedom u Vittorija i Paula. Ale, s druge strane, upravo su se dva torpeda pokazala kao kritični element strateškog uspjeha, što je bio domet admirala Cunninghama.

Bez obzira na one koji nisu ubili tri ključa, operaciju je trebalo izvesti pod svaku cijenu. Dan kod Gavdosa postao je ofenzivni dio plana i bulu su Talijani sjajno izveli. Uspješno nadlijećući ih u posljednji trenutak, ako smo u rukama vina, kroz torpedne bombardere u isto vrijeme. Pod napadom svih talijanskih brodova u drugoj fazi bitke, pod satima proricanja ponovljenih napada, napadi su bili najgori. "Vitorio" skinuvši i posljednji djelić samopožrtvovnosti dvojice britanskih pilota. Još ljubazniji i učinkovitiji vyyavivsya zahisny način, odmah obrati admirala Íakína. Brodovi su se približavali dimu i tami. Posada "Vitorio Veneto" pokazala je čuda organizacije i pameti. Prešli smo 420 milja, izvijajući se pred ponovljenim napadima, iako polovica automobila nije radila. Krma bojnog broda možda je bila napunjena vodom, a tada će loze zooma imati 20 čvorova.

Iako je učinkovita istraga provedena tijekom dana, očigledna informacija je zbog razbacivanja Supermarine i Admirala Yakina - čak je i britanska flota odmah blizu. Yakby nema dovoljno prostora, noćna bitka nije postala b ili završila s ne tako važnim troškovima. Ali taktični uspjeh admirala Cunninghama postignut je u glavnom radaru, o čemu Talijani nisu ni slutili. Uspjeh je također bio rezultat puno zbígív, koji su išli jedan po jedan, zbog čega su Talijani trošili više. Sve je ispalo drugačije, kao da su britanski razarači napali "Pola" negain, nakon toga, spomenuvši "Ajax" oko 20.33, ili Cunningham, stigavši ​​u sredinu nešto ranije za Cattaneo. S druge strane, sljedeći znak je neuspjeh noćnih potraga Engleza za talijanskim brodovima. Bitka 1. divizije nije bila zamjerka, onome koji je bio kriv za temeljitu vipadkovistu. Potonuće talijanskog bojnog broda bila je glavna oznaka admirala Cunninghama, na koju se popeo da dosegne 28. siječnja. Izvješće Yogo zna da "činjenica da je" Vitorio Veneto ", čak i ako je poshkogeny, bilo dopušteno da klizi oko nas, izaziva veliko sažaljenje."

U pravilu treba istaknuti da ponašanje talijanskih posada tijekom bitke zaslužuje veliku pohvalu. Hladno je vrijeme da se okušate u tajni brojeva, primijenite muževnost i požrtvovnost. Ali ima još puno dobrih stvari, a još više braka, o njima grad ne da ovdje pričati.

Na početku je rečeno da je talijanska flota uništila prijevoz između Egipta i Grčke, uključujući izlazak površinskih brodova, kao što je gore opisano, i djelovanje specijalnih jurišnih snaga protuzračne obrane i vodenih trupa. U noći 27. lipnja, 2 talijanska razarača iz Lerosa prevrnula su Egeisk Jura i u blizini Sudaca porinula 6 posebnih vibukhovskih čamaca. Nakon 6 godina strogo povjerljivog rada, stvaranje posebnih vrsta zbroí̈ í̈hnê prije nego što su zaglavili na Sudu završilo je uspjehom. Dalje će biti opisana operacija, ovdje možete pretpostaviti da je završila potonućem britanske krstarice York, velikog tankera i 2 starodobna broda u blizini zaljeva Sudu.

Patroliranje talijanskih podmorskih stražara prvoga dana Krete nekoliko dana donijelo je nove bolesti uspjeha. "Ambra" je 30. lipnja navečer napala iz površinskog logora i potopila britansku krstaricu "Bonaventure". Tijekom tih noći iu istom području, podmornica Dagabur uspješno je ispalila 2 torpeda prije probe čuvarskog konvoja.

Tajnost pomorskih operacija

Dosvíd, otrimaniy kao rezultat operacija na primjer breze, uzrokujući puno specifičnih rezultata. Mussolin i UPU su se ukrstili, tako da floti može trebati dosta vremena da podrži potporu nosača zrakoplova. Taj smrad je uzeo veto, puno je sudbine nametnuto životu nosača zrakoplova. Prekooceanski brod "Roma" preinačen je u nosač aviona, koji je promijenio ime "Aquila". Kasnije je slično rješenje hvaljeno za prekooceanski brod Augustus. Vín mav postati nosač zrakoplova "Sparviero". Ale, kroz smrt tabora u obrtu, uvrede nosača aviona nisu tako vikali. Na dan potpisivanja primirja od strane Italije - 8. proljeća 1943. - ponovna dominacija "Akvili" bila je praktički završena, ali oni nisu bili spremni za novu. Za završetak radova na "Sparvieru" trebat će još nekoliko mjeseci.

Tim sat vremena, vrahuvavshi lekcije Matapan, talijansko vrhovno zapovjedništvo timchasovo zaborone bojni brodovi djeca "držanje s radijusom optužujućeg pokrivača." Naredba od 31. ožujka 1941. dodatno je zaokružila operativnu slobodu talijanskih bojnih brodova. Doslovno, bojni brodovi bili su doslovno paralizirani tamom, vinyatke su postale trome, ako su Englezi otišli tik do talijanske obale.

Analiza pada posljednjeg mjeseca Bereznja otkrila je sumnje da su talijanski planovi dozivali neprijatelja. Nakon rata, dokumenti koje su objavili Englezi potvrdili su da se smrad uočava na pojavi Talijana na rutama prema Kreti. Moguće je, koliko je moguće, da su znali za one da je talijanska flota opisala veću operaciju, čak i prije toga, poput Sunderlanda, spominjući 3. diviziju.

Admiral Cunningham u svom službenom izvješću kaže da su se Talijani temeljili na anonimnom znaku, polazeći od izravnih upozorenja - snimanjem iz zraka zabilježen je prelazak Vittorio Veneto u Napulj. Neusporediva snaga razvojnih prednosti Oleksandriye nije izgubljena. Zato je prije kraja objave Sunderlandovih vinova, “već kaznivši flotu flote da digne sidro navečer 27. breze”. Cunningham također živi s drugim pristupima za stvaranje najpovoljnije situacije. Sve te pripreme, tako precizne i tečne, daju čvrste dokaze da je Cunningham imao specifične informacije koje su stizale preko radio kanala ili putem radioprijenosne službe. I ovdje je Cunningham maw kolosalnu perevagu. Vín mav mozhlivíst rozladnati biti poput operacije ítalíytsív i rasporediti njihove udarne snage, zokrema zrakoplovstva, unaprijed. Značajno je povećao svoju učinkovitost. Takve su migracije bile male i bogate kao rezultat operacija.

S druge strane, sljedeća stvar koju treba znati, da su Englezi oduzimali neke podatke od špijuna i službi za dešifriranje o uvjetima operacije Talijana, nisu mogli očuvati pobjednički dotok na rezultat noćna bitka. Vín postaje torbica cijele lancete zbígív, što može biti više kao gledanje cijele operacije u cjelini. Zapravo, noćna bitka bila je rezultat okolnosti koje su se stvorile tijekom operacije. Kriva suština bila je vipadkovy zbíg oba protivnika.

Općenito gledajući na prehranu “špijunaže”, bez sumnje se može tvrditi da su Englezi bili svjesni pripreme i transfera talijanske flote, poput Supermarinea. često znao za í̈hní dií̈. Na primjer, kod Gibraltara talijanska flota je tolika da je špijunskoj organizaciji bilo poznato da se o tome može samo sanjati. Ali takva izjava ni na koji način ne znači da su Englezi uzeli većinu informacija za pomoć špijunima. U svim ratovima, uvijek i posvuda, uspjesi neprijatelja voljeli su se pripisivati ​​očitom špijunskom softveru. Danas pouzdano znamo da je britanska flota bila na neki način omamljena, da je informacije o prisutnosti talijanske flote preuzela preko svojih špijuna iz talijanskog stožera, zapravo rezultat izravnih upozorenja i strateške analitike.

Suvremeno ratovanje ima neosobne kanale i metode preuzimanja izravnih informacija, koje - u okvirima pjevanja - daju mogućnost prijenosa. U najboljem trenutku dana možete dati više informacija, točnije i svježe uvide, novije informacije, dvosmislenije informacije. Na primjer, aerofotografija, obnavljanje trajno poboljšane opreme, daje čudesne rezultate. U vrijeme njihovog panuvannya u liniji Luftwaffea, slali su svoje leteće zrakoplove u britanske mediteranske luke gotovo svaki dan, a na Maltu - da voze djevojke na jedan dan. Informacija je, kao i smrad, sama po sebi omogućila Supermarine majci da objavi i detaljizira informacije o svemu što se događa na ovim prostorima i ispriča o onima koje planira. Ni Talijani nisu radili male tajne gradnje na Malti

Daljinsko slušanje britanskih kanala radiokomunikacije također je dalo puno osnovnih informacija. Na primjer, kao da su Talijani istovrsnim radiogramima označili naselja razmjena između Londona i britanskih baza na Sredozemnom moru, poslužili su unaprijed, pa je pokrenuta nova operacija. Stoga bi se Talijani mogli naviknuti na to tako što bi krenuli protiv toga. Radio prijenos omogućio je Talijanima da saznaju o pogibiji britanskih brodova ili o odlasku flote morem. S vremena na vrijeme, smjerokaz je pomogao odrediti položaj joge.

Drugi način za hvatanje najvažnijih operativnih informacija bilo je dešifriranje kodiranih radiograma. Prethodno smo mnogo puta pokazali koliko je talijanskih kriptografa postiglo uspjeh u takvom poslu da bismo morali dalje raditi. Želeći ozvučiti morske šifre složene na način da je važno dešifrirati šifru i izvući podatke tijekom operacije, često su talijanski kriptografi dolazili do tako vidljivih rezultata da ih nije moguće odmah izvijestiti. Dali je smrad uspješno dešifrirao - i neuspješno - najavljujući britanska slova. Britanski piloti često su prekoravali supermarinu da dobije vijesti o stanju na moru - one vijesti koje talijanski piloti nisu mogli dati. Često vikoristovuyuchi samo ovu metodu, Supermarina donio nevolje u talijanskom zadnan.

U talijanskoj se floti kazna brodovima i konvojima nipošto nije slala putem radija. Štoviše, iz niza ozbiljnih razloga, nema potrebe da se to ovdje preokrene, to je apsolutno nezamislivo, kako bi Englezi barem jednom mogli dešifrirati radiogram, upućen brodu na moru, i to bi mu pomoglo tijekom operacija. Međutim, isto se ne može reći za šifre talijanskih UPU-ova, koje su razbijene kao da je smiješno jednostavno. Ako su talijanski i njemački zrakoplovi počeli aktivno sudjelovati u ratu na moru, postalo je prijeko potrebno obavijestiti Superaero i X. zračni korpus o prebacivanju talijanskih brodova morem. Drugi stožer poslao je poruke svojim dijelovima, koristeći dio radija koji je obolio. Tome je potpuno imovirno, da su Englezi oduzeli operativni karakter, dešifrirajući objašnjenje, zbog slabijeg dijela talijanskog sustava, komunikacije.

Sasvim je očito da se neprijatelj, promijenivši u potpuno nepoznatom broju operacija, borio bez potpore zrakoplovstva. Potrebno je izvršiti specijalne jurišne postrojbe, napade blokade u Egejskom moru i Atlantiku i druge specijalne operacije. Zato je u takvim vipadkama Supermarine omogućio djeci da rade bez pomoći zrakoplovstva. To je dalo jamstvo da će sve informacije biti izgubljene usred pomorskih struktura i neće biti prebačene u dijelove, kao da nisu pod kontrolom Supermarinea.

Drugi izvor informacija je analiza i distribucija raznih izjava. Uz pomoć dedukcije često je moguće otkriti nedosljedno važne činjenice. Na primjer, analizirajući sklopive rute, poput britanskih brodova koji su prošli kroz Sicilijanski kanal, mogli su postaviti svoju pravu rutu, iako su shpiguns apsolutno oprostili. Od ovog trenutka postalo je moguće postići ozbiljne uspjehe, kao što će biti opisano u nastavku.

Proučavanje detalja prolaska britanskih krstarica-minzagiva između Velike Britanije i Gibraltara ne samo da je omogućilo Talijanima točan prijenos, hoće li takav brod slati poruke kroz sicilijanski kanal, već je Supermarineu dao priliku da postigne krajnji rezultat. uspjeh jednom. Tse je postao prvi sat kampanje u Tunisku. Bulo je odveden koliko god vijest o nepoznatom brodu, bilježi noću popodne sa Sardinije. Na temelju analize prednjih stepenica napravljen je ispravan zaključak da će ove noći britanski mačevalac minija postaviti mini točno 12 milja od ispred Ras-el-Koran (Tunis). Talijanski konvoj, koji je išao ravno, koji se nemarno okrenuo, što se pokazalo kao svojevrsna opasnost. Minolovci su kasnije poznavali moje područje na točno istom mjestu, kako su prorekli za pomoć čiste dedukcije Supermarineove analitike.

Ne zaboravite niti jednu drugu informaciju koja ne spada u kategoriju "čistog" špijuniranja. Pseudo-neutralni predstavnici uvijek su bili produktivan izvor informacija za oba protivnika. Riješiti se diplomatskih i konzularnih misija Sjedinjenih Država koje su radile u Italiji, posjetiti glavne talijanske luke do prosinca 1941. Druga slična predstavništva radila su u Italiji bez graničnih prijelaza. Logično je smatrati da su takve reprezentacije, pobjedničke i diplomatski nedodirljive, pružile protivnicima bogate dragocjene usluge. Turisti i dopisnici iz neutralnih zemalja često su donosili vrijedne vijesti vojne prirode. Drugim riječima, tiskovna konferencija proricateljskih zemalja, navit njihovim službenim vojnim priopćenjima, pokazala se dobrim izvorom informacija.

U cijelom svijetu organizirana organizacija aktualnih pomorskih operacija sat vremena izazivala su nelagodu u tajnosti. Primjerice, u satu konvoja u Supermarinu bilo je moguće prisjetiti se raznih detalja desetaka mornaričkih, ali i zagušljivih i vojnih stožera, kako talijanskih tako i njemačkih. Dalje, morali smo raditi da nosimo ríznim, a ne da vezujemo vezu između sebe. Kako premostiti sve ljude, kao da su u pravu s takvim informacijama, jer od tajnica, poštanskih radnika, telegrafista, telefonista i drugih, moguće je vidjeti da su informacije postale u domovima stotina ljudi, bogate iz kojih se nije potrebno imati pristup njemu. To je ozbiljna nedoumica, ali kroz složenu i nevidljivu organizacijsku strukturu triju vrsta oružanih snaga dviju različitih zemalja, Supermarine nije ni najmanje uspio poboljšati tajnost.

Ukratko, može se hrabro ustvrditi da su neki Englezi znali za operacije talijanske flote, kao što je Supermarine često znao za njihove operacije. Međutim, odredbe sljedećeg mogu se ponovno staviti na rahunok ne-Shpigunskiy dzherel ínformatsií̈, kao što je danas, mijenjaju se po nalogu, bilo da se radi o zemlji. S druge strane, sasvim je jasno da neprijatelj nije znao ništa o našim operacijama, jer su se podaci o njima čuvali samo u središnjici pomorskih struktura.

Okupacija Dalmacije i Grčke

Na Svitanku 5. travnja izvršen je napad u blizini Jugoslavije. Talijanska je flota trebala jaču pratnju albanskih konvoja; Ale natomist Jugoslavije, dopustivši i zakhopit svoje brodove u dobrom stanju, krimski razarač "Zagreb", koji je od časnika pidirvav po cijenu života. Talijanska flota pokušala je sve brodove unijeti u brod s vlastitom posadom. Esminets "Dubrovnik", "Belgrad" i "Ljubljana" preimenovani su u "Premuda", "Sebeniko i "Lublana" očito. 4 najkraća torpedna čamca spojena su u 24 flotile Mas. Ostali jugoslavenski brodovi proglašeni su nepodobnima za službu i zadavali su više problema s trajnim popravcima, nižim brodovima.

Zauzimanje stotina otoka dalmatinske obale i prevoženje bezličnih vojnih trupa kao garnizona u blizini primorskog grada bila je zadaća talijanske flote. Naravno, imao je priliku isplatiti jugoslavenske pomorske baze i glavne luke, koje su pojeli u ruke Talijana, koji praktički nisu trpjeli. Talijanska flota je na ovim prostorima uspostavila djelatnost stožera i službi, što je podrazumijevalo smještaj posebnog skladišta i posjeda, iznajmljenih od drugih luka. Okupacija Jugoslavije malo je utjecala na strateški senzibilitet flote, što je omogućilo da neki od jadranskih konvoja usmjeravaju reljef dalmatinske obale.

Na primjer, četvrtina, ističući da je grčka osovina-osovina kapitulirala, talijanska flota živa usred posjeta i viđenje ljudi i opreme u lukama pivdenno-shidnoy Italije. Istodobno je napadnuta naklonost njemačke flote, te je pokrenut napad na Kretu. Dokazano je da:

1. Egejsko more, očito, Krim talijanskog sektora otočja Dodekaneza, prešlo je pod kontrolu njemačke flote. Nije dovoljno prvi se pojaviti u Sredozemnom moru. Njemačka flota može osigurati rad svih potrebnih službi i osigurati posadu za sve brodove koji su tamo zakopani.

2. Vožnja do luke iz Korinta je u nadležnosti talijanske flote, što vrijedi za sličan kapacitet.

3. Talijanska flota dotjeruje u Egejskom moru jezgru flote - klaster od 8 razarača i 1 flotile torpednih čamaca - plus dodatno plovilo za spivpratsi z nímtsy u operacijama u ovom sektoru. Talijanski brodovi bit će pod zapovjedništvom talijanskog stožera koji će se pojaviti ispred Supermarine, a njemački Admiral Schuster bit će operativan u Egejskom moru.

Njemačka flota uvijek je bila spremna pobrinuti se za te usluge, što se ne može reći za dvije druge opake sile Njemačkog Carstva, ako bi se smrad pojavio na pozornici.

Počevši od kraja travnja do 20. svibnja, talijanska je flota prošla okupaciju otoka Onion, svih Cycladesa i raznih luka u blizini mora. Očito, kao što je bio slučaj u Jugoslaviji i Kyrenaítsiju, organizacija lučkih usluga floti težila je preraspodjeli velikog broja ljudi u Grčku, kao i posjedu, opremi i raznim opskrbama zalihama, što je u svom turn čeznuo za više prijevoza. Flota će biti potpuno pobjednička, što se moglo vidjeti, iu kratkom vremenu stvorivši visoko učinkovitu infrastrukturu u Grčkoj. U Constanti (Rumunjska) stvoren je talijanski stožer, da drži talijanske brodove u zaljevu, da je u Chorneu more kroz Dardanele.

Švedski slom grčkog fronta prisilio je flotu Oleksandrije da provede dugotrajnu evakuaciju britanskih trupa iz Grčke na Kretu. Vivizirano je oko 30.000 ljudi, uključujući i noću. Čini se da su gubici protivnika bili prilično mali, s obzirom na to da njemačke UPU nisu bile malobrojne.

Istovremeno su britanske oružane snage prolazile kroz duboku krizu, kako na kopnu tako i na moru.

To pod talijanskom flotom u Egejskom moru moglo je dati čudesne rezultate. Tim nije manji, nijedan napad nije slomljen. Zbog te nepažnje flotu posebno zamjeraju oni koji su bili nezadovoljni jogijskom nepažnjom u bitci kod Matapana. Činjenica da je britansko zrakoplovstvo u sličnom Sredozemlju u tom trenutku bilo u kritičnom stanju, postaje vodič Talijana bogato pízníshe. U tom času je Win, kao i avijacija na Malti, već ojačao. Do tada su Britanci evakuaciju provodili samo na lakim brodovima. Malo je važno, oskílki Oleksandríyskiy flota, koja se odmarala u stalnoj pripravnosti do izlaza, tako da bi oluja bila neka vrsta evakuacijskog opira. Treba napomenuti da su u isto vrijeme bila 3 bojna broda, tada su Talijani bili manje od 2. Sljedeći također treba napomenuti da je nakon bitke kod Matapana talijansko vrhovno zapovjedništvo blokiralo flotu operacije s radijusom od 2 viniščevačiv. Na Egejskom moru, učinkovito je priključiti brodove manjem njemačkom IV zračnom korpusu, koji je nedavno stigao iz Nimechchyna. Yogo naredba vydkinulo prijedloge schodo spívpratsí. Autor ê sugerira vvazhat da IV zračni korpus nije pomogao Talijanima u Egejskom moru, mayuchi usir dobiti svu slavu budućih pobjeda.

Nezabara nije se posljednji put povijest ponovila u trenutku napada na Kretu. Priznajem talijansku flotu bez sudjelovanja u ovoj operaciji, kako ne bih promicao sigurnost apsolutno potrebnih eskortnih brodova za pratnju vojnih konvoja. Želeći skočiti u zrak, nakon što je pritisnuo kílka prilike za osvajanje snage flote, smrad je izgubljen. Krím zaznachenyh više razloga, glava je bila čvrsta izjava IV zračnom korpusu, scho vin z usím vporaêtsya sama. Osim toga, Nijemci su odlučili dati veću zaštitu talijanskim brodovima. Štoviše, Nijemci su izjavili da ne snose odgovornost za bilo kakve fluktuacije, kao da se talijanski brodovi pojave u Egejskom moru. Smrad je bio naprijed, da bi njemački piloti mogli napasti Talijane, krhotine njihovih pilota nisu prethodno letjele iznad mora i nisu mogle pogoditi brodove saveznika u očima proricatelja.

Blokiranje cihova potvrđeno je napadom Ju-87 na razarač Sagittario, koji je pratio konvoj njemačkih trupa. Druga skupina Ju-87 napala je 5 talijanskih razarača, kao da su nosili njemačke trupe. Ostali su se uspjeli izvući samo iz Pireja, a pričalo se da su ih prikrivali uz pomoć njemačkih lampiona. Nakon napada, razarač Sella je ozbiljno oštećen. Drugi udarac slične vrste bilo je bombardiranje dvaju talijanskih torpednih čamaca, koje je veliki broj grupa ispravio na veliku švedsku liniju. U ovom slučaju, njemački piloti su ih uzeli za 2 britanske podmornice! Napadi su izvedeni usred bijela dana i bez obzira na one koje su njemački piloti na poluotoku Kreti bombardirali da napadnu brodovima manjim od krstarice. Nareshti, činjenica da su Nijemci spremili plan napada na Kretu u taêmnitsi od talijanskog vrhovnog zapovjedništva, govoreći o onima koji nisu htjeli majke godišnjih supernika na ružama lovorikama. Na to su Nijemci isključili načelo može li se surađivati ​​s talijanskom flotom. Uostalom, talijanska flota nije mogla započeti evakuaciju Engleza s Krete, baš kao ni u Grčkoj.

Usko po'yazanym íz podíyami na grčkom frontu, postojao je jedan riskantan pothvat Engleza. Na smradu breze pokušali su voditi konvoj kroz brk Sredozemnog mora od Gibraltara do Krete. Na takvoj avanturi smradu nije smetao ni 10. rujna. Englezima je bilo neugodno prijaviti veličanstvene zusile za pokrivanje konvoja. Kako bi se pripremili za operaciju, 2 krstarice i 2 razarača prošli su kroz Sicilijanski kanal od Malte do Gibraltara. Qi brodovi preplavili su Maltu u gluho doba noći i prešli kanal neoznačeni. Uoči nadolazećeg dana Smrad je napalo 20 talijanskih bombardera i 3 torpedna bombardera, te manji broj njemačkih zrakoplova. Alezi Zusilla nije dobio ništa. S druge strane, parakombi brod, kamufliran pod francuski brod Oued-Krum, plovio je na talijanski rudnik Miss Bon, ako je pratio brodove Viysk. Dakle, britanski razarač "Jervis" plovio je na talijanskom rudniku, koji je napustio Maltu.

Dana 8. siječnja, rozvíduvalny litak objavio je da britanska gibraltarska eskadrila prati konvoj u blizini područja Miss Bon. Oleksandrinska flota također je spomen na središnji Mediteran. Upravo zbog toga, pojava britanskih snaga nije dopustila talijanskoj floti da ih prijeđe, prvi smrad koji je otišao u Sicilijanski kanal. Zbog toga je noćna naredba bila da se upale razarači i torpedni čamci. Na putu za Trapani í̈s mali podržavaju dvije divizije krstarica. Tim, za sat vremena, talijansko-nimetsko zrakoplovstvo ušlo je u bíy i oštetilo britansku linijsku krstaricu "Rínaun". Snažna pohvala natjerala je talijanske razarače u zaneseni napad, tijekom noći osjetili su vibuhi na minskom polju Pantelerije. Vranci su bili označeni ulamkama, što je bio jasan znak brodoloma. Mogao si to pustiti, da su Englezi potrošili na talijanske mine uzimajući 2 broda, Jedan od njih je bio lud za brodom Banffshire, inače brod nije pobjegao. Još jedan vintage brod - "Empire Song" - potonuo je na minu i potonuo na Malti. U napadu, 9. svibnja, 8 bombardera u blizini rijeka, 37 bombardera i 13 ronilačkih bombardera Ju-87 poslano je da napadnu britanske brodove. Kinezi nisu poznavali neprijatelja, iako su Ju-87 napadali druge, ali nisu postigli rezultat. Nareshti, vranci 10. siječnja u luci Tunis zamijenjena je 1 krstarica i 4 razarača. Smrad na velikoj shvidkosti srušio se na putu. Brodovi Qi ispratili su konvoj do Malte i sada su se vratili, provlačeći se kroz neoznačeni sicilijanski kanal. Da ih napadnu, Talijani su poslali 21 letak. Cruiser buv poshkodzheny. Tim sat vremena za napad na konvoj, koji se nalazi blizu Krete, Nijemci su poslali 15 letaka, prosvjednici nisu pokazali konvoj.

Talijanska flota nije sudjelovala u ovim operacijama iz različitih razloga. Otkrićem vina nisam mogao prijeći konvoj do izlaza iz Sicilije. Yakby brod wiyshli, shoyno Bulo otrimano podomlennya - uvečer 8. svibnja, - kontakt s neprijateljem mogao se ostvariti više u drugoj polovici dana 9. svibnja. Postavši ovako mogući, engleski jaki pobazhali su prihvatiti bega i nisu počeli bježati ni dana. Štoviše, samo su bojni brodovi "Cesare" i "Doria" bili u isto vrijeme u redovima, protiv kojih su 3 bojna broda mogla biti raspoređena iz Oleksandrije. Talijani se apsolutno nisu mogli osloniti na potporu vjere. Sasvim je očito da bi se smrad potrošio pod napadom zrakoplova britanskog nosača zrakoplova. Zagalom rizik biv znatno veći, niži sumnivní rezultati, yakí bi mogao donijeti takav pothvat. S druge strane, otkrivajući kapljicu, Supermarine bi mogao prenijeti obrat svjetlosnih sila, manifestiran 10. siječnja. Viseći iza krstareće divizije, bilo je moguće prijeći Engleze na obali Tunisa.

Podaci uzeti iz istraživanja iz zraka uveli su Supermarine u Oman. Nije mala manifestacija da se bojni brod "Kraljica Elizabeta" odmah probio iz konvoja do izlaza. Prisutnost ovog broda u blizini sličnog Mediterana otkrivena je tek kasnije i drugim kanalima. Treba napomenuti da je prisutnost dva poveznika klase Cesare u Tarantu u vrijeme njemačkog iskrcavanja na Kretu uzrokovala prebacivanje ovih pojačanja u flotu, što je već srušilo moć Talijana. Kasnije prebacivanje Queen Elizabeth u Oleksandriju, nakon što je ondje stvorio jezgru flote A bojnih brodova, moglo je spriječiti operacije 2 talijanska bojna broda.

Koristite razarače "Lupo" i "Sagittario"

Pripreme za napad na Kretu dovršene su sredinom svibnja, kada se X. zrakoplovni korpus prebacio sa Sicilije u Grčku, dovodeći napad na Maltu. Predani su planovi IV. zračnog korpusa za izvođenje masivnog bombardiranja. Tada su padobranci bili dovoljno mali da pozovu Kaniyu i aerodrome Maleme, Heraklion, Retimo. Noću, prije nego što Kaníí može stići konvoj iz Pireja, koji se sastojao od dva tuceta drugih starinskih i obalnih brodova s ​​njemačkim vojnicima. Eskortni eskortni razarač "Lupo" kapetana 2. ranga Francesca Mimbellija. Konvoj je također odgovoran za isporuku talijanske pukovnije San Marco (marinsko pješaštvo) da ga dovede kako bi zauzeli zaljev Sudu. Nadolazeće noći, sličan konvoj, ošamućen razaračem Sagittario, kriv je za posjet Viyska u Heraklionu. Operacija je završena za 3 dana.

Bez obzira na štafetnu obuku, njemački padobranci, izbačeni na Kretu 20. svibnja, sagnuli su se u važnom kampu. Kod Herakliona, desantna snaga je smanjena. Kod Malemija su Nijemci zumili zahopit manje od dijela uzletišta.

Ista loša sreća bila je provjera njihovih í u Retimu. U jeku ozbiljnih nesreća, u drugoj polovici dana 21. siječnja, Nijemci su naredili konvoj "Lupo" i "Sagittario". Ovom metodom izveden je desant s borbom – operacijom, nismo bili spremni ni za kakav rat. Štoviše, iako su stotine Osi zrakoplova patrolirale oko otoka, nisu ih prednjačili u prolasku konvoja. Stoga su Englezi uspjeli ukrasti jedan konvoj i ukrasti iskrcavanje drugog.

U noći 21. svibnja, konvoj "Lupo" već se sjetio da se pobrine za Kretu. U tom trenutku su napale 3 britanske krstarice (Dido, Ajax, Orion) i 4 razarača. Proroci broda su iznenada otkriveni, "Lupo" je postavio dimzavisu u blizini konvoja i pišov na napad. Počela je herojska bitka s nadmoćnim snagama. Pucali smo na razarač, a zatim napali krstaricu koja se približavala. Dok su počinitelji pucali, razarač je lansirao dva torpeda s ukupne udaljenosti od 700 metara. Pod kišom granata, kapetan 2. ranga Mimbelli probio je neprijateljsku liniju između krstarica Ajax i Orion. Vin je skliznuo doslovce nekoliko metara iza krme Ajaxa, pucajući po jog ogo znaryad i mitraljezima. Udio malog broda u ovoj bitci bio je kamen, ozozumílo, vyríshena unaprijed. "Lupo" skinuvši bezlične zrake, ale Mimbelli, zamjenski zagalne zamíshannya, zumiranje. Gatare s broda našle su beznadnu kinu, za koju su uzele ukupno 3 presude (sve talijanske). Sat vremena su prote u engleskim metušni pucali jedan na drugoga, izazivajući ozbiljne vatre. Lupovi manevri bili su tako brzi i odvažni da su se Englezi nadmetali, da su se borili protiv dekilkom brodova. "Lupo" provív čudesnu bitku, posebno yakscho vrahuvat, scho otrimiv ne manje od 18 pogodaka granata od 152 mm. Ako ste još važnije htjeli potrošiti posadu, brod nije potopljen, bez obzira na izjavu Ajaxa da je topništvo "razbilo" talijanski brod.

Za nekoliko godina došla je sezona "Strijelca". Oko 8.30 22. svibnja, ovaj razarač je bio u svom konvoju u Caniyuu, ako je poručnik Giuseppe Chigala Fulgosi, odbivši naredbu da se okrene Milošu, situacija na kopnu pogoršala. Shoino Chigala skrenuo je kad su se psi britanskih brodova pojavili na izlazu. Tse je bio neprihvatljivo iznenađenje. Iako su njihovi piloti kružili nebom, neki od njih nisu bili ispred prisutnosti neprijatelja. Chigala, naredivši oko 30 konvojnih brodova da odu u aknaishvidshe, i počeo je stavljati dimzavisu da ih pokrije. Zauzmimo mjesto onoga koji će se sam sakriti u dimzavisi, okrećući nasustrich neprijatelja.

Baš kao i britanska eskadra, sastavljena od 5 krstarica i 2 razarača pod zapovjedništvom admirala Kinga, u spomen na Sagittario, pucala je s udaljenosti od 12.000 metara. Granate proricatelja padale su poput nosača torpeda, a strujanje cik-cak dodalo je "Strijelac" u tok kroz plamteću vatru.

Ako je druga krstarica bila udaljena manje od 8000 metara, Chigala se okrenula prema novoj i ispalila torpeda. Sweat, mayuchi usir, Englezi su krenuli u konvoj i brže skratili udaljenost. Iznad gatarske krstarice ispalio je torpedo na nekakvu gromadu, dižući se na vrh dima, i Čigala virišiv, da je najbolje postigao. Međutim, u tom su trenutku britanski brodovi obuzdali vatru i okrenuli se prema pivdennom prilazu. Chigala je ispalio još granata s najbližeg razarača i, s više zadovoljstva, okrenuo se kako bi se ponovno vratio u konvoj. Nije me bilo briga ni za koga. Ali testiranje Sagittaria još nije završilo. Dekilka Ju-87 je pet puta napao razarač, ali ga, srećom, nisu pogodili. Lako je razumjeti da su njemačke alpske strijele, ako je Chigala skrenula prema Pireju, doslovno nosile Yogoa u rukama ulicama.

Iz britanskih izvješća postalo je jasno da je admiral King bio u pravu kada nije uspio odbraniti neprijateljske napade. No, jasno je da takvo objašnjenje ne odgovara činjenicama, a oštro su ga kritizirali i sami Englezi, što se vidi iz Churchillovih memoara. A postoji samo jedna činjenica: konvoj, koji se pretvara da je samo jedan razarač, bio je na vidiku britanskih kazivača. 5 krstarica i 2 razarača uzeli bi cijeli konvoj za papalinu khvilina. Konvoj je već bio važna metoda; U jednom je trenutku britanska eskadrila bila vani, što ne znači da je bilo jedinstvenih napada. Neočekivano, nakon dolaska britanska eskadra, koja je išla ravno u Tserich, napadnuta je od Ju-87, kao da je zadužena za ozbiljne požare na krstaricama "Niad" i "Carlisle". Uglavnom cviliš da je britanski admiral pomilovao.

Iz službenih britanskih izvješća postalo je jasno da torpeda Sagittario nisu potrošena, no di Chigali je prozvao ozbiljne izvještaje. Čim admiral Cunningham sazna da je admiral King, dopustivši da mu sreća propadne, kaznivši bojne brodove Worspite i Veliant, krstarice Gloucester i Fiji i 7 morskih razarača, pridružite se eskadri admirala Kinga i upoznajte konvoj. Ako je ujedinjena eskadrila otišla na pivníchniy skhíd, prepoznala je pečene napade Ju-87, koji su ozbiljno oštetili Warspite. Admiral King ponovno je zapovjedio olujni izlazak. Međutim, ovaj manevar nije uništio brod. Zrakoplovi Ju-87 potopili su krstarice Gloucester i Fiji te razarač Greyhound. "Veliant" i drugi brodovi su oštećeni.

Za sat vremena, točno na Kreti, krenuli su loše, a njemački su zapovjednici počeli pomilovati. Malo se pojavio neki litakiv. Sami padobranci nisu mogli klevetati opir Engleza. Podíí se toliko razvio, da je 26. svibnja 4. zračni korpus uništen, da je operacija propala i zatražio je od Berlina dopuštenje za primjenu. Hitler vídpovív, njen slud prodovzhuvat za svaku cijenu - tako je autor Chuv u njemačkom vojno-mornaričkom stožeru u Ateni.

S druge strane, iza čudesne sreće, Englezi su u isto vrijeme izjavili da više ne mogu popraviti operu i počeli su razvijati plan za evakuaciju otoka. Ako su Englezi znali tabor neprijatelja, smrad bi, možda, smrvio ostatak susilla i vtrimali Kretu. No, njemačko zrakoplovstvo i padobranci, prema zapovijedi Berlina, uništili su natomističke snage ostatka Susille. Smrad je bio nesnosno milosrdno, prote, neimpresioniran u svim í̈hní zusillya, kamp je nastavio ostati još beznačajniji, krhotine padobranstva prepoznale su škrti vtrat. Tí, hto vtsílív, doslovno je pao s níg od iscrpljenosti.

Ako je autor 28. svibnja sa svojom flotilom torpednih čamaca stigao u zaljev Sudne, padobranci su vam rekli da protekle noći “više nisu mogli stajati na nogama”. Smrdovi su također rekli da će u smjeru ranog napada, bez sumnje, svi poginuti, ali će napasti kako bi vryatuvat svoju čast. Englezi nisu sve znali, au noćnom satu primirje su vidjeli na obali Krete, da se evakuiraju. Na to, ako su Nijemci 28. siječnja došli do samodestruktivnog napada, smrad je pogodio samo slabe opir tilovyh barijere.

U vrijeme operacije talijanski brodovi na dodekaneskim brodovima nisu mirovali. Dok su razarači osiguravali okupaciju Cycladesa, 5 torpednih čamaca patroliralo je u blizini Kaso protoci. U noći 20. svibnja smrad je napao britansku eskadru krstarica-razarača. Napad je bio žestoka paljba, ali torpedni čamci su ispalili torpeda i prošli bez problema. Prote smrad nije dosegao vluchen. Za sat vremena na Rodosu, admiral B'yansheri, iako je imao malo snage, počeo je pripremati pratnju od pomoćnih brodova za izvršenje iskrcavanja u Sitiji na penny-shid obali Krete. Konvoj u pratnji 5 razarača i nekoliko torpednih čamaca napustio je Rhodes u drugoj polovici dana 27. svibnja i stigao bez zaliha do snijega u 24 godine. Ostatak etape bit će skuplji, jer su u blizini otkrivene 3 britanske krstarice i 6 razarača. Srećom, britanski brodovi su bili okupirani zračnim napadima i podvodnim kanalima, te su stigli do kanala Kaso, samo da je desant već bio u vodi. Vođe ove improvizirane ekspedicije prepustile su dio Krete do zaljeva Malea, koji su kasnije zauzeli Talijani.

Slijetanja u Sitiyu još su se izoštravala, na Svitanki je 29. svibnja talijanski torpedni bombarder pogodio britanski razarač "Hirward", koji je udario u glavu. Ako su talijanski torpedni čamci, kao da su patrolirali u istom području, krenuli, da dobiju smrtonosni udarac, vibrirajući i tonući. Izgubio je samo nekoliko braće i članova posade koji su se okretali.

Opisujući operaciju Krytsk, sljedeći korak je pogoditi sudbinu podvodnog broda "Onyche". U noći 21. svibnja, won je napao 3 razarača u blizini arhetipskog Kasoa i, možda, jednog od njih torpedirao torpedom. U vrijeme kampanje na Kreti, flota Aleksandrije bila je vrlo aktivna i divlja, bez brutalnog poštovanja prema trošenju. Mayzhe zirvavshi nímetsku napad na otok, vin zaznavšie žrtve, evakuuwshi veći dio engleske vojske s Krete. Kako bi osigurao evakuaciju, admiral Cunningham stalno je uređivao 2 bojna broda na moru na slobodan dan na Kreti od 15. do 28. svibnja. Međutim, ovo je prvi i posljednji pad u povijesti Mediteranskog rata, ako je britanska flota ošamućena od strane neprijatelja za totalno panvanje neprijatelja u polju. Kao rezultat toga, prepoznao je velike gubitke. Pa ipak, talijanski brodovi bili su u takvoj situaciji gotovo cijeli rat. Pokazat ću vam kakav uspjeh možete postići u Sredozemlju, ako su talijansko-nimetske zračne snage uspjele izvojevati pobjedu na istom početku s talijanskom flotom.

Njemački UPU rekao je da su potopili mnogo brodova u vodama blizu Krete. Prije njih, pratite rezultate Talijana. Ali stvarnost je opljačkana mnogim izjavama. Na primjer, Nijemci su objavili da je važna krstarica York potopljena u zaljevu Suda. Zapravo, prije gotovo 2 mjeseca dodani su talijanski specijalni jurišni brodovi. Britanski dokumenti pokazuju da su potopljeni: krstarice "Fiji", "Gloucester" i "Calcutta"; razarači "Juno", "Greyhound", "Kelli", "Kashmir", "Hirward" i "Imperial", kao i 10 dodatnih plovila. Buli poshkodzhení: bojni brodovi "Worspite", "Veliant" i "Barem"; nosač zrakoplova "Formidable"; krstarice "Ajax", "Orion", "Niad" i "Carlisle" plus 10 razarača. Definitivno ne vidite nijedan trgovački brod, ali samo 10 ih je stradalo u zaljevu Broda.

Dok tsikh vtrat sljedeći dodati trljati orah flote. Yogo brodove je potapala ili njemačka avijacija u lukama, ili vlastite posade u vrijeme okupacije luka od strane Osovine. Samo stari oklopni krstaš "Aporoff", 2 razarača, 8 razarača i nekoliko podvodnih plovila zumili su u britanske luke.

Neizravno, kretska kampanja dovela je do smrti talijanskih razarača "Curtatone" i "Mirabello", dok su pratili konvoje do grčkog ratišta. Napadni torpedni čamci gađani su 20. svibnja na orahove mine.

E.B. Cunningham

Odiseja mornara

Sve do trećeg dana lipnja 1941. shvatili smo da Nijemci više neće vršiti svoju ofenzivu blizu Grčke. Štoviše, 25. siječnja postao je obilježavanje povećane aktivnosti istraživanja iznad južno-zahodne Grčke i Krete, odlučili smo pokušati provesti istraživanje luke Oleksandriya. Neviđena bahatost, s kojom se neprijatelj obrušio na prebacivanje Sredozemne flote, navela nas je na pomisao da bi talijanska flota mogla biti ozbiljnija.

Vorog mav bogati vibir. Za trenutak napadnite naše sukobljene konvoje sa slabom pratnjom za prijevoz vojnih zaliha u Grčku. Začas pošalji konvoj s jakom pratnjom na Dodekanez otoke. Upravo zbog imovirnista talijanska bi flota započela sabotažu kako bi pokrila iskrcavanje u Grčkoj i Kyrenaici. Mogući opći napad na Malti. Od posljednje od ovih mogućnosti, za sve je bio bolji napad naših konvoja koji su išli u Grčku - dan prije Krete.

Najočitiji način da se to spriječi bilo je raspoređivanje linijske flote za ulazak na Kretu. Tijekom proricanja sudbine, istraživanje iz zraka je to otkrilo, a talijanska flota je izvodila svoju operaciju sve dok nam nije bilo neugodno skrenuti u Oleksandriyu za dopunu gorivom. Kako bismo imali realne šanse pridobiti Talijane, dužni smo pružiti pouzdane informacije o njihovom putovanju morem. Trebalo je da i mi sami izađemo na dan noći, da nas ne otkriju gatačke rane. Yakby nas je spasio na taêmnitsi na putu iz Oleksandriye, što bi pomoglo uspjehu operacije. Premještanje naših konvoja u Egejskom moru je dobro došlo neprijatelju, pa ih nije bilo moguće mijenjati, kako ne bi izazvali sumnju. U tom istom trenutku, tse je značio opasnost od napada na njih.

Tijekom noći 27. lipnja jedan od naših partnera s Malte javio je za porinuće 3 krstarice i 1 razarača u 80 milja na putu do obale Sicilije. Smrad se rušio na pivdenniy skhíd, otprilike na izravnoj liniji Krete. Vidljivost do prljavštine, i chauvin, scho litav, ni trenutak da slijedite vrata, Mízh ja i moj stožer spalili smo pečenu superechku, što zapravo znači izgled talijanskih krstarica. Ovi položaji i kurs jasno su ukazivali da su bojni brodovi smješteni u blizini i da će naši grčki konvoji očito biti njihova metoda.

Tako se dogodilo da je 27. dana na svijetu bio samo jedan konvoj. Vín se sruši u Píreju, već vodi bijelu zemlju Kretu. Youmu je kažnjen da slijedi kolosalan kurs, ali se vraća u trenutnoj tami. Povratak konvoja iz Pireja, nakon što je primio naredbu da izađe iz izlaza.

I sam bih bio pametniji da mislim da se Talijani ne trebaju opsjedati. Kasnije smo obilježili "značajan intenzitet talijanskih radio razgovora, au mladim danima vidjeli smo budućnost tame za odlazak na more, tako da se naši bojni brodovi suprotstavljaju neprijatelju i ovom gradu, de vin ochíkuvad naš konvoj. satnik II reda Auer, da ne pucamo na neprijatelja.

Srećom, bili smo daleko ispred nas kada je pao mrak, krhotine kiše i prije nego što je sunce zašlo nad Oleksandriju, pojavile su se gatare ruže-litaks. Smrad je podsjetio da je flota mirno usidrena.

Predvidio sam i svoje male trikove, kako bi se naši planovi mogli bolje uhvatiti. Znali smo da japanski konzul u Oleksandriyi može reći mornarici sve informacije, koje, ako nisu dovoljno jasne, odmah oduzmu neprijatelju te informacije, jer su od male vrijednosti. Pobijedio sam budalu od gospodina. Otišao sam na obalu igrati golf, ponijeti torbu sa sobom, níbi mav namír ostat će na brezi cijelu noć. Japanski konzul proveo je pola dana provodeći pola dana na golf rupama. Važno je pomiješati Yoga s Kim, važno je - nizak, tovst, s karakterističnim azijskim izgledom, tako graciozno naboran, da je šef osoblja nazvao Yoga "glupi Osi".

Imajući spratsyuvav mali trik, činilo se da je prošlo. Bacivši torbu, po mraku sam skrenuo u "Worspite" i oko 19 sati krenuli smo na more.

Da je japanski konzul, razmislivši i slegnuvši ramenima, udario u praznu luku napadnom ranom, više nisam plakao.

Zauzevši luku, Worspite je prošao blizu obale, kao da je napunio kondenzator muljem. Dano je kao znak života, oskolki naš shvidkíst sada je okružen s 20 čvorova. Nich je prošao mirno, srušili smo se na pivníchny ulaz od Šveđanina. Eskadrila je formirana od Warspitea, Barema, Velianta i Formidebla, koje su pokrivali razarači Jervis, Janus, Nubien, Mohawk, Stuart, Greyhound, Griffin, Hotspur i Hayvok.

Kao što sam rekao, jedan konvoj je bio na moru u nesigurnoj zoni, a naređeno mu je da promijeni kurs kasno u noći. Viceadmiral Pridhem-Whippel, svojevrsni dan u Egejskom moru s krstaricama "Orion", "Ajax", "Perth", "Gloucester" i razaračima "Ilex", "Hesti", "Hirward", "Vendetta" ", nakon što je preuzeo naredbu da ode do točke na pívden víd Gavdos na svítanok 28 bereznya.

Na isplovljavanju s "Formidebla" bilo je dosta letećih brodova, a oko 7.40 jedna od njih pozvana je da leti 3 krstarice i niz razarača nedaleko od tog grada, gdje su se nalazile naše 4 krstarice. Očito smo ih uzeli za eskadrilu Predhem-Wilpela. Prote nedugo prije 8.30 sam Pridhem-Vippel mu je rekao da bi 3 prediktivne krstarice i razarači trebali biti na pivnochiju. Postalo je jasno da je Viishova flota za proricanje sudbine na moru, na što sam dragovoljno platio program 10 šilinga.

Prote situacija je postala zbunjena, a bilo je važno razumjeti koliko se gatara sjećalo zrakoplovaca. Jedan podsjetnik sugerirao je "bojne brodove", a bilo je potpuno prirodno da je talijanske krstarice podržavala linearna eskadra. S druge strane, nismo mogli biti s druge strane. Ranije su talijanske krstarice i bojni brodovi više puta zalutali.

Kruzeri Prideham-Wippel bili su oko 90 milja ispred nas, čemu smo pripisali tu brzinu, kao trenutak Warspitea, da nije bilo više od 22 čvora zbog neadekvatnosti hladnjaka. Tim sat Pridhem-Vippel prepoznao je označene krstarice kao važne. Yak vin je napisao: “Znajući da vrsta broda može imati veću brzinu, a oni su dalekosežni, niži na mojim krstaricama, što im omogućuje da odaberu udaljenost bitke, naučio sam ih približiti našim bojnim brodovima. ”

Talijanske krstarice su pojurile za njim i oko 8.12 otvorile vatru s udaljenosti od oko 13 milja. Hrpa smrada bila je usred požara na Gloucesteru, a i sada je strijelac precizno dokrajčen. "Gloucester" je imao priliku "animirati zmiju", kako ne bi primio udarac. Otprilike u 8.29 udaljenost se skratila za 1 milju, a sam Gloucester je ispalio 3 plotuna svojih 6" garmata. Svi smradovi nisu uspjeli. Neprijatelj se okrenuo unatrag i oko 8.55, obuzdavajući vatru Pridham-Wippel, okrenuo se za njim da spasi kontakt.

Tek u 23.00 sata Predhem-Vippel obilježio je bojni brod za proricanje sudbine na pivnici, koji je negativno pucao na novu preciznu paljbu s udaljenosti od 15 milja. Naše su se krstarice pod okriljem protuzračne obrane vratile na zemlju i odjurile najvećom brzinom. Bilo je nedopustivo ubiti 15 granata pod tučom.

Za nas u Vorspiteu situacija nije bila baš dobra. Znali smo da bojni brodovi tipa gradnje Litorio mogu razviti do 31 čvor, a noću je Gloucester rekao da zbog kvarova u strojevima za vino ne mogu dati više od 24 čvora. Osim toga, jaka krstareća eskadra bila je poznata na pívních víd Pridhem-Wippel. Prote pogled na bojni brod koji proriče budućnost čudesno je povećao brzinu Gloucestera na 30 čvorova.

Trebalo je biti agilan, a "Veliant" skinuvši zapovijed radi veće sigurnosti krenuti u pomoć Pridhem-Vippelu. Pokušao sam uhvatiti napad torpednih bombardera sve do trenutka kada se bojni brodovi nisu pojavili tako blizu našim brodovima, da u trenutku jednog od njih, to je pjesma, zumíemo otići preko palube i nestati. Prote opremanje diktiralo je put. Udarni val je već bio u zraku, a ja sam kaznio Formideblu da ih pošalje na točku. Napad je smanjio pritisak na krstarice Pridhem-Vippel, prosvjednici su, nažalost, prisilili gatarski bojni brod da se okrene. Udaljeni smo oko 80 milja od nas. Tse je značilo da ti neću moći nametnuti bega prije zalaska sunca, pa da odem.

Tim, sat vremena mala brzina "Vorspitea" dozivala me s ozbiljnom tjeskobom. Znao sam da je stariji mehaničar obolio na brezi, ali isto tako sam znao da je zastavni strojar inženjer-kapetan 1. ranga B.J.G. Wilkinson je na brodu. Zato sam poslao po njega i kaznio ga da bude otežan. Spustio sam se i bez odlaganja sam se sa zadovoljstvom sjetio da nas "Veliant", koji je krmom na vrhu vjetra, više ne pritiska. Otišli smo s jednom švedskom torbom.

Ozbiljnu opstrukciju u tom trenutku prozvali su oni da je vjetar odmah zapuhao, odmah s fida. Tse je značio da s vremena na vrijeme možemo otići ravno do nekoga kako bismo Formideblu omogućili održavanje birališta. Međutim, u 1J.30 postalo je jasno da Pridhem-Vippel treba veliku pomoć, da je “Formideble” glavni, da će navodnjavanje obavljati samostalno, baš kao što je linijska flota bila do točke u punoj brzini. "Formideble" je brzo uočen, a ja sam se malo zabrinuo, ako sam mahnuo da će ga torpedni bombarderi napasti. S olakšanjem smo dotukli, da su torpeda nestala.

Otprilike blizu podneva, udarna zračna grupa se okrenula i rekla da je jedan immovirne odveden na bojni brod, poput Buv Vittorio Veneto. Kroz papalinu hvilina, leteći šovin KVVS-a ispričao je o jednoj gatari, koja se sastoji od 2 bojna broda tipa Cavour i niza važnih krstarica. Bojni brod, napadi zrakoplova VSF-a, razarača više nema. Prote, 20 milja dalje, krstareća eskadra bila je na vidiku novog. Izvještaji litakaca pokazali su da će neprijatelj ući.

Obilježili smo spomen naših vojnih krstarica u 12.30 sati, a Formideblu je dobio zapovijed da zada udarac prijatelju kako bi napao Vittorio Venete, koji je bio 65 milja ispred nas.

Krenuli smo u potjeru, ali sinulo nam je da će biti duga i jalova, jer samo “Vittorio Veneto” neće biti ozlijeđen našim ponovljenim napadima i neće smanjiti brzinu. Potjera se još više otegla, što je slučajno smanjilo brzinu na 21 čvor, kako bi Formideblu mogao doći, a Barem sačuvao svoje mjesto u rangu. Prote nam se ipak smiješio uspjeh. Vjetar je utihnuo i nastupila je nova tišina s laganim naletima vjetra sa zalaska sunca, što je omogućilo “Formidable” da provedu ankete, spasivši svoju masu od redova.

Uoči 15.00 jedan od naših pilota je rekao da je Vittorio Veneto još 65 milja ispred i da pada na začelje. Još jedan šok zvižduk započeo je napad i izvijestio o oko 3 pogotka, a također i da je brzina Vittoria Veneta pala na 8 pogotka. Ova čudesna novotarija bila je pretjerano optimistična, jer je naša meta bila još 60 milja od nas i išla je preko 12 - 15 čvorova, pa je nismo mogli prijeći do sadašnjeg mraka. Mala grupa "Suordfish" VSF-a sa aerodroma Malemi na Kreti također je napala jednu od krstarećih eskadrila i rekla o mogućnosti napada. U drugoj polovici dana bombarderi KVVS iz Grčke također su izveli brojne udare. Joden brod nije skinuo udarac, želeći se približiti.

Qi napadi bili su ljubazniji prema Talijanima. Posebno nam je bilo ugodno što je smrad uzeo dio ovog vrućeg napitka, kao da smo ga mjesecima konzumirali.

Sada je postalo neophodno izaći iz izravnog kontakta s brodovima neprijatelja. Stoga je u 16.44 sati viceadmiral Pridhem-Wippel poništio zapovijed za odlazak na vrh leta kako bi uspostavio vizualni kontakt s neprijateljem za ulazak. Razarači "Nubien" i "Mohawk" poslani su naprijed kako bi osigurali vizualnu komunikaciju između krstarica Prideham-Wippel i linijske flote. Situacija je postajala sve zapetljanija, tako da smo cijelu drugu polovicu dana nastavili brinuti o prisutnosti drugog gatare, koji je bio u svom skladištu bojnih brodova, na pivnom ulazu u Vittorio Veneto. Sjećanja na Qi, kako smo znali, bila su bolja. U moru više nije bilo bojnog broda.

Sada nismo mogli prenijeti plan noćne bitke, koju smo razbili, krhotine tame su se približavale. Izveli su udarni napad s 8 razarača pod zapovjedništvom kapetana 1. ranga Philipa Macka na Jervis. Yakby krstarice stupile su u kontakt s Vittorio Veneto, razarači bi napali yogu. Ponekad su potrošači ulazili u akciju naših bojnih brodova. Yakbi krstaši nisu mogli uspostaviti kontakt, mogao bih opisati poziv na pivnich i pivnichny ulaz, isprobati svitanku vídshukati i uskočiti na "Vittorio Veneto". Jedan sat "Formídeblu" je kažnjen za jedan dan da napadne treći val torpednih bombardera.

Ali bila nam je potrebna točna slika, pa je oko 17.45 Worspite podigao izvidnički letak od glavnog zapovjednika, kapetana poručnika E. S. Bolta, na brodu da razjasni situaciju. Do 18.30 prvo podsjetimo seriju tog poznatog i poznatog časnika, koji nam je promptno rekao sve što treba. Vitorio Veneto bio je 45 milja udaljen od Worspitea i oko 15 čvorišta na putu. Cijela talijanska flota poletjela je zajedno. Bojni brod je bio u sredini, s obje strane bile su kolonije krstarica i razarača, a ispred je bila zavjesa razarača. Ostali zrakoplovci nastavili su obavještavati o dolasku bojnih brodova i važnih krstarica na pivnički ulaz.

Blizu 19.30, kada je pao mrak, treći val Worspiteovih torpednih bombardera krenuo je u napad. U isti sat, Pridhem-Wippel mi je rekao da brodove za proricanje sudbine treba poslati 9 milja dalje na pivnichniy stop. Trohi je kasnije zrakoplovna skupina izvijestila o jednom važnom događaju, iako nije bilo točnih izvješća da je bojni brod dobio nove nedostatke.

Došao je težak trenutak hvale. Ja, kao i prije, čvrsto perekonaniya, scho smo otišli daleko preko toga, bilo bi samo glupo, ne graditi hir za bijedu Vittoria Veneta. Činilo se da je u isti čas talijanski admiral nekim čudom znao za naš položaj. Imao sam bezlične krstarice i razarače s pratnjom, a da je britanski admiral u mojoj misiji, ne bi se usudio poslati sve brodove u napad s novog razarača, uz podršku krstarica s torpednim cijevima. Dehto u mom stožeru stverdzhuvav, scho naslijepo zaslijepljeni iza vrata s naša 3 važna broda, koji su se nazirali u rukama "Formideblea", čak smo se i na svitanku mogli osloniti na udar ronilačkih bombardera koji govore sudbinu. S poštovanjem sam pogledao ovu točku zore, zaštitio raspravu koja je započela, zbíglasya sat vremena svojom uvredom, rekao sam osoblju da sam kriv za to, a onda se pitamo kako se osjećam.

Ako se okrenem na mjesto, moj duh će biti visok, i kaznit ću udarnu eskadrilu razarača da znaju da napadaju neprijatelja. Uništili smo sljedeći, pomalo oklijevajući, kao što 4 razarača, koji su zaostali s bojnim brodovima, mogu poraziti napad neprijateljskih razarača, kao da su Talijani napali neprijatelja. U isto vrijeme, flota za proricanje sudbine bila je 33 milje udaljena od nas, roblyachi, kao i prije, 15 vuzliv.

Viceadmiral Pridhem-Vippel ima svoje probleme. Uspostaviti kontakt s Vittorio Venetom, pokriti ga s 3 eskadre krstarica i 1 I razaračem, to nije bio lak zadatak, pogotovo što se tiče vrahuvat da je Prideham-Vippel kriv za sva svoja 4 broda odjednom, spreman za borbu na kob. Í Pridhem-Vippel nije zumirao da zna proricanje bojnog broda.

Oko 21.11 smo uklonili upozorenja o brodu za proricanje sudbine, koji bi stajao bez pomicanja za 5 milja lijevog radara. Nastavili smo juriti za flotom gatara i skrenuli malo ulijevo, kako bismo se približili brodu koji je stajao. "Worspite" nije žljeb radara, ali u 2L10 "Veliant" se pokazalo da je ovaj brodski radar pogodio brod 6 milja na nosu. To je sjajan brod. "Veliant" je označavao da će se yogo dozhina pomaknuti 600 stopa.

Probudile su nam se nade. Ovaj trenutak buti Vittorio Veneto. Linijski brodovi okrenuli su se ulijevo za 40° raptom. Već smo bili na borbenim položajima, a čelno topništvo spremno za bitku. Bashti buli su urlali u pravom smjeru.

Kontraadmiral Willis nije bio s nama, a novi načelnik stožera, komodor Edelsten, još je trebao postići dobar posao. Četvrt godine kasnije, oko 22.25 gledajući dalekozorom s desne strane pramca, smireno me podsjećajući da su ispred njih 2 velika krstaša i 1 mali krstaš. Smrad je desno promijenio smjer naše linijske flote. Čudio sam se dalekozoru - kruzeri su bili u pravu. Kapetan 2. ranga Power, sjajan podmorničar i neokrenuti fahiveti kod poznatih brodova za proricanje sudbine na prvi pogled, navodeći da postoje 2 krstarice tipa Zorya i "crvena krstarica ispred njih."

Vikoristovuyuchi odašiljajući s malim radijusom zraka, linijska flota je urlala na tragu kolone, a ja sam, odmah sa stožerom, pojurio do gornjeg kapetanskog mjesta, zvijezde su pokazivale čudesan pogled iz svih strana. Nikako neću zaboraviti nadolazeću papalinu hripanja. Nastala je mrtva tišina, mogla je biti fizička, mogao je biti samo tihi glas topnika, kao da prenose znaryaddy na novu metu. Mogla bi biti mala kazna, ponavljajući u KDP-u, iza čega treba stati i više za mjesto. Gledajući naprijed, možete bulo bachiti vezhí, scho se okrenuti, oni su 15 "garmaty, sho navigirati kruzerovim gatarama. Nikada u životu nisam vidio takvu pohvalu, kao u tom trenutku, da sam osjetio miran glas iz KDP: značilo je da su spremni za pucanje i da prst treba ležati na obaraču.

Zapovijed za paljbu dao je glavnom topniku flote, kapetanu 2. ranga Jeffreyu Barnardu. Moglo bi to biti malo "dan-dan-dan" topničkih gongova. Zatim su došli veličanstveni narančasti pragovi i kreštavi gurkit, ako je šest važnih znakova ispaljeno u isto vrijeme. Istog je trenutka razarač Greyhound, ulazeći u skladište skloništa, reflektorom nazirao jednu od predviđenih krstarica, no iz mraka je vinik zasjao plamtećom siluetom. I naši su reflektori pucali nakon prve paljbe sve dok izvana nisu osvijetlili strašnu sliku. Na razmjenu reflektora ispalio sam naših 6 granata, koje su imale proletjeti kraj prozora, 5 koliba pilo je troh ispod gornje palube kruzera i vibriralo, njišući se kao slijepa polusvjetla. Talijani su sahranjivali prijatelja. Ovi su znakovi stajali na nuli. Smrad je bio slomljen, prvi put su ga mogli popraviti pod svaku cijenu. Kapetan 1. ranga Douglas Fisher, zapovjednik Worspitea, i sam topnik. Ako ste ispalili rezultate prvog voleja, onda glasom koji će nagovijestiti čuđenje, ležerno govoreći: “Veliki Bože! Aje mi su potrošeni!”

"Veliant", koji je krmom iza nas, odmah je zapucao s nama. Vín tezh nakon što je pogodio moju metu, a ako je "Worspite" prenio vatru na drugu krstaricu, ja sam bachiv, poput "Velianta", da proširim svoju metu na shmatochki. Zadivila me brzina yoga shootera. Ne bih vjerovao ni na koji način da važan znaryadya može pucati tako brzo. "Formidable" se izmigoljio iz crte desno, ale "Barem", koji je pratio normu "Velianta", pljunuvši vrelu vatru.

Logor talijanskih krstarica bio je nezamisliv. Može biti puno cvijeća i puno ulamkiva, što se u zraku zlaćaju i po moru plivaju. Neočekivano, sami brodovi pretvorili su se u ruševine, koje su pale, zapanjene polusvjetlima od pramca do krme. Cijeli biy trivav líchení hvilini.

Reflektori su nam još uvijek svijetlili, a odmah nakon 22.30 okrenuli smo ljevoruču na nos 3 talijanska razarača, koji su, očito, slijedili krstarice. Smrad se okrenuo, možeš bulo bachiti, ako uzmeš jedan lansiranjem torpeda, onda se bojni brodovi okreću udesno za 90 ° raptom, tako da im se možeš prišuljati. Naši razarači su ušli u bitku, kao da su se promijenili na božanskom mjestu. "Worspite" gađanje neprijatelja s 15" i 6" harmatom. Sam sam rekao da je jedan od naših razarača, Hayvok, pogođen našim granatama. Imao sam sreće što sam umro. Nestao je i "Formideblu". Ako je bitka porasla, linija je skrenula udesno na gornjoj strani, tada topnička noćna bitka nije najbolje mjesto za nosač zrakoplova. Ako ste već znali 5 milja od nas, upalili ste Worspiteov reflektor koji je grickao šapat brodova za proricanje sudbine s boka topovnjače. Osjetili smo da je zapovjednik 6" baterije na desnoj strani dobio naredbu o usklađivanju, a ubrzo su se uhvatili joge.

4 naša razarača podržavala su linijsku flotu. Bili su to “Stuart”, kapetan 1. ranga G.M.L. Waller, KAF; Hrt, kapetan 2. ranga W.R. Marshall-E "Din; "Hayvok", poručnik G.R.G. Watkins; "Griffin", poručnik kapetan J. Li-Barber. pivnich, da mi da put. Mali shalenu ništa, a smrad je potopio jedan od proricateljskih razarača.

Oko 22.45 intenzivno smo pucali, osvjetljavajući granate koje su ocrtavale kaleme na pivdennom ulazu. Oskílki na tsomu ne noseći zhoden z naših brodova, događalo nam se da su se Talijani borili jedan po jedan, ili su razarači naše udarne snage krenuli u napad. Već u 23.00 kaznio sam snage vojske, koje nisu zauzele neprijateljske redove, i ušao u pivnički zbor. Yak me podleći odjednom, tsey signal buv prljave misli. Želim našim razaračima dati novu slobodu da napadnu bilo koji brod, bilo koji smrad kojeg pamte, i odjednom će biti lakše pokupiti neprijateljsku flotu. Tako je rečeno da će kapetan 1. ranga razarača Mac i yoga 8, koji se nalaze 20 milja ispred nas, primiti ovaj signal kao izravnu naredbu da ne ulazi dok napad ne završi. Međutim, istim nalogom, nažalost, zmusiv je viceadmiral Pridhem-Wippel da pokuša uspostaviti kontakt s Vittoriom Venetom.

Kroz špalir hvilina, Hayvok je torpedirao razarač i dokrajčio ga topničkom vatrom, savjetujući da bojni brod treba gađati otprilike u tom području, de mi se borio. Bojni brod je bio glavna metoda kapetana 1. ranga Macka, a najava Hayvoka natjerala je Mackove razarače da požure natrag, iako su bili 60 milja udaljeni od drugog grada. Prote godinu dana "Hajvok" je ispravio svoje izvješće, rekavši da nije prikazao bojni brod, već važnu krstaricu. Nezaboravno nakon 15.00 sati dodao je još jedan podsjetnik, rekavši da je pidijshov stigao na "Teren". Ale oskelki Watkins ranije vitrativ nas torpeda, vín zapituvav ínstructííí̈ - "uzeti krstaricu za ukrcaj ili pídírvat krmu s glinenim bombama?"

Greyhound i Griffin su već stigli prije Hayvoka, a onda je kapetan 1. ranga Mack otišao na Jervisu do table Pidloga. Brod je prebuvav na stanici nevimovnogo bezladdya. Gušeni od panike, ljudi su jurili u more. Na pivbaku, zastrtom haljama, posebnim govorima i plesovima, napio sam se natovp. Nije bilo reda i discipline. Nakon što je preuzeo posadu, Mack je potopio brod torpedima. Zvichayno, "Pola" i isti brod, o kojem je Pridhem-Vippel i "Veliant" rečeno između 21.00 i 22.00 sata. Vín stoji bez pomaka levoruch víd naš tečaj. Nisu pucali u Yoga, nisu pucali u njega. Međutim, torpedo je potrošio novi pod satom preostalog napada u danu, a bio je u punom jeku da je bio usklađen.

Utapanje Yoga oko 4.10 bio je završni čin noćne predstave.

Letači-istraživači doletjeli su na Svitanku iz Formidebla, dodatni letci su doletjeli iz Grčke na Kretu, prosvjednici nisu pokazivali znak neprijatelja na ulazu. Kao što smo saznali kasnije, Vittorio Veneto zumirao je noću kako bi povećao brzinu i vtik.

Naše krstarice i razarači prošarali su se s linijskom flotom kod Svitanke. Krhotine mene još više opijene, nakon Worspitea, u satu noćnog spomendana, potopivši esmenete, tada uz pohvale zauzeše svoj pidrahunk. Prije naše nenasilne pomoći, svih 12 razarača je bilo prisutno. Imam otkucaje srca.

Ranok buv čudesan. Okrenuli smo se prema području bitke i ispumpali mirno more, prekrili ga kuglom nafte, punom čamaca, splavi i ulamki, bezličnih plutajućih tijela. Brkovi razarača, kako sam mogao vidjeti, počeli su naređivati ​​ljudima. Usago, poštujući posadu "Pidloga", britanski su brodovi slagali 900 ljudi, iako su neki od njih kasnije umrli. Na rozpalu ryatuvalnyh robota, okrenuli su poštovanje Ju-88 kílkoh. Tse je pretpostavio da glupo zatrimuvatisya kroz dríbnitsí u području, gdje možemo znati jake udarne napade. Zato smo bili prestrašeni kad smo krenuli prema izlazu, izbacivši stotine Talijana kraj vode. Najbolje što smo mogli učiniti bilo je prenijeti točne koordinate Talijanskom admiralitetu u jasnom tekstu. U bolnicu je upućen bolnički brod "Gradiška", koji je prevozio još 160 ljudi.

Pardon prikra natjerao je flotilu razarača oraha da sudjeluje u bitki, u kojoj bi se, oprostite, smrad udvostručio. Esminti su poslani kroz Korintski kanal u Argostol s najvećom mogućom žurbom. Smrad je stigao na dno, da sudjeluju u borbi, prosvjednici su sustigli braću Talijane.

Za mog prijatelja, pola dana, moja flota je bila svjesna pečenih ponovljenih napada. Nije bilo lako probiti zaklon bombardera "Formidebla", nekoliko bombi eksplodiralo je u blizini samog nosača zrakoplova. Stigli smo u Oleksandriju bez ikakvog daljnjeg korištenja sredinom večeri u tjednu 30. Bereznja. Dana 1. travnja, kaznio sam posebnu službu momaka na svim brodovima u znak sjećanja na naš uspjeh kod Matapana.

Ne znajući, vidio sam patrijarha pravoslavne grčke crkve u Oleksandriji, koji je izveo pobjedu od sreće, opisujući vino ne samo kao veliku narudžbu, već i kao manifestaciju Božje moći, za Božju krivnju on sam i svi svemoć svemoćnog stada Nakon skretanja na mjesto vina, flota je dobila ikonu slike svetog Nikole, zaštitnika pomoraca i mandrivera, kako je bila postavljena kod Svete Stolice u brodskoj crkvi "Worspite".

Prošavši Vittorio Veneto, potopili smo 3 velike krstarice - Zorya, Paula, Fiume - i 2 razarača - Alfieri i Carducci. Talijani su od topničke vatre potrošili preko 2400 časnika i mornara. "Fiume" je uzeo 2 - 15 "voleja od "Vorspita" i 1 - od "Velianta"; "3 ara" je uzeo 4 plotuna od "Worspitea", 5 - od "Velianta" i 5 - od "Bareme". - i 8 harmoničnih plotuna: takvu kožnu školjku, koja je teška tonu, nemoguće je opisati.

Urochistity se obrušio na flotu. Naši pomorci su stvarno jako cijenili da je smrad preskupo platio stalno bombardiranje, kao da su dobili sat vremena plovidbe morem.

Naša potrošnja u Matapanu bila je bezvrijedna, potrošili smo samo 1 litru od posade.

Još jednom, prvi da završim anketu o begu, dužan sam dati Daneovom čudesnom robotu PSF. Citirat ću svoju izjavu, objavljenu kao dodatak London Gazetteu 31. ožujka 1947.:

“Najveće ocjene su zbog samokontrole pilota i nekompetentnog rada palubne posade Formidebla i zemaljskog osoblja u Malemiju. Kundakom naših časnika, poručnik F.M.E. Torrens-Spence, kako ne bi ostao po strani, za jednu jedinu letjelicu s torpedom iz Elsusisa u Malemiju i, bez obzira na sve poteškoće istraživanja i prljave pozive, sam je vodio istraživanje. Pízníshe vín zletív odmah s drugim litakí i sudjeluje u napadu torpednih bombardera na dan".

Gledajući unatrag na bitku, jer se sada službeno smatra bitkom kod Matapana, znam svoju nogu, koja je bila prava, ako se moglo ljepše vikonirati. Međutim, miran pogled na predmet iz meke fotelje, ako postoje stvarni podaci o onima koji su viđeni, snažno je poremećen kontrolom bitke noću s brodskog mjesta u prisutnosti (prijatelja. kretanje, žurba kroz naredbu, a ni vođa redara nije se osjećao bolje razmišljajući, jer činjenica da sam to vidio noću, podovi zgušnjavaju maglu nad pozornicom, da se dehto sudionika može izostaviti u totalnoj neizvjesnosti kada Bit ću u pravu.

Tim nije ništa manje, postigli smo značajne rezultate. 3 važne krstarice bile su dobro obranjene od 6" granata i bile su stalna prijetnja našim većim malim i lako oklopljenim brodovima. Važniji su oni koji su tiho i pasivno ponašanje talijanske flote pod satom daleke evakuacije Grčke i Krete bilo izravna posljedica hrabrog udarca .Matapana: Yakbijski gatari s površinskih brodova intervenirali su u vrijeme ovih operacija, naš i tako važan zadatak postao bi nezamisliv.

Admiral Angelo Yakino, koji je zapovijedao talijanskom flotom, zastavnik na Vittorio Veneto. Čitao sam priču o operaciji u noćnoj bitci, nemam sumnje, da je zračno izviđanje uvelike vodilo Yogoa. Za nas je bio neuspjeh, znali su skulki, da su talijanski cvjetovi-rozvídniki učinkovito djelovali u drugim vremenskim uvjetima. Međutim, poput admirala Iakina, interakcija između talijanske flote i zrakoplovstva u galeriji bila je slaba taktika.

Čini se da se smrad oslanjao na podsjećanje na njemačke zrakoplove, a vrijeme je bilo vrlo ugodno, bezrazložno, zbog čega je zračno ispitivanje prepoznalo lošu sreću. Oko 9.00 sati 28. ožujka njemački je letač prkosno govorio o nosačima zrakoplova, 2 bojna broda, 9 krstarica i 14 razarača, a oko 7.45 bilo ih je i toga. Zbog toga je naša flota, koja je, prema mišljenju admirala Iakina, mirno stajala u Oleksandriji sat vremena. Prote, pogledavši punu poštovanja kartu, admiral je vidio da se pilot smilovao i pokazao svoju moć flote, o čemu je rekao Rhodesu. Vin nije sumnjao da su britanski bojni brodovi na moru sve do ostatka trenutka.

Navečer 28. breze, ako je "Paul" bio spreman za naš ponovljeni napad, ta me je informacija, poput admirala Yakina, natjerala da odustanem, da su britanski bojni brodovi bili 90 milja krmom, a zatim za 4 godine. Tu odluku da se ispravi Zora i Fiume da pomognu jadnom kruzeru ne treba kritizirati. Malo ključa, poslat ćemo razarače, a onda ćemo vidjeti da samo admiral može preuzeti misiju, pa uzmite "Pola" ili ga potopite. Ale, kontraadmiral Carlo Cattaneo, poginuo na Zori, ne mogu ništa reći.

Zapravo, britanski bojni brodovi nisu bili udaljeni 90 milja, nego dvostruko bliže.

Rezultat nam je poznat.

Knjiga admirala Yakiva također otkriva nedopustivo stanje potpune nespremnosti talijanske flote pred noćne bitke. Smrad je zurio u mogućnost noćne bitke između velikih brodova; Tse objasni zašto su dva "Zori" i "Fiume" stajali na nuli, ako smo bili spomendan. Smrad malih dobrih brodova, topova projektila i torpeda, polumjesečevog baruta i puno toga drugog, Ale za gradnju svojih novih brodova nije napravio radar, koji nas je tako ljubazno podsjećao, i mistika noćne bitke od važni brodovi bili poznati na istoj rijeci, koju imamo 25 godina. za sate bitke kod Jutlanda.

Načelnik Glavnog stožera talijanske mornarice, admiral Riccardi, još je hladniji od admirala Iakina. Mussolini, s druge strane, nije bio tako neprijateljski nastrojen i strpljivo je slušao Yakinove ožiljke na prljavom poslu zračnog nadzora. Rezultati ove bitke označili su hrabrost Talijana i potaknuli nosač zrakoplova da osigura flotu sa snažnim pilotima. Ali mogu pretpostaviti da Italija nije dobila nosač zrakoplova sve do same kapitulacije u proljeće 1943. godine.

U vrijeme međunarodne krize, dok je proljeće 1935. bilo povod za etiopsku kampanju, talijanska flota je prvi put mobilizirana u satima Prvog svetog rata. Nakon završetka operacije u Etiopiji, mnoge dodatne usluge floti su skraćene, ali je npr. 1936. flota postala mobilizirana. Gromadjanski rat u Španjolskoj, razne međunarodne krize, Nareshti, okupacija Albanije - sve je to uzdrmalo flotu na stanici borbene spremnosti.

Slično podíí̈, zvísno, negativno se ubrizgava u pripravak prije mogućeg svjetlosnog sukoba. Stalna pripravnost brodova dovodila je do istrošenosti mehanizama i posade, zamagljivala dugoročno planiranje. Štoviše, talijanski su redovi izgradili grubu silu, tako da je klip rata prenesen tek 1942. godine. Potvrđeno je to na sat potpisivanja ugovora "Osi" između Italije i Njemačke. Flota je postavila svoje planove, koji su zastarjeli.

Dana 10. Trešnje 1940., ako je proljetno-vremenska os bila otvorena, mnoge zalihe onoga što se zove “spremno prije rata” još nisu bile dovršene. Na primjer, dani su planovi za poticanje 4 nova uska bojna broda i dovršetak ponovne modernizacije 4 stara do 1942. Takva jezgra flote bila je u iskušenju da sebe poštuje kao neprijatelja. Crnih 1940-ih samo su se "Cavour" i "Cesare" mijenjali u redovima. Litorio, Vittorio Veneto, Duilio i Doria završavali su svoj posjed u brodogradilištima. Za dovršetak proizvodnje bojnog broda "Roma" potrebna su vam još 2 kamena, za proizvodnju "Impera" - uzmite 3 (Zapravo, "Roma" je proizveden u proljeće 1943., rad na "Imperu" je bio nikad dovršen). Rano uho vojnih predstraža u blizini svakodnevnog života 12 lakih krstarica, tihih razarača, brodova za pratnju, podvodnih plovila i malih brodova. Ratni klip nadvio se nad njihove dobudove i opremu.

Krim, dodatkoví 2 sudbine bi nam dopustile da izgubimo dio nedoliki iz tehničke opreme i obučenih posada. Ovo je posebno vrijedno noćne vatre, torpednog pucača, radara i asdika. Najsnažniji udar na borbenu sposobnost talijanskih brodova bila je prisutnost radara. Gatački brodovi i zrakoplovi napadali su talijanske brodove noću, ako su bili praktički slijepi. Tom neprijatelju, koji je napravio nove taktičke pristupe, takva se talijanska flota činila nespremnom.

Tehnički principi radara i asdike uvedeni su u talijansku mornaricu 1936. godine. Ale viyna je prekinula znanstveni rad ovih sustava. Kako bi ih doveli do praktičnog korištenja, trebat će skupa izrada, posebno za radar. Ukratko, talijanska flota i umijeće postigli su značajne rezultate, kako bi vas doveli do vaše 2 sudbine. Prote neprijatelja, nakon što je potrošio bi arogancije nedostatka podrške njihovu pobjedu. Do kraja rata bilo je daleko od poticanja manje od male količine zrakoplovnih radara, odnosno eksperimentalnih instalacija.

Na kraju rata, talijanska flota, koja je skupo platila qi i druge rijeke, jaka je često poštovala pobjedničku situaciju. Tim nije ništa manje, talijanska flota bila je dobro pripremljena za rat i dala je pravi doprinos novom trošku.

Pripreme za dolazak flote uključivale su gomilanje svih vrsta zaliha, a ako bi izbio rat, rezerve bogatih znamenitosti isporuke omogućile su udovoljavanje moćnima. Na primjer, brodograđevna brodogradilišta radila su bez zastoja tijekom cijelog rata, a nakon primirja mayzhe na prijeratnim zalihama. Sve veći pomagači Libijskog fronta zmushuval su flotu vratili deyakí spojlere - više od jednom - i virishuvat sat neuspjeha zadatka, idući samo u svoje rezerve. Nekako je flota porazila te druge vrste neprijateljskih snaga.

Opskrbu palivom prozvali su nedovoljnom, a nama je laknulo, takav problem postao je gost. Crveni 1940-i imaju flotu od manje od 1.800.000 tona nafte, pokupljene doslovno po mrljama. U tom satu, preneseno je, da schomisyachna vitrata pod satom rata postaje 200.000 tona. Tse je značio da će pomorske rezerve biti iscrpljene za manje od 9 mjeseci rata. Mussolini je, međutim, uzeo u obzir što je više i manje dovoljno za “tromjesečni rat”. Što se joge tiče, bilo je nemoguće odugovlačiti. Vykhodyachi s takvim doplatkom, vín navit zmusiv flote za prijenos dijela rezervi - ukupno 300.000 tona - na UPU i civilnu industriju već nakon početka rata. Tome je počeo sat rata, flota oluja, između prijenosa brodova, kako bi se ubrzala nafta. U prvom tromjesečju 1943. joga je imala priliku svesti se na smiješnu brojku od 24.000 tona mjesečno. Uparen s procjenom klipa - 200.000 tona, kao potrebnim minimumom, lako je razumjeti, što nije dovoljno za obavljanje operacija.

Svi ovi nedolíki vrívnovažhuvav čudesni duh časnika i mornara. Tijekom proteklih 39 mjeseci pečenih bitaka do potpisivanja primirja od strane Italije, posebno skladište talijanske flote više puta je pokazalo znakove masovnog i pojedinačnog herojstva. Naslijeđujući svoju tradiciju, mornarica je vršila podmetanje fašističkih političkih pogleda. Važno je osjećati mržnju prema Britaniji, čija se flota uvijek poštuje kao prirodni saveznik.

Ale, ako je ždrijebe bačeno, flota, kerovanie, gotovo obvezujuća, započinje bitku, naprežući svu svoju snagu. Moćni protivnici stajali su protiv Yoma, prote vina vitriam, nakon što su testirani vatrom, iz časti da vídvagoy.

Na početku 1940. sudbina je slutila da će Italija ući u rat, već su lunjali na prozoru. Međutim, Mussolini ipak nije slučajno rekao načelnikima stožera triju oružanih snaga da bismo mogli ući u sukob. U prvom mjesecu kobne sudbine narudžbe, schob pídtremati izvoz, zmusiv flotu da proda Švedskoj 2 razarača i 2 razarača. Ovu činjenicu je flota sasvim prirodno imala na umu, kao znak nedostatka reda za ulazak u rat, u sljedećem satu. Ali, nekoliko dana nakon posjeta von Ribbentropa Mussolinu u Brezi 1940., nakon čega je posjet Sumnera Wellesa bio nemaran, dan prije rata počeo se razbistriti. Odluka je donesena u Glavni stožer 6. travnja 1940. godine.

Mnogo je dana maršal Badoglio - načelnik Glavnog stožera - pozivao na oduševljenje tri načelnika stožera oružanih snaga i podsjećao ih na "čvrstu odluku Ducha da intervenira u taj čas i na tom mjestu, kao da u izboru." Badoglio je rekao da se rat na kopnu vodi u obrambenom ključu, a u ofenzivnom - na moru i u polju. Dva dana kasnije, 11. travnja, načelnik stožera mornarice, admiral Cavagnari, poslao je njegovo imenovanje pismom u objavu. Usred najgorih vremena, zbog neprijateljske snage i nepovoljne strateške situacije bilo je teško napraviti takve ulaze. To je obeshrabrilo ofenzivni pomorski rat. Osim toga, britanska flota je odmah ponovno zarobljena! be-yakí potrošiti. Cavagnari, izjavljujući da je nemoguće da se talijanska flota bez problema nasloni na kritični tabor. Admiral je prednjačio, da će biti nemoguće doći do zahvata i da je nemoguće izvoditi operacije protiv brodova u Sredozemnom moru, krhotine su već bile zabodene.

Admiral Cavagnari također je napisao: “Nema šanse za stratešku zadaću poraza proricateljskih pomorskih snaga, ulazak u rat s našom inicijativom nije istinit. Možemo voditi samo obrambene operacije.” Istina, povijest ne poznaje primjera, da je zemlja, pošto je pokrenula rat, prešla na obranu negainno.

Pokazavši nevidljivost situacije u kojoj će se flota naći neadekvatnom potporom pomorskih operacija, admiral Cavagnari je svoj memorandum zaključio proročanskim riječima: Počnu li mirovni pregovori, Italija se kao cjelina može pokazati ništa manje bez teritorijalnih veza, i bez flote, možda i bez zrakoplovstva. Ove riječi nisu bile samo proročanske, smrad je pozdravio pomisao na talijansku flotu. Brkovi peredbachennya, koje je s druge strane slomio admiral Cavagnari, bili su potpuno istiniti, osim jednog. Italija je do kraja rata ostala bez vojske i avijacije, s jakim protivnicima, ali je ipak bila mala da dokrajči jaku flotu.

U drugom stoljeću toga, u Jadranskom moru, rasplamsao se otpor talijanske i austrijske flote. Sve do kraja 19. stoljeća ratni su rezultati obilježili razvoj vojno-pomorske taktičke doktrine i projektiranja vojnih brodova. Bitka kod kritičnog otoka Lissa postala je posljednja bitka pomorskih snaga Sardinije i Napulja i prva - za novu flotu jedinstvene talijanske države. Posljednje ukrštanje harmoničnih voleja, lijepe Sardinke, Toskanke i Napolitanke doživljavale su se kao Talijanke. Za njihove protivnike ova je bitka postala tiha bitka na lisnim ušima divljih ratnih vreća, a također i znak da Habsburgovci još uvijek mogu zaštititi svoje interese. Koje su bile glavne snage austrijsko-talijanskog rata na moru i kako vojno-pomorske snage, tko ih je zadesio?

U 50-im i 60-im godinama 19. stoljeća, nakon bijesnog doba Napoleonovih ratova i revolucija, Italija i Njemačka stale su na put konsolidacije u okviru zajedničkih sila. Švedski razvoj pruskog gospodarstva dao je Ottu von Bismarcku dovoljno novca i materijalnih sredstava za "plaćenog kancelara" da organizira ujedinjenje različitih njemačkih zemalja pod vlašću pruskog kralja. Austrija je, također njemačka sila, zahtijevala ulogu ujedinjene njemačke nacije. Druga značajna sila na putu do nacionalne njemačke moći bilo je Francusko Carstvo.

Otto von Bismarck. Portret umjetnika Christiana Allersa.
pinterest.com

Sardinsko kraljevstvo djelovalo je kao političko središte ujedinjenja Italije. Premijer Sardinije, briljantni diplomat i razumni političar grof Camillo Benso de Cavour, uključio se u borbu za jedinstvo Italije pod francuskim carem Napoleonom III.

Premijer Italije grof Camillo Benso di Cavour.
britannica.com

Od 1860. do 1862. sve talijanske zemlje, Krim, Rim i austrijska Venecija, bile su uključene u Sardiniju. Sada su Pruska i Italija bile prisiljene srušiti Opir Austrije, a smrad je otišao u srce zemlje. 17. černja 1866. Pruska je najavila ratnu sudbinu; tri dana kasnije Italija je također objavila rat Austriji. S ciljem Prusa, bula vijskog poraza Austrije i usvajanje prijenosa s njene strane u ujedinjenim njemačkim zemljama na ime Pruske. Italiji, za rezultate rata, nije dovoljno preuzeti austrijsku mletačku regiju.

Rat na kopnu

Od 17 černa do 26 lipa 1866. Austrija je u savezu s ostalim njemačkim silama vodila bitke protiv Pruske i Italije. Organizacijski i tehnički napredak pruske vojske povećao je rat: 3 austrijska limesa potučena su kod Sadoviya, a pruska vojska iznenada je porasla do Vidnya. Nakon što je postavio zadatak, Bismarck nije želio riskirati postignute rezultate i bio je spreman izbaciti svijet iz Austrije. Dana 20. pelina, snage talijanske vojske upale su u mletačku regiju; Poraz kod Sadovíya zmusila je Austriju da baci značajne snage pívních. Ubrzavši cim, Talijani su ponovno krenuli u ofenzivu, ali nisu postigli uspjeh.

Austrijski kopljanici napadaju u bitci kod Custozzija. Umjetnik - Kazimir Olshansky.
pinterest.com

Austrija je 26. jeseni bila spremna razmišljati o mirovnom sporazumu iz Pruske. Izgubivši u svim vremenima od jakog protivnika, Italija je 10. siječnja sklopila primirje, a 3. kolovoza zauzela mletačku regiju za Bečki mirovni ugovor. Rat je završio porazom prusko-talijanskog saveza.

Tijekom rata Austrijancima i Talijanima bilo je važno osigurati sigurnost svoje obale i sigurnost prometa Jadranskim morem. Vikonannya tsikh zavdan bio je vodeći obov'yazkom obiju flota.

Zapovjednik dviju flota

U srednjem vijeku Mletačka republika nije mogla spasiti Dalmaciju, a Jadransko more je bilo "mletačko jezero". Političari mladog talijanskog kraljevstva sanjali su o prekretnici ovih slavnih sati, ali bez snažne flote do njega se nije moglo doći. Prisutnost u Italiji jedinstvenih kopnenih ruta uspjeha učinila je pomorske komunikacije nezamjenjivima, a istodobno je štitila flotu Viysk.

Slični zadaci: protidijski desant, obrana prometne, trgovačke i ribarske flote - stajali su pred vojno-pomorskim snagama Austrijskog Carstva. Dapače, s obzirom na situaciju na Jadranu, udio austrijskog Volodye u regiji je ležao.

Flota Italije

Od 1860. Italija je u razvoj flote uložila veliku svotu - blizu 12 milijuna funti sterlinga manje-više. Godine 1862. potpredsjednik mornarice i ministar mornarice, admiral Carlo Pellion di Persano, donio je stratešku odluku da u životu drvenih brodova djeluje kao glavna snaga flote i da se popuni bojnim brodovima. Ispitivanja savezničkih brodova iz Francuske i nespremnost talijanske industrije na rok trajanja oklopnih brodova potaknuli su angažman brodova izvan kordona. Većina novih talijanskih bojnih brodova projektirana je na temelju francuskih, koji su već stupili na snagu, a nalazili su se u francuskim brodogradilištima. Osim toga, u SAD su poslana dva broda, a Britanci su dovezli oklopnog ovna.

Formalno, dva najjača talijanska broda bile su drvene oklopne fregate američke tvrtke Webb: "Re d'Italia" i "Don Luigi Re di Portogallo" (skraćeni naziv "Re di Portogallo"). Međutim, zbog loše kvalitete materijala za pupanje i samih spora ovih brodova, kao i niskog nautičkog kapaciteta, moguće je uzgajati visnovke, ali se koža s njih ne usitnjava za 325.000 funti sterlinga, plaćenih talijanskom narudžbom. . Manevarska sposobnost brodova također je ostavila prtljagu najboljih, malih protei tamana i većeg broja prvih armadila.

Talijanska oklopna fregata "Don Luigi Re di Portogallo".
kuk-marine-museum.net

Zalizny dvobashtovy oklopni ovan "Affondatore" potaknula je Velika Britanija u brodogradilištu Harrison - Talijani su ga poštovali kao najmoćniji brod u svojoj floti. Prilikom osmišljavanja tog života Englezi su cijelo vrijeme trajanja Gromadjanskog rata pokušavali pridobiti SAD, te su uspjeli plovidbu broda dovesti na razinu prihvatljivu za Sredozemno more. Nedostaci udarnog ovna bili su tijesni na nosu za bok važnog predvorja nosnog kazamata, kao i nedostatak manevarskih sposobnosti. Zakhist je, sličan oklopnom pojasu od pet inča, skinuo dva tornja sustava kapetana Kolza. Paluba boola obložena je ravnim oklopom od 2 inča.

Talijanski oklopni ovan "Affondatore".
marina.defesa.it

Četiri armadila koja napreduju iza žestine borbe: "Regina Maria Pia", "Castelfidardo", "San Martino" i "Ancona" - inspirirani su projektom francuskih brodova tipa "Provence". Prioritet talijanske urote od strane Francuza vidi se iza uvjeta za ulazak brodova iz diyu. Italija je uzela prva tri bojna broda već 1864., a francuska flota, nakon što se popunila s tri Provence, bila je tek s druge strane rijeke. Glavni vizualni identitet bio je vidljiv u prisutnosti jasno zakrivljenog udarnog ovna na talijanskim brodovima. Trupovi talijanskih brodova, na temelju francuskih prototipova, izbočili su se iz zaljeva i iz njih nosili kovani oklop. Dobra plovidba bila je uravnotežena lošom plovidbom i manevarskim sposobnostima. Brodovi tipa Regina Maria Pia postali su jezgra talijanske flote.

Talijanska oklopna korveta "Regina Maria Pia".
marina.defesa.it

Oklopna korveta Principe di Carignano postala je prvi bojni brod u talijanskom životu. Godine 1866. bila su dva armadila stacionirana u blizini Budívnitství, koji su trebali ići na uzrujavanje poput "Messina" (1867.) i "Conte Verde" (1871.). Sa stražnje strane, svi brodovi serije bili su položeni poput drvenih parnih fregata, au satu života preinačeni su u bojne brodove.

"Principe di Carignano" - jedini bojni brod talijanskog života.
marina.defesa.it

Prvi talijanski bojni brodovi "Terribile" i "Formidabile" podlegli su malim razmjerima s garnoy manevarskim sposobnostima. U arhitekturu ovih brodova, koji su poslani u francusko brodogradilište "La Seine", utkani su prvi francuski pomorski bojni brod "Gluar" i francuske oklopne baterije.

Par Palestro i Varese, koje je dizajnirao talijanski inženjer Giuseppe de Luca i dovezen u Francusku u brodogradilište La Seine, klasificirani su kao oklopni topovski trup ili brodovi za obalnu obranu sa slanim trupom. Smrad je iritirao mali vjetrobran i slab oklop s dobrim oklopom.

Talijanska oklopna topovnjača Varese.
marina.defesa.it

Krimski bojni brodovi Talijana bili su mali s fregatama vođenim parom, tri korvete vođenim parom, kao i velikom porukom i tri topovnjače.

Kako se flota opremala novim brodovima, pridavalo joj se veliko poštovanje, organizacija obuke osoblja i upravljačka struktura bili su daleko od idealnih. S jedne strane, borbeni duh talijanskih mornara bio je na visokoj razini, s druge strane, uzrokovan je ozbiljnim nedostatkom tehničkih fahivtsiv. Mehaničari su rđavo poznavali materijalni dio, a parni su se strojevi okušali na prljavoj stanici. Krhotine oklopne flote stvorene su od nule, većina posada počela je učiti tu značajnu praksu, kako u upravljanju svojim brodom, tako iu aktivnostima u skladištu eskadre. Gađanje vatrom i pospano manevriranje nisu provodili, iako su za koga vidjeli vatru, grubo i streljivo. Među časnicima iz različitih, ranije samostalnih krajeva, nije bilo jedinstva, a stalna borba admirala za zasađena groblja i povlastice nije dopuštala disciplinu časničkog skladišta, ne čini se već o prostim mornarima.

Na vrhu kraljevstva anarhije stoji dobar političar, ali ne ravnodušan i nebojeći se riskirati svoj tabor, admiral Carlo Pellion di Persano. Godine 1866. roci tsíy ljudi imali su 59 godina, cijelo vrijeme služeći u sardinijskoj floti: sudjelovali su u austrijsko-sardinskom ratu 1848., Krimskom ratu 1854–1855., 1859. roci Sicilija. Nisam mav posebno dopirao do njih, ali se nisam ničim oklevetao. Na pogled talijanskog kralja, Persano je bio jedini mogući mornar flote, a pokazalo se da je to glavni i neriješeni problem.

Treba reći da je među talijanskim časnicima bilo ljudi koji su davali nade, ali za umove sardinske monarhije, imali su male šanse da promijene trenutni tabor. Bez sumnje, Talijane možemo nazvati nacijom pomoraca, a prije nego što su se pridružili floti, većina regruta služila je kao mornari na trgovačkim brodovima u Baltičkom moru. Glavni problem bio je kadrovski, ali i politički sustav nove vlasti. Neusporedive pobjede talijanskih brodova i veliki potencijal njihovih posada izgrađeni su lošom pripremom posebnog skladišta, slabom disciplinom, niskom razinom zapovjedništva, a vojna baza talijanske flote nije bila visoka.

Flota Austrije

U pogledu Italije, jezgra zajednice - Kraljevina Sardinija - nije baš poznata po tradicijama Viyskog mora, Austrijsko Carstvo postalo je kopnena sila i osvetilo se floti na Jadranskom moru samo potrebom da zaštiti svoje vlastito more. Austrijske pomorske snage nisu se ni po čemu odlikovale posebnom snagom, niti svojim postignućima – međutim, panyuchi u diferencijaciji Italije i granica između slabe u pomorskim odnosima Turske, Carstvo nije mala velika potrošnja u a. snažna flota.

Situacija se promijenila zbog prijetnje iskrcavanja Sardinaca i njihovih francuskih saveznika na jadransku obalu. Najveći šveđanin i najjeftinija usluga kod građana Habsburgovaca, baš kao i kod Talijana, nametnula se mora i tražila obranu. Austrijski čin, koji je bio u dalekom pogledu na more Vídní, trebao bi sat vremena da shvati. Pouke prvih ratova za sudbinu pomorskih snaga (1848 r_k) dovedene su do te točke da su Austrijanci postupno nabavili staklene drvene korvete iza engleske zastave, a zatim su prešli na brodove na parni pogon. Nayimovírníshe, na kojem je razvoj carske flote i završio b, ali se Austrijancima nasmiješio uspjeh. Nadvojvoda Ferdinand Maksimilijan Habsburški bio je talentiran čovjek, velikodušno je volio more, a budući da je bio brat cara Franje Josefa I., brzo je osvajao bogate obroke, izostavljajući birokratske bande.

Ferdinand Maximilian Josip von Habsburg 1864. roci.
flickr.com

Prije početka rata u Italiji, austrijskom flotom zapovijedali su etnički Talijani iz mletačke regije, a redovno skladište regrutirano je iz obalnih područja talijanske Volođe Austrije, kao i brojnih mletačkih kolonija u blizini Dalmacije. Moja služba i poslovna komunikacija pomoraca bila je talijanska. Nakon rata 1848. situacija se mijenja, Austrijanci se počinju primati na zapovjedna mjesta, a njemački jezik postaje obavezan za časnike flote.

Za provedbu reformi i stvaranje moderne vojne flote od Danske su zatražili danski kapetan grof Hans Birk von Dalerup i manji broj stranih časnika koji su pozvali na zamjenu Talijana, koji su poslali te službe. Godine 1854. nadvojvoda Ferdinand Max postao je član mornarice, a Dalerup je promijenio svoj red bez srednjeg reda. Bula je izveden veliki rad na reorganizaciji cijele flote, uključujući poboljšanje discipline, poboljšanje sustava obuke, baze i životnog vijeka brodova. Glavno postignuće nadvojvode bila je pobjeda nad ogromnom zemljom, jer nije shvaćao važnost stvaranja vojne flote.

Sve do 1864. godine, kada je Ferdinand Max napustio svoje imanje, u floti je stvoreno zdravo ozračje, koje je omogućilo talentiranim ljudima da ostvare svoje podvige i probiju se kroz službu. Časnici i mornari uzeli su praktično vrijeme za putovanje Sredozemnim morem i do obale Južne Amerike.

Drugo značajno postignuće bio je rad flote u nacionalnim brodogradilištima od visokokvalitetnih materijala prema projektu talentiranog austrijskog brodostrojara Josipa von Romaka. Austrijanci su planirali izgraditi flotu temeljenu na drvenim parnim fregatama, dok su Talijani gradili armadile i preživjeli prve pomorske bitke Gromadjanskog rata protiv Sjedinjenih Država, bili su prisiljeni staviti svoj ulog na oklopne brodove.

Manje prekaljen Reichstagom, Ferdinand Max, popravivši u tršćanskom brodogradilištu, prvi par armadila: "Salamander" i "Drach", štoviše, prvi od njih počeo je raditi manje od 15 mjeseci nakon početka svakodnevnog života. Kao modificirane kopije francuskog "Gluara", ovi su brodovi postali konstruktivni standard i postali osnova za razvoj projekta u sljedeće dvije serije (tip "Kaiser Max" i "Ferdinand Max"). Do uha borbe díy u tíy chi ínshíy ínshíy mirí spremnosti bilo je nekoliko drvenih dvostrukih oklopnih fregata: "Drach", "Salamander", "Kaiser Max", "Prince Eugen", "Juan de Austria", "Ferdinand Max" taj "Habsburg". Osim toga, jedan parni linijski brod, pet vijčanih fregata na parni pogon i dvije parne korvete ušli su u skladište za flotu.

Austrijska oklopna korveta "Drach" 1866. (prije modernizacije).
povijest.mornarica.mil

Nedostaci austrijskih armadila bili su slabost parnih strojeva i pokvarena manevarska sposobnost, protobrodovi su građeni snagom mogućeg releja, od najsiromašnijih materijala i od stagnacije bezličnih konstruktivnih rješenja, dobre okremoy rosepovid. Mayzhe je postao udžbenik obrane od korozije vanjske obloge, oklopa i promjene u zaštiti od požara drvenih zgrada. Trup je bio obložen kuglom od olovnih tukalica, zatim tapeciran tankim olovnim pločama, a preko njih je nanesena gumena kugla. Nakon toga su na pocinčane vijke pričvršćene ploče ojačanog oklopa, izrađene u tvornicama Styria. Brodovi su građeni sa starim glatkim 48-funtnim garmatima, a Kruppovi nacrti za 210-mm čelične proizvoljne garmate dotjerani su po pruskom nalogu odmah nakon početka rata.

Austrijska oklopna fregata "Habsburg".
povijest.mornarica.mil

Nakon pobune kod Venecije, armije talijanskih časnika i provedenih reformi, časnički zbor flote polagali su Austrijanci, Nijemci, Skandinavci i neznatan broj Talijana. Križno skladište regrutiralo se od stanovnika Dalmacije i talijanskih regija Venecije i Trsta, kojima je sreća zauvijek bila uskraćena za hranu. Situacija je vryatuval vplyad Admiral Wilhelm von Tegetthoff. Yakby nije imao reforme Ferdinanda Maxa, Austrija bi teško mogla stvoriti flotu, a bez Tegetthoffa male su šanse za pobjedu.

Vojna tradicija ovog Tegetthofa dovela je Yoga u vojnu službu. Vibír koji je pao na mornarički kadetski korpus blizu Venecije. Zhorstka disciplina u s_m'í̈ i materijalni problemi pokolebali su zhorstka pípriêmliviy karakter budućeg admirala. Nakon pet godina podučavanja Tegetthoffa, nakon što je služio kao vezista, naučivši strane pokrete i posebnosti flota Francuske i Engleske. Tu ćemo osobu uvući u njemačkog nacionalista, sakupljača imperijalne vlasti i ujedinjenja njemačkih zemalja pod vlašću Austrije.

Nakon gušenja nacionalnih revolucija 1848., kada je carstvo gorjelo u pola stoljeća nacionalnih pobuna, za Tegetthofa je nastupilo vrijeme za rast karijere. Godine 1854. u činu poručnika preuzeo je zapovjedništvo nad škunom "Elizabeta". Zatim je tu bila služba iza kordona, vikonannya tajnih misija, poznanstvo s nadvojvodom Ferdinandom Maxom, a 1857. imenovan je šefom stožera flote. Zhovtnya 1862 Tegetthoff je zapovijedao divizijom koja se sastojala od fregate, korvete i dvije topovnjače. U tom razdoblju postalo je posebno važno ispravno procijeniti političku, gospodarsku i vojnu situaciju i aktivnosti s visokom učinkovitošću. Radoznalost je označavala vrhunsku dobrotu i krivnju časnika. Godine 1864. zapovjednici, koji su zapovijedali dvjema parnim fregatama, dodijeljeni su ratovima Austrije i Pruske protiv Danske, zumirajući dvije veće danske fregate i jednu korvetu. Nakon smrti nadvojvode Ferdinanda Maxa, admiral Tegetthoff imao je bezlične protivnike - prednjačili smo mi, kroz njegov neglamurozni temperament i pečene superpile s keramikom. Bez obzira na cijenu, nakon dolaska austrijskih trupa iz Italije i Pruske, Tegetthof je postavljen za zapovjednika flote.

Osobito je organizacija austrijske flote bila ona koja je bila neovisna vrsta viysk, a poredak kopnenih snaga. O mogućnostima pobjedničkih ratnih brodova, viđeno je vrlo negativno. Pravo na moru nije bilo ništa, kopneni generali dali su sve od sebe da ne riskiraju brodove, kao zavjetovani sa skupim igračkama pokojnog Ferdinanda Maxa. Nitko nije htio preuzeti iskrcavanje zapovjednika flote, onima kojima je stalo da se Talijani na moru ne mogu svladati, to i ništa. Vrlo energični admiral Tegetthof bio je daleko od toga da postane pripadnik carskih vojno-pomorskih snaga.

Admiral je bio poznat po svojoj pravednosti, po časti prema pravim ljudima bez obzira na njihovu nacionalnost i poštovanju svih dužnosti službe. Pobjeđujući svom snagom, želeći posebnu inicijativu, naučivši slušati tuđe misli, pridavao je veliko poštovanje borbenoj i taktičnoj obuci. Navit je u svijesti o stalnom nesmetanju Tegetthofovih brodova opljačkao manevre pod parovima i vitrilima, izvodio početno gađanje i iskušavao različite taktičke borbene sheme. Na palubi zastavnog bojnog broda "Ferdinand Max" izveli su brojne borbe i planove za vođenje rata protiv Talijana. Ništa manje teška nije bila borba kopnenog zapovjedništva: generali su smatrali da flota ima dovoljno da zaštiti ključeve luke i da pokrije bok vojske, što je pokušala u Veneciji. Tegetgofa, okrivljujući mogućnost aktivnih borbi u Jadranskom moru i postavljanje talijanske flote u pobjedničku bitku, a da tri puta više od svibnja ne poštuju neprijateljsku tonažu i topništvo.

2 × 10” OD - dvije bočne harmatone za punjenje cijevi kalibra 10 inča.

26 × 6,4 ”ND - baterija s 26 vanjskih projektila s punjenjem njuške kalibra 6,4 inča.

Bez obzira na brojnost i kvalitetu specijalnog i brodskog skladišta dviju flota, u vrijeme početka rata kod istog neprijatelja nije bilo očitih dobitaka.

Popis literature:

1. Pemsel G. Wilhelm von Tegetthoff (kod knjige "Veliki admirali"). Prov. s engleskog - M: AST, 2002
2. Wilson H. Bojni brodovi u borbi. Prov. s engleskog - M: EKSMO, 2003
3. Granovski Y. Borba kod Foxa // "Flotomaster", 1997 br. 2.
4. Petrov M. A. Pregled najvažnijih kampanja i bitaka parne flote. - L., 1927.
5. Poluyan V.V. Borbeni brodovi Austro-Ugarskog Carstva. Dio 1. - Sankt Peterburg, 2007
6. Shtenzel A. Povijest vojske na moru. Prov. s njim. - M: EKSMO, 2002.
7. Antonicelli A. I cannoni di Lissa // "Storia Militare", 2012., br. 223 .
8. Bargoni F. Esploratori, Fregate, Corvette ed Avvisi Italiani 1861-1968 - Roma: USMM, 1969.
9. Bargoni F., Gay F., Gay V.M. Navi a vela e navi miste italiane 1861-1887. – Roma: USMM, 2001.
10. Conwayevi svi svjetski borbeni brodovi 1860.-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979.
11. Dassano F. La Battaglia di Lissa u književnosti Pier Carlo Boggio // "L'Arduino", 2013.
12. Giorgerini F., Nani A. Gli incrociatori italiani 1861-1967. - Roma: USMM, 1967.
13. Giorgerini G., Nani A. Le navi di linea italiani 1861-1969. - Roma: USMM, 1969.
14. Gogg K. Österreich Kriegsmarine 1848-1918. - Salzburg: Bergland Buch, 1974. (monografija).
15. Green J. The "Re D'Italia" / / "Warship International", 1976., br. četiri.
16. Green J., Massignani A. Ironclads at War. - Cambridge: Da Capo Press, 1998.
17. Lengnick A., von Klimburg R. Unsere Wehrmacht zur See. – Beč: L.W. Seidel & Sohn, 1904.
18. Schelma de Heere R.F. Austro-Ugarski bojni brodovi // "Warship International", 1973, br.1.

Talijanska flota u drugom svjetskom ratu

Talijanska flota uoči rata

Opozicija Floti Uspona rata i jogi Prvog plana

Na početku 1940. sudbina je slutila da će Italija ući u rat, već su lunjali na prozoru. Međutim, Mussolini ipak nije slučajno rekao načelnikima stožera triju oružanih snaga da bismo mogli ući u sukob. U prvom mjesecu kobne sudbine narudžbe, schob pídtremati izvoz, zmusiv flotu da proda Švedskoj 2 razarača i 2 razarača. Ovu činjenicu je flota sasvim prirodno imala na umu, kao znak nedostatka reda za ulazak u rat, u sljedećem satu. Ali, nekoliko dana nakon posjeta von Ribbentropa Mussolinu u Brezi 1940., nakon čega je posjet Sumnera Wellesa bio nemaran, dan prije rata počeo se razbistriti. Odluka je donesena u Glavni stožer 6. travnja 1940. godine.

Mnogo je dana maršal Badoglio - načelnik Glavnog stožera - pozivao na oduševljenje tri načelnika stožera oružanih snaga i podsjećao ih na "čvrstu odluku Ducha da intervenira u taj čas i na tom mjestu, kao da u izboru." Badoglio je rekao da se rat na kopnu vodi u obrambenom ključu, a u ofenzivnom - na moru i u polju. Dva dana kasnije, 11. travnja, načelnik stožera mornarice, admiral Cavagnari, poslao je njegovo imenovanje pismom u objavu. Usred najgorih vremena, zbog neprijateljske snage i nepovoljne strateške situacije bilo je teško napraviti takve ulaze. To je obeshrabrilo ofenzivni pomorski rat. Osim toga, britanska flota je odmah ponovno zarobljena! be-yakí potrošiti. Cavagnari, izjavljujući da je nemoguće da se talijanska flota bez problema nasloni na kritični tabor. Admiral je prednjačio, da će biti nemoguće doći do zahvata i da je nemoguće izvoditi operacije protiv brodova u Sredozemnom moru, krhotine su već bile zabodene.

Admiral Cavagnari također je napisao: “Nema šanse za stratešku zadaću poraza proricateljskih pomorskih snaga, ulazak u rat s našom inicijativom nije istinit. Možemo voditi samo obrambene operacije.” Istina, povijest ne poznaje primjera, da je zemlja, pošto je pokrenula rat, prešla na obranu negainno.

Pokazavši nevidljivost situacije u kojoj će se flota naći neadekvatnom potporom pomorskih operacija, admiral Cavagnari je svoj memorandum zaključio proročanskim riječima: Počnu li mirovni pregovori, Italija se kao cjelina može pokazati ništa manje bez teritorijalnih veza, i bez flote, možda i bez zrakoplovstva. Ove riječi nisu bile samo proročanske, smrad je pozdravio pomisao na talijansku flotu. Brkovi peredbachennya, koje je s druge strane slomio admiral Cavagnari, bili su potpuno istiniti, osim jednog. Italija je do kraja rata ostala bez vojske i avijacije, s jakim protivnicima, ali je ipak bila mala da dokrajči jaku flotu.

Mussolini, bojeći se da će se svijet prije okrenuti Europi, donja će Italija reći vašu riječ ne okrećući se prema gardi. Štoviše, vina su ih jednostavno svjesna, oslanjajući se na vlastito zalaganje, da će zimski dani biti još kraći - ne više od tri mjeseca. Međutim, talijanska flota se prije rata pripremala na temelju operativnih planova, o kojima je već više puta bilo riječi. Ukratko to možete napisati ovako: smanjite morske snage radi razdvajanja maksimalne obrambene i ofenzivne napetosti; kao naslijeđe - sudjelujte u obrani komercijalne pomorske industrije Krima s posebnim rijetkim vipadkivs; riješite se ideje postavljanja Libije kroz stratešku situaciju. Mayuchi Francuska sa svojim neprijateljem, smatralo se nemogućim provesti suce kroz Sredozemno more.

Mussolini se nije svađao s drugim konceptima. Pustiti ga, da se sukob ne oduži, može se ubrzati obalna plovidba, a Libija šest mjeseci troši na tihe rezerve, koje se tamo odvoze. Pokazalo se da su sve Mussolinove pretpostavke bile pogrešne. Talijanska flota, nakon što je pokazala da će biti teško brinuti se za njih, da ne može biti opljačkana. Točno 3 dana nakon klipa vina u Rim iz Libije stigla je pomoć termina za gostoprimstvo koje je bilo potrebno. I tsí vimogi, yakí zrostali z strašnom švedskošću, imao sam priliku pobijediti, jasno je rích, flotu.

Dana 16. lipnja 1940. podvodni brod "Zoea" objavio je nabavu streljiva za isporuku u Tobruk. Zbog blizine baze prema liniji fronta, a daleko od drugih talijanskih baza, zapovjedništvo nije htjelo tamo poslati transport, da dobije pratnju iz pratnje. Podvodni choven viyshov uz more 19 crva. Tse buv prvi od nerazlučive kampanje u Afriku.

Ove operacije, izvedene pod pritiskom uvjeta, postale su glavno zanimanje talijanske flote, iako ne i najomiljenije. Smrad je pozvan na ozbiljan slom snaga. Dana 20. crvena flotila razarača na brodu "Artillere" otplovila je iz Auguste u Benghazi, kako bi prevezla protutenkovske projektile i topnike. Nakon 5 dana, prvi konvoj, koji se čuva, kreće iz Napulja u Tripoli, nosi raznu prtljagu i 1727 vojnika. Istog dana morem je isplovljen podvodni šovin "Bragadin" s predznakom materijala za zračnu luku Tripoli. Recite to jasno da pokažete koliko je "samoopskrba" Libije bila osigurana. Načelnik Glavnog stožera, maršal Badoglio, pod zapovjedništvom admirala Cavagnarija, poslao je prva 3 ili 4 konvoja u Libiju, čvrsto govoreći da postoji pobuna.

Osjećaj da će rat završiti za tri mjeseca, pojavio se bez problema. Mussolinija je u Oman uvela Hitlerova propaganda o iskrcavanju u Engleskoj. Naime, na primjer, u jesen 1940. sudbina talijanske Vrhovne komande, na temelju informacija dobivenih iz Berlina, imala je priliku biti kažnjena da se pripremi za dugotrajni rat, poput trodnevnog rata. papalina sudbine.

Na nesreću talijanske flote, razlozi onih koji su utemeljili svoje operativno planiranje pokazali su se u osnovi pogrešni. Tim nije ništa manje, flota se tvrdoglavo borila 39 mjeseci s najvažnijim - i nekima beznadnim - umovima i noseći teške gubitke moćnom neprijatelju. Bez obzira na krvava iskušenja, talijanski pomorci, od admirala do ostatka mornara, uvijek su vodili računa o svojoj obući, duhu samoprijegornosti i stalnom bdijenju. Današnje sjećanje bilo je naprosto čudesno, krhotine nisu bile slijepo podjarmljene, već očitovanjem informirane volje, koja se potvrdila u kožnoj fazi borbe.

Na početku rata jezgra talijanske flote formirana je od 2 stara, ali modernizirana bojna broda i 19 krstarica. Engleski i francuski 11 bojnih brodova, 3 nosača zrakoplova i 23 krstarice stacionirani u blizini Sredozemnog mora. I bez toga, veličanstvena pobjeda saveznika postala je jednostavno važnija, kao da su mediteranskim kazalištem učvrstili svoju poziciju, jer su mogli pobijediti kao pojačanje i za povećanje troškova. Otprilike naizgled, Italija je mala, Viysk flota s ukupnom vodenom tonažom od blizu 690.000 tona, a neprijatelj ima više Chotirija.

Važno je pogledati raspored flota strana koje se bore. Anglo-francuske snage bile su smještene u blizini Toulona, ​​Gibraltara, Bizerte i Oleksandrije. U tom času na Malti nije bilo brodova. Talijanski brodovi bili su značajno raspoređeni između Napulja i Taranta, a neki su kruzeri bili bazirani u sicilijanskim lukama. Qi snage bi se mogle ujediniti, vikoristovuyuchi Messinskaya kanal, želeći napasti nedostatak napada, prolazeći ju. Na poluotočnom dijelu Tirenskog mora nalazilo se samo nekoliko podvodnih brodova i nekoliko torpednih čamaca za obalnu obranu.

Jadran je bio unutarnje more; Tobruk je bio viseća predstraža u blizini linija bogatstva, pa su ondje bili bazirani laki patrolni brodovi. Činilo se da su otoci Dodekanez i glavna baza na Lerosu zapravo blokirani, a dijelovi grčkih voda nisu se mogli smatrati neutralnima. Ovdje su se mogle bazirati samo patrole i diverzantske eskadrile. Baza Massawa u blizini Crvenog mora, de bula grupa starih razarača, slatkovodnih plovila i torpednih čamaca, uglavnom je bila izolirana od ratnih zbivanja i imala je malu obezzhene vrijednost.

Može se reći da je raspored talijanske flote odgovarao geografskom faktoru. Čelnici snaga bili su ukoreni u blizini središta Sredozemnog mora, drugi - na nižim perifernim točkama. Situacija na početku rata nije pokazala nikakvu negativnu zítknen, jer samo uvrede protiv flote nisu zauzele jasno agresivan stav. Talijanska flota koja nije narasla u trenutku, kao što se ranije pokazalo, nije mogla biti dovedena do nas. Prote, kako je proglasio neprijatelj, njegova flota vodi ofenzivni rat, posebno ona kojom zapovijeda admiral Sir Andrew Brown Cunningham.

Idi na more

Dani su planovi za obranu Sicilije, da će podmorničke linije i torpedni čamci napasti zračne eskadre i prestići linije postavljanja mostobrana. Svi brodovi su se borili po drugi put, tako da isto kao što su podignuti specijalni jurišni brodovi, nisu radili tako glasno, već u bogatim područjima. Do koji sat nije bilo toliko talijanskih lustera srednje vode. Nakon 3 godine rata u Sredozemnom moru ostalo je oko 40 jedinki, bilo je mirno za malo vina, kao da su posebni zadaci. Tri četvrtine su popravljene ništa manje nego pune. Za obranu Sicilije nije bilo moguće osvojiti više od 12 chovnív, jer nije bilo moguće jamčiti za druge pobjede u blizini Egejskog i Tirenskog mora. A onda je desetak nakon klipa upada brzo odjurilo kroz troškove koji su odneseni tijekom poslovanja.

Uz pomoć njemačkih podmornica, podovi su loši. Na srednjoj crti izmijenjena su samo 3-4 čina, a smrad je bio samo oko zapadnog Sredozemlja (U trenutku potpisivanja primirja, 53 njemačka podvodna čina, prebačena u Sredozemno more, 38 je potopljeno. ). Englezi su također prepoznali teške gubitke u podvodnom ratu, osobito nakon uvođenja novih talijanskih korveta i mislivtsiva, koji su se pojavili u drugoj polovici 1942., u budućnost. Manje nego tijekom ostatka rata, Englezi su proveli 15 sati na slatkoj vodi na Sredozemnom moru.

Situacija s velikim (Ms) i malim (Mas) torpednim čamcima bila je jednako žalosna. Samo dva i pol mjeseca prije Sicilijanske kampanje potopljeno je 18 brodova ove klase. Ushí smrad, krím jedan, potkopala ga je gatarska avijacija. Dio vtsililih nije se mogao vidjeti iz drugih regija, smrad je nosio potrebnu odjeću, koja se nije mogla staviti na brodove drugih klasa. Štoviše, nakon tri godine vojne službe, ako su čamci morali pobijediti u puno važnih misija - često onih za koje nisu bili dodijeljeni smradi, smrad se činio vrlo istrošenim i praktički nije mogao biti pobjedonosniji za ofenzivne operacije . U žurbi, nakon popravka, dobacivanja iz drugih krajeva, bilo je moguće sastrugati 6 - 8 čamaca za djecu u blizini sicilijanskih voda, i sat i pol žuriti. Njemački torpedni čamci bili su na potpuno istom položaju.

Udari talijanskih torpednih čamaca bili su intenzivni i hrabri. Zapovijedali su im najpoznatiji i najčuveniji časnici, pod burnim ceremonijama kapetana I. ranga Mimbellija, koji se proslavio u satu kretske kampanje kao zapovjednik razarača "Lupo". Ovi čamci, koji su možda obasjavali obale izgubljene Sicilije, možda su oglašavali gatare velikih brodova, krhotine engleskih ukrasa u blizini obale više od jednog dana. Natomistički talijanski čamci često su zapeli uz britanske i američke čamce i prepoznali velike gubitke u ljudima i brodovima koji su sat vremena pekli stvari na udaljenosti pucnja iz pištolja.

15. srp Ms-31 i -73, okrećući se iz noćne patrole, pogodili su Syracuse, oko 5.00 ujutro, 2 britanska razarača obilježila su Miss Spartivento. Bez obzira na jaku vatru, poput neprijatelja, čamci su krenuli u napad, a Ms-31 ispalio je torpedo u jedan od razarača, kao nepažnjom zabijen za pucanje. Još jedan britanski brod požurio je u pomoć suborcu, a talijanski su čamci klizili, ne skidajući dobrodošlicu.

Veliki broj neprijateljskih brodova, kakvi su bili engleski, postali su smrtonosna prijetnja talijanskim podmornicama. Za podvodnog chovna, koji je krenuo u napad, šanse za otkrivanje postale su 9 od 10, a ako je očita sposobnost smrti dosegla 99 od 100. Tim nije ništa manje, nikakva sigurnost nije bila dovoljna za talijanske podmorničare. Smrad je jurnuo u bitku, spreman da pogine, iu prva 3 dana bitke za sigurnu obalu Sicilije potopljena su 4 naša plovna puta.

Već smo pogledali razloge zašto talijanska flota nije imala priliku srušiti gatački amfibijski napad na dan Sicilije. Ali nije bilo razloga za pozivanje jakbija, informacije o prijenosu neprijatelja kasnile su, zbog čega bi flota odmah ušla u bitku. Brodovi Navit yakbi bili su ukoreni u pripravnosti do uplovljavanja Negaija u more tijekom prva tri dana (9 lipa blizu 19.00), smrad ne bi stigao do područja Augusta prije 11 lipa. Ale, u taj čas je iskrcavanje na obalu već bilo završeno. Postojao je još jedan razlog zašto flota nije sudjelovala u operaciji. Brodovi su imali priliku proći kroz kanal Mesínsk. Zrakoplovstvo saveznika začepilo se do guše, a talijansko zrakoplovstvo bilo je nemoćno.

Tim nije ništa manje, Supermarine je vidio mogućnost izvođenja napada lakših snaga protiv savezničkih brodova, koji su bazirani na teško srušenom Palermu. Oskílki kílkíst kílkíst nayavníh korablív bula zamezhena, za nabígu bíg bilo je vyríshe víkoristovuvat 2 kruzera bez pratnje - brodova i zrakoplova. Kazneno djelo najznačajnijih poteškoća u sigurnosti tajne opetovano je povrijeđeno u svjetlu načina zaštite povećane tajnosti. Krivi brodovi su s prvom promjenom sunca stigli u Palermo i otišli na talijansku obalu, mogla su se probiti prva donja vrata. Ključni faktor u napadu bilo je pojavljivanje novih neuspjeha. Tom Supermarine kažnjen vikonuvat operacije, samo kao krstarica zoom stiže do točke nevidljivosti. Zapravo, operacija je morala biti izvedena nakon dana moralnog pomirenja, krhotine za najpovoljniji rezultat akumulacije 2 krstarice ozbiljno su bačene u sicilijansku kampanju.

"Eugenio di Savoia" i "Montecuccoli" pod zapovjedništvom admirala Olive izašli su na večer Spezije 4 dana bolovanja. Prolazeći na putu za Korziku, smrad je stigao u Maddaleni 5. srp. Navečer su krstarice ponovno krenule na more, sve dok ih neprijatelj nije označio. Prote u 4.28, ako su krstarice prolazile kraj otoka Ustik, već ugušenog od Amerikanaca, smrad je u tami upamtio siluete triju nenaseljenih brodova. Talijanske krstarice su pucale. Želeći spaliti jedan od brodova za proricanje sudbine, strijelac je sve uzbunio. Prekinuti radiogramima, pregazili su admirala Olivu, koji je bio poznat po neprijateljskom radaru. Prije dolaska u Palermo, trajala je još druga godina, a za sat vremena saveznici su se, pjevajući, uhvatili da se spreme da se spreme. Oskílki element nepod_vanki je potrošen, admiral viríshiv kasuvati nabíg. Krstarice su skrenule prema Napulju, a zatim prema La Speziji. Iza otoka Toskane, smrad je napala gatarska letjelica, ale zumili, iu noći 7 srpova sigurno stigla u bazu.

Želeći dobiti bez davanja rezultata, plan operacije, razdvajanje od strane Supermarine na temelju točnog znanja o metodi ponavljanja istraživanja saveznika, spratsyuvav vídminno. Na to je Supermarine, ne provjeravajući red ovih krstarica, naredio krstaricama Garibaldi i Aosta pod zapovjedništvom admirala Fioravantsa da ponove napad. Smrad je napustio Genovu 6. navečer, a nakon cjelodnevnog zaustavljanja u Maddaleni, navečer su se usmjerili prema Palermu. Prvi put je savezničko zračno izviđanje uočilo noćne prelaske krstarica. Nakon rata postalo je jasno da su 2 američke krstarice i 2 razarača poslane iz Palerma na prenamjenu talijanskih brodova. Mízh 2.00 í 3.00 Admiral Fíoravanzo primijetivši njemački zrakoplov, opremljen radarom, spomenuo je 3 "velika broda" iz bitke kod Palerma i konvoj iz bitke kod San Vita. Za informaciju, admiral je podmetnuo visnovok, koji je neprijatelj otkrića i na oprezu. Štoviše, gusta magla zaklanjala je vidljivost, a Garibaldovi su se automobili počeli kvariti. Iz tih razloga, admiral Fioravantso je shvatio da situacija više ne podržava ushićeni napad i naredio je krstaricama da se vrate u bazu. Britanska podmornica chauvin ispalila je na njih 4 torpeda, ako bi se smrad približio Genovi. Krstarice su izgrađene, a razarač "Gioberti", poput viyshov í̈m nazustrich, skinuo je pogodak i potonuo.