U regijama Rusije danas, 27. ožujka 2017., pokrenut je prosvjedni skup protiv "Platon".

Prosvjedni skup protiv "Platona" 27. ožujka: vođe skupa pozvane da pošalju tisuće ljudi na marš

“Marš dalekih” 27. Breze doživjet će sudbinu 10 tisuća ljudi. do 20 tisuća kuna osíb, rozpovili u United Transporters of Russia. Prote više vodií̈v vílshí vantazhív uzeti sudbinu "pasivni" štrajk - samo zadovzh automobila vdovzh cestama, predstavnici ODA Andriy Bazhutin i Mikhailo Kurbatov zove. Drugi dzherelo u jointu je izjavio da je ukupan broj sudionika dosegao 20 tisuća.

U Petrogradu je počeo štrajk dalekosežnih. Automobili Dofiga: pogled s jedne strane intkbee Trasi strane: pic.twitter.com/sj0UabjMaR

27. ožujka 2017

Sudionici "pasivne" akcije vyshikuyut kolonije od velikih vantazhiv uzdovzh cesta. "Glavni zadatak štrajka je osigurati protok opskrbe, tako da je moguće prevesti i popraviti koloniju s cesta u blizini mjesta", objasnio je Bazhutin.

Udari dalekosežnih ratnika odzvanjaju pristašama Navaljnog. Voni: već za novog, a ne za Medvedeva. Fotografija najljepše furije) pic.twitter.com/RNtdIaG8gU

- Arsenij Vesnin (@ars_ves) 27. ožujka 2017

Broj aktivnih prosvjeda među sudionicima štrajka znatno je manji, a nominiran je Kurbatov. Oni će ponijeti sudbinu skupova, no točan broj sudionika prosvjeda bit će određen za pospani dan, jer će to biti 25. u mjesecu.

Akcija prosvjeda udaljenih radnika 27. ožujka 2017.: što vodama treba?

Vozači na dugim relacijama traže promjenu ili smanjenje tarifa sustava Platon koji je naložen od jeseni 2015. godine. Zgídno s pravilima vlasniki vantazhívok ili tvrtke-prijevoznici, ako možete napraviti automobile vantazhopídëmnístyu više od 12 tona, kako bi nadoknadili glavu velikih vantazhív Škoda cesta.

Grupe OPR-a i druge pristaše prosvjeda u socijalističkim organizacijama nazivaju "lažnim dalekometnim ubojicama" - sudionicima kampanje protiv premijera Dmitrija Medvedeva 23 breze. Šefovi šest transportnih poduzeća oborili su šefa narudžbe, otvorivši jednog od njih, Sergija Sapronova, kamenorezača od 12 tona. Za joga riječi, svi su smradovi bili na vrijeme za točku Medvedeva zore i usprotivili se štrajku. Sapronov je prosvjednike nazvao provokatorima.

Objavio Shipitsin Kirilo (@kirillshipicin) 26. ožujka 2017. u 11:32 PDT

Gdje je prosvjedna radnička akcija?

U blizini Sankt Peterburga, Primorja, Tatarstana, Jekaterinburga i drugih regija Rusije, počele su protestne akcije dalekosežnih ljudi, kao da su pod kontrolom Platonovog sustava.

Pannochka, o čemu pričaš?:

"Šala oligarha." [Komercijalni projekt "Platon"] (2015)

Tsíkavo, chi ê želite jedan naí̈vna ljudi, kako mogu vjerovati onima koji sustav "Platon" se koristi za dobrobit činjenice da su mačke došle popraviti taj život ceste? Tse nije društveni projekt, već komercijalni! Više koshtív, scho zbirayutsya, píde u crijevima takozvanog operatera sustava. Peredbachaetsya, scho vitorg operator skladište víd 10,6 milijardi rubalja. na rijeci Operater je, navodno, tvrtka "RT-Invest transportnih sustava", 50% pripada Igoru Rotenbergu, a 50% pripada državnoj korporaciji "Rostec".

Riječ "derzhkorporatsiya" nije kriva za uvođenje bilo koga u Oman, budući da to nije suverena struktura, već privatna tvrtka, kojoj je vlada dala pravo da "njeguje" suverenu imovinu i uzima profit od nje. Naizgled jednostavnije - trgovati onim što moć položi, podižući ruku u utrobi. Ja nachebto sve iza zakona.

Sergiy Chemezov, šef Rosteca, poznaje Putina po više sati rada u KDB-u u blizini Dresdena. Igor Rotenberg je sin milijardera Arkadija Rotenberga, koji je Putinu poznat i po dječjem treniranju džuda. Izaći van, Qi os, ljudi će oduzeti rad "Platon" 10 s hak milardiv na rijeci, za najskromnije pizde?

Pislya Tsoogo Treba objasniti, Chom u PIK-u Sami prosvjeduje Aktziye, Putín, ne tilki, koji nije bio na í̈khniy Ultimatum I, ne Prihov, i Yu, federalni zobriv saveznom zobrivu, da ne izađe iz problema?

Pokušajmo ipak objasniti u smislu politekonomije - predmeta koji će za radijanske sate biti obov'yazkovym u višim razredima srednje škole. A sada sustav moći očito nije usredotočen na činjenicu da će narodne mase biti porobljene u ovoj sferi, čak i ako je mnogo prijevara koje će postati očigledne.

Odsada, još kraće i shematski, nakon Marxa – Engelsa – Lenjina, stanovništvo svake države dijeli se na klase. Podíl proći 100 zasobív virobnitstva. Oni koji mogu ratovati su cijela klasa lordova, buržoazija. Tí, hto vídchuzheny víd víd vírobíbnítstva, pratsyyut vylasnív, tse class robítnív, proletarijat. Među tim klasama - gnobiteli i pokvareni - temeljno različiti, zajednički interesi, smrad ničeg pospanog, jaka i janjadi. Zato smrad stalno odbijaju beskompromisni protiriči. To je princip kapitalizma.

Pa ipak, povijest naše domovine i socijalizma je globalna vlast naroda s puno virobizma. Lenjin, stvorivši takvu moć, na isti način na koji je moć mogla rasti, koža je imala pristup profitu u obliku ovih beneficija, tražiti društvene koristi, slijedeći načelo: "Vrsta kože - za zdravlje, koža - za praksu." Otzhe, nije krivio svakodnevnu klasu protirich. Jednostavno nije bilo klasnih antagonista.

Ali s početkom 90-ih, socijalističku moć potkopala je “revolucija u boji” iza plana zapadnih specijalnih službi. Cijela država - zagalnonarodna - vlasníst vlasníst vlasníst vlímko rozíyshla ín privatniks, štoviše, više "morskih pasa" kapitalizma od tog časa proždire male "ribice". Tsezh zakon kapitalizma, vírníshe pohlepa. To se zove monopolizacija tržišta. Mala i srednja poduzeća se šire i podliježu monopolima, što možete vidjeti u trgovinama: sve se seli u monstrum supermarkete, trgovine su praktički niknule.

I baš kao što je u "brznim 90-ima" volatilnost vlasti uglavnom bila uz pomoć grube sile i grube sile, tada su korak po korak, poput mi Bachima, najneopreznije "ribe" počele prodirati u vladu. Abo proshtovhuvat vlasti "njegovih" ljudi, kao da su vidjeli potrebne zakone i prihvatili potrebne odluke. Dakle, vinik je nova klasa - oligarhija - biznis, koji se temelji na moći. Oni koji pljačkaju ovu novu klasu Vlasnika, buržoaske sate Karla Marxa, nisu ni sanjali.

Oligarsi im oduzimaju vlast ne samo posao. Smrad očistiti u ruke onih koji su mirno dopustili stanovništvu vlasti i koje nitko nije dotaknuo rukom, - sva bogatstva zemlje, njezine lisice, voda, nadra, sirovina, koji su uzeti ... rječito samom činjenicom svog temelja i vlastitim diyalnistyu popovnyuê njihova crijeva.

Ako postoji novi zakon, uredba, uvedena u igru ​​kao novi “progresivni” sustav - šali se oligarh, za kojeg se vidi da cijena inovacije oduzima profit.

Uzmimo za primjer Svjetsko nogometno prvenstvo 2018. u Rusiji. Navíscho vin nam odjednom - kriza ima peni vitraje bilo gdje, idemo okolo kao novi stadion? Ale stadioni - tse prikrittya. Kao da je olimpijski život u Sočiju bio blagoslov. Olimpijski objekti su potaknuti na brzinu i neprecizno, kako bi postali "legenda". Domaći stanovnik kože zna da je Putinova rezidencija sada veličanstvena na Chervoniy Polyana - možda, iz bunkera. De vin, kao podsjetnik na život džerela, zapravo je živ, odlazi u Kremlj samo na nekoliko zimoka. I još hrane: chi vin buvaê u Kremlju, koliko i drugi Putin bachim mi na ekranima u različito vrijeme, a koža od njih čak je daleko slična onom Putinu, koji je bio prije 2004.

Kako i ne bi, baš taj uredski kompleks, možda, a “z'í̈v” su tako lude svote da se bore s trilijunima rubalja, pod vidom olimpijske svakodnevice. I također je sporudzheno píízní slyakhi na negogo, tuzhní estakadi, rozv'azki - "infrastruktura".

A na mjestima koja bi trebala ugostiti utakmice svjetskog nogometnog prvenstva mačke se ne viđaju na samim stadionima, već na “infrastrukturi”. Ê ínformatsija, scho za potrošnju níbito prvenstvo zemljišta - í savezni, í privatny, vlasnici dacha riješiti se svojih parcela, znositsya privatni vodínnya. A na ovim će zemljištima biti nove autoceste s ružama, vikend naseljima, kompleksima ruža. A radnici u radnim danima takvih razmjera grade strukture koje su bliske tihim, koje su u isto vrijeme na vlasti.

Dakle, mnogi su bili iznenađeni, ako su Samara i Saransk bili uključeni u popis mjesta-sudionika prvenstva, onda u to vrijeme nije bilo ničega što je podržavalo FIFA-u (Međunarodnu nogometnu federaciju). U isto vrijeme, Mykola Merkushkin je premješten kao guverner iz Saranska u Samari. Grupa tvrtki Renova preuzela je puno tjednih obećanja, počevši od zračne luke Kurumoch za kontrolu stambenih i komunalnih usluga. Keruy "Renovy" oligarh Viktor Vekselberg, kojeg ZMI naziva "Putinovim sirimskim kardinalom".

Očito je Soči zapravo opljačkan od strane još jedne prijestolnice bez prethodne najave, Putinove krhotine (jer tko god ga oponaša) tamo je glavni radni ured, kako se čini - točna kopija Kremlja, jecaj da se riješi zajvih hrane. Í cijela infrastruktura bila je oporezovana pod Moskovskom Rivnom. Van, sad žuri korteo službenika, a ne u Moskvi.

Na mjestima-sudionicima svjetskog prvenstva, čini se, bit će takvih mini-prijestolnica - možda, a možda, ispod granica budućnosti na teritoriju kneževine, koja će biti osovina prinčeva Merkushkini-Vekselbergs? Zašto bi zakon o TOR-u trebalo zamijeniti suverenom ovlasti i stvoriti moć samoregulacije? Feudi ključnih kampanja već se prenose u jednoprivredne gradove, što znači da će ti stanovnici biti praktički kripaci ovih oligarha, kao da će imati pravo ignorirati zakone Ruske Federacije i usvojiti svoje?! U novorođenim TOP-ovima već obvezuju strance u zamjenu za investicije za stvaranje značajnog kulturnog centra.

A ako okrenemo leđa tim “Platonima”, bez malo nibita nećemo imati dobre ceste, - postojanje cesta stoji u posljednjem paragrafu Harvardskog projekta ekonomije Rusije. Konačni zadatak autora projekta je ranije naseliti naše teritorije Anglosaksoncima, ali ne uništiti rase odjednom. No, slično je da je anglosaksonska "race right off the bat" naše teritorije već podijelila i udomila. Izgubio odmah iza Malima - stavi to. Imajte na umu da je sustav "Platon" širok raspon za svakoga izravno, čak i ako je srednji posao pred bankrotom, a cijene u trgovinama nepodnošljivo rastu. Oligarsi se, uglavnom, bogate.

Situacija je apsolutno marksističko-lenjinistička, apsolutno revolucionarna - klasni antagonizam bjesni do vrha. Jao, revolucije nije bilo, kao da su svojevremeno, kao mi bachimo, sami ti oligarsi, činovničkim rukama, silno obnovili snage sigurnosti, tako da su prosvjedi ugušeni u korijenu. A zakoni su već ogradili sva praktična demokratska načela - masi je dopustio pravo na svoju volju i prosvjed uz drakonske rušilačke kazne, kao duh smrti, kao smrad zuba. Logika je jednostavna: ako si nezadovoljan zlotvorima, onda ćeš postati izopćenik bez ikakve koristi za svoj brak... Višnovok: je li demokratska država postala autoritarno-totalitarna?

Koji posao? Šukati put do ruba zemlje od oligarha, možda? I moguće je stvarati samo udruge i pismene ljude, a ne podjele kleveta i linija NATO-a. Tobto treba popraviti za sebe, poput vođe. Postanite heroj i to veliki heroj. Tko je bio nitko, taj će postati sve! Povijest treba ponoviti. Tse sche mozhlivo, ali sat vremena je izgubio troch.

Da bismo razumjeli stvarne razmjere sveruskog štrajka dalekosežnih ljudi, potrebno je dovesti ne samo one automobile koji prkosno vide na cesti, već i one koji mirno stoje u garažama.

Danas se diljem zemlje održavaju prosvjedi dalekosežaca. Organizatori jogu nazivaju Sveruskim štrajkom, što je, suludo, točno s geografske točke gledišta - od Vladivostoka do Smolenska i od Dagestana do Jamala. S ljestvicom daedala, više je sklopiv, jer ima malo objektivnih informacija. Sveruski koordinacijski centar nije među udaljenim ljudima (što je inače dobro za pokret, porazivši Bi centar „E“), slika je manje-više jasna u drugim mjestima i regijama. Točnije - jasno je za "srednji nosač". Zbog toga su dopisnici "Novaye", kao i naše vlasti, stupili u kontakt s aktivistima. Na temelju njihovih podataka izradili smo kartu, a izradili smo i papalinu trešnjinog cvijeta.

Perche. Razmjeri prosvjeda uvelike su podcijenjeni, jer većina prosvjednika koristi metode "talijanskog štrajka", ne idući u demonstracijske akcije, već jednostavno zaustavljajući automobile. Takav prosvjed je “nevidljiv”, na pomisao dalekosežnih ljudi pretvorit će se u povećanje cijena i nestašicu u trgovačkim mrežama.

ostalo. Zbog krivnje Dagestanu, odbitku zítknennya među samim dalekim ljudstvom, prosvjed se podiže mirno, bilo da se rasprši i uđu druge snage - inicijativa regionalnih sigurnosnih snaga.

Treći. Ova priča je odavno završena, jer nema motivacije za udar dalekosežnih snaga. Sustav "Platon" uz pomoć drugih donacija i naknada radi za bagel ekonomski bez gluposti.

Oleksij Poluhin, Darja Kobilkina, "Nova"

Nasip

Stalak za karavan

Gotovo 1000 velikih kamiona stoji u stanju mirovanja u Trans-Uralu - dalekosežni štrajk. Vode jednog od najvećih prometnih čvorišta u Rusiji na raskrižju Europe i Azije provjeravaju, prema njihovim riječima, "dijalog s poretkom" poput Platonovog sustava.

Najveća mjesta u regiji - Kurgan, Shumikha i Shadrinsk - postala su središta prosvjeda koji je započeo 27. lipnja. U Kurganu su vode stajale u njihovim automobilima na Bajkalskoj magistrali (parkiralište Zauralsky Trakt) i na istoimenoj stanici Baikal blizu Šumihoja, između Čeljabinska i Kurgana. U blizini Šadrinska prosvjednici su prosvjedovali u kafiću Rubljov na autocesti Šadrinsk-Čeljabinsk. Demonstrativni dio prosvjeda Trival 2 dana. Tada je pukla “garaža”.

- U akciji je sudjelovalo 260 ljudi, svi - razni automobili, i svi smradovi - privatni prijevoznici, sudionici na tržištu, - svaki koordinator Udruge prijevoznika Rusije (ZRR) u Zauralliju, shadrinets Mykola Zverev. “Do 1990-ih Šadrinsk je imao dvije velike autokolonije, kada su se poduzeća raspala, ljudi su ostali bez posla, a sami su, bez potpore države, razvijali svoj posao: automobili su napredovali, olakšavali transport, a onda su donijeli nove, moderne tehnologije.

Staza "Baikal" položena je na Trans-Uralu približno paralelno s Transsibirskom željeznicom, iza pivníchny varijante Velikog Šovkovog puta, kao da priča veliku priču. Ovdje je jedna od najvažnijih prometnih veza, a intenzitet prometa na Omskom mostu ispod Kurgana pogoduje prometu na velikim europskim autocestama.

- Geografija transporta je široka: Sankt Peterburg, Murmansk, Krasnodar, Soči, Vladivostok, Urengoj. Zato nas zovu „borci na duge staze“; ali u isto vrijeme sam u garaži, a ispred mene je 18 automobila, - to je kao Zverev. - U isto vrijeme, na autoputu prema Shumíkhi ima desetak automobila.

"Platon" je postao - a ne čini se - preostala kap. Kap koja je prelila čašu moderne karavanske deve - kamiona marki Volvo, Renault, DAF. Autopark na Trans-Uralu je moderan, poput europskog simbola vodećih izbora automobila ove klase, ali smrad je puhao, poput same vode, bez pomoći, podržavajući snagu.

- Čini nam se da naši automobili jure cestama. Nije tako, naši automobili su posebno napravljeni za prijevoz velikih avanturista, a osovina ceste nije izgrađena za GOST, - Zverev je izvan sebe.

Štrajk je daleko bio na cijeloj cestovnoj infrastrukturi - od kafića do benzinske stanice, ali voda nije dobra: bolje je - "Očistite "Platon!"

U isto vrijeme, trans-Uralski prijevoznici provjeravaju zustrích od zagovornika guvernera regije, direktora odjela za industriju, komunikacije, promet i energetiku Kurganske regije Oleksandra Kostyantinova — tako je izjavio guverner Oleksiyom Kokorinim. Također, među najmoćnijim štrajkačima - okrugli čelik iz prometne inspekcije, DIBDR, prometno tužiteljstvo u regiji. "Ne razumijem sve probleme, ne razumijem one koji se pojavljuju", formulira koordinator ODA-e s Urala.

Za yogo riječi, škripac na udarcima još nije popravljen. Íhnya se nada: “Želimo steći poštovanje prema sebi i postići dijalog s poretkom.”

Olena Berdnikova posebno za "Novaya"

Ekaterinburg

Proizvode svijeta donose stanovnici svijeta

Više od deset dana trajao je sveruski štrajk dalekosežnih, kao da su govorili za Platonov sustav. Jekaterinburške vode, koje prosvjeduju, stavile su svoju veliku prednost na 30. kilometar EKAD-a — isto mjesto, jer su organizatori mogli dugo čekati s gradskom snagom, spremnom da pobunjenike smjeste u šumu, abi lišeni mene, naši su ljudi bili bolesni.

Na vrh narudžbe, s benzinske crpke, vrijedi blizu dvadeset sjajnih vantaživa, više se fizički ne žuri. Spivrobítniki DIBDR ljubomorno jure za njim, tako da nitko ne pjeva na Uzbecima, pa dalekosežni povremeno mijenjaju jednog: postoji jedan, za dobrobit kolega. Odmah zapali bagattyu, na kojoj kuhaju zhu. Proizvode nadsvijeta donose stanovnici svijeta i drugih voda, kako govore dalekim ljudima. Čuvari prava stalno motre, da ne popiju ništa od vode u plamenicima i da se ne uguše na drugoj strani. Prosvjednici iz principa ne piju. Tadašnji prosvjed nije hrabrost, ali nakon što je pokazao ostatak pozornice, urla. Mnogi ljudi s Urala ne putuju po zemlji na svojim starinskim automobilima po drugi put. Netko se bolje snašao u taksiju, netko jednostavno bez posla.

"Naš zadatak je ponovno razmotriti Vlada i reći Platonu", rekao je Andriy Gurov, sudionik štrajka. - Po našem mišljenju, ovaj sustav je nelegalan, nehuman odnosno nepravedan. Također, treba nam objašnjenje gdje idu lipe, naplata u okviru trošarine na paletu, čak i ako poskupi dizel gorivo. Zašto novac ne ide za popravak cesta?

Iz kože manje ili više aktivnih sudionika štrajka redovito se obavljaju preventivni razgovori s inicijativama policijskih službenika.

- Policajci, za nas, paze na nas, kako bismo mogli očistiti plakate i zastave s automobila - rekao je Nail Nigmatullin, jedan od aktivista Udruge prijevoznika Rusije u Jekaterinburziji. - Smrad izravno, čini se: kreće se, prestani se kretati, tako da nitko ne brine o tebi i ne osjeća. Označite zdíysnyuêtsya postupno. Došli su kod mene kući “u posjetu”, došli su kod očeva... Vidite nekog od “gostiju”, pozovite policajca, reshta ostaje bez muškaraca. Naglasak je sramežljiv za nekoga tko je privatni Rozmova, "čisto ljudski". Pokušavaju saznati tko bi nam trebao platiti organiziranje štrajka. Kako mi objasniti da ako nemate djece za kredite, ne trebaju vam isti "izvrsni" organizatori? Koliko ja razumijem, ljude u uniformama nije briga za nas, iza velike rahunke, smrad je samo bojati se jedne stvari - kao da se nešto nije dogodilo s našeg stajališta, što bi naštetilo nižoj vladi.

Kao sudionik štrajka udaljenih štrajkaša Maksim Fokin, policija stalno prikuplja sudionike za objašnjenje, zabrinuti su za hranu: ovo je službeni naziv ove akcije, koja nije skup udaljenih štrajkaša na skupu, sudionici u meni koji mogu biti privučeni vídpovídalností? Do sada nisu nominirani desničari, kao odgovor na udaljene borce, da će smrad provoditi beslinijsku kolekciju. Od sudionika se očekuje da stoje dok ne razgovaraju s Platonom. Otprilike koža još jednog privatnog vlasnika velike pozicije u regiji da sudjeluje u "talijanskom" štrajku, ne izlazeći na autocestu, već se uputivši do tisuću automobila.

Izolda Drobina

Volgograd

Zvaničnici kažu da list predaju Moskvi

Posljednji red cestovnog prometa na području Samarske ruže, koja se nalazi u okrugu Dzerzhinsky, zauzelo je oko tri tuceta velikih vantaživa, koji su se kotrljali jedan po jedan. Stanovnici Volgograda u tečaju - svi dalekometni igrači napadaju protiv sustava Platon.

O tome da nam vode velikih kubikaža mogu doći prije prosvjedne akcije bez kolone, održane 27. ožujka, podsjetili su radnici ZMI-ja.

Još prije podneva 27. ožujka na Samarskoj ruži iz dva tuceta kamiona domaćih i uvoznih vinarija niknula je lansa. Vodíí̈ na gospodarski način postavljene su na autosalon uz cestu, koji je postao mobilna točka i mjesto za održavanje nadolazećih pregovora s vladom. Ponijeli su stol i stol, plinsku bocu i štednjak, za kuhanje hrane, kuhalo za vodu, plastično posuđe, opskrbu hranom i vodom, poziv i kutiju prve pomoći za bilo kakvu fluktuaciju.

Za dugi dan velike zarade, svi su stigli. Voda je dolazila iz raznih okruga Volgogradske oblasti: Gorodishchensky, Mikhailovsky, Frolovsky, Uryupinsky, Svítloyarsky, Kamishinsky, Zhirnovsky. Tko se trebao popeti 50 kilometara do određenog datuma akcije, tko je trebao 200. Ali oni ne pobjegnu od njih i ove godine dalekosežni mogu nastaviti s akcijom bez linije, pristaništa im ne odaju poštovanje dužnosnicima i ne objese im mogu te propozicije.

Čini se da vozači kamiona "stoje do posljednjeg" - potrebno je manje od jednog dana da ih sigurno zakače. A onda predviđamo ozbiljne posljedice za nas pred običnim stanovnicima Volgograda. Aje, negazirana voda pije čaj po kabinama auta i sluša ostale vijesti na radiju, na volgogradske sajmove nema tko nositi robu. Anton Volodimirov, sudionik akcije, po svom mišljenju:

- Situacija je slična zatvorenom prstenu. S vrha problema s "Platonom", protiv kojeg djeluju vode, preokreće se hrana u trgovinama mjesta. Kako će se naša akcija odužiti, bit će dostupni mliječni proizvodi, kruh, povrće i voće. Trgovačke tvrtke imaju svoju transportnu službu, ali ne znate kako prijevoz robe možemo obaviti samo mi.

Roman Andronov je pionir, već je prošao kroz zemlju raznih prednosti. Čini se da je posao joge iscijeđen s druge strane raznim darovima, njihovim vísím. Nepodnošljiv za pridpriyomnitskoy aktivnosti Andronov vvazhê tri cestarine, i nasampered - "Platon". Trošak za plaćanje pritočne guše postao je veći, višak je bio manji.

- Pratsyuvati praktički besplatno - oni koji su iritirani u isto vrijeme robit, - kao Roman. — Došao sam objasniti vlastima: „Platon” je teška i teška cestarina za smeće. Mi vimagatimemo yogo skasuvannya ili želimo reorganizirati tranzitni prijevoz.

Zapravo, udaljeni stanovnici Volgograda mogli bi učiniti više: uspostaviti ruski red u pošti, platiti porez na prijevoz, poboljšati sustav dotrimanije vladinom režimu i popraviti vodu velikih investicija, za koje je potrebna infrastruktura uz cestu, prenijeti nikam obg̀runtuvannya rozrahunkív rozmíru trošarina na paletu.

Kod NATO-ovaca, koji će bez veze sudjelovati u prosvjednoj akciji, nalazi se zgodna mlada žena, čiji je razlog bio pobjednički za blokiranje mobilne stanice. Tse Alla Beg, predstavnik Sindikata zračnih prijevoznika i kompanija Volgogradske oblasti "Sojuz 34" i predstavnik Sindikata transportera Rusije.

- Naša akcija je miroljubiva, sva šuškava hulja - čini se. - Ne prelazimo autocestu, ne vladajte bez kotača, ne obazirite se na gužvu. Ale mi može pomoći i spremni smo razgovarati o njima. Želimo voditi dijalog s ministrom prometa Sokolovim, a ne s podrškom za jogu, jer odluka zapravo nije hvaljena.

Dalekonoše već danima pucaju po Anatoliju Vasiljeviču, graditelju cestovne države Volgogradske oblasti. Nakon što sam upoznao sudionike akcije s radom radne skupine regionalnih dužnosnika, zamolio sam ih da zaokruže deklaracije vimogi. Pošaljimo ih kasnije u Moskvu, naručit ću.

Ala Bože, čini se da bi više građana Volgograda trebalo dovesti do točke gdje jesu. Mistani donose vodu Samarskoj ruži, tople tepihe, hranu, vodu za piće.

- Stalno nas poznaju policijski patrolni automobili, - rekla nam je Alla Big, - možemo reći da nas štite i štite ...

Čuvajte vodu i vodu. Više nego jednom, prije mjesec dana akcije, dolazili su razni tipovi, udarili su u vodu prije nego što je štrajk udaren: selidbe, kuće obitelji, djeca, gadno je ići protiv naredbe predsjednika. Daleki putnici ne ulaze u polemiku, ali tako – doma, djeca, tko treba, a nema za što – svi dođu u rahunkiju platiti cestarinu.

Evgenia Akhremenko - posebno za "Novaya"

Sankt Peterburg

“I vranci s novim snagama Vihodzhu na putu…”

— Dvadeset sjajnih vantaživa na Moskovskoj autocesti — to je, očito, manje od znaka da „udaramo”, peterburški dalekovodci izgledaju manje, — zapravo, sudionika prosvjeda je stotine puta više. Skilki će sigurno biti dostupan do 10. travnja. Narazi prosvjednici okupirani su timom, scho za rehabilitaciju kolega u svim regijama zemlje, kao da se suprotstavljaju sustavu plaćanja Platon. Zadatak nije lak: Sankt Peterburgu nije potrebno imati više od 200 parkirališta, a Lenjingradskoj oblasti još više i više mjesta.

Osim toga, inicijatori štrajka su postavljeni da brane sve istomišljenike koliko treba, da šute, tko se glasno ne buni.

- Predano je nekoliko oblika sudjelovanja u prosvjednoj akciji, - rekao je za “Novu” predstavnicu OPR-a Anatoliy Shilov, predstavnik OPR-a (Udruga Pereviznika u Rusiji) u Sankt Peterburgu, - stojte na autocesti, ne pazite na parkirališta, ne točite gorivo, ne idite u prednosti.

Dana 27. veljače, kada je počeo sveruski štrajk dalekosežnika, u blizini glavnog grada Pivnichniy, za danak OPR-a, blizu dvije tisuće voda spojeno je s novim. Dana 7. travnja, ODA koordinatori su bili zauzeti s više od pet tisuća prosvjednika u gradu, a šala nije dovršena. Brojke za Lenjingradsku regiju su sklopivije, ali pjevaju u Udruzi prijevoznika, smrad je manji. U filijali OPR-a u Sankt Peterburgu, važno je napomenuti da će broj “Platona”, kao da su nezadovoljni, sljedeći čas rasti u porastu, smanjivati ​​se, bez obzira na sve poteškoće, poput dalekosežnih ljudi ove vrste zarazno.

- Dakle, svi mi trošimo novac - zna Anatolij Šilov - ali ako ga ne potrošimo danas, onda će sve otići u rijeku ili dvije. Bolje je potrošiti malo. Iza velike rakhunke i posebno ne trošimo ništa - nemamo plaće, pa se možemo puno brinuti. Mi svoj posao sigurno poznajemo. A koja će biti osovina prijevoza, iz galerije?

Kíntseva je bila jedina pomoć sudionicima prosvjeda, što su već više puta ponovili: razgovarajte s vlastima, kao da želite dovesti "Platona" za stol. Svoju glavnu tezu formulirali su na sljedeći način: “Ne želimo prijeći cestu – želimo dijalog i pravdu.” Postojala je ideja da se slika plakat, ali su se predomislili, odlučili su ne provocirati organe reda. Posebno čudi strpljivost ljudi i oni koji ne razumiju izravnu povezanost s "Platonom" i poskupljenja u trgovinama. I šmeker – onaj s kojim se daleki bore ne samo za sebe, nego za sve.

- Trgovci su spremni, - objašnjavaju štrajkači, - ale tsyu natsínka staviti na robu. Adzhe zhoden pídpriêmets ne pratsyuvatime sebe za Škodu, i kao rezultat toga, plaćanje - "Platon" - leži na kraju života. I to je sve. I mi, i vi, i naša rodbina. Ne krademo robu od bijesa - kupujemo jogu u trgovini.

Velike su prednosti Petersburga da uredno stoji na pločniku, a voda se ponaša tako delikatno da, možda, policija ne mari za njih - nema potrebe da se brine o tome. Jedini incident dogodio se navečer 3. travnja: uhvatili su i dostavili u policijsku postaju Puškina (granica Sankt Peterburga) aktivista OPR-a iz Sankt Peterburga Vadima Yatsuka. Yogo suradnici vvazhayut zatrimannya nezakonito: bit zvonjenja nije Yatsuku, niti dokaz pod nepoznatim i dosi. Formalno, zatrimanuy je pozvan na članak 20.2 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije “Kršenje reda održavanja okupljanja, mitinga, demonstracija, izlaska ili piketiranja.” Prote kolege iz Moskovske autoceste kažu: ni Yatsuk, ni smrad tog dana nisu ništa potrošili, nije bilo prije toga. Iako se oni koji su se dogodili mogu vitlumačiti, onda to nije dovoljno za zagalomska naselja u večernjim satima 3. travnja - Yatsuk je odveden skoro 17 godina, nedugo nakon terorističkog napada u podzemnoj željeznici.

Koliko će dugo štrajkati daleki u St. Petersburgu? Hrana za njih je prikladnija. dim. Spustite ramena. Kažu: "Do kraja." Pojasnimo da mogu postojati dva kintsya - ili sporazum sa službenicima, ili dalekosežni radnik. Koja je vizija moći?

"Ponekad se osjećam kao da sam na vrhu (dobro, ako želim vidjeti stav Kremlja za nas) i onda upalim TV, što se ne pitam sudbini za dvoje", rekao je Anatolij Šilov na vratima. - Uključim televiziju - i tamo je sve zashib! Mi, vyyavlyaetsya, živite tako ljubazno, da se već ljutim i ležim s novim snagama na cesti.

Nina Petljanova

Saratov

Protiv štrajkača "zastosujut" Gagarin

U regiji Saratov dalekosežni su izvršili akciju na periferiji Engelsa. Sa strane ceste, na mjestu vezdí z, stoji blizu tri tuceta vidikovaca. Skladište sudionika nije konstantno: jedan odlazi, drugi dolazi. "Nismo imali naredbu da pokupimo puno automobila, smrad je bio opsjednut prometom", čini se policijski koordinator prosvjeda Oleksandr Cherevko. “Želimo da se ljudi, kao da su ljudi prolazili, prisjećaju praznovjerja prednosti, poklope slušalicu i uključe internet, čak i ako nam TV ne govori o nama.”

Skilki udari vode, ostavljanje automobila kod kuće i na parkiralištima, Sarativ organizatori ne znaju. “U regiji Krasnokutsk, ima manje od pet vantazhivoka, a svi smrad stoji. Ne izlaze na posao momci iz Balashova, Volska, Kalinjinska. Nije moguće uzeti iste podatke iz grada. Jučer su me telefonirali (pohlepno je reći!) Iz Yamal Pivostrova, rekli su mi da prosvjeduju, sjedeći u garažama, jer policija prijeti drakonskim posjetama, kao da se smrad druži ”, rekao je Olexandr.

Kao znak prihvaćanja, od trenutka kada se pojavio "Platon", shvatio sam da više ne mogu "ući na ovo tržište". “Ako se želite prijaviti u sustav, trebat će vam potvrda o valjanosti oporezivanja poreza. Imam tako bula bula, više od nekoliko mjeseci prije toga, dva moja vantagea su se jednom raspala. Veliki remont dva motora je preskup, a banke nisu otišle nigdje drugdje.” Ove godine Cherevka je izgubila jedan od Fredlinera.

U svjetlu prosvjeda povjerenog odredima udaljenih radnika: problemi s prijevozom mogu se pojaviti pred nama u ovčjim kožama merzhe trgovina. Snažno smo motivirani nastaviti akciju doti, "sve dok vlasti ne otvore puni dijalog".

Sat vremena prije štrajka prije sudionika samo je jednom stigao drugi dužnosnik regionalnog ministarstva prometa. Uprava je proširila službeni komentar, u kojem je rekla da je šteta što je došlo do štrajka: "Ako se pozicija avanturista trajno izgubi, malo je vjerojatno da će doći najljepši sati za ruske ceste." Za počast Rosavtodoru, prošloj sudbini za sajmove zbirki "Platon" Saratovske regije potrebno je 650 milijuna rubalja, 156 kilometara cesta popravljeno je za trošak.

Već u prvom satu prvog vala prosvjeda koji se dogodio u jesen 2015. predstavnici Komunističke partije Ruske Federacije govorili su o podršci štrajkašima. Zamjenik Državne dume u komunističkoj frakciji Valerij Raškin, koji je podlegao Engelskim vodama, rekao je da će prenijeti svoje ovlasti na predsjednika i red.

Iza riječi prijevoznika, čak iu prvim danima prosvjeda, policija je uzela objašnjenje vojnih kamiona koji su stajali na Uzbecima. Nedaleko od parkirališta automobil s vojnicima Ruske garde neprestano je u pokretu. “Uspostava agencija za provođenje zakona bila je ljubazna. A onda se policija radovala: počeli su hodati po stanovima momaka, voljeli stajati ovdje, educirati rodbinu, zašto smrde da znaju što radimo, želeći tražiti svu hranu od objašnjenja. Očito su stari oci pjevali govore o antiterorizmu i ekstremizmu”, rekao je Čerevko.

Kako se ohrabruju sudionici štrajka, vlada će pokušati raščistiti autocestu prije 12. travnja: u okrugu Engelsky, na Dan kozmonautike, veliki dužnosnici će otići do mjesta slijetanja Gagarina, kao da prate sliku narodnog trijumfa.

Nadia Andreeva, prema kutija "Novi"

Murmansk

Bunt nije za utrobu

U regiji Murmansk, štrajk će zadesiti samo jedno selo.

U regiji su podržani udari daljinskih udarača, prema procjenama organizatora broj udaraca bio je 10-15 u ukupnoj količini vode u velikom kapacitetu. U regiji je registrirano gotovo tisuću tvrtki koje se bave međuklasnim komercijalnim prijevozom, a bogataši rade na više automobila.

Častili su ih više od jednom u jednom naselju - u udaljenom selu Yona u regiji pivdní. Od 27. dana u godini, za kermo nije dovoljno izaći iz vode. Trim koliko god mogu.

“Mladi mladići, stanite s brkovima, - kao Maria Pazukhina, voditeljica regionalnog ogranka Udruge prijevoznika Rusije. - Koliko ću dugo stajati, ne znam, moji uvjeti nisu uspostavljeni, ideja - dok ne pobijedimo. Ale reshta, veći, í̈zdyat. Pogotovo oni koji rade u trgovinama Merezhe. Mnogi ljudi podržavaju prosvjed, ali ne mogu si priuštiti dolazak.”

Sudjelujte u javnim akcijama 50 osoba zagal. Akcije qi jednokratne, bodovi. Tako je početak prosvjeda najavljen izlaskom na saveznu autocestu do područja sela Pušni - 60 kilometara od Murmanska. Tu je pet stotina voda stajalo godinu dana. Nije bilo pritužbi od strane policije. Ponovno su se oglasili 3. travnja, prošavši kroz kolonu Murmanska od sedam kamiona i tri automobila.

Tetyana Britska, jecanje. kutija "Novi"

Primorski kraj

"Platon", GLONASS i guverner

U Primorju, rasprostranjeni prosvjednici protiv "Platona" imaju duboko ukorijenjen društveni karakter. Pod satom skupa “antiplatonista” tako su zvučale promocije protiv sustava ERA-GLONASS i guvernera.

Prije svega, daleki pomorci, koji su se pridružili prije sveruske akcije protiv povećanja cestarina, izveli su "stalni štrajk": parkirali su saveznu autocestu na putu za Vladivostok, pišući na taksijama da je izašao protiv "Platon". Policija je stajala do te mjere da se ponašala lojalno, ali već sljedeći dan ovdje su se pojavili znakovi za blokiranje zuba. U DIBDR-u su objasnili: na ovom dilyantsi ide "čišćenje Uzbeka". Znam tehniku, istina, nije mi bilo svejedno.

Nakon mitinga, koji je održan u blizini Vladivostoka 1. travnja, ponovno je rođena konstrukcija Primorskog sindikata prijevoznika, koji se nasmijao s “političkim skladištem”, kroz koje su organizatori ubirali aktivnosti Komunističke partije Ruske Federacije. Ne čudi što je tema skupa postala šira, štoviše što je "Platon" ni manje ni više nego dalekosežan. Pídtremati avtomobílístív došao píshohodi — íd umirovljenika ín studívív zahalí do 200 osíb. Policija je vrebala, nije se miješala.

Kamiondžije vvazhayut "Platon" korupcijske sheme i ne vjeruju da su uzeli novčića potrošiti na popravke cesta: čak i smrad da ne ide u riznicu, kao danak, ali firmi blizu "tko treba". Voda i bez "Platona" platiti porez na prijevoz i debelu trošarinu, ali put primorskih cesta poplavi bogatstvo. Nedavno uhićenje šefa Primavtodora i viceguvernera Yezhova, koji je nadzirao ceste, govore sami za sebe.

Još jedna tema skupa bio je sustav ERA-GLONASS: opremanje rabljenog automobila "gumbom za alarm" (napravica koja nije sklopiva za mobilni telefon) koštat će u Primorju 27 000 rubalja. Bilo je riječi i o korupciji, rastu cijena i režija. Na rezoluciji skupa bilo je komentara o "Platonu" i "ERI-GLONASS" obov'yazkovoí̈ instalaciji na automobilu, au isto vrijeme io predstavljanju primorskog guvernera Miklushevskog.

Vasilij Avčenko, Nova kod Vladivostoka"

Irkutsk, 16 km Moskovske autoceste

Manas, Dagestan

Kamiondžije protiv "Platona": zašto prosvjed puše?

Dana 27. ožujka u Rusiji je započeo štrajk dalekosežnih snaga Sustav "Platon", uveden za prikupljanje visokih kamata za putovanja autocestama. Prije promaknuća , Za čast organizatora, stigle su vode velikih uspjeha iz više od 50 ruskih regija. Slijedeći riječi Andriy Bazhutin, vođa "Ob'ednannya transporters of Russia" Andriy Bazhutin, meta-štrajk - okrenuti poštovanje vlasti prema prijevoznicima, olakšavajući količinu robe, "tako da je policija u trgovinama bila što je više moguće prisiljena."

Najveći protesti protiv "Platona" održani su u blizini Dagestana. U nekim drugim regijama Sjevernokavkaskog saveznog okruga i Povolškog federalnog okruga prijevoznici su također stigli prije štrajka. Vlada je zauzeo stav prema prosvjednicima policije, interventne policije, Zbora narodne garde i vojske, a pokušao se i obračunati s nezadovoljnima.

Zašto su dalekosežni nezadovoljni?

Glavni razlog štrajkova dalekih putnika je primjena sustava "Platon" koji je uveden u prosincu 2015. kako bi se postrožila naplata prolaska velikih putnika federalnim autocestama.

Ugovor o koncesiji između Rosavtodora i operatera sustava "Platon" - tvrtke "RT-Invest Transport Systems" (RTITS) stranaka koje su potpisale primile su na znanje. Međutim, oporbeni političar Oleksiy Navalniy objavio je na svojoj web stranici dokument, koji može biti tekst molim.

Prema tom dokumentu, RTITS će selektivno u razdoblju od 15. studenog 2015. do 29. travnja 2027. uzeti 10,6 milijardi rubalja iz državnog proračuna za “osnovni vinski grad” za svoj rad.

Korisnik Platona je Igor Rotenberg, sin milijardera i Arkadija Rotenberga, prijatelja Volodimira Putina. Sam Igor Rotenberg posjeduje polovicu tvrtke – operatera sustava.

Sudionici prosvjeda kod Volgograda:

"Potreban nam je potpuni dogovor o sustavu Platon. Mi ne kontroliramo nejasnoće kontrakcije i raspodjele trošarina na gorivo, porez na prijevoz, koji se mogu platiti ... režim rada i popravka, želimo to učiniti, ali šteta što nam infrastruktura ne dopušta da ê. Željeli bismo vidjeti režim prací i vídpochinku píd nalashtovannymi píd realíí Rosíí̈".

Inicijator sveruskog štrajka radnika na daljinu bilo je "Udruženje transportera Rusije" (OPR), čije je sjedište u Sankt Peterburgu, kao i Andrij Bažutin.

Već prvog dana, Bazhutinove dionice su uhićene. Sud je dopustio svoju volju za 14 decibela, ali je službenicima za provođenje zakona dopušteno ubrzati rok do pet dana.

Dana 10. travnja, Roskomnaglyad je objesio Zello mobilni dodatak postaji victoria, koji prosvjednici koriste poput mobilnog radija. Međutim, zasad program nastavlja s radom.

Akcija u Dagestanu prikvačena

Za počast "O transporterima Rusije", udar protiv "Platona" odnio je sudbinu dalekovodaca iz više od 50 ruskih regija od Primorja do St.

Prosvjedi udaljenih ljudi u blizini Dagestana i drugih regija postali su veliki pothvat svjetskih ruskih razmjera. Dana 18. travnja u dagestanskom Manasiju štrajkači su udarili novinara Maksima Ševčenka, člana Radijacije pri predsjedniku Ruske Federacije, iz razvoja odnosa s javnošću i prava ljudi. Zovu daleko da nastave borbu na vlastitoj fronti. "Pišem vam, kao i cijeloj zemlji u cjelini. Pokazali ste se kao ljudi. Ne smijete si dopustiti da savijate leđa pred tim jakima i bogatima", rekao je Ševčenko u vrijeme štrajka sa štrajkačima.

Istog dana, sedam predstavnika dagestanskih dalekih migranata otišlo je do kabine u red republike sa zamjenikom Derzhdumi Gadzhimet Safaraliev i zagovornikom šefa reda Dagestana Shamil Isaev, koji je osvojio pet vlastitih ovlasti: skasuvat sustav "Platon" i prijevoz nii porezni obveznik, oporezuje povećanje trošarina na požare, kontrolira kamione, dovodi stvari u red s racioniranje robota i popravak vode velike zarade. Cijena je formulirana u zapisniku koji je predan šefu Državne dume Vjačeslavu Volodinu.

Deset dana nakon toga, 28. travnja, dagestanski daleki narod spalio je svoj tabir u znak protesta protiv sela Manas. Odluka o privitku akcije pohvaljena je vezom s dosegnutog doma. Prosvjednici su došli zajedno s Isaevom i zastupnicima Derzhdumija o onima koji bi ranije pregovarali s vlastima koje su visile uz vode kako bi nastavili s predstavnicima inicijativne skupine udaljenih radnika.

"Ali možda možemo ponovno pokrenuti protestnu akciju, zadržavamo pravo za sebe", rekao je dopisnicima "Kavkaske vuzle" jedan od udaljenih radnika.

Oporbenjak Oleksiy Navalny pojavio se na formi video klipa pred sudionicima globalnog ruskog prosvjednog prosvjeda. U videu upućenom dalekosežnim osobama, jak je postigao više od 1,5 milijuna pregleda na YouTubeu. Napisao je vlastitom političaru: "Imam rođaka koji radi daleko, tako da ti problemi za mene nisu apstraktni. nikív pídtremati".

Velike kompanije-prijevoznici Dagestana potaknute suverenitetom republike na prosvjede, obnovile su izvanredni prijevoz do 10. travnja. Prote índivídualní pídpriíêmtsí, yakí uspostaviti bolshíst protestovalínív dalíbíynikív, nastavio je štrajk.

Najaktivniji su bili najpojedinačniji navijači među prosvjednicima. Bashir Dzhanhuvatov, generalni direktor privatne prijevozničke tvrtke TOV Pivden-Trans, objasnio je za "Kavkaski Vuzlu" da je to zbog činjenice da su privatne prijevozničke tvrtke najviše iritantne. Drugim riječima, primjerice, velike tvrtke mogu osvojiti puno novca kada izgledaju kao ugovori suverenog i međunarodnog karaktera, kao da će osigurati financijsku stabilnost tvrtke, u to vrijeme, poput privatnih trgovaca, "privatnici su zabrinuti za praktički opstanak".

“Ja sam iz 88 rocka za Kerm. Puno sam puta pokušao izaći zbog kerme, ali nisam morao izaći. Mi ovdje nemamo drugog posla", rekao je Aigum Abdullayev, dopisnik "Kavkaske vuzle", dagestanski čelnik koji sudjeluje u prosvjednoj akciji protiv Platonovog sustava.

Koliko je dalekosežnih prosvjedovalo u Dagestanu?

Za priznanje Međuregionalnog stručnog tima vodoprofesionalaca, 97% prijevoznika uzelo je sudbinu republike protiv štrajka protiv "Platona". Broj sudionika masovnih javnih akcija, kakve su provodili dalekosežni ljudi, nije moguć brojkama. Unatoč činjenici da je u Dagestanu registrirano više od 31 tisuća automobila, više od 12 tona vantazhopidjomnistyu preko 12 tona, samo oko 400 automobila sudjelovalo je u prosvjednoj automobilskoj utrci, koja je održana u republici 28. lipnja. A prema stanju 23. travnja, oko 350 automobila napušteno je u protestnom kampu dagestanskih dalekosežaca.

Varto, međutim, majke na ulici, scho, iza riječi sudionika akcije, nisu svi štrajkaši stavili svoje prednosti u prosvjedne kampove - đakoni su uredili sjajne automobile u garažama i došli podržati svoje kolege u posebnim automobilima.

Prosvjedi se nastavljaju u nekim regijama

Kao iu Dagestanu, u nekim regijama Sjevernokavkaskog saveznog okruga i Povolškog federalnog okruga prosvjedi su se ponovno počeli događati ili su postali manji. Na primjer, u blizini Volgograda, na Majdanu, sudionicima akcije ostaje samo 10-20 automobila, a u blizini protestnog kampa Karabulak (Ingušetija) - oko 30.

Štoviše, prije završetka akcije u Dagestanu udaljeni štrajkaši najavili su štrajk blizu Pivnichniy Osetije. smrdi virišili stvoriti vlastitu prijevozničku tvrtku i profesionalnu podružnicu.

Vodij Taimuraz Gazalov iz Pivnichnoi Ossetia u intervjuu za "Caucasian Vuzlu" podijelio je svoje mišljenje da je jedan od glavnih razloga za akciju bio porast udaljenih radnika iz različitih regija. "Sve radi. Automobili Stavropolja i Rostova već su počeli voziti autocestama. Potik ima prednost u ide, ali mi nemamo što raditi. Vrijeme je za tebe, Borg, za to.

Rođaci sa sudionicima štrajka iz republika Pivničnog Kavkaza, dalekosežni iz drugih pivdennih regija, s druge strane, pokazali su se manje aktivnima i manje aktivnima. Tse se, međutim, može povezati s aktivnijim suprotstavljanjem vlasti. Tako, na primjer, 27. lipnja u Krasnodaru policijski službenici nisu smjeli provesti akciju protiv "Platona", jer su blokirali putnike koji su daleko dosezali na putu do grada. I Sergiy Gritsenko, koji koordinira akcije dalekosežnih snaga na Kubanu, nekada je bio posramljen od strane policije. Yogo bankovne kartice su blokirane, a policija se proširila na novu orijentaciju.

Sredinom dana, mnogi kubanski sudionici prosvjeda su pobijedili u prosvjedima, uključujući i pritisak snaga sigurnosti. "Sjedimo u svojim kolibama, ne vidimo to. Cijenimo Dagestance, Moskovljane, koji bi možda mogli organizirati prosvjedne akcije. Na Kubanu imamo svega u izobilju. koga vuzla" koordinator štrajka. dalekosežni kraj Krasnodarskog kraja Sergiy Gritsenko.

Razgovarajmo, međutim, o onima kojima je sveruska protestna akcija dalekosežnih završila. Ê regije, de strike water vantage izleti.

Na primjer, u blizini Karachaevo-Cherkessia, 26. travnja, dalekosežni ljudi su pozvali premijera Medvedeva, u kojem su rekli da samo 500 regruta-transportera neće ići na posao samo u Cherkessk. Gotovo 100 turista iz različitih krajeva i gradova republike održalo je tog dana prosvjednu auto vožnju.

Na primjer, dagestanski daleki krajevi su travnati, to se još uvijek lažira njihovi vymogi o vídmínu sustavu "Platon" će se osjetiti, frustrirani su počeli ići na letove, izdajući "karte s rutama" na jednokratnim putovanjima bez ugradnje dodatnog posjeda. Tako je postalo jasno da je zvijer od bočne vladavine Dagestan do Derzhdumi shodo Za pomoć nadaleko, dossi nije ispravljen.

Bilješke

1. Kamiondžije na velikim udaljenostima postale su vimagati u redoslijedu isporuke // Nezavisimaya gazeta, 01.03.2017.
2. Ponad 10.6 tisa. prijevoznici velikih količina za Dagestan registrirani u sustavu Platon // TARS, 16.01.2018.
3. Verzija Navaljnog: kako radi operater sustava Platon // RBC, 29.12.2015.
4. Put, idem štrajkati Kao daleki prosvjed u St. Petersburgu i cijeloj Rusiji. Reportaža Meduze // Meduza, 30.03.2017.; Zaradite skilki Igora Rotenberga na trening kampovima od udaljenih radnika // Meduza, 24.11.2015.
5. Dagestanski dalekosežni brodovi: 95% vode zadesilo je sudbinu udara // Ruske zračne snage, 28.3.2017.
6. Bazhutin, vođa peterburških dalekosežnika, izveden pred sud // Fontanka, 27.3.2017.
7. Prazne tezge i krumpiri za Kremlj. Prosvjed dalekih putnika u Moskvu // Danas, 17.04.2017.
8. "Krimaty. Uništi. Hit peaks" // Službena web stranica Oleksiy Navalny, 14.4.2017.
9. Primatelji u Dagestanu požurili su se boriti protiv prosvjeda udaljenih radnika // Kavkaski Vuzol, 05.04.2017.
10. Vodíí transportne tvrtke Timchasovo zakačile štrajk protiv "Platon" u Dagestanu // Nova Prava, 10.04.2017.
11. Broj kamiona prosvjednika radnika iz Volgograda udaljenih krajeva skraćen na 17 godina // Kavkaski Vuzol, 18.04.2017.
12. Koordinator prosvjednih akcija udaljenih radnika na Kubanu izražen je u rozšuku // Kavkaski Vuzol, 05.04.2017.