आम तौर पर, "स्कोडा-यति" और "मित्सुबिशी-एएसएक्स" एक - मामले की इच्छा, उन्होंने खुद को अन्य कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, "शॉट्स" के कॉलम की पूंछ में काफी पहले पाया था। बाजार पर सुपरपॉपुलर वर्ग के इन दो प्रतिनिधियों के जन्म से पहले, ऐसे राक्षस "बिक्री" आंकड़े, जैसे "होंडा सीआर-वी", "टोयोटा-आरएवी 4" और "निसान-कश्मीकर" पहले ही हो चुके हैं। क्या आप युवा व्यक्ति के साथ पकड़ते हैं और कॉर्निया से आगे निकलते हैं और उनमें से कौन कार क्षेत्र पर एक आरामदायक अस्तित्व को सुरक्षित करने की संभावना अधिक है?

यह कार चेक ब्रांड बलिदान (हालांकि माइक्रोस्कोपिक) के आधुनिक इतिहास में पहले बनने के लिए कम से कम प्रोत्साहन का हकदार है। बड़े भाई - "वोक्सवैगन" की सहायता के लिए अपनी आंखें बंद करें। "यी" में सबकुछ अच्छा है, लेकिन एक चम्मच के बिना, मुझे लागत नहीं थी। माफ़ करना। फ्रेंडली और चेक क्रॉसओवर की एक छोटी सी खिलौना उपस्थिति को रूसी खरीदार से आत्मनिर्भरता की आवश्यकता होती है: उन्हें ऐसे प्रश्नों के बारे में नहीं सोचना चाहिए "और पड़ोसी मेरे बारे में पज़रिक पर क्या सोचता है, सीखता नहीं है?"। यहां से और बिक्री के प्रभावशाली परिणाम भी नहीं - लगभग 1 9 हजार एएसएक्स के खिलाफ 8 हजार "etikov"।

जापानी, इस "साथी", खतरनाक रक्त बनाते हैं। वास्तव में, वे सिर्फ भाग्यशाली थे: वे एक प्लास्टिक सर्जरी, "आउटेंडर-एक्सएल" के लिए तैयार एक उदाहरण बन गए। हां, और एएसएक्स चेहरा यूनिसेक्स की शैली में चित्रित - और हमारे और तुम्हारा, यानी, महिलाएं और पुरुष दोनों उपयुक्त हैं। बाहरी में आक्रामक नोट्स ने उन्हें रूसी ड्राइवरों की आंखों में आकर्षण को जोड़ दिया जो मेरे लिए प्यार करते हैं। लेकिन इंटीरियर इतनी महत्वाकांक्षी उपस्थिति के लिए सरल है; वह उच्च होगा - और छत के नीचे बिक्री बंद हो जाएगी।

हाथ और हॉल प्लानबोर्ड पर एएसएक्स की एक तस्वीर लटका: "बाजार के अवसर की अच्छी समझ के लिए।"

शरीर और उपकरण

दोनों बच्चे केवल एक अनुशासन में प्रदर्शन करते हैं - एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर। अंतर मोटर के डिजाइन और रेंज में है। मित्सुबिशी में स्कोडा की तुलना में व्यापक इंजन का विकल्प है। पहला तीन गैसोलीन समेकित प्रदान करता है: 117, 140 और 150 एचपी, - और दूसरा केवल दो: 105 और 152 एचपी लेकिन यति दो क्लच के साथ एक रोबोट गियरबॉक्स की कीमत पर खेला जाता है, जो जापानी वेरिएटर को बाधा देगा। इसके अलावा, दोनों निर्माता मैकेनिक्स प्रदान करते हैं। "मित्सुबिशी" चेक प्लेयर की फाइलिंग को हरा - एएसएक्स से संभावित प्रदर्शनों की संख्या दोगुनी है: तीन के खिलाफ छह।

"Ektiv"

739,000 rubles से

सबसे सरल "यी" प्रभावशाली नहीं है: एक मोटर लगभग 105 "घोड़ों", 6-गति यांत्रिकी और सामने वाले पहियों पर ड्राइव। उपलब्ध उपकरण की सूची सीमित है: एंटी-लॉकिंग सिस्टम, कोर्स स्थिरता की इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली, असेंबली लिफ्टिंग चढ़ाई, एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो केवल सामने, गर्म ग्लासवाटर नोजल, गर्म फ्रंट आर्मचेयर, 16-इंच मुद्रांकन और गर्म विद्युत रूप से गर्म समायोजित पार्श्व दर्पण। "संगीत" नहीं है, केवल स्थापना के लिए तैयारी। डीएसजी के लिए पेबैक - 60 000 रूबल। चार-पहिया ड्राइव के लिए, एक 152-मजबूत मोटर और यांत्रिकी पहले से ही 93 9, 000 रूबल के लिए पूछेगा, और एक ही संयोजन के लिए, लेकिन एक रोबोटिक बॉक्स के साथ - 9 7 9, 000 रूबल। सम्मान!

"अम्बिश्न"

789,000 रूबल से

सेट की सीढ़ियों के दूसरे चरण पर चढ़ने के बाद, "यी" को एक साइड कंप्यूटर, एक बारिश सेंसर, एक क्रूज कंट्रोल, 17 इंच में मिश्र धातु पहियों, एक चुंबकीय, fontamilies और चश्मा के प्रकाश कारखाने टिनटिंग। इस प्रदर्शन में, स्कोडा अब खराब लिपस्टिक जैसा नहीं दिखता है। यदि आप चाहें, तो आप 240,000 रूबल का भुगतान कर सकते हैं और चार-पहिया ड्राइव, 152-मजबूत मोटर और डीएसजी का भुगतान कर सकते हैं।

"लालित्य"

909 000 रूबल से

हमारी पसंद -

1,089,000 रूबल

एक रोबोटिक बॉक्स के साथ 105-मजबूत मोटर के लिए इतना पूछता है। सबसे अधिक मांग के बाद तीनों - 4 × 4, 1.8 टीएसआई और डीएसजी - 1,08 9, 000 रूबल की लागत होगी। उपकरण का विस्तार हुआ है: जलवायु नियंत्रण, रीयर पावर विंडोज, फ्रंट साइड एयरबैग, कोने फ़ंक्शन के साथ धुंध (यानी, मोड़ते समय कोण को देखने में सक्षम) और छोटी चीजों पर कुछ और।

"सूचित करना"

749,000 रूबल से

117 "घोड़ों" की क्षमता वाले एक और अधिक प्रसिद्ध मोटर के कारण मूल एएसएक्स अधिक आकर्षक "सेल" दिखता है। लेकिन आंतरिक सजावट की संपत्ति पर, दोनों कारें नाक में नथुने हैं। विकल्पों की सूची में - ब्रेक प्रयासों, आपातकालीन ब्रेकिंग, और एंटी-लॉक, गर्म और समायोज्य पक्ष दर्पण, एयर कंडीशनिंग की इलेक्ट्रॉनिक वितरण प्रणाली। एएसएक्स में कोई ऑडियो सिस्टम नहीं है, लेकिन रियर पावर विंडोज हैं। इस तरह के मूल्य टैग के साथ एक कार में गर्म सीटें प्रदान नहीं की गई हैं - यह दुखी है। मोटर विविधता और कोई बक्से: डेटाबेस में, केवल 1.6 लीटर की मात्रा और 5-गति "घुंडी" की मात्रा के साथ इकाई।

"आमंत्रित करें"

829,000 रूबल से

मूल प्रदर्शन के साथ कीमत में अंतर 80,000 रूबल है; वे सामने की सीटों को गर्म करने के लिए गए, क्रोम-चढ़ाया आंतरिक हैंडल दरवाजे, ट्रंक और एमपी 3 प्लेयर में एक पर्दे। अधिक दिलचस्प 9 2 9, 000 रूबल के लिए "आमंत्रण" का प्रकार था - एक वैरिएटर और 1.8 लीटर की मोटर मात्रा के साथ; इसने एक कोर्स स्थिरता प्रणाली भी जोड़ा। इस कॉन्फ़िगरेशन में 2-लीटर इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव एएसएक्स 1,05 9, 000 रूबल खर्च करता है। बोनस के रूप में, निर्माता ने रंगीन सूचना प्रदर्शन का सुझाव दिया।

"Intens"

879,000 रूबल से

हमारी पसंद -

1,089,000 रूबल

एक पूर्ण ड्राइव के संयोजन के साथ पसंदीदा खरीदारों के साथ जापानी क्रॉसओवर, एक फ्रिस्की मोटर और मशीन गन (इसे एक विविधता बनने दें) 1,089,000 रूबल से लागत। एएसएक्स ने फ्रंट कोग रोशनी, छत पर काले डोल, मिश्र धातु 17-इंच पहियों और एक चालक के घुटने तकिया को मैश किया है। उदाहरण के लिए, पिछले संस्करण की तुलना में कोई भी अंतर नहीं देखेगा।

"इंस्टाइल"

1 17 9 000 रूबल से

यह संस्करण भी महंगा है, लेकिन आकर्षक है। उपकरण के पक्ष में पहले और दूसरी पंक्ति में बैठने के लिए साइड पर्दे पेश किए गए, स्टीयरिंग व्हील, चमड़े के इंटीरियर, इलेक्ट्रिक ड्राइवर समायोजन, क्रूज़ कंट्रोल, रीयर व्यू चैम्बर, लाइट और रेन सेंसर पर ऑडियो सिस्टम का नियंत्रण बटन, कुंजी के बिना सैलून तक पहुंच और बटन के साथ इंजन शुरू करें। यह सब अद्भुत है, लेकिन हम संस्करण को आसान चुनते हैं।

"अनन्य"

1 32 9 000 रूबल्स से

शीर्ष एएसएक्स फ्लेक्स क्सीनन हेडलाइट्स वाशर के साथ, आठ वक्ताओं, डीवीडी प्लेयर, नेविगेशन और पैनोरैमिक छत के साथ बेहतर ऑडियो सिस्टम। हमारी राय में, इन सभी चीजों के बिना आप कर सकते हैं। लेकिन अगर आप वास्तव में चाहते हैं, तो कृपया!

ड्रा। सिलीिंग कारें लगभग समान हैं। एक दिल चुनें, क्या बेहतर है।

वैकल्पिक उपकरण

वाशर के साथ बिक्सन हेडलाइट्स - 34,500 रूबल;

धुंध रोशनी - 7,400 रूबल;

एयरबैग ड्राइवरों के घुटनों की रक्षा के लिए - 9100 रूबल;

हेडलाइट वाशर - 5000 रूबल;

मेमोरी समारोह के साथ विद्युत रूप से चालक सीट विनियमन - 21,600 रूबल;

विद्युत ड्राइव के साथ पैनोरैमिक छत - 41,600 रूबल;

नेविगेशन सिस्टम - 76,400 रूबल;

रियर पार्किंग सेंसर - 13 500 रूबल;

धातु - 15,800 रूबल;

एक विपरीत छत के साथ धातु - 27,700 rubles।

1 104 800 रूबल

जापानी निर्माता ने एक अलग सूची में अतिरिक्त उपकरण सहन करने का फैसला नहीं किया। इसके बजाय, विपणक ने विभिन्न प्रदर्शनों का विस्तृत चयन की पेशकश की। एकमात्र चीज जिसके लिए आपको भुगतान करने की आवश्यकता है, एक धातु शरीर की एक पेंटिंग है। इसके लिए 9000 रूबल से पूछा गया। या सफेद ले लो, यह मुफ़्त है।

1 098 000 रूबल

बहुमुखी "यति" सोने लेता है।

हमने कारों को एक पूर्ण ड्राइव, स्वचालित और काफी शक्तिशाली मोटर्स (यति से 152 एचपी, एएसएक्स में 150 एचपी) के साथ चुना है। साथ ही, दोनों प्रतियों की कीमत समान थी - 1,08 9, 000 रूबल। हालांकि, अधिक महंगा धातु के कारण, चेक ब्रांड स्कोडा की अंतिम लागत 6,800 रूबल अधिक है। लेकिन उपकरण भी थोड़ा बेहतर है: एएसएक्स में एयर कंडीशनर के खिलाफ जलवायु नियंत्रण, धुंध रोशनी "सीच" मोड़ को रोशनी में सक्षम करने में सक्षम हैं, एक क्रूज नियंत्रण, एक बारिश सेंसर, आठ वक्ताओं, और चार नहीं। एएसएक्स ब्रेक प्रयासों और आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ-साथ स्टीयरिंग व्हील पर रेडियो कंट्रोल बटन के इलेक्ट्रॉनिक वितरण प्रणाली का विरोध करने के लिए तैयार है।

तो "स्कोडा" हमारी पसंद है!

आज हम दो व्यावहारिक रूप से एक ही "पार्सर" की तुलना करने की कोशिश करना चाहते हैं। वे कॉम्पैक्ट एसयूवी के परिवार का प्रतिनिधित्व करने वाली अन्य सभी कारों से भिन्न होते हैं, तथ्य यह है कि वे मोटा सीआर-वी द्वारा मान्यता प्राप्त मोटर चालकों और अन्य द्वारा मान्यता प्राप्त लोगों की तुलना में बाजार में दिखाई दिए। क्या नवागंतुक इस सेगमेंट में घरेलू मोटर वाहन बाजार के नेताओं का सामना करने में सक्षम होंगे? हम सभी विशेषताओं का विश्लेषण करने के बाद इस प्रश्न की तलाश करेंगे। और यह भी पता लगाएं: स्कोडा यति या मित्सुबिशी एएसएक्स?

रंग गामट और उपस्थिति

स्कोडा यति।

अलग ध्यान चेक कार की लैंडिंग का हकदार है। हम इसे इस वर्ग में सर्वश्रेष्ठ में से एक कहते हैं। जर्मन कठोर में सीटें अच्छी तरह से योजनाबद्ध हैं। कभी-कभी ऐसा लगता है कि ये खेल "बाल्टी" हैं। इस तथ्य के बावजूद कि यति एक कार की तरह दिखता है, यात्रियों के लिए स्थान यहां पर्याप्त हैं। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि सीटों की पिछली पंक्ति सामने की तुलना में काफी अधिक है। अंतरिक्ष अपने आप को भी ऊंचे यात्रियों के लिए प्रेरित करती है, जिनकी सेवाओं के लिए सामने की सीटों पर दो जेब, एक व्यक्तिगत उड़ाने वाले डिफ्लेक्टर और सबसे छोटी जानकारी के लिए एक छोटा डिब्बे द्वारा प्रदान की जाती है। एक प्रकार का हथियार है, जो मध्य सीट के पीछे से परिवर्तित हो गया है, लेकिन इसमें व्यापक नरम आवेषण और दो कप धारक हैं, जिनके बीच अलग-अलग छोटी चीजों के लिए स्थित है।

एएसएक्स या यति, किस कार में इंटीरियर की उच्चतम गुणवत्ता परिष्करण सामग्री है? यहां, हमारी राय में, समानता की स्थापना की गई थी, लेकिन यात्रियों के लिए सुविधा के अनुसार एक स्पष्ट लाभ "चेक" है।

तुलना कारों की ergonomics

मित्सुबिशी एएसएक्स

एएसएक्स एक कुंजी के बिना एक प्रमुख स्टार्ट-अप सिस्टम से लैस है। , आपको बस बटन दबाने की जरूरत है। इंजन को बंद करने के लिए, आपको एक ही बटन का बैक अप लेने की आवश्यकता है। यह एक उच्च श्रेणी की कार का संकेत है। पूरी तरह से स्वचालित जलवायु नियंत्रण प्रणाली यात्रियों और चालक के आराम को सुनिश्चित करेगी, भले ही मौसम की स्थिति के बावजूद, लेकिन यह सुविधा उपलब्ध नहीं है। जापानी डिजाइनरों का अनूठा समाधान एक मनोरम ग्लास छत है जो एक नए स्तर की सवारी का समर्थन करता है। सनस्क्रीन को हटाने, आप कार में कहीं से भी शानदार दृश्य का आनंद ले सकते हैं। रात में, छत को एलईडी रोशनी द्वारा सुंदर रूप से हाइलाइट किया जाता है। इस तरह के एक नवाचार ने विश्व ऑटो ग्राउंड के नेताओं के बीच तेजी से कारोबार की भर्ती करना शुरू कर दिया। रंग बहु-सूचना एलसीडी डिस्प्ले स्टाइलिस्ट परिष्कार के आंतरिक डिजाइन को देता है और पूरे ड्राइवर की जानकारी दिखाता है। प्रदर्शन को देखते हुए, आप यह पता लगा सकते हैं कि कितना ईंधन बनी हुई है, इसकी औसत खपत दूरी की यात्रा और बहुत कुछ। चांदी की रेखाओं से तैयार सफेद बैकलाइट वाले उपकरणों के लिए गहरे खेल के कुएं लक्जरी और आराम की भावना पैदा करते हैं।

स्कोडा यति।

स्कोड में, यति सब कुछ थोड़ा आसान है, लेकिन सभी मुख्य घटक मौजूद हैं। यहां बहु-सूचना प्रदर्शन उन उपकरणों के दो कुओं के बीच है जो काफी व्यापक रखे जाते हैं। पर्याप्त जानकारीपूर्ण स्टीयरिंग व्हील नहीं है, लेकिन हम चेक को माफ कर सकते हैं, क्योंकि यह इस वर्ग की उनकी पहली कार है। यह स्कोडा कार परिवार में हर किसी की तरह दिखता है। कभी-कभी ऐसा लगता है कि वोक्सवैगन ने एक अद्वितीय और सरल एर्गोनॉमिक्स बनाया है, जो अब कई यूरोपीय कारों में पाया जा सकता है। ड्यूएल यति बनाम एएसएक्स में विजेता के एर्गोनॉमिक्स के सापेक्ष एएसएक्स का पता चला था। प्रत्येक कार अपने तरीके से अच्छी है।

मनोरंजन

जापानी कार मल्टीमीडिया सिस्टम एक यूएसबी और ऑक्स कनेक्टर से लैस है, जो आपको एमपी -3 प्लेयर या फोन को जोड़ने की अनुमति देता है, और। सिद्धांत रूप में, यह सुविधा अधिकांश आधुनिक कारों के लिए उपलब्ध है और यह तथ्य आश्चर्य का कारण नहीं बनता है। वैसे, स्कोडा यति के समान कनेक्टर भी हैं। ब्लूटूथ वायरलेस सिस्टम आपको एक मोबाइल फोन को कनेक्ट करने और स्टीयरिंग व्हील से अपने हाथों को हटाने के बिना कॉल करने के लिए सक्रिय वॉयस सेट सिस्टम का उपयोग करने की अनुमति देता है। एक अच्छी ऑडियो प्रणाली भी है, जिसमें नौ वक्ताओं शामिल हैं, जिनकी उपस्थिति संगीत प्रेमियों को बहुत अधिक बनाती है।

चुनौतियों

चेक कार चेसिस में लगभग पूर्ण कॉन्फ़िगर किया गया है। इसके लिए धन्यवाद, आप एक सक्रिय खेल शैली में सवारी कर सकते हैं। निलंबन को बहुत बड़े रोल के साथ मॉडलिंग किया जाता है, इसलिए कार को आंदोलन के किसी भी तरीके से पूरी तरह से महसूस किया जाता है। किसी भी मोड़ में, पूरी तरह से प्रक्षेपवक्र रखता है। खूबसूरती से सीधे पकड़ता है। ड्राइवर में "ऑफ़-रोड" मोड है, जो ऑफ-रोड ट्रांसमिशन मोड के लिए ज़िम्मेदार है, और साथ ही एबीएस सेटिंग्स, स्थिरीकरण प्रणाली और गैस पेडल की संवेदनशीलता इस पर बदल जाती है, ताकि यह अधिक चिकनी और स्पष्ट रूप से हो सके कार ऑफ-रोड के उपयोग के दौरान ईंधन की आपूर्ति को समायोजित करें।

मित्सुबिशी एएसएक्स टेस्ट ड्राइव:

जापानी कार के ऑफ-रोड अवसर ज्यामितीय पेटेंसी द्वारा कठिन रूप से सीमित हैं, क्योंकि ग्राउंड क्लीयरेंस केवल 158 मिलीमीटर है। यह एक दयालुता है जो कहीं भी सुंदर चित्रित प्लास्टिक बम्पर खो जाएगी। सबसे अधिक संभावना है कि जापानी को एक शहर की कार कहा जा सकता है। यह केवल एक छोटी सी ऑफ-रोड या फिसलन सड़क होगी, जहां वह पूरी तरह से दिखा सकता है।

सुझाए गए उपकरण

जापानी निर्माता 150, 140 और 117 "घोड़ों" की क्षमता के साथ तीन विकल्प प्रदान करता है। चेक केवल दो इंजन 152 और 105-मजबूत इंजन की पेशकश कर सकते हैं। दो क्लिप वाले बिल्ली प्रणाली के डीएसजी के कारण यति बरामद की जाती है। स्कोडा मित्सुबिशी की तुलना में उपभोक्ताओं को कम प्रदान करता है। यहां, सेनाएं निम्नानुसार स्थित हैं। "सक्रिय", यूरोपीय मोटर वाहन निर्माता से "अम्बिशन" और "लालित्य", एशियाई के बीच सूचित, स्थापित, इंस्टाइट और "अनन्य"। हम दोनों मशीनों की सबसे सफल विन्यास की तुलना करने की कोशिश करेंगे, और अभी भी समझेंगे कि कार बेहतर है: मित्सुबिशी ऐश या स्कोडा यति? हमें लालित्य उपकरण पसंद आया, जो चेक हमें पेश करते हैं। यहां आपको जो कुछ भी चाहिए, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कार डीएसजी ट्रांसमिशन से लैस है और है। यह एक महान उपकरण है, यह देखते हुए कि दो तरफ एयरबैग अतिरिक्त रूप से यहां स्थापित किए जाते हैं, पिछली बिजली खिड़कियां और जलवायु नियंत्रण। इस तरह की कीमत के लिए, आप कॉन्फ़िगरेशन "Intens" में एक जापानी कार खरीद सकते हैं। पिछले पूर्ण सेट के साथ एक विशेष अंतर लगभग अनजान है, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि सामने घुटने वाला एयरबैग यहां दिखाई देता है और कुछ और सुखद छोटी चीजें हैं।

टेस्ट ड्राइव कार स्कोडा यति:

चलो

यति या ऐश - क्या कार बेहतर है? यह सारांशित करने का समय है। एक उबाऊ और जलती हुई चरित्र, या "कार्टून" उपस्थिति के साथ यति के "चालक" के साथ एक स्टाइलिश और गतिशील एसी चुनना आवश्यक है। ऑफ-रोड क्षमता और दूसरी कार केवल कमजोर ऑफ-रोड के लिए पर्याप्त है, लेकिन यहां चैंपियनशिप की हथेली चेक कार को दी जा सकती है। जापानी कार में उपस्थिति बेहतर है, साथ ही परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता, लेकिन यात्रियों को स्कोड में अधिक सुविधाजनक होगा।

स्कोडा-यति और मित्सुबिशी-एएसएक्स के भाग्य की इच्छा अन्य कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के स्तंभों की पूंछ में थीं, जो काफी पहले सामने आई थी: "होंडा सीआर-वी", "टोयोटा-आरएवी 4" और "निसान-कश्किन"। कॉर्नस को पकड़ने और आगे बढ़ने की शक्ति के तहत और उनमें से कौन मोटर वाहन बाजार में शांतिपूर्ण अस्तित्व को सुरक्षित करने की संभावना अधिक है?

स्कोडा अभी तक।

यह कार कम से कम चेक ब्रांड के आधुनिक इतिहास में पहली बार माइक्रोस्कोपिक, लेकिन बलिदान के लिए प्रोत्साहन का हकदार है। बड़े भाई - "वोक्सवैगन" की सहायता के लिए अपनी आंखें बंद करें। "यी" में सबकुछ अच्छा है, लेकिन एक चम्मच के बिना, मुझे लागत नहीं थी। चेक क्रॉसओवर की एक छोटी सी खिलौना उपस्थिति के लिए हमारे खरीदार को "Padzherik" में पड़ोसी "में पड़ोसी" के बारे में सोचने की आवश्यकता नहीं है? "। यहां से और बिक्री के प्रभावशाली परिणाम भी नहीं - लगभग 1 9 हजार एएसएक्स के खिलाफ 8 हजार "etikov"।

मित्सुबिशी-एएसएक्स

जापानी, इस "साथी" को बनाने, एक छोटे से रक्त की लागत: आधार पहले से ही तैयार "आउटेंडर-एक्सएल" परोसा गया था। हां, और यूनिसेक्स की शैली में बनाया गया एएसएक्स चेहरा - और महिलाएं, और पुरुष अनुरूप होंगे। बाहरी में आक्रामक नोट्स रूसी ड्राइवरों की आंखों में आकर्षित करता है जो एक सदस्य हैं। लेकिन इंटीरियर इतनी उज्ज्वल उपस्थिति के लिए जंगली है; वह उच्च होगा - और छत के नीचे बिक्री बंद हो जाएगी।

शरीर और उपकरण

दोनों बच्चे केवल एक आला - एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में कार्य करते हैं। अंतर केवल मोटर के डिजाइन और रेंज में है। मित्सुबिशी में स्कोडा की तुलना में व्यापक इंजन का विकल्प है। पहला तीन गैसोलीन समेकित प्रदान करता है: 117, 140 और 150 एचपी, - और दूसरा केवल दो: 105 और 152 एचपी लेकिन यति दो क्लच के साथ एक रोबोट गियरबॉक्स की कीमत पर खेला जाता है, जो जापानी वेरिएटर को बाधा देगा। इसके अलावा, दोनों निर्माता मैकेनिक्स प्रदान करते हैं। मित्सुबिशी एएसएक्स में अधिक संभव प्रदर्शन प्रदान करता है: तीन के खिलाफ छह।

स्कोडा अभी तक।

"ईकेएस" 739,000 रूबल से

सबसे सरल "यी" प्रभावशाली नहीं है: मोटर केवल 105 एचपी, 6-स्पीड मैकेनिक्स और फ्रंट व्हील पर ड्राइव है। उपलब्ध उपकरण की सूची सीमित है: एंटी-लॉक सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक कोर्स स्थिरता प्रणाली, लिफ्टिंग असेंबली, केवल बिजली खिड़कियां, गर्म ग्लास वाटर नोजल, गर्म फ्रंट आर्मचेयर, एयर कंडीशनिंग, 16-इंच मुद्रांकन और गर्म विद्युत समायोजित पार्श्व दर्पण। "संगीत" नहीं है, केवल स्थापना के लिए तैयारी। डीएसजी के लिए पेबैक - 60 000 रूबल। चार-पहिया ड्राइव के लिए, एक 152-मजबूत मोटर और यांत्रिकी पहले से ही 93 9, 000 रूबल के लिए पूछेगा, और एक ही संयोजन के लिए, लेकिन एक रोबोटिक बॉक्स के साथ - 9 7 9, 000 रूबल। सम्मान!

"स्कोडा" में सहायक पार्किंग एक मजेदार खिलौना है, लेकिन इसके लिए कम से कम 34,300 रूबल के लिए बाहर निकलें - एक बेवकूफ पूर्ववत।

789,000 रूबल से "अम्बिश्न"

सेट की सीढ़ियों के दूसरे चरण के करीब, "यी" को ऑनबोर्ड कंप्यूटर मिला, 17 इंच में मिश्र धातु पहियों, एक ड्यूटीइन रेडियो टेप रिकॉर्डर, एक बारिश सेंसर, क्रूज नियंत्रण, फॉन्टिनेशन और चश्मे की एक हल्की फैक्ट्री टिनटिंग। इस प्रदर्शन में, स्कोडा अब खराब लिपस्टिक जैसा नहीं दिखता है। यदि आप चाहें, तो आप 240,000 रूबल का भुगतान कर सकते हैं और चार-पहिया ड्राइव, 152-मजबूत मोटर और डीएसजी का भुगतान कर सकते हैं।

909,000 रूबल से "लालित्य"

हमारी पसंद - 1,089,000 रूबल

एक रोबोटिक बॉक्स के साथ 105-मजबूत मोटर के लिए इतना पूछता है। सबसे अधिक मांग के बाद तीनों - 4 × 4, 1.8 टीएसआई और डीएसजी - 1,08 9, 000 रूबल की लागत होगी। उपकरण का विस्तार हुआ है: सामने की तरफ एयरबैग, जलवायु नियंत्रण, पीछे की शक्ति खिड़कियां, कोने समारोह के साथ धुंध (यानी, मोड़ते समय कोण को देखने में सक्षम) और छोटी चीजों पर कुछ और।

रोबोट "यी" नट्स जैसे हस्तांतरण पर क्लिक करता है।

मित्सुबिशी-एएसएक्स

749,000 रूबल से "सूचित करें"

117 एचपी की क्षमता वाले तेजी से मोटर के कारण मूल एएसएक्स यह यति से अधिक आकर्षक लग रहा है। लेकिन आंतरिक सजावट की संपत्ति पर, दोनों कारें नाक में नथुने हैं। विकल्पों की सूची में - ब्रेक प्रयासों, आपातकालीन ब्रेकिंग, और एंटी-लॉक, गर्म और समायोज्य पक्ष दर्पण, एयर कंडीशनिंग की इलेक्ट्रॉनिक वितरण प्रणाली। एएसएक्स में कोई ऑडियो सिस्टम नहीं है, लेकिन रियर पावर विंडोज हैं। इस तरह के एक मूल्य टैग के साथ कार में गर्म सीटें प्रदान नहीं की जाती हैं कि यह परेशान नहीं हो सकती है। मोटर विविधता और कोई बक्से: डेटाबेस में, केवल 1.6 लीटर की मात्रा और 5-गति "घुंडी" की मात्रा के साथ इकाई।

829,000 रूबल से "आमंत्रित"

बेस संस्करण के साथ कीमत में अंतर 80,000 रूबल है, जो सामने की सीटों को गर्म करने के लिए चला गया, दरवाजे के क्रोम-चढ़ाया आंतरिक हैंडल, ट्रंक और एमपी 3 प्लेयर में एक पर्दे। अधिक दिलचस्प 9 2 9, 000 रूबल के लिए "आमंत्रण" का प्रकार था - एक वैरिएटर और 1.8 लीटर की मोटर मात्रा के साथ; इसने एक कोर्स स्थिरता प्रणाली भी जोड़ा। इस कॉन्फ़िगरेशन में 2-लीटर इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव एएसएक्स 1,05 9, 000 रूबल खर्च करता है। बोनस के रूप में, निर्माता ने रंगीन सूचना प्रदर्शन का सुझाव दिया।

सैलून मिरर में रियर व्यू कैमरा की मॉनीटर सबसे सुविधाजनक समाधान नहीं है।

879,000 रूबल से "तीव्र"

हमारी पसंद - 1,089,000 रूबल

एक पूर्ण ड्राइव के संयोजन के साथ पसंदीदा खरीदारों के साथ जापानी क्रॉसओवर, एक फ्रिस्की मोटर और मशीन गन (इसे एक विविधता बनने दें) 1,089,000 रूबल से लागत। एएसएक्स को काले छत की रेल, फ्रंट कोहरे रोशनी, मिश्र धातु 17-इंच पहियों और ड्राइवर की सीट कुशन के साथ ड्रिल किया गया है। उदाहरण के लिए, पिछले संस्करण की तुलना में कोई भी अंतर नहीं देखेगा।

पैनल के केंद्र में इलेक्ट्रॉनिक कॉलम को व्यसन की आवश्यकता होती है।

1,179,000 रूबल से "इंस्टाइल"

यह संस्करण भी महंगा है, लेकिन आकर्षक है। पहली और दूसरी पंक्तियों, चमड़े के इंटीरियर, प्रकाश और वर्षा सेंसर, चालक के सीट समायोजन के चालक, स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो कंट्रोल बटन, क्रूज़ कंट्रोल, रीयर-व्यू चैम्बर, केबिन के बिना कुंजी और लॉन्च के बिना साइड सिक्योरिटी पर्दे बटन के साथ इंजन। यह सब अद्भुत है, लेकिन हम संस्करण को आसान चुनते हैं।

इस तरह की जगहों तक पहुंचने के लिए सीटों के हीटिंग के लिए बटन व्यवस्थित करना आवश्यक था!

1,329,000 रूबल से "अनन्य"

शीर्ष एएसएक्स वाशर, एक डीवीडी प्लेयर, आठ वक्ताओं, नेविगेशन और पैनोरैमिक छत के साथ एक बेहतर ऑडियो सिस्टम के साथ ज़ेनॉन हेडलाइट्स का सुझाव देता है। हमारी राय में, इन सभी चीजों के बिना आप कर सकते हैं। लेकिन अगर आप वास्तव में चाहते हैं, तो कृपया!

ड्रा। सिलीिंग कारें लगभग समान हैं। एक दिल चुनें, क्या बेहतर है।

वैकल्पिक उपकरण

"स्कोडा यति"

वाशर के साथ बिक्सन हेडलाइट्स - 34,500 रूबल;
- ड्राइवरों के घुटनों की रक्षा के लिए एयरबैग - 9100 रूबल;
- हेडलाइट वाशर - 5000 रूबल;
- धुंध रोशनी - 7,400 रूबल;
- मेमोरी समारोह के साथ विद्युत रूप से विनियमन चालक सीट - 21,600 रूबल;
- नेविगेशन सिस्टम - 76,400 रूबल;
- विद्युत ड्राइव के साथ पैनोरैमिक छत - 41,600 रूबल;
- धातु - 15,800 रूबल;
- रियर पार्किंग सेंसर - 13 500 रूबल;
- एक विपरीत छत के साथ धातु - 27,700 rubles।

1 104 800 रूबल

"मित्सुबिशी-एएसएक्स"

जापानी निर्माता ने एक अलग सूची में अतिरिक्त उपकरण सहन करने का फैसला किया: विपणक ने विभिन्न प्रदर्शनों का विस्तृत चयन की पेशकश की। एकमात्र चीज जिसके लिए आपको भुगतान करने की आवश्यकता है, एक धातु शरीर की एक पेंटिंग है। इसके लिए 9000 रूबल से पूछा गया। या सफेद ले लो - यह मुफ़्त है।

1 098 000 रूबल

हमने कारों को एक पूर्ण ड्राइव, स्वचालित और काफी शक्तिशाली मोटर्स (यति से 152 एचपी, एएसएक्स में 150 एचपी) के साथ चुना है। साथ ही, दोनों प्रतियों की कीमत समान थी - 1,08 9, 000 रूबल। हालांकि, अधिक महंगा धातु के कारण, चेक ब्रांड स्कोडा की अंतिम लागत 6,800 रूबल अधिक है। लेकिन उपकरण भी थोड़ा बेहतर है: एएसएक्स में एयर कंडीशनर के खिलाफ जलवायु नियंत्रण, धुंध रोशनी "सीच" मोड़ को रोशनी में सक्षम करने में सक्षम हैं, एक क्रूज नियंत्रण, एक बारिश सेंसर, आठ वक्ताओं, और चार नहीं। एएसएक्स ब्रेक प्रयासों और आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ-साथ स्टीयरिंग व्हील पर रेडियो कंट्रोल बटन के इलेक्ट्रॉनिक वितरण प्रणाली का विरोध करने के लिए तैयार है।

तो "स्कोडा" हमारी पसंद है!

स्रोत - पत्रिका ड्राइविंग

मित्सुबिशी ऐश और स्कोडा यति एक है - उन्होंने खुद को पहले से जारी किए गए कई अन्य कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की पूंछ में पाया। बाजार पर लोकप्रिय वर्ग के दो प्रतिनिधियों की रिहाई से पहले, ऐसे मॉडल पहले ही निसान कश्काई (निसान कश्काई), होंडा सीआर-वी (होंडा सीआरवी) और टोयोटा आरएवी 4 (टोयोटा आरएवी 4) के रूप में प्रस्तुत किए गए हैं। युवा लोगों की सफलता प्राप्त करने और कार्नेस से आगे निकलने के लिए और उनमें से किसने कार क्षेत्र पर आरामदायक जीवन के लिए अधिक संभावनाएं हैं?

यह क्रॉसओवर कम से कम चेक ब्रांड बलिदान (यद्यपि कॉम्पैक्ट) के इतिहास में पहले होने के लिए ध्यान देने योग्य है। पुराने साथी की सफलता पर अपनी आंखें बंद करें - वोक्सवैगन (वोक्सवैगन)। स्कोडा यति में सबकुछ अच्छा है, लेकिन बिना किसी आश्चर्य के आपको लागत नहीं थी। एक छोटा सा खिलौना, लेकिन चेक कार की दोस्ताना उपस्थिति को रूसी क्लाइंट से आत्मनिर्भरता की आवश्यकता होती है: उन्हें उन प्रश्नों के बारे में नहीं सोचना चाहिए: "और पड़ोसी मेरे बारे में पृष्ठ पर मेरे बारे में क्या सोच रहे हैं, नहीं सीखते?"। यहां से और बिक्री के प्रभावशाली परिणाम नहीं - 1 9 हजार मित्सुबिशी एएसएक्स के खिलाफ स्कोडा यति में केवल 8 हजार।

जापानी छोटे रक्त की लागत, एक पार्स्कर बनाने। वास्तव में, वे बहुत भाग्यशाली थे: हाथ में एक उदाहरण था, एक कॉस्मेटिक ऑपरेशन के लिए तैयार - मित्सुबिशी आउटलैंडर एक्सएल (मित्सुबिशी आउटलैंडर सीएचएल)। और मित्सुबिशी एएसएक्स की उपस्थिति यूनिसेक्स की शैली के तहत आकर्षित हुई - और आपका और हमारा, यानी, पुरुष और महिला दोनों उपयुक्त हैं। बाहरी में आक्रामक रूपों ने रूसी मोटर चालकों की आंखों में आकर्षण को आकर्षित किया जो कार अलाश से प्यार करते हैं। लेकिन इंटीरियर ऐसे महत्वाकांक्षी चेहरे के लिए जंगली है। किसी भी मामले में, मित्सुबिशी ऐश बाजार स्थितियों के अच्छे विश्लेषण के लिए ध्यान देने योग्य है।

शरीर और विन्यास स्कोडा यति और मित्सुबिशी एएसएक्स

दोनों कारें एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के रूप में एक अनुशासन में प्रदर्शन करती हैं। अंतर मोटर्स और डिजाइन की सीमा में है। मित्सुबिशी में स्कोडा की तुलना में मोटर्स के व्यापक विकल्प हैं। जापानी तीन गैसोलीन इंजन प्रदान करते हैं: 117, 150 और 140 एचपी, - और चेक केवल दो हैं: 105 और 152 एचपी लेकिन स्कोडा यति एक स्वचालित गियरबॉक्स द्वारा खेला जाता है जिसमें दो क्लिप होते हैं। आम तौर पर, स्कोडा जापान से छाया संस्करण देता है। इसके अलावा, दोनों निर्माता यांत्रिक केपी प्रदान करते हैं। और यहां मित्सुबिशी ने फ़ीड्स यति को हराया - एएसएक्स से प्रदर्शन की संख्या दो गुना से अधिक है: तीन के खिलाफ छह।

स्कोडा यति का सेट

सक्रिय (सक्रिय)

739 हजार रूबल से लागत।

यति का सबसे सरल सेट प्रभावशाली नहीं है: मोटर 105 घोड़ों, छह गति यांत्रिकी और फ्रंट-व्हील ड्राइव। उपलब्ध उपकरण की सूची सीमित है: मुद्रा स्थिरता प्रणाली, एंटी-लॉक सिस्टम, गर्लिंग सहायक, एयर कंडीशनिंग, फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडोज़, ग्लास वाटर पर गर्म नोजल, गर्म फ्रंट सीटें, 16-इंच फैक्ट्री व्हील और पार्श्व विद्युत रूप से समायोजित गर्म दर्पण। संगीत अनुपस्थित है। डीएसजी के लिए शुल्क 60 हजार रूबल होगा। 152-मजबूत इकाई के लिए, ऑल-व्हील ड्राइव और यांत्रिकी पहले से ही 9 3 9 हजार रूबल मांग रहे हैं, और एक ही संयोजन के लिए, लेकिन रोबोटिक केपी - 9 7 9 हजार रूबल के साथ। सम्मान!

अम्बिशन (महत्वाकांक्षा)

789 हजार रूबल से लागत।

सेट के सेट के दूसरे चरण के करीब, स्कोडा यति को बारिश सेंसर मिला, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर, एक क्रूज नियंत्रण, एक दोहरी चुंबकीय टेप रिकॉर्डर, 17-इंच मिश्र धातु पहियों, धुंध और हल्के रंग के साथ चश्मा। इस प्रदर्शन में, स्कोडा यति अब गरीब अनाथ नहीं है। यदि आप चाहें, तो आप 240 हजार रूबल के लिए चार-पहिया ड्राइव खरीद सकते हैं, और 152-मजबूत मोटर के साथ एक डीएसजी।

लालित्य (लालित्य)

लागत: 90 9 हजार रूबल। और 1,089 हजार रूबल।

एक स्वचालित केपी के साथ एक जोड़ी में 105-मजबूत इकाई है। सबसे लोकप्रिय त्रिकोणीय - 44, डीएसजी और 1.8 टीएसआई - 1,08 9 हजार रूबल की लागत होगी। उपकरण का विस्तार हुआ है: पीछे की शक्ति खिड़कियां, जलवायु नियंत्रण, साइड एयरबैग (सामने), कोने विकल्प के साथ धुंध (यानी, जब बदल गया, वे कोने के चारों ओर देख सकते हैं) और कुछ और छोटी चीजें।

मित्सुबिशी एएससी की विन्यास

सूचित करें (सूचित करें)

749 हजार रूबल से लागत।

117 घोड़ों पर रोलर मोटर के कारण एएसएक्स का मूल संस्करण चेक प्रतियोगी की तुलना में अधिक आकर्षक दिखता है। लेकिन आंतरिक उपकरणों की संपत्ति पर, दोनों क्रॉसओवर नाक में नथुने हैं। विकल्पों की सूची में - ब्रेक प्रयासों का वितरण, एंटी-लॉक सहायता और आपातकालीन ब्रेकिंग, समायोज्य और गर्म पक्ष दर्पण, एयर कंडीशनिंग के वितरण। मित्सुबिशी एएसएक्स में, कोई ऑडियो सिस्टम नहीं है, लेकिन पावर विंडोज़ हैं। इस तरह की कीमत के साथ कार में गर्म सीटें प्रदान नहीं की गई हैं - यह दुखी है। बक्से और मोटर्स की विविधता लगभग अनुपस्थित है: डेटाबेस में, केवल इंजन 1.6 लीटर और पांच स्पीड हैंडल है। हालांकि, एएसएक्स इंटीरियर जटिल है।

आमंत्रित (आमंत्रित)

829 हजार रूबल से लागत।

मूल निष्पादन के साथ कीमतों में अंतर 80 हजार रूबल की राशि है। इस क्रॉसओवर के रचनाकारों ने सामने की सीटों को जड़ दिया, क्रोम चढ़ाया दरवाजा हैंडल (अंदर) बनाया, एक एमपी 3 प्लेयर बनाया और ट्रंक में एक पर्दा बनाया। दिलचस्प उपकरण 92 9 हजार रूबल के लिए आमंत्रित किया गया था। - 1.8 लीटर और विविधता की मोटर के साथ; इसने एक कोर्स स्थिरता प्रणाली भी जोड़ा। इस कॉन्फ़िगरेशन में दो लीटर इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल मित्सुबिशी एएसएक्स 1,05 9 हजार रूबल की लागत होगी। बोनस के रूप में, निर्माताओं ने एक सूचनात्मक रंग प्रदर्शन की पेशकश की।

इंटेंसिस (तीव्र)

लागत 879 हजार रूबल। और 1,089 हजार रूबल।

एक तेज मोटर, पूर्ण ड्राइव और automaton (हालांकि एक Variator के रूप में) के संयोजन के साथ पसंदीदा ग्राहकों के साथ जापानी कार। मित्सुबिशी एसीह आगे कोहरे रोशनी से चुप थे, छत पर काले धर्म स्थापित होते हैं, चालक की सीट क्रैंक और मिश्र धातु 17-इंच पहियों भी मौजूद हैं। व्याख्यान, पिछली कार की तुलना में अंतर ध्यान देने योग्य नहीं है। पैनल के केंद्र में स्थित इलेक्ट्रॉनिक कॉलम को ड्राइवर से लत की आवश्यकता होगी।

इंस्टाइल (इंस्टाइल)

1 17 9 हजार रूबल की लागत।

यह उपकरण महंगा है, लेकिन बहुत आकर्षक है। उपकरण की सूची में उन लोगों के लिए सुरक्षा पर्दे (साइड) शामिल हैं जो पहली और दूसरी पंक्ति में बैठते हैं, चमड़े के इंटीरियर, ऑडियो सिस्टम नियंत्रण के स्टीयरिंग व्हील पर, बारिश सेंसर, इलेक्ट्रिक ड्राइवर, क्रूज़ कंट्रोल, रीयर व्यू कैमरा, मोटर स्टार्ट के साथ बटन और बिना कुंजी के सैलून तक पहुंच। यह अद्भुत है, लेकिन इस मामले में हम पैकेज को आसान चुनते हैं।

अनन्य (अनन्य)

1,329 हजार रूबल से लागत।

एएसएक्स का शीर्ष संस्करण वाशर के साथ क्सीनन हेडलाइट्स के लिए प्रसिद्ध था, आठ वक्ताओं, नेविगेशन, एक डीवीडी प्लेयर और एक मनोरम छत वाला एक उत्कृष्ट ऑडियो सिस्टम। बेशक, इन सभी सामानों के बिना, आप कर सकते हैं, लेकिन वास्तव में कौन चाहता है, क्यों नहीं?

तो ड्रा। कार भरने लगभग समान हैं।

अतिरिक्त उपकरण स्कोडा यति:

वाशर के साथ बिक्सनन हेडलाइट्स - 34 हजार रूबल;
- चालक के घुटने एयरबैग - 9 100 रूबल;
- धुंध रोशनी - 7,400 रूबल;
- मेमोरी विकल्प के साथ विद्युत रूप से चालक की सीट को विनियमित करना - 22 हजार रूबल;
- हेडलाइट वाशर - 5 हजार रूबल;
- इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ पैनोरैमिक छत - 42 हजार रूबल;
- पीछे पार्किंग सेंसर - 14 हजार रूबल;
- नेविगेशन सिस्टम - 77 हजार रूबल;
- एक विपरीत छत के साथ धातु - 28 हजार rubles।
- धातु - 16 हजार रूबल;

पसंद के परिणाम

1 105 हजार रूबल।

जापानी निर्माता ने एक अलग सूची में अतिरिक्त उपकरण सहन नहीं किया। इसके बजाए, रचनाकारों ने विभिन्न पूर्ण सेटों का एक बड़ा चयन की पेशकश की। एकमात्र चीज जिसे आप अतिरिक्त रूप से भुगतान कर सकते हैं - धातु रंग के साथ शरीर चित्रकला। इसके लिए, वे 9 हजार रूबल के लिए पूछते हैं। या सफेद ले लो, यह मुफ़्त है।

1,098 हजार रूबल।

हमने मशीन गन, फुल-व्हील ड्राइव और बल्कि शक्तिशाली इंजन के साथ क्रॉसओवर चुना। साथ ही, दोनों प्रतियों की लागत लगभग समान है - 1,08 9 हजार रूबल। हालांकि, महंगे धातु के खर्च पर, स्कोडा यति की अंतिम लागत 6,800 रूबल द्वारा। अधिक। लेकिन उसके पास एक बेहतर कॉन्फ़िगरेशन भी है: जापानी एयर कंडीशनर के खिलाफ जलवायु नियंत्रण, चेक नियंत्रण, आठ वक्ताओं, वर्षा सेंसर की उपस्थिति में, चेक रोशनी के झुकाव मोड़। एएसएक्स स्टीयरिंग व्हील पर केवल एक ब्रेक प्रयास वितरण प्रणाली, ब्रेकिंग सहायता और ऑडियो नियंत्रण बटन का विरोध करेगा।