फोर्ड कारें कार बाजार में लंबे समय से बहुत लोकप्रिय रही हैं। फोर्ड ने कई उत्कृष्ट श्रृंखला प्रस्तुत की है, जिनमें से फोर्ड ट्रांजिट। यदि आप इस श्रृंखला से कार के मालिक बनना चाहते हैं, तो शायद आपको फोर्ड ट्रांजिट के लिए ईंधन की खपत में रुचि होगी, जैसे अन्य तकनीकी विशेषताओं: इंजन की मात्रा, इसकी शक्ति, आदि।

फोर्ड ट्रांजिट श्रृंखला के बारे में संक्षेप में

इस श्रृंखला के मॉडल लंबे समय से दुनिया भर में व्यापक रूप से ज्ञात हैं। पहली बार, कंपनी ने उन्हें 2000 में निर्माण करना शुरू कर दिया। इसमें कई प्रकार के कार शरीर हैं। यहां आप मिनीवन और वैन, पिकअप और यहां तक \u200b\u200bकि स्कूल बसों दोनों को भी पा सकते हैं।

कई मोटर चालक फोर्ड ट्रांजिट पर अपनी पसंद बंद कर देते हैं। और यह काफी न्यायसंगत है, क्योंकि फोर्ड ट्रांजिट पर गैसोलीन खपत अपेक्षाकृत छोटी है। फोर्ड ट्रांजिट की ईंधन खपत 100 किमी है, जैसा कि अन्य श्रृंखला कारों में, कई कारकों पर निर्भर करता है, उदाहरण के लिए, जहां कार ड्राइव: शहर के चारों ओर, राजमार्ग या मीन मिश्रित चक्र पर। और सभी शरीर के तत्वों की गुणवत्ता और आंतरिक भरने बहुत अधिक है।

बसों

हम टीडीसीआई इंजन और रियर-व्हील ड्राइव के साथ स्कूल बस TST41D-1000 के मॉडल पर आपका ध्यान आकर्षित करते हैं। फोर्ड ट्रांजिट टीएसटी 41 डी की औसत गैसोलीन खपत, इसलिए इसे अक्सर बच्चों के परिवहन के लिए विभिन्न प्रशिक्षण संगठनों द्वारा अधिग्रहित किया जाता है। आखिरकार, इसे ईंधन पर बहुत पैसा खर्च नहीं करना पड़ेगा। हां, और उसकी कीमत काफी स्वीकार्य है।

अंदर क्या है

कार सैलून आपको एक यात्रा के दौरान बच्चों के लिए अधिकतम आराम बनाने की अनुमति देता है:

• यात्री सीटों पर सीट बेल्ट हैं;
• सीटों और armrests के पीछे का स्थान समायोज्य है;
• उन चीजों के लिए अलमारियां हैं जहां बच्चे अपनी सभी स्कूल की आपूर्ति को फोल्ड कर सकते हैं;
• केबिन का थर्मोशुमो इन्सुलेशन;
• एक सैलून इन्सुलेशन है।

चूंकि कारों का उपयोग बच्चों को परिवहन के लिए किया जाता है, फिर सुरक्षा के लिए बहुत अधिक ध्यान दिया जाता है। यदि सभी दरवाजे बंद नहीं होते हैं तो बस बस नहीं जाएगी। इसलिए, बच्चों की लैंडिंग और लैंडिंग पूर्ण सुरक्षा में आयोजित की जाएगी। कार एक गति सीमा से लैस है, इसलिए चालक प्रति घंटे 60 किलोमीटर से अधिक की गति से अधिक नहीं हो पाएगा।

फोर्ड ट्रांजिट की सभी तकनीकी विशेषताएं, ईंधन की खपत गोस्ट के नियमों को पूरा करती है। यही कारण है कि शरीर पीले रंग में बनाया जाता है।

वह कितना खाता है "

शहर में फोर्ड ट्रांजिट (डीजल) पर ईंधन की खपत की दर लगभग 9.5 लीटर है। हाईवे पर फोर्ड ट्रांजिट पर गैसोलीन खपत मानदंड - लगभग 7.6 लीटर। मिश्रित चक्र में फोर्ड पारगमन पर ईंधन लागत - 8.3 लीटर। याद रखें कि यह एक अनुकरणीय डेटा है, फोर्ड ट्रांजिट पर वास्तविक ईंधन की खपत ड्राइविंग और ईंधन की गुणवत्ता के तरीके के आधार पर भिन्न हो सकती है।

फोर्ड ट्रांजिट 1 9 65 से कन्वेयर पर एक वाणिज्यिक अमेरिकी कार उत्पादन है। आज तक, सभी सात पीढ़ियों के छह से अधिक "ट्रांजिट" जारी किए गए हैं। ट्रांजिट एकाधिक अभिविन्यास का एक पूरा परिवार है। मॉडल बॉडी वैन, एक मिनीबस और ऑन-बोर्ड वैन में मौजूद है। कार संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और चीन में उपलब्ध है। ट्रांजिट यूरोप में उच्च लोकप्रियता का आनंद लेता है। इसके अलावा, पारगमन पिछले 40 वर्षों में यूरोपीय संघ के देशों में सबसे बेचने वाली वाणिज्यिक कार के रूप में पहचाना गया है। फोर्ड ट्रांजिट की सातवीं पीढ़ी ने डेट्रोइट ऑटो शो में 2013 में अपनी शुरुआत की।

पथ प्रदर्शन

फोर्ड ट्रांजिट इंजन। प्रति 100 किमी प्रति ईंधन खपत की आधिकारिक दर।

जनरेशन 4, 1 9 86 - 2000 (ट्रांजिट वैन, 1 986-199 1 के संस्करण के उदाहरण पर)

पेट्रोल:

• 1.6, 63 लीटर। एस।, एमसीपीपी, 1 9 86 से 1 99 1 तक उत्पादन
• 2.0, 78 लीटर। एस।, एमसीपीपी, 1 9 86 से 1 99 1 तक उत्पादन

डीजल:

• 2.5, 68 लीटर। एस।, एमसीपीपी, 1 996-199 1
• 2.5, 71 लीटर। एस।, एमसीपीपी, 1 9 88-199 1

जनरेशन 5 (2000-2006)

पेट्रोल:

• 2.3, 145 लीटर। एस।, एमसीपीपी

डीजल:

• 2,0, 85 लीटर। एस।, एमसीपीपी
• 2.0, 100 लीटर। एस।, एमपीपी
• 2,0, 75 लीटर। एस।, एमकेपी
• 2.4, 120 लीटर। एस।, एमसीपीपी
• 2.4, 75 लीटर। एस।, एमसीपीपी
• 2.4, 90 लीटर। एस।, एमसीपीपी

जनरेशन 6।

डीजल:

• 2.2, 100 एल सी, एमसीपीपी (2006-2015)
• 2.2, 125 लीटर। एस।, एमसीपीपी (2006-2015)
• 2.2, 155 लीटर। एस।, एमसीपीपी (2006-2015)
• 2.4, 140 लीटर। एस।, एमसीपी) 2006-2015)
• 2.2, 85 एल। एस।, एमसीपीपी (2006-2015)
• 2.2, 115 लीटर। एस।, एमसीपीपी (2006-2015)
• 2,0, 75 लीटर। एस।, एमसीपीपी (2000-2006)
• 2.4, 90 लीटर। एस।, एमसीपीपी (2000-2006)
• 2.4, 120 लीटर। एस।, एमसीपीपी (2000-2006)

जनरेशन 7।

डीजल:

• 2.2, 125 लीटर। एस।, यांत्रिकी, सामने, खपत (शहर / मार्ग / मिश्रित) - 7.3 / 5.9 / 6.4 एल प्रति 100 किमी

फोर्ड ट्रांजिट मालिक समीक्षा

जनरेशन 4।

• दिमित्री, सखलिन क्षेत्र, 2.5 डीजल। मैंने 1 999 में एक नए राज्य में एक पारगमन खरीदा। हमें पैसे कमाने के उद्देश्य से एक कार की जरूरत थी, मैं अभी भी जाता हूं। मैं अपने गेराज में सेवा करूंगा। मैं बड़े घरेलू उपकरणों के लिए एक ट्रक द्वारा काम करता हूं, इन कार्यों के लिए, पारगमन समेकित किया जाएगा। शहर प्रति 100 किमी प्रति 11 लीटर पर ढेर।
• लियोनिद, निज़नी नोवगोरोड, 2.5 डीजल। मेरे फोर्ड ट्रांजिट ने 150 हजार किमी, प्रवाह दर 11-12 एल / 100 किमी पर चलाई। मैं मशीन से संतुष्ट हूं, यह विश्वसनीय और आश्चर्यजनक रूप से प्रबंधित है।
• बोरिस, डेन्रोपेट्रोव्स्क, 2.5 डीजल। ट्रांजिट 1995, अच्छी स्थिति में एक उदाहरण मिला। मैंने खरीद पर बचाने का फैसला किया, मुझे तत्काल एक परिवार मिनीवन की आवश्यकता थी। न तो बूंदों ने खेद व्यक्त किया जो पारगमन में निवेश किया। ओडोमीटर पर 98 हजार किमी के बावजूद कार टूटने से गुस्सा नहीं करती है। डीजल इंजन के साथ 10 लीटर का उपभोग करता है।
• नतालिया, सेंट पीटर्सबर्ग, 1.6 गैसोलीन। मेरे पास एक बड़ा खेत है, और फोर्ड ट्रांजिट काम में आया। दो बड़े कुत्ते और एक बिल्ली बिना किसी समस्या के सब कुछ चढ़ाई। सर्कस दूर जाने के लिए, लेकिन हम आरामदायक और मजेदार हैं। आप प्रति सौ 12 लीटर से मिल सकते हैं।
• किरिल, कीव 2.5 डीजल। मेरे पास 70-मजबूत डीजल इंजन के साथ एक फोर्ड ट्रांजिट 1998 रिलीज है। आर्थिक और विश्वसनीय कार। यातायात मोटर, यांत्रिक गियरबॉक्स का स्पष्ट संचालन। कार का उपयोग भोजन, थोक उत्पादों और घरेलू रसायनों को परिवहन के लिए किया जाता है। विश्वसनीयता के बारे में कोई शिकायत नहीं है। ट्रांजिट में एक साधारण डिज़ाइन है, हम आपकी खुद की सेवा करते हैं, हमारी कंपनी में हमारी अपनी कार्यशाला है। फोर्ड शहरी चक्र में 10 लीटर का उपभोग करता है।
• मिखाइल, पेट्रोज़ावोद्स्क, 2.5 डीजल। मेरे फोर्ड ट्रांजिट ने बिना किसी समस्या के 140 हजार किमी को चलाया। Trifles पर टूट गया था, लेकिन ये सभी trifles हैं। मशीन सभी मामलों में सूट - आर्थिक और भरोसेमंद, शहर में 10 लीटर सोलारी का उपभोग करता है।
• ओलेग, क्रास्नोडार क्षेत्र, 2.5। 70-मजबूत डीजल मेरे फोर्ड ट्रांजिट के लिए आदर्श है। मशीन आम तौर पर संतुष्ट होती है, पारगमन में मुख्य बात क्षमता और दक्षता है, प्रवाह दर 9-12 लीटर है।
• व्लादिमीर, रियाज़ान, 1.6। मैंने 1.6 लीटर गैसोलीन इंजन के साथ द्वितीयक, 1 99 8 के संस्करण पर फोर्ड ट्रांजिट खरीदा। स्वीकार्य 65 घोड़ों, शहर के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प देता है। हंसमुख मोटर प्रति 100 किमी प्रति केवल 10-11 लीटर खपत करता है।
• व्लादिस्लाव, 2.5 डीजल। फोर्ड ट्रांजिट सभी अवसरों के लिए एक कार है, परिवार के परिवार और विदेशों के परिवहन के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है। मेरे पास एक मिनीबस संस्करण है, कभी-कभी इस पर काम कर रहा है - कभी-कभी एक टैक्सी चालक, और कभी-कभी असबाबवाला फर्नीचर की डिलीवरी सेवा की भूमिका में। 2.5-लीटर डीजल 8-10 लीटर का उपभोग करता है।
• सेमयन, स्टावरोपोल क्षेत्र, 2.5 डीजल। मेरे पास फोर्ड ट्रांजिट का एक समर्थित संस्करण है। काम पर, कार स्क्रैप पर लिखने जा रही थी, लेकिन मैंने इसे लिया, और फिर बहाली ली। यह वैन मुझे कई मायनों में बचाता है, यह आर्थिक और भरोसेमंद है। हम अपार्टमेंट के कदम पर काम करते हैं। अपने आप को कमाने का एक अच्छा तरीका। पारगमन 70 लीटर मुद्दों। से। और 9-10 लीटर का उपभोग करता है।
• जॉर्ज, खार्कोव, 2.5 डीजल। मुझे कार पसंद आई, सबसे पहले हम एक मामूली 70-मजबूत डीजल इंजन के लिए विश्वसनीयता, दक्षता और सभ्य गतिशीलता के लिए पारगमन की प्रशंसा करते हैं। शहरी चक्र में 8-10 लीटर की खपत।
• डेनिस, पेन्ज़ा, और 1.6 गैसोलीन। 10 वर्षों के मेरे कब्जे में फोर्ड ट्रांजिट, माध्यमिक पर एक कार खरीदी। मेरे पास एक मिनीवन संस्करण है, जो परिवार में और हाउसकीपिंग द्वारा उपयोग किया जाता है। केबिन में बहुत सारी जगह है। सीट को हटाने का अवसर है, और फिर यह परिवहन के लिए एक विशाल कार्गो डिब्बे बदल जाता है, जैसे रेफ्रिजरेटर या अन्य समग्र, सभी। मेरे पास 1.6 इंजन वाला एक संस्करण है, 63 लीटर देता है। से। और शहरी चक्र में 12 लीटर का उपभोग करता है। मुझे केबिन का डिज़ाइन पसंद आया - सबकुछ सरल और समझदार है, लेकिन इसे गुणात्मक रूप से एकत्र किया जाता है।
• बोरिस, सेंट पीटर्सबर्ग, 2.5 डीजल। मशीन खुश है, हर दिन पारगमन संचालित होता है। मुझे 2.5 लीटर डीजल इंजन के साथ बॉडी वैन, मॉडल 1 999 में एक संस्करण प्रदान किया गया था। पावर 68 एल। एस।, वह आश्चर्यजनक रूप से शहर के लिए पर्याप्त है। मैं इस कार्य के लिए निर्माण सामग्री के परिवहन में लगी हूं, फोर्ड उपयुक्त है क्योंकि यह रास्ते से असंभव है। टिकाऊ निलंबन, बड़ी लोड क्षमता, आपको एक कॉम्पैक्ट ट्रक के लिए चाहिए। प्रति 100 किमी प्रति 12 लीटर के स्तर पर खपत।

जनरेशन 5।

• यारोस्लाव, स्मोलेंस्क, 2.3 गैसोलीन। पारगमन सहपाठियों के बीच सबसे अच्छी कार है, मुझे पता है कि मैं क्या कहता हूं। परीक्षण ड्राइव में उनकी खरीदारी करने से पहले वीडब्ल्यू टी 5 और मर्सिडीज वीटा में भाग लिया, जो कि परिमाण के क्रम के लायक है। इसकी कीमत पर, ये कारें नहीं जाती हैं, इसलिए मैंने ओवरपे के बिंदु को नहीं देखा, और मैंने एक पारगमन लिया। अच्छी हैंडलिंग और ब्रेक, विशाल के साथ अच्छी और आर्थिक कारें। एक गैसोलीन इंजन और एमसीपी के साथ, प्रति 100 किमी 12 लीटर का उपभोग करता है।
• स्वेतलाना, प्रियोज़र्स्क, 2.0। मुझे अपने पिता से एक पारगमन मिला, 2006 की रिलीज के अंक। एक विशाल और व्यावहारिक मिनीबस, शहर में सुंदर yurt। 2-लीटर डीजल इंजन के साथ सुसज्जित, 9-10 लीटर का उपभोग करता है।
• मरीना, कुर्स्क, 2.0। फोर्ड ट्रांजिट मुझे मिनीवन क्लास के योग्य प्रतिनिधि पसंद आया। डीजल 2.0 के हुड के तहत, 75 बलों देता है। 9-19 एल / 100 किमी के स्तर पर खपत।
• मैक्सिम, Sverdlovsk, 2.3 गैसोलीन। मैं मशीन से संतुष्ट हूं, मेरे पास 2004 रिलीज का संस्करण है। कार पसंद, व्यावहारिक और शक्तिशाली। गैसोलीन 2,3-लीटर इंजन, पावर 145 अश्वशक्ति के साथ सुसज्जित। शहरी चक्र में, यह प्रति सौ 12 लीटर द्वारा ढेर किया जाता है। अच्छी लोडिंग क्षमता के साथ वैन, सुंदर नरम और maneuverable कार। सैलून बस खत्म हो गया है, सभी चुप्पी के ऊपर ergonomics। अब 130 हजार किमी माइलेज हैं, कोई विशेष समस्या नहीं है, मैं अभी भी अधिकारियों की सेवा करता हूं। घटकों की कम लागत को प्रसन्न करता है।
• ओलेग, इरकुत्स्क, 2.0। पांच साल तक मेरे कब्जे में फोर्ड पारगमन, 78 हजार किलोमीटर चला गया। 2006 की रिलीज कार, ओडोमीटर पर खरीद के समय 28 हजार किमी थी। उत्कृष्ट स्थिति में बिल्कुल नया पारगमन। हुड के तहत, 75 बलों की क्षमता वाले दो लीटर डीजल इंजन, 9 लीटर का उपभोग करता है।
• Vasily, निकोलेव, 2.0। मुझे कार पसंद है, सभी मामलों में व्यवस्था करता है। मैं एक नई पीढ़ी का पारगमन खरीदने की योजना बना रहा हूं, जिसे एलबुगा में जारी किया गया है। अब तक मैं ट्रांजिट 2006 में ड्राइव करता हूं, वर्तमान माइलेज 90 के। 75-मजबूत डीजल 8-9 लीटर खाता है।
• यारोस्लाव, प्यतिगोर्स्क, 2.4। प्रतियोगियों के बीच सबसे अच्छी कार, सबसे लोकप्रिय में से एक। यही कारण है कि पसंद स्पष्ट था, 11-12 लीटर के स्तर पर डीजल, प्रवाह दर के साथ 2.4 लीटर संस्करण हासिल किया, मैं आराम से जाता हूं। रोजमर्रा की जरूरतों के लिए पर्याप्त मार्जिन के साथ पावर 120 घोड़ों।
• अलेक्जेंडर, TVER क्षेत्र, 2.4। फोर्ड ट्रांजिट मैं 2005 का उपयोग करता हूं, 300 हजार किमी को चलाया। इस विशेष प्रयास के लिए विश्वसनीय कार, स्वयं सेवा, आवश्यक नहीं है। एक 75-मजबूत 2.4 लीटर डीजल एक शहर चक्र में 8-10 लीटर का उपभोग करता है जो गतिशीलता और हैंडलिंग की कक्षा के योग्य है।
• मिखाइल, क्रास्नोयार्स्क, 2.0 85 लीटर। से। मेरा ट्रांजिट 85-मजबूत डीजल इंजन से लैस है, मैं आराम से जाता हूं। 10 लीटर की औसत खपत।
• निकोलाई, कैलिनिंग्रैड, 2.0 85 एल। से। मेरे पास एक मिनीवन ट्रांजिट है, मैंने विशेष रूप से पारिवारिक जरूरतों के लिए खरीदा है। एक विशाल इंटीरियर, स्पर्श के लिए सुखद, परिष्करण सामग्री, अच्छी हैंडलिंग। शहर में आप 9-10 लीटर में मिल सकते हैं। पत्नी और बच्चे संतुष्ट हैं। हाल ही में एक कदम उठाया - सभी चीजों को दो बार लिया गया।
• दिमित्री, लिपेत्स्क, 2.0। एक उत्कृष्ट वैन, फोर्ड ट्रांजिट अपने पैसे खड़ा है। स्टाइलिश और सख्त डिजाइन, कुछ भी अनिवार्य नहीं है। सिटी वर्कहोर, और यह सब कहता है। मेरे पास 1 99 0 के दशक की शुरुआत में एक पारगमन था, निश्चित रूप से इसके साथ तुलना नहीं करता था। ट्रांजिट 2006 कम से कम लोडिंग क्षमता, विश्वसनीयता, आराम और प्रबंधनीयता के मामले में एक पूरी तरह से अलग स्तर है। व्हीलबारो पुराने मॉडल की तुलना में निश्चित रूप से बेहतर है, और आर्थिक के अलावा। 85 बलों के 2-लीटर डीजल इंजन, 10 लीटर पर शहर में खपत के साथ सुसज्जित।
• एलेक्सी, इरकुत्स्क, 2.0। सभी अवसरों के लिए कार, मैं एक minivan शरीर में मेरे संस्करण के लिए बोलता हूँ। यह संशोधन एक बड़े परिवार के लिए उपयुक्त है, जैसा कि मैं, और साथ ही यह आपको एक बड़ा माल ले जाने की अनुमति देता है। ऐसा करने के लिए, केबिन में सीटों को हटाने के लिए पर्याप्त है, और यह एक चिकनी कार्गो साइट बन जाएगा। एक दो लीटर डीजल 100 घोड़ों को प्रदर्शित करता है और 10-11 लीटर का उपभोग करता है।

जनरेशन 6।

• सर्गेई, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र, 2.2 100 लीटर। से। एक minivan शरीर में एक पारगमन खरीदा। कार कमरेदार है, संपूर्ण बड़ा परिवार चढ़ाई कर रहा है, जिसमें कुछ रिश्तेदार शामिल हैं। आम तौर पर, 8-9 लीटर पर हमें मज़ा, प्रवाह दर की सवारी।
• बोरिस, स्टावरोपोल क्षेत्र, 2.0 75 लीटर। से। मेरे पास 75-मजबूत डीजल इंजन के साथ एक मूल फोर्ड ट्रांजिट है। अच्छी उठाने की क्षमता के साथ, आर्थिक और अच्छी वैन। 7-8 एल / 100 किमी का उपभोग करता है।
• इगोर, Ekaterinoslavl। मेरे पास एक मिनीवन बॉडी में फोर्ड ट्रांजिट है, जिसमें 2.2 के डीजल इंजन के साथ, 100 घोड़ों के मुद्दे हैं। मुझे इंजन को इसकी लोच के साथ पसंद आया, यह एक पल है और नीचे से अच्छी तरह से खींच रहा है, आपको हर बार कम करने के लिए स्विच करने की आवश्यकता नहीं है। और नतीजतन, उच्च दक्षता हासिल की जाती है, जो शहरी परिस्थितियों में विशेष रूप से यातायात जाम में बहुत उपयोगी होती है। संतुलित कार। मुख्य ऋण एक जोरदार निलंबन है, प्रत्येक बैच पर दस्तक, हालांकि सभी नियमों की ऊर्जा तीव्रता के साथ। प्रति 100 किमी प्रति 10 लीटर शहर में खपत।
• ओलेग, सिम्फरोपोल, 2.2 155 लीटर। से। 2006 में फोर्ड ट्रांजिट खरीदा, बॉडी वैन में संस्करण। मैं अपने लिए काम करता हूं, मैं छोटे और मध्यम घरेलू उपकरणों की डिलीवरी के लिए आदेश देता हूं। इन उद्देश्यों के लिए, व्हीलबारो एक मार्जिन के साथ भी उपयुक्त है। 155 घोड़ों की मोटर क्षमता के साथ, आप प्रति सौ 12 लीटर डाल सकते हैं, और त्वरित सवारी के साथ, पारगमन चेसिस का लाभ आपको प्रकाश के साथ जाने की अनुमति देता है। इसके अलावा, यह एक मैनुअल बॉक्स के एक स्पष्ट काम की प्रशंसा करेगा, जो + 100500% द्वारा इंजन की क्षमता को प्रकट करता है।
• डेनिस, कैलिनिंग्रैड, 2.0 75 लीटर। से। मशीन 2004, 90 हजार किलोमीटर की वर्तमान माइलेज। सभी मानकों में ट्रांजिट इष्टतम, कम से कम सभी कार्यों के साथ कॉपी करता है। 75-मजबूत डीजल - मामूली छोटा, प्रति सौ 7-9 लीटर का उपभोग करता है।
• किरिल, टॉमस्क, 2.2 100 लीटर। से। नियोक्ता द्वारा मुझे प्रदान किया गया पारगमन, मुझे 2005 का एक संस्करण मिला, जिसमें 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ 100 घोड़ों की क्षमता है। धोखा मशीन, आर्थिक। शहर 9-10 लीटर का उपभोग करता है, ट्रैक पर 7-8 लीटर प्राप्त किए जाते हैं।
• मिखाइल, अरखांगेलस्क, 2.4 140 लीटर। से। एक शक्तिशाली 140-मजबूत डीजल इंजन के साथ चयनित पारगमन। 2.4 लीटर इकाई अधिकतम 12 लीटर प्रति सौ, और त्वरित सवारी के साथ उपभोग करता है। अधिकतम गति 180 किमी / घंटा है, यह इस वर्ग के लिए एक अच्छा संकेतक है।
• डैनियल, रियाज़ान, 2.2 125 लीटर। से। कार 2015 में समर्थित बाजार पर खरीदा गया था। एक 2.2-लीटर डीजल के साथ एक संस्करण पोस्ट किया। पारगमन विश्वसनीय और नम्र ऑपरेशन, मरम्मत की आवृत्ति अनुमानित है, सड़क के बीच में वैन कभी नहीं उठी। 8-9 लीटर का उपभोग करता है।
• यूरी, मास्को क्षेत्र, 2.2 155 लीटर। से। शक्तिशाली इंजन सब कुछ तय करता है। मैं आमतौर पर गतिशील कारों से प्यार करता हूं, लेकिन मुझे डिलीवरी वैन से ऐसे मुँहासे की उम्मीद नहीं थी। ट्रांजिट मुद्दों 155 बलों, जो 10 सेकंड में 100 किमी / घंटा प्राप्त करने के लिए पर्याप्त है, और यह लोड हो गया है। सामान्य रूप से, डीजल ड्रैग्स। 11-12 लीटर / 100 किमी के स्तर पर अधिकतम प्रवाह दर।
• अलेक्जेंडर, 2.0 75 लीटर। से। मेरे डीजल फोर्ड ट्रांजिट मुद्दों 75 बलों को जानता है कि ईंधन को कैसे बचाया जाए। विशेष रूप से ऐसा संस्करण लिया ताकि मूल लागत केवल उस पर थी। बेशक, यह कभी नहीं होता है। लेकिन तथ्य यह है कि यह मोटर फोर्ड ट्रांजिट लाइन 2006 में सबसे किफायती है। 7-8 लीटर पर खपत।
• विटाली, सेराटोव, 2.2 155 लीटर। से। मैं कार से संतुष्ट हूं, काम के लिए एक वैन खरीदा है। 155-मजबूत डीजल आत्मविश्वास से किसी भी गुणवत्ता की सड़कों पर खींचता है। मैं चलती, फर्नीचर और उपकरण का अनुवाद करने के साथ काम करता हूं। ट्रांजिट यह शक्ति के बजाय खींचता है बल्कि खींचता है। 10-12 लीटर / 100 किमी का उपभोग करता है।
• एलेक्सी, मिन्स्क, 2.2 100 लीटर। से। मेरे पास एक फोर्ड ट्रांजिट 2005 है, जिसमें 132 हजार किमी की एक माइलेज, विश्वसनीय, अच्छे और अनुमानित हैंडलिंग के साथ है। 9-10 लीटर की औसत खपत।
• मैक्सिम, टेवर क्षेत्र, 2.2 125 लीटर। से। कार संतुष्ट, भारी माल के परिवहन के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प। निलंबन किसी भी भार का सामना करना पड़ रहा है, मुख्य बात यह है कि सामान की मात्रा पर्याप्त है। एक 2.2 लीटर डीजल प्रति सौ 9-11 लीटर का उपभोग करता है, केबिन में मोटर आश्चर्यजनक है कि लगभग सुना नहीं गया है। विश्वसनीय और नम्र कारें, नियमित रूप से डीलर केंद्र में सेवा की जाती हैं। अब क्रॉलर के तहत माइलेज, कोई विशेष समस्या नहीं उठी।
• डेनिस, पेन्ज़ा, 2.4 140 लीटर। से। मुझे कार पसंद आई, मेरे पास 140 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ सबसे अधिक सामयिक उपकरण हैं। गतिशीलता भयानक हैं, डीजल बिल्कुल हर जगह खींचती है, और न्यूनतम ईंधन का उपभोग करती है। औसतन, 10-11 लीटर प्राप्त किए जाते हैं।

जनरेशन 7।

• व्लाद, वोरकुता, 2.2 125 लीटर। से। कार 2015 में खरीदी गई थी, रूसी उत्पादन का संस्करण। दो सालों तक, विशेष शिकायतें पाई गईं, कार पूरी तरह से सवारी कर रही है, प्रभावी ढंग से धीमा हो जाती है और सक्रिय रूप से प्रबंधित होती है। अच्छा और लोचदार त्वरण, डीजल 125 लीटर। से। बहुत पर छाया हुआ। कार मूल्य और गुणवत्ता के मामले में आती है, लेकिन सेवा के लिए थोड़ा सा परेशान है। 8-10 लीटर प्रति सौ की खपत, ट्रैक पर आप 7 लीटर में डाल सकते हैं। मैं कम किए गए गियर पर कम मोड़ पर जाता हूं।
• माता, Sverdlovsk, 2.2 125 लीटर। से। दो साल के लिए मेरा पारगमन 78 हजार किमी चला गया। कार आदर्श रूप से रूसी स्थितियों के लिए अनुकूलित है, जिसका अर्थ है घरेलू असेंबली। कार 125-मजबूत डीजल इंजन से लैस है, शहर में प्रति 100 किमी 9-11 लीटर खपत करता है।
• ओलेग, Ekaterinoslavl, 2.2 125 लीटर। से। मशीन 2016 रिलीज, मेरे पास बॉडी वैन में एक संस्करण है। क्षमता को ले जाने के लिए, ट्रांजिट प्रतियोगियों के बीच सबसे अच्छा है, और साथ ही कार अपेक्षाकृत सस्ती है। 2.2-लीटर डीजल 10 एल / 100 किमी का उपभोग करता है।
• मिखाइल, सेंट पीटर्सबर्ग, 2.2 125 लीटर। से। एक उत्कृष्ट वैन, यह मुझे परिवहन कंपनी में प्रदान किया गया था, शहर में 9-11 लीटर की औसत खपत। प्रति 100 किमी प्रति 10 लीटर पर खपत।
• यारोस्लाव, पर्म, 2.2 125 लीटर। से। फोर्ड ट्रांजिट उन लोगों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है जिन्हें अच्छी उठाने की क्षमता और ऑपरेशन में सस्ती क्षमता और सस्ती के साथ एक सस्ती और नम्र वैन की आवश्यकता होती है। केबिन में आरामदायक। मेरे पास ऑल-मेटल बॉडी वाला एक डबल संस्करण है। एक मोटर 125 लीटर के साथ। से। 10 लीटर का उपभोग करता है। मैं डीजल ईंधन केवल सिद्ध ब्रांड भरता हूं। मशीन 2015, ELABUGA में उत्पादित। मेरी राय में, हमारी असेंबली की गुणवत्ता अब विदेशी उत्पादन मॉडल खो नहीं रही है।
• विटाली, निज़नी नोवगोरोड। विश्वसनीय और आरामदायक कार, कमरेदार और कार्यात्मक। बस परिवार के लिए। मेरे पास एक मिनीवन संस्करण है, जिसमें 2.2 लीटर डीजल इंजन है, प्रति 100 किमी तक 10 लीटर तक का उपभोग करता है।
• दिमित्री, स्टावरोपोल क्षेत्र। सभी अवसरों के लिए मशीन, सड़क पर अभेद्य निलंबन और अनुकरणीय व्यवहार के साथ। कार्गो के उद्देश्य के बावजूद पारगमन व्यावहारिक रूप से आसान हैंडलिंग है। मेरे पास 2.2-लीटर संस्करण है जिसमें 125 घोड़ों की क्षमता है। शहर और रोजमर्रा की जरूरतों के लिए आर्थिक विकल्प। 9-11 लीटर के भीतर खपत।
• एंटोन, इरकुत्स्क। 2.2-लीटर डीजल इंजन, रूसी उत्पादन के साथ मशीन। स्टाइलिश और आधुनिक डिजाइन, उत्कृष्ट वितरण वैन। पावर 125 घोड़े एक मार्जिन के साथ पर्याप्त है, जो 15 सेकंड में सैकड़ों तक ओवरक्लॉकिंग करता है। ट्रक के नियमों की गतिशीलता, और अर्थव्यवस्था भी बेहतर है - शहर में 10 लीटर से अधिक नहीं आते हैं।
• विटाली, नोवोसिबिर्स्क। सातवीं पीढ़ी के फोर्ड ट्रांजिट की रिलीज के लिए बहुत इंतजार कर रहा है। इससे पहले कि वह 2000 का पारगमन था, यह कार लगभग शाश्वत थी। मैंने 2015 में एक नई कार खरीदी, मैं पारगमन के पहले रूसी ग्राहकों में से एक बन गया। 2,2 लीटर डीजल और यांत्रिकी के साथ शरीर वैन में संस्करण। शहर लगातार 10 लीटर का उपभोग करता है।
• अलेक्जेंडर, सोची। मेरे पास बहुत सारे वैन थे, 20 वर्षों के ड्राइविंग अनुभव के लिए मैं वीडब्ल्यू टी 5, लाडा लार्गस, प्यूजोट बॉक्सर, वीडब्ल्यू टूरन और अन्य कारों को चलाने में कामयाब रहा। अब मैं पारगमन पर जाता हूं, कार अभी भी संतुष्ट है। वक्ताओं पर्याप्त हैं, 2.2 लीटर डीजल 10 लीटर / 100 किमी का उपभोग करता है।

ईंधन की खपत किसी भी कार को चुनने में एक निर्धारित कारक है फोर्ड पारगमन। । मालिक या किरायेदार वाणिज्यिक और पारिस्थितिकी का बजट सीधे संयुक्त ईंधन कूड़े पर निर्भर करता है। कई कारक वैन की अर्थव्यवस्था को प्रभावित करते हैं, जिन्हें कई श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है।

तकनीकी स्थिति

• मोटर दक्षता जितनी अधिक होगी, इकाई इकाई प्रति इकाई प्रति इकाई ईंधन का उपभोग करती है। अनुभव मोटर शक्ति की किसी भी कमी के साथ धमकी देता है।

डीजल अपने पेट्रोल साथी की तुलना में अधिक किफायती है। उदाहरण के लिए, 12-सीटर गैसोलीन फोर्ड ट्रांजिट 2.0 के लिए मानक प्रति 100 किमी प्रति 13.5 लीटर है, जबकि 14 अंकों के लिए डीजल फोर्ड ट्रांजिट 2.4 डी केवल 11.5 लीटर खर्च करता है।

• खपत कम गुणवत्ता वाली पुरानी मोमबत्तियों (5%) और प्रदूषित वायु प्रवाह (10%) बढ़ जाती है। धूल भरी सड़कों पर ड्राइविंग करते समय, एयर फ़िल्टर अक्सर अनुशंसित होते हैं।
• ब्रेक के साथ समस्याएं (विशेष रूप से, पहियों पर लंबित ब्रेक तंत्र) 5-15% तक पारगमन दक्षता को कम करते हैं।

वायुगतिकीय वैन और वजन

• आने वाले वायु प्रवाह द्वारा कार का प्रतिरोध हवा की गति, इसके निर्देशों और वैन की वायुगतिकीय विशेषताओं पर निर्भर करता है। हुडन फोर्ड ट्रांजिट बाहरी के बाहरी हिस्से को स्पॉइलर, प्राचीन वस्तुओं, दरवाजे पर हवा के डिफ्लेक्टरों के उपयोग के साथ बाहरी पूर्वाग्रह, आदि वायु प्रतिरोध में वृद्धि को बढ़ावा देता है। उच्च गति पर, इंजन और भी अधिक "दहन" जलता है। यदि, सबकुछ के अलावा, कार में, खुली खिड़कियां और हैच, फिर वायु प्रतिरोध और भी बढ़ेगा। प्रवाह दर में कुल 20% जोड़ा जाएगा। सही गतिशील शरीर किट स्थापित करते समय, वायुगतिकीय बलों ने प्रतिरोध की तुलना में फोर्ड को सड़क पर दबाया, और इसलिए, ईंधन की खपत।
• एक लोड वैन खाली से अधिक ईंधन का उपभोग करता है।

रबर

टायर पर व्यापक संरक्षक, अधिक घर्षण और ईंधन की खपत। सर्दियों के टायर में जाने पर खपत बढ़ जाती है, खासकर यदि यह जड़ी है। लेकिन सर्दियों में ऐसे जूते के बिना कहीं नहीं। इसलिए, लागत प्रभावशीलता बलिदान करना आवश्यक है।

दो टोननेट ट्रांजिट कस्टम

वायुमंडलीय की स्थिति और सड़कों की गुणवत्ता

• ईंधन भंडार शीतलन से जुड़े हुए हैं। जब तापमान कम हो जाता है, तो वार्मिंग मोड में मोटर के संचालन में देरी हो रही है, और ये अतिरिक्त लागतें हैं।
• एक टूटे और गीले ट्रैक पर, प्राइमर के साथ आगे बढ़ते समय खपत बढ़ जाती है। कचरे पर खर्च से भी ऊपर। बार-बार स्लिप्स के कारण गैसोलीन या डीजल ईंधन का उपभोग किया जाता है।

व्यक्तिगत कारक

कार की दक्षता निर्भर करती है:

• ड्राइविंग शैली से। "शांत" सवारी मोड में, प्रवाह दर "सक्रिय" की तुलना में कम है। गहन ओवरक्लॉक्स और वॉलेट से ईंधन पर धन के ब्रेक के साथ अधिक छोड़ देता है। बढ़ते प्रसारण पर गैस पेडल के पूर्ण दबाव के साथ ओवररन भी प्रदान किया जाता है।
• आंदोलन के मार्ग और यात्रा की लंबाई से। छोटी दूरी पर, अगले लॉन्च और स्टॉप के बीच 5-7 किमी से अधिक नहीं, मोटर के पास सामान्य रूप से गर्म होने का समय नहीं है (विशेष रूप से सर्दियों में)। नतीजतन, वार्म-अप मोड में, इकाई लंबे समय तक काम करती है, जो अनौपचारिक खपत से भरा हुआ है।
• ईंधन से। इंजन केवल उच्च गुणवत्ता वाले डीजल आबादी या गैसोलीन पर नियमित रूप से काम करता है। अच्छा ईंधन जितना संभव हो सके संयुक्त होता है, और सीओ 2 अनुमत मानों से अधिक नहीं होता है।

फोर्ड पारगमन में ईंधन अर्थव्यवस्था

आधे शताब्दी के लिए, फोर्ड ट्रांजिट एक मान्यता प्राप्त ब्रांड की स्थिति रखती है, प्रत्येक नई पीढ़ी - विश्वसनीयता, सुरक्षा, दक्षता के साथ वाणिज्यिक परिवहन के सर्वोत्तम लक्षण प्राप्त करती है। कंपनी लगातार कारों के रूप में सुधार और कारों के आंतरिक रखरखाव पर काम कर रही है। निर्माता के बहादुर समाधान का परिणाम कम ईंधन की खपत के साथ वाणिज्यिक फोर्ड पारगमन के नए संस्करणों की रिहाई थी।

अंतिम पीढ़ी की फोर्ड ट्रांजिट कारों की बढ़ी हुई ईंधन दक्षता ने योगदान दिया:

• डीजल का आधुनिकीकरण। निर्माता ने व्यावहारिक रूप से बेंजडॉग मोटर से फोर्ड ट्रांजिट को प्रसन्न किया, ड्यूरेटरक टीडीसीआई टर्बॉडीजल एग्रीगेट (2.2 एल) यूरो -4 इकोस्टार्टार्ट को बदल दिया। ईंधन की खपत को कम करने के लिए, डीजल में सुधार हुआ है:
• 1600 बार के बजाय दबाव 1800 बार के तहत प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली। बढ़ते दबाव के साथ, ईंधन की खुराक की सटीकता बढ़ रही है, जो कुशल और आर्थिक दहन में योगदान देती है।
• एक नया निकास रीसाइक्लिंग सिस्टम और एक नया सिंप फ़िल्टर। तकनीक न केवल ईंधन दक्षता, बल्कि डीजल की पारिस्थितिकी में सुधार करती है।

वैन सुसज्जित:

• परिवर्तनीय फ़ीड के साथ स्टीयरिंग हाइड्रोलिक डिवाइस का पंप। बड़े परिसंचरण पर हाइड्रोलिक तरल पदार्थ की खपत को कम करके, फोर्ड ट्रांजिट के पीछे के पहिया संस्करणों में ऊर्जा खपत को कम करना संभव था।
• परिवर्तनीय प्रवाह के साथ तेल पंप, जो केवल मोटर के "अनुरोध" द्वारा तेल पंप करता है। कामकाजी समय में कमी के कारण, बिजली की खपत में कमी आई, और इसलिए, डीजल ईंधन की प्रवाह दर।
• नया वीएमटी गियरबॉक्स। केपी के साथ टंडेम में टर्बोडिसल डुरेटरक्यू टीडीसीआई पूरी ताकत में अपनी क्षमताओं का उपयोग करता है।
• प्रसारण के बीच चिकनी संक्रमण के लिए नया सिंक्रनाइज़र। कम कंपन - कम पुनर्मूल्यांकन।

फोर्ड ट्रांजिट पिछली पीढ़ी को विशेष सिस्टम प्राप्त हुए:

• स्वास्थ्य लाभ। प्रौद्योगिकी ब्रेकिंग ऊर्जा की वापसी पर आधारित है। सिस्टम तब ट्रिगर होता है जब ब्रेक पर वैन आंदोलन या तो लुढ़का होता है (ट्रांसमिशन ऑफ के साथ)। ओवरक्लॉकिंग मोड में या निरंतर गति पर, यांत्रिक ऊर्जा से प्राप्त बिजली जनरेटर फ़ीड करती है।
• उन्नत बैटरी प्रबंधन। यह प्रणाली बैटरी (AKB) को नियंत्रित करती है। 80% से अधिक चार्ज करते समय, मशीन तुरंत बिजली इकाई को उतारने, जनरेटर को बंद कर देती है।
• ऑटो-स्टार्ट-स्टॉप। सिस्टम स्वचालित रूप से यातायात रोशनी पर मोटर को जाम करता है और स्वचालित रूप से बिजली इकाई के संचालन को फिर से शुरू करता है, यह केवल पेडल को छूने के लिए पर्याप्त है।
• गति सीमा प्रौद्योगिकी। प्रणाली प्रति घंटे 110 किमी तक आंदोलन को सीमित करती है। इको बटन दबाकर पैनल पर लिमिटर बंद कर दिया गया है। बुद्धिमान प्रणाली चालक को उच्च गति वाले ट्रैक पर इसे अधिक करने की अनुमति नहीं देगी, और साथ ही फोर्ड ट्रांजिट फास्ट एंड किफायती आंदोलन प्रदान करेगी। यह और पिछले समाधान एक बुद्धिमान फोर्ड इको पैक में संयुक्त होते हैं।

फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट 2016-2017- उच्च ईंधन दक्षता पैटर्न

नए संस्करण के मॉडल में ईंधन की खपत उनके पूर्ववर्तियों की तुलना में 34% की कमी आई है। डीजल प्रति 100 किमी प्रति 100 किमी के केवल 4 लीटर ईंधन लेता है, प्रत्येक किलोमीटर में कार्बन डाइऑक्साइड के 105 ग्राम को हाइलाइट करता है। ट्रांजिट कनेक्ट में नवाचारों से:

• रेडिएटर जाली प्रतिष्ठा - अंधा आवश्यक अतिरिक्त शीतलन के रूप में खुला है।
• 100 किमी / घंटा तक की गति सीमा - तर्कसंगत ईंधन की खपत के साथ एक मिनीबस गतिशील ओवरक्लॉकिंग प्रदान करता है।

फोर्ड ट्रांजिट ईंधन की खपत के लिए आर्थिक रूप से है, निम्नानुसार है:

• कार को अधिभारित न करें।
• ब्रेक में शामिल न हों।
• निरीक्षण के नियमों का निरीक्षण करें।
• अच्छी स्थिति में फोर्ड का समर्थन करें।

कार में कोई भी समस्या निश्चित रूप से अत्यधिक ईंधन की खपत बन जाएगी।

फोर्ड ट्रांजिट कम टन वैन को वाणिज्यिक खंड में सबसे प्रसिद्ध कार कहा जा सकता है। आधिकारिक आंकड़े बताते हैं कि कार की 7 मिलियन से अधिक प्रतियां जारी की गईं और 50 से अधिक वर्षों के उत्पादन के लिए बेची गई। कंपनियां तुर्की, बेल्जियम, चीन, रूस में फोर्ड ट्रांजिट उत्पादन स्थापित करने में कामयाब रहीं। इस कार की मुख्य विशेषता चेसिस को उपभोक्ताओं के व्यापक द्रव्यमान की आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम किसी भी अधिरचना पर माउंट करने की क्षमता है।

लोकप्रियता न केवल संशोधनों की विविधता के कारण है, बल्कि कार की तकनीकी पूर्णता के कारण भी है। फोर्ड ट्रांजिट उपकरण के मामले में, व्यावहारिक रूप से किसी भी आधुनिक यात्री कार को रास्ता नहीं देता है। आज, हम पहले से ही हुड के तहत डीजल और गैसोलीन इंजन के साथ मॉडल की आठवीं पीढ़ी का उत्पादन करते हैं। इसकी हल्कापन, विश्वसनीयता और उत्कृष्ट नियंत्रण क्षमता के खर्च पर, मिनीबस घरेलू सड़कों पर व्यापक रूप से व्यापक थी। इसलिए, यह जानना महत्वपूर्ण है कि फोर्ड ईंधन की खपत 100 किमी दूर है।

फैक्टरी ईंधन खपत दर

मोटर लाइन फोर्ड ट्रांजिट प्यूड विविधता: 2.0 से 2.5 लीटर की मात्रा के साथ खरीदार के लिए संशोधन उपलब्ध हैं। लंबे समय तक, प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ एक डीजल इंजन 2.5 को मुख्य माना जाता था। लेकिन पावर प्लांट्स के नए संस्करण छठी पीढ़ी के रिलीज के साथ प्रस्तुत किए गए: 125 बलों के लिए एचपीआरसी प्रणाली के साथ 2 लीटर डीजल इंजन, और दो साल बाद 135 बलों की 2.4 लीटर मोटर पावर थी। निर्माता शहर / देश चक्र में प्रति 100 किमी प्रति निम्नलिखित ईंधन खपत दर है:

• 11.3 / 8.8 एल - 2.0 एल स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ;
• एमसीपीपी के साथ 11.8 / 8.5 एल - 2.2 एल;
• एमसीपीपी के साथ 12.5 / 8.9 एल - 2.4 एल;
• 13.1 / 9.4 एल - एमसीपीपी के साथ 2.5 एल।

नया फोर्ड ट्रांजिट एक मोटर 2.2 से लैस है, जिसका प्रतिनिधित्व फोर्सिंग - 125, 135 और 155 अश्वशक्ति की तीन अलग-अलग शक्तियों द्वारा किया जाता है। मुख्य संचरण के रूप में, छह ऑपरेटिंग मोड के साथ एक मैनुअल ट्रांसमिशन किया जाता है। मॉडल की आठवीं पीढ़ी में उपलब्ध सभी बिजली इकाइयां एक आम रेल प्रणाली से लैस हैं और निकास गैस विषाक्त मानकों का अनुपालन करती हैं।

मालिकों के अनुसार ईंधन ईंधन ईंधन ईंधन पारगमन

आप चार भिन्नताओं में वाणिज्यिक आवश्यकताओं के लिए फोर्ड ट्रांजिट खरीद सकते हैं: "वैन", "बस", "कॉम्बी", "चेसिस"। पहले दो शरीर के विकल्पों और व्हीलबेस, सबसे लोकप्रिय और सामान्य द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है, शायद, जंबो का एक ज्ञात संशोधन है। यदि आप अतीत के साथ नवीनतम पीढ़ी की तुलना करते हैं, तो आप कई बेहतर कार पैरामीटर को चिह्नित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, शरीर को उच्च शक्ति बोरॉन युक्त स्टील के उपयोग के साथ डिजाइन करना शुरू कर दिया। फोर्ड ट्रांजिट 2.0-2.5 लीटर के लिए ईंधन की खपत क्या थी, मालिकों की समीक्षा से सीखें।

संशोधन 2.0

1. अहंकार। मास्को। मेरे पास 2.0 इंजन के साथ एक फोर्ड ट्रांजिट मिनीबस है। पर्याप्त आर्थिक और विश्वसनीय कार। 80 लीटर की टंकी पूरी तरह से, अक्सर लुकोइल पर, और मैं मुख्य रूप से शहर के बाहर काम करने के लिए जाता हूं। मैं कह सकता हूं कि टैंक 900 किमी के रास्ते में कहीं भी पर्याप्त है, इसलिए ट्रैक पर 8.2 लीटर हैं। यह एक बहुत अच्छा संकेतक है, क्योंकि निर्माता के पास 8.8 लीटर हैं। मैं ध्यान से जाता हूं और 110 किमी / घंटा से ज्यादा नहीं। 100 किमी प्रति 10 लीटर शहर में।
2. एलेक्सी, वोरोनिश। कई बाहरी कारकों पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, मेरे पास बूथ के साथ फोर्ड ट्रांजिट है, जिसे अक्सर इनकार के तहत जहाज करना पड़ता है। विंडशील्ड के साथ खपत का स्तर बढ़ता है - शहर की सुविधा के भीतर प्रति 100 किमी प्रति 15 लीटर के लिए सबसे प्रतिकूल "पैनल" के तहत। 9-10 एल शहर के बाहर। सामान्य परिस्थितियों में, प्रवाह दर कारखाने के मानदंड के साथ पूरी तरह से संगत है।
3. मैक्सिम, टायमेन। विभिन्न मशीनों के साथ एक समय में मालिकाना, हर बार देखा कि ड्राइविंग तरीके प्रवाह दर से काफी प्रभावित हुआ था। ट्रैक पर 100 किमी / घंटा की औसत गति के साथ, आप सबसे बड़ी दक्षता प्राप्त कर सकते हैं - लगभग 6.5 लीटर। मैं मुख्य रूप से रोसनेफ्ट डालता हूं, मुझे पसंद है कि कार इस ईंधन पर कैसे व्यवहार करती है।

हुड के तहत 2 लीटर इंजन के साथ फोर्ड ट्रांजिट संस्करण काफी अच्छा कुशल है। मालिकों ने ध्यान दिया कि एक शांत ड्राइविंग शैली के कारण एक मध्यम खपत हासिल करना संभव है। एक पूर्ण वर्कलोड के साथ, 2-3 लीटर का एक ओवररन संभव है।

इंजन 2.2 के साथ ऑटो

1. वैलेंटाइन, चेबोक्सरी। मेरे पास फोर्ड ट्रांजिट 2.2 टीडीसीआई 2017 है। विभिन्न कारणों से गैसोलीन खपत का सटीक मूल्य काफी मुश्किल है। लेकिन एक विश्वसनीय तरीका है कि मैंने बहुत पहले नहीं किया था। मैं गैसोलीन के पूर्ण टैंक को प्रतिबिंबित करता हूं, 20 लीटर के साथ कनस्तर को रिजर्व ले गया, और सवारी शुरू कर दिया। मैं तब तक चला गया जब तक इंजन पूरी तरह से रुक गया। सामान्य रूप से, टैंक से भरा, और यह 80 लीटर है, मेरे पास मिश्रित चक्र में एक शांत ड्राइविंग शैली के साथ 880 किमी के लिए पर्याप्त है।
2. सर्गेई, चेल्याबिंस्क। मैंने एक अद्भुत बात देखी - शहर के भीतर मेरे पारगमन 2016 पर खपत ट्रैक की तुलना में कम है। चेल्याबिंस्क में, अनलोडेड राज्य में 8 लीटर का औसत, 10-11 लीटर के आंशिक / पूर्ण भार में, जो मानक के नीचे भी है। और ट्रैक पर, यह 1-1.5 लीटर ईंधन के प्रति अधिक निकलता है। तो मुझे लगता है कि शायद क्या कारण है।
3. स्टैनिस्लाव, रोस्तोव। मेरी कार रोस्तोव में 8-9 लीटर खाती है, जब पूरी तरह से "खाली"। पूर्ण लोड 10 एल अधिकतम में। यदि आप गशचका पर डाल सकते हैं और इन फ्रेमों के लिए बाहर जा सकते हैं। 9 एल शहर के बाहर, जब आप औसतन 120-130 किमी / घंटा पर जाते हैं, तो बहुत अधिक डीजल ईंधन की ड्राइविंग और गुणवत्ता की शैली पर निर्भर करता है। सर्दियों में, प्रति 100 किमी प्रति करीब 11-11.5 लीटर, यातायात और गर्मजोशी को ध्यान में रखते हुए।

एक आधुनिक 2.2-लीटर मोटर के साथ फोर्ड ट्रांजिट के मालिक संशोधन की लागत-प्रभावशीलता नोट करते हैं। एक आरामदायक ड्राइविंग शैली और सामान्य परिचालन स्थितियों के दौरान वैन मानक के निर्माता के निर्माता से कम उपभोग करता है। सर्दियों में, प्रवाह दर 1-2 लीटर से बढ़ जाती है।

संशोधन 2.4।

1. वैलेरी, कुर्स्क। 2010 में, मैंने 2.4 140 फोर्स इंजन के साथ एक मिनीबस हासिल किया। सबसे पहले, गैसोलीन ने थोड़ा सा छोड़ दिया, लेकिन धीरे-धीरे आंकड़े बढ़ने लगे। 530 किमी पर एक कंप्यूटर पर एक संपूर्ण टैंक बिताया, और इस तथ्य पर यह 470 किमी था। मैं निदान में गया, नियंत्रक को रिफ्लैश कर दिया, कुछ भी नहीं बदला है, 14-15 एल के स्तर पर "भूख", जो मेरे अनुरूप नहीं है। मैं ध्यान से जाता हूं, ड्राइविंग शैली हमेशा वही होती थी, लेकिन किसी कारण से यह लगातार बढ़ जाती है, फिर हम अधिकतम 500 किलोग्राम लोड करते हैं।
2. यूरी, एकटेरिनबर्ग। इस तरह की कार के लिए 14-15 क्षेत्र में निशान सामान्य है। मेरे पास गर्मियों में ऐसे संकेतक हैं, और सर्दियों में 1 9 लीटर तक एक सौ तक आता है। सच है, मेरे पास स्पार्कल पर फोर्ड ट्रांजिट है, इसलिए ऐसी संख्याएं। मिनीबस और बर्न के बीच का अंतर सामने के प्रभाव में है, दूसरे बदतर वायुगतिकीय, इसलिए इसे पूरा करने की आवश्यकता है और समस्या की तलाश न करने की आवश्यकता है, क्योंकि यह सिद्धांत रूप में है।
3. एलेक्सी, नोवोकुज़नेट्स्क। मिनीबस 2011, 16 सीटें, 140 घोड़ों, गर्मियों में टैंक से भरा 760 किमी के लिए, सर्दियों में, 700 किमी। गति 130 किमी / घंटा है, मैं शहर और उससे आगे दोनों में जाता हूं। खाली मैं बहुत कम ही जाता हूं, इसलिए आप इस बात पर विचार कर सकते हैं कि यह आंशिक लोडिंग के साथ है।

2.4 लीटर मोटर को फोर्स की लाइन से फोर्स एग्रीगेट्स फोर्ड ट्रांजिट से सबसे अधिक "भयावह" कहा जा सकता है। हालांकि, कार के संशोधन को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। एक मिनीबस सामान्य सीमा के भीतर ईंधन का उपभोग करता है, "वैन" पर ओवररन मनाया जाता है।

इंजन 2.5 के साथ ऑटो

1. आंद्रेई, टॉमस्क। मेरे पास 150 सेनाओं की क्षमता वाले 2.5 लीटर मोटर के साथ 1 99 5 का पारगमन है। अच्छी और विश्वसनीय कार जिसके साथ भाग लेने की कोई इच्छा नहीं है। जब मैंने कार खरीदी, तो यह सबसे अच्छी स्थिति में नहीं थी। "भूख" एक असीमित था - कम से कम 15-16 लीटर। मैंने परिवहन में शामिल होने का फैसला किया और इसे उचित स्थिति में लाया। मैंने सही इग्निशन लगाया और तुरंत महत्वपूर्ण मतभेदों को देखा। दक्षता ध्यान देने योग्य है - खपत का स्तर 16/9 लीटर कारखाने के मानदंड प्रति 100 किमी में कमी आई है।
2. मिखाइल, याल्टा। मैं एक हाई बस (मिनीबस) पर DViglom 2.5 के साथ जाता हूं, मैंने 2010 में 220 हजार किमी के एक माइलेज के साथ कार ली। बॉक्स पांच चरणों के लिए यांत्रिक है, शहर में 12-14 लीटर के पैलेट, कारोबार 3000, 9 0 किमी / घंटा अधिकतम, सर्दियों की भूख 16-18 लीटर की सीमा तक बढ़ जाती है। राजमार्ग पर मैं शायद ही कभी जाता हूं, लेकिन जब मैं जाता हूं - 12 लीटर प्रति 100 किमी दूर।
3. निकोले, वोल्गोग्राड। ड्राइविंग की शैली शांत से बहुत दूर है, बूथ के साथ संशोधन, लगातार डाउनलोड में, अर्थव्यवस्था के बारे में नहीं है। प्रत्येक सौ किलोमीटर के लिए, एक कार 16.5 लीटर खाती है। 19 लीटर तक ठंढ के दौरान। मैं कह सकता हूं कि एक ही परिस्थितियों में से पहले, संख्या 2 लीटर से कम थी।

2.5 लीटर संस्करण भी अर्थव्यवस्था का दावा नहीं कर सकता है। कुछ मामलों में, ओवररन 4-5 लीटर है, ड्राइविंग शैली और बाहरी कारक ईंधन की खपत के स्तर को प्रभावित करते हैं।