Nuo šių metų Volgograde bus įdiegta automatizuota grynųjų pinigų mokėjimo sistema viešajam transportui. Įdiegus naują sistemą, keleiviai mokės už kelionę su „Volna“ elektronine transporto kortele.

Iš pradžių transporto kortelę galima įsigyti tik „Soyuzpechat“ kioskuose, „Metroelectrotrans“ kasose ir pardavimo biure. Tada prie sistemos prijungtas „Rusijos postas“, o dabar kortelė gali būti papildyta per „Sberbank“ terminalus. Projektas jau įgyvendintas 15 savitarnos įrenginių. Iš viso regioniniame sostinėje yra 87 taškai, kur galite nusipirkti ir deponuoti pinigus į elektroninę piniginę. Tarp jų yra 42 Rusijos pašto filialai, 20 „Soyuzpechat“ kioskų, 10 taškų „MUP“ „Metroelectrotrans“. Vasario pabaigoje planuojama, kad prie sistemos bus prijungti dar 45 banko filialai.

Elektroninė transporto kortelė „Volna“ suteikia keleiviams 10% nuolaidą mokant už kelionę. Mokant kortele autobusuose, troleibusuose ir tramvajais, kiekvienai kelionei galite sutaupyti apie 2 rublius. Atnaujinkite kortelę per „Sberbank“ terminalą gali būti grynaisiais pinigais ar be pinigų. Norėdami atlikti reikiamus veiksmus per prietaisą, profesionalūs konsultantai padės bankui. Savitarnos įrenginiai yra įrengti vietose, kurios veikia 24 valandas per parą. Mokesčių už kortelių papildymą Komisija nėra apmokestinama.

Volgogrado piliečiai gali užduoti visus klausimus apie elektronines transporto korteles ir viešojo transporto darbus, skambindami „karštoji linija“ 23-31-60 darbo dienomis nuo 8-00 iki 20-00.
  „Sberbank“ Volgogrado biurų adresai, kuriuose galite papildyti transporto kortelę:
  8621/004 (Angarskaya g. 122),
  8621/010 (8-oji oro armija, 47 a),
8621/101 (Novorossiyskaya g., 14 b),
  8621/102 (Lenino prospektas, 48)
  8621/106 (Lenino pr., 1 b),
  8621/200 (Batovos g., 1)
  8621/206 (N. Otrady, 17),
  8621/207 (Lenino pr., 209),
  8621/306 (Maršalo Jeremenko g. 35),
  8621/320 (ul. Rabocha-Krestyanskaya, 41),
  8621/343 (64-osios armijos gatvė, 44),
  8621/672 (Stalingrado prospektų herojai, 50 a),
  8621/762 (Stalingrado pr. Herojai, 1),
  8621/769 (pr-kt Marshal Zhukov, 165),
  8621/773 (Universitetsky Prospect, 25).

Pagalba: Transporto kortelė galioja visuose Volgogrado keleivių vežimo tipuose: tramvajaus, troleibusų, autobusų.
  Transporto kortelės kaina:
  - 23 rublių didelės spartos tramvajaus;
  - 18 rublių visose kitose transporto rūšyse.

Kortelę galite įsigyti iš autobuso laidininko arba viename iš kortelės pardavimo / papildymo vietų, kortelės kaina yra 100 rublių, naudojimo laikotarpis - 5 metai. Transporto kortelė iš pradžių yra tuščia, ji turi būti papildyta prieš pirmą kelionę. Dirigentai negali papildyti kortelių. Norėdami papildyti kortelę, kreipkitės į pardavimo / papildymo korteles. Volgogradsky autobusų parko LLC autobusų laidininkus galite įsigyti su 200 rublių nominalios vertės kortele.

Viena iš įsigaliojusios naujos integruotos transporto schemos naujovių yra kelionės išlaidų apmokėjimas naudojant Volna transporto korteles.

Kaip teigiama „NovostiVolgograda.ru“ agentūrai „MCP“ „Miesto keleivių srautų valdymo centras“, dabar „Volna“ prekybos centras gali būti naudojamas kaip elektroninė piniginė, kaip civilinis, lengvatinis, studento ar mokyklos bilietas. Šiandien Volgograde yra 120 „TC Volna“ pardavimo ir papildymo punktų, o daugiau nei 50 tūkst. Piliečių jau naudojasi šiuo nemokamu mokėjimu.

Be abejo, tai yra patogu, bet naudojant kortelę atsiranda nemažai niuansų, kuriuos „Wave“ veido savininkai. Be to, dabar tiek daug pokyčių daroma, kad pat laidininkai pripažįsta: „Mes vis dar nežinome daug“. Todėl paprašėme paaiškinti svarbiausius klausimus generaliniam direktoriui PCU "Keleivių vežimo valdymo centras" Aleksejus Stolnovas. Pvz., Perkant korteles, piliečiai susidūrė su tuo, kad kai kurie prekybos taškai, pvz., Lengvosios geležinkelio stotys, veikia darbo valandomis - nuo 7-00 iki 18-00, o jei pilietis turi darbą iki 18-30, tada kortelė nebėra papildoma.

Tuo pačiu metu „Volna“ transporto kortelės pardavimo tinklas yra gana didelis. Šiandien Volgogrado gyventojai juos gali įsigyti ne tik „Soyuzpechat“ kioskuose, Rusijos pašto skyriuose ir „MUP Metroelectrotrans“ kasose, bet ir „Sovetskaya 7“ aptarnavimo centre bei riedmenų dirigentuose, - sako Aleksejus Stolnovas. - Paslaugų centras yra atviras lankytojams nuo 8 iki 20 valandų. Atkreipiu dėmesį, kad dauguma Rusijos pašto skyrių dirba nuo 8 iki 20 valandų darbo dienomis, taip pat ir savaitgaliais sumažintu grafiku. Pinigų kasos „MUP“ „MET“ atidarymas prasideda 7-00. Transporto kortelę galite papildyti visą parą 47 Sberbank filialuose visame mieste.

Kitas „Volna“ prekybos centro klausimas - kaip keleivis gali pasinaudoti nuolaida kelionėms iki 15 rublių? Norėdami tai padaryti, ar jam reikia įsigyti naują kortelę, ar pakanka papildyti savo dabartinės kortelės sąskaitą už 1800 rublių? - daugelis Volgogrado gyventojų užduoda klausimus.

Kalbant apie kelionės į viešąjį transportą sąnaudų sumažinimą iki 15 rublių už kelionę, būtina paaiškinti, kad specialus tarifų planas numatytas šiam tikslui - Volgogrado miesto Dūmos deputatai ją patvirtino išvakarėse, - aiškina Miesto keleivių srautų valdymo centro direktorius. - „Volna“ transporto kortelėje įrašoma 120 išankstinio apmokėjimo paketų, įsigytų už 1800 rublių. Kelionės paketas suvartojamas tik per kalendorinį mėnesį, o keliones žemėlapyje galite įrašyti nuo 1 iki 5 dienos. Šis paketas leidžia naudoti visų rūšių viešąjį transportą, įskaitant priemiesčių autobusų maršrutus. Diskontuotos kortelės gali būti ne tik 1800 rublių. Yra 30 kelionių ir 50 kelionių žemėlapiai.

Volgogrado gyventojai, kurie aktyviai naudojasi savivaldybės viešuoju transportu, domisi nauja paslauga „60 minučių“, arba, kaip dar vadinama, „valandinis tarifas“. Tačiau, naudojant jį, kyla klausimų: kaip įrašomas kelionės laikas? 58-ąją minutę keleivis vis dar gali patekti į transportą ir eiti 5 minutes, ar jis turėtų palikti saloną 60-ąją minutę? Reikia įsigyti atskirą transporto kortelę arba prijungti šį tarifą prie dabartinio?

Specialioji paslauga „60 minučių“ yra prijungta prie „Volnos“ bendrosios viešosios kortelės, kurią keleivis įsigijo anksčiau arba tiesiog nusprendė pradėti jį naudoti “, - aiškina Aleksejus Stolnovas. - Galima perkelti į kitą transporto rūšį net 59 minutes po apmokėjimo momento: jei 59-ąją minutę prijungiate kortelę su prijungta nemokama pervežimo paslauga, tada mokestis nebebus imamas. Kelionė gali tęstis tiek, kiek norite, niekas neįpareigos keleivio išvažiuoti iš autobuso ar tramvajaus. Dirigentui nereikia konkrečiai informuoti apie „60 min.“ Tarnybos naudojimą - po to, kai keleivis prijungė kortelę prie validatoriaus, bus atspausdintas čekis, rodantis, kad miesto gyventojas per valandą atliko nemokamą transplantaciją.

Įsivaizduokime tokį vaizdą: visi mikroautobusai išnyko iš karto, liko tik savivaldybės transportas ir nieko daugiau. Tramvajus, troleibusai, autobusai, pervežimai, norintys pasiekti tikslą. Bet tam tikra prasme tai yra mūsų ateitis, ar artima vizija.

Nuo 2015 m. Kuriamos naujos transporto programos Volgogradui ir regionui, o nuo metų pabaigos jos palaipsniui pradeda įgyvendinti. Tačiau, nors santykinai minkšta forma: privatūs maršrutai iš karto nepašalinami, vos įvežami nauji savivaldybių autobusai (dabar?), Ir dažnai jie kartoja vienas kitą. Transporto kortelė yra suprojektuota taip, kad bet koks taškas būtų pasiektas tiesioginiu skrydžiu arba vienu ar dviem pervedimais, o maršrutai yra minimalūs. Tuo pačiu metu mokėjimų sistema taip pat derinama: šiems tikslams įvedama viena transporto kortelė visoms transporto rūšims (tramvajai, troleibusai, autobusai, jie pažadės ateityje pridėti elektrinius traukinius), už kuriuos bilieto kaina yra šiek tiek pigesnė nei mokama grynaisiais pinigais ir valandą bus galima keisti be jokio kito bilieto. Be to, svetainė http://transport.volganet.ru/online jau veikia, kur galite stebėti savivaldybių maršrutų judėjimą ir sužinoti, koks skrydis artimiausiu metu bus pasiekiamas. Tiesiogiai apie šio portalo ir transporto kortelės panaudojimo patirtį straipsnyje ir bus aptarta.

Naujųjų metų „Wave“ kortelė pradėjo dirbti visuose savivaldybių maršrutuose. Dirigentai buvo aprūpinti naujais terminalais, kurie išduoda bilietus, panašius į patikrinimus. Jų kaina yra 18 rublių tramvajams, troleibusams ir autobusams, o 23 metrų - metrotrame. Pati kortelė kainuoja 100 rublių, o pinigai negrąžinami į sąskaitą. Būtina papildomai papildyti 50 rublių. Daugiau informacijos apie papildymo ir įsigijimo vietas rasite čia (http://v1.ru/text/newsline/249968527147008.html). Pati kortelė atrodo subjektyviai, paprastai: gražūs ženklai priekyje (nors gimtoji šalis buvo nupjauta), ant nugaros - informacija apie ją tiesiogiai. Jis veikia labai paprasta: pridedamas prie validatoriaus, ir tai viskas. Tokiu būdu veikia ir papildymas, ir bilietai.

Kaip eksperimentas, per visą miestą nuo Krasnoarmeysky iki Traktorozavodskio buvo sudarytas maršrutas nuo sustojimo. „Perspektyvi Stalingrado herojus“ į „Atminties parką“. Tuo pačiu metu jis sujungė abi transplantacijas skirtingoms transporto rūšims, kad išbandytų, ar per valandą buvo pradėta laisvo transplantacijos galimybė, o laiko atžvilgiu - optimalumas. Tai yra, ar būtų greičiau gauti vieną ar du tiesioginius pervežimus. Transporto maršrutas buvo toks:

1. Nuo „Stalingrado herojai“ iki „Proletarskaya“ tramvajaus Nr. 11 (norint papildyti kortelę, į ją nebuvo atsižvelgta)
2. Nuo Proletarskaya iki Ugla Parka - 77-ame autobusu,
3. Nuo „Parko kampo“ iki „Komsomolskaja“ - autobusu Nr. 2,
4. Nuo Komsomolskos iki memorialinio parko, važiuokite autobusu 21.

Priešinga kryptimi buvo pakeistas transportas:

1. Nuo „Memorialinio parko“ iki „Shurukhin“ - 12-ajame troleibusu
2. Nuo VGTZ iki Komsomolskos - metrotrame,
3. Nuo „Komsomolskaja“ iki „Tėvynė“ - tai bus pirmasis (jie pasirodė esąs troleibuso autobusas Nr. 15),
4. Nuo „Tėvynės“ iki „Yubileiny“ - 77-ajame autobusu.

Iš Krasnoarmeysky aš paliko 10:59. Portalas „Transportas. Volganet“ nebuvo klaidingas su autobuso atvykimo laiku. Su transporto kortele taip pat nėra jokių problemų. Bilietas buvo suteiktas, sakoma, kiek pinigų liko kortelėje, tačiau laisvos valandos sistema transplantacijai neveikė (matyt, ji dar nebuvo įvesta). 11:20 „Parko kampe“. Artimiausias „du“ - 11:48. Portalas nebuvo melas, tiksliai tuo metu autobusas atvyko. Su juo atvyko įdomus incidentas: jame nebuvo dirigento, mokėjimas vairuotojui išvykstant. Kai man reikėjo išeiti į Komsomolską, aš parodiau vairuotojui kortelę ir paklausiau: „Ar turite terminalą?“, Į kurį jis nuskubo ranką ir nurodė į išvažiavimą. Pažvelgus į saloną, terminalo nematau, nors tai įmanoma, kad ji kažkur gulėjo. 12:45 persikelkite į 21-ąjį autobusą (pažodžiui du minutes po „dviejų“ atvykimo), o 13:35 - galutinis sustojimas sau. Iš viso - 2,5 valandos nuo Krasnoarmeyskiy iki Traktorių gatvės be eismo kamščių autobusuose, 36 rubliai kelionei (turėjo būti 54, o operacinė sistema „valandą be perkėlimo“ - tą patį 36 rublių turėjo išeiti), tačiau įmanoma, jei nuo 77 iki 2 buvo mažiau laiko, tai būtų buvę šiek tiek daugiau nei dvi valandos. Tiesioginio autobuso Nr. 40 atveju tas pats atstumas padengiamas 1,5-2 valandomis už 35 rublių kainą.

Kaip paaiškėjo, tramvajų ir troleibusų „sustojimo lenta“ portale neveikia, ir jei yra paaiškinimas, kodėl tramvajai yra vietoje (jie neturi GLONASS sistemos), tada su jais nėra vežimėlių. Ar nežinau, ar galimybė sužinoti artimiausius tramvajus ir troleibusus tam tikram sustojimui SMS žinute. Pati svetainė turi mobilųjį variantą, tačiau ji nėra labai intuityvi ir veikia neveiksmingai. Grįžtamojo reiso laikas buvo pastebėtas tiesiai iš VGTZ stotelės, troleibuso perėjimas buvo skirtas jau minėtai perdavimo sistemai išbandyti (kuri taip pat neveikė). Rezultatas - 14:05 pradžios metrotramas, 16:05 - atvykimas į „Jubiliejus“. Dvi valandos, laikas transplantacijai - per penkias minutes.

Transporto kortelė nekėlė klausimų dirigentams, nors du iš jų prisipažino, kad jie pirmą kartą mato juos darbe. Jiems buvo įdomu, ar pinigai už kortelę grąžinami į sąskaitą (tai jau buvo minėta pirmiau - jie negrąžinami), jie pažvelgė į bilietą. Viename iš troleibusų pensininkas paklausė, kas tai buvo, kodėl, kaip ji dirbo ir ar jai reikia paleisti ir pirkti. Dirigentas paaiškino, kad nereikia skubėti, nes dar nėra visiškai aišku, kaip ši sistema veiks su lengvatinėmis keleivių kategorijomis. Mokiniai taip pat gali būti įskaičiuoti tarp jų Bilietų sistema vis dar galioja. Taigi dabar turiu pirkti transporto kortelę?

Jūs turite suprasti du dalykus. Pirma, kad mūsų transporto sistema per pastaruosius metus palaipsniui pasikeis. Gali būti, kad kitais metais bus keletas naujovių, o „banga“ bus jos pagrindas. Jei mikroautobusai neišnyksta, jie taps žymiai mažesni, ir toli nuo to, kad jie sutiks aprūpinti savo automobilius su tikrintuvais (jie ir toliau stovi prie įėjimo, atitinkamai nebus laidininkų). Antra, transporto kortelė iš tikrųjų yra ankstyvajame jos veikimo etape, o visos pažadėtos naudos iš jos dabar negali būti gautos (kol kas tik mažesnis tarifas). Atitinkamai ši kortelė reikalinga tik tiems, kurie dėl kokių nors priežasčių nevažiuoja autobusais, bet naudoja tramvajus, troleibusus ir autobusus. Penkiasdešimt kelionių kortelės kaina atsiperka. Pasirodo, kad yra naudinga imtis žemėlapio, kad bilieto kaina būtų pigesnė?

Ir taip ir ne. Jei reguliariai naudojatės viešuoju transportu, jums būtų naudingiau įsigyti bilietą, kuris būtų ekonomiškesnis už mėnesį nei Volna. Paprastas pavyzdys: dabar kelioninis bilietas į troleibusą universitetų ir kolegijų studentams (pagal oficialų Metroelectrotrans tinklalapį) kainuoja 800 rublių per mėnesį. Jūs einate į universitetą ir atgal penkias dienas per savaitę, plius, kiekvieną savaitgalį, dar vieną kelionę kažkur grįžti namo (14 kelionių per savaitę). Paimkite keturias savaites per mėnesį - iš viso 56 reisai per mėnesį. Tuo 20 rublių už kelionės kaina gauti 1120 rublių. Pass yra pigesnis. Ir „Wave“ kortelėje mes padauginame tą patį kelionių skaičių 18 rublių - paaiškėja 972 rublių ir 100 rublių už kortelės pirkimą. Vėlgi, kelionės kortelė yra pigesnė!

Tačiau dabar važiuokite tramvajų vežimėliu ir autobusai parduodami atskirai, nėra nė vieno. Jei jūsų dienos maršrutas susideda iš pervežimų tarp šių transporto rūšių, ar verta įsigyti dvi kelionės korteles kiekvienai transporto rūšiai? Deja, negalėjau rasti informacijos apie kelionės autobusais išlaidas, bet manau, kad kaina yra maždaug tokia pati. Tada transporto kortelė bus pelningas įsigijimas, nes jūs galite mokėti už kelionę visomis transporto rūšimis, o ne pirkti dvi kelionės korteles. 50 kelionių - kortelė sumokėjo savo išlaidas. Tačiau čia yra du klausimai: ar jums bus patogu papildyti kortelę tose keliose vietose, kur tai daroma, ir ar turite tiesioginių mikroautobusų, kad nebūtų permokėta? Galų gale, su visais mikroautobusų trūkumais, kai kurie iš jų eina tokiais maršrutais, kuriuose savivaldybės transportas - tik pervežant.

Dėl to nauja „Volna“ transporto kortelė dabar bus pelninga įsigyti tik tiems, kurie reguliariai keliauja autobusais, tramvajais ir (arba) troleibusais (šiuo atveju, kitais atvejais, kelionės kortelės yra pelningesnės), arba netaisyklingai, bet labai dažnai savivaldybės transportu. Jei autobusas yra pagrindinė transporto priemonė, iki šiol nėra prasmės įsigyti kortelę. Be to, dar nėra nuspręsta, kokios rūšies kortelės bus teikiamos lengvatinių kategorijų keleiviams, kas atsitiks su kelionių kortelėmis ir pan. Gali būti, kad, pavyzdžiui, kaip studentas, jums bus suteikta ypatinga kortelė su savo sąlygomis, daug pelningiau nei keliaujant autobusu. Kuris, galbūt, iki šiol praktiškai išnyks iš mūsų gatvių ...

Kelionė vyko Alex Gavrilov

Jei radote klaidą, pažymėkite tekstą ir spustelėkite Ctrl + Enter.