În regiunile Rusiei astăzi, pe 27 martie 2017, a fost lansat un miting de protest împotriva „Platon”.

Miting de protest împotriva „Platon” 27 martie: liderii mitingului au cerut să trimită mii de oameni la marș

„Marșul celor îndepărtați” din 27 Birch va lua soarta a 10 mii. până la 20 de mii osіb, rozpovili în Transportatorii Unite din Rusia. Prote mai multe vodiїv vіlshі vantazhіv ia soarta grevei "pasive" - ​​doar zadovzh mașini vdovzh drumuri, reprezentanții ODA Andriy Bazhutin și Mikhailo Kurbatov au sunat. Un alt dzherelo în comun a declarat că numărul total de participanți a ajuns la 20 de mii.

La Sankt Petersburg, a început o grevă a celor de depărtare. Mașini Dofiga: vedere dintr-o parte intkbee Trasi laturi: pic.twitter.com/sj0UabjMaR

27 martie 2017

Participanții la "pasivă" colonie de acțiune vyshikuyut de la drumurile uzdovzh mare-vantazhiv. „Sarcina principală a grevei este asigurarea fluxurilor de aprovizionare, astfel încât să poată fi transportată și reparată colonia de pe drumurile din apropierea localităților”, a explicat Bazhutin.

Grevele războinicilor îndepărtați răsună asupra susținătorilor lui Navalny. Voni: deja pentru cel nou, și nu pentru Medvedev. Fotografie cu cea mai frumoasă furie) pic.twitter.com/RNtdIaG8gU

- Arseniy Vesnin (@ars_ves) 27 martie 2017

Numărul de proteste active în rândul participanților la grevă este mult mai mic, Kurbatov fiind nominalizat. Ei vor lua soarta mitingurilor, cu toate acestea, numărul exact de participanți la protest va fi desemnat pentru ziua somnoroasă, deoarece va fi ziua de 25 a lunii.

Acțiune de protest împotriva lucrătorilor îndepărtați pe 27.03.2017: de ce au nevoie apele?

Șoferii de cursă lungă cer o modificare sau o reducere a tarifelor sistemului Platon, care a fost comandat din căderea frunzelor din 2015. Zgіdno cu regulile vlasniki vantazhіvok sau firme-transportatori, dacă puteți face mașini vantazhopіdёmnіstyu mai mult de 12 tone, pentru a compensa șeful drumurilor Skoda mare-vantazhіv.

Grupurile OPR și alți susținători ai protestului din organizațiile socialiste numesc „ucigași falși cu rază lungă” - participanți la campania împotriva prim-ministrului Dmitri Medvedev 23 Mesteacăn. Șefii a șase întreprinderi de transport l-au doborât pe șeful ordinului, după ce l-au deschis pe unul dintre ei, Sergiy Sapronov, un muncitor de piatră din papură de „12 tone”. Pentru cuvintele de yoga, toate mirosurile au fost la timp pentru punctul zorilor lui Medvedev și s-au opus grevei. Sapronov i-a numit pe protestatari provocatori.

Publicat de Shipitsin Kirilo (@kirillshipicin) 26 martie 2017 la 11:32 PDT

Unde este acțiunea de protest a muncitorilor îndepărtați?

În apropiere de Sankt Petersburg, Primor'ї, Tatarstan, Ekaterinburg și alte regiuni ale Rusiei, au început acțiunile de protest ale celor de depărtare, ca și cum ar fi sub controlul sistemului Platon.

Pannochka, despre ce vorbești?:

„Glumește cu oligarhul”. [Proiect comercial „Platon”] (2015)

Tsіkavo, chi є vreau un popor naїvna, cum pot să cred că cei care sistemul „Platon” este folosit de dragul faptului că pisicile au venit să repare acea viață a drumului? Tse nu este un proiect social, ci unul comercial! Mai mult koshtіv, scho zbirayutsya, pіde în măruntaiele așa-numitului operator al sistemului. Peredbachaetsya, depozitul operatorului scho vitorg cu 10,6 miliarde de ruble. pe râu Operatorul, după cum se pare, este compania „RT-Invest transport systems”, 50% aparține lui Igor Rotenberg, iar 50% aparține corporației de stat „Rostec”.

Cuvântul „derzhkorporatsiya” nu se face vinovat de introducerea pe nimeni în Oman, deoarece nu este o structură suverană, ci o companie privată, căreia guvernul i-a dat dreptul de a „prețui” activele suverane și de a lua profituri din ele. Aparent mai simplu - a face schimb cu ceea ce prevede puterea, ridicând mâna în intestine. Am nachebto tot ce se află în spatele legii.

Sergiy Chemezov, șeful Rostec, îl cunoaște pe Putin de mai multe ore lucrând la KDB lângă Dresda. Igor Rotenberg este fiul miliardarului Arkady Rotenberg, cunoscut și lui Putin pentru pregătirea copiilor în judo. Pentru a ieși, oamenii axei qi vor lua munca lui "Platon" 10 s hakom miliarde pe râu, pentru cei mai modesti nenorociți?

De ce să explic de ce, în apogeul acțiunilor de protest ale muncitorilor îndepărtați, Putin nu a reacționat doar la ultimatum și nu a venit la discuții și nu s-a gândit la problema cu trimisul său la alegerile federale?

Să încercăm în continuare să explicăm în termeni de politeconomy - un subiect care pentru orele radian va fi obov'yazkovym în clasele superioare ale școlii gimnaziale. Și acum sistemul de putere nu se concentrează în mod clar pe faptul că oamenii maselor vor fi înrobiți în această sferă, chiar dacă sunt multe înșelătorii să devină evidente.

De acum înainte, chiar mai pe scurt și mai schematic, după Marx - Engels - Lenin, populația oricărui stat este împărțită în clase. Podіl să treacă 100 zasobіv virobnitstva. Cei care pot face război, sunt întreaga clasă de domni, burghezia. Tі, hto vіdchuzheny vіd vіd vіrobіbnіtstvа, pratsyyut vylasnіv, tse class robіtnіv, proletariat. Printre aceste clase - gnobiteli și putred - fundamental diferite, interese comune, duhoarea de nimic somnoros, iac și miei. De aceea, duhoarea este respinsă constant de protirichs fără compromisuri. Acesta este principiul capitalismului.

Și totuși, istoria țării noastre de origine și a socialismului este puterea globală a oamenilor cu mult virobnism. Lenin, creând o astfel de putere, la fel cum puterea a putut să crească, pielea a avut acces la un profit sub forma acestor beneficii, pentru a căuta beneficii sociale, urmând principiul: „Tipul pielii – pt. sănătatea, pielea - pentru practică." Otzhe, nu a dat vina pe clasa de zi cu zi protirich. Pur și simplu nu existau antagoniști de clasă.

Dar odată cu stiuletul anilor 90, puterea socialistă a fost subminată de „revoluția de culoare” din spatele planului serviciilor speciale occidentale. Întregul stat - zagalnonarodna - vlasnіst vlasnіst vlasnіst vlіmko rozіyshla în privatniks, în plus, mai mulți „rechini” ai capitalismului din acea oră devorează micul „pește”. Tsezh legea capitalismului, lăcomia. Se numește monopolizarea pieței. Afacerile mici și mijlocii se extind și cedează în fața monopolurilor, după cum puteți vedea în magazine: totul se mută în supermarketuri monstru, practic au apărut magazine.

Și, la fel ca în „folositorii ani 90”, volatilitatea puterii a fost în mare parte pentru ajutorul forței brute și al forței brute, apoi pas cu pas, ca mi Bachimo, cel mai neglijent „pește” a început să pătrundă în guvern. Abo proshtovhuvat autoritățile poporului „său”, ca și cum ar fi văzut legile necesare și au acceptat deciziile necesare. Deci, vinik este o nouă clasă - oligarhia - afaceri, care se bazează pe putere. Cei care jefuiesc această nouă clasă de Vlasnik, orele de burghezie ale lui Karl Marx, nu au visat niciodată.

Oligarhii iau de la putere nu numai afacerile. Duhoarea este îngrijită de mâinile celor care lasă calm populația puterilor și pe care nu s-a ridicat nicio mână în nimeni, - toate bogățiile țării, її vulpi, ape, nadra, sirovina, care sunt luate . .. Îmi puți crea un astfel de sistem, pentru care pieile locuitorului granițelor sunt obov'yazkovo prin însuși faptul existenței lor și diyalnistyu popovnyuє їх intestine.

Dacă există o nouă lege, un decret, introdus în joc ca un nou sistem „progresist”, - glumește oligarhul, pentru care se vede prețul inovației, deoarece ia profitul.

Luați, de exemplu, Campionatul Mondial de Fotbal 2018 din Rusia. Navіscho vin la noi imediat - criza are vitralii de bănuți oriunde, să mergem ca pe un stadion nou? Ale stadioane - tse prikrittya. Ca și cum viața olimpică de la Soci a fost o binecuvântare. Obiectele olimpice au fost determinate de grabă și inexact, de dragul de a deveni o „legendă”. Locuitorul din piele nativă știe că reședința lui Putin este acum maiestuoasă pe Chervoniy Polyana - poate, din buncăr. De vin, ca o amintire a vieții dzherelului, este de fapt viu, mergând la Kremlin doar pentru câteva zimok. Și mai multă mâncare: chi vin buvaє la Kremlin, la fel de mult ca un alt Putin bachim mi pe ecrane la o oră diferită, iar pielea de la ei este chiar departe similară cu acel Putin, care a fost înainte de 2004.

Cum să nu fi fost, poate același complex ordonat și „z’їv” sunt sume atât de nebunești încât se luptă cu trilioane de ruble, sub aspectul vieții de zi cu zi olimpice. Și este, de asemenea, sporudzheno pіїznі slyakhi să negogo, tuzhnі estakadi, rozv'azki - "infrastructură".

Și în locurile care ar trebui să găzduiască meciuri ale campionatului mondial de fotbal, pisicile nu sunt văzute pe stadioane în sine, ci pe „infrastructură”. Є Є іnformatsija, scho pentru consum nіbito terenuri de campionat - і federal, і privatny, proprietarii de dacha scapă de parcelele lor, znositsya vodіnnya privată. Și pe aceste terenuri vor fi autostrăzi noi cu trandafiri, sate de cabane, complexe de trandafiri. Iar muncitorii din zilele de lucru de o asemenea amploare construiesc structuri care sunt aproape de liniște, care sunt la putere în același timp.

Așadar, multă lume a fost surprinsă, dacă Samara și Saransk au fost incluse în listă la alegerea locului-participanți la campionat, atunci nu era nimic la acea vreme care să susțină FIFA (federația internațională de fotbal). În același timp, Mykola Merkushkin a fost transferat ca guvernator de la Saransk la Samari. Grupul de companii Renova și-a asumat o mulțime de promisiuni săptămânale, începând de la aeroportul Kurumoch pentru a controla locuințele și serviciile comunale. Oligarhul Keruy „Renovy” Viktor Vekselberg, numit de ZMI „Cardinalul Sirim al lui Putin”.

Evident, Soci a fost de fapt demis de o altă capitală fără o notificare prealabilă, cioburile lui Putin (pentru că cine îl imită) acolo este biroul principal de lucru, după cum se pare - o copie exactă a Kremlinului, suspin pentru a scăpa de mâncarea zayvih. І întreaga infrastructură a fost impozitată sub Rivne Moscova. Ieși afară, acum este un cortegiu de oficiali care se grăbesc, și nu la Moscova.

În locurile-participanți la campionatul mondial, se pare, vor exista astfel de mini-capitale - poate, și poate, sub granițele viitorului pe teritoriul cnezatului, care va fi axa prinților Merkushkini -vekselbergs? De ce ar trebui înlocuită legea cu privire la TOR cu putere suverană și să creeze puterea de autoreglementare? Feudele campaniilor cheie sunt deja transferate în orașe cu o singură industrie, ceea ce înseamnă că acești locuitori vor fi kripakuri practice ale acestor oligarhi, de parcă ar avea dreptul să ignore legile Federației Ruse și să le adopte pe ale lor?! În TOP-urile nou-născute, ei sunt deja obligați față de străini în schimbul investițiilor pentru a crea un centru cultural semnificativ.

Și dacă ne întoarcem cu spatele acelor „Platon”, fără nibito nu vom avea drumuri bune, - existența drumurilor este precizată în paragraful final al proiectului Harvard al economiei Rusiei. Sarcina finală a autorilor proiectului este de a popula mai devreme teritoriile noastre cu anglo-saxoni, dar nu de a distruge rasele deodată. Dar este asemănător că „rasa imediată” anglo-saxonă teritoriile noastre s-au împărțit și adăpostit deja. Pierdut în dreapta în spatele malimului - pune-l. Vă rugăm să rețineți că sistemul „Platon” este o gamă largă pentru oricine direct, chiar dacă business-ul de mijloc este pe cale să intre în faliment, iar prețurile la magazine cresc insuportabil. Oligarhii, în cea mai mare parte, se îmbogățesc.

Situația este absolut marxist-leninistă, absolut revoluționară - antagonismul de clasă face furori până la refuz. Vai, nu a fost o revoluție, parcă la vremea potrivită, ca un mi bachimo, oligarhii aceia înșiși, cu mâinile funcționarilor, au dat multă recondiționare forțelor de securitate, astfel încât protestele au fost sugrumate din răsputeri. Iar legile s-au îngrădit deja în toate principiile democratice practice - mași a permis dreptul la voință și a protesta cu amenzi ruinătoare draconice, ca un duh al morții, ca o puturos de dentiție. Logica este simplă: dacă ești nemulțumit de răufăcători, atunci vei deveni un proscris fără niciun beneficiu pentru căsnicia ta... Visnovok: s-a transformat un stat democratic într-unul autoritar-totalitar?

Ce munca? Shukati drum spre marginea țării de la oligarhi, poate? Și este posibil să se creeze doar asociații și oameni alfabetizați, și nu diviziuni de calomnii și linii ale NATO. Tobto trebuie reparat pentru tine, ca un lider. Deveniți un erou și un erou uriaș. Oricine nu a fost nimeni, asta va deveni totul! Istoria trebuie repetată. Tse sche mozhlivo, dar o oră a pierdut troch.

Pentru a înțelege amploarea reală a grevei întregi rusești a celor de depărtare, este necesar să se introducă nu numai acele mașini care văd sfidător pe drum, ci și pe cele care stau liniștite la garaje.

Astăzi, în toată țara, are loc un protest al celor de depărtare. Organizatorii numesc yoga greva întregului rus, ceea ce, în mod nebunesc, este adevărat din punct de vedere al geografiei - de la Vladivostok la Smolensk și de la Dagestan la Yamal. Cu scara daedalului, este mai pliabil, deoarece există puține informații obiective. Centrul de coordonare al întregii Rusii nu se numără printre oamenii îndepărtați (ceea ce este bine pentru mișcare, altfel, după ce a învins Centrul Bi „E”), imaginea este mai mult sau mai puțin clară în alte locuri și regiuni. Pentru a fi mai precis – este clar pentru „suportul de mijloc” al ceață. De aceea, corespondenții „Novaiei”, precum și autoritățile noastre, au luat legătura cu activiștii. Pe baza datelor lor, am pregătit o hartă și am făcut și un șprot de flori de cireș.

Perche. Amploarea protestului este mult subestimată, deoarece majoritatea protestatarilor folosesc metodele „grevei italiene”, nu merg la acțiuni demonstrative, ci pur și simplu pun mașinile în așteptare. Un astfel de protest este „invizibil”, la gândul unor oameni de anvergură, se va transforma într-o creștere a prețurilor și o penurie a rețelelor comerciale.

Alte. Pentru vina Daghestanului, deducerea zіtknennya printre cei îndepărtați, protestul este ridicat în mod pașnic, fie că este dispersat și alte forțe intră - la inițiativa forțelor regionale de securitate.

Al treilea. Această poveste este așteptată de mult, pentru că nu există nicio motivație pentru a lovi o grevă din partea celor de la distanță. Sistemul „Platon” cu ajutorul altor donații și taxe pentru a lucra pentru un bagel economic fără prostie.

Oleksiy Polukhin, Dar'ya Kobilkina, „Nova”

Movilă

Stand de rulotă

Aproape 1.000 de camioane mari stau inactiv în Trans-Urals - greva celor de depărtare. Apele unuia dintre cele mai mari noduri de transport din Rusia la răscrucea Europei și Asiei verifică, după spusele lor, „dialogul cu ordinea” precum sistemul Platon.

Cele mai mari locuri din regiune - Kurgan, Shumikha și Shadrinsk - au devenit centrele acțiunii de protest care a început pe 27 iunie. La Kurgan, apele stăteau în mașinile lor pe autostrada Baikal (parcarea Zauralsky Trakt) și pe stația Baikal cu același nume lângă Shumikhoy, între Chelyabinsk și Kurgan. În apropiere de Shadrinsk, protestatarii protestau la cafeneaua Rublyov de pe autostrada Shadrinsk-Celiabinsk. Parte demonstrativă a protestului Trival 2 zile. Apoi a izbucnit „garajul”.

- 260 de persoane au participat la acțiune, toate - o varietate de mașini și toate pute - transportatori privați, participanți la piață, - fiecare coordonator al Asociației Transportatorilor din Rusia (ZRR) la Zauralli, shadrinets Mykola Zverev. „Până în anii 1990, Shadrinsk a avut două mari colonii de motoare, când întreprinderile s-au destrămat, oamenii au rămas fără muncă și ei înșiși, fără sprijinul statului, și-au dezvoltat afacerile: mașinile au prosperat pe stiuleți, au făcut transportul mai ușor și apoi au adus tehnologii noi, moderne.

Linia „Baikal” a fost așezată în Trans-Urali aproximativ paralel cu Calea Ferată Transsiberiană, în spatele variantei pivnіchny a Marii Căi Shovkovy, parcă ar spune o poveste grozavă. Aici se află una dintre cele mai importante legături de transport, iar intensitatea traficului pe podul Omsk de sub Kurgan este bună pentru circulația pe marile autostrăzi europene.

- Geografia transportului este largă: Sankt Petersburg, Murmansk, Krasnodar, Soci, Vladivostok, Urengoy. De aceea suntem numiți „luptători la distanță”; dar, în același timp, sunt în garaj și sunt 18 mașini în fața mea, - este ca Zverev. - În același timp, există o duzină de mașini pe autostrada spre Shumіkha.

„Platon” a devenit – și nu pare – picătura rămasă. Un pai care a căzut pe spatele unei cămilă caravană modernă - camioane ale mărcilor Volvo, Renault, DAF. Flota auto din Trans-Ural este modernă, ca simbolul european al șefilor de mașini din această clasă, dar duhoarea a stins duhoarea, ca vocile apei, ei înșiși, fără ajutor, acel sprijin al statului. .

- Ni se pare că mașinile noastre circulă pe drumuri. Nu este așa, mașinile noastre sunt special construite pentru transportul marilor aventurieri, iar axa drumului nu este construită pentru GOST, - Zverev este copleșit.

O grevă departe a fost pe toată infrastructura rutieră - de la o cafenea la o stație de service, dar apa nu este bună: este mai bine - „Curăță „Platon!”

În același timp, transportatorii Trans-Urals verifică zustrіch de la mijlocitorul guvernatorului regiunii, directorul departamentului de industrie, comunicații, transport și energie al regiunii Kurgan Oleksandr Kostyantinov - așa cum guvernatorul Oleksiyom Kokorinim declarat. De asemenea, printre cei mai puternici greviști - un oțel rotund de la inspectoratul de transporturi, DIBDR, procuratura transporturilor din regiune. „Nu înțeleg toate problemele, nu înțeleg despre cele care apar”, formulează coordonatorul AOD din Urali.

Pentru cuvintele yogo, menghina de pe greve nu a fost încă reparată. Їhnya speră: „Vrem să câștigăm respect pentru noi înșine și să ajungem la un dialog cu ordinea.”

Olena Berdnikova special pentru "Novaya"

Ekaterinburg

Produsele lumii sunt aduse de locuitorii lumii

Peste zece zile a avut loc o grevă a întregii ruse a celor de depărtare, de parcă ar fi vorbit în favoarea sistemului Platon. La apele Yekaterinburz, care protestează, au pus marele avantaj pe al 30-lea kilometru al EKAD - același loc, întrucât organizatorii au reușit să aștepte mult cu puterea orașului, gata să guverneze rebelii depusi în pădure, dar au fost lipsiţi de mai puţini oameni.

La vârful comenzii, de la benzinărie, merită aproape douăzeci de mare-vantazhiv, care nu se mai grăbesc fizic. Spivrobіtniki DIBDR urmărește cu gelozie după el, astfel încât nimeni să nu cânte pe uzbeci, așa că cei de depărtare schimbă periodic unul: există unul, de dragul colegilor. Trageți imediat bagattya, pe care gătesc zhu. Produsele supralumilor sunt aduse de locuitorii lumii și din alte ape, deoarece vorbesc oamenilor îndepărtați. Gardienii corecti monitorizează în mod constant că nu beau nimic din apa din arzătoare și că nu se sufocă pe partea îndepărtată. Protestatarii nu beau din principiu. Protestul de la acea vreme nu este curaj, dar după ce a arătat restul etapei, este hohote. Mulți oameni din Urali nu călătoresc prin țară cu mașinile lor de epocă pentru a doua oară. Cineva s-a mai bine la taxi, alții doar fără un loc de muncă.

„Sarcina noastră este să-l reconsiderăm pe Vlad și să-i spunem lui Platon”, a spus Andriy Gurov, un participant la grevă. - În opinia noastră, acest sistem este ilegal, inuman adică nedrept. De asemenea, avem nevoie de o explicație despre unde merg bănuții, încasarea în cadrul accizei pe palet, chiar dacă prețul motorinei crește. De ce nu merg banii la repararea drumurilor?

Din pielea participanților mai mari sau mai puțin activi la grevă, se desfășoară periodic interviuri preventive cu inițiativele polițiștilor.

— Polițiștii, pentru noi, au grijă de noi, ca să putem curăța afișele și pancartele de pe mașini, — a luat cuvântul Nail Nigmatullin, unul dintre activiștii Asociației Transportatorilor Rusiei din Ekaterinburzia. - Puți direct, se pare: mișcă, nu te mai mișcă, ca să nu-i pese nimănui de tine și să nu simtă. Bifați zdіysnyuєtsya în mod constant. Au venit la mine acasă „în vizită”, au venit la părinți... Vezi pe unul dintre „oaspeți”, cheamă polițistul, reshta rămân fără bărbați. Accentul este timid pentru cineva care este privat Rozmova, „pur uman”. Ei încearcă să afle cine ar trebui să ne plătească pentru organizarea unei greve. Cum îmi poți explica că, dacă nu ai copii pentru credite, nu ai nevoie de aceiași organizatori „excelenti”? După cum am înțeles, oamenii în uniformă nu le pasă de noi, în spatele marelui rahunka, mirosul este doar să ne fie frică de un singur lucru - ca și cum ceva nu s-ar fi întâmplat din poziția noastră, scho să dăuneze guvernului inferior.

În calitate de participant la greva celor de depărtare Maksim Fokin, polițiștii preiau în mod constant de la participanți la o explicație, nu sunt hrană neliniștită: cum este numită oficial acțiunea, dacă nu participanți la miting, dacă nu sunt de depărtare? Până acum, gardienii de dreapta nu au fost nominalizați, ca răspuns la luptătorii îndepărtați, că duhoarea va efectua o colectare fără rând. Participanții sunt așteptați să stea în picioare până vorbesc cu Platon. Aproximativ pielea unui alt vlasnik privat de mare avantaj în regiune pentru a lua parte la greva „italiană”, nu ieșind pe autostradă, ci îndreptându-se la o mie de mașini.

Izolda Drobina

Volgograd

Oficialii spun să predea foaia la Moscova

Ultimul rând de trafic rutier din zona Samara Rose, care se află în districtul Dzerzhinsky, a fost ocupat de aproximativ trei duzini de big-vantazhiv, care au fost rostogoliți unul câte unul. Locuitorii din Volgograd în curs - toți jucătorii de la distanță lovesc împotriva sistemului Platon.

Despre cei că apele mașinilor de mare capacitate ar putea veni la noi înainte de acțiunea de protest fără linie, care a avut loc pe 27 martie, a fost reamintit de lucrătorii ZMI.

Chiar înainte de amiaza zilei de 27 martie, pe Samara Rose, un lansy a răsărit din două duzini de camioane cu crame interne și importate. Vodії într-un mod gospodarsky au fost instalate pe o reprezentanță de pe marginea drumului a unei mașini, care a devenit un punct mobil și un loc pentru desfășurarea viitoarelor negocieri din partea guvernului. Au adus o masă și o masă, o butelie de gaz și o sobă, pentru a găti mâncare, un ceainic, ustensile de plastic, să facă aprovizionare cu mâncare și apă, să primească un telefon și o trusă de prim ajutor pentru orice fel de fluctuație.

Pentru o zi lungă de profituri mari, toată lumea a sosit. Apa provenea din diferite districte ale regiunii Volgograd: Gorodishchensky, Mikhailovsky, Frolovsky, Uryupinsky, Svіtloyarsky, Kamishinsky, Jhirnovsky. Cei care aveau nevoie să urce 50 de kilometri până la data desemnată a acțiunii, cei care aveau nevoie de 200.

Șoferii camioanelor par să „stea până la ultimul” - este mai puțin de o zi pentru a le lega cu siguranță. Și apoi prezicem consecințe grave pentru noi în fața locuitorilor obișnuiți din Volgograd. Aje, apa plată bea ceai la cabinele mașinilor și ascultând restul știrilor la radio, la târgurile de la Volgograd nu este nimeni care să ducă marfa. Anton Volodimirov, participant la acțiune, în opinia sa:

- Situația este similară cu inelul închis. Din vârful problemei cu „Platon”, împotriva căruia acționează apele, mâncarea magazinelor locului este inversată. Pe măsură ce acțiunea noastră se va prelungi, produsele lactate, pâinea, legumele și fructele vor deveni disponibile. Companiile comerciale au propriul serviciu de transport, dar nu știți cum transportul mărfurilor se poate face numai de noi.

Roman Andronov este un pionier, a fost deja transportat de țara de diverse avantaje. Se pare că afacerea cu yoga este drenată din lateral cu diverse cadouri, їх вісім. Insuportabil pentru activități pridpriyomnitskoy Andronov vvazhє trei taxe rutiere, și nasampered - "Platon". Costul plății pentru gușa tributară a devenit mai mare, surplusul a fost mai mic.

- Pratsyuvati practic gratuit - cei care sunt iritați în același timp robit, - ca Roman. — Am venit să explic autorităților: „Platon” este o taxă rutieră grea și greu de gunoi. Mi vimagatimemo yogo skasuvannya sau dorința de a reorganiza transportul de tranzit.

Namravdi, Volgogradsky departe de Vimog BIK: VID regula Rosiyskiy Rosiysky, Skasuvati Transport, Încărcat sistemul Dotrimann de praitsky vod.

La oamenii NATO, care urmează să ia parte la acțiunea de protest fără sforă, există o femeie destul de tânără, al cărei motiv a fost câștigat pentru punctul mobil oblashtuvannya. Tse Alla Beg, un reprezentant al Uniunii Transportatorilor și Companiilor Aeropurtate din Regiunea Volgograd „Soyuz 34” și un reprezentant al Uniunii Transportatorilor din Rusia.

- Acțiunea noastră este pașnică, toți cei care au auzit de lege stăpânesc, - se pare că nu. - Nu trecem autostrada, nu domni fara roata, nu-ti pasa de graba. Ale mi poate ajuta și suntem gata să le discutăm. Dorim să purtăm un dialog cu ministrul transporturilor Sokolov, și nu cu sprijinul yoga, deoarece decizia nu este de fapt lăudată.

Zile în șir, purtătorii îndepărtați au împușcat în Anatoly Vasilyevich, un constructor al statului rutier din regiunea Volgograd. După ce am informat participanții despre acțiune despre activitatea grupului de lucru al oficialităților regionale, le-am rugat să rotunjească declarațiile vimogilor. Să le trimitem la Moscova mai târziu, voi comanda.

Doamne, se pare că mai mulți cetățeni din Volgograd ar trebui puși la punctul în care se află. Mistani aduc apa la Trandafirul Samara, covoare calde, mancare, apa de baut.

- Suntem cunoscuți în mod constant de mașina de patrulare a poliției, - ne-a spus Alla Big, - putem spune că ei ne protejează și ne protejează...

Protejați apa și apa. Nu o dată, înainte de luna acțiunii, au venit diverse tipuri, s-au lovit de apă înainte de greva: mutare, case de familie, copii, e nasol să mergi împotriva ordinului președintelui. Călătorii pe distanțe lungi nu intră în polemici, dar așa - acasă, copii, care trebuie să fie, dar nu există nimeni pentru ce - toți vin să meargă la rahunki pentru a plăti taxa de drum.

Evgenia Akhremenko - în special pentru „Novaya”

Saint Petersburg

„Am vranci cu noi forțe Vihodzhu pe drum...”

— Douăzeci de avantaje mari de pe autostrada din Moscova — acest lucru, evident, mai puțin decât un semn că „lovim”, par să fie cei de departe din Petersburg, — de fapt, participanții la acțiunea de protest sunt de sute de ori mai mulți. Skilki va fi cu siguranță disponibil până pe 10 aprilie. Protestatarii Narazi sunt ocupați de echipă, scho pentru a reabilita colegii din toate regiunile țării, parcă s-ar opune sistemului de plată Platon. Sarcina nu este ușoară: nu este necesar ca Sankt Petersburg să aibă mai mult de 200 de locuri de parcare, iar pentru Regiunea Leningrad chiar și mai multe locuri.

În plus, inițiatorii grevei sunt desemnați să apere pe toți cei de aceeași părere după caz, să tacă, care nu protestează zgomotos.

- Au fost predate câteva forme de participare la acțiunea de protest, - Anatoliy Shilov, reprezentant al OPR (Asociația Pereviznik din Rusia) la Sankt Petersburg, i-a spus „Noului” reprezentant al OPR, - stați pe autostradă, nu vă uitați la parcări, nu alimentați cu combustibil, nu profitați.

Pe 27 februarie, când a început greva panrusească a celor de depărtare, în apropiere de capitala Pivnichniy, pentru tributul OPR, aproape două mii de ape conectate la noua. Pe 7 aprilie, coordonatorii AOD au fost ocupați cu peste cinci mii de protestatari în oraș, iar farsa nu a fost finalizată. Cifrele pentru regiunea Leningrad sunt mai pliabile, dar cântă în Asociația Transportatorilor, duhoarea este mai mică. La filiala din Sankt Petersburg a OPR, este important de menționat că numărul „Platon”, ca și cum ar fi nemulțumiți, va crește în următoarea oră, va scădea, oricât de greu ar fi, ca și când departe -ajungetorii de acest gen se confruntă cu contagioasă.

- Deci, toți cheltuim bani, - știe Anatoly Shilov, - dar dacă nu îi cheltuim astăzi, atunci totul va fi cheltuit într-un râu sau două. Este mai bine să cheltuiți puțin. În spatele marelui rakhunka și nu cheltuim mai ales nimic - nu avem salarii, așa că ne putem îngrijora foarte mult. Ne cunoaștem cu siguranță propria muncă. Și care va fi axa de transport, din galerie?

Kіntseva a fost singurul ajutor al participanților la acțiunea de protest, deja repetat de ei de mai multe ori: vorbește cu autoritățile, ca și cum ar fi să-l aducă pe „Platon” la masă. Ei și-au formulat teza principală după cum urmează: „Nu vrem să trecem drumul - vrem dialog și dreptate”. A fost o idee de a picta un afiș, dar s-au răzgândit, au decis să nu provoace organele de drept. Deosebit de surprinzătoare sunt răbdarea oamenilor și a celor pe care oamenii nu înțeleg legătura directă cu „Platon” și creșterea prețurilor la magazine. Și smut - cel cu care cei îndepărtați luptă nu numai pentru ei înșiși, ci pentru toată lumea.

- Comercianții sunt gata, - explică greviștii, - ale tsyu natsіnka a pus mărfurile. Adzhe zhoden pіdpriєmets nu pratsyuvatime pentru Skoda și, ca urmare, plata - „Platon” - se află la sfârșitul vieții. Și asta e tot. I mi, i vi, și rudele noastre. Nu furăm bunuri din furie - cumpărăm yoga din magazin.

Avantajele grozave ale Petersburgului de a sta pe trotuar cu grijă, iar apa să se comporte atât de delicat, încât, poate, poliției nu-i pasă de ele - nu este nevoie să aibă grijă de asta. Singurul incident a avut loc în seara zilei de 3 aprilie: l-au prins din urmă și l-au livrat la secția de poliție din Pușkin (frontiera Sankt Petersburgului) pe activistul OPR din Sankt Petersburg Vadim Yatsuk. Yogo asociază vvazhayut zatrimannya ilegal: esența sunetului nu este Yatsuku, nici dovezile sub necunoscut și dosi. În mod oficial, zatrimanuy a fost numit la articolul 20.2 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse „Încălcarea ordinului de organizare a întruniri, mitinguri, demonstrații, deplasare sau pichetare”. Colegii Prote de la Autostrada din Moscova spun: nici Yatsuk, nici duhoarea acelei zile nu au cheltuit nimic, nu a fost înainte de asta. Chiar dacă cele care s-au întâmplat pot fi vitlumachit, atunci nu este suficient pentru așezările zagalomsky în seara zilei de 3 aprilie - Yatsuk a fost luat la aproape 17 ani, la puțin timp după atacul terorist din metrou.

Cât timp vor lovi cei îndepărtați la Sankt Petersburg? Mâncarea pentru ei este mai convenabilă. fum. Coborâți umerii. Ei spun: „Până la sfârșit”. Să clarificăm că pot exista două kintsya - fie un acord cu oficialii, fie un muncitor de anvergură. Care este viziunea puterii?

„Uneori simt că sunt în vârf (ei bine, dacă vreau să văd poziția Kremlinului pentru noi) și apoi pornesc televizorul, ceea ce nu mă întreb de soarta pentru doi”, a spus Anatoliy Shilov la uşă. - Dau drumul la televiziune - și acolo totul este zashib! Mi, vyyavlyaetsya, trăiește atât de binevoitor, încât deja mă supăr și mă întind cu noi forțe pe drum.

Nina Petlyanova

Saratov

Împotriva atacanților „zastosuyut” Gagarin

În regiunea Saratov, cei de la distanță, să desfășoare o acțiune la periferia orașului Engels. Pe marginile drumului, pe locul vezdі z, stați aproape de trei duzini de avantaje. Depozitul participanților nu este constant: unul pleacă, celălalt vine. „Nu aveam ordin să ridicăm o mulțime de mașini, duhoarea era obsedată de trafic”, pare să fie coordonatorul poliției al protestului Oleksandr Cherevko. „Vrem ca oamenii, așa cum treceau oamenii, să comemorați superstițiile de vantaj, să închidă și să deschidă internetul, chiar dacă televizorul nu ne spune despre noi.”

Apa Skilki lovește, lăsând mașinile acasă și în parcări, organizatorii Sarativ nu știu. „În regiunea Krasnokutsk, există mai puțin de cinci vantazhivok, și toată mirosul să stea. Nu iesi la munca baieti din Balashov, Volsk, Kalininsk. Nu este posibil să luați aceleași informații din oraș. M-au sunat ieri (este lacom să spun!) De la Yamal Pivostrov, mi-au spus că protestează, stând în garaje, pentru că poliția a amenințat cu vizite draconice, ca o puturos care se așterne”, a spus Olexandr.

În semn de acceptare, din momentul în care a apărut „Platon”, mi-am dat seama că nu mai pot „intru în această piață”. „Dacă doriți să vă înregistrați în sistem, veți avea nevoie de o confirmare despre valabilitatea impozitării taxelor. Am o bula atât de agitată, cu mai mult de câteva luni înainte, două dintre avantajele mele s-au despărțit cândva. O revizie majoră a două motoare este prea scumpă, iar băncile nu s-au dus în altă parte.” Anul acesta, Cherevka a pierdut unul dintre Fredliners.

În urma protestului încredințat echipelor de muncitori îndepărtați: problemele cu transportul pot apărea în fața noastră în pieile de oaie ale magazinelor merzhe. Suntem puternic motivați să continuăm acțiunea doti, „până când autoritățile vor deschide un dialog deplin”.

Cu o oră înainte de grevă, în fața participanților, un alt funcționar de la ministerul regional al transporturilor a sosit o singură dată. Administrația a extins comentariul oficial, în care spunea că este păcat că a fost adusă greva: „Dacă poziția aventurierii se pierde definitiv, este puțin probabil să vină cele mai frumoase ore pentru drumurile rusești”. Pentru tributul lui Rosavtodor, soarta trecută pentru târgurile colecțiilor din regiunea „Platon” Saratov a luat 650 de milioane de ruble, 156 de kilometri de drumuri au fost reparați pentru cost.

Încă la prima oră a primului val de proteste care a avut loc în toamna anului 2015, reprezentanții Partidului Comunist din Federația Rusă au vorbit despre sprijinul greviștilor. Deputatul Dumei de Stat în fracțiunea comunistă Valery Rașkin, cedând în apele Engelskie, a spus că își vor transfera puterile președintelui și ordinea.

În spatele cuvintelor transportatorilor, chiar și în primele zile de protest, polițiștii au luat o explicație despre camioanele militare care stăteau pe uzbeci. Nu departe de parcare, o mașină cu soldați ai Gărzii Ruse este în permanență în mișcare. „Înființarea agențiilor de aplicare a legii a fost bună. Și atunci poliția s-a bucurat: au început să se plimbe prin apartamentele flăcăilor, le place să stea aici, să educe rudele, de ce pute să știe ce facem, vrând să ceară toată mâncarea din explicații. Evident, bătrânii părinți au cântat discuții despre antitero și extremism”, a spus Cherevko.

Cum sunt încurajați participanții la grevă, guvernul va încerca să elibereze autostrada înainte de 12 aprilie: în districtul Engelsky, de Ziua Cosmonauticii, mari oficiali vor merge la locul debarcării lui Gagarin, ca și cum ar urma imaginea. a triumfului poporului.

Nadia Andreeva, conform cutie "Nou"

Murmansk

Rebeliunea nu este pentru intestine

În regiunea Murmansk, greva își va lua soarta într-un singur sat.

În regiune au fost susținute grevele lovitorilor de la distanță, conform estimărilor organizatorilor, numărul grevelor a fost de 10-15 în cantitatea totală de apă la mare capacitate. Aproape o mie de companii au fost înregistrate în regiune și sunt angajate în transportul comercial între clase, iar bogații lucrează la mai mult de o mașină.

Au fost onorați de mai multe ori într-o singură așezare - în satul îndepărtat Yona din regiunea pivdnі. Din a 27-a zi a anului, nu este suficient să ieși din apă pentru kermo. Tăiați cât de mult pot.

„Tineri tineri, stați cu o mustață, - cum ar fi Maria Pazukhina, șeful filialei regionale a Asociației Transportatorilor din Rusia. - Cât timp să rămână, nu știu, nu au fost stabilite propriile mele condiții, ideea - până când vom putea câștiga. Ale reshta, mai mare, їzdyat. Mai ales cei care lucrează la magazinele Merezhe. Mulți oameni susțin protestul, dar nu își permit să vină.”

Participați la acțiuni publice 50 osib zagal. Acțiuni qi o singură dată, puncte. Așa că începutul protestelor a fost anunțat prin urcarea pe autostrada federală până în zona satului Pușni - la 60 de kilometri de Murmansk. Acolo, cinci sute de ape au stat timp de un an. Nu au existat plângeri din partea poliției. Ei s-au declarat din nou pe 3 aprilie, după ce au trecut prin coloana Murmansk de șapte camioane și trei mașini.

Tetyana Britska, suspin. cutie "Nou"

Regiunea Primorsky

„Platon”, GLONASS și guvernator

În Primorye, protestatarii îndepărtați împotriva lui „Platon” au un caracter social profund înrădăcinat. La ora mitingului „anti-platonist”, promoții împotriva sistemului ERA-GLONASS și guvernatorului așa sunau.

În primul rând, navigatorii de la distanță, care s-au alăturat înaintea acțiunii rusești împotriva creșterii taxelor de drum pe drumuri, au hotărât o „grevă permanentă”: au parcat autostrada federală pe drumul spre Vladivostok, scriind pe taxiuri. a ieşit împotriva lui „Platon”. Poliția s-a ridicat până la punctul în care acționau loial, dar chiar a doua zi au apărut aici semne care blocau dinții. La DIBDR au explicat: pe acest dilyantsi id „curățarea uzbecilor”. Știu tehnica, e adevărat, nu mi-a păsat.

În urma mitingului, care a avut loc lângă Vladivostok la 1 aprilie, a renaștet construcția sindicatului transportatorilor din Primorsk, chicotind cu „depozitul politic”, prin care organizatorii au fost recoltarea activităților comuniștilor. Partidul Federației Ruse. Nu este surprinzător că tema mitingului a devenit mai largă, cu atât mai mult, că „Platon” este nu mai puțin de anvergură. Pіdtremati avtomobіlіstіv a venit pіshohodi — іd pensionari іn studіvіv zahalі până la 200 osіb. Poliția urmărea, nu se amesteca.

Camionerii vvazhayut "Platon" schema de corupție și nu cred că au luat bani pentru a cheltui pe reparații rutiere: chiar pute să meargă nu la trezorerie, ca un tribut, ci la o firmă apropiată de "cine are nevoie de ea". Apă și fără „Platon” să plătească o taxă de transport și o accize grele, dar felul în care drumurile de pe litoral inundă bogățiile. Arestarea recentă a șefului Primavtodor și a viceguvernatorului Iezhov, care a supravegheat drumurile, vorbește de la sine.

Un alt subiect al mitingului a fost sistemul ERA-GLONASS: echiparea unei mașini uzate cu un „buton de alarmă” (un gadget care nu poate fi pliat pentru un telefon mobil) va costa 27.000 de ruble în Primorye. Era și despre corupție, creșterea prețurilor și facturile la utilități. La rezoluția mitingului, au existat câteva comentarii despre instalarea „Platon” și „ERI-GLONASS” obov'yazkovoї pe mașină și, în același timp, despre introducerea guvernatorului de pe litoral Miklushevsky.

Vasil Avcenko, Nova lângă Vladivostok"

Irkutsk, la 16 km de autostrada Moscova

Manas, Daghestan

Camionieri împotriva „Platon”: de ce suflă protestul?

Pe 27 martie, în Rusia, a început o grevă a celor de depărtare Sistemul „Platon”, introdus pentru a colecta plăți cu dobândă mare pentru călătoriile pe autostrăzi. Înainte de promovare , Pentru onoarea organizatorilor, au venit ape de mari avantaje din peste 50 de regiuni rusești. Urmând cuvintele lui Andriy Bazhutin, liderul „transportatorilor Ob’ednannya ai Rusiei” Andriy Bazhutin, meta-grevă - îndreptați respectul autorităților către transportatori, ușurând volumul de mărfuri, „astfel încât poliția magazinelor au fost forțați pe cât posibil”.

Cele mai mari proteste împotriva lui „Platon” au avut loc lângă Daghestan. În unele alte regiuni din Districtul Federal Caucazul de Nord și Districtul Federal Volga, transportatorii au sosit și ei înainte de grevă. Vlada a luat atitudine împotriva protestatarilor poliției, polițiștilor, Gărzii Naționale și armatei și a încercat să facă casă și cu nemulțumiții.

De ce sunt nemulțumiți cei de la distanță?

Principalul motiv al grevelor călătorilor îndepărtați este aplicarea sistemului „Platon”, care a fost introdus în decembrie 2015 pentru a înăspri plata pentru trecerea călătorilor la scară largă pe autostrăzile federale.

Acordul privind concesiunea dintre Rosavtodor și operatorul sistemului „Platon” - societatea „RT-Invest Transport Systems” (RTITS) a părților, pe care l-au semnat, a luat act. Cu toate acestea, politicianul de opoziție Oleksiy Navalniy a publicat pe site-ul său un document, care poate fi text, vă rog.

Potrivit acestui document, RTITS va lua selectiv, în perioada 15 noiembrie 2015 - 29 aprilie 2027, 10,6 miliarde de ruble de la bugetul de stat pentru „orașul vinului de bază” pentru activitatea sa.

Beneficiarul „Platon” este Igor Rotenberg, fiul miliardarului și al lui Arkady Rotenberg, un prieten al lui Volodymyr Putin. Igor Rotenberg însuși deține jumătate din companie - operatorul sistemului.

Participant la acțiunea de protest de lângă Volgograd:

„Avem nevoie de un acord deplin asupra sistemului Platon. Nu deținem controlul asupra obscurității contractării și repartizării accizelor la combustibil, taxa de transport, care poate fi plătită... regimul muncii și reparațiilor, vrem să fă-o, dar este păcat că infrastructura nu ne permite să facem asta. Tom_li b, suspină regimul pratsі și vіdpochinku buv nalashtovanija pіd realії Rosії".

Inițiatorul grevei întregii ruse a muncitorilor îndepărtați a fost „Asociația Transportatorilor Rusiei” (OPR), care are sediul la Sankt Petersburg, precum Andriy Bazhutin.

Chiar în prima zi, acțiunile lui Bazhutin au fost arestate. Instanța, după ce a permis testamentul său cu 14 decibeli, însă oamenii legii au avut voie să grăbească termenul cu până la cinci zile.

Pe 10 aprilie, Roskomnaglyad a închis suplimentul mobil Zello la postul Victoria, care protestatarii vikoristovuyut ca un radio mobil. Cu toate acestea, deocamdată, programul continuă să funcționeze.

Acțiunea în Daghestan a fost fixată

Pentru tributul „Despre transportatorii Rusiei” în greva împotriva lui „Platon”, a luat soarta jucătorilor de la distanță din peste 50 de regiuni rusești, de la Primor’ya la St.

Protestele oamenilor îndepărtați din apropierea Daghestanului și a altor regiuni au devenit o acțiune uriașă la scara globală a Rusiei. Pe 18 aprilie, în Dagestani Manasi, jurnalistul Maksim Shevchenko, membru al Radiației sub președintele Federației Ruse, din dezvoltarea relațiilor publice și a drepturilor oamenilor, a fost lovit de greviști. Chemând celor îndepărtați să continue lupta pe propriul lor front. "Vă scriu, ca întreaga țară în ansamblu. V-ați arătat ca oameni. Nu vă puteți permite să vă aplecați spatele în fața celor puternici și bogați", a spus Șevcenko la ora grevei. cu greviştii.

În aceeași zi are șapte reprezentat Daghestan departe de exercițiul în fierberea URAMI Detubbleki cu un adjunct fucked gadzhimet Safaralіvim, mijlocitorul lui Golovy, URASTAN SHAMILOVAM, VIKLIS VIKAYA SHIKHITS: Skasuvati Plato Plato, trupe de pivot, trupe de pivot. pune lucrurile în ordine cu standardizarea roboților și repararea apei în investiții mari. Prețul a fost formulat în procesul-verbal predat șefului Dumei de Stat V'yacheslav Volodin.

La zece zile după aceea, pe 28 aprilie, oamenii din Daghestan și-au ars tabirul în semn de protest împotriva satului Manas. Decizia privind atașarea acțiunii a fost lăudată de link-ul de la domiciliul ajuns. Protestatarii au venit împreună cu Isaev și deputații din Derzhdumi despre cei care vor negocia mai devreme cu autoritățile care erau agățate de ape pentru a continua cu reprezentanții grupului de inițiativă al muncitorilor îndepărtați.

„Dar s-ar putea să reîncepem o acțiune de protest, ne rezervăm dreptul”, le-a spus unul dintre muncitorii îndepărtați corespondenților „Vuzla caucaziană”.

Opoziția Oleksiy Navalny a apărut sub forma videoclipului înaintea participanților la protestul mondial de protest rusesc. În videoclipul adresat celor de depărtare, iacul a obținut peste 1,5 milioane de vizualizări pe YouTube. I-a scris politicianului său fericit: „Am un văr care este un călător îndepărtat, așa că aceste probleme nu sunt abstracte pentru mine.

Marile companii-transportatori din Daghestan au fost conduse de suveranitatea republicii cu privire la proteste și au reînnoit transportul de avantaj până pe 10 aprilie. Prote іndivіdualnі pіdpriієmtsі, yakі pentru a stabili protestovalіnіv bolshіst dalіbіynikіv, a continuat greva.

Cei mai activi susținători dintre protestatari au fost cei mai activi. Bashir Dzhanhuvatov, directorul general al companiei private de transport TOV Pivden-Trans, i-a explicat „Vuzluului caucazian” că asta se datorează faptului că companiile private de transport sunt cele mai iritante. Cu alte cuvinte, de exemplu, marile companii pot câștiga mulți bani atunci când arată ca niște contracte cu caracter suveran și internațional, de parcă ar asigura stabilitatea financiară a companiei, la acel moment, ca și comercianții privați, „privații sunt îngrijorați. despre supraviețuirea practică”.

„Sunt din 88 rock for kerm. De multe ori am încercat să ies din cauza kermei, dar nu a trebuit să ies. Nu avem nicio altă muncă aici”, a spus Aigum Abdullayev, corespondent al „Vuzla caucaziană”, un lider daghestanian care participă la o acțiune de protest împotriva sistemului Platon.

Câți oameni de mare distanță au protestat în Daghestan?

Pentru omagiul echipei interregionale de profesioniști de apă, 97% dintre transportatori au luat soarta republicii împotriva grevei împotriva „Platon”. Numărul de participanți la acțiuni publice masive, așa cum au fost desfășurate de persoane cu întindere îndepărtată, nu este posibil cu cifre. În ciuda faptului că peste 31 de mii de mașini au fost înmatriculate în Daghestan, peste 12 tone de vantazhopidjomnistyu peste 12 tone, doar aproximativ 400 de mașini au luat parte la cursa de mașini de protest, care a avut loc în republică pe 28 iunie. Iar conform situației din 23 aprilie, aproximativ 350 de mașini au fost abandonate în tabăra de protest a celor din Daghestan.

Varto, însă, mame pe stradă, scho, în spatele cuvintelor participanților la acțiune, nu toți greviștii și-au pus avantajul în taberele de protest - diaconii au tăiat mașinile grozave din garaje și au venit să-și susțină colegii în special. mașini.

Protestele continuă în unele regiuni

Ca și în Daghestan, în unele regiuni din Districtul Federal Caucazul de Nord și Districtul Federal Volga, protestele au început să aibă loc din nou sau au devenit mai mici. De exemplu, lângă Volgograd, pe Maidan, participanții la acțiune rămân cu doar aproximativ 10-20 de mașini, iar lângă tabăra de protest din Karabulak (Ingușetia) - aproximativ 30.

Mai mult, înainte de finalizarea acțiunii din Daghestan greviștii îndepărtați au anunțat despre grevă lângă Pivnichniy Osetia. miroase virishili creați-vă propria companie de transport și ramură profesională.

Vodij Taimuraz Gazalov din Pivnichnoi Osetia, într-un interviu pentru „Kavkazskiy Vuzlu”, și-a împărtășit opinia că unul dintre principalele motive ale acțiunii a fost ascensiunea muncitorilor îndepărtați din diferite regiuni. „Totul funcționează. Mașinile Stavropol și Rostov au început deja să circule pe autostrăzi. Potik vantage în ide, dar nu avem ce face. Este timpul pentru voi, Borg, pentru asta.

Pe de altă parte, rudele cu participanții la grevă din republicile Caucazului Pivnichny, cei de depărtare din alte regiuni pivdennih, s-au dovedit a fi mai puțin active și mai puțin active. Totuși, Tse poate fi legat de o opoziție mai activă față de putere. Așa că, de exemplu, pe 27 iunie la Krasnodar, polițiștii nu au permis să desfășoare o acțiune împotriva lui „Platon”, deoarece aceștia au blocat pentru cei de depărtare în drum spre oraș. Iar Sergiy Gritsenko, care coordonează acțiunile celor de la distanță în Kuban, obișnuia să fie jenat de poliție. Cardurile bancare Yogo au fost blocate, iar poliția și-a extins o nouă orientare.

În mijlocul zilei, mulți participanți din Kuban la proteste au câștigat proteste, inclusiv presiunea forțelor de securitate. „Stăm în colibe, nu vedem. Apreciem daghestanii, moscoviții, care ar putea să organizeze acțiuni de protest. Totul este mai bine în Kuban. cei de departe în apropierea teritoriului Krasnodar Sergiy Gritsenko.

Să vorbim, totuși, despre cei pe care s-a încheiat acțiunea de protest panrusă a celor de depărtare. Regiuni, excursii cu avantajul de apă.

De exemplu, în apropiere de Karachayevo-Cherkessia, pe 26 aprilie, cei de mare amploare au primit un apel către prim-ministrul Medvedev, în care au spus că doar 500 de recruți-transportatori nu vor merge la muncă numai în Cerkessk. Aproape 100 de locuri îndepărtate din diferite regiuni și orașul republicii au organizat în acea zi o plimbare cu mașina de protest.

De exemplu, regiunile îndepărtate ale Daghestanului sunt ierboase, încă falsifică asta їх vymogi despre sistemul vіdmіnu „Platon” va fi simțit, frustrat a început să meargă pe zboruri, eliberând „carduri de rută” în călătorii unice fără instalarea unei posesiuni suplimentare. Așa că a devenit clar că fiara de la stăpânirea laterală Daghestan până la Derzhdumi shodo Pentru ajutorul celor îndepărtați, dosarul nu a fost corectat.

Note

1. Transportatorii pe distanțe lungi au devenit vimagati în gama // Nezavisimaya gazeta, 03.01.2017.
2. Ponad 10.6 tisa. transportatori de mare volum către Daghestan înregistrați în sistemul Platon // TARS, 16.01.2018.
3. Versiunea lui Navalny: cum funcționează operatorul sistemului Platon // RBC, 29.12.2015.
4. Drum, am de gând să lovesc Ca proteste îndepărtate în Sankt Petersburg și în toată Rusia. Raport Meduza // Meduza, 30.03.2017; Câștigă skilki Igor Rotenberg în taberele de antrenament de la muncitori îndepărtați // Meduza, 24.11.2015.
5. Daghestanul de departe: 95% din ape iau soarta atacului // Forțele Aeriene Ruse, 28.03.2017.
6. Bazhutin, liderul celor de la Sankt Petersburg, a fost adus în judecată // Fontanka, 27.03.2017.
7. Tejghele goale și cartofi pentru Kremlin. Protestul călătorilor îndepărtați la Moscova // Astăzi, 17.04.2017.
8. "Krimaty. Distruge. Vârfuri atinse" // Site-ul oficial al lui Oleksiy Navalny, 14.04.2017.
9. Beneficiarii din Dagestan s-au grăbit să lupte prin protestele muncitorilor îndepărtați // Caucazian Vuzol, 04.05.2017.
10. Companiile de transport Vodії Timchasovo au făcut grevă împotriva „Platon” în Daghestan // Nova Prava, 10.04.2017.
11. Un număr de camioane de muncitori îndepărtați din Volgograd care protestează a fost scurtat la 17 ani // Caucazian Vuzol, 18.04.2017.
12. Coordonatorul acțiunilor de protest ale muncitorilor îndepărtați din Kuban a fost exprimat într-un rozshuk // Caucazian Vuzol, 04.05.2017.