Kovalyov Erik Oleksandrovich se je rodil v Moskvi 18. marca 1931 hkrati s poveljnikom RKKF. Sin kapitana 1. ranga Oleksandra Semjonoviča Kovaljova, ki je leta 1914 služil kot nižji častnik na podvodnih ladjah baltske flote.

Od leta 1923 do usode očeta - komisarja podvodnega čovna "Vovk", nato do leta 1926 komisarja brigade podvodnega čovna mornariških sil Baltskega morja. Dali - slušatelj komandne fakultete Viysk-pomorske akademije, Viysk-Maritime Atash SRSR Japonske. Ker je bil častnik poveljstva Baltske flote in je leta 1941 umrl na srpu, je potreboval eno uro, da se je preselil iz Talina v Kronstadt.

Otroci in šolarji (do 5. razreda) so očetovo službo preživeli v Moskvi, Tokiu, Leningradu. Buv v evakuaciji v Astrahanu in Samarkandu.

Leta 1949 je Kovalyov E.A. diplomiral na vojaško-pomorski šoli Leningrad Nakhimovsk z zlato medaljo, nato - tri tečaje VVMU po imenu M.V. Frunze (Stalinova štipendija) in premeščen na Prvo baltsko višjo pomorsko šolo, da bi postal podmorničar, kot da bi končal z zlato medaljo na srpu leta 1953.

Poročnik Kovaljov E.A. buv imenovan za poveljnika torpedne skupine podvodnega plovila C-154 Baltske flote. Od jeseni leta 1954 poveljnik minsko-torpednih in topniških bojnih enot podvodne granate S-166 BF.

Leta 1956 je diplomiral na posebnem tečaju častniškega skladišča na Baltski višji vojaški in pomorski šoli podvodnega plavanja in v činu višjega poročnika je bil priznan za poveljnika minsko-torpedne bojne enote jedrske križarke. projekt podmornice K-27A

Od jeseni 1958 usoda poveljnika križarskega atomskega podvodnega plovila do projekta 645 K-27 SF, kapitan-poročnik.

Leta 1960 so bili roci proyshov usposobljeni v 16. glavnem centru mornarice. Viyskove čin kapitana 3. ranga je bil dodeljen leta 1961.

Od decembra 1962 je bil višji pomočnik poveljnika jedrskega podvodnega plovila križarke z balističnimi raketami (SSBN) projekta 658 K-40 UF.

Leta 1964 je z odliko diplomiral na poveljniški fakulteti višjih specialnih častniških razredov mornarice.

Z lipnya 1964 - višji pomočnik poveljnika SSBN za projekt 658M K-19 SF, kapitan 2. ranga.

Spomladi 1965 je bil imenovan za poveljnika K-19 SSBN flote Pivnichny.

3. februarja 1967 - poveljnik jedrske podmornice strateške križarke, dodeljene projektu 667A K-207 flote Pivnichny.

Leta 1968 je opravil vajeništvo v 93. glavnem centru mornarice. Podan je bil čin stotnika 1. ranga.

Pristop k neodvisnemu nadzoru jedrskih podmornic z balističnimi raketami projektov 658M in 667A.

Veteran hladne vojne na morju. Za eno uro službe v plavajočem skladišču mornarice brez prekinitev sodeluje pri razvoju petih novih projektov, od katerih so jedrski, pa tudi nova radijska tehnika, navigacija, torpedna in protiraketna obramba.

Za razvoj nove opreme in vojaške opreme (navigacijski sistem Sigma in prvi zračno-raketni sistem D-4) je bil leta 1967 odlikovan z redom Červona Zirka.

Po prejemu velike časti bojnega patruljiranja v skladišču mornariških strateških jedrskih sil, izvajanja bojnih risb na postajah postaj srednje vode na površini in pod vodo na sidru.

Sodeloval je v šestih potovanjih avtonomnih akcij za bojno službo v naselju poveljnika SSBN in taktične skupine podvodnih jedrskih raketnih križark. Obvladovanje plavalnih območij Baltskega morja, Pivnichnoy Ledenega oceana, Pivnichno-Zahidnoy in Pivnichno-Skhidnoy Atlantika.

Lahko so pomembne informacije o odkrivanju praktičnega orožja: - različne vrste torpedov in balističnih izstrelkov.

Leta 1967 je bila rotacija na K-19 izstreljena z raketami R-21 za enourno inšpekcijo Generalštaba ZS SRSR. Rezultat - nagrada vrhovnega poveljnika mornarice za čudežnega raketnega strelca.

V prihodnosti leta 1969 se je usoda serijske SSBN K-207 prvič v zgodovini Radianske mornarice povzpela v globino 400 metrov.

Poleti 1971 je bila usoda K-207 prvič po dvornih transportnih preizkusih preizkušena na strelcu z raketami R-27 za dva različna namena. Užaljeni ljudje so bili sovražni z oceno "imenitno". Posadka je bila nagrajena z nagrado glavne mornarice za raketnega strelca.

3. pomladi 1973 je bil Yerik Oleksandrovich višji poročnik, ki je služil kot vodja oddelka za bojno uporabo raketnega in topniškega orožja višjih posebnih poveljniških razredov mornarice. Vin je avtor dveh pomočnikov iz bojne uporabe protiraketne obrambe s podmornic, 23 osnovnih pripomočkov, metod in metodoloških priporočil. Vín prevzame usodo Vikonan 11 znanstveno naprednih robotov. Za eno uro službe v VSOK mornarice se je naučil in usposobil na stotine častnikov-podmorničarjev v poveljniškem skladišču za praktično dejavnost.

Od leta 1989 je Yerik Oleksandrovich na terenu v rezervi mornarice.

Odlikovali bomo red Reda Red Red of the Chervona Zirka, nagrade 12 suverenih nakitov in vodilnih medalj.

Po upokojitvi je delal kot inženir na svojem oddelku, nato pa kot glavni energetik v skladišču nafte Strumki. Nina višja znanstvena sodelavka Sankt Peterburškega državnega enotnega podjetja "Muzej zgodovine podvodnih sil Rusije po imenu O.I. Marinesko. Živite v bližini Sankt Peterburga.

E.A. Kovalyov zakhopluvavsya іstorіє vіtchiznyаnskogo boj proti pídvodnogo plavanje. Rezultate njegovega prejšnjega delovanja preostalih 25 let so navdihnile knjige, ki jih je napisal:

- "Litsari glybin" (kronika zore ruske podmornice), viden leta 2004.

- "Kralji lebdenja v morju rdečih jackov" (kronika začetnega obdobja plavajočega dela Radyansk), viden leta 2006.

Erik Kovalov

BREZNO

Imamo take nore pekle

Prinesli so drzne gvinti,

Kar v strahu so delfini tavali

In po zazdroščivu so kiti mrtvi!

A. Saksiev

Omogočeno nam je bilo testiranje globoke vode

Če se glavni podvodni šovin nove serije pripravlja pokazati pot vojaško-pomorske flote države, poskusimo to za nov program. Eden najpomembnejših preizkusov je ponovno preverjanje podvodnega trupa trupa podmornice na skalnati poti ladje do mejne konstrukcijske globine jame.

Glavna podmornica chauvin, natančneje glavna raketna podmorniška križarka strateške oznake (RPK SN) K-137 za projekt 667A pod poveljstvom kapitana 1. ranga Vadima Leonidoviča Berezovskega, se je leta 1967 približala črti globokomorskega vzorčenja, če je bilo znaki. Axis yak o njih poveljnik ladje piše:

»... K-137, glavni podvodni chauvin 667A k projektu, de sem bil poveljnik, bula je smela testirati na mejni glini. Nismo mi krivi. Posadka buv vídmínno pídgotovleniy. Ale nima prav, da je bila naša ladja gradnja flote z rano, saj ni dovolila takšne škode. Nepomembna napaka v korpusu znakov manifestacij pred odstranitvijo elinga, če se v praksi izvajajo temeljitejši pregledi, nižja fluoroskopija, metoda ponovnega preverjanja kovinskih struktur brez napak. Chauvin je takoj zagotovljen, da se zanuryuvatisya na delovno globino, ni dovolj škrlata, da bi šel do meje.

Heroj zveze Radyansky kontraadmiral Berezovski Vadim Leonidovič

Ali lahko vem, da nisem videl nobenega posebnega rozcharuvannya z th pogonom. Veš, ena reka, če na eni stopnji vsakdanjega življenja začutiš primež na sredini in spremeniš svojo držo z močnim telesom in daleč v daljavi, in če si na sredini, je ves oceanski brezno mejni primež jarma ...«

Pred kerívnitstvom je bila zahteva za globokovodno testiranje druge podvodne kadi, ki je bila načrtovana za projekt. Vibir pade na serijski K-207 (projekt shost 667A)čast poveljevanja, ki me je vipala iz srpa 1967.

Po končanem stresnem testiranju, ki ga tovarna navaja, denimo Rock 1968, so floto ladij prevzeli v svoje skladišče ob 30-letnici istega rocka, križarka do poletja 1969 dovoljeno za uro med tednom. Takšna "tradicija" se je pojavila pri Sudpromu.

S prihodom Chovne pred mesecem posta, baze v zalivu Yagelnu, nam je poveljstvo zadalo nalogo, da smo do jeseni pripravljeni na bojno patruljo v Atlantik. Takoj je bilo naročeno, da se pripravijo čoveni pred globinskim vzorčenjem vode, ki naj bi se izvajalo na izviru te kamnine. Priprave na testiranje so potekale med usposabljanjem in gradnjo dvoran za tečaje, spomladi 1969 pa je ladja dosegla prvo linijo, tako da je najvišja stopnja usposabljanja dosegla stopnjo boja.

Raketna podmorska križarka strateške oznake za projekt 667A v oceanu

Priprava pred testiranjem

Spívrobіtnik oblikovalski biro "Rubin" V.I. Efremov pravi:

„Vydpovidno pred odločitvijo SME in mornarice št. 334127 5. aprila 1969 je bila komisija priznana za pripravo priprave izvedbe globokomorskega premostitve do mejne globine podvodnega žleba za projekt 667A (tovarniška št. 400).

Volodimir Ivanovič Jefremov

– pod imenom pododdelek p/s A-7523 (LPMB Rubin) – Kovalyov S.M., Rabkin G.R., Efremov V.I.,

– Víd VP 1059 MO in v/leto 27177 – Milovsky I.D., Solomenko N.S.,

– pod imenom podjetja p / s V-8662 (TsNDI po imenu O.M. Krilova) - Gorev A.R.,

– vrsta podjetja pošte A-3700 – Smirnov,

pregledal dokumentacijo za konstrukcijami vojaškega trupa in na podlagi dokumentacije potrdil pripravljenost podvodnega trupa projekta 667A, tovarniška št.

Spomladi leta 1969 je bil v vasi Gadzhievo Komísíєyu sestavljen delovni program za organizacijo vimírív stresnega stanja nizkega vuzlі v mítsny korpus, na vseh strniščih, združitev podvodnega chovna.

V začetku pomladi 1969 sem jaz, Efremov Volodimir Ivanovič, vodja oddelka za vojaško izobraževanje LPMB "Rubin", na poziv priprošnjika poveljnika Pivnične flote Petelina A.I. navodila na območju Sêvêrodvinsk za pripravo podvodne tovarne čovn št. 400 do globokomorskega zanurennya. Kot član komisije zavezujem čevlje tehničnega kamnoseka, zastopnika Petelina O.I. poznam jogo z robotskim načrtom. Da bi mi pomagali, sta bila dva višja častnika vidna iz skladišča flote službe za nujne primere (ACS).

Da bi zagotovili varnost vodnih poti na mejni globini 400 m, je organizacija SPMBM "Malakhit" razvila posebne zabojnike za shranjevanje, tovarna Sormivsky pa jih je pozvala in jih poslala na območje Murmanska v stavbo Sormivsky. Mene, predstavnike ACS, so izključili predstavniki AC, poznal sem voditelja SORMIVSKO v tovarno svojo opombo o ne-vodstvu zabojnika Dokumentarne storitve Scho v MISTSI PISTASKY št. 400 Nepožar zabojnika Buli Poseli Knuvani na strani poplave Hajiyev.

Roboti z namestitvijo zabojnikov na krovu podvodnega žleba so bili zaupani ShMD; Iz Sevrodvinska so fakhivtsy poslali vlačilec v obrat na ozemlju Zyatkovsky. Pod grožnjo vida so se spotaknili pogoji za namestitev posode in izvedbo globokomorskega vzorčenja. Tabor je bil navdušen nad bližino sezonskega upada vremenskih misli.

Moja starost do A.I. Petelin s predlogom za prevod vode choven za robote na ShMD sustrílo vídmova s ​​strani direktorja tovarne E.P. Egorov. Nadali moj predlog vídhilila V.M. Kitaiv in S.M. Kovalov, ki je utemeljil svoje stališče, da bodo mornarji, ki se opirajo na ShMD, vedeli razloge za nadaljevanje svojega grajanja v Sevrodvinsku.

ACC mornarice praktično ni bil pripravljen pred namestitvijo zabojnikov, saj navodila za njihovo servisiranje s strani predstavnikov niso bila v celoti dokončana. Sprejem hal iz namestitve pomorščakov pri zabojnikih je bil izveden nekajkrat, vonj smradu ni bil vložen v normativno uro. Ko zavantazhenní bulo vtopleny cevi za oskrbo povіtrya (50 atm) in je imel priložnost premagati drug niz.

Eno uro pred analognim zanurennya v Zakhidniy Osobi je pripravljal podsezono za projekt 671 tovarna št. 602 tovarne Admiralty, ki bi morala tudi oblikovati zabojnike. Spivrobitnik SPMBM "Malakhit" Kondratenko O.M., predstavnik glavnega oblikovalca Chernishova G.M., je večkrat prišel k Hajiyevu, da bi poskušal prevzeti zabojnike od nas, in napadel nerazpoložljivost naše zahteve, nato pa je, kot pravite, zahteva pripravljena za testiranje .

Pri vgrajenem dodatnem pritrjevanju kontejnerjev - kabelskih sponkah z vrvicami (4 sponke na kontejner), potrebnih za zavarovanje nadzemnega pritrjevanja kontejnerjev na prehodu na poligon, je prišlo do premika iz dveh krmnih opornikov krmnega kontejnerja. , črepina se ni zdela možna morja. pred spustom do globine 400 m Skozi konstrukcijo trupa so spodnji konci podaljškov šli blizu vode. Na takšno odločitev in potrebo po zaščitnem manevriranju pri plavanju v podvodnem položaju na prehodu je bil opozorjen poveljnik podvodne linije.

Vsi smo bili fatalisti

Pod uro parkiranja v bazi na chovni so roboti prišli iz posesti loput zadnjega vídsіkіv-shovishch za namestitev ryatuvalny komor nad njimi. Cornstrued by Yamovirni, pod Yakik Choveni, so viyavit, vitalnost vibili je samonameščena in avarsko-ratuvalska služba Todi, tako, Mabut, nisem bil v Zmozí Ryatuvati na Velikih Glibsih, šipile je izdelal najlon, Yakima, bili so v zadregi. lopute kíntsevih vіdsіkіv-pritulkіv.

Pritrditev dveh kolosalnih vodoravnih "sodov", nameščenih na podestu loput končnih oken. Na kožnih sodih je z metodo "tandem" mogoče razporediti pet ducatov ljudi (kožne stopnice sedijo na kolenih sprednjega zraka cevi v dveh vrstah). Revizija je tako srečo potrdila. V času nesreče so se ljudje po načrtu snovalcev razpršili v »sode«, se naselili vanje, »sode« zapečatili in, ko so jih razbili v ohišju vrtine, virirali na površje, kot če se je zgodilo.

»Predstave« oblikovalcev so se na srečo tako izgubile na papirju. Ali je kakršenkoli podoben nastavek mogoče vzeti tako, da se zdi, da so ga preizkusili in obvladali ljudje, ki jim je bil namenjen. Kot padalo v letalstvu. Poznam prevaro. Na globoko vodo smo šli z neopaženim prizidkom. Prav zdaj začenjate razumeti pomanjkanje dokazov o pomorski in ladjedelniški industriji mirnih časov. In mi, mladi, potem je bilo vse baiduzhe. - "Država bi živela in drugih rombov ni!"

Ko sem analiziral vse možne nesreče, z nekaterimi šovinisti, ki so ostali v desnem vojaškem korpusu, a brez premikanja, sem lahko kričal samostojno, z vodilnim mehanikom divizije, inženirskim stotnikom 1. ranga M.A. Prevaranti so se odločili. Vsak svetilnik je obliznil glavo.

Nareshti, díyshli visnovka, kar je lahko tudi tako, kot da se je naenkrat mogoče znebiti balasta glave brez rezervoarjev in neproduktivno obarvanega v obrazu visokega vice. Pomirite se z dejstvom, da tako nemogoča situacija nikakor ni!(?).

Drobci vsakodnevnega urjenja iz globin v komorah niso bili načrtovani, ugotovili so, da namestitev kamer »drgne okularje« nepismenega vojaško-industrijskega kompleksa in večjega poveljevanja na temo: »Vse možne možnosti za zagotovljeno varno testiranje« z metodo eksperimentiranja.

Na mornarsko - "skozi živiš"

Axis scho piše o usposabljanju pred testnim kapitanom 2. ranga Valentinom Sergiyovichem Shmelovim, ki je bil takrat poveljnik 10. častnika ladje.

Starejši poročnik Shmelov Valentin Sergiyovich

»... Jeseni 1969 je usoda skladišča posadke RPK SN K-207 vzela usodo viconan činovnikov pri testiranju 667A za projekt zanurennyam do globine 400 metrov. Zgídno z Posíbnik z bojno vykoristannya tekhnіchnyh zabív, RPK CH projekt 667A lahko zanuryuvatisya na globini 400 metrov petkrat v miru in ni ograjen v vojnem času.

Zelo zasedenost za eno uro je trajala celo leto, priprave pa so trajale tri mesece. Bil sem poveljnik krmne 10. zračne krmilne enote, kjer sem občasno, kot je jedrska podmornica strmoglavila ob tla, spet montiral pristajalni obroč za jaščično komoro SK-56 (za 56 osib) in košaro za polaganje dovodne cevi.

Prevzemite cev v skladišču ACC v bližini vasi Drov'yane, zaupana mi je bila. Kratek brifing poveljnika bojne glave-5 kapetana 3. ranga Davidenka N.I. ta vstavek - preizkusite cev s primežem pri 400 kg/m². div. Zakaj in zakaj je bilo treba poskusiti cev s primežem, ne vem. V petek vrantsí na stari, predvojni Budov, ladje zv'yazka smo prišli iz zaliva Yagelnaya. Poveljnik ladje zv'yazku (izvedljiva ladja) buv kapitan 3. ranga Turgenev. Vreme je mirno, sončno, a vidljivost je minimalna, tako da na hribih gorijo šotišča, Kolska pa se izliva v Dima. Nenehno se oglaša tajfonski signal, ki nakazuje nalogo ladje. Po vstopu v Rosto smo v drugi polovici dneva prišli do vasi Drov'yane. V skladišču ACC, po dveh zvitkih cevi 200 m in 300 m v odobritev.

Premer tuljave je 1 m 70 cm, ni nobenih dokumentov, ki potrjujejo kakovost ali tehnično mletje gumijaste cevi, ojačane s tekstilnimi pletenicami. Vikonuyuchi ukaz poveljnika bojne glave-5 kapitan 3. ranga Davidenko N.I., cev zavdovke 300 metrov, brez navijanja tuljav, so prepoznali primež. Kompresor EK-10 zm_g ustvari primež 192 kg/m2. glej i "spiksya". Rezultat testiranja 300 m cevi obrata je bil razširjen za 200 metrov, kar je bilo izpuščeno, cevi pa so bile dostavljene na pomol vasi Drov'yane.

Na Kola zatotsі, ura zaključka vode, je razlika med korenom pomola in plavajočim pomolom (plavajočim splavom) 6 metrov, prehod na vrhu je 70º-80º. Če so po lestvi spustili 300m mačko, so mornarji stali za tirnicami (ograjo) lestve. Začutil sem, plavajoči pomol in lestev sta začela "hoditi", mornarji mačka niso mogli vzeti s cevjo in prišel je do konca plavajočega pomola (golob troha je bil več kot 8 m) in padel v vodo.

V manj kot eni uri se voda iz reke Kole pije v zaliv Kolsk in teče po pomolu vasi Drov'yane. Tsei pot_k pogon z zategovanjem tuljave s cevjo pod plavajočimi pomoli. Več je ne bachiv. Ladja zv'yazku pishov na dnu. Potapljač pishov na tleh shukati cev in dopoviv, dno je močno onesnaženo, nemogoče je stati na tleh, ker potapljača nosi močan tok. Poshuki je zvenel do rane.

V soboto, tisti teden, med plimo in oseko (že 2 leti 2x na dan), so se šale nadaljevale, vendar niso dale rezultata. Ob ponedeljkih sem prišel v bazo in dodal na ukaz. Poveljnik RPK SN K-207 kapetan 1. ranga Kovalov E.A. stati do dopovіdі bolj mirno, brez čustev. Reakcija poveljnika bojne glave-5 kapitana 3. ranga Davidenka N.I. zavzhd bula je nadaljeval odziv šefov. Vín ni rekel ničesar, ampak se mi je čudil, kot da bi bil sovražnik ljudstva, in samo ukazal, da se obraz ne obesi.

Poveljnik bojne glave-5 Davidenko N.I.

Morska operacija flote Pivnichny

Istočasno so se predstavniki znanstvenih in projektantskih organizacij ter državne vlade pripravljali na preizkus.

V.I. Efremov pravi:

"... Globoko vodo podvodne tovarne čovnov št. 400 je izvedla komisija v skladišču:

- Vodja komisije, višji častnik Baltske skupine vojaškega sprejema Moskovske regije, kontraadmiral Maslov F.I.

– Člani komisije in usposobljeni za sodelovanje pri testiranju ponaredkov:

– pod imenom podjetja, p/s A-7523 – Butoma G.B., Pravdinsky A.P., Aleksiev I.V., Efremov V.I., Odnolitkov Yu.L., Kupresov I.K.,

- vstop v / h 27177 - Solomenko N.S.,

- v obliki TsNDI po imenu O.M. Krilova - Fedotov Ya.V.,

– Víd ShMD – Zyatkovsky G.A. (ne zapuščam morja),

– Víd VP 1059 MO – Milovskiy I.D.,

– Víd vojaška enota 34357 – Korobov V.K. (namestnik novega na morju V. L. Berezovski),

- Víd DUK VMF - Kitaev V.M.

V eni uri je štab flote Pivníchny zaključil celotno operacijo in izvedel testiranje, pri čemer je imel območje z ravnim dnom na globini 450 m, ki se je raztezalo na vse desetine milj. Kraj je bil izbran v Norveškem morju 100 milj vzdolž smeri 115 ° od otoka Vedmezhy. Območje vzorčenja je bilo 300 milj SZ od vhoda v Kolo Zatoko.

V bližini območja so bili postavljeni morski sodi za varno sidranje ladij. Zvichayno, tse je obrnil spoštovanje Natove obveščevalne službe. Norveški "Neptuni" so pogosto obiskovali to območje. Enkrat posnamemo zoom in potopimo enega od sodov.

V zgodnjih urah so se v regiji začele zbirati sile, da bi zagotovile varnost testiranja: jamsko plovilo tipa "Karpaty", krigoli "Dobrynya Mykitovich" in papalina antitychovnovye ladij.

Manjka točka RPK SN K-207 blizu Norveškega morja

Prvi priprošnjik poveljnika flote Pivnіchny, neke vrste kerubov, ki je opravil testiranje, je izvedel viceadmiral Petelin A.I., ki je ukazal očistiti vso varnost za vinom ryatuvalnik in krigolama z območja. Takoj so Natove sile z območja odvzele ladje flote Pivnichny.

Sumnivi buli

Po namestitvi v vrst ryatuvalskih komor je deset vozlov obkrožilo oskrbo z vodo komisije. Čeprav so bile komore pritrjene s podaljški iz jeklene vrvi z vrvicami, brez njihovega navijanja v trupu. In če želite uporabiti enega od njih, s čimer bi pripeljali bi do navdušenega viknennya perekidalnega trenutka, je uspešno obračanje 10 vozlov na poti komaj mogoče. Vzgon podvodnega žleba je bil popolnoma uničen. Situacija se je slabšala, ker po namestitvi kamer nismo imeli možnosti, da bi na mirni liniji natančno kazali svojo podvodno hitrost.

Prispeli smo do podvodnega čovena komisije na čelu kontraadmirala Maslova F.I. Če se je na levem prehodu pojavila Motovska zatoka, je bila misel o tistih, ki so tukaj od 13. listopada leta 1940, dolgo mirna za dneve najnovejšega podvodnega šovina, ki jih je spodbudila Radjanska zveza D-1 - »Decembrist ” (poveljnik chovna F.M. Eltishchev s svojo ekipo). Delite to misel, ne da bi postali kim.

Adzhe se ne bo obrnil iz globokomorskega zanurennya po dejstvu, da je poveljnik divizije Gadzhiev M.I. Morebiti je bilo v takem letu kot talisman, da bi čevljarstvo čevljev vodilo »starejšega na krovu«, kot talisman. Imamo iste njihove vyyavilos enkrat dva.

Zvіsno, ki se pojavlja na chovní V.L. Berezovski, kot višji oddelek divizije, je bil lahko le zadovoljen, ker sem ga dobro in pametno poznal, kot da bi imeli smolo, nisem vedel.

Zagalom s superechtsi o nesreči na krovu seniorja, poveljnika ladje, potrebe po razumevanju, kdo je vino, seniorja, ki je poveljnik chovna, in zdaj viteštva morja. Nekateri starešine na krovu, ki jih poveljnik ladje ne pripne ob uri, lahko povzročijo obžalovanja vredne posledice. Preizkusil sem ga na sebi.

Pri Rybachyju smo bili zaposleni brez naglice. Če so se zlomili pri površnosti ojačitve kamer, so prevzeli balast zunaj. Trohi so bili bolj obrezani, bistveno nižje. Dalí je šel v podvodni položaj, dorimuyuchis skritnostі.

Vranci 1 zhovtnya smo se naslonili na meglo. Z veliko indiskretnostjo so prišli v številke s pomilostitvijo za imenovanje ladje na podvodni tečaj s "sodi". Viplivli v taborišču za križarjenje z metodo priprave ryatuvalnih komor pred nesrečo. Videli so vrvice, da so škripale kamere. Zdaj so kamere obrezane na "ogledalih" pristajalnih kletk samo za pritisk sile pritiska - razliko med zunanjim in notranjim tlakom.

Hura! Viplivannya dorivnyu zanurennyu!

V bližini regije je bila velika protičovnovna ladja, na krovu katere je bil viceadmiral Oleksandr Ivanovič Petelin, ki je z nami takoj posredoval po radiu hidroakustični klic, ladja tipa Karpaty in krigolam Dobrynya Mikitovich z zvočno vodeni svetilnik, za yakim mi so bili usmerjeni po zanurennya.

Oleksandr Ivanovič me je poklical na aparat in me pozval, naj začnem delati brez klica. Eno uro pred vinom, da tempelj ymovírníst preživi povezavo na globini več kot 60 metrov, in kot se zgodi, potem še naprej omamljen, ne glede na pomoč navodil o vstajenju v takem času, poskusite test do obnovitve povezave.

Vse je šlo tako. Niso prekinili vibriranja, želje po tem, da bi klic pogosto izginil, natančneje, preprosto ni bilo joga. Prehajali smo iz zbora v zbor.

Pri 15 letih, 59 hvilin po moskovski uri 1. julija 1969, po smeri Nord, s hitrostjo 10,2 vozla, prva v zgodovini ruske flote, je serijska podmornica K-207 dosegla globine 400 metrov.

Rekordno lestvico prilagajanja hitrosti vetra in širjenja zvoka ob vodi predstavlja malček.

Rekordogram spremembe hitrosti zvoka v bližini vode za globino vode od 0 do 400 m s testnim naplavljanjem podmornice K-207

Do globine 60 m je vetrovnost zvoka prepoznala nebistvene spremembe; Po dnevu na teelu je imela flota priložnost zapisati črte z oznako na 400 m, ki jih je označila na dejanski globini vrtine. Dejstvo zanurennya na globini 400 m je zabeležil BIUS "Khmara" na strani dokumentacije.

Pazite na prometno uro

V.I. Efremov: " ... Zanurennia je bila izvedena zaporedno z netrivialnim perebuvannyam na drsenju (korakih), potrebnim zamrzovanjem napetega okvirja vozlišč trupa in prehodom na urnik zanurenniye. Mornarji na pregradah so škripali niti, ki so zamrznile povešene.

V.S. Shmelov rose:... Na morju je bil v uvodu izraza uporabljen RPK SN K-207. Zanurennya na glini je potekala v običajnem načinu. Vendar je bilo nekaj norih incidentov. Na globini 250 m sta jadralca zajela 10 vod s 3-litrsko kanto izvenkrmne vode in se posvetila potapljanju. Pryvsya do banke in sem kot poveljnik vojske. Posebno skladišče ni pokazalo nobene vrste hvilyuvannya, vse se je dogajalo kot običajno, kot sanje. Na globini 410 metrov do osrednjega postaj našli dodatne podatke o tistih, ki jih je stranišča odpihnilo čez krov. Prote stranišče tretjega zraka, brez upoštevanja dodatnega, brez pihanja, je bolj zataknil vrata, kot da bi za njim začel priprošnjik poveljnika iz politične enote (!).

Po vibriranju merilnikov napetosti so mi povedali, da je bila deseti dan minimalna obremenitev enaka tistim pri drugih kolesih, ki so imela prostornino 249 kubičnih metrov. m, da je oblika prisekanega stožca. Največje povpraševanje po trupu bule je bilo na območju tretjega pristanišča, po dvigu sidrišča ZIP (a) na srednji palubi ni prispel na zunanji položaj. Smrad je bil majhen, 40-60 cm od primarnega tabora. Kasneje so jih zamenjali.

KDDU višji poročnik Koifman F.M. Pred akcijo je svoje življenje zavaroval za 10 tisoč rubljev. Bili smo mladi, energični in dolgo so se pekli nad tovarišem.

Podeljen je bil častniški čin, vsi mladi nadporočniki, tudi jaz, smo ob uvedbi terminov dobili čin stotnika-poročnika.

Vsa moja služba pri floti Viysk-mornarice je minila v enem dihu, za kar mi ni žal za antrohi.

Pišem mu, da sem bil častnik podmornice in sem služil na projektu RPK CH 667A. Pogosto ugibam usode, vsi, s katerimi sem prehodil morske milje, vsi so tiho, ki so verjeli z nami, preverjali akcijo in ljubili.

Ivan Ivanovič Jankovski, poveljnik bojne enote, je poslal klic:

»... Naša zanurenja je zgodovina podmorniških sil mornarice Sovjetske socialistične republike. Vsi smo se preizkusili na bojnih postojankah. Klic na UKH ZAS od varuha našega zanurennya admirala Petelina O.I. spotaknil. Oprema je bila pripravljena pred prenosom signala "v sili".

Za postavitev lahko sledim vsem spremembam in uri zanurennya na spodnjem nivoju osrednjih vrat in dodam v CPE.

Izdelana so bila vsa vrata bojnih postojank in kabin. Prišlo je do stiskanja trupa podvodnega čovna, v zraku je bilo čutiti prasketanje. Pri dosegu mejne globine so se zagozdila vsa vrata.

Bílya post zv'yazku (radijska koča), ki se uporablja kot ščit življenja, raptom iz novih iskric. Shield I znestrumiv in dopov_v na CPU, de vesya zapis usíh spoštovati. Eno uro se bom ozrl po rešilnem ščitu in razkril razlog za kratko brnenje. Shield buv priloge do dveh st_yk z kutochka. Ko je bilo telo stisnjeno, so se gube upognile in deformirale telo ščita. Ale, ko hripav, se je vse obrnilo, le redki so izgubili sled device v meglah. Trije mojstri ekipe Santalov so odprli ščit, očistili ožgane kontakte in obnovili življenje radijske sobe.

Poveljnik BS-4 I.I. Yankovsky je posebnemu skladišču prebral potrdilo o spoštovanju, razkrito med globokomorskim zanurenjem

Pri viplivanju na periskopski glini je bila povezava nameščena na UKKH ZAS "Sirena" s pralno. V radijsko sobo sta prispela poveljnik in admiral Maslov. Vín dopovіv o našem varnem združevanju. Petelin nas je pozdravil z blagoslovom vikonov činovnikov in dejal, da smo vsi dobili čin čina.

Maslov: Daj mi nagrado! Reci dobro, scho smo polili ... in tako naprej ...

Petelin: Hudo te voham.

Maslov - In prijazen sem do tebe.

Zasovec Vanya Senin: - Tovarišu admiralu, ne govorite narobe, malo ste pokvarjeni.

Maslov: Jaz sem admiral, vem, kje govoriti.

Hotel sem, da oddaš radiotelefonsko slušalko, pa je poveljnik rekel:

- Daj no, kar hočeš.

Axis in vse, kar je bilo.

Bolj grozno je bilo, če bi nas brcnili v Atlantik. Še vedno imam na snemalniku posnetek "slavčevega trila" kitov semencev ... ".

Delovodja začetne ekipe Komyagin Viktor Pavlovič nadíslav list:

»... Zdaj o našem zanurennya na 400 m-kodi.

4. pogled 10. stebriček - Gur'ev Boris, desna stran, 20-30. steber - Komyagin Viktor, Gorilko Vasil, desna stran - zgornja paluba. Sem kot vodja častnik Oleksiivsky (poveljnik BCh-2, E.K.) zaupanje spusta na srednjo in spodnjo palubo. Na srednji palubi 60. čolna - Kozhen, na kuhinji Artem'ev Mikhailo.

Do 200 m smo hodili kot zavzhdi, vse je dobro. Spustili so se pravilno in na vseh je po mojem mnenju stisnila struna. Do 300 metrov je postalo še malo bolj posebno za zrak. Preverili so zapiranje vrat kuhinje, zalog, agregatne sobe, predprostora kadilnice - vrat niso popravljali vsak dan. Pa še vrata v kadilnici so bila popravljena, v ravnini podboja je bila ena bula. Pošlji nižje, ni več spoštovanja.

I os znaka je 350 ali 360 metrov, tako da nisem mogel ugibati. Po premikanju na zgornji palubi (IV paluba, vodoravno razdeljena na 4 enake: zgornja paluba, srednja paluba, spodnja paluba in držalo). E.K.), če v tišini, zazibavši zvok, nibi htos skrčil struno kontrabasa, in vse je utihnilo. Spustil sem se na srednjo palubo in takoj stresel Artemjeva, pri čemer sem pokazal nekakšen gib z roko pri podajanju. Šli so na trobento, saj so dobili zgornjo in srednjo palubo v predelu lestve na spodnjo palubo. Vaughn bula upognjena (ukrivljenost na krmi). In pravkar je zatrobil Miško, ki je šepetal, češ da si se spomnil vina, kot da bi se trobenta tiho premikala, potem pa je, ko je zagledala zvok, zanihala in zamrla. Spustili so se v podpalubje, vse isto kot prej, le vrat v kadilnico niso popravili. Več spoštovanja do ljudi.

І os glasu: - Pojdimo na globino 400 metrov. Torej, vso pot nazaj in nazaj, se je vsa notranja napetost povečala. Potem ko je dodal: "Četrti nima spoštovanja!" Mi s Gur'evim je ugasnil ventilator pri kadilcu in popihal 4 cigarete. (Naj poveljnik izkrvavi za malo škode!).

Očitno po nesreči s kermsom in potem po nesreči s kermsom ni bilo ponosa na K-207 in tega poveljnika. Očitno ne morem govoriti za celotno posadko, za bojno glavo-2 pa lahko pogumno rečem ... ".

Delovodje RPK SN K-207 po zanurennya na meji glibin. Zlo na desnico.

Prva vrsta: višji kemik V. Zemkov, višji kuhar M. Artemov, višji električar A. Khelemelya, višji radiotelegrafist ZAS?

Druga vrstica: vodja poveljstva navigacijskih električarjev Osipov, vodja poveljstva električarjev A. Fedorov, vodja poveljstva dizelskih generatorjev V.S. Targonsky, vodja začetne ekipe V.P. Kom'yagin. vodja posebne zadrževalne ekipe B. Kaskov

Stisnite več kot dva milijona ton!

Krema pomožnega nadzora, bulo zastosovano in nachny, "domače". Par spodnjih robov "vzmetenja" na mikrofonski zgradbi raketnih silosov je bil brez upogibanja potegnjen skupaj na diametralno ravnino z jekleno vrvico, na sredino katere je bil ojačan položaj. Po zanurennya na določeni globini se je prednost spustila na pívfuti. Z drugimi besedami, spodnji konci rudnikov so bili široki nič manj kot dva prsta. Če smo žvižgali, se struna ni obrnila v tabor storža. Chi je zmagal vytyagnulas, chi v primeru vinilne prevelike deformacije je morda dovoljeno.

Če smo dosegli vnaprej določeno globino zanurennya, v manjši meri, je znanstveni raziskovalec testiral Mikola Stepanovič Solomenko (bodoči akademik Akademije znanosti SRSR in inženirski kontraadmiral), ki je zradilo pokazal, da je obseg deformacije -merilniki, izmerjeni z merilnimi senzorji, je bil obremenjen z elastičnim ohišjem. Zaspimo po spanju:

- Eriku Oleksandrovichu, ali lahko sami pokažete, kakšen popoln pritisk lahko občutite na lastno vojaško enoto naenkrat?

Če vem, da nekoga ne smem razkriti, sem kriv:

- Več kot dva milijona ton!

- Ne morem se pokazati tako!

Znanstveni kerívnik je testiral Mykola Stepanovich Solomenko

Yakshcho Mikoli Stepanovich Trimalo v postaji PIDVISHENSHENSHY DAYAGAS OF POG, LAVICIALLY ZBILSHAVAVA, v strukturah MITSNY CASTAL, SCHOSTRARY STARTHERS, imam šibko ponovno stojalo na Cind , potem, kar me je stisnilo, je šlo do korenin v upravljanju ladja.

Celo uro sem se poskušal preizkusiti na postaji pripravljenosti do srečanja ladje v danih parametrih kolesnice, prepognjene na glinah, blizu meje, okvara je za trenutek povzročila neprenos zapuščine, pa tudi nevidni dotok ropotajočih komor. In smuti, - njihove (enega ali oba) lahko požene dno samega dna v območje in diverzifikacijo globine na mejni globini, če je sonder "prodrl" manj kot 25 metrov globoko pod kobilica. Ne glede na to, ali je šlo za "dríbnitsa" za kshtalt іskor zí shitiv, da so se niti povesile in upognile "z glasbo", se je zdelo, da pillerji niso bili sprejeti.

In os, ki je v svojem listu opisal postopek zanurennya na mejni glini, električar šeste divizije Oleksij Dmitrovič Mihajlovski:

»... Spomnim se priprave pred globokomorskim zanurennya, ko so razrezali sode na nosu in na krmi. Kasneje so jih vzeli iz Zahidnih Osobij. Pred nevihtami v 6. diviziji so potegnili nit po pregradi, kot da bi razcepili ščit in generator gospodarskega poslopja za razmagnetenje. Poveljnik vojaške službe Ivanov A.I., vodja vojaške službe vezist Targonsky, minder Mihail Fedosov. Skupaj s častnikom Volkovom in Sutorminom sem bil na straži pri konzoli Kama. Moj BP je bil pri 6. vratih na srednji palubi, kjer je bila nit potegnjena. Ob morju nismo videli iste posadke, BCH-5 pa je bil v skladišču. Če je začelo postajati zanurennya, nazaj za hrbtom po 50 m, so bili ukazi "Poglej okrog okna!" Po krožnici, nato pa skozi kožo 20 m.

Na mejnih globinah (včasih škripajoče napišem 400 m, pokaže celo 420 m) se je začelo zmagoslavje. "HURA! Gremo močneje!" Pochavsya živčna napetost. In v 3. oddelku v strojnici EOM je vodja (yogo je dobil vzdevek "kozmonavt", - popil je kozarec limoninega soka) objavil svoj IDA-59 (individualni dyhal aparat, termini za vodenje v novi podvodni robot ta podmornica iz podmornice, ki je potonila ). E.K.). Pri 6. vhodu so na vratih šafija z notranje strani napisali svoja imena. Po združitvi vrat, ki so bila speljana pri agregatu v prizidku, ki je bila ponovno magnetizirana, se je prenehalo zagnati. Adzhe nit se je povesila in opazili smo deformacijo notranjega septuma.

Bom uganil našo vrsto iz avtonomije, če žvižgamo, vendar ni vžigalnika. Ogromen bar se je videl kot drevo, mene pa je malo preneslo in sem lahko kadil na svežem zraku. Tako sem bil prva posadka, ki je po avtonomiji prižgala drevo v ograji. O kom bom končal svoje sporočilo ... ".

Nihče ni želel ponoviti globokomorskega zanurennya

Na Zahidno osebo smo še isti dan prišli do naših tekmovalcev. Ponoči so na prehodih na površini, ko so komore iz ratana zavarovali z vrvicami, hodili z enakomernim tempom.

V.I. Efremov nadaljuje shod:

»Po testiranju smo se obrnili na Zakhidnoy Sooby, da bi prenesli zabojnike za prevzem št. 602.

Če sem po privezu vyyshov na mestu, je moker sneg. Na pomolu je stal glavni oblikovalec 671, ki ga je oblikoval G.M. Černivci. Vin se je obrnil k meni:

- Volodja, pojdi z nami. Tvoj maєsh velik dosvіd і ti, tim več, posterіgav tse zamovlennya za budіvnitstvom.

In nisem oblikoval 602., za katerega se je bilo treba potruditi, ampak glavnega 600.

Sem vídpovіv, scho potem, ko sem bil utrujen in nisem mogel znova iti skozi celotno stvar.

Na 602. glavi Maveti A.I. Sorokina, vendar so v zadnjem trenutku zapeli besede F.I. Maslova. Zahtevana preobleka bulo bachiti yogo zlyakane. Yak joga ni vladala!

Poveljnik 1. flotile je bil prijazen in nas brez pompa poslal na pomol ter prosil, da nas pokažejo častnikom enote. Anatolija Ivanoviča Sorokina sem peljal z ladjo in mu pokazal vse tiste novosti, ki jih je podvodna križarka prinesla za delo ladje. Admiral je bil zadovoljen s častniki flotile.

Istočasno se je druga komisija ukvarjala s preusmeritvijo kamer na krovu podvodnega čolna K-147, ki je nameraval ponoviti enako, kot naše, globokomorsko namakanje.

Ponoči je ekipa počivala in vojaki so se preselili v svojo bazo v Saida Gubi, v zalivu Yagelna. Domača baza nas je precej umirjeno ozvočila. Samo pomislite, 400 metrov! Prehod etape. Pred nami je preverjala bojna služba.

Descho kasneje, vrhovni poveljnik mornarice leta 1969, ko je videl usodo usode, v kateri je bilo rečeno:

»... Istočasno leta 1969 sta podvodna kanala K-207 (tovarniška št. 400) do projekta 667A in K-147 (tovarniška številka 602) do projekta 671 izvedla globinsko drenažo na meji za podvodni kanal teh projektov glina.

Velikim dosežkom ladjedelniške industrije in flote Viysk-Navy, posebno skladišče podvodnih plovil K-207 in K-147, ki je s svojo čudežno šolo in visoko vojaško disciplino zagotovilo uspešno testiranje.

Na vikonavškem delu je bil izrečen ukaz o podelitvi nagrade za peni poveljniku podvodne tunike, glavnemu mehaniku divizije in inženirju-mehaniku podvodne brade v višini 50 rubljev za usnje. Uslužbencu so s »podpisi« (!!!) dali kar 100 rubljev.

Ne vem, kako na drugih ladjah (izmenjava jadranja na združenih ladjah ni bila organizirana v visokem rangu), toda na naši ladji so izmenski častniki po globokomorskem testiranju pogumno manevrirali po globinah, če je bila situacija vimage.

Fotografije častnikov RPK SN K-207, ki so se prav tako udeležili 400-metrskega zanurenja:

M. Ivanov - poveljnik BCH-1

N.T. Oleksiivsky - poveljnik bojne glave-2

A.F. Tomkovich - poveljnik BCH-3

Valya Shtikov - poveljnik divizije za preživetje

A.T. Chornikh - vodja RTS

St. Petersburg

Poveljujoči viceadmiral Kostyantyn Sidenko. Načelnik generalštaba viceadmiral Oleksandr Tolstykh.

Primorska flotila različnih sil (Fokino)

Poveljnik kontraadmiral Sergiy Avakyants.

36. divizija površinskih ladij (Fokino)

Poveljnik kontraadmiral Oleksandr Nosatov.

"varjaški" stražarska raketna križarka projekta 11641. Številka deske 011 v skladišču flote od leta 1989. Poveljnik garde stotnik 1. ranga Eduard Moskalenko.

"Admiral Lazarev" Pomembna jedrska raketna križarka projekta 11442. Številka krova 015 v skladišču flote od leta 1984. Poveljnik kapetan 1. ranga Andriy Granin. Pri konzerviranju.

"Neustrašni" - rušilec projekta 956. Številka deske 754 v skladišču flote od leta 1990. Poveljnik kapetan 1. ranga Roman Mashek. Pri popravilu.

"Boj" - Uničevalec projekta 956. Tabla številka 720 v skladišču flote od leta 1986. Poveljnik stotnik 1. ranga Vadim Gluščenko. Pri konzerviranju.

"Burney" - Uničevalec projekta 956. Tabla številka 778 v skladišču flote od leta 1988. Poveljnik stotnik 1. ranga Oleksij Imanov. Pri popravilu.

"Shvidky" - Uničevalec projekta 956. Tabla številka 715 v skladišču flote od leta 1989. Poveljnik stotnik 1. ranga Andriy Saprikin.

44. protiladijska brigada (Vladivostok)

Poveljnik kapetan 1. ranga Andriy Nelidin.

"Admiral Vinogradov" velika ladja projekta 1155. Številka krova 572 v skladišču flote od leta 1988. Poveljnik stotnik 1. ranga Petro Podkopailo.

"Admiral Panteliev" velika ladja proti učiteljem projekta 1155. Borzna številka 548 v skladišču flote od leta 1991. Poveljnik kapitan 2. ranga Ivan Kovalyov.

"Admiral Tributs" velika ladja projekta 1155. Številka krova 564 v skladišču flote od leta 1986. Poveljnik stotnik 2. ranga Sergiy Sobokar.

"Maršal Šapošnikov" velika ladja proti učiteljem projekta 1155. Tabla številka 543 v skladišču flote od leta 1985. Poveljnik stotnik 1. ranga Anatolij Vislov.

100. brigada pristajalnih ladij (Fokino)

Poveljnik stotnik 1. ranga Oleksandr Kuzminets.

BDK-11 "Peresvit"- Projekt velike pristajalne ladje 775M. Številka table 077 v skladišču flote od leta 1991. Poveljnik stotnik 2. ranga Andriy Ognev. Pri popravilu.

BDK-98- Velika pristajalna ladja projekta 775. Številka krova 055 v skladišču flote od leta 1982. Poveljnik kapetan 2. ranga Igor Akulov. Pri popravilu.

BDK-101 "Oslyabya"- Velika pristajalna ladja projekta 775. Številka krova 066, v skladišču flote od leta 1981. Poveljnik kapitan 3. ranga Sergiy Komolov.

"Mikola Vilkov" velika pristajalna ladja projekta 1171. Številka krova 081 v skladišču za floto od leta 1974. Poveljnik kapitan 3. ranga Oleksandr Kim. Pri popravilu.

"Oleksandr Nikolajev" velika pristajalna ladja projekta 1174 do leta. V skladišču za floto od leta 1982. Pri konzerviranju.

19. brigada podvodnih vojakov (Maly Uliss)

Vršilec dolžnosti poveljnika kapitan 2. ranga Oleksandr Sautin.

B-187- Dizelsko podvodno plovilo za projekt 877. V skladišču flote od leta 1991. Pri popravilu.

B-190 "Krasnokamensk"- Dizelsko podvodno plovilo za projekt 877. V skladišču flote od leta 1992. Poveljnik stotnik 2. ranga Sergiy Volkov.

B-260 "Čita"- Dizelsko podvodno plovilo za projekt 877. V skladišču flote od leta 1981. Poveljnik stotnik 2. ranga Andriy Dergous.

B-345- Dizelsko podvodno plovilo za projekt 877. V skladišču flote od leta 1994. Poveljnik stotnik 2. ranga Oleksandr Bardovskiy.

165. brigada površinskih ladij (Uliss Bay)

Poveljnik kapetan 2. ranga Igor Osipov.

2. in 25. gardni divizion raketnih čolnov

R-11- Raketni čoln projekta 12411. Borzna številka 940, v skladišču flote od leta 1991. Pri popravilu.

R-14- Raketni čoln projekta 12411. Borzna številka 924, v skladišču flote od leta 1991. Pri popravilu.

R-18- Projekt raketnega čolna 12411M. Številka table 937 v skladišču flote od leta 1992.

R-19- Projekt raketnega čolna 12411M. Številka table 978 v skladišču flote od leta 1992.

R-20- Projekt raketnega čolna 12411M. Številka table 921 v skladišču flote od leta 1993. Poveljnik garde stotnik 3. ranga Illya Strakhov.

R-24- Projekt raketnega čolna 12411M. Številka table 946 v skladišču flote od leta 1994.

R-29- Projekt raketnega čolna 12411M. Številka table 916 v skladišču flote od leta 2003. Poveljnik garde kapitan 3. ranga Oleksandr Sidun.

R-79- Projekt raketnega čolna 1241T. Številka table 995 v skladišču flote od leta 1984. Poveljnik garde stotnik-poročnik Valerij Popov.

R-261- Raketni čoln projekta 12411. Borzna številka 991, v skladišču flote od leta 1988. Pri popravilu.

R-297- Raketni čoln projekta 12411. Borzna številka 951, v skladišču flote od leta 1990. Pri popravilu.

R-298- Raketni čoln projekta 12411. Borzna številka 971, v skladišču flote od leta 1990.

11. divizion ladij za zaščito vodnega prostora

MPK-17- Miy je nasprotoval ladji projektu 1124M. Tabla številka 362 v skladišču flote iz leta 1991. Poveljnik kapitan 3. ranga Maxim Kuligin. Pri popravilu.

MPK-64 "Metel"- Miy je nasprotoval ladji projektu 1124M. Številka table 323 v skladišču flote od leta 1990. Poveljnik kapitan 3. ranga Sergiy Pankov. Pri popravilu.

MPK-221- Miy je nasprotoval ladji projektu 1124M. Številka table 354 v skladišču flote od leta 1987. Poveljnik stotnik 3. ranga Andrij Lebedev.

MPK-222 "Koreets"- Miy je nasprotoval ladji projektu 1124M. Številka table 390 v skladišču flote od leta 1989. Pri popravilu.

BT-114- Osnovni projekt minolovca 12650. Številka plošče 542, v skladišču flote od leta 1987. Poveljnik stotnik-poročnik Mikola Kornilov.

BT-232- Osnovni projekt minolovca 12650. Tabla številka 525 v skladišču za floto od leta 1988.

BT-245- Projekt osnovnega minolovca 12650. Številka plošče 553 v skladišču za floto od leta 1989.

BT-256- Projekt osnovnega minolovca 12650. Številka plošče 560 v skladišču za floto od leta 1991.

31. brigada pravosodne varnosti (Vladivostok)

Poveljnik stotnik 1. ranga Igor Seliverstov.

34. brigada obrednih sodišč (Vladivostok)

72. brigada sladkovodnih chovnív, ki bo in popravljena (Veliky Kamin)

Poveljnik stotnik 1. ranga Sergiy Zakharchenko.

Oddelek za ladjedelništvo (Vladivostok)

55. marinarska divizija (Vladivostok)

Poveljnik generalmajor Sergij Puškin.

165. marinski polk (Vladivostok)

Poveljnik podpolkovnik Oleg Katsan.

390. mornarski polk (Slovyanka)

921. artilerijski polk

923. protiletalski raketni polk

568. vojaški letalski polk (Kam'yaniy Strumok)

Poveljnik polkovnik Volodimir Puškarov.

289. letalski polk letalskega polka (Mikolajevka)

Poveljnik polkovnik Vitalij Vlasenko.

71. transportna letalska eskadrilja (Kneviči)

Poveljnik podpolkovnik Oleksandr Kozak.

72. raketni polk obalne straže

Poveljnik podpolkovnik Sergij Pavlov.

217. armadni polk radioelektronskega boja (Shkotov)

Okrožje Sovgavansky Viyskovo-Morsky

Poveljnik stotnik 1. ranga Sergiy Alekminskiy.

38. divizion ladij za zaščito vodnega območja (Radyansko pristanišče)

Poveljnik stotnik 2. ranga Kirilo Taranenko.

MPK-125 "Radjanska Gavan"- Miy je nasprotoval ladji projektu 1124M. Tabla številka 350 v skladišču flote od leta 1990. Poveljnik stotnik-poročnik Oleksij Denisov. Pri popravilu.

MPK-191 "Kholmsk"- Maliy je nasprotoval ladji projektu 1124. Številka deske 369 v skladišču flote od leta 1985. Poveljnik kapitan 3. ranga Oleksiy Ievlev.

BT-100- Osnovni projekt minolovca 12650. Tabla številka 565 v skladišču za floto od leta 1984.

BT-215- Osnovni projekt minolovca 12650. Borzna številka 593 v skladišču za floto od leta 1991.

Združevanje čet in sil na pivníchny sestanku

Poveljnik kontraadmiral Oleksandr Vitko.

16. eskadril podvodnih vojakov (Vilyuchinsk)

10. divizija podvodnih chovniv (Krasheninnikov Bay)

Poveljnik kontraadmiral Volodimir Grišečkin.

K-132 "Irkutsk"- Atomsko podvodno plovilo s križarskimi raketami za projekt 949A. V skladišču za floto od leta 1988. Poveljnik stotnik 1. ranga Vjačeslav Tsitkin. Pri popravilu.

K-150 "Tomsk"- Atomsko podvodno plovilo s križarskimi raketami za projekt 949A. V skladišču za floto od leta 1996. Poveljnik kapitan 1. ranga Andriy Yekymenko.

K-173 "Krasnojarsk" atomsko podvodno choven od križarskih raket do projekta 949A. V skladišču flote od leta 1986. Poveljnik stotnik 1. ranga Jurij Savin. Pri konzerviranju.

K-186 "Omsk"- Atomsko podvodno plovilo s križarskimi raketami za projekt 949A. V skladišču za floto od leta 1993. Poveljnik stotnik 1. ranga Volodymyr Dmitriev.

K-442 "Čeljabinsk"- Atomsko podvodno plovilo s križarskimi raketami za projekt 949A. V skladišču za floto od leta 1990. Poveljnik stotnik 1. ranga Volodymyr Kuashev.

K-456 "Viljučinsk"- Atomsko podvodno plovilo s križarskimi raketami za projekt 949A. V skladišču za floto od leta 1992. Poveljnik stotnik 1. ranga Leonid Moldovanov. Pri popravilu.

K-263 "Barnaul"- Atomska podmornica za projekt 971. V skladišču za floto od leta 1987. Poveljnik stotnik 1. ranga Oleg Mikhalevsky. Pri popravilu.

K-295 "Samara"- Varuje atomski rezervoar za vodo za projekt 971. V skladišču za floto od leta 1995. Poveljnik garde stotnik 1. ranga Roman Shchuriy.

K-322 "Kašalot"- Atomska podmornica za projekt 971. V skladišču za floto od leta 1988. Pri popravilu.

K-331 "Magadan"- Atomsko podvodno plovilo za projekt 971. V skladišču za floto od leta 1990. Poveljnik stotnik 1. ranga Oleg Gagkaev.

K-391 "Bratsk"- Atomsko podvodno plovilo za projekt 971. V skladišču za floto od leta 1989. Poveljnik stotnik 2. ranga Sergiy Tregub. Pri popravilu.

K-419 "Kuzbas" atomsko potopno plovilo za projekt 971. V skladišču za floto od leta 1992. Poveljnik stotnik 1. ranga Dmytro Barkovsky. Pri popravilu.

25. divizija podvodnih chovniv (Krasheninnikov Bay)

Poveljnik kontraadmiral Sergiy Rekish.

K-211 "Petropavlovsk-Kamčatski"- Atomsko podvodno plovilo z balističnimi raketami za projekt 667BDR. V skladišču za floto od leta 1979. Poveljnik stotnik 1. ranga Valerij Kravčenko.

K-223 "Podilsk"- Atomsko podvodno plovilo z balističnimi raketami za projekt 667BDR. V skladišču za floto od leta 1979. Poveljnik stotnik 1. ranga Andriy Khaydukov.

K-433 "Sv. Jurij zmagovalec"- Atomsko podvodno plovilo z balističnimi raketami za projekt 667BDR. V skladišču za floto od leta 1980. Poveljnik stotnik 1. ranga Ramil Badrtdinov.

K-506 "Zelenograd" atomska podmornica z balističnimi raketami za projekt 667BDR. V skladišču za floto od leta 1978. Poveljnik stotnik 1. ranga Oleksij Kravčenko.

182. brigada podvodnih chovniv (zaliv Yllichova)

Poveljnik kapitan 1. ranga Vadim Povorov.

B-394

B-445- Dizelsko podvodno plovilo za projekt 877. V skladišču flote od leta 1988.

B-464 "Ust-Kamchatsk"- Dizelsko podvodno plovilo za projekt 877. V skladišču flote od leta 1990. Poveljnik stotnik 2. ranga Oleksandr Butnik.

B-494 "Ust-Bilsheretsk"- Dizelsko podvodno plovilo za projekt 877. V skladišču flote od leta 1990. Poveljnik kapitan 1. ranga Magaran Adigyuzelov.

114. brigada ladij za zaščito vodnega območja (Zavoyka)

Poveljnik stotnik 1. ranga Igor Sadov.

117. divizion ladij za zaščito vodnega območja

Poveljnik stotnik 2. ranga Vasil Opriško.

MPK-82- Miy je nasprotoval ladji projektu 1124M. Tabla številka 375 v skladišču flote iz leta 1991. Poveljnik stotnik 3. ranga Kirilo Steglik.

MPK-107- Miy je nasprotoval ladji projektu 1124M. Številka table 332 v skladišču flote od leta 1990. Poveljnik stotnik 3. ranga Sergiy Bor.

MT-264- Projekt pomorskega minolovca 266ME. Številka table 738 v skladišču flote od leta 1989. Poveljnik kapitan 3. ranga Dmitro Lidenkho.

MT-265- Projekt pomorskega minolovca 266ME. Številka table 718 v skladišču flote od leta 1989. Poveljnik stotnik-poročnik Vjačeslav Grišajev.

BT-325- Osnovni projekt minolovca 12650. Tabla številka 586 v skladišču za floto od leta 1974. Poveljnik stotnik 3. ranga Yevgen Dovgopyatny. Pri popravilu.

66. divizion majhnih raketnih ladij

Poveljnik stotnik 2. ranga Evgen Kravchenko.

"Іній" - Minimalna raketna ladja za projekt 12341. Številka krova 418, v skladišču flote od leta 1986. Poveljnik kapitan 3. ranga Valery Lepetukhin.

"zamrzovanje" Minimalna raketna ladja za projekt 12341. Številka krova 409, v skladišču flote od leta 1989. Poveljnik stotnik 3. ranga Andrij Tihomirov.

"Ustekleničenje" - Minimalna raketna ladja za projekt 12341. Številka krova 450, v skladišču flote od leta 1991. Poveljnik kapitan 3. ranga Oleksandr Kolomyets.

"Tornado" Raketna ladja Maliy za projekt 12341. Številka krova 423 v skladišču flote od leta 1985. Poveljnik stotnik 3. ranga Denis Kaftančikov. Pri popravilu.

84. brigada sodnikov

Poveljnik stotnik 1. ranga Oleg Tretyakov.

438. divizion vojaških ladij

Poveljnik stotnik 2. ranga Boris Doroganov.

40. marinarska brigada

Poveljnik polkovnik Valery Zhyla.

865. polk vojaškega letalstva (Jelizovo)

Poveljnik polkovnik Oleksandr Konistyapin.

317. vojaški letalski polk (Jelizovo)

Poveljnik polkovnik Jurij Ivaščenko.

520. raketna in topniška brigada obalne straže (naselje Angliyka)

Poveljnik polkovnik Oleg Budanov.

216. armadni polk radioelektronskega bojevanja (n. Angliyka)

Poveljnik stotnik 1. ranga Gennady Azhmedenov.

Bojne ladje pacifiške flote

*Na sponkah je označeno, koliko ladij in podvodnih čovniv je v popravilu, rezerve in konzervacija.

Pri protociusu La Perouse je bila zaključena rusko-ameriška poroka, kot je bila pred Tihim oceanom v velikem obsegu. Katero usodo so častniki poveljstva 7. flote ameriške mornarice poimenovali "Pacific Eagle-2007".

Pripravite ladjo pred bojno kampanjo! Stojte na misijah, zasidrajte privezne vrvi! - ekipa poveljnika vrancev je jasno pidbadiorilizirala posebno skladišče velike protiučne ladje "Admiral Panteleiev". Na stotine parov mornariških plaščev je brbotalo po lestvah: vojaški mornarji so zasedli mesta na bojišču. In hkrati je na krovu eskadriljskega rušilca ​​"Lassen" po radiu zazvenela pesem "I'll kill you, chovnyar": pod besedami repertoarja "profesorja Lebedinskega" so Američani preplavili dobro- naravi Vladivostok.
Bilo je treba bulo bachiti, saj sta bili dve ladji poslani naravnost v območje plovbe! Suvoro v sledu, na daljavo eden v daljavi, eden v istem, z napetimi stebli buči po morski gladini. A o tem so pričali le vseprisotni galebi in udeleženci prehoda. Na danem kvadratu dotoka Petra Velikega sta se pred bojnimi operacijami najprej vklopila glavni minolovec pacifiške flote in protiminska ladja ameriške mornarice "Patriot", kot da bi šli na morje leto prej. Vyshikuvatsya na nalogu za vlečno mrežo, je smrad pohitel naprej, hitenje umov mini na minsko nevarne dílyantsi. Če je za krmo minolovca, ki je posnemal mino, priletel sod, da bi sledil admiralu Pantelejevu in Lassenu, sta takoj pokazala, da sta naredila manever pretvarjanja. Ko so ladje plule blizu varnega območja, so minolovci spremenili smer: ameriški je odplul v mesec svojega registra v japonskem pristanišču Sasebo, naš pa v domačo bazo blizu Vladivostoka.

Glavni navigator kapitana pacifiške flote 1
Mihailo Sažajev:
- Prej je bitka z Američani potekala intenzivno in se je odvijala kot namazana in geografsko: prehodili smo približno 600 milj naenkrat. V dinamiki je zmagalo ladijsko letalstvo in navit litaki obeh dežel. Po mojem mnenju je bilo vse dobro načrtovano.
Tim eno uro na fronti, letalstvo se je premikalo. Tu je zaradi teme letel ruski "Іl", morski helikopterji pa so bili dvignjeni s strani ladje. Na tej stopnji vojne je bilo treba odkriti in urediti plovilo - rušilec suverenega kordona, katerega vloga je bila premagati vlačilec Primorske flotile različnih sil. Opremljenost s sodobno opremo za smrtonosne naprave ni oteževala dela pri zdravljenju bolezni. Za njimi je naš Ka-27PS lebdel nad opazovanim morskim plovilom in po izstrelitvi napihljivega motorja chauvin iz ameriškega rušilca ​​dostavil skupino geodetov do bombnika. Tuji kolegi so bili zavarovani pri BOD Admiral Panteliev, ki je bil bližje: tukaj je N1 imel pripravljeno baterijo univerzalnega kalibra, pripravljeno za ublažitev ognja, ognjemet pa so prevzeli mitraljezi velikega kalibra "Utyos".
Dragoceno vreme je pospremilo načrtovan program. Sonce, mirno morje, vidljivost daleč onkraj morja. Epizode slovesnosti so pregledali eno za drugo. Ladje so bodisi izvajale medsebojne treninge na povezavi, nato pa so prikazovale plavanje v različnih formacijah. Helikopterji so pokazali visoko raven mojstrstva. Dopisniki "Chervona Zirka" iz zadušitve poserígali, kot "ples" v bližini območja začetnega bojnega helikopterja pod poveljstvom vojaškega pilota 1. razreda, podpolkovnika Aleksandra Voronina, kot srečen dan na vseh stopnjah prvi dan, ameriški mornarji. Za besedami glavnega častnika poveljnika brigade kapetana 1. ranga Andrija Nelidina nihče od udeležencev ni zapel. In kot je povedal eden od plakatov na krovu naše ladje, nadporočnik Matthew Hem, so zelo zadovoljni tudi z rezultati skupnega stika z ruskimi mornarji na morju, še posebej z ujetjem "umazanih fantov na gusarski ladji". "
No, pred odhodom na morje na krovu ameriškega rušilca ​​smo lahko pogledali mesec, kjer ni bilo običajno, da bi novinarje lansirali prej: v častniško kabino, na kuhinjo, v oddaljene ekipe mladih činov. Spomin na prehrambene izdelke mi je padel v oči, kot grožnja jedilniku za posadko, glede na tišino, ki je zmagala v prehrani ruskih mornarjev. Obstaja velik izbor mesa, rib in stročnic, veliko zelenjave in sadja. Ena od servirnih miz nikakor ni zasedena s posebnim skladiščem: vino simbolizira spomin na kraj, ki so ga pred mrtvimi ohranili vojaški mornarji. Posebno spoštovanje na ladji je zaradi moči vojaških uslužbencev. Kožna kabina je opremljena s kopalnico, hladno in toplo vodo. Po naročilu posadke - športni kompleks in kompleks butovy, trgovina, bankomat, pošta in internet.

Poveljnik rušilca ​​s keramičnimi raketami "Lassen" kapitan 2. stopnje maršal Brown:
- Z garniturnim razpoloženjem smo takoj izvedli začetne manevre z ruskimi brati, zmagovito smo se borili v vseh načrtovanih bitkah. Upevneniya, tse priyatima zmítsnennyu mednarodne spіvrobítnitstv flote obeh sil.
Po besedah ​​častnikov njihova ladja večino ure preživi v oceanskih prostorih in se ukvarja z intenzivnim bojnim usposabljanjem. Kolektiv je tonsko bogat: novinec ima Mehičane, Filipljane in Japonce. Ženske, ki rade postanejo pomemben del posadke, opravljajo vojaško službo kot moški. Med njimi - navigator, topništvo in častniki krova. To delo je še bolj prestižno in visoko plačano, saj daje priložnost pogodbenemu delavcu, da pridobi razsvetljenje v civilnem vizumu, da zagotovi dnevno osnovo za družino. In služba v morju, Krim je težka, nosi romantiko, o tem, kako bogato je sanjati o otrocih.
Intenzivni treningi so bili trije in naslednji dan trening. Ekipa "pidyom!" zvenel za rusko posadko o letu na avtocesti, na rušilcu "Lassen" del pilotov helikopterja in zovsim ni vlagal v spanec, zaradi noči. Po besedah ​​našega plakata na ameriški ladji, majorja Dmitrija Osaulenoka, je eden od dveh helikopterjev "Sea Hawk" (na prečki "Sea Hawk". - Avt.) hkrati nesposoben, na drugi pa so usposobljene tri posadke. izmenično. Danes naj bi nad morjem preživel manj kot šest let. Tehnika je stara, izdana je bila leta 1982, vendar je šla skozi dve posodobitvi, na njej je vse avtomatizirano, nameščen je laserski oddaljeni svet, s pomočjo katerega lahko zagotovite nekakšno pomoč. Pred govorom je ena od posadk zelo mlada ženska. Od Megena je bilo mogoče spoznati, če je bila ura učenja s filigransko natančnostjo, je pristala s svojim "gramofonom" na helikopterskem majdanu "Admirala Pantelejeva", nato pa hitro pohitela po smeri ladje v nebo. Z mojo roko je naš Ka-27PS na kílki hvilin "pritrjen" na krov "Lassen", prav tako prikazuje prenos položaja na drugo ladjo. Američani so obujali spomine na škatlo za poveljnika BOD, kapitana 2. ranga Ivana Kovalova, s slano japonsko pečjo, hotel za kapitana 2. ranga maršala Browna so sestavljali primorski ogirkіv in paradižniki v kozarcih, vloženi doma, papalina in zgoščeno mleko.
Od cíkavіstyu vse preglede topniškega streljanja na morske cilje. Adzhe taka je bila upravičeno premagana naenkrat manj kot enkrat v 90. letih prejšnjega stoletja. Kolikokrat so Američani okoli osem kilometrov pred ladjami postavili oranžno vrečo na linijo, Rusi pa so dali pravico streljati strelcu z naglavnim kalibrom. Nosna garmata je glasno udarjala. S strani obeh ladij so varovali streljanje strelnega izstrelka nedaleč od plavajoče tarče, ki je pihala ob šibkem vetru. Manj kot 300 metrov. "Nadzor!" - po ukazih DKP poveljniku raketno-topniške bojne enote. Drugi izstrelek vibrira že po vrsti iz oranžne pike. Є vluchennya! Varno je, da je v pravi bitki tak strelec očitno zadel večje bojišče. Po čergovem ukazu poveljnika obeh topovskih naprav bi bili streljani z močnim ognjem, so bili strelci preprosto pripravljeni raztrgati led, da bi razbili vrečo. Ale ... njihove Zupinyaê kerіvnik navchannya. Daj no, movlyav, in Američani bodo delali, tudi če je cilj en. Streljanje iz "Lassena", ki je naboj iz oranžne pike, naši častniki ocenjujejo kot bolj pismeno. Napadalec je streljal enega za drugim in zavpil v znak spoštovanja: "Kaj za vraga bomo razbili?" Po naših pravilih (in na najpomembnejših območjih Tihega oceana pogosto streljajo s "prazninami") je projektil sam kriv, da točno pili na tarčo ali postavlja vrstni red. In potem je vino zavibriralo naravnost v oknu in lahko vidite, kako je Yogo Ulamki razpihoval vodo z navalom ognja ... Navalom ognja! Ena, druga, tretja odprta. Vluchannya! Nemov ni bil na vodi oranžnega grma.

Poveljnik BPK "Admiral Panteliev" kapitan 1. ranga Ivan Kovalov:
- V "Tihookeanskem orlí" so bili označeni poveljnik batareї univerzalne kalibru, starejši lejtenant Jurij Ємельянов, poveljnik radiotehnične bojne enote, kapitan 2 ranga Oleg Puzin, poveljnik šturmanske bojne enote, starejši lejtenant Artem Kolpaščikov, starpom kapitan 3 rangu Oleksij torpednega oddelka, starešina 1 člen pogodbene službe Єvgen Kolish та veliko drugih častnikov, vezistov, delovodij in mornarjev naše ladje. Poveljnik flote admiral Viktor Fedorov je telefoniral poveljniku flote in sporočilo predal celotni posadki.
Nekateri naši častniki grajajo, zakaj nismo zadeli tarče. Ale kapitan 1. ranga Nelidin je popolnoma miren.
- Kaj te skrbi, enkrat sem ukazal bateriji, naj vklopi daljinske upravljalnike na granatah, sicer jih naši mladi poveljniki ne bi ničesar prikrajšali. In tako smo tapkali, kot ameriški mornarji, pripravljeni na topniški strel. Naj vam ne bo žal za naše!
Bližje večeru, na krovu BOD, je bila podia, o jaku varto reči v redu. Eden od tujih plakatov - višji poročnik Matthew Hem - je istega dne dopolnil 25 let. ČASTNIK, Yaki Matyskiy Líniyahka Korinnya, z yuviynim dnevom, ljudje v dnevu, Imeniye, ekipazha, kapitan 2. ranga Kovalov, predaja Yoma Kuholu, da nastinar Iz Symboli "Velika Torda, Velikya, Vynoye. Matthew, ki se je na široko smejal, se je očitno posmehoval takšnemu gostoljubju. Ob eni uri zvečer v kabinski družbi vin prosil ruske častnike, naj z njim delijo jogo praznovanje ob čajih.
Tretji dan plovbe, ko so ladje plule v bližini kanala La Perouse, je bilo vreme lepo. Lesena sprednja stran se je raztezala kot temna stena na desetine milj od pivdenega roba Sahalina do pivnínі dela otoka Hokkaido. Nevihta je grozeče pihala. Toda na nebu so se znova pojavili aeroprofili, zokrema in ameriški "Orion". Tukaj, v daljavi, je bila ladja zatemnjena z oranžno zaveso, ki je bila "gvineja" v morju - operacija se je začela s prvim ukazom. Čolna so spuščali z obeh ladij: na naši je bila nujna ekipa, na ameriški ekipa medicinske pomoči. Nad ladjo, jak je drzno vedel, sta lebdela dva helikopterja. Od "Kamov" na lebidtsi se je bolničar Evgen Zhuravel spustil ob vodo, da bi se boril z "ljudmi, kakšen ton." Kolikokrat se je praporščak vkrcal na helikopter? Toda v praksi je bila posadka podpolkovnika Voronina v težavah, če je bilo res, da je moral pripeljati do nesreče ladij, ryatuvati iz razburkanega morja človeškega življenja.
Epizodo za epizodo - vzdolž ladje do obale Sahalina. Naval čustev na krovu Lassena je povzročil prenos vrvi z ene ladje na drugo, če je glavni čolnar Panteleyevtsiva, višji častnik Andriy Savin, z razdalje 60 metrov z desno roko vrgel metanje na krov rušilca. Američani so predali konec svojih kljuk za pomoč pri streljanju z ramrodom iz vijaka M-14. Pa vendar so Rusi simboličnim traktorjem dodali humor in gostoljubnost. V torbi, ki so jo predali Američanom, je bila steklenica "ruskega standarda", papalina pločevink rdečega kaviarja in štruca črnega kruha. Hotel naših partnerjev, vključno s pečmi in baseball kapami z ladijskimi simboli. Eno od teh kap je poveljnik BPK Virishiv podaril svojemu sošolcu z vojaške akademije brigadnega stotnika 2. ranga Igorja Osipova.
Končna točka "Pacific Eagle" je bila garna žalovanja in uročistne slovesnosti v čast mornarjem Radyansky podvodnega žleba "L-19" in ameriškega "Wah", ki je umrl na Drugi Svitovíy Víynі v protocie of La Perouse. Podobna slovesnost je bila pred tem ob istem času med uro mednarodne "Kampanje spomina" na obalah Sahalina z veliko pristajalno ladjo BDK-98 in plavajočo matično ladjo "Frank Cable". In prve ladje, ki so spremljale pot, so odšle na drugo stran, na svojih helikopterskih maidanchikih so člani posadke lebdeli na paradnih uniformah. Pohvalnice so bile prikazane na obrazih udeležencev, če so prebrali sezname podmorniških junakov, ki so za vedno odšli v morske globine. "Kononenko - Morton, Pavlovsky - Burgan, Avetov - Grin, Stahanov - Nenderson, Rudakov - Campbell, Sidorenko - Layp ..." Naslednja imena so nam povedala, da sta bila ruska vojna in Američani zavezniki. Ob žalostni melodiji flotilskega orkestra so mornarji ladje "Admiral Panteliev" spustili venec v morsko vodo. Isto mayzhe je istočasno razbila ameriška stran. Morje se je potopilo, zavrtelo jih je, namesto da bi jokali, da bi prešli uklin, smo poginili v sledi spivvitchiznikov. Jaz - trenutek slovesa!
In urohisti pridejo tri dni pred naslednjim dnem, če naš BOD zaishov v pristanišče Korsakiv. Delegacija vojaških mornarjev je skupaj s predstavniki vojaške uprave in veterani Velike vojne Velikega položila venec pred spomenik 300-letnice ruske flote, orkester poveljstvu Primorske flotile je dal parado -koncert na ulicah mesta. Zvečer so v palači kulture "Ocean" Korsakivtsy z zadovoljstvom poslušali nastope mornariških umetnikov. V dveh dneh grajanja "admirala Pantelejeva" na Sahalinu so videli več kot 1000 lokalnih prebivalcev, ki so tulili na gobec vojaške ladje.

Kot sem že rekel, so po zaključku začetnih razredov kadeti različnih tečajev šole prekinili mornarico za prehod ladijske prakse (za kadete maturitetnega tečaja je bilo pripravništvo). Za častnike ladijske prakse kadetov (oziroma njihove pripravnice) so bili imenovani vojaški častniki iz različnih oddelkov in gradbeni častniki kadetskih bataljonov. Za dolgoletno službovanje v šoli sem imel priložnost igrati dve dekleti v takšni vlogi (za začetek službovanja na črno 1971 in dve leti pred zaključkom, na serpni 1983).

Červen 1971 skala. Imenovan sem bil za enega glavnih študentov poskusne skupine kadetov diplomskega tečaja Pivnichny Flote (morda sto osib). Prešel chotiri rocky їhny uchannya na naši šoli. Usim ím je dobil naziv "midshipman". Po vrsti diplomantov šole iz poskusnega dela na storžu apna 1971 se je rodila prva diploma političnih praktikov v floti. Na Pvníchny floti je bil smrad posledica preizkušnje na ladjah tihega z'ednána, kjer so bili smrdi že ločeni.

V šolo pri Žovtnem sem prišel 1969. Disciplina "ELT in EOK" se je brala v drugem predmetu, maturanti 1971 so bili hkrati že v 3. tečaju. Zato sem jih malo poznal. Spominjam se, da je bil vodja podjetja vodja skupine pripravnikov na floti Pivnichny. Vejica zgodb je ostala v spominu.

Na črno smo šli v Pivnіchny Fleet z vlakom (po mojem mnenju je bil to direktni vlak iz Kijeva-Murmanska, neke vrste seveda le v poletni uri). Na vlaku ni bilo veliko potnikov. Kadeti-diplomanti so bili roztashovuvalis v enem od avtomobilov rezerviranih sedežev, uradniki za preizkušnjo - v kupeju. Vranci me je na dan prihoda vlaka v Murmansk vprašal direktorju restavracije na vlaku:

- Včeraj je nekaj vaših kadetov vzelo konjak, vodko, kapljico vina iz restavracije, potem smo smrdeli, kot pravite ... "bili smo pijani" vsi naenkrat od naših natakaric ... Jaz sem modrejši . .. Mladi fantje ... Ale, nočem plačati vina, nočem smrdeti ... Razbili so posodo, pijanci ... Nočem, da pridete v težave, ampak kot da bi morali hrano razbiti...

- Koliko rešitev za to "prehrano"?

Direktor mi je navedel vsoto ... ne spomnim se točno, koliko je stala, - takrat je bila to velika številka, kot znak, da so moji podmorniki dobro delali ...

Ko je poklicala vodjo naše skupine in povedala o situaciji, je od udeležencev zahtevala, naj plačajo za "sprejem", da plačajo "sprejem na recepciji" ...

- In nimajo veliko penijev ... Prišli bodo v Pivnich, prosili ekipo (?!), da jim plačajo penije in jim nato plačajo ...

Šli smo v Murmansk. Treba je bilo, da je škandal izginil ... Z mislijo na čast naše šole in na našo vlogo v očeh poveljstva: prvič smo zaupali usposabljanje diplomantom šole in dovolili takšno popustljivost njihov vchinok (v floti, obdrži diplomante vina) ...

- Dobro. Takoj jih bom plačal. Če se obrnete, vzemite peni od njih in me obrnite nazaj ...

Vrzi črva ... Zavijemo v Kijev ... Vlak Murmansk - Kijev ... Gremo v Leningrad ... Nihče si ne upa obrniti mojih penijev ... Zakličem vodji skupine:

- Koliko penijev, kot sem plačal "za zadovoljstvo" vaših tovarišev?

»Nimajo veliko penijev ... Rekli so, da so jim čete poslale penije, a jih niso ... Porabili so jih.

– ?!?!?!.. Tako, tako … V naslednjih petih letih mi prineseš penije in ko se vrnem v Kijev, obvestim vodjo šole o tej spremembi. Os tega ni enaka, da bo vse pri tebi in tvojih tovariših z izpustom.

Po 15 minutah se je narednik obrnil k meni v kupe in raztegnil pokrovček, v katerem so ležali različni bankovci (in kovanci!), morda enaka vsota ... Mogoče je bil pokrovček "izstreljen na kol" " za zmago svojih bankrotov (za vse čute!). ) sošolci ...

Po prihodu v floto Pivnichny so bili pripravniki-diplomanti šole razdeljeni v dve skupini: ena se je usposabljala v Polyarnyju (certifikator skupine črk), druga pa v glavni bazi blizu Pivnichnomorsk. Če mi je vseeno za spomin, me obkrožimo s probnimi častniki kot stotnika 2. ranga. V.A. Kuzmin (višji namestnik oddelka za partijsko-politično delo) in stotnik 1. čin G.S. Magniy (višji vikladač Oddelka za taktiko in bojne koristi za floto). Diplomante Polarne šole so razdelili glede na predmete pripravništva in mene so povabili, da me uvrstijo na enega od plavajočih mojstrov. Usposabljanje prvih diplomantov ni bilo nepomembno. Že 29. chern je bil priznan datum njihovega odhoda iz flote Pivníchny (mislim, da je bilo tse boulo z tim, da je bil v prvih dneh lipe mav izpuščen iz šole v prisotnosti poveljnika - načelnik mornarice admiral flote Radjanske zveze S. G. Gorškov).

Pripravništvo skupine kadetov na diplomskem tečaju v floti Pivnichny
Na levi fotografiji je tretji desničarski inženirski stotnik 3. ranga V. Levitsky;
na desni - pri ocenjevanju diplomantov na predmetih poskusnega dela.
Polyarniy, črv 1971 leto.

V okviru poskusne ure za diplomante šole v Polarjih je bilo mogoče organizirati različne organizacijske obroke, za kar je bilo treba pogosto v bližini Pivnichnomorsk (ni slabo reči, da je čoln na podvodnih krilih Vrsta meteorja je plula). V Pivnichnomorsku sem bil leta 1954 kot kadet na enourni ladijski praksi na križarki Zaliznyakiv (o tem sem pisal v knjigi svojih besed »Sixth of Rocks under the Spire ...«). Morda je minilo 20 let ... Ne spomnim se, da so me velike spremembe doletele blizu tega kraja ... In flota osi je že postala manjša, raketna, oceanska ...

Manj kot uro ene vožnje v Severomorsk sem klepetal s sošolcem v šoli, stotnikom 2. stopnje inženirja.Volodja Raspopovim(Vín je služil na sedežu flote Pivníchny). Dosi іz zadovoljstvo zgadu naš zustrіch in prijazen sprejem pri yogo sím'ї (Lyusya, Volodjina ekipa, me je pozvala, naj se oglasim z njimi, če sem v Pivníchnomorska).

Še bolj mi je žal, da se nisem upala spogledovati s svojo sestrično Irino in njenim moškim Erikom Kovalyovom (ob mojem prihodu »na tako daleč« smo bili ob klicu preveč oddaljeni od takšne možnosti). Kapitan 1. rangaErik Aleksandrovič Kovaljovtakrat je služil v Gadžijevu (tam so imele atomske podmornice, bil je poveljnik ene od njih).

Kapitan 1. ranga Erik Oleksandrovich Kovalyov ... Po končanem z zlato medaljo na Prvi baltski vojaški šoli ... Vídomy pídvodnik, mornar, kot se zdi, "kot Bog", od 1965 - poveljnik K-19 SSBN, 1967 - poveljnik strateške jedrske podmorniške križarke, ki jo priznava projekt 667A K-207 (leta 1969 je bil SSBN K-207 prvi v zgodovini mornarice Radyansk, ki se je potopil v mejno glino 400 metrov), udeleženec šest potovanj avtonomnih potovanj na služenje vojaškega roka, avtor čudovitih knjig o podmornicah in zgodovini Radjanske unije ...

Kapitan 1. ranga Erik Oleksandrovich Kovalov in SSBN projekta 667 A.
Pivníchny flota, 1971 rec.

Irina mi je pisala, da gre Yerik na služenje vojaškega roka in da je s sinčkom Vadikom odšla v Leningrad k svoji materi.

Yerika Kovalyova sem spoznal skozi nekaj let, če sem že služil v Leningradu, sem delil svoje znanje in izkušnje kot častnik podmornice na najvišjih posebnih poveljniških razredih mornarice ... Pišem s tem znanjem ...

Svojega posebnega turbopolnilnika nisem dobil v Polyarnyju. Občasno sem pregledal njihovo nalogo za preizkusno dobo, ko sem bil na ladjah, med delitvijo smradu. Sam sem nekoč videl posebnosti delovanja električne energije ladij in prve dni različnih projektov (načrtoval jih je moj vodja oddelka).

Češnja 29, 1971… Dan odhoda naših pripravnikov (naročil sem vozovnice za vlak Murmansk-Kijev, tega datuma se dobro spomnim). Pred dnevom je vodja političnega oddelka baze izbral uspešne diplomante naše šole, saj se usposabljajo na ladjah v Polyarnyju, ko so dali svoje pripravniške torbe in povedali veliko dobrih besed, ki so jih pobazhan. Enemu od pripravnikov (celo starešini naše skupine) sem napisal pismo, naj da besedo poveljniku in pohvali poveljstvo baze za topel sprejem in dobro organizacijo pripravništva.

Potiag iz Murmanska virusa hav sredi dneva, tukaj je blizu 14 let. Zgodaj zjutraj je bila naša skupina iz Polyarnyja odpeljana v Pivnichnomorsk; V Pivnichnomorsku se je višje poveljstvo (mislim, da na ravni politične uprave flote Pivnichny) odločilo, da na dan našega odhoda častnike v taborišču za usposabljanje diplomantov vodi v Budinki v sami šoli. Želim uro odhoda vlaka iz bov vídomy, zabava se je vlekla. Imel sem priložnost biti bolj nervozen. Nareshty je vrgel vse v vleko in se razbil v Murmansk. Za eno uro so vstopili v vlak ... Toda v Murmansku je bila past neznosna: kapitan vlačilca se prvič ni upal privezati na pomol nasproti železniške postaje (na pomolu ni bilo dovolj prostora, in nisem mogel privezati v daljavi). Vlačilec se je obrnil in poskusil prijatelju ... Našim mornarjem sem povedal, da v nekem vremenu visim na obali in poskušam prehiteti čerd na postaji o možnosti, da naša velika skupina dohiti ... Vlačilec je zaril nos v pomol, poskusnik je tekel na postajo ... Pred izhodom vlaka je trajalo malo več kot eno uro ... Ko smo prišli na postajo (sem poznal vina na sop , dobro se je videl dotok in pomol), obračanje - vlačilec se je obrnilo v zaledju... Postalo je jasno, da ob vstopu kadeti ne pridejo do vlaka. Jaz sem rozshukav chergovu postajo in začel blagoslove njenega zatrimati іdhіd jid poїzd na kílka khvilin ... »Nič ne morem storiti. Stekel do lokomotive, strojniku v dveh besedah ​​razložil situacijo in postal tisti, ki se je vključil v upravljanje.

Dvema vezistoma, vključno z mano, D. K. Chulkovom, je bilo ukazano, da ju dan prej sprejmejo v svoje enote in imenujejo, ko sta opravila prakso. In bilo je tako dobro, da so naju oba odpeljali v stražarnico ob prvem poznanstvu s poveljnikom Baltijska. Teden dni pred koncem vadbe sva oba stala pred poveljnikom BOD "Zrazkoviy" in povedala o jogi obitsyanka. Vin se je nasmehnil in rekel: "Krivili so te, a sem ti povedal." Podpisali smo začasna dovoljenja, podpisali obtožnico in smo šli.

Po končani šoli sem bil poveljnik zadrževalne skupine pri Zrazkovy BOD za bazhannyam smeri. Poveljnik ladje je bil kapitan III ranga D.K. Chulkov.

Jeseni 1967 je BOD "Zrazkoviy" odšel na svojo prvo bojno službo v Sredozemskem morju. Nekaj ​​mesecev pred služenjem vojaškega roka smo imeli malo treme po treningu, začetni in bojni, spoznal sem, da D.K. Na ladji je bil dnevni red popoln, načrt ladje premalo razvejan, rezultati so se sproti urejali ali pa so jih imenovali »borbeni pidbagi«

Bili smo mladi, lahkomiselni in lahkomiselni oficirji, ljubili so ženske, pijačo in spanje. Poveljnik ladje je mav zvichku pіdёm šel po kabinah. Za njim je bil višji pomočnik poveljnika Egorov V. G. z beležko in olivo. Kabina je bila dodeljena, snemanje oficirjevega spanca do naslednje kabine. Po pidyoma praporščaku - šik, ki je bil praviloma gluh, aretacija od jutra na stražnici. Tisti isti vidbuvalosya, kot da bi nekateri častniki zapiznyuvavsya z obale, ki želijo biti hvilina. Takšne revizije so se izvajale dosledno, zaporedno in pravočasno. Ni vredno govoriti o tistih, da poveljnik ladje ne prenaša neumnosti in nesposobnosti.

Prva bojna služba je trajala tri mesece. James Kostyantinovich je bil nenehno seznanjen s krajem teka. Vín gnila trajna chitavitsa in redno tkala yakís pígulki. Zdelo se nam je, da so poveljniki ladij videli take male letalce.

Naš poveljnik, ki se opogumi, da gre v temni uri, doby s povečano osvetlitvijo palube, s svetlimi okni kabine, se zdi, da prikrivanje očitnosti trenutnega raziskovanja teh klicev ni varno. Postojni navchannya, navchalni in bojne skrbi, vonj po prepotenih uniformah v kemičnem kompletu nad zverjo - celotno naše življenje, naši delavniki.

Pred začetkom bojne službe je morala biti posadka BOD "Zrazkovy" bogata z vikonati dan, z usposabljanjem za prednjo štafeto, ki jo je prejela z izbiro, z oceno štaba brigade ali divizije PK.

Zdi se, da je James Kostyantinovich, ki je ukradel posebno skladišče za posadko BOD "Zrazkovy" pred poveljstvom nekdanjih činov, skrivnost baltske flote. "Zrazkovy" je bil paradni konj brigade, pred ladjo pa so predstavili napredek vimoge. Veliko poveljniških častnikov je bilo dobro situiranih, zokrema - hrana. Chulkov D.K. v garderobi pred višjim načelnikom v prisotnosti vodilnih fahivtsіv je lahko ostro rekel: »Če izhajam iz zadovoljstva vodilnega častnika (klicanje vzdevka), drobci vin nesprejemljivo ocenjujejo uspešnost ladja ob dostavi ladje."

Na primer, leta 1967 se je končala usoda prve bojne službe BOD "Zrazkovy buv, ki je bila postavljena na popravilo blizu Kronstadta. Prvič, ko se je poveljnik ladje prestrašil in prosil poveljnika garnizona, naj gre v kabino, je kitara te pesmi zapela kot globok večer. Kronštadtska straža je bila precej majhna, vendar "Zrazkovi" niso imeli težav z misijami, tako za mornarje kot za častnike.

Predvideni so drugi primeri vojaške službe. Posebej zame je bil strošek mornarja za enourno plovbo skozi Gibraltar. James Kostyantinovich je tudi poveljeval skupini ladij. Vse so obrnili nazaj. Mi dobu či in dva sta brazdala kvadrate Sredozemskega morja, a iskanja niso dala rezultatov. Mene je bil kot poveljnik zadrževalne skupine poklican na izbor in preiskavo k Chulkovu D.K.

S črno bazo blizu Baltiyska bom uganil naval. Na ladji sta služila moskovski mornar in mornar iz srednjeazijske republike. Nekoč se je pojavil Moskovčan z modrim vetričem v svoji preobleki, kot z'yasuvalosa, ki je udaril Azijca. Dodali so ga poveljniku, imenovanemu poveljniška kabina. Ob vprašanju: "Zakaj je bogat?". Mornar z vídpovív naglasom, ki ga je Yogo imenoval "Churka". Poveljnik ga je prosil, naj ponovi, nato pa rekel: "Ker sem naredil prav, sem zadel." Vse sem dovolil.

Na enem od potovanj v bližini Sredozemskega morja je Zrazkovy, ameriška ladja približno istega razreda, plula na vzporednih tirih. Poveljniki so odšli na teren, ameriški poveljnik je Jamesu pokazal s kretnjo "premikanje, daj nekoga!". Med sečnjo so nastali prekrški, ladje so začele pospeševati. Bil sem prihranjen buti na uti, vílnim víd watch. Palube ladij so se tresle. Dolgo časa je korpus šel na čas, nato pa so "Zrazkovy" začeli zdrobiti Američana. Potem so rekli, da bi lahko James, ki je šel pred PJ in prosil za pomoč plinske turbine, naredil vse. Trajekti z ameriško ladjo so se ponavljali. Po prvem prehitevanju ji ameriški poveljnik ni verjel in je še enkrat prosil za potrditev velike hitrosti.

V Sredozemskem morju Zrazkovy BOD tri ure dan in noč sledi letalonosilki udarne skupine. Ameriško letalonosilko napolnimo z gorivom v prečni smeri z obeh strani. To za nas ni malo. »Inteligentni« so se Američanom tako približali, da smo bili oblečeni v mornarje. Slišati je bilo, da se odpravljamo na daljno podeželje, da bi pobegnili od nepredvidenih in nevarnih situacij. Vse je bilo posneto na kamero. Po tem je bil Zrazkoviy BOD najprej napolnjen z ognjem na prečni način.