पौराणिक एसयूवी फोर्ड एक्सप्लोरर का फॉर्मरी उत्पादन 1 99 0 में स्थापित किया गया था। मॉडल की पहली चार पीढ़ियां एक मध्यम आकार के एसयूवी हैं, 2011 में शुरू हुई, जब ऑटो की पांचवीं पीढ़ी के उत्पादन, फोर्ड एक्सप्लोरर ने पूर्ण आकार के क्रॉसओवर के लिए अपनी कक्षा संबद्धता को बदल दिया है।

1 99 0 में, फोर्ड एक्सप्लोरर ने अमेरिकी कार उत्साही लोगों के बीच एक वास्तविक विस्तार का उत्पादन किया। आक्रामकता और शक्ति के लिए उच्चारण कार के डिजाइन पूरी तरह से अमेरिकियों की जरूरतों और परफेक्ट कार के विचार से संबंधित है। घरेलू चालकों के बीच "अमेरिकी" ने भी लोकप्रियता प्राप्त की। इसके उत्कृष्ट चलने वाले गुणों के कारण कार की अत्यधिक सराहना की जाती है, एक विशाल सैलून और अभिनव प्रणालियों की उपस्थिति जो केबिन में आरामदायक रहने में योगदान देती है। आकार का आकलन, लगभग हर मोटर यात्री का एक प्रश्न होगा: "प्रति 100 किमी प्रति फोर्ड एक्सप्लोरर की ईंधन खपत क्या है?"

फोर्ड एक्सप्लोरर वी (3.5 एल)

3.5 लीटर इंजन के साथ, फोर्ड एक्सप्लोरर का एक नया युग शुरू हुआ। निर्माता ने विकास का एक कोर्स बदल दिया है, अधिक किफायती और तकनीकी रूप से सही मोटर्स के पक्ष में भारी बिजली इकाइयों को मना कर दिया है। फोर्ड एक्सप्लोरर के हुड के तहत पांचवीं पीढ़ी से शुरू, 3.5-लीटर वी 6 इंजन स्थापित है। निर्माता ने इस शक्ति इकाई द्वारा अगले आधिकारिक ईंधन की खपत को आश्वासन दिया: शहर में 13.8 लीटर और राजमार्ग पर 8.8 लीटर।

फोर्ड एक्सप्लोरर 3.5 मालिकों ने संशोधन द्वारा गैसोलीन खपत की अगली राशि के बारे में समीक्षा की:

1. Evgeny, कज़ान। मैं 2014 से फोर्ड एक्सप्लोरर 5 का मालिक हूं। मुझे पर्याप्त कार नहीं मिल सकती। हर समय के लिए एकमात्र टूटना - 90 हजार किमी के बाद, केवल एक सदमे अवशोषक को बदल दिया। मेरे हिस्से से कोई लागत नहीं थी, क्योंकि कार वारंटी के तहत थी। मशीन द्वारा वास्तविक ईंधन की खपत के लिए, मेरे पास निम्नलिखित संकेतक हैं: गर्मियों में 14.5 लीटर और सर्दियों में शहर में 15.5 लीटर, राजमार्ग 9 लीटर पर।
2. मैक्सिम, ओम्स्क। मेरे पास अलबुगा में ऑटो प्लेन की रूसी असेंबली के एक बिल्कुल नए फोर्ड एक्सप्लोरर 2016 का मालिक है। मुझे हमेशा एसयूवी पसंद आया, जब मैंने एक अद्यतन डिज़ाइन एक्सप्लोरर को देखा, तो मैंने तुरंत अपने लिए फैसला किया - मैं इस कार के लिए धन इकट्ठा करूंगा। कार में, विंडशील्ड उड़ाने की अनुपस्थिति के अलावा व्यावहारिक रूप से कोई कमी नहीं होती है। ऑटो व्यय दर: 13.5 लीटर और 9 एल शहर / मार्ग।
3. कॉन्स्टेंटिन, समारा। फोर्ड मुझे हमेशा अपनी असेंबली की गुणवत्ता के कारण पसंद आया। फोर्ड एक्सप्लोरर एक तकनीकी रूप से सही कार है। मुझे कार को दो बार पसंद आया: जब मैंने एक नया डिज़ाइन देखा और, जब मैं पहिया के पीछे हो गया। अब तक मैं खर्च के बारे में चिंतित हूं। गैसोलीन में चलने के दौरान, समारा पर कई - 16 लीटर थे। कुछ महीने बाद सर्दियों और गर्मी में 12.5 लीटर और राजमार्ग 8 लीटर पर एक ही संकेतक। मैं निश्चित रूप से इस कार को पसंद करता हूं।
4. आंद्रेई, क्रास्नोयार्स्क। 249 एचपी यह उन लोगों के लिए पर्याप्त है जो हवा के साथ सवारी करना पसंद करते हैं। एक्सप्लोरर के इंप्रेशन सबसे सकारात्मक हैं। हाल ही में, सभी परिवार देश भर में यात्रा करते थे। यह विभिन्न गहराई में एक दौड़ के साथ लंबी दूरी की यात्राओं के लिए एक महान कार है। पेटेंसी उत्कृष्ट है, साथ ही गैसोलीन की स्वीकार्य खपत - 8 लीटर राजमार्ग 110 किमी / घंटा पर आंदोलन की औसत गति के साथ

बिजली इकाइयों की लाइन में, 3.5 लीटर इंजन सबसे किफायती और तकनीकी रूप से सही मोटर्स में से एक है। 249 एचपी की क्षमता रखने फोर्ड एक्सप्लोरर 3.5 आसानी से अपने रास्ते पर बाधाओं को खत्म करता है, जबकि राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय कार के सभी फायदों का अनुभव करने के लिए एक त्वरित सवारी के मालिकों को अनुमति देता है।

फोर्ड एक्सप्लोरर IV (4.0, 4.6 एल)

एसयूवी की चौथी पीढ़ी दो अलग-अलग मोटर्स का समर्थन करती है: एक 4-लीटर छः सिलेंडर इंजन जिसमें 210 बलों की क्षमता और आठ-सिलेंडर इंजन की क्षमता है, जिसमें 2 9 5 अश्वशक्ति की क्षमता है। गैसोलीन 4.0 संशोधनों की खपत है: क्रमशः 15.7 / 11.2 लीटर शहर और राजमार्ग। एक और अधिक शक्तिशाली और सामयिक 4.6 लीटर संस्करण आधिकारिक तौर पर 16.8 लीटर के निर्माता और शहर के चारों ओर 11.8 लीटर और राजमार्ग के शब्दों से उपभोग करता है।

असली ईंधन की खपत 4.0 लीटर मोटर है:

1. Stas, Kemerovo। फोर्ड एक्सप्लोरर 4 100 हजार 2008 की रिलीज के माइलेज के साथ हाथ से लिया। यदि आप ध्यान से और धीरे-धीरे जाते हैं, तो ट्रैक पर आप लगभग 9 लीटर के क्रूज नियंत्रण के साथ 11 लीटर तक कारों की "भूख" को कम कर सकते हैं। इस शहर में, निश्चित रूप से बहुत अधिक - सर्दियों में 20 लीटर तक पहुंचता है।
2. डैनियल, ओरेनबर्ग। मेरे पास एक एक्सप्लोरर अमेरिकी विधानसभा है। 150 हजार से अधिक माइलेज के साथ लिया। व्यावहारिक रूप से कोई ब्रेकडाउन नहीं हैं। मशीन स्थिर और भरोसेमंद। बेशक, भयानक। गर्मियों में 18 लीटर में और सर्दियों में 19-20 लीटर शहर में। ट्रैक पर भी ओवररन - 15 लीटर चला जाता है। मुझे नहीं पता, शायद मैं गलत ड्राइव करता हूं? लेकिन मैंने समीक्षा पढ़ी, लगभग सभी प्रकार के मोटर रिजर्व ईंधन।
3. Vyacheslav, Ryazan। फोर्ड एक्सप्लोरर एक शक्तिशाली कार है, लेकिन बेहद "भयानक" है। हालांकि, इस तथ्य के लिए कि एसयूवी के प्रत्येक मालिक को और अक्सर भरना होगा। लेकिन कभी-कभी यह मुझे लगता है कि मैं किसी से भी अधिक बार गैस स्टेशन जा रहा हूं। ठंढ के दौरान शहर में 22 लीटर और गर्मियों में 20 स्थिरता। क्या करें? आराम और शक्ति के लिए आपको भुगतान करना होगा।
4. यूरी, लिपेटस्क। मेरे पास एक स्वचालित इंजन 4.0 खपत के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव शोषण होता है - शहर 16 लीटर 12 लीटर है। यह मुझे पूरी तरह से सूट करता है। नुकसान का, केवल सेवा की गुणवत्ता - डीलर केंद्र में, फर्मवेयर के साथ भी, सामान्य रूप से समझा नहीं जा सकता है।

शहर में 15.7 लीटर की मात्रा में गैसोलीन की आधिकारिक खपत और राजमार्ग पर 11.2 लीटर थोड़ा सा हासिल किया जाएगा। ज्यादातर मामलों में, इस प्रकार की मोटर गैसोलीन की बढ़ती खपत है - कुछ मामलों में, 15.7 लीटर से खपत दर 20 लीटर तक बढ़ जाती है। राजमार्ग के साथ यात्रा के लिए, यहां ऑटो मालिक निर्माता द्वारा प्रमाणित अधिक सच्चे संख्याओं को चिह्नित करते हैं।

असली ईंधन खपत 4.6-लीटर इंजन कार मालिकों के शब्दों से:

1. Ilya, Tver। मुझे यह कार पसंद है। कोई शिकायत नहीं। हीटिंग स्टीयरिंग और सीटें, आरामदायक सैलून है। विशिष्ट सेवा। मेरे पास 2008 से एक कार है। इस समय के दौरान, "भूख" का एक निश्चित संकेतक स्थापित किया गया था: 17 एल - सर्दी, 18 लीटर - गर्मी। मैनुअल बॉक्स के साथ फोर्ड एक्सप्लोरर।
2. Vasily, बेलगोरोड। एक्सप्लोरर 2007 से लंबी यात्रा और यात्रा के लिए एक कार है। में सब कुछ रखा जा सकता है। कमियों में - शोर इन्सुलेशन और सड़क की खराब रोशनी। आप शहर की सुविधा के भीतर 100 किमी - 18 लीटर की खपत ईंधन की मात्रा को भी लिख सकते हैं।
3. अलेक्जेंडर, Arkhangelsk। मैं एसयूवी पर अपने पूरे जीवन की सवारी करता हूं। शायद शोषण मेरी आखिरी कार है। मैं इसे बदलना नहीं चाहता। 95 वें की ठोस खपत के बावजूद: Arkhangelsk में 19 लीटर। मैं शायद ही कभी शहर के लिए छोड़ देता हूं, यात्रा नहीं करता, मैं केवल काम पर जाता हूं। लेकिन एक बार उन्होंने ध्यान दिया कि 120 किमी / घंटा की रफ्तार से, लगभग 12 लीटर लगभग 12 लीटर लेते हैं।
4. Bogdan, Murmansk। फोर्ड एक्सप्लोरर मैंने बहुत समय पहले खरीदने का सपना देखा था। लगभग 8 साल पहले मेरा सपना महसूस किया गया था। फिर 4.6 लीटर इंजन और एक स्वचालित बॉक्स के साथ चौथी पीढ़ी पर पसंद बंद हो गई। ऑटो मूल्यांकन - 5 में से 5 5. यातायात जाम में डाउनटाइम के साथ औसत 20 लीटर पर खपत। लेकिन व्यक्तिगत रूप से, यह सूचक मुझे सूट करता है।

प्रारंभ में, फोर्ड एक्सप्लोरर को चौथी पीढ़ी तक एक साफ एसयूवी माना जाता था। लेकिन, पांचवें से शुरू होने वाले, कंपनी के इंजीनियरों ने मॉडल के वर्ग संबद्धता को संशोधित करने का फैसला किया और इसे पहले से ही एक क्रॉसओवर बनाया। मशीन 1 99 0 से बनाई गई है और पहले ही कई पीढ़ियों को बदल चुकी है। दिलचस्प क्या है, Restylings कभी नहीं आयोजित किया गया है। मॉडल में सभी बदलाव एक नई पीढ़ी में डाले गए थे। अपने अस्तित्व के हर समय के लिए कार बार-बार अपनी कक्षा में सबसे अच्छी तरह से पहचानी गई है, और कई पुरस्कार भी जीते हैं।

आधिकारिक डेटा (एल / 100 किमी)

फोर्ड एक्सप्लोरर 1।

फोर्ड एक्सप्लोरर 1 केवल एक मोटर के साथ था, जिसकी मात्रा 4.0 लीटर थी। उनकी शक्ति 160 अश्वशक्ति थी। उन्हें पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या चार चरणीय रोबोटिक के साथ जोड़ा गया था। स्थापित करने और पूर्ण ड्राइव सिस्टम की क्षमता भी थी। प्रति 100 किमी प्रति ईंधन खपत 14.5 से 16.1 लीटर तक थी।

"मैंने व्यक्तिगत उपयोग के लिए कार ली, क्योंकि मुझे क्लासिक अमेरिकन एसयूवी की उपस्थिति पसंद है। हां, कार सबसे आरामदायक और तेज़ नहीं है, लेकिन यह अवास्तविक सुख और इंप्रेशन लाती है। आधुनिक कारों पर ऐसी कोई बात नहीं है। चेल्याबिंस्क से एंटोन कहते हैं, "यह निश्चित रूप से गैसोलीन की एक बड़ी खपत है, जो शहर में 18 लीटर, और सर्दियों और सभी 20 के मूल्यों तक पहुंचता है।"

"कार को उत्पादन के पहले वर्ष में अमेरिका में वापस खरीदा गया था। फिर यह एसयूवी बाजार में सबसे अच्छे मॉडल में से एक था। और यह इस दिन कार को साबित करता है, क्योंकि मैं इसे 25 से अधिक वर्षों से जा रहा हूं। मैं उसकी देखभाल करने की कोशिश करता हूं जैसा कि मैं कर सकता हूं, क्योंकि अगर अचानक कुछ टूट जाता है, तो महंगा और दुर्लभ विवरण के कारण यह समस्याग्रस्त होगा। सैलून में, मॉडल काफी आरामदायक है। बेशक, सभी संकेतकों में, वह नई वस्तुओं को खो देता है, लेकिन आपको कहीं भी सवारी से ऐसी कोई संवेदना नहीं मिलेगी। कोंस्टेंटिन ने कैलिनिंग्रैड से लिखा, "लगभग 18 लीटर में भी एक विशाल खपत इंप्रेशन को अलग नहीं कर सकती है।"

फोर्ड एक्सप्लोरर 2।

1 99 4 में, फोर्ड एक्सप्लोरर 2 का उत्पादन 2. मॉडल को थोड़ा सा बदल दिया गया, निलंबन को अंतिम रूप दिया, और मोटर्स की श्रृंखला का विस्तार भी किया। मुख्य इंजन एक 4.0 लीटर इकाई भी है, जो 160 या 208 अश्वशक्ति विकसित कर सकता है। ड्राइव को पीछे और सामने दोनों रखा गया है। ट्रांसमिशन के लिए, वे उनके साथ नहीं बदला।

दूसरी मोटर 215 अश्वशक्ति की एक चोटी क्षमता के साथ 4.9 लीटर है। दो प्रकार के एक्ट्यूएटर यहां भी उपलब्ध हैं, और गियरबॉक्स केवल रोबोटिक है। पहली मोटर की खपत नहीं बदली है, दूसरा 15.3 लीटर ईंधन तक उपभोग कर सकता है।

"मेरे पास कार खरीदने के लिए थोड़ा पैसा था, लेकिन मैं कुछ बड़ा और शक्तिशाली चाहता था। मैंने अमेरिकी बाजार से एक कार चुनने का फैसला किया, क्योंकि वे काफी गुणात्मक रूप से किए जाते हैं, और लंबे समय तक रहते हैं। पसंद दूसरी पीढ़ी के विस्फोटक पर गिर गया। हां, मॉडल नया नहीं है, लेकिन यह मेरी सभी आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त है। किसी भी क्लॉज के लिए एक मशीन फिट बैठता है। वह विशेष रूप से ऑफ-रोड पर अच्छा है। चार-पहिया ड्राइव और शक्तिशाली मोटर सिर्फ चमत्कार बनाते हैं। लेकिन मैं आमतौर पर केवल शहर के चारों ओर ड्राइव करता हूं, कभी-कभी ट्रैक पर जा रहा हूं। एकमात्र ऋण ईंधन की खपत है। व्लादिमीर से गेनाडी ने कहा, "इंजन शहर में 17 लीटर तक खाती है।"

फोर्ड एक्सप्लोरर 3।

2001 में, फोर्ड एक्सप्लोरर मॉडल को अपडेट करने का फैसला करता है और पहले से ही तीसरी पीढ़ी का उत्पादन करता है। फिर, सभी ध्यान मोटर्स को भुगतान किया जाता है, जिसकी पसंद फिर से विस्तारित हुई है। मुख्य सभी 213 अश्वशक्ति में बिजली जारी करने में सक्षम एक चार लीटर इकाई भी है। उसकी एक जोड़ी पहले से ही एक पांच स्पीड रोबोट या एक ही यांत्रिकी है। पीछे या पूर्ण ड्राइव का भी चयन उपलब्ध है। ईंधन की खपत में कमी आई है और अब 13.6 लीटर पर एक स्तर पर है।

नवीनता 4.6 लीटर, 242 घोड़ों पर एक कुल है। उपकरण पिछले मोटर के समान है, लेकिन यहां प्रवाह दर पहले से ही 15 लीटर तक पहुंच गई है। सबसे बड़ी मोटर 5.4 लीटर है। केवल रोबोटिक संचरण इसे नियंत्रित करता है, लेकिन ड्राइव आता है। यहां इंजन भूख 16.1 लीटर थी।

"जब मेरे परिवार ने नए प्रतिनिधियों का अधिग्रहण किया, तो मैंने अपने छोटे सेडान को कुछ ठोस और अधिक में बदलने के बारे में सोचा। किसी कारण से, मैं बिल्कुल अमेरिकी प्रतिनिधि चाहता था, इसलिए मैंने एक्सप्लोरर लिया। कार बहुत विशाल और आरामदायक है, और 18 लीटर की खपत बिल्कुल भी डरती नहीं है, "इवगेनी ने सेंट पीटर्सबर्ग से लिखा था।

"वह कई एसयूवी के स्वामित्व में है, लेकिन यह ऐसा था कि मैंने एक बड़ी खुशी दी। उन्होंने कभी भी तोड़ दिया, पूरी तरह से सड़क पर व्यवहार किया, और इस वर्ग के अन्य प्रतिनिधियों की तुलना में उनकी खपत काफी किफायती है, "ये रोस्तोव से सिरिल के शब्द हैं।

फोर्ड एक्सप्लोरर 4।

चौथी पीढ़ी 2005 में कन्वेयर से जाना शुरू कर दिया। यहां वे पहले ही कार की उपस्थिति में बदलाव से गंभीरता से संपर्क कर चुके हैं। अब यह काफी स्टाइलिश हो गया है और ध्यान आकर्षित कर रहा है। बिजली संयंत्रों के बारे में नहीं भूल गया। और यहां उन्होंने 4.0 लीटर पर मोटर को त्याग नहीं दिया। उन्होंने कोई भी बदलाव नहीं किया, सभी संकेतक पिछली पीढ़ी के समान हैं।

लेकिन 4.6 लीटर के लिए इकाई अधिक शक्तिशाली हो गई है - अब 2 9 5 अश्वशक्ति के रूप में। उसकी एक जोड़ी एक रोबोट बनाती है जिसमें छह कदम होते हैं। ड्राइव एक पारंपरिक या पीछे है। यदि आप अंतिम संस्करण की तुलना करते हैं, तो प्रवाह दर में थोड़ा कमी आई है और अब 14.2 लीटर है।

"पहले, मेरे पास अमेरिकी मशीनें नहीं थीं, हालांकि मेरे पास बहुत सारे एसयूवी थे। एक्सप्लोरर में, इंटीरियर के डिजाइन को आकर्षित किया गया था। सामग्री सभी सुखद हैं, महंगी लगती हैं। यह ड्राइविंग को सरल बनाता है जो बहुत से सभी से लैस है। असेंबली की गुणवत्ता इस वर्ग के अन्य प्रतिनिधियों और सामान्य रूप से चलने वाले गुणों की तुलना में काफी बेहतर है, शायद सबसे अच्छा। आप बिल्कुल हर जगह ड्राइव कर सकते हैं। टॉवर से लियोनिद लिखते हैं, "केवल 14 लीटर खपत को आश्चर्यचकित करते हुए।

"कार ने एक्सचेंज प्रोग्राम लिया। खरीद का कारण सरल और लोकप्रिय है - परिवार अधिक हो गया है। इसने एक कार ली जिसमें कई लोग और चीजें चुपचाप प्रकृति पर जाने के लिए फिट हो सकती हैं। एक्सप्लोरर में मुझे सब कुछ पसंद है: उपस्थिति से, केबिन और तकनीकी डेटा तक। 14 लीटर की खपत इसे काफी पर्याप्त मानती है। बहुत कमजोर और महान ईंधन की खपत के प्रतिनिधि हैं, "यह चेबोकसरी से निकिता की समीक्षा है।

फोर्ड एक्सप्लोरर 5।

फिलहाल, 2010 से, मॉडल की पांचवीं पीढ़ी है, जो 2015 में थोड़ा बाहरी रूप से बदल जाती है। यह यहां था कि मॉडल ने अपनी कक्षा को बदल दिया, एक क्रॉसओवर बन गया। इस मॉडल में इस प्रजाति के अन्य प्रतिनिधियों से सर्वोत्तम गुण शामिल हैं। यहां तक \u200b\u200bकि यहां इंजनों के लिए विकल्पों को गंभीरता से संशोधित किया गया है। सबसे छोटी मोटर में अब 2.3 लीटर की मात्रा है, और इसकी शक्ति 280 अश्वशक्ति है। परंपरागत रूप से, ड्राइव कोई भी बनाई गई है, लेकिन संचरण केवल स्वचालित, छह गति हो सकती है। ईंधन खपत - केवल 10.9 लीटर।

दूसरा बिजली संयंत्र 3.5 लीटर है, जिसकी शक्ति 24 9 एचपी तक पहुंच जाती है, और खेल संस्करण में - 345 एचपी यह मोटर केवल पूर्ण ड्राइव के साथ और केवल मशीन गन के साथ है। यह शहर में 14.1 लीटर ईंधन और ट्रैक पर 9.7 लीटर का उपभोग करता है।

"इस मॉडल से पहले मेरे पास पहले से ही दो एक्सप्लोरर थे। मैंने परंपरा को न छोड़ने का फैसला किया और पुन: स्थापित करने के बाद पांचवीं पीढ़ी को एक नया खरीदा। कार स्वयं ही पूर्णता है। सब कुछ यहां सही है: उपस्थिति, गुणवत्ता और कार्यात्मक रूप से आंतरिक, उच्च गति संकेतक और पारगम्यता। मैं जितनी बार संभव हो कार का उपयोग करने की कोशिश करता हूं। मैं खपत को बढ़ावा देने के लिए उपयोग किया जाता था, इसलिए 12 लीटर मेरे लिए एक पैसा हैं, "लिपेटस्क के यारोस्लाव ने लिखा था।

उस समय, किआ स्पोर्टेज 2011 कार द्वारा स्थानांतरित हो गया। कॉर्टो को कार डीलरशिप में भी नया खरीदा गया था। 60 हजार से अधिक, इस पर सूखे। कार बहुत विश्वसनीय थी, हर समय केवल इग्निशन कॉइल उड़ गई, इसे 1200 रूबल के लिए खरीदा, डीलर पर मुफ्त में बदल दिया। (30 दिनों, स्पैट और अपने लिए खरीदे जाने के लिए वारंटी आवश्यक थी)। आम तौर पर, सबकुछ ठीक है, लेकिन यहां इसमें कोई जगह नहीं है, यहां तक \u200b\u200bकि घुमक्कड़ भी ट्रंक में फिट नहीं होता है। और मैं अभी भी उसे क्षमा करता हूं, इसलिए यह कमजोर पीछे स्प्रिंग्स है, जो ट्रंक में 100 किलोग्राम डालता है, और यह डामर पर छिड़काव को रगड़ना शुरू कर देता है। और चूंकि पत्नी ने तीसरे बच्चे को छीन लिया है, इसलिए यह कार के लिए आकार से अधिक के लिए कार में स्थानांतरित करने का समय है, और अधिमानतः 7 स्थानों के साथ।

दिसंबर बरसात की शाम के रूप में, फोर्ड कार डीलरशिप के पीछे ड्राइविंग, मैंने केबिन के अंदर 10 बजे के लिए पुनर्जागरण असामान्य देखा। जिज्ञासा और मुफ्त में जोर, मुझे रोकने के लिए मजबूर किया और वहां क्या चल रहा था खर्च करने के लिए जाओ। और यह तथाकथित "रात की बिक्री" थी, इस समय आप एक महत्वपूर्ण छूट के साथ एक कार खरीद सकते हैं। चूंकि मुझे फोर्ड एक्सप्लोरर पसंद आया, और उस समय मैंने उनके और ताहो (2 मिलियन से फोर्ड, ताहो 2.3 से) के बीच चुना, मैंने पूछने का फैसला किया। प्रबंधक के साथ प्रति घंटा बातचीत के बाद और बाद में नेता के साथ, 400 हजार से अधिक कार पर छूट प्राप्त हुई। तो ऊपर वर्णित उपकरणों के लिए, 2.1 मिलियन की बजाय, मैंने 1713,000 रूबल के लिए एक कार बुक की। बुरा नहीं हाँ? वैसे, 30 हजार आरक्षण के लिए पूछा, और चूंकि मैं बिल्कुल यादृच्छिक रूप से निकला और मेरे पास कोई पैसा नहीं था, मैंने केवल 3000 रूबल के लिए एक कार बुक की। कुछ दिन सोचा, 3000 ऐसा पैसा नहीं, यह संभव था और हार गया। लेकिन पारिवारिक परिषद के बाद, इसे लेने का फैसला किया गया। इसके अतिरिक्त वाशर के साथ बिकनन स्थापित, स्टड किए गए पहियों और मैट खरीदे। कैस्को, वैसे, केवल 62,000 रूबल की लागत। मुझे लगता है कि कार के लिए ऐसी कीमत स्वीकार्य है। और शोषण शुरू हुआ। मैं उस पर 35,000 किमी से थोड़ा अधिक चला गया। इस समय के दौरान, कुछ भी नहीं तोड़ा।

कार भौं, हर जगह मॉनीटर द्वारा इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ स्टाइल किया जाता है, यहां तक \u200b\u200bकि ट्राइंड बफर में भी सुव्यवस्थित, अच्छी आवाज में। सीट वेंटिलेशन, गर्म स्टीयरिंग व्हील। वैसे, यह स्पष्ट नहीं है, यहां तक \u200b\u200bकि एक विद्युत रूप से एक पेडल नोड और स्टीयरिंग व्हील मैकेनिकल को विनियमित किया जाता है। सब कुछ है, और इंजन की शुरुआत बटन और कुंजी से नहीं है। यहां तक \u200b\u200bकि एक स्वचालित पार्किंग मशीन भी है, लेकिन कोई वर्षा सेंसर नहीं है। एक इलेक्ट्रो ट्रंक है लेकिन कोई नेविगेशन नहीं है। इन अमेरिकियों को हमें समझ में नहीं आते हैं।

कार सड़क पर अच्छी तरह से व्यवहार करती है, यह बदले में अच्छा है, राजमार्ग पर धीरे-धीरे और आरामदायक हो जाता है। सड़क ने विशेष रूप से कोशिश नहीं की, लेकिन उन स्थानों पर जहां पास करना आवश्यक था, लेकिन कम फ्रंट बम्पर स्कर्ट कार की संभावनाओं को प्रतिबंधित करता है। गैसोलीन की खपत ने मुझे हर समय औसत 15.4 एल की खपत को प्रसन्न किया।, ज्यादातर राजमार्ग / शहर - 50/50। हम आपके परिवार के साथ गेलेंडेज़िक में समुद्र में गए। तो धीरे-धीरे दौड़ रहा था, प्रवाह लगभग 12 एल था। वापस भागते हुए, प्रवाह दर 13.4 एल हो गई। अधिक खर्चों के लिए तैयार था, इसे पसंद आया। हालांकि, यह समझने में सक्षम नहीं था, अच्छी तरह से, वह लगभग 300 घोड़ों तक नहीं जाती है। ऐसा लगता है कि वहां 250 सेनाएं हैं। या यह सिर्फ कार के आकार की वजह से है!

हर समय मैंने तब 2 किया, 15 और 30 हजार पर। प्रत्येक 13,000 रूबल की लागत।

लगभग 25 हजार चलते समय। उन्होंने छोटी अनियमितताओं को चलाते समय सामने के निलंबन में छोटे दस्तक महसूस करना शुरू कर दिया। वह पूरे दिन निदान डीलर के पास गया। वे कहते हैं कि दस्तक सुनते हैं, कार के साथ कोई समस्या नहीं है। कथित रूप से ये परिचालन नॉक, बकवास हैं। मैं एक और डीलर के पास गया, वही। वे सभी और यहां तक \u200b\u200bकि नए एक्सप्लोरर से ऐसी तस्वीर कहते हैं। उस पर स्कोर किया, ऐसा ही चला गया।

और इसलिए कारें प्रसन्न, और बहुमुखी प्रतिभा, और आकार, और तकनीकी उपकरण। लेकिन जीवन ने अन्यथा आदेश दिया। अगस्त में मुझे बेचना पड़ा। सवाल एक आवास खरीदने के बारे में उठ गया, लेकिन आने वाले संकट ने अपना समायोजन किया। मैं बंधक के बिना एक अपार्टमेंट खरीदना चाहता था और कोई ऋण नहीं। इसलिए, कार से पैसे लेने का एकमात्र निर्णय लिया गया। आवास अधिक महत्वपूर्ण है। मैंने कार को बहुत जल्दी बेचा, जैसा कि खरीदार ने कहा, अभी भी एक नई कार की गंध थी।

अब मैं पैर पर जाता हूं, कार का लाभ कमाई से संबंधित नहीं है। वसंत से, मुझे लगता है कि कुछ खरीदने के लिए। एक लाख की कीमत के लिए और शायद इस्तेमाल किया। नई कारें अब विनिमय दर के लिए बहुत अधिक गुलाब हैं।

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1 99 0 में फोर्ड एक्सप्लोरर मॉडल के पहले नमूने की रिहाई के तुरंत बाद, एसयूवी ने संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने बाजार खंड के ढांचे में अग्रणी स्थान लिया, वह पूरी तरह से अमेरिकी शैली और अमेरिकियों की प्रस्तुति के अनुरूप विश्वसनीय और अच्छे के बारे में पूरी तरह से समझा वाहन। लेकिन फोर्ड एक्सप्लोरर की ईंधन खपत क्या थी?

2011 में, शुरुआत आज फोर्ड एक्सप्लोरर की पांचवीं पीढ़ी के लिए प्रासंगिक थी। अगले वर्ष से पहले से ही, प्रसिद्ध एसयूवी की असेंबली एलाबुगा में निगम के रूसी कारखाने में की जानी शुरू हुई। वर्तमान 201 9 में कारों की रिहाई जारी है।

नए फोर्ड एक्सप्लोरर 201 9 को अपने बाहरी द्वारा हाइलाइट किया गया है: एक शक्तिशाली क्रोम ग्रिल, ब्लैक फ्रंट रैक जो निलंबित छत प्रभाव, सुरक्षात्मक प्लास्टिक बॉडी किट बनाते हैं। आक्रामक डिजाइन, जिसमें एसयूवी की शक्ति और शक्ति पर जोर तेजी से ध्यान देने योग्य है, ऐसे तत्व तत्व हैं जो भारी और बड़े पैमाने पर बाहरी सुविधा प्रदान करते हैं। निर्माता अपने दिमाग के लिए एक प्रासंगिक और सफल मूल्यांकन देता है, जो एक अद्वितीय अमेरिकी करिश्मा के साथ प्रीमियम यूरोपीय शैली का संयोजन बताता है।

विशाल और विशाल सैलून फोर्ड एक्सप्लोरर 201 9 को 7 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। डेवलपर्स इंटीरियर के उच्च प्रदर्शन एर्गोनॉमिक्स, आराम और सौंदर्यशास्त्र को प्राप्त करने में कामयाब रहे। फोर्ड एक्सप्लोरर मॉडल में उत्कृष्ट शोर इन्सुलेशन है, जिसमें पैरामीटर के अनुसार कार न केवल अपनी कक्षा में प्रतियोगियों के पीछे छोड़ती है, बल्कि अधिक महंगा "समकक्ष" से कम नहीं है। लंबे समय तक चलने वाली यात्राओं और यात्रा के दौरान कार में नियंत्रण और रहने की सुविधा के लिए, फोर्ड एक्सप्लोरर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की एक अद्भुत मात्रा से लैस है। सभी प्रबंधन प्रणाली, नियंत्रण और सुरक्षा वास्तविक आत्मविश्वास और सड़क पर शांत को प्रेरित करती है।

निर्माता, विशेषज्ञों, साथ ही उपयोगकर्ता प्रतिक्रिया नोट्स उत्कृष्ट एसयूवी प्रदर्शन, उत्कृष्ट मॉडल हैंडलिंग और उत्कृष्ट चल रही गुणवत्ता नोट्स।

इंजन लक्षण

रूसी संघ के बाजार के लिए, फोर्ड एक्सप्लोरर पावर यूनिट के दो प्रकारों से लैस है:

• बुनियादी उपकरण में एक आधुनिक चक्रवात 3.5-वी 6 अर्थव्यवस्था इंजन शामिल है;
• fordexplorersport की शीर्ष भिन्नता उच्च शक्ति के एक टर्बोचार्ज किए गए Ecobost 3.5-V6 मोटर से लैस है।

छः स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन के संयोजन में फोर्ड एक्सप्लोरर डेवलपर्स की पहली विशेषता ईंधन अर्थव्यवस्था के क्षेत्र में उत्कृष्ट परिणाम दिखाती है। नई मोटर का मुख्य लाभ कम ईंधन खपत कहा जाता है, जिसे इकाई के बल को ध्यान में रखते हुए। इसलिए, कंपनी के प्रतिनिधियों ने वादा किया कि 24 9 लीटर की क्षमता के साथ। से। इस तरह के एक इंजन प्रति 100 किमी रन के केवल 8.8 लीटर गैसोलीन का उपभोग करता है। ऐसे संकेतक एक गैस वितरण चरण सुलझाने में कामयाब रहे, जिससे उच्च सटीकता के साथ मोटर के संचालन को नियंत्रित करने, बिजली और बचत के ढेर पर संतुलन करने की अनुमति मिलती है।

Ecobost 3.5-V6 प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन की एक प्रणाली से लैस है, और एक डबल टर्बोचार्जर भी है। 3.5 लीटर की मात्रा के साथ, मोटर 345 लीटर की क्षमता तक पहुंचने में सक्षम है। से। और 485 एनएम में टोक़। ऐसी विशेषताएं आपको इसे अपनी कक्षा के भीतर सबसे प्रभावशाली वी 6 इंजन को कॉल करने की अनुमति देती हैं। और इसके लिए भी, "चांदी" निर्माता आर्थिक ईंधन की खपत के रूप में ऐसी विशेषता को लागू करने की क्षमता को याद नहीं करता है। ऐसा लगता है कि हम सापेक्ष संकेतकों के बारे में बात कर रहे हैं।

फोर्ड एक्सप्लोरर की दावा की गई ईंधन खपत

तो, फोर्ड एक्सप्लोरर में दो शक्तिशाली इंजन हैं, जो निर्माता आर्थिक रूप से कहते हैं। कंपनी के आधिकारिक स्रोतों पर, फोर्ड एक्सप्लोरर ईंधन की खपत निम्नलिखित संकेतकों द्वारा निर्धारित की जाती है:

- चक्रवात 3.5-वी 6 में 14.9 लीटर ड्राइविंग के शहर चक्र में 100 किमी की प्रवाह दर है, "ट्रैक" मोड में - 8.8 एल, और एक मिश्रित चक्र -11 एल ईंधन में;

- शहर के बाहर 17.3 लीटर शहर में अधिक शक्तिशाली इकोबॉस्ट 3.5-वी 6 का उपयोग किया जाता है - 9.4 और मिश्रित सवारी मोड -12.3 एल के साथ।

सिद्धांत रूप में, इस तरह की घोषित शक्ति के लिए, खपत पूरी तरह से सहन किया जाता है। लेकिन क्या वास्तविक संकेतक इस तथ्य से मेल खाते हैं कि फोर्ड एक्सप्लोरर के निर्माता को इंगित किया गया है?

फोर्ड एक्सप्लोरर की समीक्षाओं के अनुसार ईंधन की खपत के वास्तविक संकेतक

वास्तविक ईंधन की खपत केवल फोर्ड एक्सप्लोरर के स्थायी संचालन के साथ परिभाषित की जा सकती है। कार को खोना चाहिए, खो जाना चाहिए। शैली और स्थायी भार की सवारी करने के लिए इसके सभी सिस्टम को "उपयोग करना" चाहिए। फिर ईंधन की खपत स्थिर हो जाती है और वास्तविक व्यावहारिक अवलोकनों के आधार पर यह कम या ज्यादा सटीक रूप से निर्धारित किया जा सकता है। आखिरकार, यह स्पष्ट है कि इसे गैर-गणना आंकड़ों द्वारा परिभाषित किया गया है, लेकिन कम से कम वास्तविक किलोमीटर के पारित होने पर वास्तविक गैस स्टेशनों की संख्या।

निर्माता, असेंबली, वर्ग के बावजूद किसी भी कार के किसी भी मॉडल के लिए, वास्तविक ईंधन लागत दर हमेशा विनिर्देशों और तकनीकों में निर्दिष्ट लोगों से अलग होती है। और एक नियम के रूप में, वृद्धि के लिए।

फोर्ड एक्सप्लोरर की वास्तविक ईंधन खपत को निर्धारित करने के लिए सबसे विश्वसनीय स्रोत, आप इन उपयोगकर्ताओं की समीक्षा वाली डेटा के सेट पर विचार कर सकते हैं। तथ्य यह है कि प्रत्येक विशेष कार पर ईंधन लागत भी अलग हो सकती है। वे सवारी मोड, ड्राइविंग शैली, गैसोलीन गुणवत्ता, मौसम की स्थिति और विद्युत उपकरणों की संख्या में शामिल हैं, जो फोर्ड एक्सप्लोरर 201 9 में प्रस्तुत किए जाते हैं।

वैसे, यह आवश्यक नहीं है, परीक्षण ड्राइव के दौरान प्राप्त डेटा को ध्यान में रखें, क्योंकि उनके द्वारा उपयोग किया जाता है, एक नियम के रूप में, नई कारें जिन्होंने अभी तक पर्याप्त रनऑफ पास नहीं किया है। इसलिए, बोर्नकंप्यूटर दिखा सकता है, इसे हल्के ढंग से, गैसोलीन खपत का एक अजीब स्तर, उदाहरण के लिए, प्रति 100 किमी प्रति 25 या 40 लीटर।

इस प्रकार, औसत गणना करके अधिक या कम उद्देश्य तस्वीर तैयार की जा सकती है। निर्दिष्ट फोर्ड एक्सप्लोरर ड्राइवर जिनके पास कार के दीर्घकालिक संचालन का अनुभव है। वैसे, यह एक तथ्य नहीं है कि ये औसत किसी विशेष कार द्वारा ईंधन की खपत पर डेटा के साथ मेल खाता है। यह स्पष्ट है कि यह उपर्युक्त कारकों पर निर्भर करता है।

वैसे, सर्दियों और गर्मी में काफी अलग परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, वास्तविक ईंधन की खपत को निर्धारित करने के लिए मौसमी पर विचार करने के लायक है। यह उपयोगी होगा यदि बी और निर्माता ने उचित गणना की है।

इकट्ठे डेटा के अनुसार, यह निर्धारित करना संभव था कि फोर्ड एक्सप्लोरर 201 9 की अनुमानित औसत ईंधन खपत इस तरह दिखती है:

इसलिए, यह ध्यान देने योग्य है कि फोर्ड एक्सप्लोरर मालिकों की समीक्षा मुख्य रूप से निर्दिष्ट चिंता विशेषताओं की तुलना में ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है। कुछ प्रतिक्रियाओं में विभिन्न ड्राइविंग शैलियों और कुछ चरम स्थितियों में कारों की खपत के बारे में जानकारी होती है (उदाहरण के लिए, यातायात जाम या ऑफ-रोड)। इस मामले में, संकेतक वास्तव में शानदार हो सकता है - प्रति 100 किमी प्रति 25 लीटर।

सामग्री

फोर्ड मोटर कंपनी ने 1 99 0 में अपने पौराणिक एक्सप्लोरर का उत्पादन शुरू किया। सबसे पहले (1-4 पीढ़ियों) यह एक मध्यम आकार का ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी था, जो आत्मविश्वास से भागने और अभियान मॉडल के बीच अपनी जगह लेता था। 1 99 0 और 1 99 1 में, इस कार को उसी वर्ग के मॉडल के बीच सर्वश्रेष्ठ के रूप में पहचाना जाता है। 2010 पीढ़ी से शुरू होने पर, एक्सप्लोरर के निर्माताओं ने अपने मस्तिष्क के वर्ग संबद्धता को बदल दिया - पांचवीं पीढ़ी का प्रतिनिधित्व पूर्ण आकार के क्रॉसओवर द्वारा किया जाता है।

फोर्ड एक्सप्लोरर IV।

2005 में गहरे आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, मॉडल की चौथी पीढ़ी को एक शक्तिशाली फ्रेम मिला और दो गैसोलीन इंजनों के बीच एक विकल्प प्राप्त हुआ। कम शक्तिशाली और अधिक किफायती - सिलेंडरों की वी-आकार की स्थिति के साथ 4-लीटर "छः" में 210 एचपी की शक्ति है। (ईंधन की खपत 15.7 लीटर / शहर में 100 किमी और ट्रैक पर 11.2 लीटर)। सबसे चार्ज संस्करण 295 एचपी की क्षमता के साथ 4.6-लीटर "आठ" है एक भूख के साथ - 16.8 और 11.8 लीटर प्रति सौ।

ईंधन खपत दर - समीक्षा

• Evgeny, ओम्स्क। फोर्ड एक्सप्लोरर IV पीढ़ी को 93,500 किलोमीटर के एक माइलेज के साथ हाथ से खरीदा गया था। इंजन ने पूल को चुना - 4 लीटर, गैसोलीन, 213 एचपी की क्षमता के साथ शहर 20-23 में 11 लीटर तक राजमार्ग पर खपत। औसतन, मिश्रण में 16 लीटर प्राप्त किया जाता है। यदि आप क्रूज नियंत्रण का उपयोग करते हैं, तो राजमार्ग पर आप 9 लीटर तक कम कर सकते हैं। रिलीज का वर्ष - 2007।
• मिखाइल, चेल्याबिंस्क। खरीदा पहले से ही एसयूवी एसयूवी एक्सप्लोरर 2007 जी.वी. - ओडोमीटर 162,000 पर। लेकिन अमेरिकी विधानसभा, जो मेरे लिए पहले से ही प्लस है। 214 घोड़ों के साथ इंजन 4.0, बॉक्स - स्वचालित। इस कार की तरह लगता है कि इसकी कक्षा में सबसे अच्छा है। शहर के बाहर 92 गैसोलीन की खपत लगभग 18-20 लीटर है, शहर के बाहर - 12-13। यदि आप औसत की गणना करते हैं, तो यह लगभग 15 लीटर निकलता है।
• ओलेग, नोवोसिबिर्स्क। फोर्ड - एक कार जिसके लिए मैं बहुत पीछा नहीं कर रहा था। तो यह पता चला कि कार बदलने का समय था। बजट एक निश्चित राशि तक ही सीमित था, लेकिन मैं कुछ बड़ा और शक्तिशाली चाहता था। नतीजतन, एक लंबी खोज के बाद, मैंने फैसला किया - यह फोर्ड एक्सप्लोरर 4 (4 लीटर इंजन के साथ मशीन-व्हील ड्राइव) होगा। शहर के चक्र में 22 लीटर तक ईंधन की खपत, राजमार्ग पर - 12 लीटर प्रति 100 किमी, मिश्रित चक्र - 17 लीटर से कम यह पता चला है।
• पावेल, बर्नौल। परिवार में वृद्धि के साथ, विचारों और मशीन के आकार में वृद्धि के साथ दिखाई दिया। यह सातवें कुछ लिया। लेकिन मिनीवन की कीमतों को बेहोश करने के लिए मजबूर किया जाता है। उद्धारकर्ता एक्सप्लोरर 2006 जी.वी. (7 सीटें, इंजन 4.0, 212 एचपी)। डीलर पर थोड़ा उपयोग किया जाता है। ऐसी मोटर के साथ खपत मुझे शहर में लगभग 22 लीटर और ट्रैक पर 10 मिलते हैं। यदि आप औसतन लेते हैं, तो यह 16 लीटर है।
• व्लादिमीर, इरकुत्स्क। फोर्ड 2008, फीडबैक दोस्तों पर भरोसा करते हुए - एक ही कारों के मालिक। कार ने खुद को एक छोटे अधिभार के साथ आदान-प्रदान किया। मैं ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी चाहता था। इंजन मेरी कार है - 4000 सीसी। 213 एचपी की क्षमता के साथ कार के शहर में प्रति सौ 18-20 लीटर, और राजमार्ग पर शहर के बाहर - 13-14। मैं केवल 92 वां गैसोलीन भरता हूं, जबकि इंजन शिकायत नहीं करता है।
• ग्रिगोरी, मॉस्को। मैंने सैलून फोर्ड्स एसयूवी 4 वीं पीढ़ी में लिया। पहले स्थान पर मेरे लिए चुनते समय बाहरी, साथ ही साथ गुणवत्ता चल रही है। मुझे एसयूवी में इस्तेमाल किया गया, लेकिन अमेरिकियों ने अमेरिकियों में नहीं आया। इंजन 4.0 एटी, पावर - 213 एचपी शहर की खपत 23 लीटर तक आती है। मैं शायद ही कभी शहर के लिए छोड़ देता हूं, लेकिन कहीं 12 लीटर होंगे। आम तौर पर, मिश्रित में 17 लीटर अभी तक नहीं किया गया है। विधानसभा 2008।
• अलेक्जेंडर, येकाटेरिनबर्ग। बिल्कुल एक्सप्लोरर खरीदने का विचार मुझे लंबे समय तक दौरा किया, लेकिन थोड़ा देरी के कार्यान्वयन। यह पिछली कार की एक लंबी बिक्री से जुड़ा हुआ था। तुरंत मैंने ध्यान दिया कि मैंने कार 10 में से 10 का मूल्यांकन किया है। 2008 के रिलीज के मेरे "वंडरर", मोटर - 4.6 सुंदर इंडेक्स (2 9 6 एचपी) के गुच्छा के साथ। और इंजन शहर में सौ अधिकतम 25 लीटर और उसके पीछे 15-16 पर "भोजन" ईंधन है। औसत "जीवंतता" - 20 लीटर के तहत।
• मैक्सिम, सोची। मैंने कभी सोचा नहीं होगा कि विभिन्न जापानी मशीनों के कब्जे के 10 वर्षों के बाद, अमेरिकी पर निर्भरता। फोर्ड एक्सप्लोरर सभी को पसंद आया। Minuses, मैं बस बहुत अच्छी रोशनी नोट नहीं करता। उपभोग के अनुसार - शहर में 17 लीटर और राजमार्ग पर अधिकतम 10, और मिश्रित चक्र में - 13-14। मॉडल 2008, एक इंजन 4.6 के साथ उपकरण (2 9 6 एचपी)।
• आंद्रेई, सेंट पीटर्सबर्ग। फोर्ड एक्सप्लोरर वास्तव में पहले मिनट परीक्षण ड्राइव से पसंद आया। उन्होंने केबिन से एक नया लिया। सच है, ट्रंक में कुछ "लाभ" प्रकार के पर्दे को संयुक्त राज्य अमेरिका से आदेश दिया जाना चाहिए था। यह ईमानदारी से ईमानदारी से काम करता है। राजमार्ग पर ईंधन की खपत, अगर ड्राइव नहीं है - 12 लीटर, पाइटर में - 20-22 तक। सर्दियों में, 3 लीटर बड़े होते हैं। औसत खपत 16 लीटर है, और सर्दी थोड़ा सा जोड़ती है। एक मोटर 4.6 के साथ 2005 को इकट्ठा करना।
• निकिता, मॉस्को। 4.6 लीटर (2 9 5 एचपी) 2008 रिलीज पर फोर्ड एक्सप्लोरर। एसयूवी केबिन में खरीदा गया। यह मेरी पहली जीप है। फैसला किया कि यूरोपीय कारें हमारी शर्तों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं हैं। एक लंबी तीव्रता के बाद निष्कर्ष निकाला - अमेरिकियों को सिर्फ रूसी सड़कों के लिए बनाया गया है। ऐसी बड़ी कार के लिए गतिशीलता और ब्रेक बहुत अच्छे हैं। मास्को यातायात जाम के लिए 23-25 \u200b\u200bलीटर तक खपत। शहर के बाहर, सभी 15 लीटर प्राप्त किए जाते हैं। औसत "भूख" 1 9 लीटर है।
• इवान, कलुगा। मैंने ट्रेड-इन सिस्टम पर सैलून में 4 वीं पीढ़ी के मेरे शोषक को लिया। मशीन 2010, 4.0 लीटर, 213 घोड़ों। बॉक्स, स्वाभाविक रूप से, स्वचालित। कारण जो कई लोगों के लिए खरीदने के लिए प्रेरित किया - परिवार के आकार में वृद्धि। हमें 5 से अधिक लोगों को फिट करने के लिए एक कार की जरूरत थी। सच है, 7 स्थानों पर ऐसा लगता था कि यह बहुत बड़ा ट्रंक नहीं था। चलाने के बाद, 18 लीटर शहर में ईंधन की खपत, राजमार्ग पर - 11, मध्यम - 14.5 लीटर।
• व्लादिमीर, सेंट पीटर्सबर्ग। फोर्ड एक्सप्लोरर IV 2007 जी.वी. इसे 80,000 के एक माइलेज के साथ खरीदा गया था। इंजन 4.6 पर, 2 9 6 एचपी मुझे 6-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन पसंद आया। कार यात्रा यात्रा के लिए खरीदी गई थी और निश्चित रूप से, लंबी दूरी के आंदोलनों के लिए। खपत - पीटर शहर में 130 किमी / घंटा पर राजमार्ग पर 11.5 लीटर - 26 लीटर तक (बड़े यातायात जाम और 30 लपेट के साथ)। औसत खपत - 18.5 लीटर।

फोर्ड एक्सप्लोरर वी।

पांचवीं पीढ़ी की मशीन बनाना, फोर्ड विशेषज्ञ गहरे संशोधन के सिद्धांत द्वारा सही बने रहे। फोर्ड एक्सप्लोरर वी कार फ्रेम से छुटकारा पाती है और सहायक संरचना पर बनाया गया है। इससे शरीर की लंबाई 20 सेमी की वृद्धि हुई। बदल गया और मोटर्स की पसंद। वह, कम से कम, अधिक हो गया है। कुल मिलाकर, 5 प्रकार के इंजन वर्तमान में प्रतिनिधित्व करते हैं: 2.0 240 एचपी की क्षमता के साथ, 2.3 (280 एचपी), 3.5 (2 9 0, 345 और 365 एचपी) की क्षमता के साथ। सभी गैसोलीन समेकन। मिश्रित चक्र में दहन खपत 10.2 लीटर से 13.1 लीटर तक घोषित की जाती है।