Доставка по море и до флота

В часа на края на гръцката кампания и началото на няколко месеца след завършването на сигурността на доставката на линията през Адриатическо море, флотът беше посрещнат със значително напрежение. Винятково лошо време, претоварване на албанските портове, неудобни, но винаги срочни изисквания, британски атмосферен настъпление, нарастваща активност на ворожите подводни човни, небезопасност на несподиваните нощни атаки на британските кораби, голяма акватория в сравнение с интензивното движение на ний, огромни обеми заедно с узятите змусили флота да напружат всички силите, които опетниха масата от енергия. Суетата на dedaly растеше все повече и повече, парчетата в същото време бяха virishuvati и inshі, най-малко важните условия на zavdannya, първите от които бяха нарастващият транспорт до Либия.

В съзнанието на транспорта през долната Адриатика те имаха голям брой ретро кораби от всички кораби и успяха да получат голям брой кораби Viysk, Крим беше тих, който победоносно ескортира конвоите без среда. Крайцерите, базирани в Бриндис и Таранто, трябва да патрулират в отранските прототи с най-малко товари, както и при преминаването на всеки военен конвой. За кожни съобщения за появата на гадателски подводен човн последваха интензивни шепоти в продължение на няколко дни. Появата на незначителни бариери, поставени от британските подводници, натовари тежко миночистачите. Ако морският транспорт беше изпълнен с живот от важен характер, флотата без пристанище, като настояваше за транспорт, като собствен кораб, и кораби, включително крайцери и разрушители.

Какво ще кажете за diy флота, всички смради донесоха нов успех. Можете да го наречете значителен военен успех. Прехвърлянето на провизии и подкрепления към гръцко-албанския фронт е в малък мащаб, доси небачени. Всъщност їhnіy povny obsyag dosi не vídomy точно. Въпреки това, без значение какво. всички трудности и nebezpechenya, транспортирането беше придружено от минимални разходи. Транспортна статистика от италианските пристанища на гръцко-албанския бряг, за да донесе целта. Обратите не са включени до цифрите, като клеветата на гръцката кампания пред много млади, тоест до 30 април 1941 г. Vídsotok vtrat, предизвикан в храмовете. Включен транспорт:

Специален склад 516440 osib (0.18)

Viysk vantage 510688 тона (0,2)

Топ и диви същества 87092 глави (0)

Ганки, БТР, автомобили 15951 бр. (0,55)

За безопасно транспортиране италианските военни кораби са извършили 1070 отплавания. Невключените излизат с метода на косвено прикритие на ескорта.

Тук трябва да се отбележи, че след окупацията на Гърция във флота е необходимо да се продължи транспортирането. Общо, преди сключването на примирието от Италия, 895 441 души и 1 387 537 тона багаж са транспортирани до гръцко-албанския театър. Общите разходи бяха минимални - 0,2% хора и 0,5% материали.

Например, падането на листата, флотът се издигна, за да помогне на армията с нови операции. Това включва части от обстрела на гръцките и албанските позиции. В Крим започнаха два антигръцки кораба и крайбрежни обекти, докато виждаха италианските кораби, базирани на Додеканезките острови.

Един от акцентите на гръцката кампания беше изолацията на Додеканезките острови, която водеше италианците. Жителите на този Вийски гарнизон постепенно започнаха да чуват липса на различни речи, които бяха спешно необходими. Ситуацията, която се разви, ограби снабдяването на конвои с особено важен проблем. По разумни причини цацата е доставена с подводни влакове. Но фрагментите на подводниците бяха твърде малки, стана необходимо да се спре другата система. Към него са акостирали три малки моторни кораба - "Калино", "Калиция" и "Рамб III", кожени с воден тонаж около 1200 тона, за да пробият британската блокада без ескорт.

Първият, който проби на пътя Калино, който наводни Неапол на 1 декември 1940 г. и достигна Лерос след 5 дни, без да бъде забелязан от врага. Системата изглеждаше жизнеспособна, а полетите на блокадите бяха три, докато Гърция не се разплати. Втрат нямаше. Блокажите са пуснали 16 рейса и са превозили 16 190 тона товари.

Цените на по-висока цена бяха придружени от хиляда и една придобивки, но капитан-лейтенант Джорджо Жобе беше нает повече. Точно в този момент, ако преминете през канала Касо, ще отидете в Егейско море, спомняйки си британския конвой близо до абордажния шквал. Конвоят е в същия курс като италианския кораб. Капитан-лейтенант Йоб, използвайки мръсна видимост и голям брой гадателски кораби, пристигна преди конвоя и веднага премина Егейско море от него. При първото хубаво време се свлякохте и благополучно се измъкнахте.

Независимо от изолацията и затрудненията с водата, които лозята от това, надводните кораби и подводните канали, базирани на Лерос, постигнаха поредица от печалби, което е тревожно, на британските линии между Египет и Егейско море.

Вероятно по някаква причина в последните дни на свирепите англичани те са се опитали да върнат италианския остров Кастелорицо, за да възстановят запасите между Родос и Кипър. В нощта на 25-ти от свирепите, близо 500 британски войници от специална щурмова ескадра се приземиха на брега от десантни кораби, които се преструваха на дивизион крайцери. Моряците и митниците от Жменка, които се бяха променили в Кастелорицо, се биеха колкото можеха. В планинската част на острова вонята изгради отбранителна линия и те поискаха помощ по радиото. Следобед италианските разрушители „Села“ и „Криспи“ и разрушителите „Лупо“ и „Линче“, взели на борда си 240 войници и моряци, напуснаха Родос. През нощта корабите под командването на адмирал B'yansheri достигнаха Кастелорицо, "Lupo" ги отведе до малкото пристанище и отвори кацането на viysk. По-силна похвала, която се надигаше, се изкуши да направи десант и изкуши кораба да се обърне към Родос. Веднага щом времето го позволи, Лупо, Линче и 2 торпедни катера се обърнаха към Кастелорицо и окачиха редица войници. Преди залез слънце англичаните бяха наточени и пиха под обстрела на италианските кораби. След час "Криспи" и "Села" хвърлиха нови войници в този отряд. Английските войници се предадоха на офанзивата. Адмирал Кънингам пише в Лондон, наистина, лош късмет, че "италианците са работили с пределна енергия и приемливост." Вин, наричайки цялата операция "скапана десница".

Зюстрих близо до Мерано

Nímechchina и Италия до този момент смятаха своите военни операции за независими. Ако не вземете да уважавате няколко примера на spivpractice, ако те бяха толкова символични и малко повече от пропагандна стойност, тогава страната на кожата е водила война независимо. Всъщност кожата усърдно се грижи за плановете си в таемници под формата на партньор. Ако се появиха надеждите на италианците за кратка война, стана ясно какво дадоха, колко повече беше задлъжняла Италия като съюзник, какви доставки на суровина тази заплаха, която Италия не получи. Proteo italiytsy продължи да се влага. Неспокойна мисъл ги извика за необходимостта от по-близък бой с Нимеччина. Andje nіmtsі, zamіst vykonanny prokhanі іtalіytsіv за изпращане на ozbroênnya техника, proponuvali nadsilati povnіstyu nímetskiy части, като X въздушен корпус и Африканския корпус. Тази политика е малка, тя е съвсем очевидна - да влезеш в италианската военна кола, да я цениш в германските интереси, тъй като те често се разминават с италианските. Това италианско върховно командване е изправено пред дилема - или ще е по-добре да изчака повече или по-малко широко германско въвеждане, или ще е необходимо да се окаже материална помощ, тъй като това става все по-необходимо.

Аналогично, все повече и повече облицовани бойни полета са открити във Вийско-морския район. Nіmechchina не беше настойчива морска сила и италианският флот, след като уважи абсурдното и нетолерантно сливане на nímtsіv yogo, в замяна на obladnannya, като флотата искаше да вземе от Nіmechchini. Презентацията изглеждаше още по-прекрасна, vrakhovuyuchi, че италианският флот не можеше да научи нищо от немските, Кримските и други технически иновации. До този момент контактите между двата флота бяха изключително повърхностни и се осъществяваха чрез морски мисии близо до Рим и Берлин. Проте, членовете на тези мисии играеха ролята на прости постеригачи.

В началото на 1941 г. съдбата на флота е отложена от настъплението на флота до най-близката гледна точка на връзката с германската офанзива край Гърция. Преди това германците върнаха част от средиземноморското крайбрежие. За останалата част от флота флотите запазиха оперативната си независимост. От своя страна италианският флот подкрепи, че новото обзавеждане ще помогне за преодоляване на проблема с пожарната безопасност. В средата на свирепата 1941 г. началникът на щаба на италианския флот адмирал Рикарди и неговият германски колега адмирал Редер бяха забелязани в Мерано. Преговори три дни. Официалният метод за озвучаване на обмена на идеи във военните власти, но за правилните причини за озвучаването, да кажем по-ниско.

Както беше предсказано по-рано, италианският флот избухна във война, надвиснала над 1 800 000 тона петрол. Независимо от спестяванията, този обмен, който беше въведен в страната, веднага щом стана ясно, че войната ще се проточи, до лютата 1941 г., 1 000 000 тона от този резерв бяха източени. Това е деветият месец от войната. При такова темпо италианският флот би имал шанс да бъде по-активен. Представители на флота многократно обръщаха вниманието на Върховното командване към този труден проблем, но германците не стигнаха достатъчно далеч, за да се приберат. На това италианците се съгласяват, че са имали непрекъснат разговор с немския командир, който като професионалист разбира добре проблема и дава задоволително решение. Вярно, звънът на Мерано превърна уважението на Редер до точката на проблем. През пролетта на 1941 г. петролът започва да пристига от Нимеччини, но не започва да отговаря на минималните изисквания. Супермарината вече беше трескава да обкръжи шестдесет и шестия огневи флот с флот от 100 000 тона, което беше половината от огъня, необходим за осигуряване на оперативна свобода. Всъщност по различни причини цифрата не надвишава 50 000 тона или една четвърт от потреблението. Nadkhodzhennya paliva не само не се погрижи за нормалните операции, но кочанът беше сериозно показан при операциите, които се извършваха.

В края на 1941 г., ако от Нимеччин пристигнат по-малко от 103 000 тона петрол, резервите на италианския флот са изчерпани. В този момент италианският флот е обезпокоен и извършва операции само веднъж, когато доставката на петрол е разрешена. В периода, когато вонята замръзна и се разби, дейността на флота беше напълно парализирана. По-късно се поддадохме на кризата, която набъбна колекцията от 1941 г. и десния кайдан в ръцете на флота в средата на 1942 г.

В Цюстрих в Мерано германските представители се похвалиха с големия си успех в Северно море и се биеха агресивно с италианския флот. Италианските представители обаче дадоха да се разбере, че ситуацията в Северно море не прилича на тази в Средиземно море. Вонята показа необходимостта италианската флота да изчака тези линии на поведение, както бяха избрали по-рано. Vidhilennya в нея vazhalas възможно само в специални vipadki, yakí dosi не се появи.

В линка трябва накратко да отбележим, че Supermarine е твърде малък, за да получи пълните директиви и специални заповеди, тъй като те са дошли до нея от Върховното командване. Всички тези директиви имаха една метафора: не атакувайте италианските бойни кораби заради фалшиви истини. Мусолини иска да седне за стила на мирните преговори, като на негово разположение се очертава силна флота. Няма място за обсъждане, някои от тези директиви са хвърлени в методите на морската война, но авторът е особено виновен, като посочи, че в няколко случая, приети в първата река на войната, Мусолин директно се излива в решението на Supermarine да бъдете по-внимателни.

Германците в Мерано окачиха битката при Берлин, за да могат англичаните да хвърлят на Гърция силно подкрепление. Очевидно тази битка дава повод за подготовката на мощна инвазия на германците в Гърция. По разумни причини германците обявиха, че италианската флота е нанесла удари по британското корабоплаване между Египет и Гърция. Циди добавиха атаки на италианските подводни войски и леки сили от Додеканезките острови. Адмирал Рикарди обясни, че би било важно да знаете приятелско отношение, за да постигнете най-голям успех в този регион. След като посочихте, че поради високата ефективност на британското въздушно наблюдение и големия противник, има сериозен шанс да изпратите конвоя си по-рано, италианските кораби ще пристигнат по-ниско. Нимцив остана доволен от обяснението на адмирала и храната свърши.

Берлин напомни на Рим, че се извършват интензивни приготовления преди операциите на гръцкия фронт и след като се намеси, така че италианският флот да може да бъде изграден във всеки случай, така че англичаните да транспортират доставките до Гърция. Въздействайки на този политически натиск, италианското върховно командване наказва флота от виконати на германците. Всъщност флотът отново имаше шанс да пожъне плодовете на едно зле замислено начинание, протестирайки срещу него по-рано.

Vikonuyuchi заповед на Върховното командване, Supermarine rozpochala kolka операции. Имаше увеличение на броя на сладководните полилеи в скалистия довкол на Крит. Специалните щурмови части бяха наказани да атакуват отново корабите близо до залива Суду. Нарешти, големите кораби бяха инструктирани да извършат нападението. Супермаринът не искаше да победи наказанията, vdchuvayuchi, scho risik, каква воня нанася, значително надвишава възможността за zahopit znenatska ескорт ескорт до Крит. В този момент флотът не става vysuvat нов zaperechen чрез политически nasledki vídmovi víd проведена операция. Германците проявиха отмъстителен интерес към първото начинание и облекчиха сумите на Supermarine с аргумента, че самолетите на X въздушен корпус ще бъдат безопасни. Те също така казаха, че германските торпедни бомбардировачи са повредили два от трите британски линейни кораба на 16 март на брега на Крит - както беше, това беше абсолютно необосновано твърдение.

Операцията срещу британските линии се основаваше на три абсолютно необходими преразглеждания:

1. Раптовист.

2. Ефективно разследване във въздуха, което да позволи на италианските кораби бързо да установят контакт с възможни цели и да избягат от всички заплахи.

3. Ефективно прикривайте кораби, сякаш са пророци на летящи лодки и защитавайте корабите от повтарящи се атаки, осколки ще им се случат близо до водите, които са под контрола на британската авиация.

Ще помогна на авиацията да помогне. На супермарината беше казано, че в деня преди началото на операция X въздушният корпус е извършил интензивно проучване на подобно и централно Средиземно море, за да изпрати полет до Малта и да наваксат, било то и муха, може да прелетят. На Свитанка, ако италианските кораби се опират на Крит, италианската авиация бомбардира летищата на острова, проведе проучване на най-добрите британски маршрути близо до Крит и до самата Александрия, а също така доведе корабите до меридиана на Аполония. В същия час X въздушен корпус извърши разузнаване на района между Киренайкой и Крит и прибра италианските кораби майже през целия ден - докато останаха две години преди залез слънце. Nareshti, италианският UPU даде предупреждение, че обвинителите от Родос ще придружават корабите през цялата сутрин, докато вонята почива близо до района на Крит. Поглеждайки назад към такава подкрепа, още веднъж, рисковете от морската операция стават приятни. Всички планирани полети са описани подробно, за да може да се изравни, което беше богато победно и в същия ранг.

Операцията се формира от нападение на крайцери, подкрепени от линейния кораб Vittorio Veneto, който пристигна на 22 юни в Неапол от Специя. Германците искаха да направят специални договорености с адмирал Якино относно подробностите за германското противодействие, фрагментите от 10-ти въздушен корпус трябваше да взаимодействат с италианския флот. От друга страна, беше планирано да се извърши пускането на ескорта и разпознаването на кораби, като се извършват голям брой полети на ден, ако италианският маршрут минава през Месинския канал.

Вечерта на 26 юни италиански кораби отплаваха по морето. От Неапол viyshov "Vitorio Veneto" под флага на адмирал Якино, който командва ескадрата, че 4 разрушителя. Първият дивизион (Адмирал Катанео), който е сформиран от важните крайцери "Зоря", "Пола", "Фиуме" и 4 разрушителя, отплава от Таранто. 8-ма дивизия (адмирал Ленян) е дислоцирана от Бриндизи в склада на крайцерите „Абруци“, „Гарибалди“ и 2 разрушителя. На Свитанка 11 брезата Виторио Венето минава през Месинския канал. Напред, на разстояние от 10 мили, напредва 3-та дивизия (адмирал Сансонети). Vaughn се формира от важните крайцери Тренто, Триест и три разрушителя, сякаш не много преди това идват от Месини. Около 10.00 часа, на 60 мили от Аугуста, 1-ва дивизия пристига преди тях, а в 11.00 часа - 8-ма дивизия.

От този момент не е достатъчно до 20.00 часа да се срути на пряката Аполония (Киренаїка). В този час, пребубаючи на дългосрочен Крит, 1-ва и 8-ма дивизия бяха малки, висящи в Егейско море, в крайната повратна точка на Крит, сякаш вонята беше малка до 8.00. След това беше необходимо да се върнат по курса си и да се включат от Виторио Венето около 15.00 за 90 мили на първия изход от Наварино, за да се върнат веднага към базата. Тим всеки час, "Виторио Венето" и 3-та дивизия на гилдията щяха да бъдат забелязани на 20 мили на ден от малкия остров Гавдос, побеждавайки брега на Крит. Часът е близо до 7.00, ако не се осъществи контакт с противника, той трябва да залегне на обратен курс. Е, методът и на двата нападения беше атаката на гадателските конвои на руски кораби. Основният проблем, особено за корабите, които влизат в Егейско море, е възможността за многократни атаки от англичаните от Крит и Гърция.

Битките при Гавдос и Матапан

Рано на 27-ми Бърч беше планирано да започне възкресяването на повторното прикритие на италианските кораби, но германският пилот така и не се появи. На следващия ден трябваше да се проведе генералната репетиция, но „многото” литаци също не се появиха. Natomist около 12.20 "Trіest", като разказа за британския хидроплан "Съндърланд", който беше вихрушка през лятото, а след това и знак. Радио предаването Yogo беше хакнато и лошо дешифрирано. Оказа се, че Съндърланд, чрез мръсната видимост, споменава само 3-та дивизия и не знае нищо за Виторио Венето и другите две дивизии, които изостават. Tsey контакт zruynuvav основна операция по преосмисляне - raptovist. Позицията на 3-та дивизия и нейният курс бяха двусмислено посочени на нейните агресивни намири.

След това Supermarine беше критикуван чрез онези, които, след като прекараха елемент на некомпетентност, не казаха операцията. Но по-нататък по спомен, че не реагирахме на тактично развилата се ситуация. Vіn buv zdіysneniya под zovnіshnіm виге, това е по-важно от политически mirkuvan. Yakby Supermarina обърна кораба, otrimavshi позволено на Върховното командване, след единичен и вертикален контакт, решението може да има широкообхватно наследство в италианско-германския политически климат в Гърция. Освен това ескадрилата на Supermarine не се обади.

Мина ден без ползи. Около 19.00 ч. 1-ва и 8-ма дивизия излязоха в Егейско море, а „Виторио Венето“ веднага от 3-та дивизия унищожиха пека на река Гавдос. Около 22.00 Supermarina наказа първата група да не пресолява разстоянието в Егейско море, а вместо това да тръгне с другата група и обидната рана на детето. Защитата на решението да се пробват всички сили наведнъж бе мотивирана от ежедневното наличие на всякаква информация за трансфер на съперника след контакт със Съндърланд.

На Свитанка 28 Виторио Венето достигна определената зона, 3-та дивизия беше на 10 мили пред него, а 1-ва и 8-ма дивизия бяха на 15 мили пред него. Близо до 6.00 часа "Виторио Венето" и "Болцано" катапултираха своите хидроплани Ro.43. Около 6.35 часа от Vittorio Venet, цитирайки 4 британски крайцера и 4 разрушителя, които ще изминат около 50 мили на ден поради италианския успех. Около 7.58 3-ти дивизион почете британските кораби, по-късно известни като крайцерите „Орион“, „Аякс“, „Пърт“ и „Глостър“, и 4 разрушителя на Admiral Prideham-Wippel. Адмирал Сансонети преследва англичаните на 8 декември на разстояние около 25 000 метра през огъня. Така беят се надигна в Гавдос.

Британските крайцери бяха изпробвани в движение. Dorimuyuchis максимална swidkost, вонята zumili vtrimatisya между далечното достигане на италианския znaryad. Италианците съсредоточиха отрицателно огъня върху Глостър, като зигзаг зигзаг, но не достатъчно, за да ударят. Но сблъсъкът на такова голямо разстояние, усложнен от такава мръсна видимост, не донесе удар нито на италианската, нито на британската страна. (Англичаните стреляха 15 пъти по-късно за италианците и стреляха спорадично.)

Приблизително след първата година от битката около 8.50 адмирал Якино заповядва на 3-та дивизия да се върне и след един час всички италиански сили се върнаха в базата си. Малко вероятно е да е вярно, че продължаването на безцелна схватка е вярно, особено след като италианските кораби отидоха далеч отвъд Гавдос и бяха на пивдороз до Тобрук. Нещо повече, логично е да се отбележи, че ако има такива, доносниците могат да започнат да повтарят нападките на англичаните, но виновните все още не са се появили. Дотогава изследователите Ro.43 не бяха виждали британски конвои наблизо, така че беше възможно да се погрижат за охраната.

След това, когато третата дивизия започна да тръгва към пивничен десант, английските крайцери я последваха, искайки да продължат да се подреждат по далечните разстояния на нейната артилерия. Около 10:45 адмирал Якино включи следобеда, въпреки че нито британските кораби, нито самолетите все още са подозирали присъствието на Vittorio Veneto. Vín spodívsya tsim маневра за притискане на британските крайцери между бойния кораб и 3-та дивизия. Около 10.50 "Vittorio Veneto" в памет на корабите Pridhem-Vippela, сякаш са били погребани от приятел. Яков наказва 3-та дивизия да се обърне, за да убие другата половина от клишите. Около 10.56 часа "Виторио Венета" стреля от величествените си знамена от разстояние 25 000 метра.

Британските крайцери пламнаха диво и на върха на скоростта се отправиха към следващото отстъпление. Приклекнал с мрачни завеси, вонята тиктакаше на зигзаг по 381-милиметровите снаряди, понякога стрелящи на залпове. Високото ниво на сигурност им позволи да летят в бойния кораб. Според официалните британски светлини една черупка лежеше близо до Орион, така че корабът беше сериозно разклатен. Изглежда, че „Глостър“ е „в смъртоносна несигурност“ в момента, в който стрелецът е бил закован.

Кърлежите, замислени от адмирал Якино, не преминаха през деня на тактично въздушно разузнаване. Shards през малкия радиус на Ro.43 имаха шанс да летят до Родос, италианците вече не предполагаха за позицията на англичаните. Тези, които се биеха от Виторио Венето, не можеха да послужат като основа за запалителните висновки, а 3-та дивизия беше твърде далеч, за да влезе зле. Tom Prіdhem-Vіppel zumіv vysliznuti на pіvdenniy skhіd.

Около 11.00, малко след това, като изстреляния "Виторио Венето", 6 британски торпедни бомбардировача бяха почетени, като адмирал Кънингам изпрати отрицателна атака, сякаш само крайцерите изпаднаха в опасна ситуация. Наистина, в този момент корабите Pridhem-Wippel имаха сериозни проблеми, снарядите на италианските бойни кораби стреляха по техния 381-mm хармат и беше необходимо да ги сменят. Около 11.15 британските торпедни бомбардировачи заеха позиция за атака, а Vittorio Veneto, който вече се готвеше да вземе богати стърнища, трябваше да маневрира объркващо, за да избегне новата заплаха. Изстрелвайки силен противовъздушен огън, вражеските летци изхвърлиха торпедата си на разстояние 2000 метра от срещата, защитник на "Виторио Венето" майсторски се присмиваше пред тях.

Докато броят на лодките се виждаше, група британски крайцери, които благополучно избягаха от опасността, напуснаха сцената с пълна скорост и се появиха над хоризонта.

Часът наближаваше 11.30, а Якино все още беше в деня на Крит. Нямаше новини за врачките. Започнаха многократни атаки, не се появи обвинително прикритие. В същия час британските летателни профили кръжат в небето над италианската ескадрила без прекъсване до самия залез. Самият Bulo бърза обратно, у дома и около 11.30 италианците се отправиха към Таранто.

Около 12.07 3-та дивизия също разпозна атаките на торпедните бомбардировачи, но не ги изстреля. Между 14.30 и 17.00 часа британските летци извършват 9 атаки, за щастие без резултат.

Въпреки това, около 15.20 "Виторио Венето", след като разпознаха комбинираните атаки на бомбардировачи и торпедни бомбардировачи, толкова малко, колкото и сериозни атаки, англичаните за първи път спряха тази тактика, тъй като тя изглеждаше като чудодейно взаимодействие на два типа самолети. На гърба се появиха бомбардировачите и върнаха уважението на италианските зенитни стрелци. Веднага след това 3 торпедни бомбардировача влязоха в кораба от захранването, летейки буквално с скимтене. Pіdіyshovshi към "Vіttorіo Veneto", и і 3 lіtaki внезапно промениха курса и изхвърлиха торпеда от три различни посоки. Един го остави да удари, но величественият корпус на броненосеца беше разклатен на пода, така че можеше да бъде ранен от три торпеда, хвърлени на кратко разстояние. Blow zaznav gvintіv левия борд. В продължение на един час корабът се срутваше, в дупката се изляха 4000 тона вода. Tse buv критичен момент, ale nevdovzí кораб отново дава глава. Таранто беше на 420 мили. Vikoristovuyuchi по-малко от десния борд, бойният кораб е увеличил скоростта на 10 улова, а след това стъпка по стъпка zbílshuvav я и nareshti като е преминал 20 възела. За кораб, който имаше подобна станция, имаше големи постижения. Следете внимателно техническия ум и организацията на екипажа.

Якино често и напразно повтаря вимогу на винищувачи прикрития. Щабът на X въздушен корпус предаде един вид супермарина вимагал от даедал, с по-голяма наивност, особено след торпедната атака на Виторио Венето, около 17.30, което не можеше да бъде направено. Позицията на британската ескадрила беше оставена без надзор и германските летци можеха да атакуват италианците с милост.

Би било логично да пуснат камъните, че гадателите ще повтарят атаките до залез слънце, за да се страхуват, че бойният кораб ще отнесе младежа - вече с фатални последици. Адмирал Якино изпрати 8-ма дивизия в Таранто, почивка на останалите кораби по необикновен начин, складове от пет колони.

Виторио Венето е близо до центъра, надвисвайки над носа на миноносеца и на кърмата. Отдясно вървяха в колона на крайцера Cattaneo, леворуч - крайцера Sansonetti. Екстремните колонии одобриха разрушителите.

Адмирал Якино все още не знаеше, че не само крайцерът Pridhem-Vippel, но и главните сили на Александринския флот висят на опашката му, дори и да се виждаше. Останалата част от групата е формирана от линейните кораби „Worspite“, „Barem“, „Veliant“, самолетоносача „Formidable“ и 9 разрушителя. Вон беше тих за италианците и няма малък шанс да ги изпревари, тъй като литаците не могат да подобрят мерника на врага. Следователно адмирал Кънингам окачи в атаката всички наявни литаки. Плаче, че "Vittorio Veneto" не само торпилира vranci, но и е силно бомбардиран от бомби на ден (както пилотите са били предупредени), подготвяйки се за залез, след като слънцето е залязло за смъртоносен удар на италиански боен кораб в артилерийска битка.

Supermarine и Yakino, от друга страна, всичките им маневри бяха базирани на бреговете, които само крайцерите Prideham-Wippel са в морето, но и те се обърнаха обратно към Александрия. Всъщност нямаше конкретна информация, сякаш беше вярно подобно признание. Освен това имаше някои причини да се подозира, че врагът се готви за нощна битка срещу италианците. Yakby само Supermarine и Yakino получиха повече уважение към подозренията си, нощна битка, която ще бъде описана по-долу, можете да се погребете или ако искате да я промените, прекарайте я.

В тази заповед, вечерта на 28 май, италианското командване, както в бреговия щаб, така и на кораби близо до морето, не можеше да се съобрази със ситуацията. Ци помилванията бяха малки в района на тежки наследки, направени по-силни от vipadkovy zbіgo obstavin.

Около 18.00 часа, след като дешифрира заповедта на адмирал Кънингам от Александрия, адмирал Якино разбира, че в часа на залез британските торпедни бомбардировачи отново ще атакуват италианските кораби. Около 18.23 ч. са отбелязани 9 летака. Perebuvayuchi поза с радиус на dі зенитни артилеристи, вонята на Mayzhe година спокойно обикаляше около италианската ескадрила, наблюдавайки ситуацията. Корабите бяха безсилни да ги разпознаят. Към 18:51 ч. слънцето залезе, а към 19:20 ч. с тъмни дни започнаха да се приближават врачките. В този момент италианската ескадра поставя мрачна завеса, а крайцерите вдигат прожектори, за да заслепят пилотите. На 19.25 италианските разрушители отбелязаха приближаването на самолетите и всички кораби откриха интензивен противовъздушен огън. Trival атака 20 hwilin. Корабите маневрираха добре в дим и тъмнина, въпреки че вонята се усещаше в тясната и безшумна формация. Пилотите на пророческите торпедни бомбардировачи се противопоставиха яростно, с които италианците се биеха, и изхвърлиха торпедата в движение. Ако стрелецът се спъваше, изглеждаше, че корабът е готов да стреля без страдания. Але, в края на краищата беше жалко, че стана ясно, че Пол например е атакувал, след като е ударил торпедо и е ударил глава.

В ранните часове на Supermarine, адмирал Иакин е информиран, че поради данните от радиопеленгацията около 17.45 британската ескадра е на 75 мили от настоящата. позиции "Виторио". По повод това съобщение адмирал Якино незабавно повдигна висновки, които присъстват на крайния наклон на британските разрушители, за извършване на нощен патрул. Supermarina предаде тази информация без никакви коментари, което потвърди оценката. Том около 20.18 ч. Яков наказа 1-ва дивизия на адмирал Катанео, като остави "Павел" доколкото е възможно, за да отиде на помощ на пошкодженния кораб. Тази заповед идва веднага от prohannya на Cattaneo да изпрати 2 разрушителя в помощ на крайцера. Том около 20.38 Якино потвърди поръчката си и информира Катанео за радиограмата на Supermarine в 17.45.

Oskílki Admiral Cattaneo умря в битка, причинявайки, чрез yakí vin, призоваващ vikonati ред, те загубиха своята невидимост. Евентуално в проверката в "Pidlog" подробна информация за изтеглянето на таксата. Точно така, около 20:53 ч. Вин е свалил запитването за теглене. Kílka khvilin по-рано, адмирал Cattaneo, след като поиска потвърждение за отмяната на заповеди и otrimán йога на 21.05. След като наказвате Зора и Фиуме и разрушителите Алфиери, Кардучи, Ориани и Джоберти, се обърнете за помощ към Полето. Изглежда, че адмирал Катанео твърдо е променил решението си, че британските кораби са далеч, парчетата вино са избрали пътя на вълната и разрушителите трептят колоната. Вероятно самият той очерта колоната, бажайки първия, който удари „Полу“, за да мога веднага да наредя реда на крайцера в ред.

Адмирал Кънингам, като взе предвид, че "Виторио", Крим си взе почивен ден от торпеда и бомби, поемайки още един торпеден удар на час атака на ден. Така разказаха на пилотите на торпедоносците. Английският адмирал не знаеше, че "Пол" стои на място, след като удари главата си. От другата страна, vín pomilkovo vvazhav, че "Vitorio" сега е просто руина, scho плаващ. Следователно, след настоящата нощ на вината, те изпратиха разрушителите си да изследват със заповед да торпилират и довършат бойния кораб. Те поддържаха крайцерите Prideham-Wippel. Британските сили на британската ескадра останаха отзад, така че започна първият от групата фатални удари, като доведоха резултата от нощна битка до трагичен резултат за италианците.

Около 20.32 радарът на крайцера "Аякс" описа силуета на "Пидлоги", който стои на място. Pridhem-Vippel, уважавайки това, което е целият боен кораб, като наказа разрушителите да торпедират yogo. Самият той е виновен за собствените си крайцери, нарушавайки шегите на други италиански кораби. Поради липсата на място в системата, британските разрушители не преминаха в атака, което се оказа фатално ... за италианците! Натомистките разрушители продължиха да се срутват върху севера. Смрадът Якби нападна Паула, щеше да се присмива на адмирал Катанео.

Кънингам до него, след като дойде в зоната, де „Аякс“ отбелязва „Пода“, срутвайки се до ръба внимателно, зачитайки, че крайцерът е разкрил разрушителите. Около 22.03 радар "Велианта" на борда на крайцера "Пола", който е на 8 мили. Бойните кораби на Кънингам се обърнаха право напред и се приготвиха за стрелба. В същото време корабите на Катанео, без да знаят за опасността, се приготвиха да помогнат на нещастния крайцер. По-малко от половината от екипа остана на бойните постове. На Fiumi вече подготвяха комплекти за теглене.

Друг фатален удар на присадката на Катанео към „Полето“ в същия момент, когато бойните кораби на Кънингам. визуално. Друг zbіg: "Пол" с тъмни силуети на британски кораби, които коваха на pivnіch, и, подобно на корабите на италианската 1-ва дивизия, дават сигнал с червена ракета, показваща тяхната позиция. Корабите на Cattaneo изстреляха ракета и разбраха, че има "Pidlogs". Италианците обърнаха цялото си уважение там, без да знаят за присъствието на британски кораби, тъй като сега вървяха по паралелен курс от другата страна.

На 22.28 британският разрушител Greyhound, който, след като премина по-близо от други кораби до италианците, беше видим от прожектора на крайцера Cattaneo. Те унищожиха и други британски кораби. Негайно, всичките 3 британски бойни кораба стреляха от своя 381-мм гармат по крайцерите майже впритул. Преди тях пристигнаха разрушители, които обстрелваха италиански разрушители със 120-мм гармат. Повече недоразумения не могат да бъдат разкрити. "Zorya" и "Fiume" зле разпознаха тежките уши, zupinilis и flailed. Британските бойни кораби изстрелват още залпове, а след това в 22.31 ч. завиват надясно, за да могат да се измъкнат от торпедата на италианските разрушители, и преминават в атака. Невероятен призив на италианските кораби и британските разрушители падна, за един час британските кораби не страдаха от лед от огъня на своите другари.

"Фиуме" се завърта страхотно, след нова вълна на контрол и случайно командирът беше наказан да напусне кораба, който потъна около 23.15. На "Зора" така разпалиха огъня, че не можеше да се пробие до гармата или да се бори с огъня. Освен това имах възможност да ги накажа да напуснат кораба. Потопявайки крайцера, потъвайки напълно над него, старшият страж от група доброволци слезе в мазето, за да ги нагости. Адмирал Катанео и командирът на кораба също са оставени на борда. Vibukhnuvshi около 00.30, "Зоря" взе тези офицери и богати моряци на дъното веднага с тях.

На разрушителя "Алфиери", без да подозират за големите загуби и безбройните жертви сред екипажа след първите залпове на англичаните, те се опитват да направят бягство. Ако британският разрушител беше похвален, те стреляха по него, нищо друго не остана да работи. Една от торпедните установки беше по чудо успешна в средата на Ulamkiv и дори rozrahunok стоеше непретенциозно на своите пестици. Зрештой мичман зумив изстреля три торпеда по британския разрушител и през силното търкаляне на пошкодженния кораб премина вонята. Roll мустаци zbíshuvavsya, и командирът като наказа да лиши кораба. Напълно спокоен, vín vіdmovivsya слезте до ритуала choven. Natomist vín като запали цигара и помага да помогне на нараняванията. Вин умря веднага от кораба.

На Кардучи след това те нахлуха в контрола и командирът заповяда да наводнят кораба. Вин също е заседнал на борда. "Ориани" след попадението се превърна в една от машините. Защитете на една машина в увеличението, за да излезете от обстрела. След общата пригодност за плуване в зумове, разстоянието на Калабрия. Само "Gioberti", който zamikav гриза, nikiv poshkodzhenya сред zagalnoy пустиня. Печелете смело pishov в атака. Отпивайки с черупки, буквално под муцуните на гадателските гармати, милостивият кораб създаде смут и димзавису, който виждам, пробивайки във врага.

Тим, за един час "Пол" остана с безпораден надничащ трагичен спектакл. Otrimani ushkozhennya не телефонира, нито даде дата, нито изпрати важни куршуми, нито изпрати боеприпаси на средната артилерия. На Юму остана само проверка, ако дойдат англичаните и се опитат да го направят. Nareshti командир като наказа vidkriti kingstones, и екипажа да напусне кораба. Англичаните обаче все още не подозират за наличието на неразрушим крайцер. Точно около 00.20 ч. ого в памет на миноносеца "Хайвок", който беше лидер на атакуващия. В 1.10 ч. "Хайвок" се приближава отново, отново от решетката на миноносеца. Вонята изстреля пръски снаряди и се появи отново. Крайцерът, потънал още по-свободно, през тъмнината и в студената вода, дано целият екипаж на "Пидлоги" се осмели да се обърне за по-добро. Командир, bachachi yogo поток във водата, а също и тези, които корабът не се търкаля, искат да го направят дълбоко, наказвайки наводненията, ochíkuyuchi, че все пак ще дойдете на помощ.

Протей близо до 3:00 британските разрушители се появиха отново. Вонята беше по-излъчваща, люлееше самоподдържащия се и движещ се крайцер. След като вече пусна флага на горната палуба, половината от екипажа напусна йогата, но знамето все още висеше на подковите. Флагманът на ескадрата "Джервис" се качи на борда и взе 258 души, включително командира (Версия, подкрепена от британската пропаганда и повторена от адмирал Кънингам, никой на борда на "Пидлоги" не се паникьоса и обобщи, абсолютно неподкрепен. ). Последният италиански крайцер е потопен от две торпеда. Така приключи трагичният препъни камък, който отне името на битката при Мису Матапан, въпреки че беше на 100 мили за цял ден.

Події tsієї нощи повече скали ще бъдат обсъдени от морски историци, а след това някои моменти, така че ще стана неразумно. Сред тях - супер красноречието на информацията и нейното замъгляване на двамата опоненти. Англичаните бяха твърдо perekonanі (може би, perekonanі и doninі), че те воняха крайцера от клас Colleoni, който беше специална група от Zori. Вонята stverdzhuvali, yogo уволнен, уволнен, и vіn vіdíyshov. Италианците знаеха със сигурност, че такъв кораб не може да бъде там. Нещо повече, британците декларират, че на теория другата група италиански кораби зад ескадрата Катанео са стреляли един по един. Но всъщност корабите на Якина не просто бълваха огън, вонята беше по-ниска на 50 мили от бойното поле - палубите са далеч, така че всички шумове от крайцерите на Pridhem-Wippel и разрушителите се оказаха бъдете неуспешни. Екипажът на "Пидлоги" обяви, че все едно пет кораба са готови да изгорят. Кой buv p'yatim? Chi tse boov secret cruiser, маркиран от англичаните? Кой в същото време, като италианците и англичаните, каза, че не признава други разходи в тази битка, освен другите значителни?

Светлината на прожекторите, траверсите на гармата и далече в чужбина за обрема се бачили на други италиански кораби. Самите кораби Cattaneo не могат да предадат същата информация за битката. Тилки на пуловера дойде в частта от честването на "Ориан" и "Джоберт". По причини, а също и поради факта, че "Виторио" е взел богата вода, адмирал Якино не иска да размишлява с нови кораби, за да разчисти лагера. Отидохме в Таранто, където пристигнахме след обяд на 29 март.

Тим, на бойното поле бяха оставени десетки ратувални салове, пълнени с тях, които се врятуваха от потъналите кораби. Адмирал Кънингам благородно зарадва Супермарин с тези координати. Але, чрез мръсните прояви на катастрофата, че преди месеца на битката, тя помогна да се покаже ресни и zazniloy. Страданието на цялото е невъзможно да се разкрие, да не се опише. Невежествено на такъв ум, всички смради трепереха с чудотворна vіdvagou, велика rіshіstyu тази неразрушима вяра. Снощи загинаха близо 3000 италианци!

Нека zrobimo deyakí visnovki th битка. Цялата операция беше на базата на три приема, които не бяха изпълнени. От момента, в който Съндърланд отбеляза 3-та дивизия на битката при Сицилия, провалът беше изразходван. Вече се досетихме за политически мотиви, които направиха операцията непоносима. Въздушното наблюдение е ефективно всеки ден. Някои от неточните доклади, които все пак се случиха с нея, не позволиха на италианския щаб да нарисува ясна картина на ситуацията в морето. Нещо повече, тя не можеше да разбере, че Средиземноморският флот е разграбил Александрия и не е далеч от италианския флот. Неефективността на изследването от въздуха беше възпрепятствано от мръсен роботизиран радиосигнал, чрез който част от информацията дойде през него.

Въпреки че клонче на вината, изглежда, се е появило над корабите на Cattaneo през другата половина на деня, повече храна, чи малко имнє кратко време vtruchanna hoch някакъв ефект. Във всеки случай, британските rozvіduvalní lіtaki летяха около italіyskogo spoluchennya целия ден 28 от месеца без reshkod. Очевидно резултатът беше сериозен и в този момент, yakby, всичко завърши с две торпедни удари във Виторио и Пол. От друга страна, самите две торпеда се явяват критичен елемент в стратегическия успех, който е по силите на адмирал Кънингам.

Независимо от тези, които не убиха три ключа, операцията трябваше да се извърши на всяка цена. Денят при Гавдос се превръща в нападателна част от плана и булата е победена от италианците брилянтно. Успешно надвисване над тях в последния момент, ако сме в ръцете на виното, през торпедните бомбардировачи едновременно. Под атаката на всички италиански кораби в другата фаза на битката, в часа на повтарящите се атаки, атаките бяха най-лошите. "Виторио" свали и последната частица от саможертвата на двамата британски пилоти. Още по-мил и ефективен vyyavivsya zahisny режим, незабавно обърнете адмирал Іакіна. Корабите се приближиха в дима и мрак. Екипажът на "Виторио Венето" показа чудеса от организация и ум. Изминахме 420 мили, извивайки се пред лицето на повтарящи се атаки, въпреки че половината от колите не работеха. Кърмата на бойния кораб може да е била пълна с вода и тогава лозите на зумовете ще са развили 20 възела.

Въпреки че ефективното разследване беше проведено през деня, очевидната информация се дължи на разпръскването на Supermarine и Admiral Yakino - дори британският флот е моментално близо. Yakby няма достатъчно място, нощната битка не се превърна в b или завърши с не толкова важни разходи. Но тактичният успех на адмирал Кънингам е постигнат в главния радар, за който италианците не подозират. Успехът беше и резултат от много zbіgіv, които вървяха един по един, което накара италианците да харчат повече. Всичко се оказа по друг начин, сякаш британските разрушители атакуваха "Пола" отрицателно, след това, като споменаха "Аякс" около 20.33, или Кънингам, пристигнал на пропуска на килка хвилин по-рано за Катанео. От друга страна, следващият знак е неуспехът на нощните претърсвания от англичаните на италианските кораби. Битката на 1-ва дивизия не беше вина, за този, който беше виновен за цялостно vipadkovistu. Потъването на италианския боен кораб беше знакът на адмирал Кънингам, който той се изкачи, за да достигне на 28 януари. Докладът на Yogo знае, че „фактът, че „Виторио Венето“, дори и да е пошкогени, беше позволено да се плъзга около нас, предизвиква огромно съжаление.“

Като правило трябва да се отбележи, че поведението на италианските екипажи по време на битката заслужава висока оценка. Студено време е да опитате в тайната на числата, да приложите мъжественост и себераздаване. Но има много други хубави неща и още повече брак, градът не позволява да се разкаже за тях тук.

В началото на главата беше казано, че вие ​​ще влезете, италианският флот ще унищожи транспорта между Египет и Гърция, те ще включват излизането на надводни кораби, както е описано по-горе, и операциите на специалните щурмови сили за противовъздушна отбрана и водни войски. В нощта на 27 юни 2 италиански разрушителя от Лерос преобърнаха Egeisk Jura и близо до съдиите пуснаха 6 специални вибухови лодки. След 6 години свръхсекретна работа, създаването на специални видове zbroї їhnê, преди да бъде заседнал в Съда, завърши с успех. По-нататък ще бъде описана операцията, тук можете да познаете, че тя завърши с потъването на британския крайцер York, големия танкер и 2 ретро кораба близо до залива Sudu.

Патрулирането на италианската подводна охрана в първия ден на Крит за няколко дни донесе нови неразположения на успех. „Амбра“ вечерта на 30 юни атакува от надводен лагер и потопява британския крайцер „Бонавентура“. През тези нощи и в същия район подводницата Dagabur успешно изстреля 2 торпеда преди изпитанието на охранителния конвой.

Секретност на морските операции

Dosvіd, otrimaniy в резултат на операции например бреза, като предизвика много специфични резултати. Пътищата на Мусолин и UPU се пресичат, така че на флота може да отнеме много време, за да поддържа подкрепата на самолетоносачите. Тази воня взе вето, много съдба беше наложена върху живота на самолетоносачите. Трансатлантическият лайнер "Рома" беше превърнат в самолетоносач, който промени името "Акуила". По-късно подобно решение беше похвалено за трансатлантическия лайнер Augustus. Вин може да стане самолетоносач "Sparviero". Але, чрез смъртта на лагера в търговията, обидите на самолетоносачите не крещяха така. В деня на подписването на примирието от Италия - 8 пролет 1943 г. - повторното надмощие на "Аквили" на практика е завършено, но те не са готови за новото. За да завършите работата по "Sparviero", ще отнеме още няколко месеца.

Тим за един час, vrahuvavshi уроци Matapan, италианското върховно командване timchasovo zaborone бойни кораби деца "поза с радиус на обвинително покритие." Заповедта от 31 март 1941 г. допълнително ограничава оперативната свобода на италианските бойни кораби. Буквално бойните кораби бяха буквално парализирани от тъмнината, винятите станаха бавни, ако англичаните стигнаха чак до италианския бряг.

Анализът на есента на Березня през последния месец разкри подозрения, че италианските планове призовават врага. След войната документите, публикувани от англичаните, потвърждават, че вонята е забелязана при появата на италианците по маршрутите за Крит. Възможно е, доколкото е възможно, да са знаели за онези, които италианският флот е описал по-голяма операция, дори преди това, като Съндърланд, като споменава 3-та дивизия.

Адмирал Кънингам, в своя официален доклад, казва, че италианците се основават на анонимен знак, като се започне от директни предупреждения - проучване от въздуха записва пресичането на Виторио Венето до Неапол. Несравнимата сила на ползите за развитие на Александрия не беше загубена. Ето защо, преди края на обявяването на виновете на Съндърланд, „вече наказвайки флота на флота да вдигне котва вечерта на 27 бреза“. Кънингам също е жив с други подходи за създаване на най-благоприятната ситуация. Всички тези подготовки, толкова прецизни и плавни, дават категорични доказателства, че Кънингам е разполагал с конкретна информация, която е дошла по каналите за разпространение или от услугата за радиопредаване. И тук Кънингам паст колосален perevagu. Вин mav mozhlivіst rozladnati бъде като операция на италийцив и разгръщам техните ударни сили, zokrema авиация, предварително. Значително повиши ефективността си. Такива миграции бяха малки и богати в резултат на операции.

От друга страна, следващото нещо, което трябва да се знае, е, че англичаните отнемат някаква информация от шпионите и службите за дешифриране относно условията на кочана на операцията на италианците, те не можаха да издържат на победния наплив в резултат на нощната битка. Вин става чантата на цял ланцет от zbіgіv, което може да бъде по-скоро като гледане на цялата операция като цяло. Всъщност нощната битка беше резултат от обстоятелствата, които се образуваха по време на операцията. Кривата същност беше vipadkovy zbіg на двамата опоненти.

Разглеждайки храненето на „шпионажа“ като цяло, без съмнение може да се твърди, че англичаните са били наясно с подготовката и прехвърлянето на италианския флот, като Supermarine. често знаеше за їhní diї. Например, близо до Гибралтар, италианската флота е толкова голяма, че е известно на шпионската организация, че може да бъде само мечта. Но подобно твърдение по никакъв начин не означава, че англичаните са взели по-голямата част от информацията за помощта на шпиони. Във всички войни, винаги и навсякъде, успехите на врага бяха обичани да се приписват на очевиден шпионски софтуер. Днес ние знаем със сигурност, че британският флот е бил някак зашеметен, че след като е получил информация за присъствието на италианския флот чрез своите шпиони с италиански щаб, това всъщност е резултат от директни предупреждения и стратегически анализ

Съвременната война има безлични канали и методи за вземане на директна информация, която - в пеещата рамка - дава възможност за прехвърляне. В големия час на деня можете да дадете повече информация, по-точни и свежи прозрения, по-нова информация, по-двусмислена информация. Например, аерофотографията, обновяването на постоянно подобрявано оборудване, дава чудотворни резултати. По време на панирането си в линията на Луфтвафе те изпращаха своите летящи самолети до британските средиземноморски пристанища почти всеки ден, а до Малта - да летят момичета за един ден. Информацията, подобно на вонята, сама по себе си позволи на майката на Supermarine да публикува и подробна информация за всичко, което се случва в тези райони и да разкаже за онези, които са планирани. Дори италианците не са правили малки тайни строежи в Малта

Дистанционното прослушване на британските канали за радиосъобщения също даде много основна информация. Например, когато италианците маркираха местата за обмен с радиограми от същия тип между Лондон и британските бази в Средиземно море, това послужи за напредъка, че беше започната нова операция. Следователно италианците биха могли да свикнат с него, като тръгнат срещу него. Радиопредаване позволи на италианците да разберат за смъртта на британските кораби или за напускането на флота в морето. Понякога пеленгацията помагаше да се определи позицията на йога.

Друг начин за улавяне на най-важната оперативна информация беше дешифрирането на кодираните радиограми. Преди много пъти сме показвали колко италиански криптографи са постигнали успех в такава работа, че трябва да продължим да работим. В желанието си да озвучат морските кодове, сгънати по такъв начин, че е важно да дешифрират кода и да извлекат данните по време на операцията, италианските криптографи често достигат до толкова забележителни резултати, че не е възможно да го докладват веднага. Смрадът на Дали успешно дешифрира - и не е полезно - обявявайки британските букви. Супермарината често беше укорявана от очите на британските пилоти, за да получи новини за ситуацията в морето - онези новини, които италианските пилоти не можеха да предоставят. Често vikoristovuyuchi само този метод, Supermarina донесе проблеми в италианския zadnan.

В италианския флот наказанието напред към корабите и конвоите в никакъв случай не се изпраща по радиото. Освен това, поради редица сериозни причини, няма нужда да се обръща тук, това е абсолютно немислимо, така че англичаните поне веднъж да могат да дешифрират радиограмата, адресирана до кораба в морето, и това да му помогне по време на операцията. Не може да се каже същото обаче за шифрите на италианските UPU, които бяха разбити, сякаш бяха абсурдно прости. Ако италианците и германците започнаха активно да участват в морската война, стана абсолютно необходимо да се информират Superaero и X въздушен корпус за прехвърлянето на италиански кораби по морето. Другият щаб изпрати съобщения до своите части, използващи част от болестта на радиото. За това е напълно неподвижно, че англичаните са отнели оперативния характер, дешифрирайки обяснението, поради слабата част на италианската система, комуникацията.

Съвсем очевидно е, че врагът, след като се промени в напълно неизвестен брой операции, се бие без авиационна подкрепа. Необходимо е провеждането на специални щурмови подразделения, блокадни нападения в Егейско море и Атлантическия океан и други специални операции. Ето защо в такива случаи Supermarine позволи на децата да работят без помощта на авиацията. Това даде гаранция, че цялата информация ще бъде загубена в средата на военноморските структури и няма да бъде прехвърлена на части, сякаш не под контрола на Supermarine.

Вторият източник на информация е анализът и разпространението на различни твърдения. С помощта на дедукцията често е възможно да се разкрият противоречиво важни факти. Например, анализирайки сгъваемите маршрути, като британските кораби, преминали през Сицилианския канал, те биха могли да настроят правилния маршрут, въпреки че шпигуните абсолютно извиниха. От този момент стана възможно да се постигнат сериозни успехи, както ще бъде описано по-долу.

Проучването на подробностите за преминаването на британските крайцери-минзаги между Великобритания и Гибралтар не само позволи на италианците да прехвърлят точно, ако такъв кораб би изпратил съобщения през сицилианския канал, но и даде на Supermarine възможността да постигне крайната успех веднъж. Це стана първият час от кампанията в Туниска. Було беше отведен, колкото и новините за неизвестния кораб, бележките през нощта следобед от Сардиния. Въз основа на анализа на предните стъпала беше направен правилният висновок, че през нощта британският мини фехтовач ще постави мини точно на 12 мили от предната част на Рас-ел-Коран (Тунис). Италиански конвой, който вървеше направо, който се обръщаше небрежно, което се оказа някаква опасност. Миночистачите по-късно познаха моето поле точно на същото място, тъй като те пророкуваха за помощта на чистата дедукция на аналитиката на Supermarine.

Не забравяйте всякаква друга информация, която не попада в категорията "чисто" шпиониране. Псевдонеутралните представители винаги са били продуктивен източник на информация и за двамата противници. Отървете се от дипломатическите и консулските мисии на Съединените щати, които работеха в Италия, посетете основните италиански пристанища до декември 1941 г. Други подобни представителства работеха в Италия без гранични пунктове. Логично е да се счита, че подобни представителства, победоносни и дипломатически недодялани, са дали на опонентите богати ценни услуги. Туристи и кореспонденти от неутрални земи често донасяха ценни новини от военно естество. С други думи, пресконференцията на гадателските земи, навите техните официални военни комюникета, се оказа добър източник на информация.

В целия свят организираната организация на текущите морски операции за един час ги направи неспокойни тайно. Например, в часа на конвоите в Supermarine беше възможно да се припомнят различни подробности за десетки военноморски, както и задушни и армейски щабове, както италиански, така и немски. По-далеч, трябваше да работим, за да понесем ríznim, а не да свързваме връзка помежду си. Как да отмените всички хора, сякаш са прави с такава информация, тъй като от секретарки, пощенски служители, телеграфисти, телефонисти и други, е възможно да се види, че информацията е станала в дома на стотици хора, богати от които не е необходимо да имате достъп до него. Tse buv сериозен nedolik, но чрез сгънатата и невидима организационна структура на трите вида въоръжени сили на две различни земи, Supermarine не успя да подобри секретността.

Казано накратко, може смело да се твърди, че някои англичани са знаели за операциите на италианския флот, точно както Supermarine често е знаел за техните операции. Въпреки това, разпоредбите на следващия могат отново да бъдат поставени на rahunok на не-Shpigunskiy dzherel іnformatsiї, както е днес, те се променят по поръчка, независимо дали става въпрос за страната. От друга страна е съвсем ясно, че противникът не знаеше нищо за нашите операции, тъй като информация за тях се съхраняваше само в средата на военноморските структури.

Окупация на Далмация и Гърция

На Свитанка на 5 април беше извършена атака близо до Югославия. Италианският флот се нуждаеше от по-силен ескорт на албанските конвои, логично беше югославският флот да се опита да ги атакува, базата Катаро, която се намираше наблизо. Але атомистът на Югославия, след като позволи и закопи корабите си в добро състояние, кримският разрушител "Загреб", който от офицерите пидирва с цената на живота си. Италианският флот се опита да вкара всички кораби в кораба със собствените си екипажи. Есминците „Дубровник“, „Белград“ и „Любляна“ са преименувани на „Премуда“, „Себенико“ и „Люблана“ очевидно. 4 най-къси торпедни катера бяха обединени в 24 флотилии Mas. Другите югославски кораби бяха обявени за негодни за експлоатация и създаваха повече проблеми с постоянни ремонти, по-ниски користи.

Окупацията на стотици острови от брега на Далмация и транспортирането на безлични армейски войски като гарнизони близо до крайбрежния град беше задача на италианския флот. Естествено, той имаше шанс да изплати югославските морски бази и основните пристанища, които те изядоха в ръцете на италианците, които практически не пострадаха. Италианският флот е установил дейността на щаба и службите в тези райони, което означава разполагането на специален склад и владение, наети от други пристанища. Окупацията на Югославия направи малко за стратегическата чувствителност на флота, което направи възможно някои от адриатическите конвои да насочат релефа на далматинското крайбрежие.

Например, тримесечието, посочващо, че гръцката ос-ос капитулира, италианският флот е жив в разгара на посещенията и вижда хора и оборудване в пристанищата на южно-шидна Италия. В същото време благоволението на германския флот е атакувано и атаката срещу Крит е започната. Доказано е, че:

1. Егейско море, очевидно, Крим на италианския сектор на Додеканезките острови, премина под контрола на германския флот. Не е достатъчно да си първият, който се появи в Средиземно море. Германският флот може да осигури работата на всички необходими служби и да осигури екипажи за всички кораби, заровени там.

2. Шофирането до пристанището от Коринт е под юрисдикцията на италианския флот, което важи за подобен капацитет.

3. Италианският флот подстригва в Егейско море, ядрото на флота - клъстер от 8 разрушителя и 1 флотилия от торпедни лодки - плюс допълнителни кораби за spivpratsi z nímtsy в операции в този сектор. Италианските кораби ще бъдат под командването на италианския щаб, който ще служи пред Supermarine и по-бързо в Егейско море, германския адмирал Шустер.

Германският флот винаги е бил готов да се погрижи за тези услуги, което не може да се каже за две други порочни сили на Германската империя, ако вонята се появи на сцената.

Започвайки от края на април до 20 май, италианският флот премина окупацията на Луковите острови, всички Циклади и различни пристанища близо до морето. Очевидно, както беше в случая в Югославия и Киренаитси, организацията на пристанищните услуги на флота копнееше за пренасочване в Гърция на голям брой хора, както и притежаването, оборудването, различни доставки на провизии, които по своя собствена капацитет копнееше за повече транспорт. Флотът ще бъде напълно победоносен, което може да се види и за кратко време ще създаде високоефективна инфраструктура в Гърция. В Констанца (Румъния) е създаден италиански щаб, който да държи италианските кораби на разстояние, а при Чорне морето през Дарданелите.

Сривът на гръцкия фронт от страна на Швеция принуждава Александрийския флот да извърши срочна евакуация на британските войски от Гърция на Крит. Около 30 000 души са били оживени, включително през нощта. Загубите на противника изглеждат доста малки, поради факта, че немските UPU не са малко на брой.

В същото време британските въоръжени сили преминават през дълбока криза, както на сушата, така и на морето.

Това под италианския флот в Егейско море може да даде чудотворни резултати. Тим не е по-малък, няма атаки, смачкани. За тази небрежност флотът е особено критикуван от онези, които бяха недоволни от небрежността на йога в битката при Матапан. Фактът, че британската авиация в подобно Средиземно море в този момент беше в критично състояние, превръщайки се в ръководството на италианците богато pіznіshe. В този час победата, подобно на авиацията в Малта, вече се засили. Дотогава британците извършват евакуация само на леки кораби. Малко е важно оскилкият Александрийски флот, който е бил в постоянна готовност до изхода, така че бурята да бъде някакъв вид евакуационен опир. Трябва да се отбележи, че в същото време имаше 3 бойни кораба, тогава италианците бяха по-малко от 2. Трябва също да се отбележи, че след битката при Матапан италианското върховно командване блокира флота на операцията с радиус от 3 винищевачива . В Егейско море е ефективно да се присъединят кораби към по-малкия германски въздушен корпус, който наскоро пристигна от Нимеччин. Yogo команда vydkinulo предложения schodo spіvpratsі. Авторът предполага, че IV въздушен корпус не е помогнал на италианците в Егейско море, можейки да получи цялата слава на бъдещите победи.

Незабара не за последен път историята се повтаря в часа на атаката на Крит. Признавам италианския флот, без да участвам в тази операция, за да не насърчавам сигурността на абсолютно необходими ескортни кораби за ескорт на военни конвои. Искайки да скочи във въздуха, след като натисна килка възможности да спечели силата на флота, вонята беше пропиляна. Krim zaznachenyh повече причини, главата беше твърдо изявление пред IV въздушен корпус, scho vin z usіm vporaєtsya себе си. Освен това германците решават да дадат повече защита на италианските кораби. Нещо повече, германците декларираха, че не носят отговорност за каквито и да било колебания, сякаш италианските кораби ще се появят в Егейско море. Вонята беше напред, че германските пилоти могат да атакуват италианците, парчетата на техните пилоти не са летели преди това над морето и не могат да ударят корабите на съюзниците в очите на гадателите.

Блокирането на cihs беше потвърдено от атаката на Ju-87 срещу разрушителя Sagittario, който придружаваше конвоя от германските войски. Друга група Ju-87 атакува 5 италиански разрушителя, сякаш превозват германски войски. Останалите успяват да се измъкнат само от Пирея и се говори, че ги прикриват с помощта на немски фенери. В резултат на атаката разрушителят Sella беше сериозно повреден. Вторият удар от подобен вид беше бомбардирането на два италиански торпедни катера, които бяха изправени на голяма шведска линия от голям брой групи. В случая немските пилоти ги взеха за 2 британски подводници! Атаките бяха извършени в средата на деня и без да се вземат предвид тези, че германските пилоти на полуостров Крит бяха бомбардирани да атакуват с кораби, по-малки от крайцер. Nareshti, фактът, че германците спасиха плана за нападение срещу Крит в taêmnitsa от италианското върховно командване, говорейки за онези, които не искаха майките на годишните суперници на розите на лаврите. За това германците изключиха принципа дали е възможно да си сътрудничат с италианския флот. В крайна сметка италианският флот не можеше да започне евакуацията на англичаните от Крит, точно както в Гърция.

Тясно po'yazanym іz podíyami на гръцкия фронт, имаше едно рисковано начинание на англичаните. С вонята на бреза те се опитаха да поведат конвой през мустаците на Средиземно море от Гибралтар до Крит. При такова приключение вонята не беше притеснена от 10 септември. Англичаните се смутиха да докладват за величествени зусили, които да покриват конвоя. За да се подготвят за операцията, 2 крайцера и 2 разрушителя преминават през Сицилианския канал от Малта до Гибралтар. Корабите Qi наводниха Малта посред нощ и прекосиха канала немаркирани. В навечерието на следващия ден смрадът беше атакуван от 20 италиански бомбардировача и 3 торпедни бомбардировача, както и малък брой германски самолети. Алези Зусила не получи нищо. От другата страна корабът паракомби, маскиран под френския кораб Oued-Krum, плаваше по италианската мина на мис Бон, ако следваше корабите Viysk. И така, британският разрушител "Джервис" плаваше по италианската мина, която напусна Малта.

На 8 януари rozvíduvalny litak обяви, че британската ескадра от Гибралтар ескортира конвой близо до района на Мис Бон. Александринският флот също е паметник на централното Средиземноморие. Точно поради това появата на британските сили не позволи на италианския флот да ги пресече, първата воня да отиде до Сицилианския канал. За целта заповедта на нощта беше да се запалят разрушителите и торпедните лодки. По пътя към Trapani's mali поддържа две дивизии крайцери. Тим, след час италианско-ниметската авиация навлезе в бия и повреди британския линеен крайцер "Rínaun". Силната похвала накара италианските разрушители да извършат увлечена атака, през нощта усетиха вибухи на минното поле на Пантелерията. Вранците са били белязани с уламки, което е ясен знак за корабокрушението. Можете да го оставите, че англичаните са похарчили за италиански мини, като са взели 2 кораба, Единият от тях е бил луд по кораба на Банфшир, иначе корабът не се е измъкнал. Друг ретро кораб - "Empire Song" - потъна на мина и потъна в Малта. На атакуващата рана, 9 май, 8 бомбардировача близо до реките, 37 бомбардировача и 13 пикиращи бомбардировача Ju-87 бяха изпратени да атакуват британските кораби. Китайците не познаваха врага, въпреки че Ju-87 атакуваха други, но не стигнаха до резултата. Nareshti, vranci На 10 януари 1 крайцер и 4 разрушителя са сменени на пристанището на Тунис. Вонята на голямата скорост се срина по пътя. Корабите Qi ескортираха конвоя до Малта и сега се върнаха обратно, плъзгайки се през необозначения сицилиански канал. За да ги атакуват, италианците изпращат 21 летака. Cruiser buv poshkodzheny. Тим час за атака на конвоя, който се намира близо до Крит, германците изпратиха 15 летака, протестиращите не показаха конвоя.

Италианският флот не участва в тези операции по различни причини. Чрез откриването на вината не можах да пресека конвоя до изхода от Сицилия. Yakby кораб wiyshli, shoyno Bulo otrimano podomlennya - вечерта на 8 май, - контакт от врага може да се осъществи повече в другата половина на деня 9 май. След като стана възможно по този начин, английските якби побажали да приемат бея и не започнаха да се отклоняват за ден. Нещо повече, само линейните кораби "Чезаре" и "Дория" бяха едновременно в редиците, срещу които можеха да бъдат разположени 3 линейни кораба от Александрия. Италианците абсолютно не можеха да разчитат на подкрепата на вярата. Съвсем очевидно е, че вонята би изчезнала под атаката на самолета на британския самолетоносач. Zagalom rizik biv значително по-голям, по-ниски сумнивни резултати, yakі може да донесе такова начинание. От другата страна, разкривайки капчица, Supermarine може да прехвърли обрата на светлинните сили, проявен на 10 януари. Зависейки зад крейсерската дивизия, беше възможно да пресечете англичаните на брега на Тунис.

Информация, взета от проучвания във въздуха, въведе Supermarine в Оман. Не е малка проява, че бойният кораб "Кралица Елизабет" веднага се промъкна от конвоя до изхода. Присъствието на този кораб в близост до подобно Средиземно море е разкрито едва по-късно и по други канали. Трябва да се отбележи, че присъствието на два линкера от клас Чезаре в Таранто в часа на германското кацане на Крит предизвика прехвърлянето на тези подкрепления към флота, което вече преобърна властта на италианеца. По-късното прехвърляне на кралица Елизабет в Александрия, след като създаде ядрото на флота от бойни кораби A там, можеше да противодейства на операциите на 2 италиански бойни кораба.

Използвайте разрушителите "Lupo" и "Sagittario"

Подготовката за атаката срещу Крит е завършена в средата на май, когато X въздушен корпус се прехвърля от Сицилия в Гърция, пренасяйки атаката в Малта. Бяха предадени плановете на IV въздушен корпус за извършване на масирана бомбардировка. Тогава парашутистите бяха достатъчно малки, за да се обадят на Кания и летищата на Малеме, Ираклион, Ретимо. През нощта, преди Канії може да пристигне конвой от Пирея, който се състои от две дузини други ретро и крайбрежни кораби от германски войски на борда. Ескортният ескортен миноносец "Лупо" на капитан 2-ри ранг Франческо Мимбели. Конвоят е отговорен и за доставянето на италианския полк Сан Марко (морска пехота), за да го доведе, за да окупира залива Суду. През следващата нощ подобен конвой, зашеметен от разрушителя Sagittario, е виновен за посещението на Viysk в Ираклион. Операцията приключи за 3 дни.

Независимо от щафетната подготовка, германските парашутисти, изхвърлени на Крит на 20 май, се наведоха във важен лагер. При Ираклион десантът е намален. В Малеми германците зумили да захопят по-малко от част от летището.

Същият лош късмет беше проверката им в Retimo. В разгара на сериозни злополуки, в другата половина на деня на 21 януари, германците нареждат конвоя "Lupo" и "Sagittario". С този метод беше извършен десант с бой - операция, не бяхме готови за никаква война. Освен това, въпреки че стотици самолети Osi патрулираха около острова, те не ги изпревариха по отношение на преминаването на конвои. Следователно англичаните успяха да откраднат един конвой и да откраднат десанта на друг.

През нощта на 21 май конвоят "Лупо" вече се сети да се погрижи за Крит. В този момент атакуват 3 британски крайцера (Дидо, Аякс, Орион) и 4 разрушителя. Прорицателите на кораба бяха внезапно разкрити, "Лупо" постави димзависа близо до конвоя и пишов при атаката. Започна героична битка с преобладаващи сили. Стреляхме по разрушителя, а след това атакувахме крайцера, който приближаваше. Докато нарушителите стреляха, разрушителят изстреля две торпеда от общо разстояние 700 метра. Под градушка от снаряди капитанът от 2-ри ранг Мимбели проби вражеската линия между крайцерите Аякс и Орион. Вин се шмугна буквално на няколко метра зад кърмата на Аякса, стреляйки по йог ого знаряд и картечници. Делът на малък кораб в тази битка беше камък, ozozumіlo, vyrіshena предварително. "Lupo", след като свали безличните греди, ale Mimbelli, заместващото zagalne zamіshannya, приближаване. Гадателите на кораба намериха безнадеждна киня, за която взеха общо 3 присъди (всички италиански). В продължение на час защитниците в английските метушни се стреляха един срещу друг, водейки сериозни пожари. Маневрите на Лупо бяха толкова бързи и смели, че англичаните се съревноваваха, че се биеха срещу декилком кораби. "Lupo" provіv чудотворна битка, особено yakscho vrahuvat, scho otrimiv не по-малко от 18 удара на 152 мм снаряди. Ако искате да прекарате екипажа по-важно, корабът не е потопен, независимо от изявлението на Аякс, че артилерията е "разбила" италианския кораб.

За една цаца от години сезонът на "Стрелец" дойде. Около 8.30 на 22 май този разрушител беше в конвоя си в Канию, ако лейтенант Джузепе Чигала Фулгоси, отхвърли заповедта да се обърне към Милос, ситуацията на сушата се влоши. Шойно Чигала направи завой, когато кучетата на британските кораби се появиха на изхода. Це беше неприемлива изненада. Въпреки че техните пилоти кръжаха в небето, някои от тях не изпревариха присъствието на врага. Чигала, като нареди на около 30 конвойни кораба да отидат на акнаишвидше, и той започна да слага димзависа, за да ги прикрие. Нека заемем мястото на този, който сам ще се скрие в димзависи, обръщайки наустрича на врага.

Точно като британска ескадра, която е сформирана от 5 крайцера и 2 миноносеца под командването на адмирал Кинг, в памет на Сагитарио, тя стреля от разстояние 12 000 метра. Снарядите на гадателите паднаха като торпедоносец и струящ се зигзаг добави „Стрелец“ към потока през пламтящия огън.

Ако другият крайцер беше на по-малко от 8000 метра, Чигала се обърна към новия и изстреля торпедата си. Пот, майучи усир, англичаните се наредиха в конвоя и по-бързо скъсиха дистанцията. Над крайцера-гадател е изстреляно торпедо към някакъв камък, издигащ се до върха на дима, и Чигала виришив, че е постигнал най-доброто. Въпреки това, в този момент британските кораби заковаха огъня и се обърнаха към южния подход. Чигала изстреля още снаряди от най-близкия разрушител и с по-голямо задоволство се обърна, за да се върне отново при конвоя. Не ми пукаше за никого. Но тестването на Sagittario все още не е приключило. Dekilka Ju-87 атакува разрушителя пет пъти, но за щастие не го уцели. Лесно е да се разбере, че ако Чигала се обърна към Пирея, немските алпийски стрели буквално носеха Його на ръце по улиците.

От британските доклади става ясно, че адмирал Кинг е бил прав в неуспеха си да се справи с вражеските атаки. Ясно е обаче, че такова обяснение не отговаря на фактите и е остро критикувано от самите англичани, както се вижда от мемоарите на Чърчил. И има само един факт: конвоят, който се преструва, че е само един разрушител, беше в полезрението на британските разказвачи. 5 крайцера и 2 разрушителя щяха да вземат целия конвой за цаца на хвилин. Конвоят вече беше важен метод; По едно време британската ескадра беше навън, което не означава, че имаше уникални атаки. Неочаквано, след пристигането на британската ескадра, която се насочва право към Церич, е атакувана от Ju-87, като че ли отговаря за сериозни пожари на крайцерите "Niad" и "Carlisle". В по-голямата си част писнете, че британският адмирал е помилвал.

От официалните британски доклади става ясно, че торпедата Sagittario не са изразходвани, но ди Чигали издава сериозни доклади. Веднага щом адмирал Кънингам разбра, че адмирал Кинг, оставил късмета си да пропадне, наказа бойните кораби Warspite и Veliant, крайцерите Gloucester и Fiji и 7 разрушителя, те бяха в същото време море, присъединиха се към ескадрата на адмирал King и познай конвоя. Ако обединената ескадрила отиде до pivníchniy skhіd, тя разпозна печените атаки на Ju-87, които сериозно повредиха Warspite. Адмирал Кинг отново заповяда бурен изход. Тази маневра обаче не унищожава кораба. Самолетите Ju-87 потопиха крайцерите Gloucester и Fiji и миноносеца Greyhound. „Велиант“ и други кораби са повредени.

След час, точно в Крит, те тръгнаха зле и германските командири започнаха да дават прошка. Някои litakiv се появиха малко. Самите парашутисти не можаха да оклеветят опира на англичаните. Події се развиха толкова зле, че на 26 май 4-ти въздушен корпус беше унищожен, че операцията се провали и поиска от Берлин разрешение да кандидатства. Hitler vіdpovіv, нея slud prodovzhuvat за всяка цена - така авторът на Chuv в германския военно-морски щаб в Атина.

От другата страна, зад чудното богатство, самите англичани в същото време решиха, че вече не могат да ремонтират операта и започнаха да разработват план за евакуацията на острова. Ако англичаните знаеха лагера на врага, вонята може би щеше да смаже останалата част от susilla и vtrimali Крит. Но германските военновъздушни сили и парашутистите, по заповед на Берлин, унищожиха атомистките сили на останалата част от Сусила. Вонята беше мъчително милостиво, проте, без впечатление във всички їhní zusillya, лагерът продължи да остава още по-незначителен, парчетата от парашутиране разпознаха скъперника vtrat. Tі, hto vtsіlіv, буквално падна от níg от изтощение.

Ако авторът пристигна в залива на Судна със своята флотилия от торпедни катери на 28 май, парашутистите ви казаха, че през изминалата нощ „вече не могат да стоят на краката си“. Смърдовете казаха още, че в посока на ранната атака без съмнение всички ще загинат, но ще атакуват, за да вратуват честта си. Англичаните не знаеха всичко и в часа на нощта видяха примирие на брега на Крит, за да се евакуират. За това, ако на 28 януари германците дойдоха и се самоунищожиха атака, вонята удари само слаби opir tilovyh бариери.

В часа на операцията италианските кораби на корабите на Додеканезите не бяха бездействащи. Докато разрушителите осигуряват окупацията на Цикладите, 5 торпедни катера патрулират близо до Kaso protoci. През нощта на 20 май вонята атакува британския ескадрен крайцер-разрушител. Атаката беше с ожесточен огън, но торпедните катери изстреляха торпеда и преминаха без проблеми. Prote смрад не достигна vluchen. След един час на Родос адмирал Бяншери, въпреки че имаше малко сили, започна да подготвя ескорт от спомагателни кораби, за да извърши десант в Сития на крайбрежието на Крит. Конвоят, придружен от 5 разрушителя и няколко торпедни катера, напусна Родос в другата половина на деня на 27 май и пристигна без доставки до снега за 24 години. Останалата част от етапа ще бъде по-скъпа, тъй като наблизо са открити 3 британски крайцера и 6 разрушителя. За щастие британските кораби бяха окупирани от въздушни атаки и подводни канали и стигнаха до канала Касо, само че десантът вече беше във водата. Ръководителите на тази импровизирана експедиция оставят частта от Крит до залива Малея, по-късно окупирана от италианците.

Кацанията в Сития все още се изостряха, на Свитанка на 29 май италиански торпеден бомбардировач удари британския разрушител „Хирвард“, който се удари в главата. Ако италианските торпедни лодки, сякаш патрулираха в същия район, те отидоха, за да получат смъртоносен удар, вибрирайки и потъвайки. Той загуби само няколко от братята си и членовете на екипажа, които се обръщаха.

Описвайки операцията Критск, следващата стъпка е да се познае съдбата на подводния кораб "Ониче". През нощта на 21 май Уон атакува 3 разрушителя близо до архетипния Касо и вероятно е торпилирал един от тях с торпедо. По време на кампанията Крит Александрийският флот беше много активен и див, без брутално уважение към разходите. Mayzhe zirvavshi nímetsku атака на острова, vin zaznavshie жертви, evakuuwshi по-голямата част от английската армия от Крит. За да осигури евакуацията, адмирал Кънингам постоянно поддържа 2 бойни кораба в морето в почивния ден на Крит от 15 до 28 май. Въпреки това, това беше първото и последното падане в историята на Средиземноморската война, ако британският флот беше зашеметен от врага за пълен удар на врага в полето. В резултат на това призна тежки загуби. И все пак италианските кораби бяха в такава ситуация почти през цялата война. Показвам ви задника какъв успех може да се постигне в Средиземно море, тъй като италианско-нимеците успяха да спечелят победата по същия начин в началото на сътрудничеството с италианския флот.

Германската UPU каза, че е потопила много кораби край водите близо до Крит. Преди тях следете резултатите на италианците. Но реалността беше опорочена в лицето на много изявления. Например, германците изразиха, че важният крайцер "Йорк" е потопен в залива Суда. Всъщност преди почти 2 месеца бяха добавени италиански специални десантни кораби. Британски документи показват, че са потопени: крайцерите „Фиджи”, „Глостър” и „Калкута”; разрушители "Джуно", "Грейхаунд", "Кели", "Кашмир", "Хъруърд" и "Империал", както и 10 допълнителни кораба. Buli poshkodzhení: бойни кораби "Worspite", "Veliant" и "Barem"; самолетоносач "Formidable"; крайцери "Аякс", "Орион", "Ниад" и "Карлайл" плюс 10 разрушителя. Определено не виждате никакви търговски кораби, но само 10 от тях са загинали в залива на кораба.

До tsikh vtrat следващия добавете разтрийте ореховия флот. Корабите Його бяха потопени или от германската авиация в пристанищата, или от собствените им екипажи по време на окупацията на пристанищата от Оста. Само старият брониран крайцер "Апороф", 2 разрушителя, 8 разрушителя и малък брой подводници се приближиха до британските пристанища.

Косвено критската кампания причинява смъртта на италианските разрушители „Куртатоне“ и „Мирабело“, докато ескортират конвои до гръцкия театър. На 20 май са стреляни нападателни торпедни катери по орехови мини.

Е.Б. Кънингам

Одисея на моряка

До третия ден на юни 1941 г. разбрахме, че германците вече няма да извършват офанзива близо до Гърция. Освен това, на 25 януари стана честване на повишената активност на геодезията над южно-заходната Гърция и Крит, решихме да се опитаме да проведем проучване на пристанището на Александрия. Безподобната арогантност, с която врагът се нахвърли върху прехвърлянето на средиземноморския флот, ни накара да мислим, че италианският флот може да бъде по-сериозен.

Vorog mav rich vibir. В момент атакувайте нашите конфликтни конвои със слаб ескорт за транспортиране на военни доставки до Гърция. След малко изпратете конвой със силен ескорт към Додеканезките острови. Именно благодарение на имовирниста италианският флот ще започне саботаж, за да прикрие десанта в Гърция и Киренаичи. Възможна обща атака срещу Малти. От последната от тези възможности атаката на нашите конвои, които отиваха в Гърция, беше по-добра за всичко - в деня преди Крит.

Най-очевидният начин да се предотврати това беше разполагането на линейния флот за влизане в Крит. Форте, в хода на гадаенето, проучването от въздуха го разкри и италианският флот извърши операцията си, докато не се престрашихме да се обърнем към Александрия за презареждане. За да имаме реален шанс да спечелим италианците, ние сме отговорни да предоставим достоверна информация за тяхното пътуване по морето. Ние самите трябваше да излезем на кочана на нощта, за да не ни разкрият гадателски рани. Yakby ни спаси в таемницата ни да излезем от Александрия, което щеше да помогне за успеха на операцията. Прехвърлянето на нашите конвои в Беломорието беше полезно за противника, така че не беше възможно да ги сменим, за да не предизвикаме подозрение. Точно в този час това означава риск от нападение срещу тях.

През нощта на 27 юни един от нашите партньори от Малта разказа за изстрелването на 3 крайцера и 1 разрушител на 80 мили по пътя към брега на Сицилия. Вонята се срутваше на пивден схид, приблизително на пряката линия на Крит. Видимост към мръсотията и шовин, що литав, нито момент да последва врага, Миж аз и моят щаб изгориха изпечена суперечка, което наистина означава появата на италиански крайцери. Тези позиции и курсът ясно показват, че бойни кораби са разположени наблизо и че нашите гръцки конвои очевидно ще бъдат техният метод.

Случи се така, че на 27-ия ден в света имаше само един конвой. Вин се срина в Пирея, вече ръководейки бялата земя на Крит. Йому беше наказан да следва колосален курс, но да се върне в настоящата тъмнина. Връщащият се конвой от Пирея, приел заповедта да излезе от изхода.

Аз самият бих бил по-умен, ако смятам, че италианците не трябва да се вманиачават. По-късно отбелязахме „значителната интензивност на италианските радиопреговори и в младите дни видяхме бъдещата тъмнина да отиде в морето, така че нашите бойни кораби застанаха между врага и този град, де vin ochíkuvad нашия конвой. капитан 2-ри ранг Ауер, за да не стреляме по противника.

За щастие бяхме далеч пред нас, излизайки след тъмнината, парцалите от дъжда и преди слънцето да залезе над Александрия, се появиха гадателите на розите-литаци. Вонята напомняше, че флотата е мирно закотвена.

Предвидих и моите малки трикове, за да могат плановете ни да бъдат по-добре уловени. Знаехме, че японският консул в Александрия може да каже на флота за цялата информация, която се изпраща на флота, което, въпреки че беше оставено неразумно, че приемам врага на тази информация веднага, защото е от малко значение. Победих глупака на господина. Отидох на брега, за да играя голф, да взема чанта със себе си, níbi mav namír ще бъде оставен на брезата за цялата нощ. Японският консул прекара половин ден в голф дупки. Важно е да объркате Його с Ким, важно е - нисък, товст, с характерен азиатски външен вид, толкова грациозно сгънат, че началникът на персонала нарече Його „глупав Оси“.

Като spasyuvav малък трик, изглежда, че мина. Хвърлих чантата, след като се стъмни, завих към "Worspite" и към 19.00 ч. тръгнахме към морето.

Че японският консул, като се замисли и сви рамене, ако беше ударил празното пристанище с обидна рана, вече не плаках.

Заемайки пристанището, Уорспайт мина близо до брега на мулето, сякаш беше напълнил кондензатора с кал. Беше дадено като знак за живот, oskolki нашият shvidkíst сега е заобиколен от 20 възела. Nich премина спокойно, ние се сринахме на пивничния вход от шведа. Ескадрата е формирана от Warspite, Barem, Veliant и Formidebla, които са прикрити от разрушителите Jervis, Janus, Nubien, Mohawk, Stuart, Greyhound, Griffin, Hotspur и Hayvok.

Както казах, единият конвой беше в морето в опасна зона и му беше наредено да промени курса късно през нощта. Вицеадмирал Придхем-Уипъл, един вид ден в Егейско море с крайцерите "Орион", "Аякс", "Пърт", "Глостър" и разрушителите "Илекс", "Хести", "Хъруърд", "Вендета" ", след като взе заповедта да дойде до точката на pіvden víd Gavdos на svítanok 28 bereznya.

На платното от "Формидебла" имаше много летящи лодки и около 7.40 една от тях беше извикана да лети с 3 крайцера и група разрушители недалеч от този град, където бяха разположени нашите 4 крайцера. Очевидно ги взехме за ескадрилата на Предхем-Вилпел. Протей малко преди 8.30 ч. Самият Придхем-Випел му каза, че 3 предсказуеми крайцера и разрушителя трябва да бъдат на пивночи. Стана ясно, че гадателската флота на виишов е в морето, за което с готовност платих на програмата 10 шилинга.

Ситуацията на защитника се обърка и беше важно да се разбере колко гадатели си спомнят летците. Едно напомняне предполага „бойни кораби“ и е напълно естествено италианските крайцери да бъдат подкрепени от линейна ескадра. От другата страна не можехме да сме от другата страна. По-рано италианските крайцери и бойни кораби се отклоняваха повече от веднъж.

Крайцерите на Prideham-Wippel бяха на около 90 мили пред нас, на които ние обвинявахме тази скорост, като момент на Warspite, че нямаше повече от 22 възела поради неадекватността на хладилниците. Тим час Придхем-Випел разпозна маркираните крайцери като важни. Як Вин написа: „Знаейки, че един тип кораб може да бъде по-високоскоростен и те са далекобойни, по-ниски на моите крайцери, което им позволява да избират разстоянието на битката, научих се да ги приближавам до нашите бойни кораби .”

Италианските крайцери го преследват и около 8.12 стрелят от разстояние около 13 мили. В средата на огъня на „Глостър“ имаше куп смрад и дори сега стрелецът беше завършен с прецизност. "Глостър" имаше шанс да "оживи змията", за да не получи удар. Около 8.29 разстоянието се скъси с 1 миля и самият Глостър изстреля 3 залпа от своите 6 "гармати. Всички смради не успяха. Врагът се обърна към гръб и около 8.55, приковавайки огъня на Pridham-Wippel, се обърна след него, за да спаси контакт.

Едва в 23.00 ч. Predhem-Vippel отпразнува гадателския боен кораб на пивницата, който отрицателно стреля по новия точен огън от разстояние 15 мили. Нашите крайцери се върнаха на земята под прикритието на противовъздушната отбрана и се втурнаха на максимална скорост. Беше недопустимо да се убиват 15 снаряда под градушка.

За нас във Ворспайт ситуацията не беше много добра за нас. Знаехме, че бойните кораби от типа Litorio могат да развият до 31 възела, а през нощта Глостър каза, че поради неизправности в машините на вината, те не могат да дадат повече от 24 възела. В допълнение, силна крейсерска ескадрила беше известна на pívních víd Pridhem-Wippel. Защитен изглед на гадателския боен кораб по чудо увеличи скоростта на Глостър до 30 възела.

Трябваше да бъде пъргав и "Велиант", след като свали орден за повече сигурност, за да отиде на помощ на Pridhem-Vippel. Опитах се да взема атаката на торпедните бомбардировачи до момента, в който бойните кораби за гадаене не се появиха толкова близо до нашите кораби, че по време на един от тях, това е песен, zumіemo да отиде зад борда и да изчезне. Prote обзавеждането диктуваше пътя. Ударната вълна вече беше във въздуха и аз наказах Formideblu да ги изпрати на мястото. Атаката облекчи натиска върху крайцерите Pridhem-Vippel, протестиращите, за съжаление, принудиха бойния кораб-гадател да се отклони. Ние сме на около 80 мили от нас. Це означаваше, че няма да мога да ти наложа бей преди залез слънце, за да си отида.

Тим, в продължение на един час малката скорост на "Ворспайт" ме извика със сериозна тревога. Знаех, че старши механик е болен на бреза, но също така знаех, че флагманският механик инженер-капитан 1-ви ранг B.J.G. Уилкинсън е на борда. Затова изпратих да го повикат и го наказах да бъде утежнен. Слязох и без забавяне си спомних със задоволство, че „Велиантът“, който е назад на върха на вятъра, вече не ни притиска. Тръгнахме с една шведска чанта.

Сериозно препятствие в този момент беше извикано от тези, че вятърът духаше веднага, точно от захранването. Tse означаваше, че от време на време можем да отидем направо при някого, за да позволим на Formideblu да проведе избори. Въпреки това, в 1J.30 стана ясно, че Pridhem-Wippel се нуждае от много помощ, че „Formideble“ е начело, че те ще извършат проучванията независимо, точно както линейната флота беше до момента с пълна скорост. "Формидбъл" бързо се видя и малко се притесних, ако махна с ръка, че торпедните бомбардировачи ще го атакуват. С облекчение бяхме разбити, че торпедата ги няма.

Приблизително близо до обяд ударната въздушна група се обърна и каза, че един имот е отведен на бойния кораб, като Buv Vittorio Veneto. Чрез цаца на hvilin, летящият шовин на KVVS разказа за една гадателка, която се състои от 2 бойни кораба от типа Cavour и редица важни крайцери. Боен кораб, атаки от самолети на VSF, няма вече разрушители. Протей, на 20 мили, крайцерска ескадра беше в полезрението на новата. Докладите на литаците показват, че врагът ще влезе.

Почетохме нашите военни крайцери в 12.30 ч. и на Formideblu беше наредено да удари приятел, за да атакува Vittorio Venete, който беше на 65 мили пред нас.

Започнахме преследването, но ни стана ясно, че ще бъде дълго и безрезултатно, тъй като само „Виторио Венето” нямаше да пострада от поредните ни атаки и да намали скоростта. Преследването се проточи още повече, което намали скоростта до 21 възела, за да позволи на Formideblu да дойде, а Barem да запази мястото си в редиците. Prote все пак ни усмихна успеха. Вятърът утихна и настъпи новото затишие с леки пориви на вятъра от залеза, което позволи на „Грозните“ да проведат анкетите, спасявайки масата си от редиците.

В навечерието на 15.00 часа един от нашите пилоти каза, че Виторио Венето е все още на 65 мили напред и пада отзад. Нов ударен сигнал започна атака и отчете около 3 попадения, а също и че скоростта на Виторио Венето падна до 8 попадения. Тази чудотворна новост беше прекалено оптимистична, тъй като нашата мета все още беше на 60 мили от нас и надхвърляше 12-15 възела, така че не можахме да я прекосим до настоящата тъмнина. Малка група "Suordfish" на VSF от летище Малеми в Крит също атакува една от крейсерските ескадрили и съобщи за възможността за атака. В другата половина на деня бомбардировачите на КВВС от Гърция също нанесоха редица удари. Корабът Джоден не отне удара, искайки да се приближи.

Ци атаките бяха по-добри към италианците. За нас беше особено приятно, че вонята пое част от тази гореща отвара, сякаш ядохме с месеци.

Сега стана необходимо да се излезе от пряк контакт с корабите на врага. Следователно, в 16.44, вицеадмирал Придхем-Уипел оттегли заповедта да отиде до върха на полета, за да установи визуален контакт с врага, за да влезе. Разрушителите „Nubien“ и „Mohawk“ бяха изпратени напред, за да осигурят визуална комуникация между крайцерите на Prideham-Wippel и линейния флот. Ситуацията ставаше все по-заплетена, през цялата останала половина на деня продължихме да се грижим за присъствието на друг гадател, който беше в своя склад с бойни кораби, на пивничен вход във Виторио Венето. Спомените за Ци, както знаехме по-добре, бяха по-добри. В морето вече нямаше боен кораб.

Сега не успяхме да предадем плана на нощната битка, разбита от нас, парчетата тъмнина се приближаваха. Те направиха ударна атака от 8 разрушителя под командването на капитан 1-ви ранг Филип Мак на Jervis. Крайцерите Якби осъществиха контакт от Виторио Венето, разрушителите щяха да атакуват Йога. Понякога потребителите влизаха в действие на нашите бойни кораби. Крайцерите на якби не можаха да установят контакт, бих могъл да опиша обаждането на пивничния и пивничния вход, за да опитам свитанка vіdshukati и хоп на "Vittorio Veneto". Един час "Формидеблу" беше наказан за един ден да атакува третата вълна торпедни бомбардировачи.

Но имахме нужда от точна картина, така че около 17.45 Worspite донесе на борда доклад за разузнаване на летец от главнокомандващия, капитан-лейтенант Е. С. Болт, за да изясни ситуацията. До 18.30 нека първо си припомним сериала на онзи известен и известен офицер, който навреме ни каза всичко необходимо. Vitorio Veneto беше на 45 мили от Worspite и около 15 центъра по пътя. Целият италиански флот излита заедно. Бойният кораб беше в средата, от двете страни имаше колонии от крайцери и разрушители, а отпред имаше завеса от разрушители. Други летци продължиха да информират за пристигането на бойни кораби и важни крайцери на северния вход.

Близо до 19.30, когато се стъмни, третата вълна от торпедните бомбардировачи на Уорспайт започна атака. В същия час Pridhem-Wippel ми каза, че корабите за гадаене трябва да бъдат изпратени на 9 мили на пивничната спирка. Трохи по-късно въздушната група съобщи за едно важно събитие, въпреки че нямаше точни съобщения, че бойният кораб е имал нови недостатъци.

Дойде тежък момент на хваление. Аз, както и преди, твърдо perekonaniya, scho отидохме далеч над това, би било просто тъпо, да не изграждаме каприз за нещастието на Виторио Венето. В същия час изглеждаше, че италианският адмирал като по чудо знаеше за нашата позиция. Имах безлични крайцери и разрушители с ескорт и ако имаше британски адмирал на моята мисия, той нямаше да посмее да изпрати всички кораби в атака от новия разрушител, подкрепен от крайцери с торпедни тръби. Dehto в моя щаб stverdzhuvav, scho глупаво заслепен зад портата с нашите 3 важни кораба, надвиснали в ръцете на "Formideble", дори на вятъра можехме да се облегнем на удара на гадаещите пикиращи бомбардировачи. Погледнах с уважение към тази точка на зората, защитих дискусията, която започна, zbíglasya за един час с моята обида, казах на персонала, че съм виновен за гърба, а след това се чудим как се чувствам.

Ако се обърна към мястото, духът ми ще бъде висок и ще накажа ударната ескадра разрушители, за да разбера, че атакуват врага. Ние унищожихме следващия, леко колеблив, като 4 разрушителя, които останаха с бойни кораби, могат да победят атаката на вражеските разрушители, сякаш италианците са атакували врага. В същото време флотът за гадаене беше на 33 мили от нас, roblyachi, както преди, 15 vuzliv.

Вицеадмирал Придхем-Випел има проблемите си. Установете контакт с Vittorio Veneto, покрийте с 3 ескадри крайцери и 1 разрушител I, не беше лесна задача, особено що се отнася до врахуването, че Prideham-Wippel е виновен за всичките си 4 кораба наведнъж, готов да се бие на кочана . І Pridhem-Vippel не се увеличи, за да разбере боен кораб за гадаене.

Около 21.11 отнехме предупрежденията за гадателския кораб, който щеше да стои неподвижен на 5 мили от левия радар. Продължихме да гоним след флотилията на гадателите и леко се обърнахме наляво, за да можем да се доближим до кораба, който стоеше. "Worspite" не е паст на радара, но в 2L10 "Veliant" беше показано, че радарът на този кораб е ударил кораба на 6 мили в носа. Това е страхотен кораб. „Велиант“ означава, че його дожина ще се движи на 600 фута.

Надеждите ни бяха повишени. Този момент е Виторио Венето. Линейните кораби се обърнаха наляво с 40° раптом. Вече бяхме на бойни постове и главната артилерия беше готова за бой. Bashti buli бяха изревани в правилната посока.

Контраадмирал Уилис не беше с нас и новият началник на щаба, комодор Еделстен, все още трябваше да сключи добра сделка. Четвърт от годината по-късно, около 22.25, гледайки през бинокъла от дясната страна на носа, спокойно ми напомня, че 2 големи крайцера и 1 малък крайцер пред тях. Вонята промени курса на нашата линейна флота надясно. Чудех се на бинокъла си - крайцерите бяха прави. Капитан от 2-ри ранг Сила, страхотен подводничар и неотменен фахивет на известните на пръв поглед гадателски кораби, заявявайки, че има 2 крайцера от типа Зоря и "червен крайцер пред тях."

Vikoristovuyuchi, предавайки с малък радиус на въздуха, линейният флот изрева след колоната и аз, веднага с щаба, се втурнах към горното място на капитана, звездите показаха чудотворен поглед от всички страни. В никакъв случай няма да забравя идващата цаца на хрипове. Имаше мъртва тишина, можеше да е физическа, можеше да е само лек глас на артилеристите, сякаш прехвърляха znaryaddy на нова мета. Може да е малко наказание, повтаряйки в KDP, зад какво да застане и повече за мястото. Поглеждайки напред, можете да bulo bachiti vezhі, scho да се обърнете, те са 15 "garmaty, sho smoot гадателите на крайцера. Никога в живота си не съм виждал такова hvilyuvannya, като в този момент, ако почувствах спокоен глас от KDP: „Навидник на KDP да пусне мет.“ Це означаваше, че са готови да стрелят и че пръстът трябва да лежи на спусъка.

Заповедта за стрелба е дадена на флагманския стрелец на флота, капитан 2-ри ранг Джефри Барнард. Може да е малко „ден-ден-ден“ на артилерийски гонгове. След това идваха величествените оранжеви траверси и пискливият гуркит, ако шест важни знака бяха изстреляни едновременно. В същия момент миноносецът „Грейхаунд“, влизайки в склада на убежището, очерта с прожектор един от предвидените крайцери, но от тъмнината виникът блесна с пламтящ силует. Нашите прожектори също стреляха след първия залп, докато осветиха отвън ужасната картина. При размяната на прожектора изстрелях нашите 6 снаряда, които трябваше да прелетят до прозореца, 5 колиби изпиха трохата под горната палуба на крайцера и вибрираха, люлееха се като сляпа полусветлина. Италианците погребваха приятеля. Тези знаци стояха на нула. Смрадът беше счупен, първият път можеха да го оправят на всяка цена. Капитан 1-ви ранг Дъглас Фишър, командир на Worspite, самият той е артилерист. Ако сте изстреляли резултатите от първия залп, тогава с глас, който ще извести чудото, небрежно казвайки: „Велики Боже! Aje mi са погълнати!“

„Велиант“, който е зад нас на кърмата, стреля веднага с нас. Vіn tezh като удари моята мета, и ако "Worspite" прехвърли огъня на другия крайцер, аз съм bachiv, като "Veliant", за да разпространя моята мета до shmatochki. Бързината на йога шутъра ме изуми. Не бих повярвал по никакъв начин, че важен знарядя може да стреля толкова бързо. "Формидабъл" се изви от линията вдясно, ейл "Барем", който следваше нормата на "Велианта", плювайки горещ огън.

Лагерът на италианските крайцери беше невъобразим. Възможно е да има много цветя и много уламки, които са златисти във въздуха и плуват край морето. Неочаквано самите кораби се превърнаха в руини, които паднаха, зашеметени с полусветлини от носа до кърмата. Целият biy trivav lіchenі hvilini.

Нашите прожектори все още светеха ярко и веднага след 22.30 завъртяхме леворуха на носа на 3 италиански миноносеца, които очевидно следваха крайцерите. Вонята се обърна, можете да bulo bachiti, ако вземете един, като изстреляте торпеда, тогава бойните кораби се обръщат надясно с 90 ° raptom, така че да можете да се промъкнете към тях. Нашите разрушители влязоха в битката, сякаш се бяха променили на божественото място. "Worspite" стрелба по врага с 15 "и 6" harmat. Сам отскочих, че един от нашите миноносци, „Хайвок“, е бил ударен от нашите снаряди. Имах късмет, че умрях. Няма го и "Формидеблу". Ако битката се е повишила, линията се е обърнала надясно от горната страна, тогава артилерийската нощна битка не е най-доброто място за самолетоносач. Ако вече сте знаели, че сте на 5 мили от нас, сложихте прожектора на Worspite, който похапваше шепота на гадаещите кораби от страната на бойния кораб. Усетихме, че на командира на 6-инчовата батарея от десния борд е наредено да се хармонизира и те скоро наваксаха с йога.

4 от нашите разрушители поддържаха линейния флот. Те бяха „Стюарт“, капитан 1-ви ранг G.M.L. Waller, KAF; Хрътка, капитан 2-ри ранг W.R. Marshall-E "Dean; Hayvok, лейтенант G.R.G. Watkins; Griffin, лейтенант-капитан J. Li-Barber. pivnich, за да ми даде път. Mali shalenu нищо, и вонята потъна в един от гадаещите разрушители.

Около 22.45 стреляхме интензивно, осветявайки снаряди, които проследяваха макарите на южния вход. Oskílki на tsomu, носейки не zhoden z нашите кораби, ни се случи, че италианците се бият един по един, или разрушителите на нашата ударна сила отидоха в атака. Веднага след 23.00 наказах силите на армията, които не заемат редиците на врага, и влязох в пивничното събрание. Як се поддавам веднага, този сигнал е мръсни мисли. Искам да дам на нашите разрушители нова свобода да атакуват всеки кораб, всяка воня, която да помнят, и веднага ще бъде по-лесно да вземем вражеската флота. Беше казано, че капитанът на разрушителите Mac и yoga 8 от първи ранг, които се намират на 20 мили пред нас, ще получи този сигнал като директна заповед да не влиза, докато атаката не приключи. Въпреки това, същата заповед, за съжаление, zmusiv вицеадмирал Pridhem-Wippel да се опита да установи контакт с Виторио Венета.

Чрез цаца на hvilin, Hayvok торпилира разрушителя и го довърши с артилерийски огън, след като посъветва, че бойният кораб трябва да бъде стрелян приблизително в тази зона, de mi се бори. Бойният кораб беше водещият метод на капитан 1-ви ранг Мак и съобщението за Хайвок изпрати разрушителите на Мак да се втурнат обратно, въпреки че бяха на 60 мили от другия град. Протест в продължение на една година "Хайвок" коригира доклада си, съобщавайки, че е показал не боен кораб, а важен крайцер. Незабравимо след 15.00 ч. той добави още едно напомняне, като каза, че Пидишов е стигнал до „Ивена“. Ale oskelki Watkins по-рано витратив ни торпеда, vín zapituvav іnstructії - "вземете крайцера за абордаж или pіdіrvat кърмата с глинени бомби?"

Хрътката и Грифонът вече пристигнаха преди Хайвок, а след това капитанът от 1-ви ранг Мак отиде на Джервис до борда на Пидлог. Корабът perebuvav на станцията на nevimovnogo bezladdya. Задушени от паника, хората се втурваха зад борда. На пивбаку, осеян с дрехи, специални речи и танци, се напих на натовп. Нямаше такова нещо като ред и дисциплина. След като взе екипажа, Мак потопи кораба с торпеда. Zvichayno, "Pola" и същия кораб, за който Pridhem-Vippel и "Veliant" бяха разказани между 21.00 и 22.00 часа. Vín стои без движение levoruch víd нашия курс. Те не застреляха Його, не го застреляха. Но едно торпедо беше погълнато от новия в часа на оставащата атака през деня и беше в разгара си, че той беше в хармония.

Удавянето на Його около 4.10 беше последният акт на нощния спектакъл.

Летци-изследователи долетяха до Свитанка от Формидебла, допълнителни летци долетяха от Гърция до Крит, протестиращите не показаха знака на врага на входа. Както разбрахме по-късно, Виторио Венето увеличи през нощта, за да увеличи скоростта и vtik.

Нашите крайцери и разрушители се насочиха към линейния флот при Свитанка. Парчетата от мен бяха още по-опияни, след Worspite, в часа на нощния помен, след като потопиха esmenets, след това, с похвали, те поеха пидрахунка. Преди нашата ненасилствена помощ присъстваха всичките 12 разрушителя. Имам сърцебиене.

Ranok buv чудотворен. Обърнахме се към зоната на битката и изпомпахме спокойното море, покрихме го с топка нафта, пълна с лодки, салове и уламки, безлични плаващи тела. Мустаците на разрушителите, както можех да видя, започнаха да нареждат на хората. Usago, докато уважава екипажа на "Pidlog", британските кораби излъгаха 900 души, въпреки че някои от тях починаха по-късно. В rozpal на ryatuvalnyh роботи, те обърнаха уважението на Ju-88 kílkoh. Tse предположи, че глупаво zatrimuvatisya чрез dríbnitsі в района, където можем да знаем силните удари атаки. Ето защо се уплашихме, когато тръгнахме към изхода, изхвърляйки стотици италианци край водата. Най-доброто, което можехме да направим, беше да предадем точните координати на италианското адмиралтейство в ясен текст. Болничният кораб "Градиска" беше изпратен в болницата, тъй като взе още 160 души.

Помилването на прикра накара флотилия от орехови разрушители да участва в битката, в която, съжалявам, вонята щеше да се удвои. Есминтите бяха изпратени през Коринтския канал до Аргостол с възможно най-добрата бързина. Смрадът пристигна на дъното, за да участва в битката, протестиращите настигнаха братята на италианците.

За моя приятел, в продължение на половин ден моята флота беше наясно с изпечени повтарящи се атаки. Не беше лесно да се пробие прикритието на бомбардировачите "Формидебла", цаца от бомби избухна близо до самия самолетоносач. Пристигнахме в Александрия без никаква допълнителна употреба за средата на вечерта в седмицата на 30 Березня. На 1 април наказах специалното обслужване на момчетата на борда на всички кораби в чест на нашия успех при Матапан.

Без да знам, видях патриарха на Православната гръцка църква в Александрия, който донесе победа в името на победата, описвайки виното не само като велик ред, но и като проява на Божията мощ, по вина на Бога той самият и всички всемогъщество на всемогъществото. След завоя към мястото на вината, флотът имаше икона с образите на Свети Никола, покровител на моряците и мандришите, тъй като беше поставена на Светия престол в корабната църква "Worspite".

След като плъзнахме Vittorio Veneto, потопихме 3 големи крайцера - Zorya, Paula, Fiume - и 2 разрушителя - Alfieri и Carducci. Италианците прекараха над 2400 офицери и моряци от артилерийския огън. "Фиуме" отне 2 - 15 "залпа от "Ворспайт" и 1 - от "Велиант"; "3 ара" отне 4 залпа от "Ворспайт", 5 - от "Велиант" и 5 - от "Барема". i 8 хармонични залпа: такава кожена черупка, тежаща един тон, е невъзможно да се опише.

Урочистостта се нахвърли върху флота. Нашите моряци наистина оценяваха, че вонята плащаше твърде много за постоянните бомбардировки, сякаш им беше даден час плаване по морето.

Разходите ни в Матапан бяха безполезни, похарчихме само 1 литър от екипажа.

Още веднъж, първи, за да попълня проучването на бея, съм длъжен да дам чудодейния робот на Дейн PSF. Ще цитирам изявлението си, публикувано като допълнение към London Gazette на 31 март 1947 г.:

„Най-големите оценки се дължат на самоконтрола на пилотите и некомпетентната работа на палубния екипаж на Formidebla и наземния персонал в Малеми. С приклада на нашите офицери лейтенант F.M.E. Торенс-Спенс, за да не бъде изоставен от пътя, за един полет с торпедо от Елсусис в Малеми и, независимо от всички трудности на проучването и мръсните обаждания, той сам проведе проучването. Pіznіshe vín zletіv веднага с друг litakі и участва в атаката на торпедните бомбардировачи през деня".

Поглеждайки назад към битката, тъй като сега тя официално се разглежда като битка близо до Матапан, знам, че кракът ми беше правилен, ако беше възможно да виконате по-красиво. Въпреки това, спокойният изглед на обект от меко кресло, ако има реална информация за тези, които са били видени, е силно нарушен от контрола на битката през нощта от мястото на кораба в присъствието на (приятел. те се движат, те бързат през реда, а гуркитът не им разведрява мислите, защото това, че са се събудили през нощта, етажите сгъстяват мъглата над сцената, че дехто на участниците може да бъде пропуснато в пълна неизвестност кога ще да е прав.

Тим не е по-малко, ние постигнахме значителни резултати. 3 важни крайцера бяха добре защитени срещу 6" снаряди и бяха постоянна заплаха за нашите по-големи малки и леко бронирани кораби. По-важни са тези, които мълчат и пасивното поведение на италианския флот в часа на далечна евакуация на Гърция и Крит беше пряк резултат от смел удар. Матапана: Гадателите на Якби от повърхностните кораби се намесиха в часа на тези операции, нашата и толкова важна задача би станала невъобразима.

Адмирал Анджело Якино, който командва италианския флот, мичман на Виторио Венето. Четох история за операция в нощна битка, нямам никакви съмнения, че въздушното разузнаване до голяма степен води Його. Беше провал за нас, skulki знаеха, че италианските цветя-rozvídniki работят ефективно при други метеорологични условия. Въпреки това, подобно на адмирал Якино, взаимодействието между италианския флот и авиацията в галерията беше слаба тактика.

Изглежда, че вонята се основаваше на напомнянето за германския самолет и времето беше много приятно, неразумно, защо изследването от въздуха призна лош късмет. Около 9.00 часа на 28 март немски летец предизвикателно говори за самолетоносачи, 2 бойни кораба, 9 крайцера и 14 миноносеца, а около 7.45 имаше и такива. Поради тази причина нашият флот, който според мисълта на адмирал Якин, стоеше спокойно в Александрия в продължение на един час. Протей, след като погледна уважителна карта, адмиралът видя, че пилотът се смили и показа силата на флота си, за което каза на Родос. Вин не подозираше, че британските бойни кораби са в морето до края на момента.

Вечерта на 28 бреза, ако „Пол“ беше под натиск за нашата повторна атака, тази информация, подобно на адмирал Якино, ме накара да се откажа, че британските бойни кораби са на 90 мили назад, това са 4 години. Това решение да се коригират Зора и Фиуме, за да помогнат на бедния крайцер, не трябва да се критикува. Малко гаечен ключ, ще изпратим разрушителите и тогава ще видим, че само адмиралът може да поеме мисията, тогава ще вземем „Пола“ на буксир или ще я наводним. Но, контраадмирал Карло Катанео, след като умря на Зора, не мога да кажа нищо.

Всъщност британските бойни кораби не са били на 90 мили, а два пъти по-близо.

Резултатът ни е известен.

Книгата на адмирал Яков разкрива и неприемливото състояние на пълната неподготвеност на италианския флот преди нощните битки. Вонята гледаше към възможността за нощна битка между големите кораби; Це обясни защо двете "Зори" и "Фиуме" стояха на нула, ако ни честват. Вонята на малки добри кораби, оръдия на ракети и торпеда, полумесечен барут и много други неща, Але да построят новите си кораби не направиха радар, който така любезно ни напомняше, и мистиката на нощната битка на важни кораби е известно на същата река, която имаме 25 години. за часовете на битката при Ютланд.

Началникът на италианския военноморски генерален щаб адмирал Рикарди е дори по-студен от адмирал Якин. Мусолини, от друга страна, не беше толкова недружелюбен и търпеливо изслушваше белезите на Якино върху мръсната работа на въздушното наблюдение. Резултатите от тази битка отбелязаха смелостта на италианците и събудиха самолетоносач, който да осигури флота с мощни пилоти. Но мога да предполагам, че Италия не е получила самолетоносач до самата капитулация през пролетта на 1943 г.

В момента на международната криза, когато пролетта на 1935 г. разтърси началото на етиопската кампания, италианският флот беше мобилизиран за първи път в часовете на Първата свещена война. След приключване на операцията в Етиопия много допълнителни услуги на флота бяха съкратени, но например през 1936 г. флотът беше мобилизиран. Громадянската война в Испания, различни международни кризи, Нарешти, окупацията на Албания - всичко това разтърси флота на станцията за бойна готовност.

Подобни події, zvísno, отрицателно инжектирани в препарата преди възможния светлинен конфликт. Постоянната готовност на корабите доведе до износване на механизмите и екипажа, замъгли дългосрочното планиране. Нещо повече, италианските редици натрупаха груба сила, така че началото на войната беше прехвърлено не по-рано от 1942 г. Това беше потвърдено в часа на подписването на договора "Оси" между Италия и Германия. Флотът е изготвил плановете си, които са остарели.

На 10-ти Чери 1940 г., ако пролетно-времевата ос беше отворена, много запаси от това, което се нарича „готово преди войната“, все още не бяха завършени. Например бяха дадени планове за насърчаване на 4 нови стегнати бойни кораба и завършване на повторната модернизация на 4 стари до 1942 г. Такова ядро ​​на флота беше изкушено да се почита като враг. В черните 1940 г. само "Кавур" и "Чезаре" бяха сменени в редиците. Литорио, Виторио Венето, Дуилио и Дория завършваха владението си в корабостроителниците. За да завършите производството на бойния кораб "Рома", имате нужда от още 2 скали, за производството на "Имперо" - вземете 3 (Всъщност "Рома" е произведен през пролетта на 1943 г., работата по "Имперо" беше никога не е завършен). Ранно ухо на военни предни постове близо до ежедневието 12 леки крайцера, безшумни разрушители, ескортни кораби, подводни плавателни съдове и малки кораби. Кочанът на войната е надвиснал над техните достройки и оборудване.

Крим, допълнителните 2 съдби биха ни позволили да загубим част от недостатъците от техническото оборудване и обучените екипажи. Това е особено достойно за нощния огън, торпедния стрелец, радар и асдик. Най-мощният удар върху боеспособността на италианските кораби беше наличието на радар. Гадателските кораби и самолети атакуваха италианските кораби през нощта, ако те бяха практически слепи. За този враг, който изработи нови тактически подходи, такъв италиански флот изглежда не е готов.

Техническите принципи на радара и asdika са въведени в италианския флот през 1936 г. Ale viyna прекъсна научната работа на тези системи. За да ги доведете до практическо използване, ще е необходима скъпа изработка, особено за радара. В заключение, италианската флота и майсторството постигнаха значителни резултати, за да ви доведат до вашите 2 съдби. Защитете врага, след като сте прекарали арогантността на двойката от липсата на подкрепа за тяхната победа. До края на войната беше далеч да се насърчат по-малко от малко количество самолетни радари и по-скоро експериментални инсталации.

В края на войната италианският флот, след като плати скъпо за qi и други реки, често уважава победоносната ситуация. Тим не по-малко, италианският флот беше добре подготвен за войната и даде реален принос за новата цена.

Подготовката за пристигането на флота включваше натрупването на всички видове доставки и ако войната избухне, запасите от богати забележителности на доставка позволяват да се угоди на могъщите. Например, корабостроителните корабостроителници работиха без проблеми по време на войната и след примирието майже на предвоенните запаси. Нарастващи помощници на Либийския фронт zmushuval флота върна deyakі спойлери - повече от веднъж - и virishuvat час на провал на задачата, отивайки само към своите резерви. По някакъв начин флотът победи тези други видове вражески сили.

Доставката на палива беше наречена недостатъчна и ние бяхме облекчени, такъв проблем стана гост. Червените 1940 имат флот от по-малко от 1 800 000 тона петрол, събрани буквално на петна. В този час се прехвърля, че щомисячната витрата под час на войната става 200 000 тона. Це означава, че военноморските резерви трябва да бъдат източени за по-малко от 9 месеца война. Мусолини обаче, като е взел предвид какво повече и по-малко е достатъчно за „тримесечната война“. Що се отнася до йога, беше невъзможно да се проточи повече. Vykhodyachi z такава надбавка, vín navit zmusiv флот за прехвърляне на част от резервите - общо 300 000 тона - на UPU и гражданската индустрия още след началото на войната. Към това, часът на войната е започнал, флотът на бурите, между прехвърлянето на кораби, за да се ускори маслото. През първото тримесечие на 1943 г. йога има шанс да се намали до смешната цифра от 24 000 тона на месец. Съчетано с оценка на кочана - 200 000 тона, като необходим минимум, лесно се разбира, което не е достатъчно за извършване на операции.

Всички тези недолики връвноважував чудотворен дух на офицери и моряци. През последните 39 месеца на ожесточени битки до подписването на примирието от Италия специалният склад на италианския флот многократно показва признаци на масов и индивидуален героизъм. Наследявайки своите традиции, флотът насажда фашистки политически възгледи. Важно е да изпитваме омраза към Великобритания, чийто флот винаги е уважаван като естествен съюзник.

Ейл, ако жребчето беше хвърлено, флотата, керование, почти обвързване, започвайки битка, упражнявайки цялата си сила. Могъщи противници застанаха срещу Йом, защитавайки вина витриам, като бяха тествани с огън, от чест, че vіdvagoy.

В началото на 1940 г. съдбата подозираше, че Италия ще влезе във войната, те вече лудеха на прозореца. Въпреки това Мусолини все пак не каза небрежно на началниците на щабовете на трите въоръжени сили, че можем да влезем в конфликт. През първия месец от фаталната съдба на поръчката, schob pídtremati eksport, zmusiv флота да продаде на Швеция 2 разрушителя и 2 разрушителя. Този факт беше съвсем естествено запомнен от флота като знак за липса на ред за влизане във войната в следващия час. Но няколко дни след посещението на фон Рибентроп при Мусолин през 1940 г., след което посещението на Съмнър Уелс беше небрежно, редът на деня преди войната започна да се изяснява. Решението е внесено в щаба на 6 април 1940 г.

В продължение на много дни маршал Бадолио - началник на Генералния щаб - призоваваше за радост тримата началник-щабове на въоръжените сили и им напомняше за „твърдото решение на Дуча да се намеси в този час и на това място, сякаш по избор." Бадолио каза, че войната на сушата се води в отбранителен ключ, а в настъпление - на море и поле. Два дни по-късно, на 11 април, началникът на военноморския щаб адмирал Каваняри изпрати назначаването си в писмо до съобщението. В разгара на най-лошите времена беше трудно да се направят такива входове поради силата на противника и неблагоприятната стратегическа ситуация. Това обезсърчи настъпателната морска война. В допълнение, британският флот е моментално превзет! be-yakі харчат. Каваняри, заявявайки, че е невъзможно италианският флот да се опре на критичния лагер без проблеми. Адмиралът изпреварваше, че ще бъде невъзможно да се стигне до хълма и че е невъзможно да се извършат операции срещу корабоплаването в Средиземно море, парчетата от него вече са заковани.

Адмирал Каваняри също пише: „Няма шансове за стратегическата задача да победим пророческите военноморски сили, влизането във войната с нашата инициатива не е вярно. Можем да провеждаме само отбранителни операции. Вярно е, че историята не знае примери, че страната, отприщила война, не е преминала към отбраната.

След като показа невидимостта на ситуацията, в която флотът ще се окаже чрез неадекватна подкрепа на военноморските операции, адмирал Каваняри завърши своя меморандум с такива пророчески думи: Ако започнат мирни преговори, Италия като цяло може да се покаже не по-малко без териториални привързаности и без флот, може би без авиация. Тези думи бяха не само пророчески, вонята приветстваше мисълта за италианския флот. Mustache preredbachennya, смазан от адмирал Cavagnari от другата страна, бяха напълно верни, с изключение на един. До края на войната Италия остава без армия и авиация, с мощни противници, но все още е малка, за да довърши силна флота.

На втория век от това в Адриатическо море избухва противопоставянето на италианския и австрийския флот. До края на 19 век резултатите от войната бележат развитието на военно-морската тактическа доктрина и проектирането на военни кораби. Битката при критичния остров Лиса стана последната битка на военноморските сили на Сардиния и Неапол и първата - за новия флот на единната италианска държава. Последният кръстосан кръст от хармонични залпове, красивите сардинци, тосканци и неаполитанци се възприемаха като италианци. За техните противници тази битка се превърна в тиха битка срещу листните въшки на дивите торби на войната, а също и в знак, че Хабсбургите все още могат да защитят своите интереси. Какви бяха основните сили на австро-италианската война в морето и как се справиха военно-морските сили, които постигнаха съдбата им?

През 50-те и 60-те години на 19-ти век, след бушуващия доби на Наполеоновите войни и революции, Италия и Германия поеха по пътя на консолидация в рамките на общите сили. Шведското развитие на пруската икономика даде на Ото фон Бисмарк достатъчно пари и материални ресурси на „канцлера на заплатата“, за да организира обединението на различните германски земи под управлението на пруския крал. Австрия, също като германска сила, претендира за ролята на обединена германска нация. Друга значима сила по пътя към националната германска мощ е Френската империя.

Ото фон Бисмарк. Портрет на художника Кристиан Алерс.
pinterest.com

Сардинското кралство действа като политически център на обединението на Италия. Министър-председателят на Сардиния, брилянтният дипломат и разумен политик граф Камило Бенсо де Кавур, се включи в борбата си за единството на Италия при френския император Наполеон III.

Премиерът на Италия граф Камило Бенсо ди Кавур.
britannica.com

От 1860 до 1862 г. всички италиански земи, Крим, Рим и австрийска Венеция, са включени в Сардиния. Сега Прусия и Италия са принудени да свалят Опир на Австрия и вонята е стигнала до сърцето на страната. На 17 Черня 1866 г. Прусия обявява съдбата на войната; три дни по-късно Италия също обявява война на Австрия. С целите на прусаците, булката на Вийското поражение на Австрия и приемането на прехвърлянето от нейната страна в обединените германски земи на името на Прусия. Италия, за резултатите от войната, не е достатъчна, за да поеме австрийския венециански регион.

Война на сушата

От 17 черни до 26 липи 1866 г. Австрия, в съюз с другите германски сили, води битки срещу Прусия и Италия. Организационният и технически напредък на пруската армия увеличи войната: 3 австрийски липа бяха победени при Садовия и пруската армия внезапно се изкачи до Видня. След като постави задачата, Бисмарк не искаше да рискува постигнатите резултати и беше готов да извади света от Австрия. На 20 пелин силите на италианската армия нахлуха във венецианския регион; Поражението при Sadovіy zmusila Австрия, за да хвърли значителни сили pіvnіch. След като ускориха cim, италианците отново преминаха в настъпление, но не постигнаха успех.

Австрийските улани атакуват в битката при Кустоци. Художник - Казимир Олшански.
pinterest.com

На 26 есента Австрия е готова да мисли предварително за мирния договор от Прусия. След като загуби всички времена на всички времена със силен противник, Италия сключи примирие на 10 януари и на 3 август взе венецианската област за мирния договор от Виена. Войната завършва с поражението на пруско-италианския съюз.

В хода на войната за австрийците и италианците беше важно да осигурят безопасността на своите брегове и безопасността на транспорта по Адриатическо море. Vikonannya tsikh zavdan беше водещият obov'yazkom на двата флота.

Командир на два флота

През Средновековието Венецианската република не може да спаси Далмация, а Адриатическо море е "венецианско езеро". Политиците на младото италианско кралство мечтаеха за обръщането на тези славни часове, но без силна флота беше невъзможно да се стигне до него. Наличието в Италия на единствените сухопътни пътища на успех направи морските комуникации незаменими и в същото време притежаваше защитата на Вийския флот.

Подобни задачи: десанти на противодиум, защита на транспортния, търговския и рибарския флот - стояха пред военно-морските сили на Австрийската империя. Всъщност, предвид ситуацията в Адриатика, делът на австрийския Володя в региона беше.

Флот на Италия

От 1860 г. насам Италия е инвестирала в развитието на флота огромна сума - горе-долу близо 12 милиона лири стерлинги. През 1862 г. настоящият военен министър на морето, адмирал Карло Пелион ди Персано, прие стратегическо решение да действа в живота на дървените кораби като основна сила на флота и да премине към екипаж с бойни кораби. Изпитанията на съюзнически кораби от Франция и неподготвеността на италианската индустрия за срока на експлоатация на бронираните кораби увеличиха ангажираността на кораби отвъд кордона. Повечето от новите италиански бойни кораби са проектирани на базата на френските, които вече са влезли в сила и са били в корабостроителниците на Франция. Освен това два кораба бяха изпратени в САЩ, а британците донесоха брониран таран.

Формално двата най-мощни италиански кораба са дървени бронирани фрегати на американската компания Webb: "Re d'Italia" и "Don Luigi Re di Portogallo" (краткото име "Re di Portogallo"). Въпреки това, поради лошото качество на зародишните материали и самата спора на тези кораби, както и ниския морски капацитет, е възможно да се отглеждат висновки, но кожите от тях не се настъргват с 325 000 лири стерлинги, платени от италианската поръчка . Маневреността на корабите също остави багажа на най-добрите, малките протеи на тамана и по-големия брой на първите броненосци.

Италианска бронирана фрегата "Дон Луиджи Ре ди Портогало".
kuk-marine-museum.net

Zalizny dvobashtovy брониран таран "Affondatore" беше предложен от Великобритания в корабостроителницата Харисън - италианците го уважаваха като най-мощния кораб в своя флот. При проектирането на този живот англичаните се опитаха да спечелят цялата продължителност на Громадянската война в САЩ и успяха да доведат навигацията на кораба до ниво, приемливо за Средиземно море. Недостатъците на тарана бяха тесни на носа за фланга на важен вестибюл на носовия каземат, както и липсата на маневреност. Захист, подобен на пет-инчов брониран колан, свали две кули от системата на капитан Колц. Палубата на була е облицована с 2-инчова плоска броня.

Италиански брониран таран "Affondatore".
marina.defesa.it

Четири броненосци, напредващи зад интензивността на битката: "Regina Maria Pia", "Castelfidardo", "San Martino" и "Ancona" - бяха вдъхновени от проекта на френски кораби от типа "Provence". Приоритетът на италианския заговор от французите може да се види зад условията за влизане на кораби от дию. Италия взе първите три бойни кораба още през 1864 г., а френският флот, попълнен с трио от Прованс, беше едва отвъд реката. Основната визуална идентичност беше очевидна в присъствието на ясно извит таран в италианските кораби. Корпусите на италианските кораби, базирани на френските прототипи, излизаха от залива и носеха кована броня от тях. Доброто плаване беше балансирано от лошо мореплаване и маневреност. Корабите от типа Regina Maria Pia стават ядрото на италианския флот.

Италианска бронирана корвета "Реджина Мария Пиа".
marina.defesa.it

Бронираната корвета Principe di Carignano стана първият боен кораб в италианския живот. През 1866 г. имаше два броненосца, разположени близо до Budіvnitství, те щяха да отидат на гриза като "Месина" (1867) и "Конте Верде" (1871). Отзад всички кораби от поредицата бяха разположени като дървени парни фрегати и в часа на живот бяха преработени на бойни кораби.

"Principe di Carignano" - единственият боен кораб в италианския живот.
marina.defesa.it

Първите италиански бойни кораби "Terribile" и "Formidabile" се поддадоха на малки мащаби с гарна маневреност. В архитектурата на тези кораби, които са изпратени във френската корабостроителница "La Seine", са вложени първият френски морски боен кораб "Gluar" и френските бронирани батареи.

Двойка Palestro и Varese, проектирани от италианския инженер Джузепе де Лука и докарани във Франция в корабостроителницата La Seine, се класифицират като бронирани артилерийски корпуси или кораби за брегова защита със солен корпус. Вонята беше раздразнена от малко предно стъкло и слаба броня с добра броня.

Италианска бронирана канонерка Varese.
marina.defesa.it

Кримските бойни кораби на италианците бяха малки с водени от пара фрегати, три корвети с парно управление, както и голяма съветна бележка и три канонерски лодки.

Тъй като флотът беше оборудван с нови кораби, към него се отдаваше голямо уважение, организацията на обучението на персонала и структурата на управление далеч не бяха идеални. От една страна, бойният дух на италианските моряци беше на висота, от друга страна, беше причинена сериозна липса на технически специалисти. Механиците знаеха много материалната част и парните машини се опитаха на мръсната станция. Части от бронирания флот бяха създадени от нулата, по-голямата част от екипажите започнаха да усвояват тази важна практика, както в управлението на своя кораб, така и в дейностите в склада на ескадрилата. Стрелба с огън и сънливо маневриране не бяха извършени, въпреки че за когото видяха огън, ларви и боеприпаси. Сред офицерите от различни, по-ранни независими райони нямаше единство и постоянната борба на адмиралите за гробища и привилегии не позволиха дисциплината на офицерския склад, като вече не изглеждаше за прости моряци.

На върха на царството на анархията стои добър политик, но неравнодушен и не се страхува да рискува лагера си, адмирал Карло Пелион ди Персано. През 1866 г. roci tsіy хора са били 59 roki, през цялото време са служили във флота на Сардиния: след като са участвали в Австро-Сардинската война от 1848 г., Кримската война от 1854–1855 г., през 1859 г. roci Сицилия. Не успях да стигна особено до тях, но не се клеветих с нищо. В погледа на италианския крал Персано е единственият възможен моряк за флота и това се оказва основният и неразрешен проблем.

Трябва да се каже, че имаше хора от италианското офицерство, които дадоха надежди, но за умовете на сардинската монархия те нямаха малък шанс да променят сегашния лагер. Без съмнение италианците могат да бъдат наречени нация от моряци и преди да се присъединят към флота, повечето от новобранците са служили като моряци на търговски кораби в Балтийско море. Основният проблем беше за кадрите и политическата система на новата власт. Несравнимите победи на италианските кораби и големият потенциал на техните екипажи бяха изградени от мръсното обучение на специален склад, слаба дисциплина, ниско ниво на командване и като цяло военният капацитет на италианския флот беше нисък.

Флот на Австрия

При вида на Италия, ядрото на общността - Кралство Сардиния - малко славни руско-морски традиции, Австрийската империя се превърна в сухопътна сила и отмъсти на флота в Адриатическо море само чрез необходимостта да защити собственото си крайбрежие. Австрийските морски сили по никакъв начин не се отличаваха със специалната си мисия или с обхвата си - междувременно панючи в обособяването на Италия и границата между слабите в морските отношения на Туречка, империята не е малка голяма консумация в силна флота.

Ситуацията се промени поради заплахата от десант на сардинците и техните френски съюзници на адриатическото крайбрежие. Най-големият швед и най-евтината услуга сред гражданите на Хабсбургите, както и при италианците, беше наложен от морето и поиска защита. Австрийският ранг, който беше в далечния изглед към морето Видни, щеше да отнеме час, за да разбере. Уроците от първите войни за съдбата на военноморските сили (1848 г.) бяха доведени дотам, че австрийците постепенно придобиха стъклени дървени корвети зад английския флаг и след това бяха прехвърлени на парни кораби. Nayimovіrnіshe, на което развитието на имперския флот и завърши b, но австрийците се усмихнаха на успеха. Ерцхерцог Фердинанд Максимилиан Хабсбургски беше човек с талант, щедро обичаше морето и тъй като беше брат на император Франц Йосиф I, той бързо печелеше богата храна, пропускайки бюрократичните банди.

Фердинанд Максимилиан Йосип фон Хабсбург през 1864 г. roci.
flickr.com

Преди началото на войната в Италия австрийският флот се командва от етнически италианци от венецианския регион, а редовен склад е набран от крайбрежните райони на италианския Володя Австрия, както и многобройните венециански колонии близо до Далмация. Моето обслужване и делово общуване на моряци беше италианско. След войната от 1848 г. ситуацията се променя и австрийците започват да се допускат до командни длъжности, а немският език става задължителен за офицерите на флота.

За провеждането на реформи и създаването на модерен военен флот от Дания, датският капитан граф Ханс Бирк фон Далеруп и малък брой чуждестранни офицери, които призоваха заместниците на италианците, които изпратиха тези услуги, поискаха молби. През 1854 г. ерцхерцог Фердинанд Макс става член на флота и Далеруп променя своя орден без среден орден. Bula vikonana голяма работа по реорганизацията на целия флот, включително подобряване на дисциплината, подобряване на системата за обучение, базата и живота на корабите. Основното постижение на ерцхерцога беше победата над огромната мисъл на страната, тъй като той не разбираше значението на създаването на военен флот.

До 1864 г., когато Фердинанд Макс напуска имението си, във флота се създава здрава атмосфера, която позволява на талантливи хора да реализират своите подвизи и да си проправят път в службата. Офицери и моряци отделиха практическо време, за да пътуват до Средиземно море и до брега на Южна Америка.

Друго значително постижение беше експлоатацията на флота в националните корабостроителници от висококачествени материали по проекта на талантливия австрийски корабен инженер Йосип фон Ромако. Австрийците планираха да построят флот на базата на дървени парни фрегати, докато италианците построиха броненосци и за да завършат първите морски битки от Громадянската война близо до САЩ, ги принудиха да заложат на бронирани кораби.

Малък закален от Райхстага, Фердинанд Макс, след като ремонтира корабостроителницата на Триест, първата двойка броненосци: "Саламандър" и "Драх", освен това първият от тях започва да работи по-малко от 15 месеца след началото на ежедневието. Като модифицирани копия на френския "Gluar", тези кораби се превърнаха в конструктивен стандарт и станаха основа за развитието на проекта в следващите две серии (тип "Kaiser Max" и "Ferdinand Max"). До ухото на бойни действия в тай чи инший инший мири готовност имаше няколко дървени двойни бронирани фрегати: "Драч", "Саламандър", "Кайзер Макс", "Принц Ойген", "Хуан де Австрия", "Фердинанд Макс" че "Хабсбург". Освен това един парен линеен кораб, пет парни винтови фрегати и две парни корвети влязоха в склада за флота.

Австрийска бронирана корвета "Drach" през 1866 г. (преди модернизация).
история.морски флот.мил

Недостатъците на австрийските броненосци бяха слабостта на парните двигатели и лошата маневреност, протокорабите бяха изгонени от силата на възможното реле, от най-лошите материали и от стагнацията на безличните конструктивни решения, добрите okremos рози. Mayzhe се превърна в учебник за защита срещу корозия на външната облицовка, броня и промяна в пожарната безопасност на дървените сгради. Корпусът беше покрит с топка от оловни биячи, след това тапициран с тънки оловни плочи, а върху тях беше поставена гумена топка. След това върху поцинковани болтове бяха закрепени плочи от подсилена броня, произведени във фабриките на Щирия. Корабите са били построени със стари гладкоцевни 48-фунтови гармати, а проектите на Krupp за 210-милиметрови стоманени произволни гармати са били подрязани от пруската заповед веднага след началото на войната.

Австрийска бронирана фрегата "Хабсбург".
история.морски флот.мил

След бунта край Венеция, армията от италиански офицери и проведените реформи, офицерският корпус на флота е съставен от австрийци, германци, скандинавци и незначителен брой италианци. Кръстосаният склад е набран от жителите на Далмация и италианските региони Венеция и Триест, на които късметът завинаги е лишен от храна. Ситуацията беше vryatuval vplyad адмирал Вилхелм фон Tegetthoff. Якби нямаше реформите на Фердинанд Макс, Австрия едва ли би успяла да създаде флот, а без Тегетхоф има малък шанс за победа.

Армейските традиции на този Тегетхоф доведоха Його до военна служба. Вибир падна върху военноморския кадетски корпус близо до Венеция. Zhorstka дисциплина в s_m'ї и материални проблеми повлияха zhorstka pípriêmliviy характер на бъдещия адмирал. След пет години преподаване на Тегетхоф, след като е служил като мичман, след като е научил чужди движения и специалности на флотовете на Франция и Англия. Ние ще завлечем този човек в германски националист, държател на имперската власт и обединението на германските земи под властта на Австрия.

След задушаването на националните революции от 1848 г., когато империята гори в половин век на национални бунтове, за Тегетхоф започва времето за кариерно израстване. През 1854 г. в чин лейтенант поема командването на шхуната "Елизабет". След това имаше служба зад кордона, vikonannya секретни мисии, запознанство с ерцхерцог Фердинанд Макс и през 1857 г. той беше назначен за ръководител на щаба на флота. Zhovtnya 1862 Tegetthoff командва дивизия, която се състои от фрегата, корвета и две канонерски лодки. През този период стана особено важно да се оцени правилно политическата, икономическата и военната ситуация и дейностите с висока ефективност. Любопитството означаваше върховната доброта и вина на офицера. През 1864 г. командири, командващи две парни фрегати, са назначени за войните на Австрия и Прусия срещу Дания, приближавайки се към две по-големи датски фрегати и една корвета. След смъртта на ерцхерцог Фердинанд Макс адмирал Тегетхоф имаше безлични противници - ние бяхме отпред, чрез неговия небляскав темперамент и печени суперпилета с керамика. Независимо от цената, след пристигането на австрийските войски от Италия и Прусия, Тегетхоф е назначен за командир на флота.

Особено организацията на австрийския флот беше тези, които бяха независимият вид viysk, и редът на сухопътните сили. По отношение на възможностите на победоносните военни кораби се гледаше много негативно. На брега на морето нямаше нищо, сухопътните генерали направиха всичко възможно да не рискуват корабите, както бяха заклети със скъпите играчки на покойния Фердинанд Макс. Никой не искаше да поеме кацането на командира на флота, на тези, които се интересуваха, че италианците в морето не могат да бъдат преодолени, това и нищо. Много енергичният адмирал Тегетхоф беше далеч от това да стане член на имперските военноморски сили.

Адмиралът беше известен със своята справедливост, с честта си към правилните хора, независимо от тяхната националност и уважение към всички задължения на службата. Побеждавайки с всички сили, като искаше специална инициатива, след като се научи да слуша мислите на някой друг, той придаде голямо уважение на бойното и тактично обучение. Navit в съзнанието на постоянната нестабилност на корабите на Tegetthof ограбиха маневри под двойки и витрили, извършиха първоначална стрелба и изпробваха различни тактически бойни схеми. На борда на флагманския боен кораб "Фердинанд Макс" се провеждат редица битки и планове за водене на война срещу италианците. Не по-малко трудна беше борбата от сухопътното командване: генералите уважаваха, че флотата има достатъчно, за да защити ключовете на пристанището и да покрие фланга на армията, която беше опитала във Венеция. Тегетгоф, обвинявайки възможността за активни битки в Адриатическо море и разполагането на италианския флот в победоносната битка, без да зачита тонажа и артилерията на врага три пъти през май.

2 × 10” OD - две странични дулно зареждащи се харматони с калибър 10 инча.

26 × 6,4 ”ND - батерия с 26 външни снаряда с дулно зареждане с калибър 6,4 инча.

Независимо от броя и качеството на специалния и корабен склад на двата флота, в началото на войната в един и същи противник нямаше очевидни печалби.

Списък на литературата:

1. Пемсел Г. Вилхелм фон Тегетхоф (в книгата "Велики адмирали"). пров. от английски - М: АСТ, 2002 г
2. Уилсън Х. Бойни кораби в битка. пров. от английски - М: ЕКСМО, 2003
3. Грановски Ю. Битка при Фокс // "Flotomaster", 1997 г. № 2.
4. Петров М. А. Преглед на най-важните кампании и битки на парния флот. - Л., 1927.
5. Полуян В. В. Бойни кораби на Австро-Угорската империя. Част 1. - Санкт Петербург, 2007
6. Shtenzel A. История на военните в морето. пров. с него. - М: ЕКСМО, 2002.
7. Антоничели А. I cannoni di Lissa // "Storia Militare", 2012, No. 223 .
8. Bargoni F. Esploratori, Fregate, Corvette ed Avvisi Italiani 1861-1968 - Roma: USMM, 1969.
9. Баргони Ф., Гей Ф., Гей В.М. Navi a vela e navi miste italiane 1861-1887. – Рома: USMM, 2001.
10. Всички световни бойни кораби на Конуей 1860-1905 г. - Лондон: Conway Maritime Press, 1979.
11. Dassano F. La Battaglia di Lissa в литературата Пиер Карло Богжо // "L'Arduino", 2013.
12. Джорджини Ф., Нани А. Gli incrociatori italiani 1861-1967. - Рома: USMM, 1967.
13. Джорджерини Г., Нани А. Le navi di linea italiani 1861-1969. - Рома: USMM, 1969.
14. Gogg K. Österreich Kriegsmarine 1848-1918. - Залцбург: Bergland Buch, 1974.
15. Green J. The "Re D'Italia" / / "Warship International", 1976, бр. четири.
16. Green J., Massignani A. Ironclads at War. - Cambridge: Da Capo Press, 1998.
17. Lengnick A., von Klimburg R. Unsere Wehrmacht zur See. – Виена: L.W. Seidel & Sohn, 1904 г.
18. Schelma de Heere R.F. Австро-унгарски бойни кораби // "Warship International", 1973, No.1.

Италианският флот в друга световна война

Италианската флота пред войната

Противопоставяне на флота на възхода на войната и йога на първия план

В началото на 1940 г. съдбата подозираше, че Италия ще влезе във войната, те вече лудеха на прозореца. Въпреки това Мусолини все пак не каза небрежно на началниците на щабовете на трите въоръжени сили, че можем да влезем в конфликт. През първия месец от фаталната съдба на поръчката, schob pídtremati eksport, zmusiv флота да продаде на Швеция 2 разрушителя и 2 разрушителя. Този факт беше съвсем естествено запомнен от флота като знак за липса на ред за влизане във войната в следващия час. Но няколко дни след посещението на фон Рибентроп при Мусолин през 1940 г., след което посещението на Съмнър Уелс беше небрежно, редът на деня преди войната започна да се изяснява. Решението е внесено в щаба на 6 април 1940 г.

В продължение на много дни маршал Бадолио - началник на Генералния щаб - призоваваше за радост тримата началник-щабове на въоръжените сили и им напомняше за „твърдото решение на Дуча да се намеси в този час и на това място, сякаш по избор." Бадолио каза, че войната на сушата се води в отбранителен ключ, а в настъпление - на море и поле. Два дни по-късно, на 11 април, началникът на военноморския щаб адмирал Каваняри изпрати назначаването си в писмо до съобщението. В разгара на най-лошите времена беше трудно да се направят такива входове поради силата на противника и неблагоприятната стратегическа ситуация. Това обезсърчи настъпателната морска война. В допълнение, британският флот е моментално превзет! be-yakі харчат. Каваняри, заявявайки, че е невъзможно италианският флот да се опре на критичния лагер без проблеми. Адмиралът изпреварваше, че ще бъде невъзможно да се стигне до хълма и че е невъзможно да се извършат операции срещу корабоплаването в Средиземно море, парчетата от него вече са заковани.

Адмирал Каваняри също пише: „Няма шансове за стратегическата задача да победим пророческите военноморски сили, влизането във войната с нашата инициатива не е вярно. Можем да провеждаме само отбранителни операции. Вярно е, че историята не знае примери, че страната, отприщила война, не е преминала към отбраната.

След като показа невидимостта на ситуацията, в която флотът ще се окаже чрез неадекватна подкрепа на военноморските операции, адмирал Каваняри завърши своя меморандум с такива пророчески думи: Ако започнат мирни преговори, Италия като цяло може да се покаже не по-малко без териториални привързаности и без флот, може би без авиация. Тези думи бяха не само пророчески, вонята приветстваше мисълта за италианския флот. Mustache preredbachennya, смазан от адмирал Cavagnari от другата страна, бяха напълно верни, с изключение на един. До края на войната Италия остава без армия и авиация, с мощни противници, но все още е малка, за да довърши силна флота.

Мусолини, страхувайки се, че светът ще се върне към Европа по-рано, долната Италия ще каже думата ви, без да се обръща към стража. Нещо повече, вината просто ги осъзнават, разчитайки на собствения си ангажимент, че зимните дни ще бъдат още по-кратки – не повече от три месеца. Италианският флот обаче се подготвяше преди войната въз основа на оперативни планове, които бяха обсъждани повече от веднъж по-рано. Можете да го изпишете накратко така: съкратете морските сили, за да разделите максималното защитно и нападателно напрежение; като наследство - участвайте в защитата на търговската корабоплаваща индустрия на Крим със специални редки vipadkivs; отървете се от идеята за изпращане на Либия чрез стратегическа ситуация. Маючи Франция със своя враг, се смяташе за невъзможно да се провеждат съдии през Средиземно море.

Мусолини не се караше с други концепции. Като го оставим, за да не се проточи конфликтът, крайбрежното корабоплаване може да се ускори и Либия харчи шест месеца за тихи резерви, които се вземат там. Оказва се, че всички предположения на Мусолин са грешни. Италианската флота, след като показа, че ще има проблеми да се грижи за тях, че не може да бъде ограбена. Точно 3 дни след виното в Рим от Либия дойде помощта на термина, за да достави нужното гостоприемство. I tsі vimogi, yakí zrostali z страхотна шведскост, имаха шанс да спечелят, това е ясно богат, флота.

На 16 юни 1940 г. подводният кораб "Зоеа" обяви доставката на боеприпаси за доставка в Тобрук. Поради близостта на базата до линията на фронта и далеч от други италиански бази, командването не искаше да изпрати транспорт там, за да получи ескорт от ескорта. Подводен човен вийшов край морето 19 червея. Це беше първият от неразличимия поход към Африка.

Тези операции, извършени под натиска на условията, се превърнаха в основното занимание на италианския флот, макар и не най-любимото. Вонята беше призована до сериозен срив на силите. На 20-ти червената флотилия от разрушители на борда на "Артилер" отплава от Аугуста за Бенгази, за да транспортира противотанкови ракети и артилеристи. След 5 дни първият конвой, който се охранява, е от Неапол за Триполи, превозвайки различни багажи и 1727 войници. В същия ден подводният шовин "Брагадин" беше отплаван по морето с предимството на материали за летището в Триполи. Кажете го ясно, за да покажете доколко е осигурено „самоснабдяването“ на Либия. Началникът на Генералния щаб, маршал Бадолио, под командването на адмирал Каваняри, изпрати първите 3 или 4 конвоя в Либия, пеейки твърдо, че има бунт.

Усещането, че войната ще свърши след три месеца, се надигна безпроблемно. Мусолини е въведен в Оман от пропагандата на Хитлер за десант в Англия. В интерес на истината, например, през есента на 1940 г. съдбата на италианското Върховно командване, въз основа на информация, получена от Берлин, има шанс да бъде наказана да се подготви за продължителна война, като тривременна война. цаца на съдбата.

В нещастие за италианския флот, причините за тези, които са обосновали своето оперативно планиране, се оказват фундаментално погрешни. Тим не е по-малко, флотата упорито се бори в продължение на 39 месеца с най-важните - и някои безнадеждни - умове и насочвайки тежки загуби към могъщ враг. Независимо от кървавите изпитания, италианските моряци, от адмирала до останалите моряци, винаги се грижели за обувките си, духа на саможертва и постоянното бдение. Днешното припомняне беше просто чудотворно, парчетата не бяха сляпо подчинени, а чрез проява на информирана воля, която беше потвърдена на етапа на кожата на борбата.

В началото на войната ядрото на италианския флот се формира от 2 стари, но модернизирани бойни кораба и 19 крайцера. Английски и френски 11 бойни кораба, 3 самолетоносача и 23 крайцера, разположени близо до Средиземно море. И без това величествената победа на съюзниците стана просто по-важна, сякаш те укрепваха позицията си от средиземноморския театър, тъй като можеха да победят като подкрепление и за увеличаване на разходите. Грубо казано, Италия е малка, Вийският флот с общ воден тонаж близо 690 000 тона, а врагът разполага с повече от Чотири.

Важно е да се разгледа разгръщането на флотите на страните, които се бият. Англо-френските сили са базирани близо до Тулон, Гибралтар, Бизерта и Александрия. По това време в Малта нямаше кораби. Италианските кораби са значително разпръснати между Неапол и Таранто, а някои крайцери са базирани в сицилианските пристанища. Силите на Qi могат да се обединят, използвайки Messinskaya канал, искайки да атакуват липсата на атаки, преминавайки я. В полуостровната част на Тиренско море имаше само няколко подводни кораба и няколко торпедни катера за брегова защита.

Адриатика беше вътрешно море; Тобрук беше висящ пост близо до линиите на богатството, така че леките патрулни кораби бяха базирани там. Додеканезките острови и главната база на Лерос всъщност изглеждаха блокирани, парчетата от гръцките води не можеха да се считат за неутрални. Тук можеха да бъдат базирани само патрули и диверсионни ескадрони. Базата Massawa близо до Червено море, дебула група от стари разрушители, сладководни кораби и торпедни лодки, беше предимно изолирана от кочана на войната и имаше малка obezzhene стойност.

Може да се каже, че разполагането на италианския флот съответства на географския фактор. Ръководителите на силите бяха порицани близо до центъра на Средиземно море, други - в долните периферни точки. Ситуацията в началото на войната не показа никакво отрицателно zítknen, тъй като само обидите срещу флота не заеха ясно агресивна позиция. Италианският флот, който не израсна за миг, както беше показано по-рано, не можа да бъде докаран до нас. Протей, както е обявено от врага, неговият флот води настъпателна война, особено този, командван от адмирал сър Андрю Браун Кънингам.

Отидете до морето

Бяха дадени планове за отбраната на Сицилия, че подводните линии и торпедните лодки ще ударят въздушнодесантните ескадрили и ще изпреварят линиите на поставяне на предмостия. Всички кораби се биеха за втори път, така че както бяха вдигнати специалните десантни кораби, те не работеха толкова шумно, но в богати райони. До кой час нямаше толкова много италиански полилеи в средата на водата. След 3 години война в Средиземно море, около 40 индивида бяха изоставени, беше тихо за малко вино, сякаш имаше специални задачи. Три четвърти бяха ремонтирани не по-малко от пълно. За защитата на Сицилия беше възможно да се спечелят не повече от 12 души, за това не беше възможно да се гарантират други победи в близост до Егейско и Тиренско море. И тогава дузина, след като кочанът на проникване бързо избяга през разходите, които бяха отнети в хода на операциите.

С помощта на немски подводници настилките са лоши. На средната линия бяха разменени само 3-4 редици, а вонята беше само около западното Средиземноморие (По време на подписването на примирието 53 немски подводни редици, прехвърлени в Средиземно море, бяха потопени 38.). Англичаните също признаха тежките загуби в подводната война, особено след въвеждането в бъдещето на новите италиански корвети и мисливци, които се появиха през другата половина на 1942 г. По-малко, отколкото през останалата част от войната, англичаните прекарват 15 часа прясна вода в Средиземно море.

Положението с големите (Ms) и малките (Mas) торпедни лодки беше също толкова плачевно. Само два месеца и половина преди сицилианската кампания са потопени 18 кораба от този клас. Ushі смрад, krim един, беше подкопан от авиацията на гадателката. Част от vtsililih не можеха да се видят от други региони, вонята носеше необходимите дрехи, които не можеха да бъдат поставени на кораби от други класове. Освен това, след три години военна служба, ако лодките трябваше да спечелят много важни мисии - често тези, за които не им беше назначено да смрадят, вонята изглеждаше много износена и практически не можеше да бъде по-победоносна за нападателни операции. В бързината, след като го ремонтирахме, като го хвърлихме от други региони, беше възможно да изстържем заедно 6 - 8 лодки за деца близо до сицилианските води и час и половина се втурнахме. Германските торпедни лодки бяха в точно същата позиция.

Ударите на италианските торпедни катери бяха интензивни и смели. Те бяха командвани от най-известните и най-известните офицери, под опияняващите церемонии на капитан от 1-ви ранг Мимбели, който стана известен по време на критската кампания като командир на разрушителя "Лупо". Тези лодки, които може да са осветявали бреговете на изгубената Сицилия, може да са озвучавали гадателите на големите кораби, парчетата от английските гарнитури близо до брега повече от ден. Италианските лодки на натомистите често се задържаха с британски и американски лодки и разпознаха големи загуби в хора и кораби за един час, изпечени неща на разстояние от пистолетен изстрел.

На 15-ия сърп Ms-31 и -73, обръщайки се от нощния патрул, удариха Сиракуза, около 5.00 сутринта, 2 британски разрушителя отбелязаха Miss Spartivento. Независимо от силния огън, като техния враг, лодките преминаха в атака и Ms-31 изстреля торпедо в един от разрушителите, като небрежно заклещен за стрелба. Друг британски кораб се втурна да помогне на другар, а италианските лодки се плъзнаха, без да свалят добре дошли.

Голям брой вражески кораби, подобни на английските, които действаха, се превърнаха в смъртоносна заплаха за италианските подводни кораби. За подводен човн, който е тръгнал на атака, шансовете да бъдат открити са 9 от 10, а ако са били, шансовете да бъдат убити са достигнали 99 от 100. Тим не е по-малък, но силите за сигурност не са се обадили италианските подводничари. Вонята се втурна в битката, готова да загине и през първите 3 дни от битката на безопасното крайбрежие на Сицилия бяха потопени 4 от нашите водни пътища.

Вече разгледахме причините, поради които италианският флот не е имал шанс да преодолее предсказателното амфибийно нападение в почивния ден на Сицилия. Но нямаше причини да се призовава якби, информацията за прехвърлянето на врага беше забавена, което би накарало флота незабавно да влезе в битката. Корабите на Navit yakbi бяха смъмрени в готовност, докато Negai не плаваше в морето през първите три дни (9 липа близо до 19.00), вонята не би достигнала района на Августи преди 11 липа. Але, в този час кацането на брега вече беше завършено. Имаше и друга причина флотът да не участва в операцията. Корабите имаха шанс да преминат през Месинския канал. Въздушните сили на съюзниците запушиха врата на гърлото, а италианските военновъздушни сили бяха безсилни.

Тим не е по-малко, Supermarine е видял възможността за извършване на нападение на леки сили срещу съюзнически кораби, които са базирани край силно срутения Палермо. Oskіlki kіlkіst kіlkіst nayavnіh korablіv bula zamezhena, за nabіgu bіg беше vyrіshe víkoristovuvat 2 крайцера без придружител - кораби и самолети. Престъплението на най-значимите затруднения в сигурността на тайната беше многократно нарушено в светлината на метода за защита на повишената секретност. Виновните кораби пристигнаха в Палермо с първата смяна на слънцето и отидоха до италианския бряг, първата долна порта можеше да бъде задвижена. Ключовият фактор в нападението беше появата на нови провали. Tom Supermarine наказа vikonuvat операция, само когато увеличението на крайцера пристига до точката на невидимост. Всъщност операцията трябваше да се извърши след ден на морално помирение, парчета за най-благоприятния резултат от натрупването на 2 крайцера бяха сериозно хвърлени в сицилианската кампания.

"Eugenio di Savoia" и "Montecuccoli" под командването на адмирал Олива излязоха вечерта на Специя от 4 болнични дни. Преминавайки по пътя за Корсика, вонята пристигна в Мадалени на 5-ия сърп. Вечерта крайцерите отново излязоха в морето, докато не бяха белязани от врага. Протей в 4.28, ако крайцерите минаваха край вече задушения от американците остров Устик, вонята запомни в тъмнината силуетите на три необитаеми кораба. Италианските крайцери водят огън. Искайки да изгори един от корабите за гадаене, стрелецът разтревожи всичко. Прекъснати от радиограми, те прегазват адмирал Олива, който беше познат от радара на врага. Преди да пристигне в Палермо, отне още една втора година и след час съюзниците, пеещи песни, наваксаха, за да се приготвят да се приготвят. Oskіlki елемент nepod_vanki беше изразходван, адмирал virіshiv kasuvati nabіg. Крайцерите се насочват към Неапол, а след това към Ла Специя. Зад остров Тоскана вонята беше атакувана от самолет за гадател, але зумили, и през нощта на 7 сърпове безопасно пристигнаха в базата.

Желаейки да спечелят, без да дават резултати, планът на операцията, разделящ се от Supermarine въз основа на точното познаване на метода за повтаряне на изследването на съюзниците, spratsyuvav vіdminno. За това Supermarine, без да проверява реда на тези крайцери, нареди на крайцерите Garibaldi и Aosta под командването на адмирал Fioravantso да повторят атаката. Вонята напусна Генуа на 6-ти вечерта и след дневната спирка в Мадалена, вечерта те се насочиха към Палермо. За първи път съюзническото въздушно разузнаване забеляза нощните преходи на крайцери. След войната става ясно, че 2 американски крайцера и 2 разрушителя са изпратени от Палермо за преоборудване на италиански кораби. Между 2.00 и 3.00 Адмирал Фиораванцо забелязал немския самолет, оборудван с радар, че споменал 3-те „велики кораба“ от битката при Палермо и конвоя от битката при Сан Вито. За сведение, адмиралът е поставил висновок, който е враг на разкритията и е нащрек. Освен това гъста мъгла замъгли видимостта, плюс колите на Гарибалд започнаха да се развалят. Поради тези причини адмирал Фиораванцо смята, че ситуацията вече не поддържа увлечения рейд и нарежда на крайцерите да се върнат към базата. Британската подводница Шовин изстреля 4 торпеда по тях, ако вонята се приближи до Генуа. Крайцерите бяха построени, а разрушителят "Джоберти", като viyshov їm nazustrich, излетя от удара и потъна.