बिक्री बाजार: रूस।

5 वीं श्रृंखला के बीएमडब्ल्यू सेडान की सम्मानशीलता को सबसे सस्ती संस्करण 520i को लैस करने के प्रारंभ में उच्च स्तर पर जोर दिया जाता है, जहां मिश्र धातु पहियों 17 ", वाशर, सामने और पीछे की धुंध रोशनी, पीछे-दृश्य के साथ निकट और दूर की रोशनी के बिक्सन हेडलैम्प विद्युत रूप से विनियमन, एलईडी रोटेशन पॉइंटर्स और गर्म, चमड़े के स्टीयरिंग व्हील ब्रेड, बहु-एकाधिक, अलग आर्मरेस्ट आर्मस्टन, गर्म और गर्म सीटें, ऊंचाई और झुकाव, क्रूज नियंत्रण, जलवायु नियंत्रण, वर्षा और प्रकाश सेंसर, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और उपग्रह के साथ दर्पण एंटी-चोरी प्रणाली। आधुनिक प्रौद्योगिकियों से कार्य ऑटो स्टार्ट स्टॉप और ऊर्जा वसूली को ब्रेक लगाना है। केबिन प्रकाश पैकेज में दो कॉस्मेटिक दर्पण प्रकाश लैंप, पैरों में दो प्रकाश दीपक, चार खुले दरवाजे दीपक, व्यक्तिगत प्रकाश लैंप के पीछे में शामिल हैं केबिन, साथ ही ट्रंक और दस्ताने बॉक्स की रोशनी। विविध पूरक इस संपत्ति में जोड़े जा सकने वाले उपकरणों को ध्यान दिया जाना चाहिए, सबसे पहले, स्पोर्ट्स सीट या विशेष रूप से आरामदायक फ्रंट आर्मचेयर इलेक्ट्रिकली नियामकों की बढ़ी हुई संख्या के साथ-साथ थकान और सक्रिय वेंटिलेशन को रोकने के कार्य; 10.2 इंच के विकर्ण के साथ काले पैनल प्रौद्योगिकी पर बहुआयामी डैशबोर्ड; आरामदायक बैकलाइट, जिसमें केंद्रीय कंसोल, दरवाजे की जेब और सामना करने वाले, दरवाजे खोलने वाले knobs, दरवाजे के हैंडल में आउटडोर प्रकाश व्यवस्था और इनपुट / आउटपुट क्षेत्र की बैकलाइट की बैकलाइट शामिल है।

बीएमडब्ल्यू 5 वीं श्रृंखला के लिए प्रस्तावित गैसोलीन इंजन में शामिल हैं: एन 63 (8-सिलेंडर ट्विन-टर्बो 4.4 लीटर वॉल्यूम), एन 55 (इनलाइन 6-सिलेंडर टर्बो, 3 लीटर) और दो प्रकार एन 53 (2 लीटर, पावर 245 या तो 184 एचपी)। डीजल: दो विकल्प एन 57 (3 लीटर, पावर 313 या 258 एचपी) और 2 लीटर इंजन एन 47। एक 8-स्पीड स्टेपट्रोनिक स्वचालित ट्रांसमिशन इंजन से जुड़ा हुआ है, जो उच्च स्विचिंग और गति आराम प्रदान करता है जो पिन किए गए गियर अनुपात और न्यूनतम गति कूदता है। यह आपको उच्च आराम, मूर्त गतिशीलता और ईंधन की खपत को कम करने की अनुमति देता है। अनुवाद मैन्युअल रूप से लीवर चयनकर्ता द्वारा स्थानांतरित किया जा सकता है। इसके अलावा, विकल्प को एक छः स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक इलेक्ट्रॉनिक चयनकर्ता और अनुकूली नियंत्रण प्रणाली के साथ एक आठ चरण के खेल "स्वचालित" की पेशकश की जाती है, जो समान रूप से गतिशील और आर्थिक आंदोलन की संभावना सुनिश्चित करता है। स्विचिंग एक चयनकर्ता लीवर द्वारा या स्टीयरिंग व्हील पर पंखुड़ियों की मदद से किया जा सकता है।

5 वीं श्रृंखला के बीएमडब्ल्यू की चेसिस, जैसा कि पहले से ही उल्लेख किया गया है, गंभीर रूप से अपग्रेड किया गया है। रियर-व्हील ड्राइव के साथ एक सेडान के लिए अभिन्न सक्रिय स्टीयरिंग नियंत्रित पीछे के पहियों के साथ स्टीयरिंग तंत्र की स्थानांतरण दर को बदलने के कार्य को जोड़ती है। उदाहरण के लिए, 60 किमी / घंटा तक की गति से, पीछे के पहियों को सामने के साथ एंटीफेस में घुमाया जाता है। कार व्यवहार करती है जैसे कि उन्होंने व्हीलबेस को कम किया था, जबकि गतिशीलता और मोड़ में सुधार हुआ। 60 किमी / घंटा से अधिक की गति से आगे की तरफ मोड़ की ओर बढ़ जाती है। व्हीलबेस "बढ़ता है", जो विशेष रूप से तेजी से पुनर्निर्माण के साथ गति और आराम की स्थिरता सुनिश्चित करता है। अनुकूली ड्राइव सिस्टम सक्रिय गतिशील ड्राइव रोलओवर सिस्टम और सदमे अवशोषक की इलेक्ट्रॉनिक कठोर प्रणाली को जोड़ती है। और बुद्धिमान बीएमडब्ल्यू एक्सड्राइव ड्राइव सिस्टम आदर्श रूप से सबसे जटिल सड़क स्थितियों के लिए अनुकूलित है, जो सड़क के साथ इष्टतम क्लच के लिए कुल्हाड़ियों के बीच एक्ट्यूएटर के अधिकतम जोर और तात्कालिक पुनर्वितरण प्रदान करता है।

दुर्घटना की स्थिति में 5 वीं श्रृंखला के बीएमडब्ल्यू सेडान के यात्रियों की प्रभावी सुरक्षा चालक और सामने वाले यात्री के लिए तकिए प्रदान करती है, सामने और पीछे के स्थानों में पर्दे, साथ ही साथ सामने की सीटों की पीठ में साइड तकिए भी प्रदान करती हैं । विभिन्न सेंसर की मदद से गतिशील स्थिरता नियंत्रण (डीएससी) की प्रणाली आंदोलन की शर्तों पर नज़र रखती है और यदि आवश्यक हो, तो इंजन और ब्रेक नियंत्रण प्रणाली के संचालन के साथ हस्तक्षेप द्वारा स्थिरता और लालसा को अनुकूलित करना। यह बीएमडब्लू कनेक्टेडड्राइव कॉम्प्लेक्स में शामिल अन्य कार्यों को शामिल किया जाना चाहिए: एक निवारक सुरक्षा प्रणाली, अनुकूली मोड़ की अनुकूली मोड़, सक्रिय क्रूज नियंत्रण, पार्किंग सहायता और एक संभावित टकराव।

इस पीढ़ी के फायदों में, मॉडल में एक शानदार डिजाइन, इंजन का समृद्ध चयन, आयामों का इष्टतम संयोजन, गतिशीलता और दक्षता, साथ ही साथ सिस्टम और सुरक्षा प्रणालियों का सबसे आधुनिक सेट शामिल होना चाहिए।

"बीएमडब्ल्यू एफ 10" उन कारों में से एक है जो कई लोग संदर्भ मानते हैं। क्योंकि अधिकांश गलत प्रतिष्ठित निर्माता इस मॉडल के बराबर होने के लिए चोट नहीं पहुंचाएंगे। यह कार पांचवीं श्रृंखला "बीएमडब्ल्यू" का प्रतिनिधि है। उन्हें 2010 में प्रकाशित किया गया था। इस कार की एक परियोजना बनाने के लिए और इसे जीवन में शामिल करने के लिए, चिंता चार साल के लिए आवश्यक थी। तो, यह कार हमें आश्चर्यचकित कर सकती है?

मॉडल के बारे में संक्षिप्त

विशेष विनिर्देशों, डिजाइन और अन्य बारीकियों में जाने से पहले, मैं संक्षेप में मॉडल के बारे में बताना चाहता हूं। खैर, मैंने पिछली प्रतिष्ठित मशीन को बदल दिया, जिसे बीएमडब्लू 5-सीरीज़ ई 60 के नाम से जाना जाता है। एक आधुनिक मंच 7-सीरीज़ F01 पर एक नवीनता की घोषणा की। दिलचस्प बात यह है कि, "पांच," सात "की तरह, एक ही कारखाने में जा रहा है।

यह भी उल्लेखनीय है कि इस मॉडल को विकसित करते समय, बवेरियन चिंता ने क्रिस बंगले द्वारा प्रदान की गई सेवाओं को त्यागने का फैसला किया। आखिरकार, वह पूरी पांचवीं श्रृंखला "ड्रू" था। निस्संदेह, कार में उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं थीं, केवल बीएमडब्ल्यू के सभी प्रशंसकों से दूर की उपस्थिति की व्यवस्था की गई थी। लेकिन नवीनता की उपस्थिति पर, जेस फ्रोलिच ने एड्रियन वान खोवुडोन्क के साथ मिलकर काम किया। तो इस बार कार में एक बहुत ही सफल डिजाइन है।

पिछली रोशनी "बीएमडब्ल्यू एफ 10" कुछ हद तक समान हैं जो सभी आधार पर खड़े हैं "सात" ने खुद को महसूस किया, क्योंकि कार बहुत बड़ी हो गई। इसकी लंबाई 58 मिलीमीटर से अधिक हो गई। चौड़ाई में, थोड़ा जोड़ा गया - केवल 1.4 सेंटीमीटर। लेकिन ऊंचाई 1.8 सेमी की कमी हुई। इसके अलावा, मॉडल हेडलाइट्स द्वारा "स्मार्ट" का दावा कर सकता है जो कि काउंटर ट्रांसपोर्टेशन निकट होने पर स्वचालित रूप से डुबकी रोशनी पर स्विच कर सकता है।

अच्छे रावरों को प्राप्त करने के लिए, बिजली इकाई को सामने धुरी में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था। वैसे, फ्रंट स्केम बल्कि छोटा है, जिसके कारण ऐसा लगता है कि "बीएमडब्ल्यू एफ 10" तीसरी श्रृंखला कार के समान है।

इसके अलावा निर्माताओं ने कम हवा प्रतिरोध हासिल किया है। इसके लिए धन्यवाद, गतिशीलता बहुत बेहतर हो गई है। और अर्थव्यवस्था में वृद्धि हुई है, जो आनन्दित नहीं हो सकता है। पंखों के साथ सामने के दरवाजे की तरह हुड, एल्यूमीनियम से किया गया था। इसके कारण, कार के द्रव्यमान को कम करना संभव था, जिसने गतिशीलता को सकारात्मक रूप से प्रभावित किया। बिजली इकाई के आधार पर, यह निर्धारित किया जाता है कि किस टायर को एक कार "घाव" होगी। यह 225/55 R17 और 245/45 R18 दोनों हो सकता है।

उपकरण और उपकरण

एफ 10 के बारे में एक और दिलचस्प विषय पर विचार करें जिसका फोटो ऊपर प्रदान किया गया है। तो, iDrive सिस्टम से खड़े होने से, जो मूल विन्यास में शामिल है। उसके लिए धन्यवाद, यह किसी भी सेटिंग को बदलने के लिए बाहर निकलता है - चाहे वह एक रेडियो या चेसिस हो।

फ्रंट आर्मचेयर के लिए एक विकल्प के रूप में, इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस समायोज्य साइड सपोर्ट स्थापित है। आप अभी भी तथाकथित "दरवाजे" दरवाजे की पेशकश की जा सकती हैं। एक और तस्वीर जो एक प्रस्तुत करने योग्य और महंगी कार का प्रदर्शन करती है, दो-जोन जलवायु नियंत्रण का दावा करती है। हालांकि, अगर खरीदार चाहता है, तो इसे चार-ज़ोन पर देखा जा सकता है। अभी भी एक रात दृष्टि प्रणाली है जो केंद्रीय प्रदर्शन पर तस्वीर को प्रोत्साहित करती है (इसका विकर्ण दस इंच है)। परीक्षण ड्राइव के लिए धन्यवाद, यह पता लगाना संभव था कि सिस्टम 300 मीटर की दूरी पर भी पैदल यात्री को पहचान सकता है (पूर्ण अंधकार में)।

चालक सुविधाएं

उपर्युक्त के अलावा, "बीएमडब्ल्यू एफ 10", जिनकी विशेषताओं के बजाय प्रभावशाली हैं, उनके मालिक को आरामदायक और एर्गोनोमिक कंसोल के साथ खुश कर सकते हैं। यह अधिक "वयस्क" कारों के तरीके पर किया जाता है। उसके डेवलपर्स विशेषज्ञों ने ड्राइवर को बदलने का फैसला किया। और घूर्णन का कोण सात डिग्री था।

यात्रियों की सुरक्षा के लिए यह बुरा नहीं था। टेस्ट ड्राइव, साथ ही परीक्षण यूरोनकैप और एनएचटीएसए ने इस तथ्य को साबित कर दिया। इसके अलावा, अमेरिकी शोधकर्ताओं और आलोचकों ने एक बयान दिया जिसमें उन्होंने मंजूरी दे दी कि "पांच" सबसे सुरक्षित व्यापार वर्ग है।

यहां तक \u200b\u200bकि एक अतिरिक्त उपकरण के रूप में, विशेषज्ञों ने एक प्रोजेक्टर जोड़ने का फैसला किया, धन्यवाद, जो विंडशील्ड पर ड्राइवर के लिए महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित की जाती है। इसके अलावा "बीएमडब्ल्यू एफ 10" समीक्षा मुख्य रूप से सकारात्मक हो जाती है क्योंकि इस कार में एक महत्वपूर्ण विशेषता है - एक परिपत्र समीक्षा प्रणाली। यह निसान गश्ती के साथ-साथ इन्फिनिटी क्यूएक्स 56 पर स्थापित एक एनालॉग है। ऐसी प्रणाली के लिए धन्यवाद, ड्राइवर ऊपर से उसकी कार देख सकता है - यह सिर्फ प्रदर्शन को देखने के लायक है। इसलिए उसे कार के बगल में सभी बाधाओं को ध्यान में रखना होगा (और ये लोग, सीमाएं, पिट इत्यादि हैं)। बहुत उपयोगी और सुविधाजनक सुविधा।

विशेष विवरण

शायद कारों से संबंधित सबसे महत्वपूर्ण विषयों में से एक। बीएमडब्ल्यू एफ 10 6 अलग-अलग बिजली इकाइयों के साथ संभावित खरीदारों को पेश किया जाता है। गैसोलीन और डीजल दोनों संस्करण हैं।

"कमजोर" मॉडल को "बीएमडब्ल्यू 523i" मॉडल माना जाता है, जिसके नीचे एक पंक्ति 6-सिलेंडर 2.5 लीटर इकाई है, 204 अश्वशक्ति में विकास शक्ति है। 100 किमी / घंटा तक, यह कार 8.5 सेकंड को तेज करती है। बिजली के बाद एक मॉडल 528i है। इसकी मोटर तीन लीटर द्वारा विशेषता है। यह इकाई 258 लीटर का उत्पादन करती है। से। यह कार 6.7 सेकंड में "सैकड़ों" में तेजी लाती है। लेकिन टर्बाइन संस्करण, जिसे 535i के रूप में जाना जाता है, में 300 "घोड़ों" में तीन लीटर की मात्रा और शक्ति है। अंत में, सबसे शक्तिशाली संस्करण 550i है। उसके पास हुड के तहत 8-सिलेंडर 407-मजबूत इकाई है।

लेकिन 2.9 लीटर इंजन के साथ दो डीजल मॉडल हैं (204 और 245 लीटर से एक संस्करण है। पी)। वैसे, 8-स्पीड "स्वचालित" और 6-रेंज "यांत्रिकी" संभावित खरीदारों को दी जाती है।

समग्र प्रभाव

बेशक, यह कार प्रशंसा का हकदार है। और बार-बार समीक्षा और परीक्षण ड्राइव में उल्लेख किया गया था। यदि आप रूस के उदाहरण में लेते हैं, तो वास्तव में, यह कार बहुत लोकप्रिय हो गई है, फिर आपको सबसे महत्वपूर्ण राय में बदलना चाहिए। सबसे मशहूर और आधिकारिक परीक्षण चालक एरिक डेविडोविच (जो रूसी संघ और सीआईएस में सबसे बड़े ऑटोक्लब के संस्थापक भी हैं) ने कहा कि यह कार (बीएमडब्ल्यू के लिए) तकनीकी योजना में और डिजाइन के संदर्भ में अच्छी है। हालांकि, विशेषज्ञ ने यह भी कहा कि यदि आप नए मॉडल "ऑडी आरएस 6" के साथ बवेरियन कार की तुलना करते हैं, (निर्माताओं ने पहले से ही उत्पादित कार भी ली है और एक नवीनता बनाई है), तो "बीएमडब्ल्यू" में कोई विशेष सफलता नहीं है। लेकिन, शायद, यह एकमात्र चीज है जिसे नकारात्मक से नोट किया जा सकता था।

अब लागत पर विचार करें। एफ 10 ", जिसकी कीमत रिलीज के समय बड़ी थी, अब एक संभावित खरीदार नैडोज़ी की लागत होगी। और सभी संकट के कारण। यहां तक \u200b\u200bकि यदि आप 2014 की एक प्रयुक्त कार लेते हैं (स्वाभाविक रूप से, लगभग एक नई स्थिति में) , इसकी कीमत 3,700,000 रूबल होगी। वास्तव में, यह कार इस तरह के पैसे के लायक है। यह 44 9 लीटर नहीं है।, 4WD ड्राइव, "स्वचालित" और, ज़ाहिर है, उपकरण का एक पूरा पैकेज। यदि आप मालिक बनना चाहते हैं एक शानदार, आरामदायक और शक्तिशाली कार, फिर इस मॉडल के पक्ष में एक विकल्प बनाने के लायक है।

कई लोग कहते हैं कि एफ 10 / एफ 11 श्रृंखला के बीएमडब्ल्यू 5 डिजाइन की जटिलता के सशर्त महत्वपूर्ण बिंदु से अधिक है। जाहिर है, म्यूनिख के ऑटोमेटर एक कार बनाना चाहता था जो कक्षा में सबसे अच्छा होगा। और कई तरीकों से वह सफल हुए। लेकिन मालिकों के इतिहास की सावधानीपूर्वक जांच, यह एक मान्यता के लायक है कि यह बीएमडब्ल्यू विवादास्पद है।

हल्का पोल

एफ 10 की स्टाइलिस्ट्री को येटेक फ्रेलिच - ध्रुव द्वारा विकसित किया गया था, जिन्होंने बीएमडब्लू डिजाइनर टीम में कई वर्षों तक काम किया है। बीएमडब्ल्यू ई 60 उत्तराधिकारी अधिक स्पोर्टी और अधिक सुरुचिपूर्ण बनना था। यह संभव था, और पहले दिनों से बिक्री अच्छी थी।

बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला एफ 10 में कॉन्फ़िगरेशन की पूरी तरह से अकल्पनीय संख्या है। यह तीन प्रकार के शरीर द्वारा दर्शाया जाता है। 4, 6, 8-सिलेंडर पेट्रोल और 4, 6-सिलेंडर डीजल इंजन (एक, दो और यहां तक \u200b\u200bकि तीन टर्बोचार्जर) के साथ सुसज्जित। एक 6-स्पीड मैकेनिकल और 8-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन को बिजली इकाइयों की एक जोड़ी निर्धारित की गई थी। कार एक रियर-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव है।

भूलभुलैया उपकरण

अक्सर, कई बीएमडब्ल्यू एफ 10 मालिकों को कुछ कार्यों के अस्तित्व का संदेह होता है। उदाहरण के लिए, मेनू में, आप उस समय को प्रोग्राम कर सकते हैं जिसके दौरान बाहरी रोशनी जलाएं - फॉलो-एम-होम फीचर (मुझे घर खर्च करना) - इंजन बंद होने के बाद अंधेरे में क्षेत्र को उजागर करने के लिए। कुछ कारों में थर्मल इमेजर भी होता है।

विकल्पों की एक बहुत लंबी सूची के अलावा, आप बॉडी डिज़ाइन पैकेज खरीद सकते हैं: शैडोलाइन, आधुनिक लाइन या एम-पैकेज। अधिकतम ड्राइविंग खुशी सहायता प्राप्त करें: सक्रिय ईडीसी निलंबन, सक्रिय ट्रांसवर्स स्थिरता स्टेबिलाइजर्स और बुद्धिमान स्टीयरिंग सक्रिय स्टीयरिंग।

द्वितीयक बाजार पर मांग उपकरण 10.2 इंच की स्क्रीन और आरामदायक कुर्सियों के साथ पेशेवर नेविगेशन है, जबकि स्टैंसर कठोरता के समायोजन के साथ ईडीसी निलंबन और सक्रिय स्टीयरिंग सिस्टम विशेष रूप से मूल्यवान नहीं है। अक्सर एक सक्रिय क्रूज नियंत्रण और हेड-अप का प्रक्षेपण होता है।

यह संदिग्ध क्षण

सभी विरोधाभासों में से अधिकांश विश्वसनीयता और संचालन उत्पन्न करते हैं। जबकि प्लास्टिक की गुणवत्ता और फिटिंग भागों की सटीकता शिकायतों का कारण नहीं बनती है, चमड़े के असबाब नाप्पा निराश होते हैं। यह इतना टिकाऊ नहीं है, जैसा कि आप प्रीमियम ब्रांड से उम्मीद करते हैं।

बीएमडब्ल्यू एफ 10 में बहुत सारे सिस्टम हैं जिन्हें आपको लगातार देखभाल करने की आवश्यकता है। स्वचालित गियरबॉक्स जेडएफ 8 एचपी को हर 60,000 किमी के तेल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। और XDrive के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों को अधिक बार तरल पदार्थ अपडेट करने की आवश्यकता होती है - औसतन हर 40-50 हजार किमी।

कुछ डीजल इंजन (विशेष रूप से, पूर्ण-पहिया ड्राइव संस्करणों में 6-सिलेंडर) एक चुनिंदा उत्प्रेरक से सुसज्जित होते हैं जो एडब्लू विशेष तरल टॉपिंग की आवश्यकता होती है। यह सस्ती (प्रति लीटर लगभग 1 डॉलर) है, और इसकी भर्ती की आवश्यकता के बारे में कंप्यूटर को सूचित करेगा।

लेकिन मुख्य सवाल यह है कि: विश्वसनीयता के साथ क्या? जवाब में, मालिक बहुत कुछ कह सकते हैं। यांत्रिकी शांत: जबकि कार वारंटी के तहत है, सबकुछ इतना बुरा नहीं है। द्वितीयक बाजार पर कुछ प्रतियां अभी भी महत्वपूर्ण नोड्स और समेकन पर गारंटी हैं। पूर्ण वारंटी पैकेज का प्रस्ताव है, एक नियम के रूप में, केवल प्रीमियम चयन की कारें।

सिस्टम के संचालन में असफलताएं होती हैं, उनमें से अस्तित्व कभी-कभी संदेह भी नहीं करता है। उदाहरण के लिए, टकराव करते समय पैदल यात्री संरक्षण प्रणाली, हुड उठाना (इसका सेंसर सेवा के अधीन है)। कभी-कभी सक्रिय स्टीयरिंग से सुसज्जित सही कारों के साथ रेलवे पर शिकायतें दिखाई देती हैं। सॉफ्टवेयर को अपडेट करके समस्या हल हो जाती है। मास ने शोर और महंगी रन-फ्लैट टायर की आलोचना की।

एमसीपीपी विफलताएं हैं: संचरण को स्विच करना या रिवर्स चालू करना संभव नहीं है। काफी सड़कों की मरम्मत।

इंजन

एक दो लीटर गैसोलीन इकाई एन 20 एक गंभीर समस्या से पीड़ित है। 70-120 हजार किमी के बाद तेल पंप के चेन ड्राइव में विफल रहता है - कैसे होल। सेवा के लिए समय पर अपील इंजन को बचाएगी। लगभग 35,000 रूबल सामान्य सेवा में ड्राइव के प्रतिस्थापन के लिए पूछेगा। परिणामों के लक्षणों को अनदेखा करते समय दुखद होगा - इंजन का ओवरहाल। इकाई की बहाली के लिए क्षति की डिग्री के आधार पर 150 से 300 हजार रूबल देना होगा। 2014 में, समस्या नोड को अंतिम रूप दिया गया था, और बीमारी बहुत कम बार प्रकट हुई।

Adildness एक उत्प्रेरक तटस्थ (काम के साथ 20,000 rubles) और नोजल (5,000 rubles से) का प्रदर्शन। इंजेक्टर 60-100 हजार किमी पकड़ता है। यदि कोई एक देता है, तो जल्द ही बाकी को कैपिटलेट किया गया है।

कुछ मौसम को थर्मोस्टेट (3-4 हजार रूबल) को बदलना होता है, और फिर ईंधन पंप (9,000 रूबल से)। 100,000 किमी के बाद, वाल्व ढक्कन गैसकेट और ढक्कन स्वयं, जहां क्रैंककेस गैसों का वेंटिलेशन वाल्व अंतर्निहित है। नए ढक्कन की लागत 26,000 रूबल है। थोड़ी देर बाद, रेडिएटर (18 000 रूबल से) का परीक्षण किया जा सकता है।

टीएनवीडी 528 वें 150,000 किमी के बाद ध्यान देने की आवश्यकता हो सकती है। नए पंप के लिए कम से कम 25,000 रूबल देना होगा।

कम से कम समस्याग्रस्त इंजन बीएमडब्ल्यू 5 एफ 10 एक 3 लीटर गैसोलीन एन 55 है। हालांकि, एम 54 स्तर पर स्थिरता पर कोई भाषण नहीं है। वैसे, यह सबसे टिकाऊ ईंधन नोजल से भी सुसज्जित है।

वी 8 एन 63 श्रृंखला इंजन बड़े थर्मल भार का सामना कर रहे हैं, क्योंकि ब्लॉक पतन में दो टर्बाइन सीधे स्थापित किए जाते हैं। सुपरचार्जर्स से गर्मी तेल-चुनौती कैप्स की तीव्र उम्र बढ़ती है, जो बदले में तेल की प्रवाह दर और अंगूठियों की छत में वृद्धि में योगदान देती है। रोकथाम के रूप में मोटर चालक 20-30 हजार किमी के बाद कैप्स बदलने की सलाह देते हैं, जिसके लिए लगभग 30,000 रूबल की आवश्यकता होगी। रचनात्मक मिसक्यूलेशन को एस 63 के साथ चार्ज "ईएमकी" में सबसे उज्ज्वल रूप से प्रकट किया गया है।

एन 47 श्रृंखला के डीजल मोटर्स में अभी भी समय श्रृंखला के गंभीर उपाध्यक्ष पहनने के लिए एक गंभीर उपाध्यक्ष था। ज्यादातर मामलों में, दोष वारंटी अवधि में पाया गया था। ऐसी डीजल इकाई के साथ एक कार खरीदकर, वारंटी जिसके लिए यह पहले से खत्म हो गया है, चौकस होना आवश्यक है। बेकार पर शोर और क्लिक को कम मत समझो।

श्रृंखला को बदलने के लिए इंजन को हटाने या कम से कम इसे गियरबॉक्स से डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है। समस्या निवारण की लागत लगभग 1000 डॉलर होगी। भेद्यता आमतौर पर एक अनिश्चित रूप से बड़ी तेल प्रतिस्थापन सीमा के कारण उत्पन्न होती है। अक्सर मालिकों को केवल तब भेजा जाता है जब आप ऑन-बोर्ड कंप्यूटर कहते हैं। और इस समय तक एक तेल पर माइलेज कभी-कभी 20-30 हजार किमी तक पहुंच जाता है। यह इंजन को 70-120 हजार किमी तक मारने की गारंटी है! समस्याओं से बचने या उन्हें घोषित करने के लिए, प्रतिस्थापन अंतराल को 8-10 हजार किमी तक कम किया जाना चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि 2013 में समस्या पूरी तरह से समाप्त हो गई।

इसके अलावा, निकास गैस पुनरावृत्ति प्रणाली और ईंधन प्रणाली malfunctions के संचालन में विफलताएं हैं। बाद के मामले में, उच्च दबाव ईंधन पंप अक्सर दोषी (73,000 रूबल से) होता है। वह बाहर पहनते हैं, चिप्स को चलाने के लिए शुरू होता है और ईंधन इंजेक्टरों को प्रदर्शित करता है (प्रति टुकड़े 26,000 रूबल से)। लक्षण: लॉन्च के साथ कठिनाइयों, इंजन के असमान संचालन और पैनल पर "चेक"। बड़े रन के साथ, स्नातक कलेक्टर (दरारें) या टरबाइन (बैकलैश या रोटर ब्रेक) के साथ समस्याएं संभव हैं।

एक और नुकसान डैपर डैपर पुली का पहनना है। रबर डैपर कम हो जाता है और विघटित होता है। एक विशेषता लक्षण इंजन डिब्बे में एक दस्तक है। पुली को प्रतिस्थापित करना होगा - 11,000 रूबल से। 100,000 किमी के बाद, सेवन कई गुना और ईजीआर सिस्टम (12 000 रूबल से) के वाल्व दूषित हैं। हो सकता है और यूएसआर का कूलर (30 000 रूबल से)।

2014 से, बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला में एक नया बी 47 श्रृंखला इंजन स्थापित किया गया है जब तक कि उसने इतनी सारी बीमारियां नहीं दिखाए हैं।

6-सिलेंडर डीजल एन 57 अधिक टिकाऊ और इसके साथ समस्याएं बेहद दुर्लभ हैं। फिर भी, 200-250 हजार किमी के बाद, अधिकतर, अतिरिक्त निवेश की आवश्यकता होगी। यदि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की सिफारिश पर तेल बदल दिया जाता है, तो समय के चेन ड्राइव के साथ परेशानियों को यहां भी नहीं बचाया जाता है।

एन 57 डबल पर्यवेक्षित 535 डी में स्थापित किया गया था, और ट्रिपल के साथ - एम 550 डी में।

सभी डीजल इकाइयां एक सिंप फ़िल्टर से लैस हैं। वह मुसीबत भी दे सकता है। डीपीएफ फ़िल्टर को छोटी दूरी के लिए लगातार यात्राओं के साथ चिपकाया जाता है (उदाहरण के लिए, शहर में परिचालन करते समय)। यह आमतौर पर जलने में मदद करता है। इसके अलावा, इसे बैक प्रेशर सेंसर के प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

यह ध्यान देने योग्य है कि गैसोलीन वी 8 बटरबो या डीजल आर 6 ट्रिट्रिशन का रखरखाव और मरम्मत एक कठिन कार्य है, जो मालिक के बटुए पर दिखाई देता है।

हस्तांतरण

मशीन की सबसे आम शिकायतें - झटका। उन्हें अक्सर सॉफ्टवेयर को अपडेट करके समाप्त कर दिया जाता है। लेकिन 100,000 के बाद किसी को बॉक्स की मरम्मत (100,000 रूबल से) की मरम्मत की गई थी। सम्मिलित घर्षण, हाइड्रोट्रांसफॉर्मर और हाइड्रोलिकोन।

पीछे के कार्डन शाफ्ट (3,500 रूबल) के लोचदार युग्मन 100,000 किमी के करीब पहनते हैं। कभी-कभी पीछे के कार्डन निकला हुआ किनारा (20,000 रूबल से) का विनाश पाया जाता है। भविष्य में, पीछे गियरबॉक्स प्रवाह कर सकते हैं, और 150,000 किमी के बाद, पीछे धुरी reducer (काम के साथ 5-10 हजार rubles) बन्धन के चुप ब्लॉक को अद्यतन करना आवश्यक है।

80-120 हजार किमी के बाद एक्सड्राइव के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में, फ्रंट ड्राइव का बाहरी काटने अक्सर क्रंच शुरू होता है। यह केवल संग्रह में बदल जाता है (प्रति समकक्ष 26,000 rubles से)। गहन ओवरक्लिंग के दौरान छड़ को फटकार मरम्मत दृष्टिकोण पर संकेत दिया जाएगा। नई रैस्टेज की लागत 250,000 रूबल होगी, और बहाल - 35,000 रूबल्स। बल्कहेड के लिए लगभग 100,000 रूबल पूछेंगे।

हवाई जहाज़ के पहिये

निलंबन विशेष समस्या नहीं बनाता है। यह रूसी सड़कों के लिए अच्छी तरह से अनुकूलित है। हालांकि, 100,000 किमी के बाद पहली गंभीर मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। काफी सड़कों की मरम्मत, जो प्रीमियम वर्ग में मानक है।

एक अंतिम लीवरेज (4,000 रूबल प्रति लीवर से), फ्रंट हब बीयरिंग (6,000 रूबल से) और फ्रंट शॉक अवशोषक हैं। स्टीयरिंग में दस्तक स्टीयरिंग शाफ्ट (14,000 रूबल) के नीचे कार्डन पहनने के कारण हो सकती है। कभी-कभी दस्तक और क्लिक स्टीयरिंग रेल बनाते हैं।

अन्य समस्याएं और खराबी

थोड़ी देर के बाद, थ्रेसहोल्ड के आंतरिक अस्तर पर स्थित एल्यूमीनियम आवेषण खोले जाते हैं। और सिर ऑप्टिक्स के नीचे में क्रैक किया जा सकता है। नया मूल हेडलाइट ब्लॉक 26,000 रूबल की लागत है, और एशिया से एनालॉग 11,000 रूबल है। बिक्सन ऑप्टिक्स अधिक महंगा हैं - 53,000 रूबल।

यह और फिर चालक की सीट को गर्म करने से इंकार कर देता है। हीटिंग चटाई असबाब के लिए सिलवाया जाएगा और असेंबली - 60,000 रूबल बदलती है। लेकिन कभी-कभी वायरिंग ब्रेक को बहाल किया जा सकता है - लगभग 5,000 रूबल।

बहुत जल्दी जलवायु प्रशंसक गति नियंत्रण बटन से कोटिंग मिटा देता है। निर्माता ने केवल 6,000 रूबल के लिए एक सेट द्वारा उपलब्ध नए बटन प्रदान किए। प्रसिद्ध चीनी स्टोर में आप 700 रूबल के लिए वांछित बटन खरीद सकते हैं।

कभी-कभी दरवाजा ताले लगाए गए। उदाहरण के लिए, सामने के दरवाजे के तंत्र के केबल में सर्दियों में, नमी लटका और जम जाती है। यदि महल खुद से इंकार कर देता है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए (9,000 रूबल से)।

निष्कर्ष

हालांकि मॉडल अभी भी युवा है, लेकिन कई सामान्य दोष पहले ही ज्ञात हैं। दुर्भाग्य से, उनमें से बहुत से हैं। इसके अलावा, कार का डिज़ाइन इतना जटिल है कि आधिकारिक सेवा के विशेषज्ञ भी इसकी मरम्मत का सामना नहीं कर सकते हैं। लेकिन जब सबकुछ ठीक काम करता है, तो भावनाओं की डिग्री पर बीएमडब्ल्यू एफ 10, अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों को छोड़कर।

विशिष्ट खराबी

• - समय श्रृंखला एन 47 (2 लीटर डीजल) खींचना;
• - 2 लीटर गैसोलीन टर्बोज़वे में तेल पंप;
• - एयर कंडीशनर संधारित्र को नुकसान;
• - ऑल-व्हील ड्राइव संशोधनों के सामने सेमी-अक्षों का पहनें;
• - दाईं ओर शामिल।

गौरव

• - पूरी तरह से अनुकूलित निलंबन;
• - शानदार गतिशीलता और ड्राइविंग की गुणवत्ता;
• समृद्ध उपकरण;
• - मॉडल अभी भी प्रासंगिक है, जिसका अर्थ है पुनर्विक्रय और मूल्य में अपेक्षाकृत कम नुकसान की आसानी।

नुकसान

• - सामग्री की बहुत अधिक लागत;
• - बहुत अधिक दोष, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स और डीजल इंजन;
• - अपहरण का उच्च जोखिम;
• - एक दुर्घटना के बाद कई कारें।

विनिर्देश बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला (एफ 10)

"बीएमडब्ल्यू एफ 10" उन कारों में से एक है जो कई लोग संदर्भ मानते हैं। क्योंकि अधिकांश गलत प्रतिष्ठित निर्माता इस मॉडल के बराबर होने के लिए चोट नहीं पहुंचाएंगे। यह कार पांचवीं श्रृंखला "बीएमडब्ल्यू" का प्रतिनिधि है। उन्हें 2010 में प्रकाशित किया गया था। इस कार की एक परियोजना बनाने के लिए और इसे जीवन में शामिल करने के लिए, चिंता चार साल के लिए आवश्यक थी। तो, यह कार हमें आश्चर्यचकित कर सकती है?

बाहरी अवलोकन बीएमडब्ल्यू एफ 10

ब्रांड के अधिकांश प्रशंसकों की खुशी, बीएमडब्ल्यू कंपनी ने क्रिस बांग्ला को सेवा देने से इंकार कर दिया, जो पिछली पांचवीं श्रृंखला थी, जिसकी कार वाली कारें थीं, लेकिन एक बहुत ही विवादास्पद डिजाइन था। नए "पांच" के लिए उपस्थिति के निर्माण के लिए, येटक फ्रोलिच के डिजाइनर और कंपनी के मुख्य डिजाइनर - एड्रियन वैन होयडोनक। पिछली रोशनी पर ध्यान दें, क्या आपको नहीं लगता कि वे बीएमडब्ल्यू ई 34 जैसा दिखते हैं? "सात" आधार खुद को महसूस करता है, कार को आकार में काफी जोड़ा गया है: लंबाई 58 मिमी की वृद्धि हुई है, चौड़ाई 14 मिमी है, और ऊंचाई 18 मिमी की कमी हुई है। "स्मार्ट" हेडलाइट्स जब आने वाले परिवहन करीबी वजन पर अपनी रोशनी पर अपने आप पर दिखाई देते हैं। अच्छा वजन के लिए इंजन फ्रंट धुरी के पीछे स्थानांतरित हो गया, और फ्रंट सिंक बहुत छोटा है - यह तीसरी श्रृंखला के समानता देता है।

फ्रंटल प्रतिरोध गुणांक एफ 10 0.28 है, हवा के कम प्रतिरोध का गतिशील संकेतकों के साथ-साथ दक्षता के संकेतक पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। हुड, फ्रंट पंख और यहां तक \u200b\u200bकि सामने के दरवाजे एल्यूमीनियम से बने होते हैं। एल्यूमीनियम हुड एक पैदल यात्री के साथ एक नरम "संपर्क" प्रदान करता है, और निश्चित रूप से एल्यूमीनियम शरीर पैनल धातु की तुलना में हल्का होते हैं। आज, बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज़ एफ 10 शरीर सेडान और वैगन में उत्पादित किया जाता है। स्थापित इंजन के आधार पर, आयाम 225/55 R17, या 245/45 R18 के साथ टायर में बवेरियन मशीन के जूते। बीएमडब्ल्यू 550 को व्यापक और निम्न प्रोफ़ाइल टायर में विस्तारित किया गया है। यह उम्मीद की जाती है कि जुलाई 2013 में संशोधित हेडलाइट्स और बंपर्स के साथ अपग्रेड किए गए बीएमडब्लू की एक असेंबली शुरू होगी।

उपकरण और उपकरण

बीएमडब्ल्यू एफ 10 कार से संबंधित एक और दिलचस्प विषय पर विचार करें, जो ऊपर प्रदान किए गए हैं। तो, iDrive सिस्टम से खड़े होने से, जो मूल विन्यास में शामिल है। उसके लिए धन्यवाद, यह किसी भी सेटिंग को बदलने के लिए बाहर निकलता है - चाहे वह एक रेडियो या चेसिस हो।

फ्रंट आर्मचेयर के लिए एक विकल्प के रूप में, इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस समायोज्य साइड सपोर्ट स्थापित है। आप अभी भी दरवाजे के तथाकथित "दरवाजे" की पेशकश की जा सकती हैं। एक और बीएमडब्ल्यू एफ 10, जिसकी तस्वीर एक प्रस्तुत करने योग्य और महंगी कार का प्रदर्शन करती है, दो-क्षेत्र जलवायु नियंत्रण का दावा करती है। हालांकि, अगर खरीदार चाहता है, तो यह चार-ज़ोन पर देखा जा सकता है। अभी भी एक रात दृष्टि प्रणाली है जो केंद्रीय प्रदर्शन पर तस्वीर को प्रोत्साहित करती है (इसका विकर्ण दस इंच है)। परीक्षण ड्राइव के लिए धन्यवाद, यह पता लगाना संभव था कि सिस्टम 300 मीटर की दूरी पर भी पैदल यात्री को पहचान सकता है (पूर्ण अंधकार में)।

तकनीकी भाग और बीएमडब्ल्यू एफ 10 की विशेषताएं

बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज एफ 10 छह अलग-अलग इंजनों के साथ पेश किया जाता है: डीजल और चार गैसोलीन। दो गैसोलीन इकाइयां टर्बोचार्ज से सुसज्जित हैं। सबसे कम शक्तिशाली बीएमडब्ल्यू 523i एक पंक्ति के साथ एक पंक्ति छह-सिलेंडर इंजन 2.5 लीटर प्रति 204l.s और 270n है। मोर्टार ऐसी कार 8.5 के लिए सौ किलोमीटर प्राप्त कर रही है। तुलना के लिए, नए खेल कूप सुबारू बीआरजेड 7.5 के लिए एक सौ टाइप कर रहा है। निम्नलिखित शक्ति 3.0 लीटर मोटर के साथ एक बीएमडब्ल्यू 528i है जिसमें 3.0 लीटर की क्षमता है, जिसमें 310 न्यूटन हैं।

इस तरह की एक कार 6.7 सी के लिए सैकड़ों में तेजी लाती है। टर्बेटेड 535i की मात्रा 3.0 है, और 3.5 लीटर, पावर - 300l.s और कर्षण 400n.m नहीं है, सभी कर्षण पहले से ही 1,200 क्रांति से उपलब्ध है। और सबसे शक्तिशाली बीएमडब्लू 550i "छुपाता है" हुड v8 4.4k के तहत 2013 की गर्मियों में, 407l.s और 600n.m के बाद, 2013 की गर्मियों में, 550i की क्षमता 445 एल.एस. और 650 बजे तक टोक़ में वृद्धि होगी। डीजल संशोधन 525 डी और 530 डी, दोनों संशोधनों के बिजली संयंत्रों की मात्रा समान है - 2.9 एल, लेकिन 525 डी 204l.s देता है, और 530 डी - 245L.S.

"पांच" की पेशकश की जाती है, आठ-गति स्वचालित संचरण, और छह चरणों के लिए एक मैकेनिक। बीएमडब्ल्यू 550i बड़े व्यास के ब्रेक डिस्क तक अन्य संशोधनों से अलग है, इसके सामने धुरी पर, 374 मिमी व्यास वाले डिस्क स्थापित हैं, और 345 मिमी के पीछे व्यास पर। बिजली संयंत्र के आधार पर, मुख्य जोड़ी स्थापित है, 550i जीपी जितना संभव हो सके और एक गियर अनुपात 2.813: 1 है।

मानक उपकरण में ब्रेक एनर्जी रिकवरी सिस्टम शामिल है। ई 60 की तुलना में शरीर कठोरता एफ 10 में 55% की वृद्धि हुई है। अनुकूली निलंबन अनुकूली ड्राइव लगातार अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ त्वरण, व्हील रोटेशन कोण और गति को मापता है। निलंबन स्वतंत्र रूप से सड़क वातावरण को अनुकूलित करता है। एबीएस, ईबीवी और ब्रेक सहायता पहले ही बीएमडब्ल्यू बेस में मौजूद हैं।

हम बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज एफ 10 528i की तकनीकी विशेषताओं पर ध्यान देंगे।

विशेष विवरण:

इंजन: वी 6 3.0 गैसोलीन कम करना

वॉल्यूम: 2996 केब

पावर: 258 एल.एस.

टोक़: 310n.m

वाल्व की संख्या: 24V

परिचालन संकेतक:

त्वरण 0 - 100 किमी: 6.7 सी

अधिकतम गति: 250 किमी

मध्य ईंधन की खपत: 7.8 एल

ईंधन टैंक क्षमता: 70 एल

आयाम: 48 99 मिमी * 1860 मिमी * 1464 मिमी

व्हील बेस: 2 9 68 मिमी

कर्क वजन: 1710 किलो

सड़क निकासी: 141 मिमी

कीमत

बीएमडब्लू 528i की कीमत $ 58,000 से शुरू होती है, और $ 100,000 के लिए बीएमडब्ल्यू 550i के मालिक बनना संभव है।

नतीजे जमा करके, यह कहा जा सकता है कि बीएमडब्ल्यू कंपनी ने बाजार में एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाली कार लाई, जो अब क्रिस बेंगल द्वारा बनाए गए डिज़ाइन का बोझ नहीं लेती है और यह वाणिज्यिक सफलता की संभावनाओं को बढ़ाती है।

समग्र प्रभाव

बेशक, यह कार प्रशंसा का हकदार है। और बार-बार समीक्षा और परीक्षण ड्राइव में उल्लेख किया गया था। यदि आप रूस के उदाहरण में लेते हैं, तो वास्तव में, यह कार बहुत लोकप्रिय हो गई है, फिर आपको सबसे महत्वपूर्ण राय में बदलना चाहिए। सबसे मशहूर और आधिकारिक परीक्षण चालक एरिक डेविडोविच (जो रूसी संघ और सीआईएस में सबसे बड़े ऑटोक्लब के संस्थापक भी हैं) ने कहा कि यह कार (बीएमडब्ल्यू के लिए) तकनीकी योजना में और डिजाइन के संदर्भ में अच्छी है। हालांकि, विशेषज्ञ ने यह भी कहा कि यदि हम नए मॉडल "ऑडी आरएस 6" के साथ बवेरियन कार की तुलना करते हैं, (निर्माताओं ने पहले से ही उत्पादित कार भी ली और एक उपन्यास बनाया), तो बीएमडब्ल्यू में कोई विशेष सफलता नहीं है। लेकिन, शायद, यह एकमात्र चीज है जिसे नकारात्मक से नोट किया जा सकता था।

पूर्ण तकनीकी विशेषताओं F10

8 संशोधनों में घरेलू बाजार में शरीर एफ 10 (लैटलिंग 2013) में एक सेडान बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला की पेशकश की जाती है।

बीएमडब्ल्यू 520i और बीएमडब्ल्यू 528i

गैसोलीन संस्करण दोनों चार-सिलेंडर पंक्ति इंजन एन 20 बी 20 2.0 लीटर के हुड के तहत हैं। पहले मामले में, वह 184 एचपी की शक्ति देता है (270 एनएम), दूसरे में - 245 एचपी (350 एनएम)।

बीएमडब्ल्यू 535i

संशोधन 3.0-लीटर पंक्ति "छह" से लैस है जो इंडेक्स एन 55 बी 30 - एन 55 श्रृंखला के प्रारंभिक इंजन के साथ सुसज्जित है। प्रत्यक्ष इंजेक्शन और डबल पर्यवेक्षण एक कुल्हाड़ी को 306 एचपी उत्पन्न करने की अनुमति देता है और 400 एनएम। बीएमडब्ल्यू 535i 5.6 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक बढ़ता है।

बीएमडब्ल्यू 550i।

मोशन 4.4-लीटर "टर्बो डिमर" एन 63 बी 44 में दिए गए मॉडल का सबसे शक्तिशाली और स्पीड संस्करण। इंजन की अधिकतम क्षमता 450 एचपी है और 650 एनएम की चोटी टोक़। ऑल-व्हील ड्राइव बीएमडब्लू 550i एक्सड्राइव "तूफान" गतिशीलता को दर्शाता है, जो शुरुआत के 4.4 सेकंड के माध्यम से 100 किमी / घंटा तक पहुंचता है। कार की ईंधन खपत प्रति सौ 9.2 लीटर से अधिक नहीं है।

डीजल संशोधन:

• बीएमडब्ल्यू 520 डी - मोटर बी 47 डी 20, 2.0 लीटर, चार सिलेंडरों, 1 9 0 एचपी, 400 एनएम;
• बीएमडब्ल्यू 525 डी - मोटर एन 47 डी 20, 2.0 लीटर, चार सिलेंडरों, 218 एचपी, 450 एनएम;
• बीएमडब्ल्यू 530 डी - मोटर एन 57 डी 30, 3.0 लीटर, एक पंक्ति में छह सिलेंडरों, 258 एचपी, 560 एनएम;
• बीएमडब्ल्यू एम 550 डी - मोटर एन 57 डी 30, 3.0 लीटर, एक पंक्ति में छह सिलेंडरों, 381 एचपी, 740 एनएम।

एम प्रदर्शन पैकेज के साथ शीर्ष डीजल चार दरवाजा बीएमडब्ल्यू एम 550 डी xDrive एक ट्यूनेड निलंबन से लैस है। यह 3.0-लीटर छः-सिलेंडर टर्बोडीजल बकाया 381 एचपी के साथ मिलकर काम करता है 740 एनएम के समय, और पूर्ण ड्राइव सिस्टम। संशोधन 4.7 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक बढ़ता है, जो कि 450-मजबूत वी 8 के साथ बीएमडब्ल्यू 550i संकेतक से थोड़ा कम है। हालांकि, बीएमडब्ल्यू एम 550 डी की ईंधन खपत बहुत मामूली है - संयुक्त चक्र में प्रति 100 किमी प्रति 6.2 लीटर।

बॉडी एफ 10 में बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला की पूर्ण तकनीकी विशेषताएं